Успешным оказалось использование авиации и в первой Балканской войне 1912-1913 гг., где на стороне Болгарии действовал русскии авиационный отряд, сформированный из добровольцев и воевавший на самолетах «Фарман FM-VH». Руководил отрядом созла- делец 1 -го Российского товарищества воздухоплавания С.С. Щетинин. Русские летчики выполнили много боевых вылетов с целью проведения разведки и бомбометания. К самолету «Фарман VII» подвешивалось от 2 до 4 бомб весом 10-12 кг. Большой перелет через Турцию совершили пилоты Колчин и Евсюков с пассажирами на борту – 200 км были пройдены за 2 ч 30 мин.
Действия авиации в этих конфликтах ограничивались ведением разведки и сбрасыванием бомб с самолета вручную. Боевые машины того времени были весьма несовершенны и мало приспособлены для ведения боевых действии, так как прошло слишком мало времени с момента первого полета человека на летательном аппарате (ЛА) с двигателем до первого боевого применения самолетов.
Опыт участия военной авиации в боевых операциях, а также действия на маневрах и учениях послужили толчком к дальнейшему ее развитию К началу Первой мировой войны Россия имела 263 самолета для военных целей, Германия – 232, Франция – 156 Австро-Венгрия – 65, Великобритания, США и Италия – по 30. Эти машины еще не оснащались специальным вооружением, скорость их не превышала 120 км/ч, а потолок – 4000 м.
В начале Первой мировой войны командование сухопутных войск использовало авиацию в своих интересах преимущественно для связи и воздушной разведки (в том числе и воздушное фотографирование), а с течением времени – и для корректировки артиллерийского огня.
Однако военный воздушный флот был малочисленным, а опыт его применения в локальных конфликтах – еще недостаточен для обобщения Поэтому в 1914 г. и первой половине 1915 г. авиация участвовала в боевых действиях спонтанно, единично и редко группами Бомбардировки вражеских позиций использовались скорее как фактор психологического воздействия на войска, чем по прямому назначению Во второй половине 1915 г ив последующие годы войны резко увеличилось производство самолетов. Их выпуск был поставлен на промышленную основу, над их созданием работали конструкторские коллективы и, как следствие, – их стали массово применять на фронтах. Обобщение опыта первых лет войны привело к всевозрастающей специализации в авиации: для выполнения конкретных боевых задач привлекались определенные типы самолетов.
«Спад»
«Альбатрос»
Комментарии к книге «Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты», Энциклопедия современной военной авиации
Всего 0 комментариев