«Средние и основные танки XXI века»

Средние и основные танки XXI века (fb2) - Средние и основные танки XXI века (Танковый музей) 3062K скачать: (fb2) - (epub) - (mobi) - Михаил Дмитриев

Михаил Дмитриев СРЕДНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТАНКИ XXI ВЕКА

Сегодня на вооружении армий мира стоят танки, разработанные ещё в прошлом веке. В XXI столетни пока не создано ни одной серийной машины четвёртого поколения. Самые «свежие» относятся к третьему поколению, а в некоторых развивающихся странах ещё несут службу танки второго и даже первого поколений. Конечно, все они модернизированы, и зачастую, переделки были настолько существенными, что сильно менялся и внешний вид машины, и такие её боевые свойства, как вооружение, защищённость и подвижность.

Шведский танк Strv 122 (Leopard 2А5), первая боевая машина в Европе, оснащённая танковой информационно-управляющей системой.

Главной причиной замедления темпов развития бронетанковой техники, безусловно, стало окончание «холодной войны» и распад Советского Союза. В результате этих перемен у развитых стран просто отпала необходимость в больших танковых армиях. В итоге серийное производство боевых машин резко сократили в России и Франции; в США, Великобритании и Германии его и вовсе остановили. Более того, эти государства стали избавляться от лишних танков, продавая или передавая их другим странам, что привело к существенному обновлению там танкового парка.

Так, например, в 1997 г. был подписан контракт на поставку 120 «Леопардов 2» (Leopard 2А5) из Бундесвера в Швецию, где им присвоили обозначение Strv 122. По мере поступления новых танков старые безбашенные Strv 103B снимались с вооружения. Необходимо отметить, что немецкие машины не просто передавались скандинавам, а ещё и серьёзно модифицировались перед этим. Для первых 29 башни изготовляла шведская фирма ВАК Sestevs Bofors, после чего они оснащались в Германии и возвращались обратно в Швецию. Точно также поступили и с корпусами. Их делала шведская компания BAE Sistems Hagglunds Krauss-Maffei, а начиняли оборудованием немцы. Остальные танки строили уже только в Швеции по лицензии. В итоге Strv 122 стал первой в Европе боевой машиной, оснащённой информационно-управляющей системой.

Новейший израильский основной танк Merkava-4.

Варианты танка Leopard 2 в разные годы закупались Нидерландами, Швейцарией, Грецией, Австрией, Норвегией. По лицензии налажен выпуск Leopard 2A6E в Испании.

Свёртывание танкостроительных программ в развитых странах привело к тому, что разработкой боевых машин пришлось заняться таким государствам, как Бразилия, Пакистан, Южная Корея, Индия. В итоге там появились оригинальные и весьма интересные образцы.

Конечно, хоть и неспешно, но работы но созданию боевых машин четвёртого поколения ведутся. Их отдельные узлы и агрегаты можно увидеть на модернизированных танках третьего поколения, где они проходят «обкатку». Поскольку в каждой стране, ведущей такие работы, свой взгляд на то, какой должна стать боевая машина будущего, то картина получается весьма пёстрая.

Южнокорейский основной танк Туре 88 K1.

Новый «Танковый музей» даст представление о современном танковом парке разных стран. Особое внимание будет уделено машинам, производящимся но лицензии и модернизированным в стране-заказчике. Будут рассмотрены и танки, разработанные в государствах, до последнего времени этим не занимавшихся, а также машины, серийное производство которых по различным причинам так и не было начато. Иными словами, читатель получит исчерпывающую информацию о мировом танкостроении за последние 40 лет.

ТАНКИ АРГЕНТИНЫ И БРАЗИЛИИ

СРЕДНИЙ ТАНК TAM

До начала 1970-х гг. прошлого века аргентинские бронетанковые силы состояли из американских танков M4 Sherman и M41 Walker Bulldog, а также французских лёгких танков AMX-13. Однако руководство страны посчитало, что дальнейшее поддержание этих машин в боевом состоянии весьма затруднительно и решило оснастить армию новой бронетехникой. Ограниченные финансовые возможности и малая грузоподъёмность большинства автомобильных мостов привели к тому, что армия должна была получить недорогой, небольшой по размеру и достаточно лёгкий танк.

В 1974 г. Аргентина заключила контракт с западногерманской фирмой «Thyssen-Henschel». На основе БМП Marder, которую производила эта компания, она в рамках договора разработала танк ТАМ (исп. Tanque Argentino Mediano — аргентинский средний танк). Серийное производство новой машины по лицензии организовали в 1979 г. на государственном заводе в пригороде Буэнос-Айреса. Здесь изготавливалось шасси и производилась окончательная сборка танков. Башни и вооружение выпускали на заводе в Рио-Теркеро. До 1985 г. было изготовлено 230 танков.

Конструкция танка ТАМ аналогична конструкции БМП Marder. Водитель размещён спереди слева. Справа от него находится немецкий дизельный двигатель MTU мощностью 720 л.с. и автоматическая трансмиссия. В средней части ближе к корме установлена трёхместная башня. Места наводчика и командира находятся справа, а заряжающего слева от пушки. Отсек боеукладки размещён в кормовой нише башни.

Корпус и башня сварены из катанных броневых листов. Лобовая броня имеет большой угол наклона. Она защищает от бронебойных снарядов калибра 40 мм, бортовая броня только от пуль. Подвеска состоит из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков и трёх сдвоенных обрезиненных поддерживающих катков с каждой стороны танка. Ведущее колесо переднего расположения со съёмными зубчатыми венцами. Подвеска индивидуальная, торсионная. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами и съёмными резиновыми башмаками шириной 450 мм. По бортам корпуса и ходовой части возможна установка стальных противокумулятивных экранов. В кормовой части расположен люк для выхода экипажа и загрузки боеприпасов.

Тактико-технические характеристики танка ТАМ

Боевая масса — 30,5 т

Экипаж — 4 чел.

Габаритные размеры:

длина — 8230 мм,

ширина — 3120 мм,

высота — 2420 мм,

клиренс — 440 мм

Вооружение:

пушка L7A3 калибра 105 мм (боекомплект — 50 выстрелов)

спаренный пулемёт MAG FN-60-40 калибра 7,62 мм (боекомплект — 6000 патронов)

восемь установок для пуска дымовых гранат

Двигатель — MTU MB822 Ка-500, 6-цилиндровый, V-образный, четырёхтактный, многотопливный дизель жидкостного охлаждения мощностью 720 л.с.

Скорость максимальная — 75 км/ч

Запас хода — 550 км

Аргентинский средний танк ТАМ выпуска 1979 г.

Первые танки вооружались стабилизированной в двух плоскостях 105-мм нарезной пушкой фирмы Rheinmetal с эжектором для удаления пороховых газов после выстрела, с оптическим дальномером, с нестабилизированным панорамным прицелом командира. В дальнейшем, в ходе модернизации, танки стали оборудовать пушками аргентинского производства с термозащитным чехлом и усовершенствованными стабилизированными прицелами наводчика и командира, лазерными дальномерами и низкоуровневыми тепловизионными ночными приборами.

Для стрельбы из орудия могут использоваться боеприпасы НАТО калибра 105 мм. Боекомплект состоит из 50 выстрелов. С пушкой спарен 7,62-мм бельгийский пулемёт MAG, выпускаемый по лицензии в Аргентине. Второй пулемёт установлен на люке командира и используется как зенитный. Танк оборудован системой защиты от оружия массового поражения, обогревателем для зимнего пуска двигателя, обогревателем обитаемого отделения и противопожарной системой.

Модернизированный аргентинский танк ТАМ-4. 1978 г.

Из-за того, что на разработку танка аргентинским правительством были отпущены очень скромные средства, он получился неважным. В первую очередь совершенно недостаточным оказался уровень бронезащиты, который не соответствует даже требованиям 60-х гг. прошлого века. Поэтому в 1978 г. фирма Thyssen-Henschel предложила модернизированный проект танка ТАМ-4 (TH-301) с улучшенным бронированием, компьютеризированной системой управления огнём и более мощным двигателем. Был изготовлен опытный образец, чем дело и ограничилось.

ОСНОВНОЙ ТАНК OSORIO

Долгие годы танковый парк Бразилии состоял из лёгких американских машин M3A1 и M41. Однако в начале 80-х гг. прошлого века бразильская фирма Engesa (Engesa Engenheiros Especializados S.А.) с участием зарубежных компаний разработала основой боевой танк Osorio. С целью снижения стоимости танка Engesa покупала готовые узлы и агрегаты у других компаний или приглашала к себе на работу специалистов, которые создавали их.

Танк «Osorio» проектировался в двух вариантах. Более простая модификация EE-T1 предназначалась для бразильской армии, а более сложная EE-T2 — для продажи на экспорт. Обе машины прошли испытания в Саудовской Аравии и были готовы к серийному производству в 1988 г. Предполагалось 300 единиц изготовить только для бразильской армии, а всего планировалось выпустить около 1200 танков всех модификаций. Однако сложное финансовое положение страны не позволило развернуть серийное производство Osorio. Бразильские военные предпочли подержанные немецкие танки Leopard 1 и американские M60AЗ 1960-х гг. Не состоялись и экспортные поставки в арабские страны. Саудовская Аравия стала закупать американские танки M1 Abrams, а Арабские Эмираты — французские Leclerc.

EE-T1 Osorio имеет обычную компоновку. У корпуса и башни лобовые части имеют многослойное бронирование под большими углами наклона, что существенно усиливает защищённость танка. Дополнительную защиту в виде броневых экранов получили борта корпуса и ходовая часть. Башня разработана фирмой Vickers. В ней размещаются три члена экипажа: командир, наводчик и заряжающий.

Бразильский основной танк EE-T1 Osorio.1988 г.

Тактико-технические характеристики танка EE-T1 Osorio

Боевая масса — 40,9 т

Экипаж — 4 чел.

Габаритные размеры:

длина — 9360 мм,

ширина — 3260 мм,

высота — 2370 мм,

клиренс — 460 мм

Вооружение:

пушка L7A3 калибра 105 мм (боекомплект — 45 выстрелов)

спаренный пулемёт MAG FN-60-20 калибра 7,62 (боекомплект — 5000 патронов, если на танк не установлен зенитный пулемёт, или 3000 патронов, если зенитный пулемёт установлен)

зенитный пулемёт M2HB Browning калибра 12,7 мм (боекомплект — 600 патронов)

12 установок для пуска дымовых гранат калибра 66 мм

Двигатель — MWM TBD-234, 12-цилиндровый, V-образный, четырёхтактный, многотопливный дизель жидкостного охлаждения мощностью 1040 л.с.

Скорость максимальная — 70 км/ч

Запас хода — 550 км

Основное вооружение Osorio — английская 105-мм нарезная пушка L7A3, а также спаренный с ней пулемёт калибра 7,62 мм. Скорострельность пушки до 10 выстрелов в минуту. В качестве дополнительного вооружения перед люком заряжающего установлен 12,7-мм зенитный пулемёт. Боекомплект составляет 45 выстрелов (для пушки L7A3) и 5000 патронов (для пулемёта калибра 7,62 мм). 12 выстрелов первой очереди размещены в нише башни. Пушка стабилизирована в двух плоскостях наведения. Дополнительно по бортам задней части корпуса башни смонтированы специальные шестиствольные дымовые гранатомёты. В систему управления огнём входят перископические прицелы наводчика и командира. Первый состоит из оптического прицела (дневной и тепловизионный ночной каналы), лазерного дальномера и электронного баллистического вычислителя бельгийской разработки. Прицел командира установлен в командирской башенке и связан с пушкой. За счёт этого командир тоже может осуществлять её наводку на выбранную цель и открывать огонь. По периметру башенки установлены пять перископических приборов наблюдения для кругового обзора.

Моторно-трансмиссионное отделение танка размещено в кормовой части корпуса. Здесь располагаются западногерманские 12-цилиндровый дизельный двигатель MWM TBD-234 и автоматическая трансмиссия, выполненные в одном блоке. Это позволяет заменить весь моторно-трансмиссионный агрегат в полевых условиях за 30 мин.

Ходовая часть состоит из шести двойных опорных катков на сторону и трёх поддерживающих роликов, направляющих и ведущих колёс. На Osorio устанавливаются гусеницы со съёмными резиновыми подушками от немецкого танка Leopard 2. Подвеска ходовой части гидропневматическая.

EE-T2 предназначен для экспорта и отличается от своего более дешёвого собрата французской 120-мм гладкоствольной пушкой G1 фирмы GIAT, которая имеет теплозащитный кожух. Боекомплект 38 унитарных выстрелов. Система управления огнём включает в себя панорамный прицел командира и перископический прицел наводчика французской фирмы SFIM. В них встроены лазерные дальномеры, которые взаимодействуют с электронным баллистическим вычислителем. В башне танка установлен панорамный тепловизионный прицел фирмы Philips с функцией ночного видения, который передаёт изображение местности на экраны перед командиром и наводчиком. Танк также оборудовался системами противоатомной защиты и пожаротушения.

ТАНКИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК VICKERS («ВИККЕРС»)

Танк Vickers Mk.1 — весьма удачная по конструкции машина. Тут сказался огромный опыт фирмы Vickers Defense Systems в проектировании и производстве такой техники различных классов и постоянная работа компании на иностранных рынках вооружения.

Разработка проекта танка для иностранных заказчиков началась на фирме в 1960 г. Рассматривались варианты машины весом в 24 и 40 т. В итоге остановились на втором. Поскольку в это же время создавался новый танк для британской армии Chieftain («Чифтен»), решили его двигатель использовать и в экспортном «Виккерсе». Это позволило снизить общую цену бронемашины, сократить сроки её проектирования и свести к минимуму коммерческий риск. Танки Vickers на вооружении британской армии никогда не стояли и шли только на экспорт. Они поставлялись в Индию (90 шт.), в Кувейт (70 шт.), в Кению (76 шт.) и в Нигерию (136 шт.)

Vickers Mk.1 выполнен по классической схеме: отделение управления находится спереди, боевое — в средней части, а силовое — в корме. Корпус сваривался из листов катанной гомогенной брони. Башня выполнялась по той же технологии. Боевая масса 40 т. Экипаж четыре человека.

Основной боевой танк Vickers Mk.3. 1978 г.

Башня трёхместная. В ней установлена 105-мм пушка L7A1. У пушки два вида выстрелов — с противотанковым подкалиберным и фугасным снарядами. Боекомплект — 50 выстрелов. С пушкой спарены 7,62-мм пулемёт и 12,7-мм пулемёт, используемый для пристрелки. Кроме того, на башне установлен ещё один зенитный 7,62-мм пулемёт. В передней её части по бортам смонтированы по пять дымовых гранатомётов. Моторно-трансмиссионный блок размещён в кормовой части. Здесь установлен дизель L60 мощностью 550 л.с. в паре с механической трансмиссией, которые обеспечивают танку скорость до 50 км/ч и запас хода 490 км.

Подвеска опорных катков «Виккерса» независимая, торсионная. По каждому борту шесть сдвоенных обрезиненных опорных катка. Ведущее колесо заднего расположения, направляющее переднего, имеются три поддерживающих ролика. На мелкозвенчатую гусеницу из легированной марганцевой стали можно установить резиновые подушки. Верх ходовой части прикрыт стальными экранами.

Танк преодолевает водные преграды с помощью подъёмного водоизмещающего экрана со скоростью до 6 км/ч. Движение по воде осуществляется за счет перемотки гусениц. «Виккерс» имеет модификации Mk.2 и Mk.3. У Mk.2, прототип которой был построен в 1966 г., по бокам башни размещены ПТУР «Свингфайр» с дальностью стрельбы до 4000 м. Mk.3 создан в 1975 г. Сварная башня имеет более массивную литую лобовую часть. В боекомплект введены новые выстрелы: бронебойные, бронебойно-подкалиберные с отделяющимся поддоном, кумулятивные, кумулятивно-осколочные и дымовые. Стрельба ведётся с использованием новой системы управления огнём на базе электронно-баллистического вычислителя. Кроме того, на Mk.3 устанавливают комбинированный дневной/ночной прицел командира. Прицел наводчика оборудован лазерным дальномером. Вместо британского двигателя на эту машину ставят американский дизель 12V-71T мощностью 725 л.с. с другой трансмиссией. За счёт этого скорость «Виккерса» возросла до 60 км/ч. Серийное производство начато в 1978 г. Ещё два других опытных образца, Mk.3(1) 1986 г. и Mk.3М 1996 г., не дошли до серии из-за отсутствия контрактов.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК CHIEFTAIN («ЧИФТЕН»)

Работы по созданию танка Chieftain были начаты в НИИ боевых машин FVRDE совместно с фирмой Vickers в 1956 г. Испытания проводились в 1963 г. Принят на вооружение в мае того же года. Серийно производился с 1965 по 1983 г. Изготовлено 2260 машин.

Танк имеет классическую схему компоновки. Отделение управления в передней части танка, боевое в центре, моторно-трансмиссионное в корме.

Броневой корпус сварен из литых и катанных деталей. Верхняя лобовая часть корпуса имеет толщину 120 мм, борт корпуса — 38 мм, корма — 25,5 мм, днище — 16 мм. Башня из литой броневой стали сложной формы. Лобовая её часть толщиной 195 мм, крыша — 45 мм. Боевая масса танка 55 т. Его защищённость к тому же повышена за счёт рационального расположения броневых листов и уменьшения высоты машины благодаря полулежачему расположению механика-водителя. Экипаж четыре человека.

На «Чифтене» установлен дизель L60 мощностью 585 л.с. Есть и вспомогательный дизель H30 мощностью 23 л.с. В нормальных условиях запуск двигателя осуществляется от электростартера. На морозе — от гидростартера и вспомогательного дизеля. Трансмиссия — механическая. Ходовая часть включает шесть опорных катков на сторону и имеет заднее расположение ведущих колёс. Подвеска пружинно-балансирная. Катки со съёмными шинами и съёмными стальными дисками.

В трёхместной башне расположена 120-мм нарезная пушка L11. Она установлена в приливе её лобовой части без броневой маски. Пушка снабжена эжектором для продувки ствола после выстрела и теплозащитным кожухом. Углы наведения орудия в вертикальной плоскости от -10 до +20 градусов.

Основной боевой танк Chieftain, в специальном камуфляже. Западный Берлин. 1988 г.

У пушки раздельное картузное заряжание. Для орудия разработаны два типа снарядов: бронебойный подкалиберный и бронебойно-фугасный. Боекомплект 54 выстрела. С пушкой спарены два пулемёта. Один калибра 7,62 мм находится слева от орудия, другой, пристрелочный, калибра 12,7 мм — над пушкой.

Хотя пушка и пулемёты стабилизированы в двух плоскостях, основной режим ведения огня, стрельба с места. Есть возможность управления огнём с места командира. На крыше башни установлен дистанционно управляемый зенитный пулемёт. На бортах башни смонтированы два шестиствольных дымовых гранатомёта. Танк оснащён системой защиты от оружия массового поражения и системой пожаротушения.

«Чифтен» имеет несколько модификаций. Mk.1 — предсерийный вариант (1965). Mk.2 — первая массовая модель с двигателем L60 мощностью 650 л.с. Изготовлено 532 ед. (1966). Mk.3 — версия с двигателем L60 мощностью 720 л.с. Изготовлено 199 ед. (1969). Mk.5/5P — экспортный вариант для Ирана с двигателем L60 мощностью 750 л.с. Изготовлено 785 ед. (1971). FV 4030/1 — экспортный вариант Mk.5 для Ирана с улучшенной подвеской, увеличенной ёмкостью топливных баков и усиленной броневой защитой. Изготовлено 187 ед. Варианты Shir 1, Shir 2 — модели для Ирана с двигателем Condor CV12 TCA мощностью 1200 л.с. и новой трансмиссией (1974). Поставки не состоялись. С 1981 г. эти танки под названием Khalid поставлялись в Иорданию. Изготовлено 274 ед.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК CHALLENGER 1 («ЧЕЛЛЕНДЖЕР 1»)

Танк Challenger 1 относится к третьему послевоенному поколению. Он представляет собой дальнейшее развитие «Чифтена» и разрабатывался с середины 1970-х гг. Техническим управлением военных машин и техники и фирмой Vickers. Прототипом для нового танка стал экспортный Shir 2, конструкцию которого доработали, создав тем самым Challenger 1. С 1983 по 1989 г. изготовили 420 таких машин для британской армии. Их сняли с вооружения в конце 2000 г., однако с 1999 г. эти танки поставлялись в Иорданию под названием Al Hussein. Всего отправлено 303 ед.

«Челленджер 1» — танк классической компоновочной схемы. Боевая масса 62 т. Корпус и башня сварные, изготовлены из комбинированной брони «Чобхем». Днище корпуса имеет V-образную форму для ослабления воздействия противотанковых мин.

В передней части машины находится отделение управления. Боевое отделение и башня занимают среднюю часть танка. Моторно-трансмиссионное отделение в кормовой части. В башне установлена 120-мм нарезная пушка L11A5. Углы наведения орудия в вертикальной плоскости от -10 до +20 градусов. Боекомплект из 64 выстрелов раздельного заряжания размещается в отделении управления и в боевом отделении.

Основной боевой танк Challenger 2. Королевский шотландский драгунский гвардейский полк. Германия. 1998 г.

Справа от орудия установлен 7,62-мм пулемёт, спаренный с пушкой. Зенитный пулемёт расположен над люком командирской башенки. На танке применена автоматизированная система управления огнём, состоящая из лазерного прицела-дальномера и электронного баллистического вычислителя. В случае необходимости предусмотрена возможность вести огонь с места командира. На танке имеется индикатор лазерного облучения с выдачей сигнала экипажу. Моторно-трансмиссионный блок массой 5,49 т расположен в корме. Для его замены в полевых условиях требуется всего 45 мин. Основной двигатель — 12-цилиндровый V-образный дизель Condor с турбонаддувом мощностью в 1200 л.с. Есть и вспомогательный дизель мощностью 37 л.с., служащий для привода электрогенератора, запуска основного двигателя и подзарядки аккумуляторных батарей.

На «Челленджере 1» впервые применена автоматическая гидромеханическая трансмиссия с гидрообъёмной передачей в приводе механизма поворота. Она позволяет плавно производить поворот машины, что улучшает управляемость. Скорость — 56 км/ч. Запас хода — 400 км.

Подвеска танка — нерегулируемая, поршневая, гидропневматическая. С каждого борта установлено по шесть сдвоенных опорных и четыре сдвоенных поддерживающих обрезиненных катка. Гусеница с металлическими шарнирами и съёмными резиновыми подушками.

У «Челленджера 1» есть три модификации: Mk.1, Mk.2 и Mk.3. На танках Mk.1 устанавливалась 120-мм пушка L30, в боекомплект которой включены снаряды с обеднённым ураном. На Mk.2 в кормовой части есть два дополнительных 200-литровых наружных топливных бака, на Mk.3 — дополнительная активная и пассивная защита передней части и бортов.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК CHALLENGER 2 («ЧЕЛЛЕНДЖЕР 2»)

Challenger 2 разработан фирмой Vickers в 1988 г. Он представляет собой модернизированный Challenger 1, в котором изменена конструкция башни, пушки и системы управления оружием. Серийное производство началось в 1994 г. Сейчас 386 танков стоят на вооружении британской армии, 38 — на вооружении армии Омана. Танк останется в британской армии до 2035 г. Корпус и башня Challenger 2 выполнены из комбинированной брони «Чобхем» второго поколения. Башня спроектирована с учётом опыта при создании танка Vickers Mk.7 и танка Osorio. Боевая масса 62,5 т. В боекомплект нарезной пушки L30A1 входят бронебойно-подкалиберные снаряды с сердечником из обеднённого урана. Боекомплект — 52 снаряда раздельного заряжания. Система управления огнём — модернизированный компьютер американского танка M1A1 Abrams («Абрамс»), стабилизированный дневной прицел командира аналогичен установленному на французском танке Leclerc, основной прицел наводчика тоже французский, с лазерным дальномером и тепловизионным блоком.

Трансмиссия новая, гидропневматическая подвеска и ходовая часть модернизированы. На корпусе размещены два внешних топливных бака. Двигатель прежний — Condor. Установлена фильтровентиляционная установка и автоматическое пожарное оборудование. Имеются варианты командирских танков. Танки Challenger 2, доработанные для жаркого климата, поставлялись в Оман. Разработчиком создана экспортная модификация Challenger 2E, которая рассматривается как вариант модернизации танков, находящихся на вооружении британской армии.

ТАНКИ ГЕРМАНИИ

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК LEOPARD 1

Разработка Leopard 1 началась в 1956 г. в рамках совместной с Францией программы создания единого европейского танка. Параллельное проектирование в двух странах привело к созданию двух разных образцов. Их испытания проводились с 1961 по 1963 г. После чего ФРГ отказалась от сотрудничества с Францией, и немецкий танк под названием Leopard 1 приняли на вооружение Бундесвера. Эта базовая модификация выпускалась с 1965 по 1970 г. Изготовлено 1845 машин.

Танк имеет классическую компоновку с передним расположением отделения управления, боевым отделением в середине корпуса и моторно-трансмиссионным отсеком в корме. Масса машины 39,6 т. Корпус сварен из катаных броневых листов, башня — литая. Верхний лобовой лист корпуса имеет наклон 60 градусов при толщине брони 70 мм. Бортовая броня толщиной 20–45 мм обеспечивает защиту от бронебойных снарядов калибром до 40 мм. Длина танка — 9540 мм, ширина — 3250 мм, высота — 2400 мм.

В отделении управления механик-водитель располагается справа по ходу движения. Слева от него размещается большая часть боекомплекта — 42 выстрела.

В боевом отделении башни установлена 105-мм нарезная английская пушка L7A3, с ней спарен 7,62-мм пулемёт MG 3. Зенитный пулемёт такого же калибра можно устанавливать на крыше башни, как на люке командира, так и на люке заряжающего.

Немецкий основной боевой танк Leopapd 1 первой серии. 1966 г.

Пушка снабжена симметричными противооткатными устройствами, электрогидравлическими приводами наведения и эжекционным устройством. Её боекомплект состоит из 60 выстрелов. В него входят подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном, осколочно-фугасные гранаты и снаряды с пластическим взрывчатым веществом и деформирующейся головной частью. Башня трёхместная, здесь размещается командир танка, наводчик и заряжающий. У наводчика имеются стереоскопический монокулярный дальномер и телескопический прицел, а у командира панорамный перископический прицел с ночным подсветочным каналом. Над стволом пушки установлен ИК-осветитель, обеспечивающий дальность обнаружения цели ночью до 1200 м. Система управления огнём включает в себя электронный баллистический вычислитель. На бортах башни смонтированы дымовые гранатомёты.

В моторно-трансмиссионном отделении находится силовой блок, состоящий из десятицилиндрового V-образного многотопливного дизеля жидкостного охлаждения MB 838 Ka-M500 мощностью 830 л.с. с планетарной четырёхступенчатой гидромеханической трансмиссией. Два топливных бака ёмкостью 1010 л находятся в моторном отделении. Дизель может работать на дизельном топливе, авиационном керосине или бензине. Танк развивает скорость до 62 км/ч. Запас хода 600 км.

Ходовая часть на индивидуальной торсионной подвеске. С каждого борта расположены семь сдвоенных обрезиненных опорных катков, четыре ординарных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющее колесо, взаимозаменяемое с опорными катками. Гусеница стальная, с резинометаллическим шарниром и съёмными резиновыми подушками.

Leopard 1A5DK датской армии миротворческих сил ООН в Боснии 1993–1995 гг.

«Леопард 1» может преодолеть вертикальную стену высотой до 1,15 м и ров шириной до 3 м, и брод до 2,2 м. Он оснащён фильтровентиляционной установкой, системой кондиционирования воздуха, навигационной аппаратурой, автоматической системой пожаротушения. Средства связи состоят из УКВ-радиостанции и внутреннего переговорного устройства. Танк постоянно совершенствовали, поэтому на свет появилось несколько его модификаций.

Leopard 1A1 — модернизированный танк первых четырёх серий, выпускался с 1969 по 1970 г. На нём установлена система двухплоскостной стабилизации и теплоизоляционный чехол пушки, гусеницы новой конструкции со съёмными резиновыми подушками. Активные инфракрасные приборы заменены на пассивные, танк снабжён защитными резинометаллическими бортовыми экранами и оборудованием подводного вождения, которое позволяет ему преодолевать водные преграды глубиной до 4,45 м.

Leopard 1A2 — пятая серия, выпускался в 1972–1973 гг. Усилено бронирование башни. Установлен усовершенствованный воздухоочиститель и фильтровентиляционная установка.

Leopard 1A3 — последние танки пятой серии, выпускались в 1974 г.

Всего до 1974 г. выпущено 2437 танков этих серий. Появление всех последующих модификаций от 1A1A2 до 1A5 связано с заменой систем управления огнём, радиостанций и тепловизионных систем наблюдения и прицеливания на более совершенные. Проведённая модернизация повысила уровень защищённости танка, но возросшие требования конца 1970-х гг. привели к созданию машины третьего поколения Leopard 2.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК LEOPARD 2

Разрабатывался с 1967 по 1977 г. фирмами Porsche и Krauss-Maffei AG в рамках программы «Позолоченный леопард», позднее «Вепрь», которая пришла на смену совместным работам с США над перспективным танком MBT-70. В 1973 г. машина получила современное название Leopard 2, и в 1979-м началось её серийное производство. На сей день изготовлено свыше 3000 экземпляров (некоторые источники указывают цифру в 3700 танков). «Леопард 2» имеет классическую компоновку. Длина — 9670 мм, ширина — 3700, высота — 2790 мм. Место механика-водителя находится в передней части корпуса, ближе к правому борту. Там же хранится основная часть боекомплекта (27 выстрелов). Рабочие места командира и наводчика находятся справа от орудия в башне, а заряжающего слева от него.

В моторно-трансмиссионном отделении размещён дизельный многотопливный 12-цилиндровый двигатель MB 873 Ka-501 жидкостного охлаждения мощностью 1500 л.с. В блоке с ним работает гидромеханическая трансмиссия. Отделение изолировано от боевого отсека с помощью герметичной огнеупорной перегородки. Скорость танка до 72 км/ч, запас хода — 550 км.

Масса танков «Леопард 2» первых серий составляла 50 т. Корпус и башня танка сварные. Верхний лобовой лист корпуса выполнен с большим наклоном с применением разнесённой комбинированной английской брони. Крыша, борт и днище имеют броню толщиной от 70 до 20 мм. Дополнительная защита бортов — навесные экраны. Они состоят из стальных коробов и армированной резины толщиной до 120 мм.

Немецкий основной боевой танк Leopard 2A4.1985 г.

Leopard 2 стал первым немецким танком, оснащённым 120-мм гладкоствольной пушкой фирмы Rheinmetall с длиной ствола 44 калибра и внутренним уплотнением структуры стали. Пушка стабилизирована в двух плоскостях. Длина её ствола короче, чем у 105-мм нарезной пушки Leopapd 1, но выдерживает большее давление. Короткий ствол позволяет уменьшить рассеивание при стрельбе на ходу, так как упрощает стабилизацию. Ствол имеет теплозащитный кожух и эжектор. Боекомплект пушки — 42 выстрела. Применяются бронебойные подкалиберные с сердечником из вольфрамового сплава и многоцелевые кумулятивно-осколочные снаряды. Для стабилизации траектории они имеют оперение. С 1983 г. в боекомплект введены бронебойно-подкалиберные цельнокорпусные снаряды.

С орудием спарен пулемёт MG 3 калибра 7,62 мм. Другой зенитный находится на турельной установке на люке заряжающего. На бортах башни расположены блоки из восьми дымовых гранатомётов.

В систему управления огнём (СУО) входит прицел наводчика, совмещённый с лазерным и стереоскопическим дальномерами. Диапазон измерения лазерного дальномера от 200 до 10 000 м. В качестве вспомогательного используется монокулярный перископический прицел. Командир благодаря панорамному перископическому прицелу может самостоятельно наводить орудие на цель, используя механизм синхронизации оптической оси прицела и оси ствола орудия. Кроме этого, в СУО входят аналоговый электронный баллистический вычислитель, электрогидравлический стабилизатор вооружения и система встроенного контроля. В тёмное время суток используются активные ИК-приборы ночного видения и наблюдательные устройства с электронно-оптическими усилителями. Это позволяет вести стрельбу ночью на дальность до 2000 м.

Ходовая часть танка включает в себя семь сдвоенных опорных обрезиненных катков на сторону, четыре поддерживающих ролика, направляющее колесо и ведущее колесо заднего расположения. Гусеницы сделаны с резинометаллическим шарниром, а траки со съёмными резиновыми подушками. Подвеска индивидуальная, торсионная. Диски опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава, а ступицы катков стальные.

Танк оснащается системой защиты от оружия массового поражения и автоматической системой пожаротушения. Кроме того, он оснащён оборудованием для подводного вождения, которое позволяет преодолевать водные преграды глубиной до 4 м.

Танк Leopard 2А5. 214-й танковый батальон Бундесвера, международные силы по поддержанию мира в Косово (KFOP). Косово, 1999 г.

Кроме базовой модели Leopard 2, выпускавшейся в 1979–1982 гг., существует большое количество модификаций этой машины.

Leopard 2A1, производившийся в 1982–1984 гг. — образец с усиленной бронезащитой и тепловизионным прицелом. Помимо этого, в нём усовершенствовано размещение боеукладки, повышена надёжность ряда систем и агрегатов. Leopard 2A2 (1984–1987). У этой машины передние топливные баки получили наливные горловины и крышки для независимой дозаправки. На танке также установлена большая покрывная пластина для предохранения от механических повреждений системы защиты от оружия массового поражения.

Leopard 2A3 (1984–1985) оборудовали новой радиостанцией и модифицированным стояночным тормозом. К тому же у танка заварили башенный люк для загрузки боеприпасов.

На Leopard 2A4 (1985–1990) установили автоматическую систему пожаротушения, внедрили цифровую систему управления огнём. Но самое главное — на танк поставили новую башню с плоской титановой/вольфрамовой бронёй.

У Leopard 2А5 (1995–1998) лобовые детали башни и корпуса оборудованы модулями накладной брони с элементами динамической защиты, в панорамный прицел командира встроен тепловизор, изображение с которого выводится на специальный индикатор.

Leopard 2A6 (2001–2003) — это по сути Leopard 2А5 со 120-мм пушкой с длиной ствола 55 калибров. Боекомплект дополнен сплошными снарядами из обеднённого урана.

Leopard 2A7+ (2010) представляет собой модификацию танка Leopard 2A6. На крыше его башни появился боевой модуль с дистанционным управлением 12,7-мм пулемётом и 76-мм гранатомётом. Дополнительной пассивной защитой усилены корпус, башня и днище, обеспечен круговой обзор через тепловизионные камеры для всех членов экипажа, в состав оборудования введена вспомогательная силовая установка для электропитания бортового оборудования на стоянке. Кроме перечисленных модификаций, существуют варианты танка «Леопард 2» для других государств: Leopard 2NL — для Нидерландов, Австрии и Норвегии; Leopard 2E — для Испании; Pz.87 — для Швейцарии; Strv 122 — для Швеции и Leopard 2HEL — для Греции. Кроме того, разработан специальный танк для обучения механиков-водителей. Для Бундесвера поставлено 22, а для Голландии — 20 таких машин.

ТАНКИ ИЗРАИЛЯ

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК MERKAVA MK.1

До 1979 г. танка собственного производства в Израиле не было. За создание такой боевой машины он вынужден был взяться только после того, как в 1969 г. Великобритания отказалась продать ему танки Chieftain («Чифтен»), несмотря на предварительную договорённость об этом. Главной задачей в процессе проектирования новой боевой машины стала её максимальная живучесть на поле боя, ведь для Израиля — страны с небольшой численностью населения, но при этом постоянно ведущей войны, — цена человеческой жизни особенно высока. Танк разрабатывался в 1970–1978 гг. в научно-исследовательском центре при государственном объединении IMI в сотрудничестве с США. Его опытный образец был впервые показан в декабре 1974 г. На войсковые испытания первые четыре серийные машины передали 26 апреля 1979 г., а в октябре того же года танк под названием Merkava («Колесница») приняли на вооружение Армии обороны Израиля. Серийное производство организовали на заводе в городе Тель-а-Шумер. К Ливанской войне 1982 г. войскам успели передать около 200 танков Merkava Mk.1. За время этого конфликта «Колесницы» показали очень высокую защищённость — только 15 танков Merkava Mk.1 в ходе боёв были выведены из строя.

Merkava Mk.1 имеет необычную компоновку. Стремление обеспечить его живучесть и защиту экипажа привело к расположению двигателя и трансмиссии в передней части корпуса. Они смещены к правому борту, слева находится отделение управления. Боевое отделение находится за ними. Такая компоновка позволила получить в кормовой части корпуса довольно вместительный отсек, прикрытый бронёй. В случае необходимости его можно использовать для перевозки шести десантников или четырёх раненых на носилках, или дополнительного количества боеприпасов. Этот отсек имеет броневую двухстворчатую дверь шириной 600 мм. Верхняя её створка открывается вверх, нижняя — вниз. Она позволяет быстро покинуть танк в критических ситуациях. Корпус танка сварной, выполнен из литых и катаных броневых деталей. Его лобовая верхняя часть расположена под большим углом наклона (до 80 градусов). Лобовая броня многослойная, за ней находится пространство, где расположена часть топливных баков (основной же запас топлива хранится в баках, установленных в бронированных надгусеничных нишах в задней части машины). Позади передних баков установлена бронеперегородка, за которой стоит двигатель. Верхний броневой лист моторно-трансмиссионного отсека (МТО) приподнят выше погона башни и защищает стык между ней и корпусом. Ещё одна бронеперегородка расположена между МТО и боевым отделением. Гладкому днищу корпуса придана V-образная форма, что повышает его защиту от противотанковых мин. Борта танка прикрыты противокумулятивными экранами. Боевая масса машины — 60 т.

Основной боевой танк Merkava Mk.1. 77-й танковый батальон 7-й танковой бригады, Иерусалим, 1979 г.

«Меркава» оснащена американским дизелем AVDS-1790-5А воздушного охлаждения с турбонаддувом мощностью 900 л.с. Трансмиссия полуавтоматическая, гидромеханическая, с гидрообъёмным механизмом поворота. Скорость танка до 46 км/ч. Запас хода — 400 км. Башня литая, со сварными лобовыми деталями, имеет клинообразную форму. У Merkava Mk.1 объём башни значительно меньше, чем у западных основных танков, а посадка экипажа в ней ниже. Рабочие места наводчика и командира справа от пушки, заряжающего — слева. У наводчика установлен 8-кратный оптический прицел со встроенным лазерным дальномером и перископический смотровой прибор. Информация о дальности до цели, углах крена, атмосферных условиях автоматически поступает в баллистический вычислитель. Туда же вручную вводятся данные о типах снарядов и износе канала ствола орудия.

У командира установлен панорамный прицел, оптически связанный с прицелом наводчика, благодаря чему при необходимости он тоже может вести огонь из пушки. Кроме этого, вокруг люка командира установлены пять перископических смотровых приборов. У заряжающего есть один поворотный наблюдательный прибор. Заряжающий дополнительно может выполнять функции механика-водителя или наводчика. На люке механика-водителя расположены три смотровых прибора, средний может заменяться на прибор ночного видения.

Merkava Mk.2. 1990 г.

В башне «Меркавы» устанавливается лицензионная американская 105-мм нарезная, стабилизированная в двух плоскостях пушка M68. Углы наведения орудия в вертикальной плоскости от -8,5 до +20 градусов. Приводы разворота башни и наведения орудия электрогидравлические. Стандартный боекомплект танка состоит из 62 выстрелов, в перегруз его можно увеличить до 82. Основной боезапас 48 выстрелов размещён в кормовой части танка в контейнерах из стекловолокна, с резиновым теплоизоляционным покрытием, по четыре снаряда в каждом. В боекомплект входят следующие боеприпасы: оперённый бронебойный подкалиберный, кумулятивный, бронебойно-фугасный и дымовой.

С пушкой спарен 7,62-мм лицензионный бельгийский пулемёт. Ещё два таких же размещены на башне на люке командира и заряжающего. У командирского люка также установлен 60-мм миномёт. Для усиления огневой мощи над стволом пушки может также монтироваться дистанционно управляемый крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт.

По каждому борту танка расположены шесть обрезиненных опорных катков и пять поддерживающих роликов. Ведущее колесо переднего расположения, направляющее — заднего. Подвеска независимая, пружинного типа. Два передних катка имеют гидравлические амортизаторы. Траки гусениц цельнометаллические, с открытым шарниром.

По результатам боевого применения первая «Меркава» постоянно дорабатывалась. Сегодня известны следующие модификации танка:

Merkava Mk.1 — первый серийный вариант. Боевая масса 60 т. С 1979 по 1983 г. выпущено 330 танков.

Merkava Mk.1B. На нём заменены бортовые экраны и установлены дымовые гранатомёты на башне. На корзину для инструмента на корме башни подвешены цепи с шарами, играющие роль противокумулятивного экрана.

Merkava Mk.2. На этой машине усилено бронирование башни, 60-мм миномёт перенесён внутрь левой части башни, что позволяет вести из него огонь не выходя из танка. Установлены другие стальные экраны, поджатые пружинами для ослабления вибрации при движении. Танк оснащён новой системой управления огнём (СУО). Запас хода увеличен до 500 км. Боевая масса 61 т.

Merkava Mk.2B. Оборудован модернизированной СУО с более совершенным баллистическим вычислителем, лазерным дальномером и тепловизором. Усилено бронирование башни.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК MERKAVA MK.3

Разработка танка Merkava Mk.3 началась в 1983 г. Перед разработчиками поставили задачу превзойти основные боевые танки других стран. Большие изменения коснулись практически всех элементов танка. В апреле 1990 г. началось серийное производство новых машин. До 1999 г. было изготовлено 400 единиц всех модификаций Merkava Mk.3. Защищённость танка повышена за счёт многослойной «специальной» брони пассивного типа. Её модули крепятся к основной конструкции корпуса и башни болтами, и их можно будет заменить на более совершенную защиту, когда она будет создана.

Основное вооружение третьей «Меркавы» — 120-мм гладкоствольная пушка MG251, разработанная израильской фирмой IMI. Её баллистические характеристики аналогичны 120-мм пушке танков Leopard 2 и M1A1 Abrams. Боекомплект состоит из 48 выстрелов, размещённых в кормовой части танка в специальных контейнерах. С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт MAG. Ещё два таких установлены перед люками командира и заряжающего. Кроме того, в башне установлен 60-мм миномёт, стрельба из которого ведётся из танка. С каждой стороны башни установлены блоки из шести гранатомётов каждый. Танк оборудован новой системой управления огнём (СУО) Matador Mk.3. В неё входят комбинированный (дневной/ночной) 12-кратный прицел наводчика со встроенным лазерным дальномером, электронный баллистический вычислитель и датчики условий стрельбы (температуры и ветра).

Merkava Mk.3. 1992 г.

Панорамный комбинированный прицел командира связан с прицелом наводчика. Поэтому он может не только давать наводчику целеуказание, но и вести стрельбу из орудия и спаренного пулемёта.

СУО объединена со стабилизатором орудия, что позволяет вести эффективный огонь с ходу. На танке применена круговая система обнаружения лазерного облучения. При обнаружении луча она автоматически срабатывает, поворачивает башню и выстреливает, в зависимости от угрозы, дымовые гранаты, дипольные отражатели, ИК-ловушки или осколочные гранаты. Система включает датчики, регистрирующие ультрафиолетовое или электромагнитное излучение.

В МТО установлен дизельный двигатель воздушного охлаждения AVDS-1790-9AR мощностью 1200 л.с. Трансмиссия аналогична устанавливаемой на Merkava Mk.2.

Пружинная подвеска значительно улучшена. На четырёх катках с каждой стороны установлены гидравлические амортизаторы, а на передних и задних — гидравлические опоры, увеличен динамический и полный ход опорных катков. Траки гусениц цельнометаллические, с открытыми шарнирами.

Узел пружинной подвески танка Merkava.

Существуют следующие модификации танка «Меркава Mk.3»:

Merkava Mk.3 — первый серийный вариант. Производился с 1990 по 1994 г.

Merkava Mk.3B — танк с усовершенствованным бронированием башни. Выпускался с 1994 по 1996 г.

Merkava Mk.3C — машина с новой усовершенствованной СУО. В производстве с 1996 г.

Merkava Mk.3D — это модификация с броневыми модулями новой конфигурации. В ней также использованы цельнометаллические катки вместо обрезиненных. Выпускалась с 1999 до 2002 г.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК MERKAVA MK.4

Проектирование танка нового поколения Merkava Mk.4 началось в начале 1990-х гг. Первые четыре опытных образца поступили на войсковые испытания в 1999 г. В 2004 г. машина принята на вооружение. Темп производства — 50 штук в год. В июне 2010-го танк был впервые продемонстрирован на 10-й парижской Международной выставке вооружений и военной техники «Евросатори-2010». Компоновка нового танка такая же, как у предшественников. Башня же стала эллиптической формы спереди и с боков. На её крыше с усиленным бронированием имеется только один командирский люк. Модернизирован 60-мм миномёт. Водитель получил видеокамеру заднего обзора. Всего на машине четыре видеокамеры. Они передают изображения на четыре монитора. Боевая масса — 65 т. Экипаж — четыре человека.

Установленная на танке модульная защита состоит из активных и пассивных элементов. Активная защита «Трофи» предназначена для уничтожения снарядов противотанковых ракетных комплексов и РПГ. Танку обеспечен более высокий уровень защиты от мин.

Merkava Mk.4 оснащена новым гладкоствольным 120-мм орудием MG253 с маской, противооткатным устройством и теплоизоляционным кожухом. Из пушки можно вести огонь управляемыми ракетами с полуактивной лазерной системой наведения. В башне установлен электрический барабанный механизм заряжания на 10 снарядов. Остальные 36 снарядов находятся в защищённом отсеке в огнеупорных контейнерах.

На танк установлена самая современная система управления огнём. Командир и наводчик имеют независимые стабилизированные прицелы с тепловизорами, интегрированные в боевую управляющую информационную систему. Она собирает информацию от всех электрических и оптических датчиков, навигационного оборудования и средств коммуникаций. Система позволят обмениваться данными с другими танками.

Машина оборудована новым американским дизелем водяного охлаждения GD 833 мощностью 1500 л.с. Он находится в едином блоке с 5-скоростной автоматической трансмиссией. Ходовая часть модернизирована с целью достижения танком скорости в 64 км/ч. Запас хода — 500 км.

ТАНКИ ИНДИИ

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК VIJAYANTA

В 1960-х гг. Правительство Индии заключило с английской компанией Vickers контракт на постройку танкового завода в посёлке Авади близ города Мадрас на юге страны (современный Чаннай). Англичане специально для индийцев разработали в самом начале шестидесятых годов прошлого века танк Vickers Mk.1, который получил название Vijayanta. С 1966 г. завод занимался сборкой этих машин из британских комплектующих. Выпуск «Виккерсов» продолжался до конца 1980-х. В процессе производства они модернизировались, появились варианты Mk.1A и Mk.1B. Всего изготовили 2200 единиц.

Танк Vijayanta имеет классическую компоновку. В передней части машины — отделение управления, в центре — боевое, в корме — моторно-трансмиссионное. Корпус и башня сварные из катанной гомогенной брони. Боевая масса танка — 40,5 т. В отделении управления расположено смещённое вправо от продольной оси машины место механика-водителя. Слева от него находится боеукладка с 25 выстрелами для пушки. Остальной экипаж размещается в башне. Командир и наводчик располагаются справа от 105-мм нарезной пушки L7A1, а заряжающий слева. Для стрельбы используются унитарные бронебойно-подкалиберные и осколочно-фугасные боеприпасы, а также боеприпасы с пластическим взрывчатым веществом. Скорострельность пушки 12 выстрелов в минуту. Благодаря наличию системы стабилизации орудия в двух плоскостях наведения стрельбу из него можно вести с ходу. С пушкой спарены два пулемёта: один калибра 7,62 мм, другой — 12,7 мм. Ещё один 7,62-мм зенитный пулемёт расположен на крыше башни.

Боекомплект танка состоит из 44 пушечных выстрелов, 3000 патронов к спаренному 7,62-мм пулемёту и 600 патронов к крупнокалиберному.

У наводчика установлен перископический прицел с переменным увеличением, у командира — перископический прибор-прицел.

В моторно-трансмиссионном отсеке установлен шестицилиндровый дизельный двигатель L60 Mk.4B мощностью 535 л.с. В блоке с ним работает трансмиссия, планетарная коробка которой обеспечивает шесть передач вперёд и две — назад. Весь блок можно заменить в полевых условиях за 30 мин. Скорость танка до 48 км/ч. Емкость топливных баков 1000 л. Индивидуальная торсионная подвеска снабжена гидроамортизаторами (на первом, втором и шестом опорных катках). Ходовая часть состоит из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, трёх сдвоенных обрезиненных поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющего колеса. Гусеницы с открытыми металлическими шарнирами и съёмными резиновыми подушками.

Основной боевой танк Vijayanta. Парад в Дели в 1999 г.

В начале 1980-х гг. Центр обеспечения танковой электроники в Мадрасе создал для Vijayanta новую систему управления огнём Mk.1A. В ней предусматривалась система контроля изгиба ствола орудия, вызванного его тепловой деформацией в жарком климате Индии. Позднее появилась более совершенная система Mk.1B с баллистическим вычислителем и лазерным дальномером, повышающими вероятность попадания в цель первым выстрелом.

В те годы, когда индийская промышленность только осваивала производство Vijayanta, в её армию поступали на вооружение советские танки Т-54 и Т-55 (600 шт.). Для их ремонта был построен завод в городе Кирхи. Эти машины хорошо проявили себя в боевых действиях с Пакистаном в 1971 г. Позднее, в 1983 г., Индия приобрела партию танков Т-72М1 и организовала в 1987 г. их лицензионное производство. В настоящее время именно танк Т-72М1 (индийское название — Ajeya) составляет основу танкового парка страны (1925 единиц). Кроме них, Индия купила 640 танков Т-90С (Bhishma).

В 1993 г. Индия приняла программу модернизации танков Vijayanta. Она должна была охватить 1100 танков и включала установку нового российского дизельного двигателя В-46 мощностью 780 л.с., новой сербской системы управления огнём, дополнительной брони, оборудования ночного видения, включая тепловизионный прицел и навигационной системы. Производство сербской системы управления огнём организовали в Индии. Дополнительная броня представляла собой индийскую комбинированную броню Kanchan, созданную лабораторией металлургии Министерства обороны Индии. Танк Vijayanta находился на вооружении армии до 2008 г.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК ARJUN

Накопив опыт производства лицензионных танков, в 1974 г. индийские специалисты приступили к разработке собственной боевой машины. Первый её прототип изготовили в 1984 г. По внешнему виду танк напоминал Leopard 2. Главное отличие от немецкого аналога заключалось в том, что конструкторы учли антропометрические данные индийских танкистов. Это позволило более оптимально разместить органы управления и различное оборудование.

Машина предназначалась для замены в войсках танков Vijayanta и Т-72М1. Работы шли медленно, стоимость проекта росла. Судя по всему, причиной этого стали технические трудности.

Основной боевой танк Arjun. Парад в Дели в 2011 г.

В 1986–1990 гг. с помощью России рядом со старым заводом в городе Авади был построен новый завод тяжёлого машиностроения HVT. Для него в 2003–2004 гг. РФ поставила оборудование, передала технологии (за исключением технологий производства орудия и брони башни) и комплектующие для сборки 310 танков Т-90С (Bhishma) с возможностью последующего лицензионного производства таких машин в количестве до 1000 шт. На этом предприятии после проведения испытаний опытных образцов танков Arjun в 1999 г. разместили первый заказ на его серийное производство. Но оно затягивалось, пришлось в 2007 г. заключить новый контракт на приобретение 347 Т-90С. В 2009 г. в разной степени готовности на заводе находилось 85 танков Arjun. Их поставки в индийскую армию начались только в 2011 г. Всего планируется построить 248 единиц.

Arjun имеет классическую компоновку. Механик-водитель находится в отделении управления справа, командир танка и наводчик расположены в башне справа от орудия, наводчик — слева. В корме танка установлена силовая установка. Корпус и башня танка имеют сварную конструкцию с использованием комбинированной брони Kanchan. Верхний лист корпуса расположен под большим углом наклона, борта прикрыты дополнительной защитой в виде противокумулятивных экранов. Лобовые листы башни расположены вертикально. Боевая масса машины — 58,5 т. Она вооружена индийским 120-мм нарезным орудием, стабилизированным в двух плоскостях. Пушка производится из специальной стали с применением технологии электрошлакового переплава и оснащается эжектором и теплоизоляционным кожухом. Её максимальным угол возвышения плюс 20 градусов, угол склонения — минус 9. Специально для этого орудия индийским НИИ взрывчатых веществ в городе Пуне созданы унитарные выстрелы с частично сгорающей гильзой. Они могут оснащаться бронебойно-подкалиберными, кумулятивными, дымовыми и бронебойными боевыми частями, а также снарядами с пластическим взрывчатым веществом. Заряжание пушки производится вручную, скорострельность — до 6 выстрелов в минуту.

Для наведения орудия и поворота башни используются электрогидравлические приводы. С орудием спарен 7,62-мм пулемёт. Для борьбы с низколетящими целями есть 12,7-мм зенитный пулемёт. С обеих сторон башни установлены 9-ствольные блоки дымовых гранатомётов.

Российский танк Т-90С в индийской армии. Парад в Дели.

Система управления огнём танка включает в себя баллистический вычислитель, лазерный дальномер, тепловизионный прицел, стабилизированный панорамный прицел командира, а также дополнительный телескопический прицел и электронные блоки, обеспечивающие высокую вероятность попадания с первого выстрела.

Панорамный прицел командира позволяет вести круговое наблюдение за полем боя без поворота головы, не отрывая глаз от прицела, и без вращения башни. Баллистический вычислитель определяет исходные установки для стрельбы на основе информации, полученной от автоматических датчиков, установленных на машине. Есть и ручной ввод данных. Система управления огнём вместе с оптическим прицелом с электронным управлением позволяет наводчику обнаружить, идентифицировать, сопровождать и уничтожать цели как с места, так в движении днём, а с тепловизионным прицелом и ночью или в условиях задымленности.

Для повышения точности стрельбы система управления огнём оснащена окном совпадения, которое позволяет вести стрельбу из орудия только тогда, когда оно находится в определённом положении в соответствии с сигналами баллистического вычислителя.

На танке установлен десятицилиндровый V-образный дизель MB 838 Ка-501 немецкой фирмы MTU мощностью 1400 л.с., который работает в блоке с автоматической гидромеханической трансмиссией Renk. Дизель имеет систему турбонаддува. Максимальная скорость танка 70 км/ч.

Подвеска боевой машины гидропневматическая. Ходовая часть имеет семь опорных и четыре поддерживающих катка на сторону. Ведущие колёса заднего расположения. Гусеница стальная, с резинометаллическим шарниром и снабжена резиновыми накладками траков. Автоматическая система пожаротушения танка включается по командам от инфракрасных датчиков. Она срабатывает в течение 200 миллисекунд в отсеке экипажа и в течение 15 с в моторном отсеке, повышая его живучесть.

В состав оборудования бронемашины входят средства защиты от оружия массового поражения и аппаратура связи.

МОДИФИКАЦИЯ ТАНКА ARJUN MK.II

Планировалось, что эта машина должна поступить на вооружение индийской армии в 2016 г. Основное её отличие от предшественника заключается в том, что Mk.II на 90 % состоит из индийских деталей и комплектующих.

Так новый танк получит двигатель и автоматическую трансмиссию индийского производства. В новой версии появится возможность запуска через ствол танка управляемых противотанковых ракет, пока, правда, израильского производства. У машины будут блоки динамической защиты с индийским взрывчатым веществом. Arjun Mk.II оснастят противоминным плугом весом в 3 т (для подрыва мин нажимного и контактного действия). Его подвеску усилят, и она сможет выдержать вес в 70 т. Катки увеличат и усилят. Изменятся и гусеницы — у них увеличат длину зацепов. Вес танка возрастёт до 67 т, а максимальная скорость упадёт до 58,5 км/ч.

Сегодня ведутся работы над снарядами с термобарической боевой частью. Их будут использовать против бункеров и фортификационных сооружений. Однако большой вес танка ограничивает мобильность его переброски на театры боевых действий и использование в горной местности на границе с Пакистаном. Всего планируется построить 240 танков Arjun Mk.II.

ТАНКИ ИТАЛИИ И ИРАНА

ИТАЛЬЯНСКИЙ ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК OF-40

В 1970-х гг. итальянская фирма OTO Melara выпускала по лицензии западногерманские танки Leopard 1. В то же время Германия не могла экспортировать свои боевые машины за пределы блока НАТО. Поэтому она и Италия решили создать экспортный вариант «Леопарда». К 1977 г. OTO Melara с фирмой FIAT и компаниями Германии разработали танк OF-40.

Основой при проектировании этого образца послужил Leopard 1A4. В конструкции нового танка использованы его узлы и агрегаты. К 1980 г. OF-40 подготовили к серийному производству. Танк предназначался для стран Ближнего и Среднего Востока. Всего в период с 1981 по 1985 г. было изготовлено 36 машин двух модификаций (Mk.1 и Mk.2), которые купили Объединённые Арабские Эмираты.

Корпус и башня OF-40 сварены из немецких броневых плит. В передней части танка листы металла расположены под большими углами наклона. Для лучшей защиты бортов и ходовой части имеются противокумулятивные экраны.

Итальянский основной боевой танк OF-40 Mk.2.

В носовой части корпуса танка, справа, расположено место механика-водителя. Слева от него находится часть боезапаса. В трёхместной башне установлена нестабилизированная для Mk.1 105-мм нарезная пушка фирмы OTO Melara. В её боекомплект входят 57 стандартных выстрелов НАТО пяти типов: бронебойные подкалиберные, кумулятивные, бронебойно-фугасные со сплющивающейся головной частью, с готовыми поражающими элементами и дымовые. Из них 15 выстрелов размещены в башне. С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт. Второй такого же калибра находится на крыше башни.

В систему управления огнём (СУО) входят: телескопический прицел наводчика с 8-кратным увеличением, электронный баллистический вычислитель и приборы контроля. Для кругового обзора у командира есть восемь призменных приборов и перископический дневной/ночной прицел французской фирмы SFIM. У механика-водителя имеются три перископических прибора наблюдения. Средний прибор может заменяться на инфракрасный ночного видения.

Силовая установка — 10-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения германской фирмы MTU мощностью 830 л.с. В блоке с ним смонтирована гидромеханическая трансмиссия фирмы ZF.

Подвеска индивидуальная, торсионная, по семь опорных катков и три поддерживающих на сторону. Ведущее колесо заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами. Гусеница с резинометаллическими шарнирами и съёмными резиновыми подушками.

Танк создавался для действий в жарком климате и при сильно запылённом воздухе. В результате увеличена площадь радиаторов системы охлаждения двигателя, установлены дополнительные воздушные фильтры и кондиционер в боевом отделении. Приняты меры для уменьшения проникновения пыли и песка в двигатель, трансмиссию и ходовую часть. Разработаны специальные смазочные материалы.

Машина оборудована средствами связи и пожаротушения. Модификация Mk.2 отличается от Mk.1 наличием системы стабилизации пушки в двух плоскостях и СУО со встроенным лазерным дальномером в перископическом прицеле наводчика. Кроме того, на маске пушки смонтирована телекамера. Изображение с неё передаётся на монитор наводчика. Над люком заряжающего установлен 12,7-мм зенитный пулемёт.

ИТАЛЬЯНСКИЙ ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК C1 ARIETE

Танк создан в 1984 г. компанией OTO Melara при участии фирмы Iveco FIAT для замены американских M47 и M60 в итальянской армии. Первый образец изготовлен в 1986 г. C1 Ariete — итальянский вариант танка Leopard 2 и близок к нему по тактико-техническим характеристикам. Серийно производился с 1995 по 2002 г. Изготовлено 200 машин.

Танк классической компоновки. Корпус и башня сварные. Их лобовые части имеют многослойное композитное бронирование и расположены под большими углами наклона. Борта и ходовая часть защищены противокумулятивными экранами. Отделение управления размещено в передней правой части корпуса. Слева от механика-водителя находятся 27 выстрелов для танковой пушки.

Итальянский основной боевой танк C1 Ariete.

Башня выполнена с низким силуэтом и удлинённой задней частью, где в боеукладке размещены еще 15 выстрелов. Со стороны боевого отделения они закрыты броневой перегородкой. В левой стенке башни имеется люк для пополнения боекомплекта и выброса стреляных гильз. В боекомплект входят бронебойно-подкалиберные оперённые снаряды с отделяющимся поддоном и многоцелевые снаряды кумулятивного и осколочного действия. C1 Ariete вооружён стабилизируемой в двух плоскостях 120-мм гладкоствольной итальянской пушкой фирмы OTO Melara. С ней спарен 7,62-мм пулемёт MG3. Зенитный пулемёт такого же калибра установлен перед люком командира в пружинно-балансирной люльке. Она позволяет осуществлять быстрый поворот оружия в горизонтальной плоскости.

В систему управления огнём (СУО) танка входят стабилизированные прицелы: панорамный командира и перископический со встроенным лазерным дальномером дневной/ночной наводчика, электронный баллистический вычислитель с датчиками условий стрельбы, пульты управления командира, наводчика и заряжающего. Датчики метеорологических условий и бокового ветра расположены на крыше башни. Для кругового обзора местности у командира есть восемь перископов. Ночью изображение с прицела наводчика передаётся на монитор командира. В качестве дополнительного у наводчика имеется телескопический прицел с 8-кратным увеличением.

Силовая установка — многотопливный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с системой турбонаддува фирмы Iveco FIAT мощностью 1300 л.с. Он выполнен в одном блоке с западногерманской автоматической гидромеханической трансмиссией, выпускаемой по лицензии в Италии. С целью снижения инфракрасного излучения танка выхлопные газы двигателя перед выбросом в атмосферу охлаждаются в двух теплообменниках.

Ходовая часть C1 Ariete такая же, как у немецкого Leopard 2 — по семь опорных катков и четыре поддерживающих ролика на каждую сторону. Подвеска торсионная, с гидравлическими амортизаторами на первом, втором, третьем, шестом и седьмом опорных катках и гидравлическими ограничителями на всех опорных катках. Гусеница с резинометаллическими шарнирами и резиновыми подушками. Танк оснащён фильтровентиляционной установкой. Для повышения живучести имеется автоматическая система пожаротушения. Для связи применяется радиостанция и танковое переговорное устройство.

В августе 2004 г. в Ирак в составе итальянского контингента было отправлено шесть танков. Они были усилены элементами накладной брони, а на башне установлен второй пулемёт MG3.

ИРАНСКИЙ ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК SAFIR-74

Safir-74 (Type 72Z) представляет собой модернизированные советские танки Т-54, Т-55 или аналогичный им китайский Type 59. Первые захвачены в период войны с Ираком в 1980-х гг. (около 190 машин), вторые куплены в Китае в 1982-86 гг. (около 500 машин). Танк стоит на вооружении Ирана с 1996 г. Всего доработано 500 танков.

Боевая масса танка 36 т, экипаж четыре человека. Скорость по шоссе до 65 км/ч. Запас хода 510 км.

В ходе модернизации 100-мм пушка Д-10Т (Д-10Т2С) была заменена на 105-мм нарезную пушку L7/M68 от американских танков M60A1 и M48A5. На машине установлена система управления огнём, разработанная в Словении. В СУ входят лазерный дальномер (дальностью до 10 000 м) и электронный баллистический вычислитель, обеспечивающий применение снарядов различных типов. Это повысило вероятность поражения цели с первого выстрела с места и в движении до 80 %.

Иранский основной боевой танк Safir-74.

Для наводчика есть дневной 10-кратный и ночной 7-кратный прицелы. На некоторых машинах установлены датчики предупреждения о лазерном облучении, а также установки для запуска дымовых гранат.

Двигатели танков Т-54 и Т-55 заменены на 12-цилиндровый дизель V-46-6 мощностью 780 л.с. Установлена новая трансмиссия SPAT 1200, которая может работать в автоматическом или полуавтоматическом режимах. Металлические гусеницы заменены на резинометаллические, защита усилена бортовыми экранами. На корпусе и башне размещены элементы навесной динамической защиты.

ИРАНСКИЙ ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК ZULFIGAR

Этот танк второго поколения разработан иранцами в начале 1990-х гг. с целью обеспечить независимость от поставок иностранной техники. Он получил своё название в честь легендарного меча шиитского имама Хазрата Али, наделённого, по приданию, магической силой. В июне 1997 г. на новой производственной линии выпущены первые шесть опытных танков.

Танк представляет собой симбиоз конструктивных решений и комплектующих советского Т-72С и американского M60 (Т-72С производится по лицензии в Иране). Кроме основной модификации Zulfigar-1, в конце 1990-х гг. выпущены Zulfigar-2 и 3.

Компоновка танка — классическая, с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. Боевая масса 36 т. Экипаж — три человека. Корпус и башня сварные. Лобовой лист корпуса расположен под большим углом наклона к вертикали. Место механика-водителя находится в передней части корпуса по середине. Ходовая скопирована с американского танка M60.

В Zulfigar-1 установлен 12-цилиндровый дизель мощностью 780 л.с. Трансмиссия SPAT 1200 — копия трансмиссии от M60. Вооружение танка — 125-мм российская пушка 2А46 и автомат заряжания от танка Т-72, выпускаемого в Иране по лицензии. СУО словенского производства от модернизированных танков Т-55.

Иранский основной боевой танк Zulfigar-3.

ТАНКИ КИТАЯ

СРЕДНИЙ ТАНК ТИП 59 (ТУРЕ 59)

Этот танк представляет собой лицензионную копию советского Т-54А. Его серийный выпуск начался в 1957 г. на танковом заводе в Баотоу. В строительстве завода и запуске танка в серийное производство приняли участие советские специалисты. Позднее Тип 59 выпускали ещё на двух заводах во Внутренней Монголии и в Шанхае. Выпуск продолжался до 1987 г. Всего изготовлено 10 тыс. единиц.

В начале 2010 г. на вооружении Китая находилось 5500 танков этого типа. Он поставлялся на экспорт в Албанию, Бангладеш, Боснию и Герцеговину, Конго, КНДР, Пакистан, Судан, Танзанию, Таиланд, Вьетнам, Замбию, Ирак, Иран, Камбоджу и Зимбабве. В Пакистане при содействии Китая построен завод но производству танков Тип 59. Танки участвовали в боевых действиях во Вьетнаме начиная с 1970 г., в индо-пакистанском конфликте в 1971 г., входе войны между Китаем и Вьетнамом в 1979 г., в период ирано-иракской войны с 1980 но 1988 г., в войне в Персидском заливе в 1991 г. и в многочисленных африканских конфликтах.

Компоновка танка классическая. Отделение управления расположено в передней части сварного броневого корпуса. Боевое отделение — в средней части, моторно-трансмиссионное в кормовой. Место механика-водителя расположено в отделении управления спереди слева. Командир и наводчик сидят в башне слева от пушки, а заряжающий — справа.

Башня — литая полусферическая, с приваренной крышей. Основное вооружение состоит из лицензионной советской 100-мм нарезной пушки Д-10ТГ, получившей в Китае название Тип 59, стабилизированной в вертикальной плоскости. Пушка имеет эжектор для продувки канала ствола после выстрела. Для стрельбы применяется копия советского телескопического прицела с переменным 3,5- и 7-кратным увеличением.

Боекомплект состоит из 34 унитарных выстрелов (копии 100-мм советских выстрелов). С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт Тип 59Т (копия советского СГМТ). Ещё один такой же пулемёт установлен в лобовом листе корпуса. Над люком заряжающего на турели смонтирован 12,7-мм зенитный пулемёт Тип 54 (копия советского ДШКМ).

В моторно-трансмиссионном отделении установлен V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения 1215 OL (копия советского В-54). Его максимальная мощность составляет 520 л.с., это обеспечивает танку максимальную скорость в 48 км/ч. Запас хода — 360 км.

Ходовая часть состоит из пяти опорных катков на борт, ведущего колеса заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная торсионная. Гусеницы от танка Т-55.

Средний танк Тип 59–11. Пекин 1989 г.

Основные модификации:

Тип 59 (WZ120) — базовый вариант. Выпускался с 1957 по 1961 г.

Тип 59-I (WZ120A) — установлена 100-мм пушка «69-II» (аналог советской Д-10Т2С). Она способна стрелять оперёнными бронебойно-подкалиберными снарядами с вольфрамовым сердечником, разработанными китайской фирмой NORINCO (начальная скорость 1480 м/с). На танке размещён двухплоскостной стабилизатор вооружения, лазерный дальномер, простой аналоговый баллистический вычислитель, дымовые гранатомёты, автоматическое противопожарное оборудование и бортовые резиновые экраны.

Тип 59-II (WZ120B) — установлена 105-мм нарезная пушка Тип 81 с термозащитным кожухом (копия американской пушки M68). Для нового орудия фирма NORINCO разработала оперённые бронебойно-подкалиберные снаряды с урановым сердечником. Новая радиостанция увеличила дальность связи в два раза. Производился с 1982 по 1985 г.

Тип 59-IIA — установлена 105-мм нарезная пушка типа 81A с теплоизоляционным чехлом израильского образца из алюминиевого сплава. Установлены английские пассивные приборы ночного видения, повышены характеристики системы управления огнём (СУО), введены решётчатые резиново-тканевые экраны ходовой части. Выпускался в 1984 г.

Тип 59-IID (WZ120C) — глубокая модернизация танка Тип 59-II. Установлена новая нарезная пушка Тип 83A, а также динамическая защита башни и корпуса. Она представляет собой коробчатые контейнеры с пластическим взрывчатым веществом. Смонтирована новая система СУО — двухплоскостной стабилизатор, цифровой баллистический вычислитель, перископический прицел с лазерным дальномером, комбинированные (дневной/ночной) пассивные прицелы командира и наводчика. Вместо прицела наводчика можно установить тепловизор. На танке размещены восемь дымовых гранатомётов и термодымовая аппаратура. Мощность двигателя повышена до 580 л.с. Скорость возросла до 50 км/ч. Запас хода — 440 км, с дополнительными баками до 600 км.

Тип 59-IID1 (WZ120C1) — установлена 105-мм нарезная пушка Тип 79. Она даёт возможность стрелять через ствол управляемыми ракетами с наведением по лазерному лучу на дальность до 5,2 км. Это могут быть ракеты израильского и российского производства.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК ТИП 98 (ТУРЕ 98)

Этот танк третьего поколения разработан китайскими исследовательским институтом NEVORI и машиностроительной компанией FIRMAKO. Проектирование началось в 1970-х гг. Первые прототипы появились в 1992 г., серийное производство организовали в 1998 г. Новую машину впервые показали 1 октября 1999 г. во время военного парада в Пекине. В основе конструкции — китайский танк Тип 90-II (копия советского Т-72М) с повторением компоновки и конструктивных решений.

Основной боевой танк Тип 98. Военный парад в Пекине 1 октября 1999 г.

Компоновка танка классическая. Место механика-водителя находится по центру отделения управления. В боевом отделении командир расположен справа, а наводчик — слева от пушки.

Сварной бронированный корпус с комбинированным бронированием в лобовой части. Башня с развитой кормовой нишей изготавливается из бронелистов различной толщины. Боевая масса 48 т. Экипаж три человека.

Основное вооружение — гладкоствольная 125-мм пушка ZPT-98. Это орудие — собственная китайская разработка на основе новейших технологий. Ствол пушки имеет теплоизоляционный кожух. Электромеханический автомат заряжания карусельного типа на 22 выстрела скопирован с российского. Общий боекомплект — 42 выстрела раздельно-гильзового заряжания. В него входят бронебойно-подкалиберные с отделяющимся поддоном, кумулятивные и осколочно-фугасные снаряды, а также российский комплекс вооружения «Рефлекс» с управляемыми по лазерному лучу ракетами. Для этого орудия Китай совместно с Израилем создал бронебойно-подкалиберный снаряд с сердечником из обеднённого урана.

На танке размещена французская СУО. Она включает в себя прицел наводчика с встроенным лазерным дальномером с тепловизионным каналом, панорамный комбинированный прицел командира (изображение от тепловизора выводится на дисплеи обоих), двухплоскостной стабилизатор вооружения, цифровой баллистический вычислитель и набор датчиков. На танке установлены два пулемёта. Справа от пушки расположен спаренный 7,62-мм пулемёт Тип 86 с боекомплектом 2000 патронов, а перед люком командира зенитный 12,7-мм W-85 с боекомплектом 300 патронов. Стрельба из спаренного пулемёта ведётся с помощью электроспуска на дальность до 1000 м. Зенитный пулемёт с ручным управлением обеспечивает стрельбу только в переднем секторе на дальность до 1600 м по наземным и 1500 м по воздушным целям. На каждой стороне башни установлено по пять 76-мм дымовых гранатомётов.

Главная особенность танка — наличие лазерной системы активной защиты JD-3. Она состоит из датчика предупреждения о лазерном облучении (грибовидный датчик за люком командира) и квантового генератора (коробчатый корпус позади люка наводчика). При получении сигнала о лазерном облучении, система вырабатывает сигнал на поворот башни в сторону обнаруженного источника. Затем она включает лазерный луч небольшой мощности и определяет точное расположение цели, после чего следует мгновенное возрастание мощности луча (лазерный выстрел) и вывод из строя оптических средств противника.

На танке установлен дизельный двигатель водяного охлаждения с турбонаддувом мощностью 1200 л.с. Он создан на базе германского WD396 и смонтирован в единый силовой блок с механической трансмиссией от Т-72М. Блок можно заменить в полевых условиях за 40 мин. Скорость танка до 65 км/ч. Запас хода 450 км.

При использовании оборудования для подводного вождения танк может преодолевать водные препятствия глубиной до 5,5 м.

Ходовая часть скопирована с Т-72М и включает шесть двускатных опорных катков и четыре поддерживающих ролика с резиновыми бандажами на борт. Подвеска торсионная, с гидроамортизаторами на первых двух и последнем узлах подвески. Гусеница с резинометаллическими шарнирами.

Производство танков завершено. На вооружение поступило не более 60 машин, которые стали переходными к следующему боевому танку Тип 99.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК ТИП 99 (ТУРЕ 99)

Тип 99 — танк третьего поколения, представляющий собой усовершенствованную модификацию Типа 98. Вначале он даже имел обозначение Тип 98G. Главное отличие — новый двигатель на базе германского MTB MB 871 Ка-501 с турбонаддувом мощностью 1500 л.с., обеспечивающий боевой машине скорость до 60 км/ч и запас хода — 450 км. Бронирование башни и корпуса в передней части усилено за счёт установки блоков встроенной динамической защиты. Их модульная конструкция позволяет быстро менять повреждённые блоки в процессе ремонта или модернизации. Боевая масса танка 54 т. Экипаж три человека.

Основное вооружение точно такое же как на танке Тип 98. На Типе 99 размещён комплекс активной лазерной защиты JD-3. Система управления огнём включает в себя комбинированные прицелы наводчика и командира, лазерный дальномер, тепловизор, цифровой баллистический вычислитель, двухплоскостной стабилизатор вооружения, датчики атмосферных условий и износа канала ствола.

Основной боевой танк Тип 99. 2009 г.

Командир и наводчик имеют цветные дисплеи показаний тепловизионного прицела и систему автосопровождения цели. На танке также установлена система навигации с инерциальным и спутниковым GPS-каналами. Информация с них выводится на дисплей командира и накладывается на цифровую карту местности, что даёт тому возможность следить за полем боя в реальном времени. На машине устанавливается современная радиостанция и переговорное устройство. Танки принимали участие в военном параде в Пекине 1 октября 2009 г. По площади Тяньаньмэнь прошли 18 боевых машин. Реально Китай не может перевооружить подобными машинами всю армию из-за высокой стоимости и технической сложности производства, поэтому эту технику получат только элитные подразделения.

ТАНКИ РОССИИ

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-72

Самый массовый и известный в мире танк второго поколения. Состоит на вооружении России и ещё 30 стран мира. Создан на базе танка Т-64А. Разрабатывался в КБ Уралвагонзавода с 1967 по 1972 г. как «объект 172», после модернизации «объект 172М». С ноября 1970 по апрель 1971 г. танки прошли заводские испытания. В 1972 г. установочная партия из 15 машин совместно с танками Т-64А и Т-80 прошли многомесячные войсковые тесты. По их результатам он был рекомендован для принятия на вооружение под обозначением Т-72 «Урал».

Танк серийно производился на УВЗ с 1974 по 1992 г., с 1978 по 1990 г. на ЧТЗ. Общее количество выпущенных Т-72 оценивается в 20 000 штук. Машина также выпускалась в Чехословакии, Польше, Югославии, Индии, Иране и без лицензии в Китае.

Танк имеет классическую компоновку. Экипаж состоит из трёх человек.

Корпус Т-72 представляет собой коробчатую конструкцию из листов и плит катанной гомогенной и комбинированной брони.

Комбинированная броня корпуса состоит из 80-мм стального наружного, 105-мм стеклотекстолитового и 20-мм стального внутреннего слоёв. У танка Т-72А она изменена на слои толщиной 60+100+50 мм и усилена приваркой 30 мм броневой плиты. У Т-72Б лобовое бронирование корпуса дополнительно повышено добавлением 20-мм броневого листа. Позднее корпус Т-72Б получил навесную динамическую защиту «Контакт», затем «Реликт».

Моторно-трансмиссионное отделение отделяется от боевого броневой перегородкой. Боевая масса танка Т-72А 41,5 т. Башни первых серий выполнены литыми, сложной конструкции. В 1979 г. принимается на вооружение танк Т-72А с комбинированной бронёй башни. Передняя её часть имела толщину 280 мм.

В отделении управления, справа от места механика-водителя, находится топливный бак и бак-стеллаж, слева топливный бак, щиток контрольных приборов и аккумуляторные батареи. Над его сиденьем имеется смотровой люк, а в днище корпуса, за сиденьем, люк запасного выхода. В верхнем наклонном листе корпуса укреплён прибор наблюдения механика-водителя ТНПО-168В.

В башне Т-72 установлена 125-мм гладкоствольная пушка Д-81ТМ. В боекомплект танка входят 44 выстрела раздельного заряжания с бронебойно-подкалиберными, кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами. На танке используется электромеханический автомат заряжания. 22 артвыстрела из боекомплекта размещены в кассетах вращающейся боеукладки.

Основной танк Т-72А. Начало 1980-х гг.

Для наведения пушки на цель установлен дневной стереоскопический прицел-дальномер. В командирской башенке Т-72 находятся два прибора наблюдения ТНП-160, командирский прибор наблюдения ТКН-3 и ночной прицел. В качестве источника инфракрасного света используется осветитель «Луна». С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт ПКТ. На открытой турельной установке в качестве зенитного применяется пулемёт НСВТ-12,7 «Утёс» с коллиматорным прицелом и наводкой вручную. На башне размещены дымовые гранатомёты. Их количество зависит от модификации машины.

На танке установлен 12-цилиндровый многотопливный дизель В-46 с трансмиссией и приводным центробежным нагнетателем мощностью 780 л.с. С 1984 г. на танке Т-72А — дизель В-84 мощностью 840 л.с. Двигатель установлен в моторном отделении поперёк оси танка.

Подвеска катков независимая торсионная, с гидроамортизаторами. Ходовая часть состоит из шести опорных обрезиненных, трёх поддерживающих катков на борт, направляющих и ведущих колёс со съёмными венцами. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами. Опорные катки выполнены из алюминиевого сплава, остальные — стальные. Скорость машины по шоссе до 60 км/ч. Запас хода 500 км.

Танк комплектовался радиостанцией Р-123М, переговорным устройством, системой противоатомной защиты, автоматической системой пожаротушения, оборудованием подводного вождения, устройством для самоокапывания. На части танков можно устанавливать колейные ножевые минные тралы.

«Семьдесят второй» выпускался в большом количестве модификаций. На сей день его производство завершено. На 2010 г. в России в эксплуатации находилось 2 тыс. машин Т-72 и 7 тыс. в резерве.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-80

Т-80 — первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем. Он разрабатывался на ленинградском Кировском заводе на базе Т-64А. В работе участвовало Ленинградское НПО им. Климова, которое создало двигатель ГТД-1000Т. Новый мотор, увеличившаяся масса танка, изменившиеся динамические показатели привели к разработке новой ходовой части. В итоге появилась боевая машина с повышенным уровнем технических и боевых характеристик.

Танк приняли на вооружение в августе 1976 г. Он производился на Ленинградском КЗ (1976–1990), Харьковском ЗТМ (1995–1991) и Омском ЗТМ (с 1985 г.). В настоящее время выпуск этой машины завершён.

Т-80 начал поступать в западные военные округа СССР и зарубежные группы войск в конце 1970-х гг. Высокотемпературный режим работы газотурбинного двигателя не позволял эксплуатировать танк в южных военных округах. В Российской армии на 2010 г. оставалось около 4500 таких машин. Они также поставлялись на экспорт и стоят на вооружении в Белоруссии, Кипре, Пакистане, Украине и Южной Корее.

Основной танк Т-80БВ с комплексом навесной динамической защиты (слева). Основной танк Т-80Б. Ленинградский военный округ, июль 1989 г.

Танк имеет классическую компоновку с тремя членами экипажа. Механик-водитель размещён в центре отделения управления в передней части корпуса. Для улучшения обзорности с его места установлено три смотровых прибора. Предусмотрен обогрев рабочего места за счёт отбора воздуха от компрессора ГТД. Боевое отделение расположено в средней части корпуса и подобно танку Т-64Б.

В башне установлена 125-мм гладкоствольная пушка 2А46-1 со стабилизацией в двух плоскостях. Справа от неё находится место командира, слева — наводчика. Боекомплект состоит из 38 выстрелов раздельно-гильзового заряжания, 28 из которых размещены во вращающемся транспортёре автомата заряжания. Стрельба ведётся осколочно-фугасными, бронебойными подкалиберными и кумулятивными снарядами. Справа от пушки установлены спаренный с ней пулемёт ПКТ калибра 7,62-мм, радиостанция и пульт управления М3. Над сиденьем командира имеется командирская башенка.

Система управления огнём включает в себя оптический стереоскопический прицел-дальномер. Он определяет дальность до цели в пределах от 1000 до 4000 м. Данные о ней автоматически вводятся в прицел. Также автоматически вводятся данные о движении танка и типе выбранного боеприпаса. В тёмное время суток используется ночной прицел.

Для стрельбы по наземным и воздушным целям можно использовать зенитный пулемёт НСВТ калибра 12,7-мм, установленный на основании люка командира в открытой вращающейся установке.

В кормовой части танка расположено силовое отделение с продольно установленным газотурбинным многотопливным двигателем мощностью 1000 л.с. Двигатель выполнен в одном блоке с понижающим редуктором, который обеспечивает связь с бортовыми коробками передач. Скорость до 70 км/ч. Запас хода — 600 км.

Гусеничный движитель состоит из 6 опорных катков с резиновыми шинами, поддерживающих катков с наружной амортизацией, цельнометаллических направляющих и ведущих колёс, механизмов натяжения червячного типа, гусениц с обрезиненной беговой дорожкой и резинометаллическими шарнирами.

Подвеска — индивидуальная, торсионного типа, с гидравлическими амортизаторами на 1, 2 и 6 узлах подвески.

Танк имеет несколько модификаций: Т-80Б, Т-80БВ, Т-80У, Т-80УД «Берёза», Т-80УМ и Т-80УК.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-90

Появление этого танка связано с попыткой усовершенствования Т-72Б середины 1980-х гг., главным недостатком которого было отсутствие современной автоматизированной системы управления огнём. Поэтому в 1986 г. решили провести работы по модернизации танка.

В задачу конструкторов Уральского КБТМ входило поставить готовый комплекс СУО (аналогичный стоявшему на Т-80БВ, Т-80У и Т-80УД) и комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1» в Т-72Б.

Первые четыре опытных танка поступили на испытания в 1989 г., и ещё два доработанных в 1990. Машина была принята на вооружение под новым названием Т-90 в октябре 1992 г., и через месяц началось её серийное производство. На 2010 г. в Российской армии было, по разным источникам, от 350 до 460 Т-90 и Т-90А.

Танки Т-90 поставлялись на экспорт под наименованием Т-90С. Они есть в вооружённых силах Индии, Алжира, Саудовской Аравии, Кипра и Туркмении. Корпус и башня Т-90 подобна танку Т-72Б. Дополнительно лобовая часть и крыша башни прикрыты динамической защитой «Контакт-5». На бортах корпуса на резинотканевые экраны установлены стальные пластины со встроенной динамической защитой. Вообще динамическая защита прикрывает более 50 % наружной поверхности танка. Боевая масса Т-90 — 46,5 т.

Основной боевой танк Т-90. Середина 1990-х гг.

Основное оружие танка — 125-мм гладкоствольная пушка-пусковая установка 2А46М-4. Боекомплект — 42 выстрела (включая выстрелы комплекса «Рефлекс» с управляемой ракетой). С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт ПКТ. Зенитный 12,7-мм пулемёт НСВТ-12,7 смонтирован на командирском люке и имеет дистанционное управление.

Установленный на Т-90 комплекс управления огнём «Иртыш» состоит из дневного прицела наводчика, ночного комплекса наводчика, прицельно-наблюдательного комплекса командира, зенитного прицела, системы управления зенитной установкой, баллистического вычислителя с датчиками входной информации, стабилизатора вооружения и других устройств. На танке установлен комплекс управляемого вооружения «Рефлекс», аналогичный применяемому на танке Т-80У. Он имеет полуавтоматическую систему управления с телеориентированием ракеты в лазерном луче. Дальность поражения цели ракетой до 5000 м.

На Т-90 размещён комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1». Он снижает вероятность попадания противотанковых управляемых ракет с полуавтоматическими системами наведения и создаёт помехи вражеским системам управления оружием с лазерным целеуказанием и лазерным дальномером.

В системе постановки завес применены пусковые установки «Туча». Из них возможен отстрел дымовых и аэрозолеобразующих гранат для защиты от лазерного облучения.

Т-90 оборудован защитой от напалма и противопожарным оборудованием.

На танке установлен 12-цилиндровый многотопливный V-образный дизель В-84МС мощностью 840 л.с. Силовая передача и ходовая часть подобны танку Т-72Б. Опорные катки шире на 10 мм. Имеется две УКВ-радиостанции и аппаратура внутренней связи.

Танк имеет несколько модификаций: Т-90К, Т-90А, Т-90С, Т-90СК, Т-90СКА и вариант Т-90С Bhishma для индийской армии.

ТАНКИ ЕГИПТА И ПАКИСТАНА

ЕГИПЕТ

СРЕДНИЙ ТАНК Т-62

В рамках договорённости на высшем уровне между Советским лидером Л. И. Брежневым и президентом Египта Г. А. Насером в 1971 г. в Египет стали поступать танки Т-62. СССР впервые отправил за рубеж технику с принципиально новым видом вооружения и совершенно секретным бронебойно-подкалиберным снарядом. Танки Т-62 приняли участие в арабо-израильской войне Судного дня в октябре 1973 г. В результате 200 танков были захвачены Израилем (из них введены в строй 72 танка). К 2010 г. в войсках Египта ещё находились 500 Т-62.

Танк Т-62 — дальнейшее развитие танка Т-55. Он разработан в 1958–1960 гг. в КБ завода № 183 (Уралвагонзавод) в Нижнем Тагиле и принят на вооружение в 1961 г. С июля следующего года начался массовый выпуск Т-62. До окончания серийного производства в 1973 г., по западным данным, было выпущено около 20 тыс. танков.

При такой же классической компоновке, как у Т-55, корпус, башня и вооружение Т-62 сконструированы заново. Корпус танка сварен из броневых листов различной толщины. Верхний 100-мм лобовой лист наклонён под 60 градусов к вертикали. Толщина бортов корпуса от 15 до 79 мм, днища 20 мм, крыша — 31 мм. Боевая масса танка 37 т. Экипаж 4 человека. Башня литая, обтекаемой формы. Она превосходит размерами башню танка Т-55 и имеет стенки большей толщины: 242 мм в передней части и 153 по бортам. В ней установлена 115-мм гладкоствольная пушка У5-ТС (2А20) и спаренный с ней 7,62 мм пулемёт ПКТ. Боекомплект орудия состоит из 40 унитарных выстрелов с тремя типам оперённых снарядов: осколочно-фугасными, кумулятивными и бронебойно-подкалиберными. Боекомплект пулемёта 2000 патронов.

С 1972 г. на турели люка заряжающего устанавливался 12,7-мм зенитный пулемёт ДШКМ обр. 1938/46 г.

На Т-62 установлен двухплоскостной стабилизатор вооружения «Метеор» (на танках поздних серий «Метеор-М»), который позволяет вести прицельную стрельбу на ходу танка. Для этого наводчик использует прицел ТШ-2Б-41 (позднее прицел ТШС-41У) со сменным увеличением, который обеспечивает ведение прицельной стрельбы на дальность до 4 км. Имеется и ночной прицел с дальностью видения до 800 м. В качестве источника инфракрасного света для ночного прицела используется прожектор Л-2Г с ИК-фильтром. Место командира оборудовано комбинированным бинокулярным перископическим прибором ТКН-2 «Кармин» и четырьмя перископическими приборами наблюдения.

На танке установлен 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-55 или В-55В с максимальной мощностью 580 л.с. Ходовая часть состоит из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, ведущего колеса заднего расположения и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная торсионная. В узлах подвески первого и последнего катков установлены гидравлические амортизаторы. Гусеницы мелкозвенчатые, металлические или резинометаллические. Танк оборудован противоатомной защитой и автоматической системой пожаротушения.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК RAMSES II

К середине 1980-х гг. руководство Египта решило усовершенствовать танки Т-54, стоявшие на вооружении его армии.

С марта 1985 г. работы по модернизации осуществляла американская фирма Teledyne Continental Motors в Мичигане. Конструкторы этой компании стремились приблизить Т-54 по характеристикам к американскому танку M60 «Паттон IV», который также поставлялся в Египет (1150 танков). Испытания модифицированного танка, получившего наименование Ramses II, происходили с 1987 по 1990 г.

Египетский основной боевой танк Ramses II.

В процессе модернизации корпус танка в кормовой части удлинили на 600 мм. Это позволило разместить там новый дизельный двигатель AVDS-1790-5А мощностью 908 л.с. с гидромеханической автоматической трансмиссией Renk RK-304. Моторное отделение прикрыли единым бронелистом с люками для ремонта и осмотра. Увеличение объёма корпуса дало возможность установить топливные баки большей ёмкости 1312 л (вместо 812 л). Эти изменения довели скорость танка до 69 км/ч и обеспечили запас хода в 530 км. Броневая защита осталась на прежнем уровне. Боевая масса танка 48 т. Экипаж 4 человека.

Ходовую часть заменили. Установили индивидуальную гидропневматическую подвеску, опорные катки от танка M48 «Паттон III» и английские гусеницы. Теперь у танка шесть обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющее колесо.

Вместо 100-мм пушки Д-10Т разместили 105-мм орудие M68 и двухплоскостной стабилизатор вооружения фирмы HR Textron Inc. Над стволом установили ксеноновый дневной/ночной прожектор танка M60. С пушкой спарен пулемёт СГМТ, а на крыше башни установлен зенитный Browning M2HB. Боекомплект включает в себя 34 выстрела для пушки, 3500 патронов к спаренному пулемёту и 200 патронов к зенитному.

Система управления огнём (СУО) Titan Mk.1 бельгийской фирмы SABCA состоит из прицела наводчика Avimo TL10-T со встроенным лазерным дальномером, цифрового баллистического вычислителя SABCA, графических дисплеев командира и наводчика, перископического ночного прицела и блока датчиков. На танке установлены новая система связи (радиостанция и переговорное устройство), новая система защиты от оружия массового поражения, система пожаротушения в моторном отсеке и корзина для снаряжения. На башне появились (по шесть на борт) дымовые гранатомёты. Переделка 260 танков Т-54 в «Рамзесы» завершилась в 2005 г.

В настоящее время в египетской армии находятся 1600 танков Т-54, Т-62 и Ramses II; кроме них, есть и американские танки M60A1, M60A3 и M1A1 «Абрамс» в количестве 2123.

ПАКИСТАН

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК AL ZARRAR

Танк появился в процессе модернизации 1100 китайских средних танков Туре 59-I. Работы осуществляла национальная компания Heavy Industries Taxila. Завод Taxila расположен в 30 км от Исламабада. В первоначальную конструкцию внесено более 50 изменений. Al Zarrar впервые показан на выставке вооружений в г. Карачи в ноябре 2000 г. Танк имеет боевую массу 45 т. Корпус и башня остались прежними, но в результате модернизации усилена их защищённость. Это достигнуто путём установки на них блоков динамической защиты китайского производства и бортовых резинотканевых экранов с такими же блоками, закрывающих ходовую часть и погон башни, на которой также смонтирована корзина для имущества, дополнительно предохраняющая от кумулятивных снарядов.

Основной боевой танк Пакистана Al Zarrar.

На Al Zarrar установлено 125-мм гладкоствольное орудие китайского производства (копия советской танковой пушки 2А46), стабилизированное в двух плоскостях. В танке отсутствует автомат заряжания, поэтому в состав экипажа входят четыре человека, включая заряжающего.

Справа от орудия размещён 7,62-мм пулемёт «59Т» (копия советского СГМТ), а на крыше башни на турели люка заряжающего расположен 12,7-мм зенитный пулемёт «54» (копия ДШКМ). По бортам башни имеются блоки дымовых гранатомётов.

Система управления огнём французского производства включает в себя комбинированные прицелы командира и наводчика с тепловизионным каналом, лазерный дальномер, цифровой баллистический вычислитель, двухплоскостной стабилизатор вооружения, панель управления и атмосферный датчик.

На танке установлен новый китайский дизельный двигатель 12150-BW мощностью 730 л.с.

В 2004 г. появился вариант модификации танка с дополнительными панелями пассивной брони. Планировалось модифицировать все 400 пакистанских танков Туре 59 до уровня Al Zarrar. Но к 2010 г. на вооружении армии находилось только около 80 таких машин.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК AL KHALID

Танк создан на основе усовершенствованного китайского танка Type 90-II. Работы осуществлялись в рамках соглашения между Пакистаном (фирма Heavy Industries Taxila) и Китаем (компания NORINCO), заключённого в октябре 1988 г. Первый пакистанский танк Туре 90-IIM, получивший собственное название Al Khalid, изготовлен в июле 1991 г. Испытания проводились с 1992 по 1998 г. На сей день танк принят на вооружение. В 2000 г. предприятие Taxila закончило выпуск первой партии в 15 машин. Их направили в армейские подразделения для опытной эксплуатации.

Основной боевой танк Al Khalid.

Пакистан планирует построить 600 танков Al Khalid для противодействия индийским «Арджунам» и Т-90С, закупленным Индией в России.

В отличие от прототипа, на танке Al Khalid установлен украинский дизельный двигатель 6ТД-2 мощностью 1200 л.с. и автоматическая гидромеханическая трансмиссия Renk 3000, сведённые в единый блок. Для закупки дизелей подписан дополнительный контракт между Пакистаном и Украиной. Установка нового двигателя привела к изменению кормовой части корпуса танка. Двигатель адаптирован к высоким температурам окружающего воздуха свыше 50 градусов. Максимальная скорость танка достигла 65 км/ч. Запас хода 450 км. Боевая масса танка 48 т. Экипаж 3 человека.

В танке установлено гладкоствольное 125-мм орудие 2А46 с электромеханическим автоматом заряжания, один пулемёт «тип 86» калибра 7,62-мм, на башне один зенитный пулемёт W-85 калибра 12,7 мм и 12 установок для пуска дымовых гранат. Приборы прицеливания состоят из перископического комбинированного прицела наводчика с тепловизором и лазерным дальномером и перископического комбинированного прицела командира.

На танк установлена динамическая защита лобовой проекции корпуса и башни, а также новые бортовые экраны, закрывающие ходовую часть. Дополнительно танк оснащён системой защиты от оружия массового поражения, системой запуска дымовых гранат, системой пожаротушения и навигационными приборами.

Ходовая часть Al Khalid состоит из шести двухскатных обрезиненных опорных катков на борт, трёх поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами на 1, 2 и 6-м узлах подвески. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами, с обрезиненной беговой дорожкой и резиновыми подушками. По сообщениям прессы, общее количество произведённых танков на 2010 г., по разным источникам, колеблется от 45 до 160 единиц. Ведутся работы над созданием танка нового поколения Al Khalid II. Планируется установка нового орудия, двигателя мощностью 1500 л.с. и существенное усиление броневой защиты.

Пакистан продвигает Al Khalid и на внешний рынок. Такие страны, как Малайзия, Бангладеш, Объединённые Арабские Эмираты и Саудовская Аравия, выразили заинтересованность в приобретении этих танков.

ТАНКИ США

СРЕДНИЙ ТАНК M48 GENERAL PATTON III

Работы над танком M48 первого послевоенного поколения начались в Детройтском танковом арсенале в октябре 1950 г. Проект был готов уже через два месяца, а компания Chrysler Corporation обязалась быстро построить шесть опытных образцов. Первый экземпляр изготовили 23 февраля 1951 г., остальные — к июню 1952 г. Испытания проводились на Абердинском полигоне и выявили множество недостатков. Часть из них быстро устранили, а часть — нет. Но армия так нуждалась в новом танке (шла война в Корее), что в апреле 1953 г. он был принят на вооружение.

M48 серийно выпускался на заводах компаний Chrysler Corporation, General Motors Corporation, Ford Motor Corporation и Alco Product. С 1952 no 1959 г. изготовлено 11 703 единицы.

Корпус Patton III представляет собой одну отливку весом 13 т и имеет сложную эллипсоидную форму. Толщина лобовой и бортовой брони составляет соответственно 120 и 75 мм. Боевая масса танка 44 т.

Компоновка танка традиционная. Механик-водитель находится в передней части корпуса на регулируемом сиденье. Для ведения наблюдения он имеет перископические приборы и инфракрасный перископ.

Средний танк M48A5 рота A, 1-й батальон 149-го танкового полка Национальной гвардии штата Калифорния, 1982 г.

За отделением управления находится боевое отделение. Над ним установлена полусферическая литая башня с вооружением. Её вес составляет 6,3 т. Толщина лобовой брони 152 мм. В башне находятся рабочие места командира, наводчика и заряжающего.

Основное вооружение состоит из 90-мм танковой пушки M41. Для удаления газов из канала ствола пушка снабжена эжекционным устройством. Боекомплект — 60 выстрелов. Для наведения орудия используется гидравлический и ручной приводы. Стрельбу может вести как командир, так и наводчик. Для этого командир использует стереоскопический прицел-дальномер с дальностью до 4400 м, а наводчик — перископический и телескопический прицелы. Прицел-дальномер, пушка и перископический прицел наводчика через баллистический привод связаны между собой и с баллистическим вычислителем.

Для ведения огня по воздушным целям на крыше башни установлен 12,7-мм пулемёт с дистанционным управлением. Это даёт возможность вести стрельбу, находясь внутри башни. На первой серии танка M48 с пушкой спаривались два 7,62-мм пулемёта. Впоследствии от одного из них отказались. Боекомплект — 5900 патронов калибра 7,62 мм и 180 патронов калибра 12,7 мм.

На Patton III ставился бензиновый 12-цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель воздушного охлаждения AV-1790-5B фирмы Continental мощностью 810 л.с. Мотор, объединённый в один блок с трансмиссией, размещался в моторно-трансмиссионном отделении вдоль продольной оси. Ёмкость внутренних топливных баков составляла 757 л.

Кстати, одной из проблем M48 был малый запас хода, всего 113 км. Для её решения в кормовой части танка на раме стали устанавливать четыре внешних 200-литровых бочки. Они подключались к топливопроводу, ведущему к бензиновому насосу двигателя. Перед боем бочки демонтировались или экстренно сбрасывались.

На танке использовалась индивидуальная торсионная подвеска с гидравлическими амортизаторами. Ходовая часть состоит из шести спаренных обрезиненных опорных катков на борт и пяти поддерживающих. Гусеница стальная, с резинометаллическим шарниром и резиновыми подушками.

В состав внутреннего оборудования входят средства защиты от оружия массового поражения, обогреватель для экипажа, а также средства связи и переговорное устройство.

Танк постоянно модернизировался и имел несколько модификаций: M48A1 (1954), M48A2 (1955), M48A3 (1967), M48A5 (1975), а также варианты для разных стран. Начиная с M48A3 на машину ставился дизельный двигатель. Боевая масса последней модификации M48 выросла до 49 т. В США Patton III сняли с вооружения в 1990 г. В настоящее время танк находится в строю в 13 странах мира.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК M60

Первый американский основной танк появился в результате усовершенствования и экспериментов по установке на M48A2 нового дизельного двигателя и пушки большего калибра. В конечном счёте в конструкцию было внесено около 50 изменений.

Четыре прототипа танка, проходившие испытания, были изготовлены фирмой Chrysler в марте 1959 г. Производство организовали па заводе Detroit Tank Plant. С 1960 по 1987 г. изготовлено 15 221 единицы.

Танк имеет традиционную компоновку. Корпус и башня литые, с усиленной толщиной брони в наиболее уязвимых местах. Лобовую часть корпуса выполнили с большими углами наклона. Место механика-водителя в отделении управления находится по центру. Для наблюдения за местностью он использует три перископических прибора. Средний может заменяться на перископ ночного видения.

По сравнению с M48 улучшена конфигурация башни полусферической формы. На её крыше установлена новая командирская башенка увеличенных размеров, снабжённая смотровыми приборами и ручным приводом для её поворота.

Основное оружие M60 — 105-мм танковая пушка M68. Но у неё есть серьёзный недостаток — отсутствие стабилизатора, что исключает ведение огня с ходу.

Пушка имеет эжектор для продувки канала ствола. Углы вертикальной наводки — от -10 до +20 градусов. Заряжание ручное, с механизмом досылания. Скорострельность 8 выстр./мин. В боекомплект входят 60 выстрелов.

С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт, а в командирской башенке установлен 12,7-мм зенитный. Боекомплект состоит из 5500 патронов калибра 7,62 мм и 1050 патронов калибра 12,7 мм.

Основной боевой танк M60 рота C, 3-й батальон 64-го танкового полка, 3-й пехотной дивизии в Германии, июнь 1966 г.

Для определения дальности командир использует монокулярный прицел-дальномер с 10-кратным увеличением. Диапазон его работы 500-4000 м. У наводчика имеется перископический прицел и телескопический шарнирный прицел. Оба имеют переменное увеличение от 1 до 8-кратного, со шкалой дальностей в метрах. Ночной объединён в одном корпусе с перископическим. В СУО танка входит баллистический вычислитель. Он автоматически устанавливает прицел и прицел-дальномер в положение, соответствующее замеренной дальности. Поправки вносятся специальным датчиком.

На танке установлен 12-цилиндровый V-образный дизель воздушного охлаждения с турбонаддувом AVDS-1790-2 фирмы Continental мощностью 750 л.с. Главное его преимущество — малый расход топлива. Двигатель герметизирован и может работать под водой. Он находится в блоке с гидромеханической трансмиссией. Силовое отделение снабжается теплорассеивающим устройством, снижающим тепловое излучение отработавших газов.

Для снижения массы танка в его конструкции широко применялся алюминиевый сплав. Из него изготовлены опорные (кроме крайних) и поддерживающие катки, топливные баки, вращающийся пол башни, надгусеничные крылья, различные кожухи, кронштейны и рукоятки.

Подвеска танка M60 аналогична подвеске M48A2 с некоторыми изменениями. Опорные катки — двускатные, обрезиненные, со съёмными дисками. Они взаимозаменяемы с направляющими колёсами. Ведущие колёса снабжены съёмными стальными зубчатыми венцами. Гусеницы с полностью обрезиненными траками и резинометаллическими шарнирами.

При использовании специального оборудования танк может преодолевать брод глубиной до 3,125 м, а при установке трубы-лаза водные преграды глубиной до 5 м.

Радиооборудование включает УКВ-радиостанцию и танковое переговорное устройство с гнездом для подключения полевого телефона. Возможна установка рации для переговоров с боевой авиацией.

Танк оснащён фильтровентиляционной установкой, рентгенометром, автоматической системой пожаротушения и обогревателями для экипажа. Машина имеет немало модификаций — M60A1 (1962), M60A2 (1972), M60A3 (1978), M60A3 TTS (1979), M60A3 ERA (1988) и модернизированный вариант для иорданской армии. По состоянию на 2010 г. танк находился на вооружении 20 стран мира.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК M1 GENERAL ABRAMS

В США после прекращения в 1970 г. совместной с ФРГ разработки танка MBT70 стартовала программа по созданию своего перспективного танка. В июне 1973 г. с компаниями Chrysler и General Motors были заключены контракты на разработку и постройку опытных образцов этой техники с дизельными и газотурбинными двигателями (ГТД).

12 ноября 1976 г. было объявлено о выигрыше машины фирмы Chrysler с ГТД. Начались всесторонние испытания 11 опытных танков. Они завершились в феврале 1979 г. Ровно через год началось их серийное производство на заводе Lima Tank Plant. Тогда же танк получил название «Абрамс» в честь генерала Крейтона Абрамса, командующего группировкой американских сил во Вьетнаме. В феврале 1981 г. танк приняли на вооружение. В марте 1982 г. к выпуску танков подключилось предприятие Land System Division компании General Dynamics, которое занялось его дальнейшей модернизацией.

Основной боевой танк M1 General Abrams.

Серийное производство осуществлялось в США до 1995 г. Всего изготовлено свыше 9000 штук. В настоящее время продолжается модернизация ранее выпущенных машин.

Танк имеет классическую компоновку с передним расположением отделения управления и кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. Экипаж — четыре человека. Корпус и башня — сварные, выполненные с использованием многослойной английской брони типа «чобхэм». Боевая масса танка 57,15 т.

Механик-водитель при закрытом люке занимает положение полулёжа и управляет танком с помощью Т-образного штурвала.

Танк M1 вооружён 105-мм нарезной пушкой M68A1, стабилизированной в двух плоскостях и снабжённой эжектором. В боекомплект орудия входят 55 выстрелов. С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт, второй такой же установлен перед люком заряжающего, а 12,7-мм пулемёт смонтирован на командирской башенке. Боекомплект — 11 400 патронов калибра 7,62 мм и 1000 патронов калибра 12,7 мм. По бортам башни имеются два шестиствольных дымовых гранатомёта.

Танк оснащён достаточно совершенной системой управления огнём.

В едином блоке с трансмиссией на танке установлен газотурбинный двигатель Avco-Lycoming AGT-1500 мощностью 1500 л.с. Максимальная температура газов в турбине достигает 1193°. Танк разгоняется до 30 км/ч за 6 с. Максимальная скорость — 66,7 км/ч.

Ходовая часть состоит из семи обрезиненных катков на борт, двух обрезиненных поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная торсионная. Гусеница обрезиненная, с резинометаллическими шарнирами и съёмными асфальтоходными подушками.

Танк имеет модификации: IP M1 (1984), M1A1 (1985), M1A1 HA (1988), M1A2 (1992), M1A2 SEP (1999), M1A1D (2000), M1 TUSK (2006), M1A2 SEP V2 (2008).

По состоянию на 2010 г. танки стояли на вооружении Австралии, Египта, Кувейта, Саудовской Аравии и США.

ТАНКИ ФРАНЦИИ И ЮАР

ФРАНЦИЯ

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК AMX-30

В 1958 г. во Франции после отказа от соглашения с ФРГ и Италией о производстве единого европейского танка блока НАТО началась собственная разработка такой бронированной машины. Ценой улучшения подвижности и увеличенного запаса хода при сохранении достаточно мощного вооружения стало ослабление защищённости нового танка. AMX-30 получился самым небольшим и лёгким среди западных основных боевых танков 1960-х гг.

Проектирование танка велось государственным научно-исследовательским центром AMX в пригороде Парижа Исси-ле-Мулино. Первый прототип изготовили в 1961 г., а семь опытных экземпляров в 1963-м. В 1966-м танк принят на вооружение. AMX-30 производился серийно на государственном танкосборочном заводе АRЕ в Роанне с 1966 по 1986 г. Изготовлено 2248 единиц.

Танк выполнен по классической компоновке с отделением управления в передней части, боевым — в средней и моторно-трансмиссионным — в корме.

Корпус танка сварной, броня — монолитная. Литая лобовая часть корпуса имеет толщину 80 мм, борта — 57 мм. Для повышения защищённости от мин днище имеет корытообразную форму. Боевая масса — 36 т. Экипаж — 4 человека. Место механика-водителя размещается в носовой части и смещено к левому борту. Место командира танка и наводчика находится в боевом отделении справа от пушки, заряжающего — слева.

Основной боевой танк AMX-30B2 с элементами динамической защиты в трёхцветном камуфляже французской армии. 2004 г.

Башня танка литая, обтекаемой формы, с развитой кормовой нишей. В башне установлена 105-мм нарезная пушка СN-105-F1. После выстрела продувка ствола осуществляется сжатым воздухом, из боевого отделения газы удаляются вентиляторами. Для защиты экипажа от оружия массового поражения используется фильтровентиляционная установка. Стрельба из орудия ведётся бронебойно-подкалиберными, кумулятивными, осколочно-фугасными, дымовыми и осветительными снарядами. Боекомплект — 47 унитарных выстрелов. Заряжание производится вручную.

С пушкой спарен 12,7-мм пулемёт. В ходе модернизации он был заменён на 20-мм автоматическую пушку с боекомплектом 480 снарядов и скорострельностью в 740 выстр./мин. Она перемещается в вертикальной плоскости независимо от основного орудия. Угол её возвышения может достигать 40°. На командирской башенке установлен 7,62-мм пулемёт с механическим дистанционным управлением, стрельбу из которого могут вести командир и наводчик. Боекомплект — 2070 патронов.

Для обнаружения целей и наведения оружия у командира имеется оптический прицел-дальномер. Диапазон измеряемых дальностей — от 600 до 3500 м. Ночью стрельба из 105-мм орудия ведётся с использованием активного ИК-прицела с 4-кратным увеличением. У наводчика установлен телескопический прицел.

В кормовой части танка в едином блоке с механической трансмиссией установлен дизель жидкостного охлаждения НS 110-2 мощностью 720 л.с. Он может работать на солярке, керосине и бензине. Топливные баки ёмкостью в 960 л размещены в отделении управления и моторно-трансмиссионном отсеке. Скорость танка до 65 км/ч, запас хода — 520 км. Ходовая часть имеет по пять двухскатных обрезиненных опорных катков и четыре поддерживающих ролика на борт. Ведущие колёса заднего расположения со съёмными венцами. Подвеска — торсионная. Гусеница состоит из литых траков с резиновыми подушками и с открытыми механическими шарнирами. Ресурс ходовой части до 5 тыс. км.

Танк может преодолевать водные преграды до 5 м глубиной. Для этого на башне монтируется воздухозаборная труба из стеклопластика, а экипаж использует индивидуальные кислородные приборы. В 1982–1986 гг. выпускался модернизированный танк AMX-30B2. Для поставки на экспорт в 1981 г. были изготовлены четыре опытных образца танков AMX-32 с усиленным бронированием и новой башней, а в 1987 г. четыре AMX-40 с доработанным корпусом, новой силовой установкой и ходовой частью. Однако предложений на их покупку от иностранных заказчиков не поступило.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК AMX-56 LECLERC

Танк третьего поколения начали проектировать в 1978 г. Изначально это была совместная разработка французского концерна GIAT (ныне Nexter) и ряда фирм из ФРГ для замены устаревшего AMX-30. В 1982 г. немецкие партнёры вышли из проекта, и он под индексом EPC стал чисто французским. В ходе создания новой бронированной машины ставилась задача по техническим характеристикам превзойти такие современные танки, как «Леопард-2», «Абрамс» и «Челленджер». К концу 1986 г. было собрано шесть опытных образцов. К этому времени танк получил название в честь генерала Филиппа Мари Леклерка. Серийное производство начато в 1991 г. В 2010 г. в строю находилось 406 танков.

Основной боевой танк Франции AMX-56 Leclerc. 1999 г.

«Леклерк» — один из самых дорогих танков мира. Кроме Франции машина стоит на вооружении Объединённых Арабских Эмиратов (390 единиц). «Леклерк» имеет классическую компоновку. Корпус и башня изготовлены из многослойной композитной брони с использованием керамических материалов. Модульные элементы бронирования могут заменяться в полевых условиях при боевых повреждениях и при модернизации. Борта корпуса прикрыты противокумулятивными экранами, а в передней части на шарнирах навешены стальные короба шириной 200 мм. Особое внимание уделено усилению бронирования крыши башни. Боевая масса — 54,5 т. Экипаж 3 человека.

Основное оружие танка — французская 120-мм гладкоствольная пушка СN-120-26, снабжённая автоматом заряжания, способная стрелять любыми танковыми боеприпасами для гладкоствольных 120-мм орудий НАТО. Ствол снабжён теплоизоляционным кожухом. Продувка канала ствола осуществляется сжатым воздухом. Боекомплект — 40 унитарных выстрелов, 22 из которых находятся в автомате заряжания, обеспечивающем практическую скорострельность до 12 выстр./мин. В боекомплект входят бронебойно-подкалиберные и кумулятивные снаряды, выполняющих также роль осколочных.

Наведение орудия на цель осуществляется при помощи системы управления огнём (СУО), интегрированной в танковую управляющую систему. Она включает в себя комбинированный прицел наводчика, панорамный прицел командира, перископические приборы наблюдения командира и наводчика, двухплоскостной стабилизатор пушки, автоматический метеопост, определяющий условия стрельбы, а также компьютер, обеспечивающий согласованную работу всех компонентов СУО. СУО «Леклерка» позволяет вести огонь в движении по пересечённой местности со скоростью до 36 км/ч.

В комплексе, составляющем единую танковую информационно-управляющую систему (ТИУС), имеется бортовая ЭВМ, связанная с основными агрегатами и дублирующая вычислитель управления огнём. ТИУС, кроме того, выдаёт экипажу данные о месторасположении танка, оптимальных маршрутах, работе узлов и агрегатов, расходе топлива, ведёт приём и передачу переговоров с другими танками и командным пунктом. Вся информация выводится на цветные дисплеи.

На танке установлен финский V-образный многотопливный турбодизель жидкостного охлаждения Wartsilla, модели V-8X 1500, мощностью 1500 л.с., с системой наддува Hyperbar с приводом от отдельной турбины. Благодаря прогрессивной конструкции двигатель имеет хорошие тяговые характеристики, высокую экономичность и малые размеры. Трансмиссия представляет собой пятиступенчатую автоматическую гидромеханическую коробку передач.

Ходовая часть состоит из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, трёх поддерживающих роликов, направляющего и расположенного в корме ведущего колеса на каждый борт. Подвеска опорных катков — индивидуальная, гидропневматическая. Гусеница с резинометаллическим шарниром имеет обрезиненную беговую дорожку и съёмные резиновые башмаки для перемещения по дорогам с твёрдым покрытием.

Танк оснащён системами противоатомной защиты, оборудованием для подводного вождения и оповещения о лазерном облучении.

ЮЖНО-АФРИКАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК ОLIFANT MK.1B

Основной боевой танк ЮАР Olifant Mk.2. 2007 г.

С конца 50-х гг. прошлого века на вооружении ЮАР находились английские танки «Центурион». В стране они получили название Olifant Mk.1. Всего было закуплено 400 единиц. С 1976 г. танки начали модернизировать. Модификацию назвали Olifant Mk.1A. К концу семидесятых доработку прошла 221 машина. C 1985 г. танки вновь доработали, в результате чего в 1991 г. появился Olifant Mk.1B. Переоборудовано 50 танков. Эта машина вооружена 105-мм пушкой L7А1 с эжектором и теплоизоляционным кожухом из стеклопластика. Орудие стабилизировано в двух плоскостях. Вспомогательное вооружение — спаренный пулемёт 7,62-мм слева от пушки и два 7,62-мм пулемёта над люками командира и заряжающего.

На Olifant Mk.1B ставятся новые СУО, броневая защита, двигатель, трансмиссия и подвеска.

Бронезащита усилена путём установки плоских навесных модулей на борта и крышу башни, при этом верхнюю лобовую плиту корпуса дополнили многослойной бронёй. Для увеличения противоминной стойкости днища корпуса применено разнесённое бронирование. Боевая масса танка — 58 т. Экипаж — 4 человека.

В СУО танка включён новый баллистический вычислитель. Прицел наводчика со стабилизацией поля зрения и со встроенным лазерным дальномером. Полностью перепроектирована ходовая часть. Это позволило значительно улучшить проходимость машины, особенно на больших скоростях. На всех узлах подвески установили гидроупоры, а на 1, 2, 5 и 6-м узлах — гидравлические амортизаторы. Ходовую часть прикрыли броневыми экранами, установленными на шарнирах.

Улучшили компоновку отделения управления, двустворчатый люк механика-водителя заменили сдвижным монолитным люком. На корпусе смонтировали три широкоугольных перископа.

В моторном отделении установили более мощный вариант дизеля V-12 (мощность форсированного мотора — 940 л.с.). Родную трансмиссию заменили на южноафриканскую автоматическую, за счёт чего скорость танка по шоссе возросла до 58 км/ч.

В 2003 г. британская фирма BAE Systems начала проводить ещё одну модернизацию танка до уровня Mk.2. Установлен новый турбонагнетатель и промежуточный охладитель для дизеля GE AVDS-1790 мощностью 1040 л.с. Улучшена точность системы управления огнём и усовершенствованы приводы башни, что позволило вести огонь с ходу и наводить орудие на цель днём и ночью. Система содержит баллистический вычислитель и стабилизированную платформу наблюдения командира с прицелом и тепловизором. Работы по модернизации были закончены к 2007 г. Переоборудовано 13 единиц. По состоянию на 2011 г. на вооружении ЮАР числились 167 танков разных модификаций и 133 единицы находились на хранении.

ТАНКИ ЯПОНИИ И РЕСПУБЛИКИ КОРЕЯ

ЯПОНИЯ

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК «74»

В 1962 г. фирма Mitsubishi Heavy Industries приступила к разработке новой боевой машины с целью замены танков «61». После семи лет научно-исследовательских работ в сентябре 1969 г. были представлены два прототипа ST-B1.

В них реализованы многие перспективные разработки японских конструкторов, такие как автомат заряжания пушки, дистанционное управление пулемётом, установка вспомогательного двигателя, новая гидромеханическая трансмиссия, гидропневматическая подвеска катков… К сожалению, от некоторых из них в процессе производства отказались, и машина стала типичным представителем танков второго поколения.

Её особенность — относительно малый внутренний объём обитаемых помещений, что связано с небольшим ростом японских танкистов. Большое внимание уделено повышению подвижности танка в труднопроходимых районах страны. Мосты малой грузоподъёмности, которых очень много в Японии, ограничили боевую массу машины 38 т. Танк имеет низкий силуэт. Благодаря использованию гидропневматической подвески можно менять клиренс машины от 200 до 650 мм, а также наклонять танк на правый или левый борт в зависимости от рельефа местности.

Основной боевой танк «74». Япония. 1994 г.

До 1973 г. изготовили несколько прототипов. При этом происходило постепенное упрощение конструкции. Последний из них ST-B6. Танк приняли на вооружение в 1975 г. под обозначением «74».

Машина имеет классическую компоновку, с кормовым расположением двигателя и трансмиссии. Корпус сварен из броневых плит с большими углами наклона, башня литая, обтекаемой формы. Все узлы, агрегаты и системы танка национальной разработки, за исключением лицензионной английской 105-мм стабилизированной в двух плоскостях пушки L7А3. Из орудия можно вести огонь боеприпасами стран НАТО. Боекомплект включает в себя бронебойно-подкалиберные и бронебойно-фугасные снаряды, всего 55 выстрелов. Заряжание ручное. Экипаж 4 человека. Наведение пушки на цель и стрельбу могут вести как командир танка, так и наводчик. Вспомогательное вооружение танка состоит из расположенного слева от пушки 7,62-мм спаренного пулемёта (боекомплект 4500 патронов) и установленного на башне между люками командира и заряжающего 12,7-мм зенитного пулемёта (боекомплект 660 патронов). По бортам башни смонтировано по три гранатомёта для постановки дымовых завес. Система управления огнём включает в себя лазерный прицел-дальномер, основной и дополнительный прицелы наводчика, стабилизатор вооружения, электронный баллистический вычислитель, пульты управления командира и наводчика, а также приводы наведения.

Командир пользуется комбинированным (дневным и ночным) перископическим прицелом с восьмикратным увеличением, в который встроен лазерный дальномер с диапазоном измерения от 300 до 4000 м. Данные о дальности до цели от лазерного дальномера вводятся в баллистический вычислитель автоматически. Для кругового обзора по периметру командирского люка установлены пять перископических смотровых приборов.

У наводчика установлен такой же перископический прицел, как у командира, но без лазерного дальномера и вспомогательный телескопический прицел. Приборы ночного видения активного типа. Подсветка производится ксеноновым прожектором. Заряжающий имеет один вращающийся перископический смотровой прибор, а механик-водитель три смотровых прибора.

В танке установлен многотопливный дизель Mitsubishi 10ZF мощностью 720 л.с. Двигатель и трансмиссия выполнены в одном блоке. Трансмиссия гидромеханическая, планетарная, с фрикционным включением передач и дифференциальным механизмом поворота.

Ходовая часть состоит из пяти обрезиненных опорных катков на борт, ведущего колеса заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющего колеса. Подвеска ходовой части комбинированная: на передних и задних опорных катках гидропневматическая, на остальных торсионная. Клиренс изменяется от 200 до 650 мм. Максимальная скорость по шоссе 53 км/ч. Запас хода 300 км. На танке предусмотрено использование двух типов гусениц: учебных, с обрезиненными траками, и цельнометаллических боевых, с усиленными грунтозацепами. Танк имеет систему защиты от оружия массового поражения, автоматическую систему пожаротушения и оборудование для подводного вождения.

Производство танков «74» завершено. Он стоит на вооружении только японских Сил самообороны. В войсках находится примерно 850 таких машин.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК «90»

С 1976 г. фирма Mitsubishi Heavy Industries разрабатывала опытный танк третьего поколения под индексом SТ-С. В проектировании участвовали немецкие фирмы, создававшие танки Leopard. В 1989 г. новинку приняли на вооружение под индексом «90». Серийное производство осуществляется с 1992 г. По состоянию на 2010 г. на вооружении Сил самообороны Японии находится 341 такая машина.

Основной боевой танк «90» из состава 7-й танковой дивизии во время учений на полигоне «Хагаси Фудзи». Япония, зима 1999 г.

Танк имеет классическую компоновку. Корпус и башня сварные из многослойной разнесённой брони с использованием керамических элементов. Защита корпуса усилена противокумулятивными экранами. Боевая масса 50 т. Экипаж 3 человека.

В качестве основного вооружения применена 120-мм гладкоствольная пушка фирмы Rheinmetall, выпускаемая по лицензии в Японии. Она может стрелять всеми боеприпасами стран НАТО этого калибра. В боекомплект входят неоперённые бронебойные подкалиберные трассирующие снаряды с отделяющимся поддоном и многоцелевые противотанковые кумулятивные снаряды с полусгораемыми гильзами.

Боекомплект первой очереди автомата заряжания составляет 20 выстрелов (всего 40 выстрелов). С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт (боекомплект 4500 патронов). Зенитный пулемёт калибра 12,7 мм установлен на крыше башни между люками командира и наводчика (боекомплект 660 патронов). По бортам башни смонтированы шесть дымовых гранатомётов.

Система управления огнём включает в себя электронный баллистический вычислитель, автоматически учитывающий поправки на скорость цели, боковой ветер, дальность до цели, крен оси цапф пушки, температуру воздуха, атмосферное давление, собственную скорость танка и износ канала ствола. Вручную в него вводятся поправки на температуру заряда и тип выстрела. В систему также входит панорамный комбинированный прицел командира с ночным тепловизионным и лазерным дальномерным каналами, комбинированный прицел наводчика с ночным тепловизионным каналом и вспомогательный телескопический монокулярный прицел.

На танке установлен турбодизель жидкостного охлаждения Mitsubishi M-12ZG мощностью 1500 л.с. Трансмиссия гидромеханическая. Максимальная скорость 70 км/ч. Запас хода 400 км.

Ходовая часть состоит из шести обрезиненных опорных катков на борт, трёх поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющего колеса.

Подвеска — комбинированная, на двух передних и двух задних опорных катках с каждого борта установлены гидропневматические сервомоторы, а на остальных — торсионные валы. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами имеют металлические беговые дорожки и съёмные резиновые прокладки.

На танке установлена автоматическая система пожаротушения и система защиты от оружия массового поражения.

Японские военные высказали только две претензии к танку «90» — высокая стоимость (7,4 млн долларов) и большие габариты и вес.

С 2012 г. на вооружение Сил самообороны Японии стал поступать танк четвёртого поколения «10» (TK-X). Сейчас в строю находятся 13 машин этого типа. По внешнему виду он напоминает Leopapd 2A6 и Merkava Mk.4. В машине попытались учесть недостатки танка «90». Новая машина построена на базе модернизированной ходовой части танка «74». Её масса составляет 44 т. Экипаж — три человека. Вооружение — 120-мм гладкоствольная пушка (с возможностью замены на 140-мм). Двигатель мощностью 1200 л.с. Максимальная скорость — 70 км/ч. Корпус по сравнению с танком «90» короче на длину одного катка. Японские военные утверждают, что «десятка» может эффективно действовать как в танковом бою, так и в бою с мобильными партизанскими формированиями, вооружёнными различными ручными противотанковыми средствами.

КОРЕЯ

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК K1

Основной боевой танк К1 во время учений. Южная Корея. 1992 г.

Танк К1 разрабатывался с 1979 по 1985 г. американской фирмой GDLS по заказу правительства Южной Кореи на основе конструкции танка M1 Abrams. При этом учитывался малый рост танкистов и их физические возможности. Серийное производство ведётся с 1985 г. южнокорейской фирмой Hyundai Precision & Industrial Co.Ltd. К середине 1990-х гг. было выпущено около 900 машин. Ими укомплектованы три танковые дивизии. В настоящее время в строю находится примерно 1000 танков К1.

Танк выполнен по классической компоновке. Корпус и башня сварные. Их лобовые детали из композитной многослойной брони, борта защищены противокумулятивными экранами. Боевая масса 51 т. Экипаж 4 человека. Машина имеет низкую компактную башню со 105-мм нарезной пушкой KM68, которая снабжена эжектором (устройством для продувки канала ствола), теплоизоляционным кожухом и устройством контроля прогиба ствола. Орудие имеет систему стабилизации в двух плоскостях наведения. Стрельбу ведут выстрелами с бронебойными подкалиберными снарядами. Кроме того, могут использоваться выстрелы американского производства с кумулятивными, бронебойно-фугасными снарядами, а также снарядами со стреловидными поражающими элементами. С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт M60. Такой же пулемёт установлен перед люком заряжающего. Третий 12,7-мм зенитный пулемёт K9 использует командир танка. По бортам башни в передней её части размещено два шестиствольных гранатомёта.

СУО танка на основе модернизированного баллистического вычислителя GDC M1 оснащено датчиками состояния окружающей среды и связано с системой совмещения оси канала ствола пушки с оптической осью прицела. Огонь из пушки могут вести как командир, так и наводчик.

На К1 установлены дизельный двигатель МВU MB 871 Ка-501 мощностью 1200 л.с. и автоматическая трансмиссия. Максимальная скорость машины 65 км/ч. Запас хода 500 км.

Ходовая часть состоит из шести обрезиненных опорных катков на борт, трёх обрезиненных поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная комбинированная: 3-й, 4-й и 5-й узлы имеют торсионную подвеску, 1-й, 2-й и 6-й — гидропневматическую. Гусеница с резинометаллическим шарниром, с обрезиненной беговой дорожкой и резиновыми подушками.

Установлены системы защиты от оружия массового поражения и противопожарное оборудование.

В 1997 г. создана модификация танка К1А1 со 120-мм стабилизированной в двух плоскостях гладкоствольной пушкой КМ256, усовершенствованной СУО и прицелами. Боевая масса 53,2 т.

Оглавление

ТАНКИ АРГЕНТИНЫ И БРАЗИЛИИ

  СРЕДНИЙ ТАНК TAM

  ОСНОВНОЙ ТАНК OSORIO

ТАНКИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК VICKERS («ВИККЕРС»)

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК CHIEFTAIN («ЧИФТЕН»)

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК CHALLENGER 1 («ЧЕЛЛЕНДЖЕР 1»)

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК CHALLENGER 2 («ЧЕЛЛЕНДЖЕР 2»)

ТАНКИ ГЕРМАНИИ

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК LEOPARD 1

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК LEOPARD 2

ТАНКИ ИЗРАИЛЯ

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК MERKAVA MK.1

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК MERKAVA MK.3

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК MERKAVA MK.4

ТАНКИ ИНДИИ

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК VIJAYANTA

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК ARJUN

  МОДИФИКАЦИЯ ТАНКА ARJUN MK.II

ТАНКИ ИТАЛИИ И ИРАНА

  ИТАЛЬЯНСКИЙ ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК OF-40

  ИТАЛЬЯНСКИЙ ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК C1 ARIETE

  ИРАНСКИЙ ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК SAFIR-74

  ИРАНСКИЙ ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК ZULFIGAR

ТАНКИ КИТАЯ

  СРЕДНИЙ ТАНК ТИП 59 (ТУРЕ 59)

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК ТИП 98 (ТУРЕ 98)

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК ТИП 99 (ТУРЕ 99)

ТАНКИ РОССИИ

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-72

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-80

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-90

ТАНКИ ЕГИПТА И ПАКИСТАНА

  ЕГИПЕТ

    СРЕДНИЙ ТАНК Т-62

    ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК RAMSES II

  ПАКИСТАН

    ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК AL ZARRAR

    ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК AL KHALID

ТАНКИ США

  СРЕДНИЙ ТАНК M48 GENERAL PATTON III

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК M60

  ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК M1 GENERAL ABRAMS

ТАНКИ ФРАНЦИИ И ЮАР

  ФРАНЦИЯ

    ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК AMX-30

    ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК AMX-56 LECLERC

  ЮЖНО-АФРИКАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА

    ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК ОLIFANT MK.1B

ТАНКИ ЯПОНИИ И РЕСПУБЛИКИ КОРЕЯ

  ЯПОНИЯ

    ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК «74»

    ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК «90»

  КОРЕЯ

    ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК K1 Fueled by Johannes Gensfleisch zur Laden zum Gutenberg