Историко-культурный центр АНО «ИСТФЛОТ» Санкт-Петербург. 2010 г.
C-Пб.: Издатель Р.Р. Муниров, 2010. — 104 с.: илл.
ISBN 978-5-98830-047-2
Боевые корабли мира
Обложка:
на 1-й стр. «Мольтке» в походе:
на 2-й и 3-й стр. «Гебен»:
на 4-й стр. носовые башни «Фон дер Танна»
Текст: 1 –я стр. «Гебен». (С открытки того времени)
Редактор В. В. Арбузов
Лит. редактор Т.Н. Никонова
Корректор С.С. Афанасьева
Издатель и автор выражают благодарность А.Ю. Феттеру за помощь, оказанную при издании этой книги
ВведениеВ 1905 г. профессор Массачусетской школы кораблестроения в США В.Ховгард сформулировал задачи, которые должен выполнять идеальный «эскадренный крейсер» будущего. Они сводились к следующему: быстрое сосредоточение и охват флангов противника; навязывание противнику боя и удержание огневого контакта с ним до подхода главных сил; преследование отступающего противника; разведка боем; самостоятельные дальние операции и поддержка легких крейсеров.
Каким же рисовался Ховгарду будущий корабль? В сущности, это должен быть эскадренный броненосец но вооружению и бронированию, увеличенный в размерах до того, чтобы развивать более высокую скорость. Следует отдать должное проницательности Ховгарда: предсказанные им корабли действительно появились через десять лет. Но в 1905 г. английским кораблестроителям, проектировавшим «эскадренный крейсер» под стать «Дредноуту», ещё претила мысль о том, что крейсер может быть крупнее броненосца. Поэтому они приняли второй путь — повышать скорость хода не за счет увеличения водоизмещения, как предлагал Ховгард, а в основном за счет ослабления бронирования. Немцы, принявшие вызов англичан, избрали третий путь — довольствуясь меньшей скоростью, они большое внимание уделяли бронированию и живучести корабля.
Комментарии к книге «Линейные крейсера “Фон дер Танн”, “Мольтке”, “Гебен” и “Зейдлиц”. 1907-1918 гг.», Валерий Борисович Мужеников
Всего 0 комментариев