«Первые колёсно-гусеничные военные машины Джона Уолтера Кристи 1916-1927»

Первые колёсно-гусеничные военные машины Джона Уолтера Кристи 1916-1927 (epub) - Первые колёсно-гусеничные военные машины Джона Уолтера Кристи 1916-1927 4893K (скачать epub) - Кирилл Николаевич Ромасёв  

 

John Walter Christie (1865 -1944)  

 

 

Кирил Ромасёв 

ПЕРВЫЕ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЕ

ВОЕННЫЕ МАШИНЫ Джона Уолтера КРИСТИ 

1916-1927 

 

РОМБ 

Павлодар 

2011 

“Christie’s killer” на старте… Дж. У. Кристи на автомобиле собственной конструкции участвует в гонках. Подпись под фотографией — «Ярмарка штата Миннесота, 1908 г».   ОТ АВТОРА

 

Так уж случилось, что история развития конструкций бронетанковой техники в значительной степени обезличена - в отличии, например, от авиации. Даже достаточно знающий любитель вряд ли назовет, не глядя в книги, главных конструкторов, скажем, досконально известных танков Panzer IV или M4 Sherman. Тем не менее, есть несколько имен, известных во всем мире каждому интересующемуся «броней» - сразу же вспоминаются Михаил Кошкин, доктор Фердинанд Порше и, конечно, Джон Уолтер Кристи. 

Это был эрудированный американский инженер, изобретатель, известный автогонщик, приложивший свои силы в различных отраслях техники, но в историю он вошел прежде всего как создатель самых быстрых танков. Несмотря на то, что его машины оказались невостребованными вооруженными силами США, Кристи смело заглядывал в будущее и дал так много оригинальных конструкций, что его имя по праву занимает своё место в ряду самых известных конструкторов - «танкистов». Во многом именно благодаря работам этого конструктора сложился облик современного танка, и нередко в той или иной широко известной машине можно разглядеть черты какого- нибудь из неуклюжих на нынешний взгляд «самоходов» Кристи. Впрочем, существует в их дизайне некая изюминка, и по сей день привлекающая любителей боевых машин. 

В деятельности Кристи по созданию военных машин условно можно выделить два периода - с 1916-го по 1927-ой гг. и с 1928го по 1944-ый гг. Каждому из этих периодов соответствует особый узнаваемый облик созданной тогда техники. 

Как ни странно, до сих пор, даже в Соединённых Штатах, не существует работы, в которой более-менее подробно излагалась бы история машин талантливо го изобретателя и рассматривались их конструкции с достаточной степенью детализации.