«Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945»

ACT МОСКВА

[пер. с англ. В.К. Чекулаева]. – Москва : ACT, 2015. – 100, [4] с. : ил.

ISBN 978-5-17-082933-0 (OOO «Издательство АСТ»)

ISBN 978-2-915239-25-6 (иностр.)

Серия «Самолеты второй мировой»

Dominique Breffort, Andre Jouineau FOCKE-WULF 190

Перевод с английского В.К. Чекулаева

Оформление обложки А.И.Орловой

Печатается с разрешения авторов и издательства Histoire et Collections

Научно-популярное издание

Зав. редакцией 0.6. Сухарева

Ответственный редактор З.И. Бичанина

Перевод с английского языка В.К. Чекулаева

Технический редактор Т.П. Тимошина

Корректор Л.М. Фильцер

Компьютерная верстка В.В. Брызгаловой

Фокке-Вульф по праву считается самым универсальным самолетом Люфтваффе. Этот одноместный истребитель-моноплан также использовался в ходе Второй мировой войны и как ударная машина, и как истребитель- бомбардировщик, и как штурмовик. Несмотря на трудности, связанные с разработкой самолета, Fw 190 производили с 1941 г. и до конца войны, неоднократно модернизируя машину. Книга раскрывает вопросы истории становления и развития этого самолета. Более 200 рисунков позволяют увидеть различные модели, применявшиеся в ходе сражений на Западном и Восточном фронтах. Издание предназначено как для специалистов, так и для широкого круга любителей истории авиации и военной техники.

Завершающий этап сборки опытного образца V1 (W.Nr. 0001){1} на заводе «Focke-Wulf» в Бремене весной 1939 г. На самолете был установлен особый кок винта с воздуховодом для охлаждения мотора с радиально расположенными цилиндрами. Но от него быстро отказались в пользу более традиционного устройства, спаренного с вентилятором, установленного непосредственно перед цилиндрами двигателя. В серийном варианте самолета кабина пилота была отодвинута дальше назад, а крылья увеличены, однако шасси сохранило свою широкую колею, придавая тем самым самолету преимущество над его непосредственным конкурентом Bf109.