«Штурмовик Ил-2»

«Война в воздухе» №126, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛB №35 от© Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Ил-2 тип 3 проводит штурмовку заснеженного аэродрома немцев.

Первый в мире специально разработанный штурмовик Ил-2, созданный в ОКБ С. В. Ильюшина, является самым легендарным советским самолётом времён Великой Отечественной войны. Эта машина была предназначена только для решения ударных задач и не имела никаких ненужных «украшательств».

Штурмовая авиация было создана в СССР в конце 1920-х годов, когда первые полки получили на вооружение бипланы Р-5 конструкции Поликарпова. В 1930-х годах было разработано несколько тяжелых штурмовиков, но по своим характеристикам они не соответствовали требованиям ВВС. Поэтому была продолжена линия на адаптацию уже существующих самолётов – на смену легким штурмовикам Р-5Ш и P-5ЛШ пришли скоростные самолёты Р-5ССС и Р-ЗеТ. В 1936 году в качестве штурмовиков было предложено использовать многоцелевые самолёты, которые разрабатывались в СССР в рамках программы, получившей название «Иванов». От этих машин требовалась большая дальность полёта и высокая скорость, способность вести разведку и, в тоже время, они могли применяться как легкие бомбардировщики и штурмовики. В конкурсе участвовали несколько конструкторов: Григорович, Неман, Кочергин, Поликарпов, Сухой и, до некоторой степени, Ильюшин. Дальнейшее развитие получили три проекта – Р-10 Немана, ближний бомбардировщик ББ-1 Сухого (позднее переименованный в Су- 2) и БШ-1 Кочергина, который доработал строившийся по американской лицензии самолёт Вулти GB-11, превратив его в бомбардировщик-штурмовик.

Впечатляющий строй Ил-2 тип 3 на неизвестном полевом аэродроме, весна 1945 года. Два самолета на переднем плане несут на борту надпись «Чапаевцы» в честь героя революции В.И. Чапаева. Эти машины были построены на средства жителей города Чапаевски (в 40 км к юго-западу от Куйбышева).

Югославский Ил-2 Тип 3 принадлежавший 422-му штурмовому полку, аэродром Плесо возле Загреба, май 1945 года.