«Тяжелые крейсера США. Часть 1»

«Война на море» № 17, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С’. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ № 35 от 29. 08. 97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Тяжелый крейсер «Сан-Франциско» (СА-38) ведет огонь но японским кораблям во время третьей битвы у острова Сиво, Гуадалканал, Соломоновы острова, 13 ноября 1942 г. Тяжелый крейсер тина «Новый Орлеан» тогда получил прямые попадания японских снарядов кал пора 356 мм, но не вышел из боя. За войну «Сан Франциско» 17 раз был отмечен боевой звездой и один раз получил благодарность президента США, тем самым став самым заслуженным крейсером в истории ВМС США.

На момент атаки японской палубной авиацией Перл-Харбора 7 декабря 1941 г., в гавани сей очутились почти все линкоры Тихоокеанского флота Соединенных Штатов. Коварство японцев, помноженное на исконное вероломство этих азиатов, оставило США без самой мощной составляющей военного флота — линейной. Место линкоров в пришлось занять в строю тяжелым крейсерам.

История крейсеров флота Соединенных Штатов восходит к самым первым годам существования этого оплота демократии п законности. Крейсера понадобились предприимчивым янки для защиты торгового судоходства по всему Мировому Океану. Понятно, что крейсера должны были иметь возможность постоять также за себя. Во время Гражданской войны 1861–1865 г. г. по заказу федеральных ВМС (северян) были построены первые корабли, которые классифицировали как крейсера. Эти корабли, известные как крейсера типа «Вампаноаг», оказались не удачными и их скоро вывели из боевого состава флота. То были деревянные корабли с полным парусным вооружением, оснащенные паровой машиной с приводом на одной гребной винт.

Тяжелый крейсер «Новый Орлеан» (СЛ-32) выходит из Бремертона курсом на Перл-Харбор, июль 1943 г. Корабль вернулся в строй после ремонта носовой оконечности корпуса. В сражении при Тассафаронге в ночь с 30 ноября па / декабря 1942 г. крейсер лишился носа на протяжении 36.6 м. Корабль окрашен но схеме Measure 21 — NAVY Blue System (FS 35044).