За последнее время популярность роликовых коньков настолько возросла, что стремительных роллеров, лихо несущихся по дорогам города, можно увидеть практически везде. А какие безумные трюки они вытворяют на специальных площадках! На ролики сейчас встают все – от детей пяти-шести лет до пенсионеров. Еще бы, ведь ролики предоставляют возможность не только прокатиться с ветерком, но и укрепить здоровье, сбросить лишние килограммы, повысить быстроту реакции, увеличить выносливость. В общем, роликовые коньки – это праздник души и тела.
Количество людей, желающих приобрести роликовые коньки, увеличивается с каждым сезоном, а производители заполняют прилавки все новыми и новыми моделями. Цены колеблются от $100 до $1000, а различные типы колес, рам, подшипников могут ввести в состояние растерянности не только покупателя, но и опытного продавца спортивного магазина.
Эта брошюра поможет начинающему роллеру выбрать роликовые коньки в зависимости от его потребностей и финансов. Будут рассмотрены различные типы роликовых коньков, их производители. Читатель сможет после изучения этого издания уверенно ориентироваться в сонме многочисленных фирм и технологических новинок. Также брошюра убережет внимательного читателя от покупки некачественного продукта.
Вокруг да около «штучек» Историческая справкаСейчас сложно сказать, когда и как появились первые роликовые коньки. Исторические исследования в этой области приводят к мысли, что ролики стали своеобразной трансформацией ледовых коньков.
Ой, да неужели!
...Первыми роллерами были средневековые ниндзя, они использовали бамбуковые ролы и бегали по гранитным плитам.
Первым изобретателем роликов, реально упомянутым в исторических документах, считается бельгиец Жозеф Мерлин (Joseph Merlin). В 1760 году именно он придумал прикрепить к своим ботинкам металлический каркас с двумя парами колес. Он появился в них на одном из пышных балов в Лондоне, чем произвел настоящий фурор. Ролики имели не очень хорошую управляемость, а Жозеф не очень хорошо умел на них кататься, поэтому в конце концов въехал в огромное зеркало и чудом остался жив.
Только спустя почти сто лет состоялась первая успешная демонстрация роликов. В 1849 году француз Луис Легранж (Louis Legrange) использовал некое подобие роликовых коньков в театральной постановке «Le Prophete». Он сделал свои ролики из обычных ледовых коньков, прикрепив к лезвиям маленькие металлические колеса.
Первые запатентованные роликовые коньки изобрел Майкл Петитблед. Они состояли из трех колес, расположенных в ряд, деревянной подошвы и кожаных ремней для крепления к ноге. Колеса делались из дерева, металла или слоновой кости.
В середине XIX века появились многочисленные изобретатели, создавшие различные модели роликовых коньков. Однако они не имели элементов для управления и торможения.
Более или менее эффективно проблему управляемости решил американец Джеймс Плимптон (James Plimpton) в 1863 году. Он использовал небольшую резиновую подушечку для торможения вращения оси ролика. Подушечка сжималась при наклоне тела и, когда роллер переносил свой вес, позволяла колесам легко вращаться. Это основная схема современных роликовых коньков. Запатентовав свое изобретение, Плимптон пропагандировал ролики как развлечение для богатых, но с истечением срока действия патента дешевые модели стали популярны среди всех классов населения.
Шли годы, и роликовый спорт постепенно развивался, привлекая к себе внимание, росла его популярность. К 1900 году организовались первые команды по хоккею на роликах.
После Первой мировой войны роликовый спорт быстро восстановил свои позиции, и первый чемпионат по хоккею на роликах был проведен в Германии в 1936 году. В Италии в 1937 году прошел чемпионат по бегу на роликовых коньках. А мировое первенство по фигурному катанию на роликах состоялось в США в 1947 году. К середине XX века ролики уже можно было купить по всему миру и по доступной цене.
В 1984 г. компания Rollerblade представила ролики с четырьмя колесами в один ряд, защитным пластиковым ботинком и тормозом на пятке. Из-за удобства и скорости эти ролики стали настолько популярны, что навсегда вытеснили с рынка ролики с колесной парой в 2 ряда. Ролики с колесами в линию (так называемые in-line) буквально сметались с прилавков. Повторяя успех Rollerblade, производство похожих роликов наладили и другие известные фирмы спортивного инвентаря. Началась гонка за покупателем, и, благодаря разработкам производителей совершенство роликовых коньков росло в геометрической прогрессии.Обзор фирм-производителейВ наше время российский рынок роликовых коньков представлен шестью столпами «роликостроения»: K2, ROCES, BAUER, Rollerblade, SALOMON, TECHICA. Также на рынке можно встретить дешевые китайские подделки, которые, несмотря на отвратительное качество и травмоопасность, продаются достаточно активно.
Однако остановимся на тех фирмах, которые производят качественные роликовые коньки, и дадим им краткую характеристику.
RollerBlade(ЯB). Старейший итальянский производитель роликовых коньков, широко представлен на рынке в России. В основном делает свои коньки с мягким ботинком типа Softboot.
ROCES. Фирма имеет очень широкий модельный ряд, что позволяет выбрать ролики и по душе, и по карману. В основном ролики ROCES «мягкой» конструкции. Однако в последнее время наметился переход к полужесткой конструкции, сочетающей отличную боковую поддержку, присущую жесткому ботинку, и повышенный комфорт.
K2. Ролики для фитнеса и отдыха на сегодняшний день имеют прочно сложившуюся репутацию отличных коньков для активного времяпровождения.
SALOMON. Этот известный производитель горнолыжного снаряжения пришел на рынок роликовых коньков совсем недавно и сразу же представил в модельном ряду ролики интересной конструкции и дизайна. В роликах этой фирмы сочетаются и мягкий комфортный ботинок, и удобная система быстрой шнуровки, и жесткие легкие рамы из углепластиков и алюминиевых сплавов.
TECNICA. Молодой итальянский производитель роликовых коньков, тем не менее, в его ассортименте представлено множество достойных моделей. Коньки оснащены антишоковыми поглотителями, жесткими алюминиевыми рамами, системой быстрой шнуровки.
BAUER. Старейшая канадская фирма по производству хоккейного снаряжения накопила за 75 лет своей истории богатейший опыт создания ледовых коньков для самого различного применения. Поэтому неудивительно, что фирма постаралась перенести весь этот опыт в производство роликов. Ролики этой фирмы отличает всегда стильный дизайн и добротное конструктивное исполнение.
Необходимо упомянуть еще несколько достойных производителей роликовых коньков, делающих качественную продукцию. Это Nike, Oxygen, Ultrawheels, USD, Hypno, Alpina. Всем перечисленным производителям можно доверять, т. к. по качеству изделий эти фирмы не уступают друг другу.
КонструкцияОсновные элементы конструкции роликовых коньков уже устоялись и обрели именно ту форму, которая позволяет достичь максимального комфорта, скорости и безопасности.
Важнейшими составляющими роликовых коньков являются колеса, подшипники, рама, ботинок и крепления. Производители постоянно совершенствуют эти элементы, применяя современные материалы и технологии, но общий внешний вид почти не меняется.
Остановимся на конструкции подробнее, т. к. это значительно поможет при выборе роликов.
Колеса
Большинство колес для роликовых коньков сделано из полиуретана. Колеса различаются по двум основным параметрам – диаметр и жесткость. Цифры на колесах обозначают диаметр в миллиметрах и жесткость в условных единицах по шкале «А».
Диаметр. Чаще всего встречаются колеса диаметром 76–82 мм – они наиболее универсальны для фитнес-роликов. Чем больше диаметр колеса, тем проще поддерживать скорость и меньше чувствуются выступы и неровности покрытия. Колеса 84 мм используются на беговых моделях.Между прочим
...Одна из многообещающих новинок сезона-2005 – ролики с колесами диаметром 90 и 100 мм. Предполагается, что покупать эти ролики будут опытные роллеры для скоростного бега.
Жесткость. Наиболее популярный диапазон жесткости – от 78A до 85A. Чем больше цифра, тем жестче колесо. Чем жестче колесо, тем лучше оно катится по поверхности, тем сильнее чувствуются неровности под колесами, тем хуже сцепление с дорогой на поворотах. Как правило, жесткие колеса (83A–85A) используются опытными роллерами, а новичкам больше подходят колеса 78A–82A.
Колеса со временем изнашиваются. При нормальном катании 3–4 раза в неделю и весе катающегося около 80 кг колеса 76/78А полностью стираются за два месяца. Более жесткие колеса, как правило, служат дольше мягких.
Внимание!
...Для разных стилей катания используются колеса определенной формы, жесткости и диаметра.
Рама
Рама (frame) – основная часть роликов: к раме крепится ботинок, на ней установлены колеса. Разные стили катания и области применения роликов предъявляют различные требования к конструкциям этой важной детали: рамы делаются различной формы, размеров и из разных материалов. Приведем примеры.
Рамы средней высоты и длины для фитнеса. Такие рамы предусматривают установку колес диаметром от 74 до 80 мм.
Хоккей – укороченная рама должна быть максимально жесткой и прочной. Хоккейные рамы рассчитаны на установку колес диаметром от 64 до 76 мм. Бывают как алюминиевые, так и пластиковые.
Для агрессива необходимы низкие прочные рамы под колеса небольшого диаметра (до 61 мм). Этим достигается устойчивость и безопасность приземлений при высоких прыжках.
Для скоростного катания и даунхилла нужны длинные рамы на пять колес. Такие рамы рассчитаны на узкопрофильные гоночные колеса 80–82 мм.
Высокие рамы с амортизаторами для внедорожных роликов. Такие ролики достаточно экзотичны и, как правило, для каждой конкретной модели разрабатываются свои рамы.
Металлические рамы обычно делаются из жестких и легких алюминиевых и магниевых сплавов. Благодаря высокой жесткости они лучше передают толчковое усилие – проще говоря, на них проще разгоняться и поддерживать скорость. С другой стороны, более отчетливо передается от рамы на ботинок вибрация при катании по неровной поверхности, что требует дополнительной амортизации внутри ботинка. Общая тенденция производителей – оснащать металлическими рамами более скоростные модели, ориентированные на подготовленных роллеров. На всех без исключения беговых моделях стоят именно металлические рамы. Металлические рамы гнутся – это одна из основных причин их выхода из строя. Лучший способ застраховаться от такой поломки – покупать ролики перечисленных нами производителей. Если уж на них стоит рама из металла, то будьте уверены, погнется она только в аварийной ситуации (например, от очень сильного удара спереди-сбоку). Металлические рамы на некачественных роликах очень часто по физическим параметрам просто не предназначены для катания, а иногда легко гнутся даже руками.
Комбинированные рамы изготавливаются с применением нескольких (обычно двух) видов металла. Теоретически полиметаллические рамы призваны обеспечить более четкую передачу толчкового усилия.
Альтернатива металлу – пластиковые рамы (иногда их называют композитными ). Самые популярные материалы для них: нейлон (nylon), стекловолокно (fiberglass), карбон (carbon composite или просто «cc»). У таких рам меньше отдача при катании по неровной поверхности. Они тяжелее металлических. При ударе не гнутся, а лишь царапаются, или, при особом упорстве роллера, трескаются.
Часто рамы бывают съемными . Это удобно, поскольку в случае поломки можно заменить только раму. Однако в настоящее время запасные рамы к фитнес-роликам найти довольно сложно.
Между прочим
...Специфическая неприятность, подстерегающая владельцев коньков со съемной рамой, – возможность самопроизвольного откручивания винтов, крепящих раму к ботинку. Происходит это почему-то в самые неподходящие моменты, поэтому, купив такие ролики, не забывайте перед каждой поездкой проверять, достаточно ли туго затянуты крепежные винты.
До сих пор, как правило, каждая фирма использовала свой стандарт крепления рамы. Недавно разработанный и активно внедряемый стандарт UFS (Universal Frame System) позволяет выбирать рамы для разных видов катания и просто «на вкус и цвет», после чего запросто прикручивать их к одному и тому же ботинку. С каждым годом все больше производителей поддерживают UFS, поэтому с прицелом на будущее, наверное, стоит приобрести ролики со съемной рамой этого стандарта.
Подшипники
Подшипники в роликах скрыты от глаз покупателя. Может, поэтому их окружает наибольшее количество мифов, самый вредный из которых – подшипники, якобы, являются определяющим фактором при выборе роликов.
Каждое из восьми колес роликов вращается благодаря паре подшипников. Легкость, с которой катятся коньки, и развиваемая скорость во многом зависят от качества подшипников, спрятанных в колесах.
Существуют классы точности изготовления подшипников. Обиходное название международных машиностроительных стандартов ABEC-3, ABEC-5 и ABEC-7, определяющих точность полировки деталей подшипника. Чем больше номер, тем меньше трение в подшипнике, и тем легче он прокручивается, что положительно сказывается на легкости движения роликов. Самые массовые виды подшипников – «пятые» и «седьмые».
Все ролики уважаемых производителей оснащены хорошими подшипниками известных марок (TwinCam, SKF, BSB, Black Hole, Powerslide, Nautilus).
Ни одни из дешевых роликов неизвестных фирм не комплектуются хорошими подшипниками. Что бы ни гласили надписи на роликах, что бы ни говорили продавцы – не верьте.Между прочим
...Начиная с сезона-2005, производители роликов устанавливают на некоторые модели подшипники нового стандарта ILQ . Подшипники ILQ отличаются от стандартных меньшим количеством шариков – 6 вместо 7.
Не все покупатели знают, что подшипники – не бессменный атрибут покупаемых роликов, а расходный материал . Как и колеса, их можно со временем заменить на любые приглянувшиеся. К тому же подшипники изнашиваются, и менять их все равно придется.
В модельных рядах ведущих фирм в 2004 году практически все ролики начального уровня комплектовались подшипниками ABEC-5, в 2005 году тенденция сохранилась.
Существуют два вида подшипников: разборные и неразборные. В разборных подшипниках пылезащитные пластинки закрепляются C-образными стопорными кольцами, сняв которые, можно получить доступ для обслуживания подшипника. Такие подшипники еще называются «обслуживаемые». А в неразборных подшипниках пылезащитные пластинки завальцованы в проточке внешней обоймы подшипника.
Подшипники изготавливаются с разной точностью. Поскольку скейтинг-индустрия зародилась и получила наибольшее распространение в Северной Америке, чаще всего встречаются подшипники, маркированные с обозначением класса точности по американскому стандарту ABEC (Annular Bearing Engineering Council – Совет производителей подшипников).
Между прочим
...Лучшие на сегодняшний день подшипники изготавливаются в России, и иногда ими комплектуются многие модели известных брэндов (к примеру, ROCES).
Ботинок
Основные требования к ботинкам для любого стиля катания – легкость и прочность. Также показателем высокого качества ботинка является его хорошая вентиляция. Ботинок может быть как мягким, так и жестким.
Мягкие ботинки по конструкции напоминают кроссовки, часто с внешним обшлагом для фиксации ноги. Преимуществом их является легкость, гибкость, комфортность. Поскольку мягкий ботинок чаще имеет невысокое голенище, ролики легко снимаются и одеваются. Однако это обстоятельство создает определенные трудности для начинающих за счет большей подвижности ноги, зато опытным роллерам позволяет кататься беговым стилем. Ботинок имеет фиксированную пятку и может иметь различные специальные вставки для усиления боковой поддержки. Вентиляция мягких ботинок хорошая, ноги в них не преют.
Конструкция жесткого ботинка включает внешний, изготовленный из высокопрочного пластика, ботинок и внутренний – мягкий, дышащий. Внутренний ботинок изготавливается из особых дышащих тканей с использованием пены, способствующей «запоминанию» формы ноги. Жесткий ботинок покрывает значительную часть подошвы и окружает голеностоп, поддерживая его. Конструкция жесткого ботинка включает специальную подвижную систему, позволяющую ботинку наклоняться вперед. К преимуществам жесткого ботинка можно отнести великолепную боковую поддержку, безопасность (растянуть мышцы в них крайне сложно), прочность и долговечность. Такой ботинок идеален для начинающих слаломистов, т. к. позволяет быстрее поставить правильную технику катания. Недостатком жесткого ботинка является плохая вентиляция, больший вес по сравнению с мягким ботинком.
Как жесткий, так и мягкий ботинок должны обеспечивать надежную фиксацию ноги. Обычно мягкий ботинок имеет шнуровку или комбинацию шнуровки и пряжки. Жесткий ботинок фиксируется либо с помощью клипс, либо комбинации шнуровки, пряжки и (или) клипсы. Шнуровка обеспечивает более равномерное затягивание, но занимает больше времени. Высота ботинка во многом определяется стилем катания: так, ботинки для фитнеса имеют обычно наибольшую высоту, для оздоровительного катания – среднюю, агрессивные – различную.
АксессуарыСегодня представлено достаточно большое количество аксессуаров для катания на роликовых коньках. К ним относятся: защитные щитки, шлемы, перчатки, рюкзаки. Все это значительно облегчает жизнь роллера и делает катание на роликовых коньках безопасным и удобным.
Защита
Как правило, каждый производитель роликов попутно выпускает и комплекты защиты для каждого вида катания. Покупать «одноименный» с роликами комплект от К2, Salomon, RB или подобрать что-то от другого производителя – дело личного вкуса.
Также существуют фирмы, специализирующиеся на изготовлении аксессуаров для роликов и других экстремальных видов спорта, например, BONES, CRASHPAD и др. Цена защитных принадлежностей от таких фирм немного больше обычной, но это того стоит.
К примеру, щитки на голень CRASHPAD, нагреваясь от тела, принимают форму голени, гарантируя тем самым минимальные повреждения даже при сильном ударе. Каждая фирма в разработке экипировки идет своим путем, поэтому, несмотря на кажущуюся внешнюю схожесть, защитная экипировка каждой фирмы в деталях отличается и поэтому ведет себя во время падения по-разному.
Комплект защитной экипировки выглядит так:
наколенники, налокотники – закрывают и предохраняют от ударов локти и колени. Конструктивно модели разных фирм схожи: жесткая пластиковая спрофилированная по ноге или локтю оболочка (чашка) снаружи и амортизирующая обшитая тканью прокладка изнутри. Хорошая защита делается в виде чулка – только такой вид крепления надежно фиксирует ее на теле, не давая сползать при падениях. Защита с пластмассовыми щитками всегда одевается на одежду – пластиковые накладки наколенников проскальзывают по асфальту, не давая коленям выскользнуть;
Внимание!
...Не стоит пользоваться матерчатой защитой для других видов спорта, ткань при падении не будет скользить по асфальту, колени или локти могут выскользнуть, а это уже беда…
защита запястий – защищает кисть от ударов, с помощью жестких пластин на тыльной стороне не дает кисти выгибаться назад, предохраняя этим запястье от вывихов. Самая частая травма при катании на роликах, вне зависимости от стиля катания, опытности и других факторов, – вывихи, ушибы и переломы запястий – поскольку при падении человек инстинктивно вытягивает руки вперед;
шлем – служит для защиты головы. К сожалению, этим элементом экипировки зачастую пренебрегают – роллера в шлеме встретишь нечасто.
Рюкзак
Хороший рюкзак позволяет избавиться от страха что-то потерять во время катания на роликах. Из карманов в него убираются разные ценные вещи типа сотовых телефонов и кошельков. В некоторых рюкзаках можно легко переносить громоздкие ролики.
Объем рюкзака имеет огромное значение. Слишком большой рюкзак неудобно возить, а в слишком маленький не помещается все нужное. Поэтому лучше заранее определиться с теми вещами, которые будут лежать в вашем рюкзаке, и прикинуть занимаемое ими место. Исходя из этого, выбрать размер рюкзака.
Из известных фирм, производящих качественные рюкзаки для роллеров, можно назвать следующие: Salewa, Mullet, DaKine, Tatonka, Lafuma, Deuter, AVL.Какая «штучка» мне нужна?Стили катания. Для начала определитесь, каким типом катания вы хотите заняться, и только после этого начинайте выбирать ролики, которые вам подойдут.
RECREATION (отдых) – на самом деле роликовые коньки этой категории предназначены для начинающих, людей, пока еще не предъявляющих высоких требований к маневренности и скорости. Это позволяет производителям сделать ролики для отдыха самыми доступными по цене. Сюда ставятся небыстрые подшипники, что облегчает контроль над вращением колес.
FITNESS (спорт) – это и есть ролики для активного отдыха, предназначенные для людей с повышенными требованиями к скорости и маневренности. Модельный ряд фитнеса отличается от рекриэйшена применением более высоких технологий для увеличения скорости, комфорта во время езды, легкости и в то же время прочности конструкции. Человек, овладевший техникой езды на «фитнесах», всегда может порадовать глаз прохожих какими-нибудь эффектными трюками или отточенной техникой езды.
AGGRESSIVE (сложный трюковой стиль) – не удивляйтесь, если в коробке с агрессивными роликами вы найдете бирочку с надписью «…приобретение данных роликов подразумевает наличие продвинутых навыков катания». Максимальная устойчивость, «неубиваемость» конструкции и маневренность этих роликов предназначены для прыжков с трамплинов, скольжения по перилам, съезда на полной скорости по ступенькам лестницы и прочих эффектных трюков.
Между прочим
...Одним из самых частых обидных утверждений, бросаемых в адрес агрессивщиков, является то, что они медленно ездят. Это не всегда так, ведь скорость зависит не только от быстрых колес, но и от опыта и тренированных ног.
HOCKEY (хоккейные) – интересная попытка производителей совмещения скорости коньков «фитнес» и устойчивости агрессивных. Основное отличие от других роликов заключаются в строении колеса, и это, пожалуй, действительно одно из самых удачных решений в плане универсальности, то есть быстрее, чем агрессивные колеса, и более устойчивые и ударопрочные, чем «фитнесы». Хотя надо заметить, что свойства хоккейных колес не приближаются к лучшим показателям ни одного из этих критериев. Для увеличения маневренности ботинки хоккейных роликов делаются жесткими, что отрицательно сказывается на комфорте катания «за рамками игры в хоккей».
RACE (скоростные) – ролики, попадающие под эту категорию, менее универсальны по сравнению с перечисленными и, пожалуй, самые дорогие. На скоростные ролики, как правило, ставится рама, рассчитанная на пять колес, что позволяет сильнее отталкиваться, быстрее набирать скорость и устойчивее себя чувствовать на очень высоких скоростях. Здесь все детали конструкции настроены на достижение максимальной скорости, поэтому практически не существует вариантов альтернативного использования скоростных роликов. Например, максимально облегченная конструкция предполагает низкую ударопрочность, длинная рама с колесами – слабую маневренность в поворотах.
Внимание!
...Эти ролики предназначены исключительно для высоких скоростей на прямых участках дороги и скоростного спуска с гор.
К еще более экзотичным и раритетным моделям относятся ролики OFF ROAD (внедорожники). Эти модели уверенно себя чувствуют «за пределами асфальта», а именно на утоптанных тропинках, плотной почве и даже на некоторых видах травяного покрытия. Но по грязи, песку и гравию они все равно не пройдут. Да и на асфальте они ведут себя неважно. Пик моды на внедорожники пришелся на 1998 год, и покупали их, в основном, для того, чтобы выделиться из толпы.
Стиль катания: отдыхВ этом стиле предпочитают кататься те, кто по причине своей неопытности не владеет другими, более сложными стилями, а также люди, любящие таким образом снять стресс и приятно провести время. Зачастую «чайники» и любители подвижного отдыха катаются в парках или неподалеку от дома. Ролики, предназначенные для этого стиля, должны отлично фиксировать ногу и иметь пяточный тормоз. Жесткий ботинок обычно застегивается на бакли (защелка, как у горнолыжных ботинок). Для новичка особенно важно то, что у роликов для отдыха специальные подшипники, не позволяющие разгоняться слишком сильно.
B.O.N.E. Towngate. За счет своих отличных технических характеристик эта модель может служить не только для начинающих, но и для продолжающих совершенствоваться роллеров. Такие коньки очень пригодятся по мере приобретения и развития навыков катания, их не надо будет сразу менять на более «навороченные». Современный дизайн, боковая поддержка, внутренний ботинок из удобной лайкры и велюра, рама из прочного пластика и стекловолокна – основные характеристики модели.
B.O.N.E. Highway. Эти коньки прекрасно подходят для скоростного катания благодаря оснащению их «ходовой части» подшипниками класса АВЕС 5 и колесами 80 мм. Прочная и легкая алюминиевая рама также позволит сполна насладиться скоростью. Достоинства Highway этим не ограничиваются: стильного дизайна ботинки из нейлона и стекловолокна имеют вентилируемый полиуретановый носок, а также систему быстрой шнуровки.
K2 ECHO 2.0. Недорогие, но качественные ролики от известного производителя. Имеют композитную пластиковую раму «Eсho-Composite», шнурки, ремень на подъеме с липучкой для лучшей фиксации голеностопа.
Колеса: 78 мм, 78A.
Подшипники: ABEC 5.K2 Echo 4.0. Стильные недорогие ролики для любого уровня катания c улучшенной боковой поддержкой, композитная пластиковая рама «Echo-Composite», шнурки, ремень на подъеме с липучкой.
Колеса: 78 мм, 80A.
Подшипники : ABEC 5.Rollerblade Geoblade 1.3. Недорогие, но нашпигованные высокими технологиями ролики! Внешний ботинок системы Triforce Lite, система быстрой шнуровки, улучшенная вентиляция, рама-композит, антишоковый вкладыш Shok Eraser под пяткой делает катание намного приятнее.
Колеса: 78 мм, 80А.
Подшипники: ABEC 5.Rollerblade Geo Blade 1.5. Улучшенная вентиляция, внешний каркас BioDinamic Triforce, силовой ремень для фиксации пятки, рама – карбон, хороший антишоковый вкладыш под пяткой, активный тормоз.
Колеса: 78 мм, 80А.
Подшипники: ABEC 5.Nike 2003 N-Dorfin 5. Удобный внутренник Duraplush, система быстрой шнуровки. Рама Comp Lite (жесткий композит). Вибрации поглощает двойная антиударная система: вставка из эластомера под пяткой и антишоковая прокладка под передним креплением рамы. Тормоз съемный.
Колеса: Hyper ® Superlite 76 мм, 80A.
Подшипники: ABEC 5.Стиль катания: фитнесЭто более «продвинутый» стиль катания, нечто среднее между прогулочным и скоростным. Подходит людям с неплохой физической подготовкой, желающим укрепить сердечно-сосудистую систему, похудеть, подкачать мышцы, или просто любителям прокатиться по улицам «с ветерком». Такие тренировки обычно довольно длительны (4–5 часов и больше), а скорость, развиваемая на коньках для фитнеса, достигает 30 км/ч. Для этого стиля подходят коньки с мягким ботинком. Вообще главное здесь – сочетание комфорта и надежности, ведь это уже не просто прогулка на роликах. Желательно обзавестись комплектом защиты: наколенниками, налокотниками и шлемом.
ROCES Tempesta T301. Изготовлены по технологии Biomex: «закошенная» конструкция ботинка позволяет прикладывать гораздо меньше силы при толчке, и, благодаря этому, роллер может развить хорошую скорость при наименьших затратах энергии. Дополнительные боковые суппорты отлично держат ногу, что очень важно при поворотах и выполнении фигур слалома. Также предусмотрена система виброгашения и максимальная вентиляция ботинка.
Колеса: Hyper Dubbs 84 мм, 82А.
Подшипники: АВЕС 7.
Salomon Siam 9Ti. Невесомые и аэродинамичные коньки с высочайшими рабочими характеристиками. Подшипники ILQ Twincam, специально сконструированные для роликовых коньков, способны выдерживать высокие нагрузки, а также длительно обходиться без технического обслуживания. Рама Tension Arch из титанала очень прочна и наилучшим образом передает усилие от ноги к колесам. Эти конструктивные особенности, а также скоростные 84-миллиметровые колеса позволяют роллеру получать максимум удовольствия.
Колеса: 84 мм, 81А.
Подшипники: Twincam ILQ7.Salomon TR Titanium. Отменная вентиляция, жесткая алюминиевая рама, хороший пяточный амортизатор.
Колеса: Salomon 80 мм, 81A.
Подшипники: ABEC 5.Salomon IVO. Отличная модель для увлеченных роликами. Хорошая вентиляция, адаптирующийся по форме ноги внутренник Autofit, система быстрой шнуровки, антишоковый подпятник. Aлюминиевая рама, амортизатор. Рама: Power Arch 2, стальные оси 8 мм.
Колеса: Salomon xsk 78 мм, 78A.
Подшипники: ABEC 5.Salomor Preface. Недорогие ролики, имеющие все фамильные признаки Salomon: хорошую проветриваемость, систему быстрой шнуровки, противоударные вставки в пятке. Пластиковая рама: Power arch 1, DR85/270 ММ, стальные оси 8 мм.
Колеса: Salomon XSK wheels 78 мм, 78A.
Подшипники: ABEC 5.Salomon Freeskate Thunder 2004. Дальнейшее развитие модели 2004 г. Deflector, имеющее все фамильные признаки FSK Salomon: прочный ботинок с хорошей боковой поддержкой, короткую жесткую раму, хорошую проветриваемость, систему быстрой шнуровки, противоударные вставки в пятке. Рама – полиамид.
Колеса: Salomon FSK wheels: задние 76 мм, 83A, передние 72 мм, 81A.
Подшипники: ABEC 5.
Salomon FSK 3.
Эта модель – ролики класса «Urban», то есть фитнес-ролики для экстремального катания. Упрочненный «неубиваемый» ботиночек (но не в ущерб вентиляции), сапожок с памятью формы ноги, сверхкороткая алюминиевая рама FSK, непробиваемый антишок под пяткой!
Колеса: 1–2: 76 мм, 83А, 3–4: 80 мм, 83А.
Подшипники: ABEC 5.K2 EXO 6.0 2005. Отличные многоцелевые ролики для уверенно катающихся. Алюминиевая рама Velosity, система быстрой шнуровки, улучшающий фиксацию голеностопа ремень на подъеме с липучкой.
Колеса: 78 мм, 80A.
Подшипники: ABEC 5.K2 Kinetic8 2005. Эти коньки – настоящий «master-blaster» для знатоков городского скейтинга. Скорости и комфорту способствуют: легкая и жесткая алюминиевая рама, подшипники новейшей серии ILQ-9, система быстрой шнуровки равномерно распределяет давление по ноге, ремень на подъеме с липучкой дополнительно фиксирует пятку.
Колеса: 80 мм, 82A.
Подшипники: ILQ-9.K2 Kineyic 10 2005. Вариант «master-blaster» с улучшенной вентиляцией и мега-дизайном. Хромированная алюминиевая рама, подшипники новейшей серии ILQ-9, система быстрой шнуровки равномерно распределяет давление по ноге, ремень на подъеме с липучкой дополнительно фиксирует пятку. Колеса: 80 мм, 82A.
Подшипники: ILQ-9.
K2 V02. Комфортные скоростные ролики со спортивным уклоном – удлиненная алюминиевая рама X-Training позволяет установить колеса… 90 мм! Шнурки, ремень на подъеме с липучкой для фиксации пятки.
Колеса: 84 мм, 83A.
Подшипники: ILQ-9.Rollerblade Aero 6. Ролики для уверенно катающихся, силовой каркас TriForce™ Lite, система быстрой шнуровки, удлиненная алюминиевая рама с возможностью ее перемещения вдоль ботинка, антишок, рокеринг.
Колеса: 80 мм, 80А.
Подшипники: ABEC 7.Rollerblade Aero 8. Модель среднего уровня. Ролики отличаются хорошей боковой поддержкой благодаря манжету Triforce Lite и отменной вентиляцией. Из явных плюсов система быстрой шнуровки, алюминиевая рама объемной штамповки. Сапожок с памятью формы ступни – Memory Fit, ударопоглощающая вставка под пяткой.
Колеса: 80 мм, 82A.
Подшипники: ABEC 7.Rollerblade Aero 10.
Отличается от предыдущей модели только дизайном.
Колеса: 80 мм, 82A, Rollerblade Lite.
Подшипники: ABEC 7.Rollerblade Aero 90. Колеса 90 мм. Aero 90 TFS – еще одна модель для роллеров, начинающих искать скорость. Отличие от модели Aero 90 в особенной системе быстрой шнуровки – шнуровочный тросик затягивается ручкой сзади ботинка.
Ролики отличаются хорошей боковой поддержкой благодаря манжете Triforce Lite и отменной вентиляцией. Из плюсов – система быстрой шнуровки, алюминиевая рама 275 мм с возможностью настройки, комфортный сапожок с СoolMax и памятью формы ступни – Memory Fit, ударопоглощающая вставка двойной плотности под пяткой.
Колеса: 90 ìì, 84A Rollerblade.
Подшипники: ABEC 7.FILA XT 80. Ролики для больших скоростей, для уверенно катающихся роллеров. Ботинок X–Core держит ногу надежнее обычного, улучшенная вентиляция, жесткая алюминиевая рама MegaLite, шнуровка + дополнительный ремень с клипсой на подъеме надежно фиксируют ногу.
Колеса: 84 мм, 82A.
Подшипники: ABEC 7.Стиль катания: агрессивСтоит отметить, что роллеры, предпочитающие этот стиль, агрессивны, прежде всего, к самим себе – этот способ катания довольно травматичен. Но, как известно, опасность и привлекает больше всего. Поэтому число любителей носиться на неимоверных скоростях в рампе (специальное сооружение в виде желоба-полутрубы), прыгать с трамплина и выполнять всевозможные перевороты и сальто достаточно велико. Если есть желание к ним присоединиться, то (помимо бесстрашия и недюжинных навыков) потребуются особенные коньки – максимально прочные и надежные. Кататься в таком стиле на роликах, скажем, для фитнеса нельзя ни в коем случае – они просто не выдержат таких нагрузок. И, разумеется, для такой сумасшедшей акробатики необходима полная защитная экипировка.
ROCES Majestik 12. Легендарные роликовые коньки. Многие гуру современного агрессива начинали кататься именно на них. Благодаря отличному проверенному качеству компонентов – подшипникам ABEC 3, композитной раме Low Rail, застежке «шнурки + memory бакля» – начинающие агрессив-скейтеры достигнут многого.
ROCES Five-K. В этих коньках воплотились все лучшие технические характеристики ставших культовыми моделей Khuti и 5-th Element. Съемная рама позволяет использовать эту модель для агрессивного катания несколько сезонов подряд. Five-K отличается предельно сдержанным дизайном. Техническая часть – жесткий ботинок из полиуретана, застежка «бакля – шнурки», система вентиляции.
RollerBlade TRS Alex Broskov. Вынимающийся сапожок, хорошая рельефная стелька с антишоком. Сменная рама UFS, цвет коричневый.
Колеса: «Senate» 56 мм.
Подшипники: АВЕС 7.Rollerblade TRS DownTown. Командная модель RB DownTown с новой системой соул-плейтов от RB. Жесткий кафф вынесен наружу, внутренний сапог RB – TRS. Подшипники: ABEC 5.
USD Grycon Clan. Роликовые коньки для катания в стиле «агрессив». Ролики оснащены рамой стандарта UFS, хорошей антишоковой системой, анатомической манжетой, обеспечивающей ногам большую свободу движений.
Salomon Chaz Sans (boot only) . Ботинок для агрессивных роликов. Классический удобный внутренний сапожок Salomon, быстрая шнуровка, великолепный дизайн. Данная комплектация позволит вам собрать ролик по своему вкусу, поставив на него необходимую вам раму и колеса.
Salomon Xsjado Dustin Latimer . Сенсационные роликовые коньки Xsjado интересны тем, что вместо традиционного внутреннего сапожка поставляются со специальными кроссовками. Это позволяет гораздо быстрее одевать ролики и обеспечивает четкую передачу усилия при исполнении трюков.
Колеса: Mindgame DL 55 ìì, 88A.
Подшипники: Twincam ABEC 5 Titalium.Стиль катания: скоростнойK2 Radical 90. Ролики для самых быстрых. Все признаки марафонца – низкая манжета позволяет кататься в низкой спортивной стойке. Приятные технические особенности модели – спортивная рама LOngMount, жесткое карбоновое основание ботинка, внутренний сапожок с CoolMax и термоформовкой, шнурки, ремень на подъеме с липучкой.
Колеса: 90 мм, 85А.
Подшипники: ILQ-9.
FILA VERTIGE 84. Вещь для «повелителей скорости и мечтающих об этом». Vertige – настоящая «Оранжевая мечта». Комфортный гоночный ботинок: карбоновый низ – кожаный верх. Усиление ремнем на подъеме ступни, сверхпрочная алюминиевая рама.
Колеса: 84 мм, 83А.
Микроподшипники: ABEC 7.Детские роликиK2 Merlin V. Такого в детских роликах еще не было – ролики не только раздвигаются на 5 размеров в длину, но и одновременно увеличиваются в объеме, как и нога растущего роллера. Хорошо продуманная система шнуровки будет без труда освоена детьми, что избавит родителей от постоянной помощи в надевании/снимании роликов.
Колеса : 72 мм, 78A.
Подшипники: ABEC 3.
K2 Rider 2005. Новый Rider встречает новое поколение! Эти коньки так похожие на настоящие взрослые ролики, – специально для детей. Ботинок легко и просто раздвигается. Необходимую фиксацию голеностопа обеспечивает силовой ремень Power Strap.
Колеса: 70 мм, 80A.
Подшипники: ABEC 3.K2 Echo Jr 2004. Мечта начинающего, только вступающего в мир роликов ребенка. Ролики раздвигаются на 4 размера. Удивительно низкая для К2 цена, однако не в ущерб качеству и комфорту: комфортный сапожок, хорошая вентиляция. Рама – композит, шнуровка + силовой ремень на липучке надежно фиксируют ногу.
Колеса: 70 мм, 78A.
Подшипники: ABEC 3.Salomon Zoom Elite. Карбоновая рама, мягкий комфортный раздвижной ботинок на 2 диапазона размеров, вентилируемый сапожок. Раздвижные детские ролики – это не на один год!
Колеса: 70 мм, 80А.
Подшипники: ABEC 1.Salomon Detonator. Подростковые ролики. Внутренник MemoFit, запоминающий форму ноги, композитная карбоновая рама UFS, хороший пяточный амортизатор, металлическая клипса.
Колеса: Salomon 70 мм, 80A.
Подшипники: ABEC 5.Rollerblade MicroBlade II. Раздвижные детские ролики. Есть закрепляющий подъем силовой ремень Power Strap, обеспечивающий уверенную поддержку голеностопа маленького роллера.
Колеса: 72 мм, 80А.
Подшипники: ABEC 3.Rollerblade MicroBlade XT. Раздвижные детские ролики. Есть закрепляющий подъем силовой ремень Power Strap, обеспечивающий уверенную поддержку голеностопа.
Колеса: 70 ìì, 80А Rollerblade Lite.
Подшипники: ABEC 3.FILA FREESBEE 2004. Раздвижные ролики – мечта начинающего, только вступающего в мир роликов человека. Удивительно низкая для Fila цена не в ущерб качеству и комфорту: легкий ботиночек, хорошая вентиляция. Рама-композит, шнуровка + силовой ремень на липучке надежно фиксируют ногу. Для безопасности клипса на манжете оснащена фиксирующим ее замком.
Колеса: 67 мм, 78А.
Подшипники: ABEC 1.Правила выбораВыбор начинающего
Какой ботинок выбрать: мягкий или жесткий? Преимущества мягкого ботинка: комфортное облегание ноги, хорошая вентиляция и легкость. Из недостатков: теоретически более низкая прочность при падениях и ударах, тенденция к деформации при сильных боковых нагрузках. На многих моделях с мягким ботинком он не отделяется от рамы с колесами. Соответственно, если необходима стирка, приходится снимать колеса и стирать ролики вместе с рамой. Это несколько неудобно. Для начинающего подойдет мягкий ботинок .
Рама: металлическая или пластиковая? Металлические рамы легче и в них проще поддерживать скорость. Однако у них есть несколько недостатков. Они хорошо передают вибрацию от колес и подвержены перегибу. Пластиковые или композитные рамы тяжелее, и они меньше «отдают по ногам» при катании на неровной поверхности. Выбор начинающего – пластиковая рама .
Колеса: какой выбрать размер и жесткость? Чем больше диаметр колеса, тем проще поддерживать скорость и меньше чувствуются выступы и неровности покрытия. Что касается жесткости, то наиболее популярный диапазон жесткости – от 78A до 85A. Чем больше цифра, тем жестче колесо и тем быстрее оно катится по поверхности. Для новичка достаточно будет диаметра 76–80 мм и жесткости 78A–80A .
Какие выбрать подшипники? Чем выше число маркировки ABEC, тем выше точность изготовления подшипников. Существенной разницы между ABEC 5 и ABEC 7 при катании на роликах не ощутить. Поэтому смотрим на цену. ABEC 5 стоят дешевле. Выбор: подшипники ABEC 5.
Примерка
Когда вы оказываетесь в огромном магазине роликов, нужно помнить… что размеры, проставляемые разными фирмами, отличаются друг от друга, поэтому не зацикливайтесь на цифрах – ролики вы себе сможете подобрать только примеркой.
Когда ролики правильно подобраны и должным образом подходят к вашей ноге по размеру и полноте, только тогда катание комфортно, поведение роликов однозначно и осязаемо. Также немаловажно, что исключаются судороги ног, мозоли, натоптыши и другие потертости. Это позволит кататься столько, сколько вы себе можете позволить.
Примерку следует производить в специальных носках для катания на роликах (socks for inline skating). Их основные свойства:
хорошая фиксация ноги, даже влажной. Это достигается особым распределением ткани по внутренней и внешней стороне носка с учетом анатомии. Хорошие носки для роликов различаются «правый – левый»;
отвод влаги от ног – эффект особенно чувствуется при длительном катании, когда не оставляет ощущение комфорта от того, что ноги все еще сухие;
износостойкость (сделаны из высококачественной синтетики);
стоимость (около $15 за пару).
Совет
...Нельзя кататься в тонких х/б и в шерстяных носках. Ноги в них быстро начнут хлюпать и скользить внутри ботинка, отсюда уменьшается безопасность катания, стираются ноги.
Внимательно смотрим на ботинок.
Крепеж ботинка на ноге может осуществляться с помощью трех конструктивных элементов: – клипсы; – пяточного ремня; – шнурков. Первые два могут отсутствовать. Встречаются ролики, где все крепление осуществляется двумя клипсами. Реклама заявляет, что это «удобно для быстрого надевания/снимания в городских условиях». Лучше ориентироваться на ботинки, где есть все три вида креплений. Шнурки удерживают ногу лучше и равномернее, чем бакли, а ремень дополнительно фиксирует пятку.
Язычок полностью, но без усилий вытягивается из ботинка.
Ставим ролик на пятку и плотно задвигаем ногу так, чтобы почувствовать своей пяткой задник ботинка.
Затягиваем шнурки. Необходимо, чтобы давление шнурков на верхнюю часть стопы по возможности равномерно распределялось по длине и не было слишком сильным, т. к. это затрудняет свободную циркуляцию крови в ступне.
Застегиваем пяточный ремень, чтобы зафиксировать пятку. Хороший способ проверки качества закрепления пятки – не вставая, поставить ролик на переднее колесо и, имитируя попытку встать перенести на него столько веса тела, сколько не страшно. Если под нагрузкой смещение пятки ощутимо, то попробуйте чуть плотнее затянуть шнуровку и пяточный ремень. Если это не помогает, значит, примеряемая модель не обеспечивает должной фиксации. Тогда на этом месте можно закончить примерку данной модели роликов и попросить у продавца другую.
Бакля (клипса). Конструкции везде примерно одинаковы. При открытой клипсе пластиковый ремешок продевается через фиксатор, после чего клипса защелкивается, и манжета ботинка обхватывает ногу. Плотность обхвата должна подбираться так, чтобы нога не болталась в манжете, а увлекала ее за собой при сгибах вперед и наклонах в стороны.
Когда все крепления застегнуты, еще раз поставьте ролик на заднее колесо и вдавите пятку на место. В процессе надевания роликов пятка все равно чуть смещается вперед. Выполнением этой нехитрой операции вы даете возможность шнуровке на время чуть ослабнуть и равномернее обхватить ногу.
Теперь, повторив последовательность действий, можно надеть второй ролик и осторожно встать на ноги.
Как правило, мягкий ботинок современных роликов обладает свойством термоформирования. То есть под воздействием тепла ноги ботинок приобретает ее форму. Производители роликов утверждают, что для этого нужно 10–15 минут. Для правильного определения размера требуется не меньше часа. Ноги, попадая в обувь, через какое-то время любопытно «растекаются» по ней в соответствии с особенностями колодки. Не надо забывать, что в роликах вы будете совершать энергичные движения ногами. В результате ноги увеличатся в размере за счет притока крови к мышцам.
Ролики должны сидеть по размеру . Не велики. Не малы. Начните примерку с заведомо большего размера и постепенно уменьшайте его, попутно закрепляя навыки шнуровки. Меняйте ботинки до тех пор, пока не почувствуете, что в правильно зашнурованном ботинке пятка упирается в задник, а пальцы не смотрят в пустоту, а чувствуют неподалеку ткань носка ботинка.
Нет ощутимого дискомфорта? Можете себя поздравить и покупать ролики.
Однако не стоит сразу же идти в них кататься на улицу. Попробуйте в них проехаться по квартире и прислушаться к своим ощущениям. Если что-то не нравится, можно отнести ролики обратно в магазин и поменять.
Выбор рюкзака
Слишком большой рюкзак неудобно возить, а в слишком маленький не помещается все нужное. Если на спинке такой же материал, как весь рюкзак, – кордура или нейлон – спина не будет проветриваться. Если на спинке сетчато-губчатая ткань, набитая чем-то мягким, с выпуклостями и желобками – влага (по мере возможности) отводится от спины, горячий воздух утекает по желобкам, по ним же приходит новый, прохладный. Вогнутый металлический каркас, на который натянута тканевая сетка, идеально ляжет по спине. Жесткая спинка будет лучше фиксировать осанку, мягкие лямки удобной формы не натрут плечи и не будут сползать.
Выбор шлема
Шлем должен сидеть на голове плотно, но не туго. Однако большое количество фирм предлагает шлемы с регулировкой натяга по голове, со специальными вставками-подушечками. При примерке допустимы смещения шлема на 1–2 см. Надо избегать слишком облегченных шлемов. Правильный шлем весит около 350 г. Далее выбирайте по дизайну и стоимости.Современные «штучки» и «штуковины»Новые технологии «роликостроения». Конструкторские и дизайнерские отделы производителей в своем стремлении поразить и завоевать «клиента» занимаются подчас необычайно сложными и дорогостоящими исследованиями и экспериментами. Вместе с новым веком в in-line приходят новые материалы, новые концепции, а вместе с ними и совершенно новые технологии. И хотя каждая фирма в отдельности идет своим путем, делая ставку, обосновывая и продвигая свою уникальную теорию, вместе они ускоряют эволюцию дизайна и приход на рынок новых разработок.
Есть несколько тенденций перспективного развития подхода к роликам: конструкторы заставляют ролики как можно гармоничней слиться с ногой, чтобы они стали ее естественным продолжением. Для этого рассчитываются 3-мерные модели каркасов переменной жесткости, идет комплексное изучение анатомических особенностей строения и движения ноги и ступни. Ведь чем слитнее ролики с ногой, тем меньше сил тратится впустую, и при катании добавляются толчковая энергия и комфорт.
Другой путь улучшения качества роликов – перемещение технологий, материалов, конструкций, разработок из «родственных» видов большого спорта. Материалы и результаты разработок, используемых ранее буквально единицами, становятся доступны каждому. Это находит отражение в модификации конструкции, порой кардинально меняющей сложившийся образ коньков. Даже такая, тривиальная с виду часть роликов, как рама, порой преображается коренным образом: к примеру, штампованный дюралюминий, совсем недавно считавшийся образцом жесткости и легкости, уступает в этих свойствах многим композитным материалам на основе полиамидных смол с углеволокном. Ведь изменяя направление и ориентацию армирующих и придающих жесткость прядей углеволокна в толще рамы, можно формировать прочностные свойства, жесткость, торсионные характеристки разных частей рамы еще на стадии ее проектирования. А это намного ускоряет сроки разработок и появления новых моделей коньков.
Могут получить дальнейшее распространение и развитие колеса с двойной жесткостью (Dual Density) – внешняя, более плотная часть оболочки обеспечивает сцепление с покрытием и долгий ресурс, в то время как внутренняя часть колеса поглощает вибрации от неровностей дороги и делает катание намного более комфортным.
Более 100 лет назад было изобретено отклоняющееся коньковое лезвие – оно намного удлиняет время толчка и увеличивает скорость: в то время, когда ступня уже поднимается, лезвие конька остается стоящим на льду. Эта шагнувшая далеко вперед во времени конструкция получила свое развитие только с приходом необходимых для ее практической реализации технологий и материалов. Совсем недавно CLAP-технология использовалась только в рекордных забегах в скоростном беге на ледовых коньках. Затем система CLAP укрепилась в скоростных роликах.
Фирма Rollerblade разработала технологию EST Flex Control, воплотив ее в пружинящем узле на раме. По утверждениям Rollerblade, эта технология усиливает энергию толчка. Актуальная проблема защиты от вибраций и тряски начала решаться уже на стадии проектирования роликов: теперь от противной тряски ногу защищает не тривиальная резиновая стелька. В in-line пришли новые материалы: антишоковые абсорберы – специальные противоударные вставки и вкладыши на основе сложных резин. Это делает намного комфортнее катание даже по не очень хорошему покрытию.
ЗаключениеИтак, на что же следует обратить внимание? Прежде всего, на продукцию тех фирм, которые упоминаются в этой брошюре. Они делают качественные ролики, и вам остается только выбрать ролики по дизайну и, самое главное, по ощущениям ног.
Единственное, что можно посоветовать начинающим роллерам – это присмотреться к роликам серии «фитнес» или «отдых».
Совет
...Покупайте не китайские подделки, а только качественные ролики известных фирм.
Добро пожаловать в мир роликов… и попутного вам ветра!
ПриложениеТаблица рекомендуемых моделей.
ОглавлениеВведениеВокруг да около «штучек»Историческая справкаОбзор фирм-производителейКонструкцияАксессуарыКакая «штучка» мне нужна?Стиль катания: отдыхСтиль катания: фитнесСтиль катания: агрессивСтиль катания: скоростнойДетские роликиПравила выбораСовременные «штучки» и «штуковины»ЗаключениеПриложение
Комментарии к книге «Роликовые коньки», Евгений М. Дементьев
Всего 0 комментариев