«Чтение в метро»

Кресло под главным аналитиком привычно недовольно заскрипело. В конце концов, не так уж и часто ему приходилось это делать — добро, если раз в неделю. С другой стороны — и не сказать, чтобы совсем уж редко…

— Ну, Марк, что у нас новенького? — столь же привычно поприветствовал главного аналитика шеф, протягивая руку к чайнику. Конечно, кофе должна бы приносить секретарша, но маленькую слабость — наливать себе и некоторым посетителям кофе собственноручно — шеф себе позволял.

— Особых новостей нет. Есть одна небольшая идея. Мы вот электронные книги выпускаем… и вроде как все неплохо идет, но спрос, признаться, не очень велик…

— А что поделаешь? Простой американец не столько времени проводит в метро и автобусе, сколько в машине. Маркетологи предупреждали. С другой стороны, перспективный рынок…

— Ну, для тех, кто в машине, мы разрабатываем вариант с программой чтения вслух.

— Как, кстати, с ней дела?

— По графику, — сдержанно ответил аналитик. ("Значит — не очень здорово", — подумал глава.) — Но у меня вот какая идея есть. Тут один критик написал, что граждане, которые наши электронные книги в метро читают, мимо своих остановок проезжают. Мы ведь там для увеличения спроса предустанавливаем всякое… супер-увлекательное…

— Да уж, — буркнул глава — "супер-увлекательного" он не любил. Его дед и бабушка жили в Вайоминге, в отпуск он ездил к ним.

— Так вот, есть идея — сделать, чтобы электронная книга воспринимала изменение скорости поезда и выводила предупреждение — что мол, поезд подходит к станции, не пора ли, друг любезный, выматываться?

— Ну и будут все выскакивать на первой же остановке.

— Можно сделать так, чтобы перед поездкой пользователь сообщал книге, на которой станции ему выходить.

— Э-э-э… так ему же считать придется.

— Можно проще — чтобы он сообщал, от какой и до какой едет. И чтобы она знала схему метро.

— Замечательно, Марк!

Оба забыли об одном. О том, что в нью-йоркском метро есть поезда-экспрессы, идущие не со всеми остановками. Но зато электронные книги имели большой успех в России. После того, как в них стали ставить схемы метро соответствующих городов.

А российские хакеры добавили переход на ручное управление — изготовители-американцы не предусмотрели остановок в тоннеле.