«Голубой шар»

Стоял жаркий августовский вечер. В сгущавшихся влажных сумерках летала мошкара. Этот день ничем не должен был отличаться от всех остальных…

Проехав по рулежной дорожке рейсовый `Майами-Лима` вырулил на ВПП. Раздался гул, сзади завихрилась на бетоне пыль и "боинг" стремительно пробежав по полосе взмыл в вечернее небо… Пассажиры отстегнув ремни устраивались поудобнее… В проходе салона бизнес-класса быстро передвигались стюардессы разнося еду и напитки…

Диспетчер Том Харрис принял на себя заботу о еще одной точке на экране радара. Он запросил борт 1856 и передал второму пилоту маршрут следования в радиусе 40 км от аэропорта…

Первый пилот Джим Толбот включил автопилот и принял из рук стюардессы Джессики стакан кофе…

… Борт 1856 был недалеко от границ зоны радиослежения аэропорта центрального Майами. Диспетчер Том Харрис ведший 10 точек по радару заметил что через пару минут он передаст борт 1856 следующей зоне и примет на себя слежение за новой целью… Однако новая стремительно появившаяся точка привлекла его внимание. Это не мог быть рейсовый лайнер. Но это не был и аварийный лайнер, иначе по громкоговорящей связи было бы передано сообщение. Новая точка стремительно двигалась на северо-запад. Затем она вдруг стремительно повернула и пошла наперерез 1856-му. Харрис сознавая экстраординарность ситуации, передал 5 целей своему напарнику, который готов был через 10 минут подменить его. Затем он связался c 1856-м и спокойно сообщил ему новое направление движения. По громкоговорящей связи он лаконично передал информацию о новой неопознанной цели:

— Харрис. Не опознана, удаленность 200 километров, направление 3-4-6, высота 5–5.

На радаре точка боинга 1856 стала отклонятся западнее… Но новая цель шла быстрее и очень быстро догнала ее. Харрис не успел вызвать борт 1856 как две точки слились и исчезли с экрана радара… Холодный пот залил глаза мистеру Харрису. За последние 10 лет это был второй случай…