«Про огород для бережливого и ленивого»

Совсем  недавно  мой  арсенал  пополнился “плоскорезом  Фокина”.  Необычная  рабочая  часть  и плоский держак плоскореза (тоже находка) позволяют легко и с высокой производительностью выполнять многие операции.

И  еще  о  рыхлении  почвы  содовыми  вилами.  Когда  вилы  отклоняются  назад (на  себя), рыхлится  нижняя  часть  почвенного  слоя,  и  у  подпочвенной  подошвы  отрываются  сорняки  с глубокими корнями. А когда следом вилы отклоняются вперед (от себя) рыхлится верхняя часть и  в  нее  заделывается  компост,  навоз  или  перегной,  рассыпанные  по  поверхности  грядки.

Злостные сорняки (березка, корневище многолетников, однолетники с семенами) надо выбрать и  выбросить  в  компостную  кучу.  Но  не  рационально  кланяться  каждому  сорняку.  Лучше собрать  их  сразу  со  всей  грядки  после  рыхления - они  не  зарыты,  не  посещены,  хорошо “экспонированы”. Но еще эффективнее (и приятнее) работать вдвоем. Я копаю, а жена за мной сорняки выбирает.

Отставьте дорогие садоводы и огородники лопаты в сторону. Обзаведитесь садовыми вилами и рыхлите землю ими. Но - без оборота пласта! Воткнули вилы в землю, потянули ручку на себя, толкнули от себя, вынули вилы. Снова воткнули…и дай вам Бог здоровья!

Ну а если участок большой и нужен трактор, ловите тот, что с культиватором.

Привычное  планирование  огородных  участков - рядовой  посев.  Так  обычно  сажают картофель, помидоры, кукурузу, подсолнухи, капусту, бахчевые. И только “малые” культуры, под которые отводятся существенно меньшие площади (зелень, корнеплоды) располагаются на грядках.

По сути рядовой сев - это “считалочка” ряд-дорожка, ряд-дорожка…, ибо предполагается, что можно ходить (и ходят весь сезон) по каждому междурядью, фактически превращая его в дорожку. Такое количество дорожек можно оправдать только при механизированной обработке достаточно  больших  площадей.  Если  же  речь  идет  о  небольших  участках,  огородах  с преимущественно  ручным  трудом,  то  куча  площади,  уходящей  под  бесконечные  дорожки,  и тьма  минут,  затрачиваемые  на  их  поддержание,  свидетельствует  о  расточительности  такого “планирования”.