«Автомобиль на службе, 2011 №09 ГАЗ-3110 «ВОЛГА» такси»

«Автомобиль на службе» Выпуск № 9, 2011 Выходит раз в 2 недели

Иллюстрации предоставлены

Первая обложка: © ООО «Де Агостини»;

2-3: © Bridgeman/Fotodom 4-7: частная коллекция Максима Шелепенкова;

8-9: © Петр Перешивайлов/ООО «Де Агостини»;

10-13 (все): частная коллекция Максима Шелепенкова;

14: © Bridgeman/Fotodom;

15: © Российская государственная библиотека;

последняя обложка: © ООО «Де Агостини».

ISSN 2223-0440

Едва автомобиль из примитивного средства передвижения превратился в конкурентоспособный вид транспорта, он занял место не только в «строю» утилитарных служб и военных ведомств, но и среди предметов роскоши.

1916 Солдаты Русского экспедиционного корпуса знакомятся с парижским такси.

В 1891 году немецкий ученый Вильгельм Брюн изобрел первый таксометр, «счетчик цены». От него произошло название нового вида транспорта – таксомоторы, или такси

1910 Таксомотор Darracq 18-22 CV, принадлежащий московскому «Товариществу автомобильного передвижения» (ТАП)

Первые таксомоторы – результат древнего ремесла извоза, технического прогресса и стремления обывателей к «красивой жизни». Идея сдавать «авто» в аренду вместе с квалифицированным шофером не только легла в основу нового вида бизнеса, но и позволила первым энтузиастам «автомобилизма» окупать свое недешевое увлечение, а также служила прекрасной пропагандой нового вида техники. Первый в мире автомобиль-такси Daimler Riemenwagen Motor- Taxameter-Droschke появился на улицах немецкого города Штутгарта 26 июня 1896 года. Россия на освоение автомобилем новой профессии отреагировала довольно оперативно. Уже в 1899 году петербургский «моторист» А. Абрикосов дал объявление в журнале «Самокатъ» об «отпуске моторов на прокат».