«Авиация и Время 1996 № 03 (17)»

Науково-популярний авіаційний журнал України

Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік

1992 - 1994 - «АэроХобби», з 1995 - «Авиация и Время»

Засновник - Видавничий центр «АероХобі»

1 стор. обкладинки - МІ-24П (борт 78) окремої вертольотної ескадриллі Національної гвардії України. Командир екіпажу м-р О.О.Логвінчук. Біла Церква, 14 травня 1996 р. фото С.А.Попсуєвича

В современных экономических условиях перед авиаперевозчиками Украины стоят во многом общие проблемы. Пути их преодоления авиакомпании видят в объединении усилий. На этой основе два года назад была создана Ассоциация транспортной авиации Украины (АТАУ), о деятельности которой сотрудникам “АиВ” Александру Ларионову и Андрею Совенко рассказал 2 апреля президент АТАУ Владимир Семенович Ращук.

- Владимир Семенович, представьте, пожалуйста, АТАУ нашим читателям.

- Ассоциацию транспортной авиации Украины учредили в мае 1994 г. авиакомпании “Витаир", “Колумбус-Авиа”, “Хосеба” и “Авиасервис”.

Главной целью АТАУ является повышение эффективности деятельности гражданской авиации (ГА) в сложных современных условиях. Интересно, что причины нынешних трудностей кроются не только в плачевном экономическом положении страны в целом.

Сегодня на рынке Украины очень много субъектов авиационной деятельности - аэропорты, ремонтные предприятия и конечно же многочисленные авиакомпании (АК). И если одни из них, думая о будущем, вкладывают значительные средства в восстановление ресурса самолетов, повышение безопасности перевозок, развитие необходимой инфраструктуры, то другие ведут себя в авиабизнесе как временщики и ничего этого не делают, демпингуют ценами и тем самым разрушают рынок. С формальной точки зрения в таких действиях нет ничего незаконного. Подобным тенденциям должны противостоять сами авиапредприятия, объединившись и совместно выработав “правила игры".