«Взлёт, 2014 № 11»

11/2014 (119) ноябрь

НА ОБЛОЖКЕ:

Один из трех истребителей Су-30МКК китайских ВВС, прибывших в Россию для участия в международном конкурсе летного мастерства «Авиадартс-2014». Липецк, июль 2014 г.

Фото: Алексей Михеев

Этот номер «Взлёта» выходит накануне открытия международного авиасалона в китайском Чжухае.

Выставка Airshow China традиционно пользуется большой популярностью у руководителей и специалистов предприятий отечественной авиапромышленности, что не удивительно: современный этап российско-китайского сотрудничества в области авиации, начавшийся чуть более 20 лет назад после почти трех десятилетий фактического разрыва отношений двух стран, характеризовался своим стремительным развитием. В результате, уже к началу нового тысячелетия КНР вышла на одно из первых мест среди импортеров российской авиационной техники, в первую очередь военного назначения. При этом Китай не только покупал истребители «Сухого», но и освоил их сборку по российской лицензии на своих предприятиях.

Важное место в российско-китайском авиационном сотрудничестве занимают также программы поставки вертолетов и авиадвигателей – как для российских, так и разработанных самим Китаем самолетов. Российские специалисты консультируют своих китайских коллег при создании ими новой авиатехники, благодаря чему, например, в КНР появились новый реактивный учебно-тренировочный самолет L-15, поршневой L-7 и др. При этом китайская авиастроительная промышленность, долгие годы развивавшаяся исключительно за счет постройки копий советских и российских самолетов, сейчас подошла к тому этапу, когда стала способна самостоятельно разрабатывать и выпускать отвечающие современным требованиям летательные аппараты – как военного, так и гражданского назначения.