«Юный техник, 2009 № 01»

Популярный детский и юношеский журнал.

Выходит один раз в месяц.

Издается с сентября 1956 года.

Очень многим в нашей стране интересно знать о технике нашей армии. В этом убедился наш специальный корреспондент Станислав Зигуненко, побывавший вместе с множеством других посетителей на 3-й специализированной выставке вооружений и военной техники.

В одном из фильмов о Джеймсе Бонде агент 007 отправляется на разведку на странном летательном аппарате, собранном из содержимого двух чемоданов, и да сражается с падающими на него вертолетами. А вот это и есть автожир — гибрид вертолета с самолетом. У него есть несущий винт, как у вертолета, но он вращается свободно, от набегающего потока воздуха, а не от мотора, как у вертолета. Зато есть пропеллер, как у самолета, и даже небольшие крылья.

Такую схему придумал еще в 30-е годы прошлого столетия испанский конструктор Хуан де Сиерва. Конечно, фильм о приключениях Джеймса Бонда во многом фантастический. Но вот то, что автожиры легки, компактны, относительно недороги в постройке и обслуживании, имеют минимальный пробег при взлете и посадке, — чистая правда.

В свое время изобретение де Сиервы использовалось на испанской, советско-финской и в начале Великой Отечественной войны, где автожиры конструкции Николая Камова применялись для связи, разведки и корректировки артиллерийского огня.

После войны в нашей стране они практически не применялись, хотя за рубежом активно используются, особенно в последние десятилетия. С их помощью пасут стада на ранчо Техаса, интенсивно используются автожиры также в развлекательных и спортивных целях. Ведь автожиры очень экономичны, не требуют особой профессиональной подготовки пилотов, как вертолеты.

Теперь этот пробел решили восполнить и наши производственники. Первые модели автожиров «Адель», «Гирос-1» и «Гирос-2» (двухместный автожир) разработки компании «ГиРос» уже представлены публике.

Автожир «Адель».

Автожир «Адель» был разработан научным коллективом Рижского Краснознаменного института инженеров гражданской авиации еще в 60-х годах XX века под руководством В.Л. Устинова, при поддержке главного конструктора ОКБ Н.И. Камова и его ведущих специалистов — В.Б. Баршевского, А.Г. Сатарова и В.И. Бирюлина. Сегодня Валентин Леонидович Устинов — ведущий конструктор ООО «ГиРос».