«Кереть (Хождения-2001)»

Валерий Доценко (stroit@belgtts.ru)

Кереть (Хождения-2001)

ВВЕДЕНИЕ

ч.1 ХОЖДЕНИЯ ИЗ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЧЕРНОЗЕМЬЯ В БЕЛЫЕ МОРЯ

ч.2 ХОЖДЕНИЯ В БЕЛЫХ МОРЯХ

ч.3 ХОЖДЕНИЯ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

Все события описанные ниже реальны, и происходили в период со второго по двадцатое августа 2001 года. Места действия - г. Белгород, г. Петрозаводск, р. Кереть, о. м. Олений, и еще много других мест.

Автор заранее приносит свои извинения читателям и участникам событий, в случае если его слова будут восприняты как обида. Данное произведение, является исключительно личным взглядом, на происходящее и не претендует на полную объективность. Дополнения принимаются.

Часть первая.

Краткое изложение.

Все начиналось плохо.

Когда некоторые товарищи, которые практически и не товарищи нам отказались с нами ехать, а вместо них на хвоста упало некоторое количество хоть и знакомых, но, как то "не родных", стало тоскливо. В результате таких рекогносцировок с нами поехала второй машиной не наша знакомая проверенная в боях шестака, а другая, хоть и тоже шестерка, но в боях непроверенная. Нами, во всяком случае, непроверенная. Затем перенесли отъезд на день, из за одного "вместо них на хвоста упавшего", в результате чего мы потеряли день похода (потому как выезжать все равно когда, а вот на работу как ни крути 20го надо быть). Таки выехали. Почти по графику т.е. в 18 вечера с намерением быть в Москве утром.

Без приключений.

Утром в Мск., точнее в пригороде у знакомых в доме. Сон, обед, выезд детей и жен в зоопарк, еда, сон, ездения по знакомым, еда, сон и так почти до вечера - без приключений.

Выезд из ... часов 6. Припозднились, на кольце машин куча, у светофоров пробки, (кое чего позабывали спросонья у знакомых). Езда всю ночь до Новгорода и далее до утра - без приключений.

Здесь появление первых симптомов. Была замечена легкая вибрация при разгоне и замедлении на скоростях от 35 до 40, которая на других скоростях не слышна. Замечены стуки в ходовой при резкой смене тяги, т.е. накат/газ На неполадки на борту указано первому пилоту и хозяину в одном лице. Дана отмашка продолжать движение. Продолжаем. Утро следующего дня, форсирование реки Свирь, пересечение границы Карелии - без приключений.