В. Мальгинов Бронеколлекция 2002 № 06 (45) Легкие танки зарубежных стран 1945 — 2000
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Обложка: 1-я стр. — рис. В.Лобачева, 2—3-я стр. — фото из коллекции М.Барятинского, 4-я стр. — рис. М.Дмитриева
Дорогие друзья!
Вы держите в руках справочник «Легкие танки зарубежных стран 1945—2000». После Второй мировой войны легкие танки, некогда составлявшие значительный процент в танковых парках многих стран мира, почти совсем сошли со сцены. К концу XX века серийно производились и состояли на вооружении в основном легкие боевые машины специального назначения: авиадесантные, или аэротранспортабельные, а также плавающие. Процесс развития бронированных разведывательных машин (БРМ) привел в ряде случаев к полному вытеснению легких танков из разведподразделений. Вместе с тем, в целом ряде стран Азии, Африки и Латинской Америки на вооружении имеются только легкие танки.
В настоящий справочник включены серийные (или подготовленные к серийному производству) боевые машины стран-разработчиков, а также танки, прошедшие серьезную модернизацию, связанную с качественным изменением их тактико-технических характеристик, а зачастую — и внешнего вида.
Литература
1. Jane's Armour and Artillery 1987—88. — London, 1987.
2. Jane’s Armour and Artillery 1998—99. — London, 1998.
3. Miller D. Modern Tanks & Fighting Vehicles. — London, 1992.
4. Mesko J. M41 Walker Bulldog in action. — Squadron / Signal publications, 1991.
5. Mesko J. M551 Sheridan in action. — Squadron / Signal publicatons, 1990.
6. Mesko J. Ground War Desert Storm. — Squadron / Signal publicatons, 1991.
7. Zaloga S. Tank Battles of the Mid-East Wars. — Concord publications Co., 1996.
8. Foss C., Dunstan S. Scorpion Reconnaissance Vehicle 1972 — 1994. — London, 1995.
9. Uzycki D., Begier T., Sobala S. Wspolczesne gasienicowe wozy bojowe. — Warszawa, 1996.
Журналы: «Танкомастер», Military Technology, Soldat und Technik, Modell-Fan.
Список сокращений
БРМ — бронированная разведывательная машина;
БРЭМ — бронированная ремонтно-эвакуационная машина;
вдд — воздушно-десантная дивизия;
ЗСУ — зенитная самоходная установка;
МТО — моторно-трансмиссионное отделение;
ПАЗ — противоатомная защита;
ПТУР — противотанковая управляемая ракета;
РМШ — резино-металлический шарнир;
ТТТ — тактико-технические требования.
Схемы и фотографии заимствованы из изданий, полные выходные данные которых приведены в списке литературы
Австрия
SK 105 «Кирасир»
Разработка танка началась в 1965 году компанией Saurer-Werke, преобразованной в 1970 году в компанию Steyr-Daimler-Puch. «Кирасир» представляет собой шасси австрийской разработки с лицензионной французской башней FL-12 (австрийский вариант носит название JT-1). В австрийской армии танк классифицируется как противотанковая пушка на подвижном бронированном лафете (истребитель танков).
Первый опытный образец выпущен в 1967 году, второй — в 1969-м. В 1971 году после выпуска предсерийной партии из пяти машин началось серийное производство на предприятии фирмы Steyr-Daimier- Puch в Вене. Изготовлено около 600 единиц.
Серийные модификации:
SK 105 (1971 г.)— основная серийная модификация.
SK105A1 — новые трансмиссия и система управления огнем.
SK 105А2 — полностью стабилизированная башня, новые приборы ночного видения у командира и наводчика и система управления огнем. Данная модификация серийно не выпускается.
SK 105
Фирма-изготовитель предлагает также следующие варианты модернизации танка SK 105 (могут проводиться как комплексно, так и раздельно): перенос прожектора с крыши башни на ее лобовую часть, замена спаренного пулемета MG 74 на FM MAG, установка дополнительной брони на лобовую часть башни, доработка пушки и боеукпадки для возможности стрельбы французским подкалиберным снарядом OFL 105G1, установка новой трансмиссии, новых ночных прицелов и системы управления огнем.
На базе танка разработаны и выпускаются инженерный и саперный танки.
Кроме этого, любой танк может быть переоборудован в машину для подготовки водителей путем замены башни специальной рубкой.
В войнах и локальных конфликтах танк участия не принимал.
В настоящее время состоит на вооружении следующих стран: Австрия (250 танков, 50 БРЭМ, 18 инженерных танков), Аргентина (150 танков), Бразилия (18 танков), Боливия (34 танка, 2 БРЭМ), Ботсвана (30 танков), Марокко (109 танков), Тунис (54 танка).
По своим боевым качествам танк «Кирасир» приблизительно равноценен французскому танку АМХ-13 с башней FL-12, но имеет больший боекомплект. К его недостаткам следует отнести пушку, не стреляющую стандартными 105-мм боеприпасами НАТО.
SK 105 «Кирасир» — вариант для действий в пустынной местности. Танк выкрашен в песочный цвет и снабжен противопылевыми экранами
Танки SK 105 австрийской армии на учениях. На верхнем снимке хорошо виден выброс гильзы после выстрела
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА «КИРАСИР» SK 105А1
БОЕВАЯ МАССА, т: 17,77.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7735, ширина — 2500, высота — 2529, клиренс — 400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 105G1 калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет MG74 калибра 7,62, 6 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 42 выстрела, 2000 патронов.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика с 8-кратным увеличением, лазерный дальномер TCV29 и электронный баллистический вычислитель, перископический прицел командира с 7,5-кратным увеличением с возможностью замены на ночной прицел.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 20, борт —14, корма — 20, крыша — 8, башня — 10...40.
ДВИГАТЕЛЬ: Steyer7FA, 6-цилиндровый рядный дизель с вертикальным расположением цилиндров жидкостного охлаждения; мощность 320 л.с. при 2300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: 2F6HP600, автоматическая гидромеханическая 7-скоростная.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, механически связанное с передним опорным катком, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных катков; гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; в каждой гусенице 78 траков шириной 380 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 70.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,41; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м —1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Бразилия
Легкий танк Х1А
В начале 1970-х годов компания Bernardini капитально модернизировала два танка МЗА1. После испытаний от бразильской армии поступил заказ на модернизацию 80 единиц МЗА1. Заказ был выполнен в 1978 году.
На основе проделанной работы та же компания разработала новый танкХ1А2. С 1979 по 1983 год было изготовлено около 30 единиц.
Легкий танк X1А
Серийные модификации:
Х1А — боевая масса 15 т. Бронезащита низа корпуса — такая же, как и у танка МЗА1. Верх изменен с использованием брони фирмы Biselli. Тележки подвески заменены новыми, разработанными фирмой Novatracao. Установлен дизельный двигатель Saab-Scania мощностью 280 л.с. Запас хода увеличен до 450 км. Максимальная скорость 60 км/ч. Экипаж 4 человека. Вооружение: 90-мм пушка DEFA D-92A 90F1 установлена в новой башне спаренно с пулеметом калибра 7,62 мм. Такой же пулемет может размещаться на крыше башни в качестве зенитного. На части танков сохранен установленный в корпусе пулемет радиста. Система управления огнем фирмы DF Vasconcelos. Изготовлено 80 единиц.
Х1А1 (Сагсага, военное обозначение ХМВ-1)— боевая масса 17 т. Удлиненный корпус. Вместо двух тележек подвески с каждого борта установлено по три. Новый ленивец поднят над землей. В остальном идентичен Х1 А. В 1977— 1978 годах танк проходил испытания, но не был принят на вооружение.
Парагвайский М3/М3А1 — модернизация в 1979 — 1980 годах. Боевой вес 16 т. Вооружение и бронирование остались без изменений. Установлены двигатель и подвеска, как на Х1А. Запас хода возрос до 600 км.
Х1А2 (МВ-2) — дальнейшее развитие Х1А1 на новом, а не на модернизированном шасси. Экипаж за счет отказа от радиста сокращен до 3 человек. Установлена 90-мм пушка Cockerill. Зенитный пулемет калибра 12,7 мм. Могут быть установлены лазерный дальномер и приборы ночного видения. Изготовлено около 30 единиц.
Х1АЗ — Х1А2 с установленной автоматической трансмиссией. Существует только проект.
Легкий танк Х1А2, вооруженный 90-мм пушкой Cockerill
Разработка танков семейства Х1А — попытка продлить жизнь безнадежно устаревшему танку времен Второй мировой войны. Танки Х1А и Х1А2 недолго состояли на вооружении бразильской армии и в настоящее время списаны. Парагвайские М3 до сих пор остаются на вооружении.
На шасси Х1А были изготовлены мостовые танки XLP-10, самоходные минометы, ЗСУ, ремонтные машины и система залпового огня XLF-10.
Из-за отсутствия заказов все эти машины остались опытными.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Х1А2
БОЕВАЯ МАССА, т: 19.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7100, ширина — 2600, высота (по крыше башни) — 2450, клиренс — 500.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Cockerill калибра 90 мм, 1 спаренный пулемет калибра Browning М1919А4Е1 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 6 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 66 снарядов, 2500 патронов калибра 7,62 мм, 750 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика, система управления огнем компании DF Vasconcelos, имеется возможность установки лазерного дальномера и приборов ночного видения.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Saab-Scania DS-11,6-цилиндровый рядный дизель с вертикальным расположением цилиндров жидкостного охлаждения; мощность 300 л.с. при 2200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: гидромеханическая 3-скоростная.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, два обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), необрезиненное направляющее колесо, подвеска блокирования со спиральными пружинами фирмы Novatracao, траки шириной 460 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 55.
ЗАПАС ХОДА, км: 600.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 30; ширина рва, м — 2,1; высота стенки, м — 0,7; глубина брода, м — 1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Легкий танк М41В
После успешной реализации программы модернизации танков М3 фирма Bernardini в конце 1970-х годов провела модернизацию танка М41. По завершении испытаний прототипа с фирмой был заключен контракт на модернизацию всего парка бразильских М41. До 1985 года в стандарт М41В было переделано 368 танков.
Серийные модификации:
М41В (с 76-мм пушкой М32) — двигатель заменен на Saab-Scania DS-14A, трансмиссия — на Allison VCD-5003. Изменена крыша моторно-трансмиссионного отделения. В корме корпуса установлены короба для размещения радиаторов. Изготовлено 20 единиц.
М41В (с 90-мм пушкой Cockerill) — идентичен предыдущей модификации. 76-мм пушка М32 заменена на 90-мм пушку Cockerill Mk III. Изготовлен опытный образец.
М41В (с 90-мм пушкой 90776 M32BR1) — пушка М32 не укорочена (дульный тормоз сохранен) и перестволена до 90 мм для стрельбы снарядами от бельгийской пушки Cockerill. У дульного среза установлен противовес. Модернизировано от 120 до 200 танков.
М41В (с пушкой 76/90 M32BR2) Сагго Padrao — пушка М32 перестволена под калибр 90 мм с сохранением длины, дульного тормоза и экстрактора газов. На пушке предусмотрен термочехол. По бортам башни установлено по 4 дымовых гранатомета. Башня и лобовая часть корпуса усилены дополнительной броней. Ходовая часть закрыта противокумулятивными экранами. Танк может оснащаться лазерным дальномером и приборами ночного видения. Такие танки выпускались с 1984 года и имели обозначение Carro Padrao (стандартный танк).
М41С — модернизированные в 1990 году 35 танков М41 до стандарта М41В
Carro Padrao для морской пехоты Бразилии. Пушка 76/90 M32BR2 и новая система управления огнем.
Уругвайские М41 — модернизированные в 1991 году 22 танка армии Уругвая до стандарта М41В Carro Padrao армии Бразилии, но с установкой 90-мм пушки Cockerill.
МВ-3 Татоуо (1983 г.) — средний танк, разработанный на удлиненном на один каток шасси М41 (гусеница сохранена). В увеличенной башне установлена 90-мм пушка, спаренная с 7,62-мм пулеметом. Боекомплект 68 снарядов. Экипаж 4 человека. Боевая масса 30 т. Габариты 8770x3220x2200 мм. Двигатель Saab- Scania DCI-14 мощностью 500 л.с. Трансмиссия CD-850 автоматическая. Максимальная скорость 67 км/ч. Запас хода 550 км. Изготовлен опытный экземпляр.
МВ-3 Татоуо III (1987 г.) — средний танк на базе Татоуо. Боевая масса 31 т. Вооружение: 105-мм пушка L7A3 и спаренный 7,62-мм пулемет. Двигатель Detroit Diesel 8V-92TA мощностью 736 л.с. Трансмиссия CD-850. Максимальная скорость 67 км/ч. Запас хода 600 км. Габариты: 8900x3200x2200 мм. Экипаж 4 человека.
Легкий танк М41С бразильской армии
Модернизация М41, проведенная фирмой Bernardini, интересна, прежде всего, переделкой орудия. Сохранить затворную часть пушки М32 при переходе от калибра 76 к 90 мм позволило использование гильзы выстрела пушки Cockerill, почти идентичной 76-мм гильзе. Достаточно большие габариты М41 (за что его часто критиковали) позволили сравнительно легко построить на его базе средний танк. Но конкуренция со стороны основного танка Osorio не позволила запустить машину в серийное производство, а заказов из других стран на танк, построенный на основе устаревшего М41, не последовало.
В настоящее время на вооружении бразильской армии находится 287 модернизированных М41.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА М41В
БОЕВАЯ МАССА, т: 25.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8210 (с пушкой 76/90 M32BR2), ширина— 3620, высота — 2726 (по башне), клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 76/90 M32BR2 калибра 76 мм, 1 спаренный пулемет Browning М1919А4Е1 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Browning М2 НВ калибра 12,7 мм, 8 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 64 выстрела, 5000 патронов калибра 7,62 мм, 2175 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика М97А1. Система управления огнем компании DF Vasconcelos. Возможна установка лазерного дальномера и приборов ночного видения.
БРОНИРОВАНИЕ: как у М-41, но с установкой дополнительной накладной брони на лоб корпуса и башню, ходовая часть защищена противокумулятивными экранами.
ДВИГАТЕЛЬ: Saab-Scania DS-14A, 8-цилиндровый рядный дизель жидкостного охлаждения; мощность 405 л.с. при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: GMC Allison CD-500-3 гидромеханическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у М41. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 70.
ЗАПАС ХОДА, км: 600.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 1,828; высота стенки, м — 0,71; глубина брода, м — 1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Прототип танка МВ-3 Татоуо фирмы Bernardini
Великобритания
Легкий танк (разведывательная машина) Scorpion
В конце 1950-х британская армия выпустила требования к новой бронированной разведывательной машине. После изготовления и испытания опытных образцов в 1965 году были разработаны окончательные III. В 1967 году с фирмой Alvis Limited of Coventry был заключен контракт на изготовление 17 опытных образцов. В 1969 году выпущена первая опытная машина, а все 17 танков — к 1970 году, после чего Scorpion был принят на вооружение британской армии. В том же году к программе производства подключилась Бельгия. Армия Великобритании получила первые танки в 1972 году, бельгийская армия — в 1973-м. Всего до 1995 года было изготовлено около 3500 танков Scorpion и машин на его базе.
Серийная модификация:
Scorpion (FV 101)— цельносварные алюминиевые корпус и башня. Компоновка с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения и ведущих колес в носовой части. Башня размещена в корме танка. Необычным для современного танкостроения является применение бензинового двигателя. Это сделано из желания сократить массу и уровень шума.
Танк может преодолевать водные преграды с установленным по его периметру гибким ограждением. Перемещение по воде осуществляется за счет перемотки гусениц.
Scorpion
Танки Scorpion поставлялись во многие страны мира, причем комплектация менялась в зависимости от страны. Например, 26 «скорпионов» Новой Зеландии имеют электронные системы воспламенения двигателей и американское радиооборудование, но на них отсутствует система ПАЗ и сокращено количество приборов ночного видения. 14 ирландских «скорпионов» оснащены американским зенитным пулеметом М2 калибра 12,7 мм.
Многие страны для повышения орудийной мощи производят замену английской 76-мм пушки на 90-мм бельгийскую пушку Cockerill Mk III. При этом боекомплект уменьшается до 34 снарядов. Также в массовом порядке происходит переоснащение «скорпионов» дизельными моторами. Это увеличивает массу танка до 8250 кг и уменьшает приемистость, но дает прирост в запасе хода до 850 км и уменьшает пожароопасность. Для этой цели предлагается дизель фирмы Perkins Т6.3544 мощностью 200 л.с.
В процессе эксплуатации танка выяснилось, что алюминиевая броня имеет склонность к коррозии и образованию микротрещин. Ужесточение контроля за качеством при производстве позволило частично снять эту проблему.
Боевое применение танка Scorpion во время англо-аргентинской войны не отличалось особой интенсивностью. В высадке принимали участие 4 машины. Одна из них подорвалась на мине, но экипаж уцелел. Было израсходовано всего 60 76-мм снарядов.
Во время операции «Буря в пустыне» выяснилось, что танки Scorpion не могут применяться как разведывательные, так как на пересеченной местности уступают по скорости хода основным боевым танкам. Поэтому они применялись в основном для выполнения самостоятельных задач. Не очень подходящая для «разведчика» 76-мм пушка вынудила англичан принять решение о переделке 138 «скорпионов» в разведывательные машины Sabr за счет установки на старое шасси башни с 30-мм пушкой.
На базе легкого танка Scorpion также выпускались серийно следующие машины: истребитель танков Striker (FV 102), оснащенный ПТУР; БТР Spartan (FV 103); санитарная машина Samaritan (FV 104); командно-штабная машина Sultan (FV 105); БРЭМ Samson (FV 106); БРМ Scimitar (FV 107).
На базе Scorpion было разработано несколько машин, не пошедших в серийное производство.
Танк Scorpion состоит на вооружении следующих стран: Бельгия (с 76-мм пушкой), Ботсвана (с 76-мм пушкой, дизельные), Бруней (с 76-мм пушкой), Венесуэла (с 90-мм пушкой), Великобритания (с 76-мм пушкой), Гондурас (с 76-мм пушкой), Испания (с 76-мм пушкой и дизелем), Иран (с 76-мм пушкой), Индонезия (с 90-мм пушкой, дизельные), Ирландия (с 76-мм пушкой), Иордания (переданы Ираком, трофейные иранские), Малайзия (с 90-мм пушкой, дизельные), Новая Зеландия (с 76-мм пушкой), Нигерия (с 76-мм пушкой), ОАЭ (с 76-мм пушкой), Оман (с 76-мм пушкой), Танзания (с 76-мм пушкой), Таиланд (с 76-мм пушкой), Того (с 90-мм пушкой, дизельные), Филиппины (с 76-мм пушкой), Чили (с 76-мм пушкой).
Легкий танк Scorpion, подготовленный к переброске в район Персидского залива. 1990 год
Легкий танк Scorpion из состава 16/5-го Собственного Ее Величества Королевского уланского полка (16th/5th The Queen’s Royal Lancers) во время несения патрульной службы в Белизе. 1992 год
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА FV 101 Scorpion
БОЕВАЯ МАССА, т: 8,073.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4794, ширина — 2235, высота— 2102, клиренс — 356.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка L23 калибра 76 мм, 1 спаренный пулемет L8A1 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет L9A1 калибра 7,62 мм, 8 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 40 выстрелов, 3000 патронов калибра 7,62 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический бинокулярный прицел наводчика кратностью 1 и 10, ночной пассивный прицел наводчика фирмы GEC-Marconi кратностью 5,8 и 1,6.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное, броня из алюминиево-цинко-магниевого сплава.
ДВИГАТЕЛЬ: Jaguar J60 No1 Mk 100В, 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность 190 л.с. при 4750 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: TN15, s автоматическая 7-скоростная.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), необрезиненное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных катков; гусеница с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками, состоит из 79 траков; траки шириной 432 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 80,5.
ЗАПАС ХОДА, км: 644.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,057; высота стенки, м — 0,5; глубина брода, м — плавает с подготовкой.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции VRC-353/ 321 и VRC-322, переговорное устройство.
GKN Defence Warrior LMT 105
Легкий танк Warrior LMT 105 разработан английской фирмой GKN Defence в инициативном порядке. Танк предназначен для экспортных поставок.
Серийная модификация:
Warrior LMT 105—легкий танк, представляет собой БМП Warrior с модернизированным корпусом и установленной на нем башней LMT 105, разработанной южно-африканским предприятием LIW для бронеавтомобиля Reumech ОМС Rooikat (8x8) и прошедшей полный цикл испытаний. В зависимости от пожеланий заказчика бронезащита может быть усилена. В настоящее время только проект.
Танк Warrior LMT 105 является интересной комбинацией из уже существующих шасси и башни. Поэтому по заявлению фирмы, в случае появления заказа, танк может быть изготовлен очень быстро. Одним из покупателей такой машины мог бы быть Кувейт, где БМП Warrior состоят на вооружении. Продажа этого легкого танка странам, имеющим на вооружении БМП другой марки, представляется малореальной, но усиливает экспортный потенциал БМП Warrior, так как страна, приобретающая БМП, может получить и легкий танк со значительной степенью унификации, что позволит экономить на обслуживании.
Макет легкого танка LMT 105
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Warrior LMT 105
БОЕВАЯ МАССА, т: 29.
ЭКИПАЖ: чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8110, ширина — 3080, высота — 3191, клиренс — 500.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LIW GT7/51 калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62, 8 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 9 выстрелов (готовая к применению боеукладка в башне), 200 патронов, заряженных в пулемет.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбинированный перископический прицел наводчика со стабилизированным полем зрения (дневной и ночной тепловизионные каналы), лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель, перископический прицел командира.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное, как у БМП Warrior, но может быть усилено по требованию заказчика.
ДВИГАТЕЛЬ: Perkins Engines CV-8TGA, 8-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 600 л.с. при 2300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Perkins Engines Х-300-4В автоматическая, 4 скорости вперед, 2 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, один сдвоенный обрезиненный поддерживающий каток, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), необрезиненное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная, гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 460 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 75.
ЗАПАС ХОДА, км: 600.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.—30; ширина рва, м — 2,5; высота стенки, м — 0,75. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Дания
M41DK1
В середине 1980-х годов Дания приняла решение модернизировать свой парк танков М41, полученных от США в 1950-е годы, чтобы продлить срок их службы. Это решение было принято как альтернатива закупке новых колесных или гусеничных разведывательных машин. В 1988 году датская фирма Faick Schmidt завершила модернизацию 53 датских М41 в стандарт M41DK1.
Серийная модификация:
При модернизации в танк было внесено около 70 изменений. Бензиновый двигатель заменен на дизельный. В ходовой части добавлены экраны по образцу немецкого танка «Леопард 1». На башне установлены дополнительные корзины для имущества экипажа, служащие одновременно противокумулятивными экранами. Танк оборудован системой защиты от оружия массового поражения и новой системой пожаротушения. Произведена внутренняя перепланировка для улучшения размещения оборудования и боеприпасов. Установлена новая система управления огнем и новые приборы ночного видения. На стволе пушки смонтирован галогенный прожектор. Приводы наведения электрические. Модернизировано 53 танка.
На снимках вверху и внизу — модернизированный легкий танк M41DK! датской армии
Датчане разумно не стали заменять основное оружие танка — 76-мм пушку, которая вполне способна поражать легкие бронеобъекты. Установка 90-мм орудия, возможная без переделки существующей башни, поднимает огневую мощь, но все равно не позволяет бороться с основными боевыми танками. А установка 105-мм пушки требует переделки или смены башни и сильно повышает стоимость работ.
Проблема повышения бронепробиваемости орудия решена введением нового бронебойного боеприпаса повышенной мощности.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА M41DK1
БОЕВАЯ МАССА, т: 25.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —8210, ширина — 3198, высота — 2726 (по башне), клиренс — 430.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М32 калибра 76 мм, 1 спаренный пулемет DISA калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет DISA калибра 7,62 мм, 8 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 65 выстрелов, 500 патронов калибра 7,62 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика М97А1, ночной тепловизионный прицел, лазерный дальномер, галогенный прожектор на орудии для подсветки цели.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 31,75, борт корпуса — 25,4, корма корпуса —19, крыша— 5, башня —12,7...38.
ДВИГАТЕЛЬ: Cummins VTA-903T дизель, мощность 465 л.с. при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: GMC Allison CD-500-3, гидромеханическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, механически связанное с передним опорным катком, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-, 2- и 5-го опорных катков; гусеницы с РМШ, возможна установка асфальтоходных подушек; в каждой гусенице 74 — 76 траков шириной 533 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 74.
ЗАПАС ХОДА, км: 750.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м —1,828; высота стенки, м — 0,71; глубина брода, м — 1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Иран
Легкий танк Tosan
В конце 1997 года Иран заявил, что разрабатывает новый легкий танк Tosan («Ярость»), вооруженный 90-мм орудием. Кроме этого, было заявлено, что Tosan способен к быстрой переброске («силы быстрого реагирования» в иранском варианте). Учитывая эти данные, считается, что Tosan очень легкий танк и для его перевозки не требуются специальные танковые транспортеры. До настоящего времени никаких новых данных об этом танке не поступало, так что, возможно, заявление Ирана о нем —дезинформация.
При постройке этого танка Иран мог использовать английские танки Scorpion с 76-мм пушкой, которые в большом количестве поставлялись в Иран до падения шаха. Иранские «скорпионы» могли быть перевооружены 90-мм бельгийской пушкой Cockerill. Такие пушки стояли на бразильских бронированных автомобилях Cascavel, имеющихся на вооружении армии Ирака и захваченных во время ирано-иракской войны. Возможно, что Иран установил эти
пушки (изготовленные по образцу захваченных или перепроектированных) на старую башню «Скорпиона» или спроектировал новую.
Другим вариантом могла быть разработка легкого танка на базе иракской БМП Boragh, которая допускает возможность монтажа башни от бразильского броневика ENGESA EE-9 Cascavel без изменений. Но этот вариант требует для своей перевозки специальных транспортеров.
Не исключена и возможность разработки Ираном полностью нового шасси.
Китай
Туре 62
Разработка танка началась в 1958 году на государственной фабрике № 674 в Китае. Фактически представляет собой облегченную модификацию советского танка Т-54 (китайская копия — Туре 59) с изменениями, вызванными уменьшением веса. За время серийного производства выпущено около 1200 единиц.
Серийная модификация:
Корпус сварной из катаной брони, башня литая из неброневой стали с вварной броневой крышей. Вооружение представляет собой копию советской пушки ЗиС-С-53, дооборудованной эжектором для удаления пороховых газов. Стабилизация орудия, а также какие-либо приборы управления стрельбой отсутствуют. Ночной прибор наблюдения имеется только у водителя танка. Системой противоатомной защиты и подводного вождения танк не оборудован.
Легкий танк Туре 62
Туре 62
Формально легкий танк Туре 62 предназначался для действий на территории Южного Китая, где рельеф местности и дорожная сеть не благоприятствуют применению средних танков. Однако реально китайская военная промышленность не могла быстро справиться с насыщением танковых войск средними танками Туре 59 (особенно после прекращения технической поддержки со стороны Советского Союза), поэтому всемерно упрощенная и удешевленная модификация Туре 62 должна была частично заменить более дорогой средний танк в войсках. По мере поступления новых средних танков переход на них с Туре 62 не вызывал проблем из-за их большой схожести.
Танк Туре 62, благодаря своей дешевизне и простоте, активно поставлялся в страны третьего мира. Танки принимали участие в войне Уганды и Танзании (на стороне Танзании) в 1978 году. С обеих сторон танк использовался во время китайско-вьетнамского пограничного конфликта (1979 г.).
В настоящее время танк состоит на вооружении в следующих странах: Албания (35 единиц), Бангладеш (40), Вьетнам (приблизительно 200), Заир (40), Китай (приблизительно 800), КНДР (данных о численности нет), Конго (10), Мали (18), Судан (70), Танзания (30).
Легкий танк Туре 62 во время испытаний в СССР
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Туре 62
БОЕВАЯ МАССА, т: 20,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7493, ширина — 2875, высота — 2307, клиренс — 378.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 85 мм, 1 спаренный пулемет Type 59Т калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Туре 54 калибра 12,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 46 выстрелов, 3200 патронов калибра 7,62 мм, 300 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный (аналог советского ТШ-2).
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —25, борт корпуса — 25, корма корпуса — 16, крыша — 16...20, башня — 32...50. ДВИГАТЕЛЬ: 12150L, 12-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: гитара, многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная; гусеницы с открытым металлическим шарниром шириной 380 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 70.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,7; высота стенки, м — 0,7; глубина брода, м —1,4.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция А-220 и переговорное устройство А-221.
Туре 63
Проектирование танка Туре 63 производилось в Китае Военно-техническим институтом (MEU) и Научно-исследовательским институтом № 60. Окончательное проектирование и изготовление осуществлялось на Государственной фабрике № 256. Фактически танк представляет собой советский плавающий танк ПТ-76 (китайский Туре 60) с изменениями для установки башни с 85-мм пушкой. Серийный выпуск развернут с 1963 года. Всего выпущено около 1500 единиц.
Серийная модификация:
Стальной сварной корпус, литая башня с вварной крышей. Вооружение из 85-мм пушки (идентичной пушке танка Туре 63) и спаренного 7,62-мм пулемета установлено в башне. Над люком заряжающего смонтирован 12,7-мм зенитный пулемет. Из-за большего диаметра башни с 85-мм пушкой рабочее место водителя смещено к левому борту. В задней части корпуса установлен двигатель с трансмиссией, а также два водомета, приводящие танк в движение на плаву.
Легкий танк Туре 63
Type 63
Танк Type 63 — первый китайский плавающий танк и первая серьезная попытка китайцев модернизировать советское вооружение.
Корпус танка (по сравнению с ПТ-76) увеличен по высоте и слегка перекомпонован, чтобы обеспечить размещение новой башни с вооружением и более мощного двигателя (советский В-12).
Литая башня разработана на базе башни танка Туре 62, но с уменьшенными наружными габаритами, и имеет то же оборудование. Сообщаемая в западных справочниках толщина брони башни в 11 мм представляется малореальной из-за проблем с изготовлением такой большой и тонкостенной отливки. Вероятно, реальная толщина около 35 мм и, возможно, башня отлита из неброневой стали.
Танк состоит на вооружении китайской армии и частей морской пехоты. Поставлялся в следующие страны: Вьетнам (около 150 единиц), Китай (около 1200), КНДР (около 540 плавающих танков Туре 62, ПТ-76 и М1985), Мьянма (105).
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Туре 63
БОЕВАЯ МАССА, т: 18,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина 8435, ширина — 3200, высота — 2522, клиренс — 400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 85 мм, 1 спаренный пулемет Type 59Т калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Туре 54 калибра 12,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 47 выстрелов, 2000 патронов калибра 7,62 мм, 500 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный (аналог советского ТШ-2).
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 11, борт корпуса — 14, корма корпуса —10, крыша — 8, башня — 11.
ДВИГАТЕЛЬ: 12150L, 12-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная; гусеницы с открытым металлическим шарниром шириной 360 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 64 (на воде —12).
ЗАПАС ХОДА, км: 500 (на воде —120).
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,9; высота стенки, м — 0,87; глубина брода, м — плавает.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция А-220А и переговорное устройство А-221.
КНДР
M1985
Танк М1985 разработан в КНДР. Хотя он, вероятно, основывается на конструкции китайского плавающего танка Туре 63 и советского ПТ-76, но это — новый танк полностью корейской разработки. Никаких официальных данных о нем КНДР не сообщала (неизвестно даже название). В мире он известен под американским обозначением М1985 (цифра 1985 — год, когда он был впервые замечен на параде).
Серийная модификация:
М1985 — цельносварной стальной корпус на шести опорных катках большого диаметра с каждой стороны, два водомета сзади. Коническая цельносварная стальная башня. Вооружение: 85-мм пушка со спаренным с ней 7,62-мм пулеметом и установка для запуска ПТУР.
Легкие танки М1985 на параде в Пхеньяне
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА М1985 (данные оценочные)
БОЕВАЯ МАССА, т: 20.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9400, ширина — 3100, высота — 2800, клиренс — 400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 85 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет калибра 12,7 мм, 1 пусковая установка противотанковой управляемой ракеты.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное (не свыше 15 мм).
ДВИГАТЕЛЬ: 12-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: механическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных сдвоенных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная; гусеницы с открытым металлическим шарниром шириной 400 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 3; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — плавает.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
По своим габаритам и массе танк М1985 в настоящее время является крупнейшим плавающим танком в мире. Водоизмещение корпуса таково, что позволяет предположить, что танк может использоваться для переправы на броне пехоты, о чем говорят и развитые поручни на бортах башни.
От своих прототипов (Туре 63 и ПТ-76) М1985 в первую очередь отличается применением наклонной бортовой брони и двойных опорных катков.
Считается, что на вооружении КНДР находится около 540 плавающих танков М1985 и ПТ-76.
Международный проект
ASCOD 105
Танк ASCOD 105 разработан фирмой ASCODAIE в инициативном порядке и предназначен для поставок на экспорт. Фирма ASCODAIE принадлежит испанскому предприятию SANTA BARBARA и австрийской фирме (с участием немецкого капитала) Steyr-Daimler-Puch.
Опытный образец изготовлен в 1996 году и демонстрировался в Австрии потенциальным покупателям.
Серийная модификация:
Танк представляет собой модифицированное шасси БМП ASCOD, выпускаемой фирмой ASCODAIE для испанской армии с установленной на нем башней, разработанной южно-африканской фирмой LIW для тяжелого бронеавтомобиля Reumech ОМС Rooikat 105 (8x8). Броня корпуса и башни стальная. Бронезащита аналогична БМП ASCOD, но может быть усилена по требованию заказчика. В корпусе сохранена кормовая дверь БМП, которая может служить для аварийной эвакуации экипажа или подачи снарядов при стрельбе с места. Изготовлен опытный экземпляр.
Легкий танк ASCOD 105
В настоящее время БМП ASCOD состоит на вооружении армии Испании, возможно ее приобретение Грецией, где традиционно стоят на вооружении машины австрийской разработки. Испания не собирается закупать для своей армии легкие танки. В отношении Греции их покупка тоже довольно сомнительна. Данных о договорах с какой-нибудь другой страной пока не поступало. Возможно, если будет достигнута договоренность о поставках в какую-либо страну БМП ASCOD, то легкие танки на ее базе могут быть проданы в комплекте.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА ASCOD 105
БОЕВАЯ МАССА, т: 28,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —7630, ширина —3150, высота — 2760, клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LIW GT7/51 калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет калибра 7,62 мм, 14 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 40 выстрелов, 4600 патронов.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбинированный перископический прицел наводчика со стабилизированным полем зрения (дневной и ночной тепловизионный каналы), лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель, командир имеет перископический прицел и монитор с отводом от тепловизионного прицела наводчика.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное, как у БМП ASCOD.
ДВИГАТЕЛЬ: MTU 8V 183 ТЕ22 8 V-90, 8-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 600 л.с. при 2300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Renk HSWL106С автоматическая 6-скоростная.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, механически связанное с последним опорным катком сзади, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 6-го опорных катков гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 534 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 70.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35; ширина рва, м — 2,3; высота стенки, м — 0,95.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Норвегия
Легкий танк NM-116
Модернизированный танк М24 Chaffee периода Второй мировой войны. По заказу норвежской армии в январе 1973 года фирма Thune- Enreka AIS изготовила первый опытный образец. После успешно проведенных испытаний было принято решение о модернизации норвежских М24. С января 1975 года по октябрь 1976-го модернизировано 54 танка, которые получили обозначение NM-116.
Серийная модификация:
На танке установлена французская 90-мм пушка D925. Над ней смонтирован лазерный дальномер. Спаренный пулемет калибра 7,62 мм заменен пулеметом калибра 12,7 мм. Такой же пулемет размещен на крыше башни. С обоих бортов башни установлено по 4 западногерманских дымовых гранатомета. Отверстие в корпусе под курсовой пулемет ликвидировано. Вместо сиденья пулеметчика установлены стойки под 20 артиллерийских выстрелов. Два бензиновых двигателя заменили одним дизельным. Сменили также коробку передач. В ходовой части применены новые амортизаторы.
Легкий танк NM-I/6— модернизированный в Норвегии американский танк М24
Создание танка NM-116 — попытка продлить жизнь устаревшему танку М24 и сэкономить средства. По утверждению фирмы-изготовителя, стоимость переоборудования составляла всего одну третью часть от суммы, необходимой для покупки нового легкого танка.
Кроме этого, при модернизации были учтены особенности сурового климата Норвегии. Силовая установка снабжена предпусковыми подогревателями, установлено отопительное устройство на полу боевого отделения. Для удобства работы заряжающего часть боеукпадки перенесена в нишу башни. Установка полного комплекта пассивных приборов ночного видения расширила боевые возможности танка.
Данный вариант модернизации танка активно предлагался на внешнем рынке странам, имевшим на вооружении М24, в частности, Тайваню. Но из-за общей устарелости шасси заинтересованных в подобной сделке не нашлось.
К началу 1990-х годов танки NM-116 стали снимать с вооружения армии Норвегии, и в настоящее время в состав ее вооруженных сил они уже не входят.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА NM-116
БОЕВАЯ МАССА, т: =20.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5000 (по корпусу), ширина— 2945, высота — 2770 (по башне), клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка D925 калибра 90 мм, 1 спаренный пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 1 зенитный пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 8 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 41 выстрел, 5000 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика, лазерный дальномер и ночной тепловизионный прицел.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 38,1, борт корпуса — 25,4, корма корпуса —19, крыша — 12,7.
ДВИГАТЕЛЬ: Allison 6V-53T дизель 250 л.с. при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Allison МТ650 гидромеханическая, 5 скоростей вперед и 1 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо заднего расположения, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-, 2- и 5-го опорных катков; гусеницы с РМШ, возможна установка асфальтоходных подушек; траки шириной 400 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 57.
ЗАПАС ХОДА, км: 400.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,4; высота стенки, м — 0,91; глубина брода, м —1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Сингапур
AMX-13SM1
В середине 1980-х годов сингапурская фирма Automotive Ltd (STA) при помощи иностранных фирм разработала программу модернизации стоящих на вооружении армии Сингапура танков АМХ-13 с 75-мм пушками и башней FL-10. В 1988 году первые модернизированные танки AMX-13SM1 были переданы армии. Программу переоборудования прошли все 350 танков АМХ-13, которыми располагает Сингапур.
Серийная модификация:
Главным в программе модернизации стала полная замена силового агрегата и трансмиссии. Бензиновый мотор был замен на Detroit Diesel 6V-53T, механическая трансмиссия — на автоматическую ZF 5WC-180. Вместо торсионной подвески применили гидропневматическую, с большим ходом катка. С каждого борта установлено по 5 поддерживающих катков. Полностью заменена вся электросистема. Приводы управления орудием стали полностью электрическими. Электропривод имеет и автомат заряжания (механические приводы сохранены в качестве резервных). Установлены новая радиостанция и система управления огнем.
Легкие танки AMX-13SM1 на параде в Сингапуре
Армия Сингапура не имеет на вооружении основных боевых танков, как не имеют их на вооружении и соседние с ним страны. Это объясняется рельефом местности, слабыми грунтами и недостаточной грузоподъемностью мостов. Поэтому танк AMX-13SM1 является основным танком армии Сингапура.
Его переоборудование — пример грамотной переделки танка под конкретные нужды армии. Так, в Сингапуре отказались от модернизации пушки с повышением калибра, мотивируя это тем, что для борьбы с любым легким танком пушки калибра 75 мм достаточно, а появление более тяжелых танков на этом театре военных действий маловероятно. От стабилизации вооружения отказались, потому что из-за конструктивных особенностей танка (стабилизировать приходится пушку, верхнюю часть башни и автомат заряжания) при приемлемых размерах приводов стабилизация возможна только при небольших скоростях движения. Поэтому боевое применение танков предусматривает перемещение на больших скоростях и стрельбу с коротких остановок. Из-за жаркого и влажного климата в машине была установлена мощная система охлаждения двигателя английской фирмы Gallay.
Несмотря на модернизацию, танк АМХ-13SM1 остается все же машиной, разработка которой была начата в 1946 году. Сингапурским вооруженным силам рано или поздно придется приступать к созданию нового легкого танка. Во всяком случае, разработка ТТТ для него уже начата. Вооружение из 75-мм пушки на сегодняшний день уже недостаточно, поэтому на новом танке, возможно, будет установлено 105- или 120-мм орудие, с автоматом заряжания, что позволит сохранить на танке экипаж из трех человек. Учитывая опыт, полученный компанией STA при модернизации АМХ-13 и разработке БМП Bionix, представляется маловероятной закупка танка в целом виде. Скорее всего, полностью или частично он будет собираться в Сингапуре, а в качестве базы при создании танка будет использовано БМП Bionix или его агрегаты.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА AMX-13SM1
БОЕВАЯ МАССА, т: 16,5.
ЭКИПАЖ, чел: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6405, ширина —2510, высота — 2280, клиренс — 370.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 75 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62 мм, 1 дополнительный пулемет калибра 7,62 мм, 4 установки для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 3600 патронов калибра 7,62 мм, 12 дымовых гранат.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: тепловизионный прицел наводчика с ночным и дневным каналами фирмы Avimo, интегрированный с лазерным дальномером, командир имеет отвод от прицела наводчика.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 15, борт корпуса — 20, корма корпуса — 15, крыша — 10, башня —10...25. Имеются крепления для дополнительной брони.
ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 6-V 53Т, 6-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 290 л.с. при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: ZF 5WG-180 автоматическая, 5 скоростей вперед и 2 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, пять обрезиненных поддерживающих катков, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная гидропневматическая, гусеницы с РМШ, в гусенице 85 траков шириной 350 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 64.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м —1,6; высота стенки, м — 0,65; глубина брода, м — 0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
США
Легкий танк М41
Разрабатывался с 1946 года фирмой General Motors для замены танка М24 Chaffee. Было изготовлено 3 опытных танка Т37 (носивших обозначение фаза 1, фаза 2 и фаза 3). Они отличались между собой башнями и оборудованием. Для дальнейшей разработки был принят Т37 фаза 2. Его упрощенный вариант —
Т41 — изготовили в 1949 году в трех экземплярах. Модифицированный образец Т41Е1 был принят на вооружение армией США в середине 1950 года как М41 Little Bulldog. Позже обозначение сменили на М41 Walker Bulldog.
Производство велось подразделением фирмы General Motors Cadillac на Кливлендском танковом арсенале до конца 1950-х годов. Всего построено около 5500 танков.
Серийные модификации:
М41 — первая серийная модификация. Компоновка классическая. Корпус сварной, башня имеет сварные и литые детали. Бронирование дифференцированное. 76-мм пушка М32 в установке М76. Боекомплект 57 выстрелов. Двигатель бензиновый карбюраторный Continental AOS-865-3. Изготовлено 1802 единицы.
М41А — вооружен пушкой М32А1 в установке М76А1.
М41А2 — упрощенная конструкция башни. Электрический привод поворота башни заменен гидравлическим. Более компактный привод позволил разместить в танке 65 выстрелов к орудию. Двигатель Continental AOSI-895-5 с непосредственным впрыском топлива.
М41А3 — доработана система выхлопа двигателя для уменьшения заметности танка в инфракрасном диапазоне.
М41
Танки М41 стали поступать на вооружение армии США в 1953 году. Однако уже в начале 1960-х стали сниматься с вооружения и передаваться в резерв и Национальную гвардию. Несмотря на техническую надежность, боевое применение этих танков вызывало сомнения. Танк оказался достаточно тяжелым для легкого (надолго задав верхнюю границу массы легких танков в 25 т), не был авиатранспортабельным для тогдашних самолетов, имел плохую проходимость по бездорожью и слабым грунтам. Все это делало возможным его применение только там, где могли использоваться и средние танки, которым он уступал по огневой мощи и бронированию.
Снятые с вооружения танки активно передавались и продавались союзным и зависимым режимам. Танк М41 состоял на вооружении в Австрии, Аргентине, Бельгии, Бразилии, Великобритании, Северном (трофейные) и Южном Вьетнаме, Гватемале, Греции, Дании, Доминиканской Республике, Иордании, Испании, Ливане, Пакистане, Саудовской Аравии, Таиланде, Тайване, Тунисе, Уругвае, Филиппинах, Франции, ФРГ, Чили, Эфиопии, Японии.
М41 (уже не в составе армии США) принимали участие во множестве региональных конфликтов. При высадке в 1961 году кубинских контрреволюционеров на Плайя-Хирон на берег доставили 5 танков М41. Они не сумели подбить ни одного кубинского танка Т-34-85 (единственная «тридцатьчетверка» подбита выстрелом «Базуки») и были уничтожены.
Состояли М41 и на вооружении армии Южного Вьетнама во время вьетнамской войны, где также подтвердилось, что попытки применить их в качестве линейных приводят к большим потерям, а использованию М41 как разведчиков мешали плохая проходимость и отсутствие возможности плавать.
К концу 1970-х годов с целью продлить срок службы М41 появилось много предложений по модернизации танка как по вооружению, так и моторно-трансмиссионной группе.
Модернизации, проведенные Бразилией, Данией и Тайванем, рассмотрены в соответствующих разделах. Танки, модернизированные Бразилией для Уругвая, рассмотрены в разделе «Бразилия».
Собиралась проводить модернизацию своего парка М41 и Испания. Предлагалось заменить двигатель на дизель и установить новую систему управления огнем. Часть машин хотели переделать в носители управляемого ракетного оружия. Но позже эту программу отменили, а танки списали.
Комплексные программы модернизации предлагались американскими, германскими и израильскими фирмами. На М41 готовы были поменять как двигатель с трансмиссией (новый двигатель — дизель разных фирм, трансмиссия— автоматическая), так и вооружение— предлагались пушки калибра 105, 90 и 60 мм (автоматические). Изготавливались демонстрационные образцы, так и оставшиеся демонстрационными.
На базе М41 в США были разработаны и выпускались серийно следующие образцы бронетехники: ЗСУ М42, БТР М75, 105-мм самоходная пушка М52, 155-мм самоходная пушка М44, танк-мишень QM41. Были разработаны, но не пошли в серию: ЗСУ Т18, ЗСУ Т100, 155-мм самоходная пушка Т99. Шасси М41 использовалось для испытания башни танка Stingray со 105-мм пушкой.
В настоящее время М41 все еще находится на вооружении следующих стран:
Легкий танк М41 австрийской армии
Легкий танк М41 армии США во время боевых стрельб на одном из полигонов в Западной Германии. 1955 год
Страна Кол-во Примечания Бразилия 287 М41В и М41С Гватемала 10 Дания 53 M41DK1 Доминиканская 12 М41А1 республика Тайвань 650 Туре 64 и М41 Таиланд 250 Уругвай 22 перевооружены 90-мм пушкой CockerillТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА М41
БОЕВАЯ МАССА, т: 23,495.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм. длина — 8210, ширина — 3620, высота — 2726 (по башне), клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М32 калибра 76 мм, 1 спаренный пулемет Browning М1919А4Е1 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Browning М2 НВ калибра 12,7 мм, 8 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 57 выстрелов, 5000 патронов калибра 7,62 мм, 2175 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический 8-кратный прицел наводчика М97А1. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 31,75, борт корпуса — 25,4, корма корпуса — 19, крыша — 5.
ДВИГАТЕЛЬ: Continental AOS-895-3,6-цилиндровый рядный карбюраторный воздушного охлаждения; мощность 500 л.с. при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: GMC Allison CD-500-3, гидромеханическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, механически связанное с передним опорным катком, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-, 2- и 5-го опорных катков; гусеницы с РМШ, возможна установка асфальтоходных подушек; в каждой гусенице 74 — 76 траков шириной 533 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72.
ЗАПАС ХОДА, км: 161.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м— 1,828; высота стенки, м — 0,71; глубина брода, м — 1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Легкий танк М551 Sheridan
В конце 1950-х годов был проведен конкурс на проект нового легкого танка — разведывательной машины на замену М41. Особо оговаривалось, что танк должен иметь возможность десантирования с самолета и плавать, а его орудие — бороться с современными средними танками. Победителем конкурса стала фирма General Motors, с которой в 1960 году был заключен контракт на изготовление шести танков ХМ551. С 1966 по 1970 год Кливлендский танковый арсенал фирмы General Motors выпустил 1700 танков М551.
Серийные модификации:
ХМ551 (1961 г.) — предсерийная модификация. Цельносварной корпус из алюминиевой брони. Сварная башня из стальной брони. Главное вооружение пушка/пусковая установка ХМ81Е12. Танк может без подготовки преодолевать водные преграды. Движение на плаву — за счет перемотки гусениц. Изготовлено 6 единиц.
М551 (1966 г.) — серийная модификация. Корпус новой формы с характерным изломом в лобовой части. Главное вооружение пушка/пусковая установка М81. Из-за возросшей массы танк способен плавать только при установке по периметру корпуса водонепроницаемых экранов. Во Вьетнаме на многие М551 ставились бронированные щиты на турель зенитного пулемета.
М551А1 (1971 г.) — переоборудованные танки. В передней части командирской башенки смонтирован лазерный дальномер AN/VVG-1, позволяющий командиру самому определять дальность до цели.
М551
Один из первых серийных М551
Танк «Шеридан» представляет собой одну из самых амбициозных и самых неудачных танковых программ в истории США. Предполагалось создать танк малой массы, допускающий десантирование с самолета, но не уступающий по боевым качествам среднему (основному). Вооружение из короткоствольной пушки/пусковой установки М81 калибра 152 мм должно было превзойти по эффективности танковые пушки калибра 90 мм. Запускаемая через ствол пушки 152-мм ракета MGM-51A могла, благодаря мощной боевой части, поражать любые танки на расстоянии до 3 км, то есть за пределами эффективной дальности стрельбы тогдашних танковых пушек. Этим компенсировалась слабость брони «Шеридана». Использовалась полностью сгораемая гильза, что должно было повысить темп стрельбы.
Широкое применение в конструкции корпуса и ходовой части алюминиево-магниевого сплава позволило снизить массу танка.
Несмотря на выявившиеся в ходе испытаний недостатки, «сырой» танк был запущен в серийное производство (обычная для танкостроения США ситуация) и стал массово поступать в войска, ведущие войну во Вьетнаме.
Первые же бои показали, что практически все узлы и агрегаты танка имеют серьезные недостатки.
Ракета MGM-51A «Шилейла» показала очень низкую надежность, а стрельба обычными снарядами из короткоствольного орудия — их большое рассеивание. Сгораемые гильзы отсыревали и сгорали не полностью (частично эта проблема была решена введением пластиковых футляров). Двигатель, передача и подвеска имели множество дефектов. При подрыве на мине боекомплект обычно детонировал (проблему частично удалось решить установкой титанового экрана в передней части днища). В довершение всего алюминиево-магниевая броня корпуса при высокой температуре хорошо горела.
Легкий танк М551А1
М551А1
Легкие танки M551AI «Шеридан» 82-й воздушно-десантной дивизии в Саудовской Аравии. Операция «Щит пустыни», 1990 год
Эти недостатки невозможно было исправить модернизацией М551, поэтому с 1978 года началось его массовое изъятие из войск и передача на хранение.
В настоящее время «Шеридан» находится на вооружении только 82-й воздушно-десантной дивизии армии США (57 единиц), поскольку в США нет других авиадесантных танков. На эти машины установлены прицелы наводчика, как на танках М60АЗ. Танки 82 вдд перебрасывались в Саудовскую Аравию во время «Войны в заливе», но никакого участия в боевых действиях не принимали.
«Шериданы» (точнее, их шасси) служили для отработки различных систем вооружения, например, башни танка Stingray и 75-мм пушки APES на поднимающемся лафете. Много танков было переделано в ходовые макеты советской бронетехники для использования в учениях. На базе «Шеридана» планировалось создать целый спектр машин БМП, САУ, ремонтных и т.д. Но из-за неудачи с базовым танком все эти проекты не были реализованы, как не были реализованы и проекты его перевооружения 105-мм или 76-мм пушкой, а также переоборудования в носитель противотанковых ракет.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА М551 Sheridan
БОЕВАЯ МАССА, т: 15,83.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6299, ширина —2819, высота — 2272, клиренс — 480.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка/пусковая установка М81 калибра 152 мм, 1 спаренный пулемет М73 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет М2НВ калибра 12,7 мм, 8 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 10 ракет MGM-51A, 20 снарядов, 3080 патронов калибра 7,62 мм, 1000 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика М129 с 8-кратным увеличением, перископический ночной прицел М44 с 9-кратным увеличением и инфракрасный прожектор.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 6-V 53Т, 6-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 300 л.с. при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: TG-250, 4 скорости вперед, 2 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление гребневое), подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных катков; гусеницы с РМШ; в каждой гусенице 102 трака шириной 444 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 70.
ЗАПАС ХОДА, км: 600.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,54; высота стенки, м — 0,838; глубина брода, м — плавает с подготовкой 5 минут.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
М8 AGS
В начале 1980-х годов армия США разработала предварительные технические требования к танку, предназначенному для замены М551. Танк обозначался как бронированная система оружия — AGS. Американская фирма FMC в инициативном порядке начала проектирование легкого танка, отвечающего требованиям спецификации AGS. В 1985 году было построено два прототипа, имеющих фирменное обозначение CCVL — машина ближнего боя легкая. После международного соревнования (кроме CCVL, участвовали Stingray и IKV-91-105) победителем объявили прототип ХМ8, созданный на основе CCVL. Танк ХМ8 был стандартизован армией США как М8 в октябре 1985 года. Однако контракт на серийное производство не был подписан, и в 1996 году армия объявила об отказе от AGS из-за сокращения финансирования.
Легкий танк CCVL-2
CCVL-2
Серийные модификации:
CCVL-1 прототип (1985 г.)— двигатель мощностью 330 л.с. расположен в передней части корпуса рядом с водителем. Башня размещена в задней части танка. Изготовлен 1 образец.
CCVL-2 прототип (1985 г.) — легкий танк классической компоновки. Боевая масса 19,414 т. Экипаж 3 чел. Бронирование выполнено из алюминиевого сплава. Пушка М68А1 (создана на базе немецкой пушки «Рейнметалл») оснащена автоматом заряжания на 19 выстрелов (общий боекомплект — 43 снаряда). С пушкой спарен пулемет калибра 7,62 мм. На башне установлено необычно большое количество дымовых гранатометов — 2 пакета по 16 штук. У наводчика и командира установлены независимые стабилизированные тепловизионные прицелы с дневным и ночным каналами. Прицел командира позволяет вести независимый поиск цели и поражать ее самому или передавать наводчику. Габариты 9370x2692x2349 мм. Изготовлен 1 образец.
VFM-5-V (1985 г.) — совместная разработка фирм FMC и Vickers. Боевой танк, предназначенный для продажи за рубеж. Представляет собой шасси CCVL с установленной на нем башней фирмы Vickers. В новой башне (изготовленной из алюминиевой брони, усиленной стальными пластинами) установлена английская пушка L7A1 (боекомплект 41 выстрел) без автомата заряжания, поэтому в экипаж танка введен заряжающий. С пушкой спарен английский пулемет L8 калибра 7,62 мм. На крыше башни размещен 12,7-мм пулемет. Имеется 12 дымовых гранатометов. Экипаж 4 человека. Боевая масса 19,75 т. Габариты 8610x2690x2350 мм. Изготовлен 1 экземпляр.
М8 (1994 г.) — модификация CCVL, созданная с целью понижения стоимости и усиления бронезащиты. Пушка М68А1 заменена на М35. У командира изъят независимый прицел. Установлена новая система управления огнем. Изменена форма корпуса и башни для возможности установки навесной брони. В конструкции широко используются узлы и агрегаты от серийных машин. Изготовлено 8 единиц.
Легкий танк VFM-5-V
Легкий танк М8 с броневой защитой 1-го уровня во время полигонных испытаний. 1994 год
Танк CCVL (М8) с самого начала проектировался фирмой FMC по требованиям спецификации AGS как танк, предназначенный для переброски на самолетах и для десантирования со сверхмалой высоты. Это обеспечило ему довольно легкую победу в международном конкурсе, но стало препятствием для продажи за границу после отмены серийного производства для армии США, поскольку другим странам авиадесантный танк не требовался, а как легкий танк М8 уступал Stingray.
В то же время в танке было применено много интересных технических решений. Например, кормовой лист корпуса выполнен в виде откидывающейся рампы, на которую при ремонте может выкатываться двигатель. Для уменьшения габаритов танка крыша корпуса над МТО сделана высокой и пушка при стрельбе назад не имеет угла снижения. Впервые в американском танкостроении на танке, подготовленном к серийному производству, применен автомат заряжания. Довольно интересно выполнена модульная конструкция навесной брони, позволяющая в зависимости от характера боевой задачи сокращать или увеличивать ее объем на танке. Последнее обстоятельство позволяет привлекать для транспортировки М8 самолеты разных типов. В случае необходимости навесная броня может перевозиться отдельно.
Танк предлагался на вооружение Тайваню и Турции, но по разным причинам был отклонен.
На базе М8 планировалось выпустить противотанковый ракетный комплекс, но из-за отмены серийного производства М8 не был изготовлен даже прототип.
В последнее время в США проходила кампания по принятию М8 на вооружение или разработке на его базе новых легких танков для операций, подобных проведенным в Боснии.
М8
Легкий танк М8 с броневой защитой 3-го уровня
Схема размещения на танке М8 элементов броневой защиты 3-го уровня
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА М8 AGS
БОЕВАЯ МАССА, т: 1-й уровень защиты —16,73,2-й уровень защиты — 18,05, 3-й уровень защиты — 23,586.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8970, ширина — 2690, высота — 2550, клиренс — 410.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М35 калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет М240 калибра 7,62 мм, 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм или 1 пулемет М240 калибра 7,62 мм или гранатомет Мк19 калибра 40 мм на турели люка командира, 16 дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 30 выстрелов, 4500 патронов калибра 7,62 мм у спаренного пулемета, 600 патронов калибра 12,7 мм, 32 дымовые гранаты.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ:двухплоскостной.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: стабилизированный в двух плоскостях тепловизионный (с дневным и ночным каналами) прицел фирмы Hughes Aircraft Company, с интегрированным лазерным дальномером и датчиком ветра от танка М1А1, баллистический вычислитель MIL-STD-1553.
БРОНИРОВАНИЕ: 1-й уровень защиты — противопульное, 2-й уровень — усиленное противопульное, 3-й уровень — защищает от выстрелов гранатомета РПГ-7.
ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 6V-92TA, дизель; мощность 550 л.с. при 2400 об/мин, мощность 580 л.с. при использовании топлива FL-2.
ТРАНСМИССИЯ: General Dynamics
НМРТ-500-ЗЕС, автоматическая гидромеханическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), необрезиненное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-, 2-, 5- и 6-го опорных катков; гусеницы ХТ154 с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; шаг трака 152 мм, ширина трака 381 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72.
ЗАПАС ХОДА, км: 483.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,133; высота стенки, м — 0,812; глубина брода, м —1,02.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Stingray
Разработан фирмой Cadillac на инициативной основе. Разработка концепции началась в конце 1970-х годов. К полномасштабному проектированию приступили в 1983 году после опубликования армией США техтребований к AGS. С самого начала проектирования большое внимание уделялось экспортному потенциалу. Первый прототип закончен в 1984 году. В 1986 году испытывался в Таиланде вместе со вторым прототипом. В 1987 году демонстрировался в Малайзии.
В 1987 году с Таиландом подписан контракт на поставку 106 танков за 150 миллионов долларов. Первая партия поставлена в 1988 году. Поставки завершены в 1990 году.
Серийная модификация:
Особенностью сварного стального корпуса танка является применение только плоских листов, что облегчает возможность установки дополнительной брони. Для повышения защищенности танка вся боеукладка находится ниже уровня погона башни. В танке широко используются серийные агрегаты от других машин. Изначально в его конструкцию были заложены большие резервы для модернизации. Например, ходовая часть с самого начала разрабатывалась с учетом возможного утяжеления танка до 22 т.
При создании танка Stingray для ускорения работ шасси и башня разрабатывались параллельно. В то время как шасси с балластом, равным массе башни, испытывалось для изучения надежности и ходовых качеств, башня проходила испытания на танке М551.
В дальнейшем фирма-изготовитель предлагала к продаже не только танк, но и отдельно башню, указывая, что она может быть установлена на шасси массой более 13 т.
Для демонстрации возможностей башня танка Stingray проходила испытания на танке М41. Этой же башней была оснащена колесная разведывательная машина фирмы Cadillac Gage V-600, теперь известная как LAV-600.
Stingray
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Stingray
БОЕВАЯ МАССА, т: 21,2.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —9300, ширина —2710, высота — 2550, клиренс — 460.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LRF калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет М240 калибра 7,62 мм, 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм, 8 дымовых гранатометов.
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 2400 патронов калибра 7,62 мм, 1100 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбинированный дневной/ночной прицел наводчика М36Е1 (возможна замена на прицел М36Е1 SIRE с интегрированным лазерным дальномером или тепловизором), комбинированный дневной/ночной прицел командира NV-52, цифровой баллистический вычислитель фирмы GEC-MARCONI.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 8V-92TA, дизель мощностью 535 л.с. при 2300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Allison XTG-411-2A, автоматическая. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионного действия; гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 380 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 67.
ЗАПАС ХОДА, км: 483.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,13; высота стенки, м — 0,67; глубина брода, м —1,07.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Прототип легкого танка Stingray
Stingray- II
Экспортный успех танка Stingray убедил руководство фирмы Cadillac в правильности концепции создания легкого танка по вооружению и системам управления огнем, не уступающим основному боевому танку. Поэтому работа над развитием танка Stingray была продолжена, и в 1986 году появился опытный образец танка Stingray II.
Серийные модификации:
Stingray II — бронезащита усилена за счет применения новой брони повышенной твердости, что позволяет выдерживать попадания в лобовую часть снарядов калибра до 23 мм. Для защиты ходовой части используются легкосъемные экраны из такой же брони. За 4 часа на танке может быть смонтирован пакет навесной брони, обеспечивающий защиту от выстрелов ручного противотанкового гранатомета РПГ-7. С дополнительной броней или при действии на местности со слабым несущим грунтом на танке может применяться гусеница шириной 460 мм. Танк оснащен системой управления огнем, идентичной танку М1А1. Командир имеет такие же возможности по ведению стрельбы, как и наводчик. Комплектация танка может быть изменена по требованию заказчика. Изготовлен опытный образец.
Stingray II (LAV-105) — танк с башней LAV-105 с автоматом заряжания, разработанным английской фирмой FHL, и пушкой М35. Экипаж сокращен до 3 человек. Масса танка в боевом состоянии уменьшается до 21,1 т, с дополнительной броней — до 25,5 т. В настоящее время существует только проект, хотя башня прошла испытания на колесном шасси.
Опытный образец легкого танка Stingray II во время испытаний
Танк Stingray II предлагается странам, природные условия которых ограничивают применение основных боевых танков (Малайзия, Таиланд, Сингапур и т.д.), но в то же время финансы которых позволяют иметь на вооружении достаточно дорогой танк. В настоящее время Stingray II является практически единственным современным танком специальной разработки, но с большой долей серийных узлов и агрегатов. Поэтому можно прогнозировать его продажу в те страны, на вооружении которых находятся БМП, не имеющие артиллерийской модификации.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Stingray II
БОЕВАЯ МАССА, т: 1-й уровень защиты — 22,6,2-й уровень защиты— 26,306.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —9350, ширина —2710, высота — 2550, клиренс — 460.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LRF калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет М240 калибра 7,62 мм, 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм, 8 дымовых гранатометов.
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 2400 патронов калибра 7,62 мм, 1100 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: стабилизированный комбинированный тепловизионный прицел наводчика НАЕМА Hughes, интегрированный с лазерным дальномером, и вспомогательный телескопический прицел с кратностью 6,2, комбинированный дневной/ночной прицел командира М36Е1, система управления огнем, аналогичная танку М1А.
БРОНИРОВАНИЕ: 1-й уровень защиты — от снарядов мелкокалиберных пушек (до 23 мм), 2-й уровень защиты — от выстрелов гранатомета РПГ-7.
ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 8V-92TA, дизель мощностью 550 л.с. при 2400 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Allison XTG-411, автоматическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионного действия; гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 380 мм (при установке 2-го уровня защиты может устанавливаться гусеница с шириной траков 460 мм).
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 71.
ЗАПАС ХОДА, км: 450.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,13; высота стенки, м — 0,84; глубина брода, м —1,07.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Тайвань
Туре 64
В начале 1970-х годов Тайвань приступил к работе над легким танком, основанным на технических решениях М41. В 1975 году его приняли на вооружение как Туре 64. Реально было произведено всего несколько опытных образцов, а все последующие просто переоборудованы из М41. Считается, что на вооружении Тайваня находится от 400 до 650 легких танков М41 и Туре 64.
Серийные модификации:
Туре 64 — двигатель и трансмиссия остались без изменений, как на американском М41АЗ. Улучшена электрическая схема. Лоб корпуса и башня экранированы дополнительной броней повышенной твердости. Внутреннее оборудование танка изменено с учетом меньшего роста тайваньских танкистов. Вооружение заменено на копии американских пушек, изготовленных на Тайване. Установлены современная система управления огнем и приборы ночного видения тайваньской разработки. Ходовые данные и проходимость как у М41.
M41D — в 1997 году Тайвань выбрал для модернизации танков М41 комплект (двигатель и трансмиссия), предлагаемый американской компанией NAPCO. Программа модернизации включала замену бензинового двигателя на дизельный Detroit Diesel 8V-71T V-8, что увеличивало запас хода до 450 км. Вооружение оставалось без изменений. На башне планировалось установить 6 дымовых гранатометов; в корме машины — дымогенератор на дизельном топливе; на ходовой части — экраны. Место командира должно было оборудоваться независимым тепловизионным прицелом с дневным и ночным каналами. Первый этап предполагал переделку 50 танков, причем от NAPCO станут поступать модернизационные комплекты, а все работы производиться на Тайване. Сведений о выполнении этой программы нет.
Легкий танк М4/ тайваньской армии
Из-за традиционной закрытости островного китайского общества достоверных сведений о вооруженных силах Тайваня известно немного. Так как легкие танки, состоящие здесь на вооружении, достаточно устарели, время от времени высказываются мысли об их обновлении. Одно время серьезно рассматривалась программа производства танков М8 AGS совместно с США. Такой танк проходил испытания на Тайване. Однако после отказа армии США от танков М8 сделка отпала. В качестве «претендента» рассматривался и легкий танк Stingray II, но пока никаких контрактов не заключено.
Франция
АМХ-13
Разработка проекта нового легкого разведывательного танка началась в Atellier de Construction d’lssy-les Moulineaux в 1946 году. Через два года был выпущен первый прототип. Серийное изготовление развернулось в 1952 году на предприятии Atellier de Construction Roanne (ARE). Выпуск танка и машин на его базе велся с темпом, достигавшим 45 машин в месяц. В начале 1960-х годов их производство было переведено на фирму Creusot-Loire в связи с необходимостью освободить заводские мощности ARE для выпуска танка АМХ-30.
В настоящее время выпуск АМХ-13 прекращен. Всего выпущено 7700 танков и машин на его базе, из которых 3400 отправлены на экспорт.
Серийные модификации:
АМХ-13 (с башней FL-10) (1952 г.) —первая серийная модификация танка. Оснащен 75-мм пушкой в качающейся башне FL-10. Габаритные размеры 6405x2530x2318 мм. Масса 15 т. Экипаж 3 человека.
АМХ-13 (с башней FL-11) — модификация для применения в Алжире. Разработана в середине 1950-х годов. Основное вооружение — 75-мм пушка — размещена в качающейся башне FL-11. В башне отсутствует автомат заряжания и, соответственно, кормовая ниша. Заряжание оружия производится вручную. Эта башня устанавливалась и на некоторые модификации бронеавтомобиля Panhard ERB (с 75- и 90-мм пушками).
АМХ-13 (75 mm/SS-11) — четыре противотанковые ракеты SS-11 по две справа и слева от пушки. Ракета SS-11 массой 30 кг управлялась по проводам и имела боевую часть, способную пробить 600-мм броню на дистанциях от 350 до 3000 м. Танк состоял на вооружении французской армии.
АМХ-13 (75 мм/НОТ) — в 1960-е годы несколько АМХ-13 было оборудовано шестью пусковыми установками (по три с каждой стороны башни) для ракет Euromissile НОТ. Эти танки предлагались для экспорта, но заказов не поступило.
АМХ-13 с 90-мм орудием (1966 г.) — серийный танк АМХ-13, в который вместо 75-мм пушки стали устанавливать 90-мм D-960.
АМХ-13 (с башней FL-12) — экспортная модификация АМХ-13, разработанная в середине 1960-х годов. Ходовая часть и корпус усилены для восприятия отдачи более крупной пушки. В пушке CN-105FI (или просто F1) используются специальные 105-мм выстрелы, не взаимозаменяемые со стандартными боеприпасами НАТО. Поэтому в дальнейшем предлагались варианты модификации орудия в стандарт G1, позволяющий использовать стандартные боеприпасы НАТО. На пушке устанавливался новый дульный тормоз и менялись детали автомата заряжания. Длина танка со 105-мм пушкой— 6,5 м.
АМХ-13 (с башней FL-15) — модернизированный вариант танка с новой башней и изменениями в ходовой части и корпусе. В башне могут устанавливаться орудия F1 и G1, кроме того, она отличается от FL-12 типом и расположением приборов наблюдения.
АМХ-13 с 90-мм пушкой Cockerill — бельгийская фирма Cockerill Mechanical Industries предлагала к продаже комплект, предназначенный для модернизации вооружения танка АМХ-13 путем установки 90-мм пушки Cockerill Mk IVA3. Его можно устанавливать в танки с любым вооружением от 75 до 105 мм и включал, кроме пушки, необходимые крепления и автомат заряжания. Всего было продано 22 комплекта.
Легкий танк АМХ-13 Армии Обороны Израиля. 1957 год
Легкий танк АМХ-13 с 90-мм пушкой фирмы Cockerill
Танк АМХ-13 — этапный не только для Франции, но и всего мирового танкостроения. Во Франции с этого танка началось возрождение послевоенного танкостроения и большие экспортные заказы. Особый интерес вызвала оригинальная качающаяся башня с автоматом заряжания, породившая всплеск увлечения такими башнями по всему миру, впрочем, кратковременный, так как она плохо сочеталась с автоматом заряжания. А вот предложенная французами концепция легкого танка с вооружением, позволяющим бороться со средними (а потом и основными) танками при противопульной броне, стала общепризнанной. Практически все послевоенные легкие танки созданы по этой схеме.
И если попытки применения АМХ-13 (в качестве замены среднего танка) в локальных конфликтах потерпели неудачу, то его эффективность как разведчика и истребителя танков не вызывает сомнений.
Чтобы устранить недостатки танка АМХ-13 и улучшить его боевые свойства, в разных странах проводилась модернизация этой машины. Так, фирма Giat Industries предлагала для АМХ-13 комплект дополнительной брони массой 650 кг, усиливавший защиту танка в носовом секторе. Поскольку масса отдельных элементов не превышает 50 кг, броня может быть установлена силами самого экипажа. Немецкая фирма GLS предлагает полную модернизацию по двигателю и ходовой части.
Аргентина, Перу и Венесуэла заменили на своих танках бензиновые двигатели дизелями KHD V-8 мощностью 260 л.с. Венесуэла в дополнение к своим 36 АМХ-13, закупленным во Франции еще в 1950-е годы, приобрела еще 31 танк с 90-мм пушкой. Это бывшие французские армейские танки, модернизированные фирмой Mecanique Creusot- Loire. Вместо бензинового мотора на них установлен американский дизель 6V-53T (280 л.с.) с автоматической коробкой передач. Подвеска заменена на гидропневматическую. Новая система управления огнем SOPELEM 18-02 SOPTAK включает прицел М213 и лазерный дальномер TCV-107. Поставки закончены в конце 1990 года.
В Эквадоре 108 единиц АМХ-13 начали модернизировать в 1988 году. На них установлена система управления как на венесуэльских танках, 105-мм орудия модернизированы для возможности стрельбы стандартными боеприпасами НАТО. Работы были завершены в 1990 году. В дальнейшем планируется оснастить танки дизельным двигателем.
Французская фирма GIAT и израильская NIMDA предлагают полные комплекты модернизации АМХ-13 по двигателю, трансмиссии, подвеске и вооружению. В 1987 году французы изготовили демонстрационный образец модернизированного танка.
На базе танка АМХ-13 были выпущены БРЭМ АМХ-13 ARV (Char Depannage Model 55) и мостовой танк (Char Poseur de Pont АМХ-13).
Израиль переоборудовал для Венесуэлы 25 танков АМХ-13 в системы залпового огня калибра 160 мм.
Кроме того, на базе шасси АМХ-13 выпускались следующие машины: БТР АМХ VCI, самоходная пушка АМХ 105 Мк 61, самоходная пушка АМХ 155 Mk F3, ЗСУ AMX-13DCA, 81-мм и 120-мм самоходные минометы, а также различные вспомогательные машины.
В настоящее время танк АМХ-13 состоит на вооружении следующих стран: Аргентина (58 единиц), Венесуэла (36 — с 75-мм пушкой и 31 —с 90-мм пушкой), Доминиканская Республика (2, по другим источникам — 12), Индонезия (275, включая танки с 75-мм и 105-мм пушками), Кот д’Ивуар (5 — с 75-мм пушкой), Ливан (35 — с 90-мм и 105-мм пушками), Перу (80 — со 105-мм орудием и 30 — с 75-мм пушкой), Сингапур (350 АМХ-13 SM1), Эквадор (108 — со 105-мм пушкой).
Помимо этих стран, АМХ-13 ранее состоял на вооружении Алжира, Джибути, Египта, Израиля, Индии, Камбоджи, Марокко, Непала, Нидерландов, Туниса и Франции.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА АМХ-13
БОЕВАЯ МАССА, т: 15.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6360, ширина —2510, высота — 2300, клиренс — 370.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка D-960 калибра 90 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,5 мм, 1 зенитный пулемет калибра 7,5 мм (возможно), 4 установки для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 3600 патронов калибра 7,5 мм, 12 дымовых гранат.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика L862 —74 — с 7,5-кратным увеличением, телескопический прицел командира L961 с 1,5- и 6-кратным увеличением.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 15, борт корпуса — 20, корма корпуса — 15, крыша — 10, башня — 10...25.
ДВИГАТЕЛЬ: Sofam 8Gxb, 8-цилиндровый оппозитный карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность 250 л.с. при 3200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: двойной цилиндрический дифференциал типа «Клетрак», коробка передач механическая, 5 передач вперед и 1 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, два обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных катков, гусеницы с РМШ, в гусенице 85 траков шириной 350 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60.
ЗАПАС ХОДА, км: 400.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м —1,6; высота стенки, м — 0,65; глубина брода, м — 0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
АМХ-13 с башней FL-12 и 105-мм пушкой
АМХ-10 РАС90
В 1978 году французская фирма Atellier de Construction d'lssy-les Moulineaux представила машину поддержки (легкий танк) АМХ-10 РАС90, созданную на базе своей БМП АМХ-10Р разработки 1965 года, предназначенную для экспорта. Всего было продано 34 машины для морской пехоты Индонезиии (в 1982 г.) и 22 — для морской пехоты Сингапура (в 1990 г.).
Серийная модификация:
Легкий танк представляет собой измененное шасси АМХ-10Р с установленной на нем башней GIAT TS90, которая, кстати, используется и на некоторых французских бронеавтомобилях. Корпус и башня имеют сварную конструкцию из алюминиевого сплава. К интересным особенностям шасси можно отнести применение прозрачного волноотражательного щитка. Компоновка машины — типичная для БМП с моторно-трансмиссионным отделением в передней части корпуса. Изготовлено 56 единиц.
Легкий танк АМХ-10 РАС90 представляет собой переходную машину от БМП к легкому танку. Мощное 90-мм орудие позволяет поражать танки и другие бронеобъекты на расстоянии до 2500 м. В то же время машины сохранили способность к перевозке десанта, хотя и меньшего по численности. В настоящее время мощности 90-мм пушки уже не хватает для борьбы с современными основными боевыми танками, но достаточно для борьбы с любыми другими бронеобъектами.
АМХ-10 РАС90 стал одним из первых легких танков, созданных посредством установки башни с мощным вооружением на шасси БМП и который закрепил смещение акцентов: если раньше в армии легкий танк считался достаточно важным компонентом и БМП (БТР) создавались на его базе, то теперь в большинстве случаев — это вспомогательное боевое средство, создаваемое на базе БМП.
АМХ-10 РАС 90
Легкий танк АМХ-10 РА С 90
Легкий танк АМХ-10 РАС 90 на плаву
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА АМХ-10 РАС90
БОЕВАЯ МАССА, т: 14,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ДЕСАНТ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7220, ширина — 2830, высота — 2730, клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 90 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет калибра 12,7 мм (возможно), 4 установки для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 30 снарядов, 3200 патронов калибра 7,62 мм, 1000 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика М563 с 5 — 9-кратным увеличением.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Hispano-Suiza HS-115, 8-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения, мощность 300 л.с. при 3000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: с преселекцией переключения передач, 4 передачи вперед, 1 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, три обрезиненных поддерживающих катка на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных катков, гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками, траки шириной 420 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65.
ЗАПАС ХОДА, км: 600.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,1; высота стенки, м — 0,7; глубина брода, м — плавает.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Швеция
IKV-91
В середине 1960-х годов шведская армия составила требования на истребитель танков, предназначенный для замены танка Strv 74 и самоходных пушек. Было представлено 14 проектов, и в апреле 1968 года с компанией Hagglund und Soner был заключен контракт на проектирование IKV-91 (Infanterikanonvagn — самоходное орудие поддержки пехоты). Первый опытный образец был готов в декабре 1969 года, два других — в 1970 году. Контракт на производство заключили в марте 1972 года. В 1974 году выпущены два предсерийных экземпляра. Серийное производство продолжалось с 1975 по 1978 год. Для шведской армии выпущено 210 единиц.
Серийные модификации:
IKV-91 — имеет цельносварной корпус и башню из стальной брони. Компоновка — классическая. Водитель находится слева спереди в корпусе, остальной экипаж — в башне. Интересной особенностью танка являются размещение двигателя в корме корпуса по диагонали и соединение его с трансмиссией с помощью углового редуктора. Для защиты от кумулятивных боеприпасов борта корпуса над гусеницами сделаны двойными. Движение на плаву осуществляется с помощью перемотки гусениц. Выпущено 210 танков.
IKV-91-105— модернизация с заменой 90-мм пушки Bofors на 105-мм пушку, оснащенную эжектором и теплоизоляционным чехлом. Система управления огнем модернизирована применительно к 105-мм орудию. Оно снабжено двухплоскостным стабилизатором и новыми прицелами командира и наводчика. Для компенсации возросшей массы и сохранения запаса плавучести увеличены размеры носовой части и добавлены поплавки, выполняющие роль бортовых экранов. Боевая масса 18 т. Размеры 9720x3250x2495 мм. Выпущен опытный образец.
IKV-91
Легкий танк IKV-91
Истребитель танков IKV-91 уже более двадцати лет состоит на вооружении шведской армии и показал себя достаточно надежной машиной. В отличие от советского ПТ-76 или китайского Тур 63, он не является полноценным танком-амфибией, так как требует подготовки перед переправой, имеет небольшую скорость на плаву и малый запас плавучести. Ведение огня на плаву также исключено. По мощности вооружения IKV-91 превосходит ПТ-76 и Тур 63.
Продаж за рубеж IKV-91 не имел, хотя и была разработана его специальная экспортная модификация с 105-мм пушкой. Этот танк предлагался Индии для замены ПТ-76, испытывался, но не был принят, так как успех ПТ-76 в индо-пакистанском конфликте был обусловлен именно тем, что он танк-амфибия.
Рассматривался IKV-91-105 и в США с точки зрения возможного принятия на вооружение по программе AGS, но предпочтение было отдано М8, а позже программу свернули.
В настоящее время танки IKV-91 в достаточной степени устарели и требуют или модернизации для улучшения боевых качеств, или замены новыми танками.
Вид сверху на легкий танк IKV-91
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА IKV-91
БОЕВАЯ МАССА, т: 16,3.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8840, ширина — 3000, высота — 2320, клиренс — 370.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 90 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет калибра 7,62 мм, 6 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 59 выстрелов, 4250 патронов.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел наводчика TP-1050L с 10-кратным увеличением, лазерный дальномер Bofors и электронный баллистический вычислитель, командир имеет возможность наводить башню на цель по горизонтали.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Volvo-Penta TD120A, 6-цилиндровый рядный дизель с вертикальным расположением цилиндров жидкостного охлаждения; мощность 330 л.с. при 2200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Allison HT-740-D, автоматическая, 4 скорости вперед, 1 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 6-го опорных катков; гусеницы М70 с РМШ, ширина трака 450 мм. Движение на плаву за счет перемотки гусениц.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65 (6,5 —на воде).
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,8; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — плавает.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Опытный легкий танк IKV-9I-105
Легкий танк CV90105-TML
Этот танк представляет собой совместную разработку шведской фирмы Hagglunds (шасси) и французской Giat Industries (башня и вооружение). В июне 1994 года он был впервые представлен на широкое обозрение и предлагался для продажи на экспорт.
Серийные модификации:
CV90105-TML — шасси шведской БМП CV9040 переделано для установки башни TML105 с 105-мм пушкой G2, идентичной по баллистике английской пушке L7. Шасси имеет классическую для БМП компоновку с двигателем и трансмиссией, размещенной в носовой части, слева от мотора размещен водитель, за ними башня, а сзади остается отделение, которое можно использовать для дополнительного боекомплекта или размещения десанта. Изготовлен опытный образец.
CV90120 — легкий танк на базе БМП CV9040, вооруженный 120-мм пушкой от танка IKV-91. Возможна установка как немецкой пушки фирмы Reinmetal, так и швейцарской 120-мм пушки, разработанной для танка Pz 68. Боекомплект около 50 выстрелов. Только проект.
Легкий танк CV90105-TML
CV90105
CV90120
Для сокращения расходов при создании легкого танка на базе БМП CV9040 применяется установка на нее башен, уже прошедших испытания на других бронеобъектах. Например, башня TML105 устанавливалась и прошла испытания на французском бронеавтомобиле AMX-10RC (6x6) и швейцарском MOWAG Piranha (10x10). Ее вариант со стабилизированным орудием, которое также может быть установлено на танки БМП CV9040, проходил испытания на французском броневике VEXRA (8x8). Причем и сама башня выполнена по модульному принципу и может оснащаться не только пушкой G2, но и пушками GIAT 105-мм F2 или 105-мм Rn 105-20 немецкой разработки.
Предлагаемый фирмой Hagglunds в инициативном порядке легкий танк CV90120, предназначенный для замены IKV-91, также представляет собой комбинацию уже имеющихся шасси, башни и вооружения.
В случае принятия решения о серийном изготовлении шведский легкий танк CV90120 станет самым мощно вооруженным легким танком.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА CV90105-TML
БОЕВАЯ МАССА, т: 22,50.
ЭКИПАЖ, чел.: 4 (возможна перевозка 3 — 4 пехотинцев).
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8800, ширина — 3100, высота — 2910, клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Giat G2 калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62 мм, 14 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 40 выстрелов, 5000 патронов.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет (возможна установка по требованию заказчика).
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбинированный перископический прицел наводчика со стабилизированным полем зрения (дневной и ночной тепловизионные каналы), лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель, командир имеет перископический прицел М336 и монитор с отводом от тепловизионного прицела наводчика.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное, как у БМП CV90, может быть усилено по требованию заказчика.
ДВИГАТЕЛЬ: Scania DSI14, дизель жидкостного охлаждения, мощность 606 л.с. при 2200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Perkins Engines Х-300-5 автоматическая, 4 скорости вперед, 2 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, механически связанное с последним опорным катком, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-, 2- и 7-го опорных катков, гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 533 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 70.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,9; высота стенки, м —1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Следующий номер «Бронеколлекции»: монография «Амфибии Красной Армии»
Американский легкий танк М41 «Уокер Бульдог» в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке
Английский легкий танк «Скорпион» на выставке IDEX-2001. Абу-Даби, март 2001 г.
Шведский опытный танк CV90120, вооруженный швейцарской 120-мм пушкой CTG
Шведский легкий танк IKV-91
Легкий танк «Стингрей» (США) во время испытаний
Легкий танк М551 «Шеридан» 82-й американской воздушно- десантной дивизии. Операция «Щит пустыни», Саудовская Аравия, осень 1990 г.
Модернизированный легкий танк M41DK. Дания, конец 80-х годов
Легкий танк китайского производства Тур 63. 202-й танковый полк Вьетнамской Народной Армии, апрель 1972 г.
Легкий танк АМХ-13. Армия обороны Израиля, 1967 г.
Комментарии к книге «Легкие танки зарубежных стран, 1945–2000», Виктор Мальгинов
Всего 0 комментариев