Санкт-Петербург 1999 г . - 98 c.
Научно-популярное издание
Боевые корабли мира
На 1-й стр. обложки: Броненосный фрегат “Князь Пожарский”;
на 2-й стр: Броненосный фрегат “Князь Пожарский”. Капитан I ранга С.О. Макаров во время строевого смотра корабля;
на 3-й и 4-й стр. Броненосный фрегат “Минин” в учебно-артиллерийском отряде.
Автор выражает благодарность И. Буничу, С.Виноградову, Д.Васильеву и Н.Масловатому за предоставленные фотографии.
Тех. редактор В.В. Арбузов
Лит. редактор Е.В. Владимирова
Корректор В.П. Егоршина
ПредисловиеПервая половина 60-х гг. XIX в. ознаменовалась в истории военного судостроения как в России, так и за границей переходом к массовому строительству железных броненосных судов. Как указывалось в официальном “Всеподданнейшем” отчете по Морскому министерству за 1864 г., “военно-морские действия возникшего с баснословной быстротой северо-американского флота послужили началом огромного переворота в способах ведения морской войны, окончательные результаты которого невозможно предвидеть и определить в настоящее время.”
Бурное развитие в те годы броненосного судостроения создало условия для резкого усиления флотов не только первенствующих морских держав, но и стран, не игравших ранее сколько-нибудь значительной роли в военно-морской истории. К строительству броненосных судов приступили даже такие государства, как Швеция, казалось бы навсегда утратившая роль морской державы, и маленькая Дания. “Завершившая свое объединение Италия, — говорится далее в отчете. — насчитывает теперь в составе своего флота более броненосных судов, нежели Россия, а соседняя нам Пруссия, удержанная доселе в своих военно-морских стремлениях неимением хорошего военного порта на Балтийском море, водворилась в 1864 году в Киле, который. вероятно, она сумеет удержать так же, как сумела его взять”.
Комментарии к книге «Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский”», Алексей Алексеевич Бочаров
Всего 0 комментариев