«Записки Пилота "Свинтопруля"»

3393

Описание

Шевчук Александр Владимирович с 1978 года пилот вертолета Ми-6, с 1985 по 1998 год КВС Ми-6. Работал в Печорском объединенном авиаотряде (Республика Коми). В своих воспоминаниях рассказывает о нелегком, но романтичном труде пилота вертолета. Полеты в сложных метеоусловиях, перевозка грузов на внешней подвеске, работа с нефтяниками и газовиками, рассказы о потрясающей природе Крайнего Севера, взаимоотношения с людьми, память о товарищах, ЧП и курьезы - обо всем этом Александр Владимирович душевно и с юмором рассказывает в своей книге.



1 страница из 438
читать на одной стр.
Настроики
A

Фон текста:

  • Текст
  • Текст
  • Текст
  • Текст
  • Аа

    Roboto

  • Аа

    Garamond

  • Аа

    Fira Sans

  • Аа

    Times

стр.
Записки Пилота "Свинтопруля" (fb2) - Записки Пилота "Свинтопруля" 3288K скачать: (fb2) - (epub) - (mobi) - Александр Владимирович Шевчук

Записки пилота

«свинтопруля»

Шевчук Александр Владимирович. Тел. +79125541672

С 1978 - пилот Ми-6, работал в Печорском объединенном авиаотряде.

С 1985г. КВС МИ-6 - самый молодой командир Ми-6 в СССР.

С 1998 года по настоящее время инженер группы организации авиационных

работ.

2

Моей маме,

Шевчук Ольге Севастьяновне

- посвящается

В середине декабря на аэродроме Печора темнеет рано. Около трёх

часов дня за окнами густая темень. В славной Республике Коми уже давно

зима. На улице метель. Ветер воет за стёклами. В свете двух осветительных

мачт видно как кружатся снежинки. Если бы не свет от прожекторов на

мачтах, постороннему и не понять, что перед ним аэродром. Ни огонька на

стоянках, на рулёжных дорожках. Не горят огни на полосе, и в посадочном

квадрате. Прямо партизанский аэродром в тылу врага. Что вы хотите - 20 лет

креативного, как сейчас принято говорить, руководства авиацией, принесли

свои плоды. И только редкий самолёт или вертолёт рёвом двигателей и

свистом лопастей распугает тишину старого аэродрома. Это или рейс на

Сыктывкар, правда, только в дневное время, или санзадание1. Тогда

загораются огни, по аэродрому ползёт топливозаправщик, из динамика

слышны объявления для пассажиров.

Когда аэродром затихает, слышно, как ветер свистит в проводах

антенны за окном. Где-то там, на северной оконечности лётного поля, в самом

конце третьей рулёжной дорожки, еле различимы два огромных тёмных

вертолёта, полузасыпанных снегом. Их тёмные силуэты не видны в

наступающей ночи. Но я точно знаю - они там. Один из них без лопастей

несущего винта, другой пока с ними. Это всё, что осталось от славной

армады. Их только два уцелело из тринадцати. Два в музеях, два разбили,

остальные пошли на металлолом.

Вот об этих славных машинах я хочу рассказать. Это вертолёт МИ- 6

или «шестёрка».

Многие годы моей жизни связаны с ним. И не только моей. Сколько

славных, умелых лётчиков работали в нашем северном небе на этих надёжных

машинах. Годы уходят, память человеческая несовершенна, и за далью лет

Комментарии к книге «Записки Пилота "Свинтопруля"», Александр Владимирович Шевчук

Всего 0 комментариев

Комментариев к этой книге пока нет, будьте первым!