«Логистика приемки и отгрузки товаров: Практическое пособие»

Владислав Васильевич Волгин Логистика приемки и отгрузки товаров: Практическое пособие

Автор:

В. В. Волгин – экономист-международник, член Международной Академии наук информации, информационных процессов и технологий (МАН ИПТ), автор книг для предпринимателей.

Управление рисками

Введение

Логистическое мышление необходимо включать с начала согласования условий контракта.

Людям приходится решать задачи трех уровней.

Низший уровень задач – задачи практического характера (как сделать табуретку, разгрузить корабль, расщепить атом). Инструментом для решения таких задач является логика и количественные методы.

Логически обосновать и количественно выразить разницу художественной значимости книг, картин, спектаклей, рекламной упаковки невозможно – это всем понятно, поэтому “о вкусах не спорят”. Такие задачи способна решать интуиция, базирующаяся на глубоких знаниях и широком кругозоре.

Логически решить задачи морального характера: искоренить воровство, стимулировать добросовестное отношение к работе не получается, так как логика и мораль – понятия сущностно разные. Эти проблемы “человеческого фактора” решают психологическими, эвристическими и т. п. методами.

В логистике встречаются все три типа задач, и решать их приходится ежедневно.

Процесс приемки в контексте настоящей книги включает все субпроцессы и операции от момента перехода собственности на товар на покупателя до момента передачи принятого по качеству и количеству товара на хранение.

Процесс отгрузки в контексте настоящей книги включает все субпроцессы и операции от момента получения заказа покупателя на поставку товаров до момента перехода на покупателя права собственности на поставленные товары.

Каждый склад является и получателем товаров, и поставщиком. Для большей детализации и анализа, необходимых при реинжиниринге, в книге рассматриваются отдельно бизнес-процессы, связанные с приемкой, и бизнес-процессы, связанные с поставками.

Потребителям выгодна такая организация работы поставщиков, которая обеспечит получение товара в нужное время, в нужном месте, в требуемом количестве и состоянии при наименьших затратах. Лишь применение инструментов логистики, возможности которой только начали использоваться, может обеспечить заметное повышение рентабельности деятельности. Современный бизнес чрезвычайно динамичен, и вопросы организации логистики товарных, информационных и финансовых потоков меняются в соответствии с потребностями бизнеса. Сейчас уже никому не нужны программы автоматизации обработки документации, а нужны логистические информационные системы, которые являются помощником, учителем, руководителем и инструментом принуждения выполнения необходимой технологии бизнес-процессов.

В продвижении товаров от поставщиков к потребителям участвует множество субъектов различных логистических цепей, например:

– технические средства, коммуникации и обустройства всех видов транспорта;

– складское хозяйство предприятий, отправляющих и получающих товары;

– материально-техническая база стивидорных, брокерских и агентских фирм;

– склады и обустройства транспортно-экспедиторских компаний для осуществления операций по группировке, комплектации отправок и т. д.;

– материально-техническая база лизинговых компаний, сдающих в аренду контейнеры;

– технические средства информационно-управляющих систем;

– совокупность технологических, организационных, правовых, социальных и иных отношений, возникающих в ходе транспортного, складского, информационного и иного обеспечения хозяйственных связей.

При перевозках происходят события, влияющие на срок нахождения товаров в пути:

транспортировка товаров с перевалками или без них;

хранение товаров на складах перевозчиков, таможенных складах, складах властей (при аресте транспортного средства), в транспортном средстве (при его поломке или задержке в пути).

Кроме того, происходят события, влияющие на количество и качество товаров:

– погрузо-разгрузочные манипуляции с товаром;

– естественная убыль некоторых товаров (испарение, усушка, утруска и т. д.);

– ухудшение качества некоторых товаров, требующих особых условий хранения и перевозок;

– возможные хищения и порча товаров;

– возможные потери товаров вследствие повреждения тары (вагона, контейнера, цистерны, ящика и т. п.) и упаковки при маневрах и погрузо-разгрузочных операциях;

– возможные потери товаров из-за неверной или некачественной маркировки, приведшей к засылке товаров в другой адрес, или невозможности идентификации груза на складе перевозчика.

Интересы получателя

Право собственности на товар и риски его повреждения или гибели в большинстве случаев переходят на покупателя задолго до поступления товара на склад [1] . Покупатель чаще всего оплачивает товар независимо от сроков его прибытия. Выручку за товар покупатель может получить только после его реализации потребителям в том же виде или вместе с другими товарами (материалами, комплектующими) в виде новой продукции. Следовательно, в его интересах максимально сократить период времени между оплатой заказанных им товаров и получением выручки за их реализацию.

События при перевозках, влияющие на количество и качество товаров, если они произошли, влияют также на сроки приемки товаров по количеству и качеству – получатель вынужден терять время на выявление и актирование недостачи и испорченных товаров. Кроме того, они негативно сказываются и на всей деятельности получателя – приходится закупать новые количества товаров взамен недостающих или испорченных. От оплаты товара до получения платы за него проходит время, а деньги обесцениваются со скоростью до 1 % в месяц.

Потери времени и средств при перевозке, разгрузке и приемке могут быть заложены или минимизированы :

– при подготовке заказов на товары поставщикам;

– при согласовании условий контрактов на закупку;

– при согласовании видов тары и упаковки;

– при согласовании типовых количеств товара в одной упаковке, в тарной единице, в грузовом модуле;

– при согласовании допустимых отклонений в количествах товаров (насыпных, наливных, испаряемых, портящихся и т. п.) в партии;

– при согласовании методов приемки по количеству и качеству с поставщиками;

– при согласовании момента перехода собственности и рисков от поставщика получателю;

– при выборе способа транспортировки от поставщиков;

– при организации контроля движения товаров и документации от поставщика получателю;

– при выборе способа разгрузки и средств для нее;

– при выборе места для разгрузки и временного хранения товаров до приемки;

– при подготовке инструкций поставщикам по отгрузке;

– при организации работы по отбору образцов или проб и доставке их на анализ;

– при организации работы по анализу образцов или проб.

Для обеспечения получения и приемки товара в точном соответствии с контрактами необходимо начинать с управления рисками, которым подвергаются капиталовложения в товар. Минимизация рисков и управление ими осуществляется включением в контракт условий, максимально защищающих интересы покупателя.

Интересы поставщика

Поставщик должен контролировать сохранность товара в пути до момента перехода права собственности на товар и ответственность за риски его повреждения или гибели на покупателя [2] . В интересах поставщика максимально сократить период времени между получением заказа от покупателя до момента перехода на него права собственности на отгруженные товары. Выручка за товары может поступить позже, в зависимости от условий платежа по договору.

События в пути, влияющие на количество и качество товаров, если они произошли, могут повлечь за собой предъявление покупателем претензий поставщику.

Потери времени и средств при отборе, комплектации, упаковке, погрузке и перевозке могут быть заложены или минимизированы :

– при подготовке правил предоставления заказов на товары покупателями;

– при согласовании условий контрактов на поставку;

– при согласовании видов тары и упаковки;

– при согласовании типовых количеств товара в одной упаковке, в тарной единице, в грузовом модуле;

– при согласовании допустимых отклонений в количествах товаров (насыпных, наливных, испаряемых, портящихся и т. п.) в партии;

– при согласовании методов приемки по количеству и качеству с покупателями;

– при согласовании момента перехода собственности и рисков от поставщика получателю;

– при выборе способа транспортировки;

– при организации контроля движения товаров и документации от поставщика получателю;

– при выборе способа погрузки и средств для нее;

– при оборудовании места для погрузки и временного хранения товаров до погрузки;

– при согласовании инструкций по отгрузке с покупателем;

– при согласовании с покупателем правил отбора образцов или проб и методов их анализа.

Для обеспечения получения товара покупателями в точном соответствии с контрактами необходимо начинать с управления рисками, которым подвергаются капиталовложения в товар.

Управление рисками начинается с согласования условий договора на поставку товаров, максимально защищающих интересы поставщика.

Переход права собственности и рисков

Виды рисков и базис поставки

При закупке любых товаров покупатель может встретиться со следующими рисками:

– риск непоставки товара вообще;

– риск опоздания поставки по вине поставщика;

– риск опоздания поставки по вине перевозчика;

– риск опоздания поставки по метеоусловиям;

– риск случайной гибели или случайного повреждения товара при перевозке, погрузо-разгрузочных операциях и хранении на перевалочных пунктах;

– риск поставки неполного количества заказанных товаров;

– риск поставки некачественных товаров частично или полностью;

– риск поставки ненужных покупателю товаров в случае неверного заказа;

– риск некомплектности сложных технических товаров;

– риск задержки товаров в пути по вине властей (таможня, транспортная инспекция и другие органы власти);

– риск естественной убыли за период транспортирования;

– риск изменения качества товара за период транспортирования вследствие метеоусловий, несоответствующего температурного режима в транспортном средстве;

– другие риски.

Предупреждение ущерба от влияния рисков утери или порчи при перевозках обычно осуществляется страхованием товаров на период нахождения их в пути. Наилучшим считается страхование “от склада поставщика до склада получателя”, покрывающее риски при погрузках, разгрузках, перевалках и перевозках на всех видах транспорта, предусмотренных в контракте, включая местные перевозки, например от желдорстанции до получателя. При страховании важно учитывать базис поставки.

Выбирая базис поставки , следует учитывать фиксируемый им момент перехода права собственности [3] . С переходом права собственности покупатель получает право распоряжения товаром. С этого момента переходит с продавца на покупателя и риск случайной гибели или случайного повреждения товара – если вследствие товар погиб или оказался поврежденным после перехода риска, покупатель тем не менее должен оплатить товар. Если товар застрахован против таких рисков, покупатель получит возмещение от страховщика. Если право собственности перешло к покупателю после приемки товара на территории продавца, товар еще не вывезен, а продавец объявлен банкротом, покупатель может потребовать выделения товара, право собственности по которому перешло на него, из общей массы имущества такого продавца, включая причитающееся продавцу страховое возмещение в случае повреждения или гибели товара.

Законодательство различных стран неодинаково регламентирует переход права собственности, придерживаясь двух систем [4] .

– право собственности переходит с продавца на покупателя “по заключении соглашения” (Англия, США, Франция);

– право собственности переходит с продавца на покупателя с передачей товара (Германия, Швейцария, Россия).

Во Франции заключенное соглашение о передаче индивидуально определенного товара делает кредитора (покупателя) собственником товара и возлагает на него риск с момента, когда товар должен быть ему передан, даже если передача не была еще совершена, кроме тех случаев, когда должник (продавец) допустил просрочку в передаче товара – в этом случае риск остается на должнике [5] . При купле-продаже товаров, определяемых родовыми признаками (например, автомобили), право собственности переходит с продавца на покупателя в момент индивидуализации вещи, т. е. выделения вещи для исполнения конкретного договора [6] . Такая индивидуализация чаще всего совпадает с ее передачей, если исполнение не связано с перевозкой вещи [7] . При необходимости перевозки судебная практика при определении момента перехода права собственности с продавца на покупателя учитывает место сдачи товара. Если товар подлежит сдаче в месте нахождения продавца, то сдача товара перевозчику рассматривается как сдача товара покупателю. Если товар сдается в месте нахождения покупателя, то право собственности переходит на покупателя в момент сдачи товара перевозчиком покупателю в этом месте. По законодательству ФРГ [8] , России [9] и других стран СНГ право собственности у приобретателя имущества по договору возникает с момента передачи вещи, если иное не предусмотрено законом или договором. Передачей признается вручение вещей приобретателю, а равно сдача транспортной организации для отправки приобретателю. К передаче вещей приравнивается передача коносамента или иного распорядительного документа [10] .

Порядок перехода права собственности на товар решается по нормам применимого права. При договоре консигнации точное определение момента перехода права собственности имеет даже большее практическое значение, нежели при договоре комиссии, поскольку, как правило, товары длительное время находятся во владении консигнатора и консигнанту весьма затруднительно осуществлять постоянный и надлежащий контроль состояния отправленных на консигнацию товаров. К тому же не все системы права прямо и безоговорочно признают право собственности комитента (консигнанта) на продаваемые им товары. Исходя из этого, в договорах обычно содержится специальное условие о том, что консигнант сохраняет за собой право собственности на товары, переданные на консигнацию до момента продажи их третьим лицам. В договоры может быть включена также оговорка о том, что консигнант сохраняет право собственности на товары не до момента их продажи, а до момента получения консигнантом покупной цены. Чтобы такая оговорка приобрела реальное практическое значение, на консигнатора возлагается обязанность, в свою очередь, в договоры, которые он заключает с третьими лицами, также включать условие о переходе права собственности лишь в момент полной уплаты покупной цены. Однако право некоторых стран не признает юридическую силу за такого рода оговорками.

Поскольку договоры предполагают обычно перевозку товара тем или другим видом транспорта, важное значение имеет момент перехода риска случайной гибели или случайного повреждения товара с продавца на покупателя. В законодательстве многих стран риск случайной гибели или случайного повреждения товара несет его собственник [11] , следовательно, этот риск переходит с продавца на покупателя с момента передачи права собственности на товар, если иное не определено договором.

Но правило о моменте перехода права собственности в законодательстве многих стран закреплено и действует, если в договоре не согласовано иное. Поэтому участникам договора следует определить этот момент в договоре в виде базисного условия поставки, учитывая способы транспортировки, интересы и возможности сторон и то, что утрата или повреждение товара, после того как риск перешел на покупателя, не освобождают его от обязанности оплатить товар, если только утрата или повреждение не были вызваны действиями или упущениями продавца [12] .

Выбор базисных условий поставки облегчают международные правила по толкованию торговых терминов – International Commercial Terms (Incoterms), действующие в настоящее время в редакции 2000 года. Для каждого условия в них определен момент перехода собственности на товар на покупателя. С правовой точки зрения “Инкотермс” представляет собой свод правил, имеющих рекомендательный характер, и коммерсанты, желающие использовать эти правила, должны включать в договоры примерно такую ссылку: “При толковании положений договора о базисных условиях поставок будут применяться правила толкования терминов “Инкотермс 2000”.

Риск гибели или повреждения товаров, так же как и обязанности по оплате соответствующих расходов, переходят с продавца на покупателя с момента выполнения продавцом обязанности по поставке товара. Хотя продавцу не предоставлено право допускать просрочку в переходе риска и оплате соответствующих расходов. Все базисные условия допускают переход риска до осуществления поставки, если покупатель не принимает согласованной поставки или не представляет инструкции в отношении срока поставки и/или места поставки, которые предусмотрены договором.

Для перехода риска в первую очередь необходимо, чтобы товар был индивидуализирован и предназначен именно для данного покупателя или, как указано в терминах, был резервирован для него. Это особенно значимо при поставке товара на условиях EXW (с завода, со склада) с вывозом покупателем, поскольку при поставке товара на всех иных условиях он обычно индивидуализируется и предназначается конкретному покупателю при подготовке его к отгрузке или при-поставке его в место назначения.

Пример разъяснения базиса поставки в Инкотермс 2000 Группа F Основная перевозка не оплачена.

FCA (free carrier) Франко перевозчик (… название места назначения).

Например: “Товар будет поставлен на условиях: FCA Омск-Товарная (желдорстанция)”. Данный термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

Термин “Франко перевозчик” означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку (если нужно) товар указанному покупателем перевозчику (в данном случае – железной дороге) до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки влияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара в данном месте. В данном случае продавец за разгрузку товара с доставившего его автомобиля ответственности не несет, так как чаще всего разгрузка выполняется сотрудниками и механизмами перевозчика. В случае повреждения товара при разгрузке поставщик предъявит претензии перевозчику, но исправный товар взамен испорченного он должен поставить покупателю дополнительно, так как риск порчи товара до момента подписания приемо-сдаточных документов с перевозчиком лежит на поставщике. За погрузку товара на поезд перевозчиком поставщик ответственности не несет. Продавец только сдает товар перевозчику и получает от него либо транспортную накладную, если груз уйдет скоро, либо складское свидетельство, если перевозчик собирает несколько партий груза для одного покупателя. Вид документа должен быть оговорен в контракте. Под словом “перевозчик” понимается любое юридическое лицо, которое на основании договора перевозки с покупателем обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его перевозчику. Право собственности на товар и риски его сохранности переходят на покупателя – в случае утери или порчи товара покупатель будет предъявлять претензии перевозчику.

Контроль количества товара

Одни и те же по наименованию единицы измерения в разных странах могут иметь различное значение, поэтому в договорах следует точно указывать, какая именно, весовая или метрическая, единица имеется в виду [13] . Количество, измеряемое в весовых единицах, может быть определено как “брутто за нетто”, когда вес тары сравнительно незначителен либо когда цена тары мало отличается от цены самого товара и оплате подлежит вес брутто.

Количество при продаже больших объемов массовых товаров определяется с оговоркой, допускающей отступление в ту или иную сторону. Это делается для приспосабливания к возможностям транспортных средств во избежание оплаты незаполненного контейнера, вагона или танкера. Пределы отклонения должны быть определены в договоре – после указания количества пишут, например, “опцион (или толеранс) по выбору продавца плюс-минус 10 %”. При отсутствии такого указания пределы отклонения определяются на основе торговых обычаев или установившейся между сторонами практики. Договор может содержать также указание о том, кто именно – продавец или покупатель, может воспользоваться возможностью отступления от указанного в нем количества. В случае, если договор не содержит такого указания, российский закон предоставляет право выбора продавцу. Но законодательство другой страны, которое окажется применимым к договору, может не содержать аналогичной нормы, поэтому следует указывать в договоре, кому принадлежит право выбора. Если право отклонения принадлежит продавцу, он не обязан извещать покупателя о своем намерении воспользоваться этим правом, так как покупатель уже согласился с этим, подписывая договор. Если это право принадлежит покупателю, он должен сообщить продавцу о своем решении воспользоваться им заранее, чтобы продавец успел подготовить к отгрузке новое количество товара.

Покупатель чаще всего оплачивает товар независимо от его получения. Поэтому количество, сданное покупателю и подлежащее оплате, определяют по накладной, коносаменту и т. п. Товар считается сданным продавцом и принятым покупателем по количеству, указанному в накладной. Однако в ряде случаев, когда проверка количества товара производится в месте перевалки (при условии прибытия товара и вагона в пункт перевалки в состоянии, исключающем ответственность железных дорог), товар считается сданным в пункте перевалки по результатам проверки, зафиксированным в коммерческом акте, который составляется в соответствии с правилами СМГС [14] . Поскольку не со всеми странами этот вопрос урегулирован, соответствующее условие целесообразно включать в договор.

Перевозчик отвечает за сохранность того количества товара, которое он принял от продавца. В случае недостачи товара по количеству мест и весу претензии предъявляются покупателем к перевозчику. К продавцу предъявляются претензии, как правило, только по внутритарной недостаче (поскольку перевозчик не проверял содержимое тары), а также если доказано, что перевозчик не виновен в недостаче.

Ответственность за недостачу. В случае недостачи покупатель вправе требовать либо допоставки товара, либо возврата излишне уплаченной суммы. Есть страны, право которых разрешает покупателю отказаться от принятия всей партии товара, поставленного в нарушение договора в количестве меньшем или большем.

Естественная убыль – уменьшение количества товара в период его доставки покупателю, которое считается допустимым или неизбежным в силу особенностей товара и условий его перевозки. Причинами естественной убыли являются усушка, испарение, утруска, утечка и т. п. Если договор не содержит условия о естественной убыли, исходят из того, что до момента передачи товара естественная убыль лежит на продавце, а после этого момента – на покупателе. Во избежание споров необходимо детально проработать этот вопрос в договоре.

Комплектность – поставка продукции в таком сочетании ее составных частей, которое обеспечивает возможность ее использования по назначению. Если в договоре на машины и оборудование не установлены конкретные сроки поставки их частей, то датой поставки считается день осуществления поставки последней части машины или оборудования, без которой не могут быть пущены в эксплуатацию данная машина или оборудование. Комплектная поставка включает в себя поставку составных частей основного изделия, а также принадлежностей, связанных общим назначением с главной вещью и необходимых для эксплуатации основного изделия и ухода за ним. Сюда же относятся запасные части к основному изделию, предназначенные для замены тех деталей основного изделия, срок службы которых короче гарантийного срока основного изделия, поставка которых предусмотрена договором (гарантийный комплект). Особым видом комплектной поставки является поставка комплектов оборудования для сооружаемых объектов. Продавец считается выполнившим свои обязательства только с поставкой всего комплекта, если иное не установлено договором.

Ассортимент – набор товаров по размерам, видам, фасонам, цветам и т. п. Покупатель может отказаться от принятия товара, поставленного с нарушением обусловленного ассортимента, и взыскать с продавца убытки, поскольку в этом случае он вправе рассматривать такую поставку как не соответствующую договору (если в договоре не оговорено иное). Он также имеет право требовать допоставки недостающих позиций ассортимента либо принять товар, потребовав возврата излишне уплаченной суммы, и в обоих случаях – взыскания убытков, причиненных ненадлежащим исполнением договора.

Договор может предусматривать передачу покупателю технической документации , необходимой для использования товара. Перечень и назначение документации должны быть определены в договоре (чертежи, спецификации, инструкции по монтажу, уходу и эксплуатации и т. п.); при отсутствии такого указания следует считать, что продавец обязан предоставить в распоряжение покупателя техническую документацию, сообразуясь с практикой, существующей в соответствующей отрасли промышленности страны продавца.

Техническая документация должна быть выполнена таким образом, чтобы обеспечить нормальное использование машин или оборудования в производстве, их пуск в эксплуатацию и уход в процессе эксплуатации, а также текущий ремонт. По комплектным установкам, если контрактом не предусмотрено, что монтажные работы производит продавец, техническая документация должна включать необходимые данные для проведения монтажных работ.

Продавец несет ответственность за просрочку передачи технической документации, без которой не могут быть пущены в эксплуатацию машины или оборудование. Продавец уплачивает за просрочку штраф, исчисляемый от стоимости машин или оборудования, к которым относится техническая документация. Покупатель, которому своевременно не передана техническая документация и без нее невозможна эксплуатация соответствующего изделия, вправе требовать возмещения причиненных этим убытков.

Нередко документация содержит секреты производства, поэтому в договорах имеются, как правило, ограничение прав покупателя при использовании технической документации и предусматривают сохранение за продавцом исключительного права на техническую документацию. Переданная в соответствии с контрактом техническая документация не подлежит опубликованию. Покупатель имеет право использовать предоставленную ему техническую документацию только в пределах своей страны и только для эксплуатации и ремонта машин или оборудования, на которые передана эта документация. Сохраняя за собой исключительное право на техническую документацию, продавец предоставляет покупателю своеобразную лицензию на ее использование при определенных условиях. Нарушение покупателем своих обязанностей дает продавцу право требовать возмещения причиненных убытков.

В отношении сертификатов об анализах на товары, предназначенные для переработки (например, сырьевые материалы, отливки и прокатные изделия), если без такого сертификата товар не может быть использован по назначению, может быть установлен правовой режим, подобный режиму для технической документации на машины и оборудование. В этом случае в контракте указываются показатели, которые должен содержать сертификат.

Контроль качества товара

Качество товара – совокупность свойств, определяющих пригодность товара для использования его по назначению. Оно определяется соглашением сторон, которые могут, в частности, описать свойства товара в самом договоре или указать, что качество товара должно соответствовать одобренному покупателем образцу, либо сослаться на действующие официальные требования к качеству (ГОСТ, технические условия и т. п.). Во избежание недоразумений в контрактах рекомендуется точно определять предполагаемое назначение товара. При определении качества ссылкой на государственный стандарт следует иметь в виду, что одним и тем же стандартом нередко предусматривается несколько сортов, марок или видов одного товара, поэтому одного только указания стандарта оказывается недостаточно. Усовершенствования, связанные с конструктивными изменениями, если они будут предложены после заключения контракта, могут вноситься в изделия только по письменному соглашению сторон.

Значение перехода риска. В период перевозки качество товара может измениться: он может быть поврежден, например, под влиянием физических воздействий или температурных колебаний; возможны и другие изменения свойств товара. Поэтому в договоре важно указать, в какой момент (в момент отгрузки, прибытия к месту назначения или иной момент) качество товара считается соответствующим договору. Таким моментом, при отсутствии иного соглашения сторон, следует считать момент перехода на покупателя права собственности и риска случайной гибели или случайного повреждения товара. В большинстве случаев риск переходит на покупателя в порту отгрузки либо на станции железной дороги, где, как правило, не осуществляется фактической проверки качества товара. Поэтому в случае споров должно быть доказано, что обнаруженные в товаре отклонения от предусмотренного договором качества уже были в нем в момент перехода риска. Такие доказательства обеспечены, если будут установлены, например, недостатки изготовления изделия; дефекты материалов, использованных для производства изделия; привкус в сливочном масле вследствие особенностей использованных кормов; примеси в зерне, которые могли попасть в него только до отгрузки; ненадлежащая упаковка товара, не защитившая его от порчи.

Характер дефектов. При решении вопроса об ответственности продавца за ненадлежащее качество законодательство большинства стран учитывает характер обнаруженных дефектов (явных или скрытых), а также поведение продавца, который может предупредить покупателя о наличии дефектов либо, наоборот, недобросовестно отрицать их. Явными считаются недостатки, которые могут быть усмотрены покупателем при обычной приемке товара. К ним относятся, например, ржавчина, явное повреждение и т. п. И если покупатель принимает такой товар без оговорок, то по законодательству большинства стран он в дальнейшем не вправе заявить продавцу каких-либо претензий. В этом смысле продавец не отвечает за явные недостатки. Скрытые недостатки – это недостатки, которые не могут быть обнаружены при обычной приемке, а обнаруживаются лишь в процессе эксплуатации изделия, например конструктивные или технологические дефекты. За них продавец отвечает и тогда, когда покупатель принимает товар без оговорок.

Следует иметь в виду, что один и тот же дефект, в зависимости от принятого способа проверки качества, может считаться либо явным, либо скрытым. Так, если какие-либо металлические изделия обычно проверяются с помощью рентгеноскопии, то раковины в металле будут отнесены к явным недостаткам, так как они, безусловно, должны были быть обнаружены при таком способе проверки. В большинстве же случаев раковина в металле считается скрытым дефектом.

Покупатель по своему выбору вправе потребовать: либо замены вещи, определенной в договоре родовыми признаками, вещью надлежащего качества; либо соразмерного уменьшения покупной цены; либо безвозмездного устранения недостатков вещи продавцом или возмещения расходов покупателя на их исправление; либо расторжения договора с возмещением покупателю убытков. Указанные требования покупателя, за исключением требования о возмещении причиненных ему убытков, имеют целью добиться надлежащего исполнения договора в соответствии с его условиями по качеству. Поэтому они подлежат удовлетворению независимо от того, знал или должен был знать продавец о недостатках продаваемой вещи. Что же касается убытков, то требование об их возмещении (требование о возложении на продавца имущественной ответственности за ненадлежащее исполнение обязательства) подлежит удовлетворению только при наличии вины продавца [15] . Если покупатель требует устранения дефектов, то продавец должен безвозмездно и без промедления исправить дефект или заменить дефектный товар. В этих случаях покупатель вправе потребовать от продавца уплаты штрафа как за просрочку в поставке товара за время с даты заявления претензии по день устранения дефекта или до даты поставки товара взамен забракованного. Все транспортные и другие расходы, связанные с возвратом и/или заменой дефектных товаров или дефектных частей товара, относятся за счет продавца. Продавец вправе потребовать возврата дефектных товаров или дефектных частей товара не позднее 6 месяцев с даты замены. Непредъявление требования о возврате замененного дефектного товара в этот срок лишает продавца права обращаться в арбитраж. Покупатель, в свою очередь, обязан обеспечить возврат продавцу замененных предметов не позднее 6 месяцев с даты замены. В случае, если продавец не устранит дефектов, покупатель может устранить их сам за счет продавца. Мелкие же недостатки, если их устранение не терпит отсрочки и не требует участия продавца, исправляются покупателем с отнесением на продавца нормальных фактических расходов. В случаях, когда покупатель требует устранения дефекта, но впоследствии стороны договариваются об урегулировании претензии путем предоставления продавцом уценки, они должны договориться о том, засчитывается ли в сумме уценки штраф, начисленный на продавца за время, прошедшее с даты заявления претензии об устранении дефекта до даты согласования сторонами уценки. При отсутствии соглашения сторон вопрос об уплате этого штрафа решается в зависимости от того, в каком соотношении находятся фактические убытки и сумма штрафа. Если размер фактических убытков ниже суммы штрафа, штраф снижается до суммы фактических убытков.

Покупатель вправе расторгнуть договор только в случаях, когда такое право предусмотрено в договоре. Если такое право покупателя предусмотрено, но не содержится условий расторжения, то покупатель может воспользоваться этим правом, если арбитраж признает, что продавец не может устранить дефект путем исправления или замены, а покупатель не может использовать товар по назначению с уценкой, предложенной продавцом. При повторяющихся поставках дефектных партий можно потребовать приостановки дальнейших отгрузок до устранения дефектов.

Гарантийный срок – срок для установления в продукции недостатков, которые не могли быть обнаружены при обычной ее приемке. Если недостатки установлены в течение гарантийного срока, покупатель вправе предъявить поставщику претензии.

Значение сертификата о качестве. Сертификат, подтверждающий качество товара при несовпадении реального качества с данными сертификата, может быть оспорен покупателем. Основанием для признания его недействительным могут служить не только установление умысла (обмана) со стороны продавца и доказательство наличия злонамеренного соглашения продавца с контрольной организацией, но и доказательство ненадлежащего исполнения им своих обязанностей.

Проверка качества товара непосредственно покупателем становится возможной в подавляющем большинстве случаев после доставки товара к месту назначения. Но договором может быть предусмотрена окончательная приемка на заводе (складе) продавца, в порту или на станции отгрузки. По праву многих стран в этом случае исключается ответственность продавца за явные недостатки при отсутствии в договоре условия о том, что приемка в стране продавца не является окончательной. Такая проверка не снимает с продавца ответственности за качество, в том числе и за явные дефекты. Но в контракте можно предусмотреть, что такая проверка (приемка) является окончательной, и в этом случае претензии по качеству могут предъявляться, если иное не оговорено в контракте, лишь по скрытым дефектам. С рядом стран существуют соглашения об условиях взаимного командирования специалистов для участия в приемке поставляемых товаров (а также для согласования технических вопросов, возникающих в ходе исполнения контрактов). В них предусмотрены обязанности сторон по уведомлению о готовности товара к проверке и о дате выезда специалистов. Закреплена обязанность специалистов соблюдать правила техники безопасности и охраны труда, а также правила внутреннего распорядка предприятия, в котором они будут выполнять свои обязанности.

Методика определения качества товаров имеет большое значение, так как применение различных способов проверки (разных методов отбора проб, неодинаковой продолжительности испытания оборудования и т. п.) может привести к существенно отличающимся результатам. Проверка качества товара производится продавцом в соответствии с условиями, согласованными с покупателем, а в случае их отсутствия – в соответствии с обычными условиями проверки, существующими в стране продавца в отношении данного товара.

Несоблюдение требований к таре и упаковке может привести к повреждению и даже гибели всего товара. Тара и упаковка многих товаров придают им определенный внешний вид, который может оказать решающее воздействие на возможность продажи и перепродажи товара. Упаковка может иметь значение также при определении ответственности перевозчика за утрату или повреждение товара в тех случаях, когда такая ответственность ограничивается определенной суммой за отдельное место или единицу товара. Убытки, вызываемые ненадлежащей тарой и упаковкой, могут намного превзойти стоимость самого товара. Независимо от того, предусмотрено ли это специально договором, продавец обязан обеспечить такую тару и упаковку, которые должны отвечать условиям перевозки и предохранить товар от повреждений во время доставки к месту назначения. Какие-либо дополнительные требования к таре и упаковке покупатель может предъявить только при наличии о том особых условий в договоре. В соответствующих случаях должны учитываться также продолжительность и способы транспортировки.

Маркировка представляет собой наносимое на упаковке каждого грузового места обозначение, содержащее данные, необходимые для надлежащей перевозки и сдачи груза получателю. Содержание маркировки определяется либо по соглашению с покупателем, либо требованиями правил перевозки, либо – в случае предупредительной (предохранительной) маркировки (надписи и знаки, указывающие на способ обращения с товаром при погрузке, выгрузке и хранении, такие как “верх”, “не кантовать”, “огнеопасно”) – свойствами самого товара. Нанесение предупредительной маркировки – обязанность продавца.

Срок поставки

Срок поставки определяется календарной датой или истечением периода времени, который исчисляется годами, месяцами, неделями, днями или часами. Срок может определяться также указанием на событие, которое должно неизбежно наступить. При массовых поставках товаров отгрузка отдельных партий в пределах сроков, установленных договором, должна, по возможности, осуществляться равномерно. Это правило не распространяется на комплектные заводы и установки, а также скоропортящиеся сельскохозяйственные и животноводческие товары сезонного характера, равномерная поставка которых, как правило, исключается. Датой поставки считается, по общему правилу, дата передачи товара; законом или договором дата поставки может быть определена иначе. В договорах чаще всего предусматривают, что датой поставки считается дата товарораспорядительного документа (дата штемпеля на железнодорожной накладной или коносаменте), который выдается перевозчиком грузоотправителю. Досрочное исполнение договора далеко не всегда может соответствовать интересам покупателя. Оно может, например, повлечь за собой дополнительные складские расходы, несение связанных с хранением рисков и т. д. Досрочную поставку товара следует признать поэтому допустимой только с согласия покупателя, которое может быть выражено либо в самом договоре, либо в дополнении к нему. По общему правилу согласие покупателя на досрочную поставку нет оснований рассматривать как согласие на досрочную оплату товара, если она специально не оговорена.

Продавец считается просрочившим исполнение обязательства поставки товара, если в установленный договором срок он не осуществит передачи товара в собственность покупателю. ГК РФ предусматривает три возможных последствия просрочки: возмещение убытков, ответственность продавца за случайно наступившую во время просрочки невозможность исполнения и отказ покупателя от принятия исполнения после истечения срока с взысканием с продавца убытков. На случай просрочки поставки может быть установлена неустойка, подлежащая уплате продавцом покупателю. Обязанность возмещения убытков, причиненных продавцом покупателю просрочкой поставки, является наиболее важным следствием просрочки в поставке товара. При этом возмещение убытков, причиненных ненадлежащим исполнением обязательства, не освобождает должника от исполнения обязательства в натуре. Покупатель поэтому наряду с взысканием убытков может потребовать от продавца передачи ему указанного в договоре товара. В отличие от убытков, покупатель вправе потребовать уплаты продавцом неустойки за просрочку поставки только в тех случаях, когда такое право специально предусмотрено законом или договором.

Лицо, не исполнившее обязательство, несет имущественную ответственность, как правило, лишь при наличии вины и, следовательно, не отвечает, если неисполнение было вызвано обстоятельствами, от него не зависящими. В соответствии с этим продавец должен быть освобожден от ответственности, если товар, который он намеревался передать покупателю до истечения срока поставки, постигла случайная гибель, например в результате действий третьих лиц, за которых продавец не несет ответственности. Иначе решается вопрос, когда случайная гибель товара наступила во время просрочки продавца. В качестве одной из санкций в отношении просрочившей стороны закон возлагает на нее ответственность и за случайно наступившую во время просрочки невозможность исполнения. Продавец в этом случае несет за неисполнение обязательства такую же ответственность, как если бы он не выполнил обязательство по своей вине. Наиболее тяжелой санкцией, направленной против просрочившего продавца, является отказ покупателя от принятия товара после срока исполнения обязательства. Такой отказ допускается, если вследствие просрочки должника исполнение утратило интерес для кредитора; покупатель в этом случае вправе требовать также возмещения причиненных просрочкой убытков. В частности, покупатель утрачивает интерес к принятию исполнения, если предметом поставки были семена или ядохимикаты, необходимые к началу посевных работ, но не поставленные к этому времени. Утрата интереса налицо и в том случае, когда покупатель вследствие просрочки продавца был вынужден удовлетворить свои потребности, например в машинах или материалах для строительства, путем закупки их у других продавцов.

Договором может быть прямо предусмотрена недопустимость послесрочного исполнения и, следовательно, право покупателя отказаться от принятия исполнения после срока. Договоры, содержащие такие условия, называются “договорами на срок”.

В неисполнении продавцом обязательства по передаче товара может быть повинен сам покупатель, который является кредитором по этому обязательству. Как указано в законе, кредитор считается просрочившим, если он отказался принять предложенное должником надлежащее исполнение или не совершил действий, до совершения которых должник не мог исполнить своего обязательства. Просрочка кредитора дает должнику право на возмещение причиненных просрочкой убытков, если кредитор не докажет, что просрочка не вызвана умыслом либо неосторожностью его самого или тех лиц, на которых в силу закона или поручения кредитора было возложено принятие исполнения. Срок поставки – опоздание вызывает ущемление интересов – товар опаздывает в переработку или реализацию, простаивают мощности, зря оплачиваются взятые кредиты, простаивает незагруженное ваше судно и т. д.

Неисполнение покупателем в сроки, оговоренные в контракте, каких-либо предусмотренных контрактом обязательств по обеспечению производства у продавца (например, задержка передачи чертежей при изготовлении оборудования по чертежам покупателя) дает право продавцу перенести сроки поставки, но не более чем на срок задержки. В исключительных случаях по согласованию между продавцом и покупателем срок поставки может быть продлен на другой, “технически обоснованный” период. Продавец вправе также потребовать от покупателя возмещения понесенных в связи с этим фактических убытков. Аналогичные последствия наступают также в случае изменения покупателем ранее представленных им продавцу данных, если такое изменение приведет к существенным для продавца затруднениям, связанным с производством. О принятом решении перенести срок поставки продавец обязан своевременно известить покупателя. Для своевременной отгрузки товара продавцом существенное значение имеет заблаговременное получение им от покупателя отгрузочных инструкций. Несоблюдение покупателем этого обязательства при поставке товаров по железной дороге дает продавцу право по истечении установленного срока поставки передать товар на хранение за счет и риск покупателя, при этом дата складского свидетельства или сохранной расписки о приеме товара на хранение считается датой поставки. На покупателя в подобных случаях возлагаются также все дополнительные расходы, связанные с доставкой товара на склад и со склада в вагоны. Складское свидетельство или сохранная расписка служат основанием для расчета за товар.

Законом или договором может быть предусмотрена отсрочка исполнения в силу особых обстоятельств, препятствующих исполнению договора. При наступлении обстоятельств непреодолимой силы или иных обстоятельств, за которые сторона договора не отвечает (эти обстоятельства могут быть предусмотрены в двустороннем соглашении или контракте или вытекать из права страны продавца), срок выполнения обязательств отодвигается соразмерно времени, в течение которого будут действовать такие обстоятельства и их последствия. Каждая из сторон может отказаться от дальнейшего исполнения контракта без права требования от другой стороны возмещения возможных убытков в тех случаях, когда эти обстоятельства длятся свыше 5 месяцев (для товаров, сроки поставки которых не превышают одного года) или 8 месяцев (для товаров, сроки поставки которых превышают 12 месяцев). Исключение сделано для контрактов на срок. О наступлении и прекращении обстоятельств, освобождающих от ответственности, соответствующая сторона контракта должна известить другую сторону без промедления, однако в пределах срока выполнения контрактных обязательств. Обстоятельства, освобождающие стороны от ответственности за полное или частичное исполнение обязательств, должны быть удостоверены торговой палатой или другим компетентным органом соответствующей страны. Сообщение об отказе от контракта должно направляться другой стороне до начала исполнения ею обязательств по контракту, однако не позже 30-дневного срока с момента окончания соответственно пяти – или восьмимесячного срока, указанного выше.

Комплектная поставка оборудования и установок требует особого урегулирования и по ряду других вопросов, в частности по гарантии, которая, как правило, предоставляется продавцом на более длительный срок и является более подробной. Объем и условия гарантии технико-экономических показателей комплектных установок должны определяться в двусторонних соглашениях или контрактах. В двусторонних соглашениях и контрактах нередко предусматривается ответственность поставщика комплектного оборудования в течение гарантийного срока за правильность изготовленных им проектов и проектных данных, за соответствие этим проектам спецификаций, а также за достижение комплектным оборудованием, изготовленным в соответствии с проектами поставщика, технических показателей, предусмотренных в контракте. Содержатся условия, при которых поставщик отвечает за производительность, мощность и другие технические показатели, предусмотренные в контракте по всему объекту. Как правило, в таких контрактах предусматривается обязанность продавца обеспечить обучение специалистов покупателя. Важной частью этих контрактов являются условия о монтаже и шеф-монтаже. Контракты на поставку комплектных заводов и установок во многих случаях предусматривают отдельную оплату продавцу стоимости технической документации.

Форс-мажор. В договорах нередко содержится условие о непреодолимой силе (так называемая “форс-мажорная оговорка”), предусматривающее последствия наступления обстоятельств, освобождающих стороны от ответственности за просрочку исполнения. Такая оговорка часто включает указание на то, что стороны вправе отказаться от исполнения при просрочке, вызванной действием таких обстоятельств, лишь после истечения установленных в контракте сроков (например, 3–6 месяцев). Сторона, несвоевременно известившая контрагента о наступлении или прекращении обстоятельств, освобождающих ее от ответственности, и причинившая этим убытки, обязана возместить их, однако не лишается права ссылаться на такие обстоятельства. К обстоятельствам форс-мажора обычно относятся стихийные бедствия, эмбарго, военные действия. Факт наступления таких обстоятельств и период их действия должен быть подтвержден специальным документом Торговой палаты страны или региона местонахождения той стороны, которая не смогла выполнить обязательства по договору. Зарубежная договорная практика не относит забастовки к обстоятельствам форс-мажора и не разрешает включать их в перечень таких обстоятельств.

Условия сделок, определяющие логистику

Логистическая служба поставщика должна участвовать вместе со службой продаж в согласовании с покупателями условий контрактов, влияющих на эффективность организации приемки и отгрузки.

Форма представления заказов. Если по одному контракту предполагается поставка широкого ассортимента товаров по неоднократным заказам покупателя (запасные части, лекарства, продукты и т. п.), покупатель и поставщик заинтересованы в согласовании типовой формы представления товарной спецификации заказов, для того чтобы заказ мог быть введен в компьютер без предварительной обработки поставщиком. Такие формы позволяют избегать ошибок в параметрах товаров, которые неизбежны при ручной обработке заказов у покупателя и поставщика.

Вид тары и упаковки. От них зависят методы и затраты времени и средств для изготовления и использования тары и упаковки. Заказчик может включить свои условия для изготовления тары и упаковки, если его не устраивает предложенная поставщиком.

Маркировка. Правильная маркировка исключает засылку груза по неверному адресу или неверному получателю, обеспечивает быстрый поиск грузовых мест в морском, речном или аэропорту, на железнодорожной станции или в автогрузовом терминале.

Грузовые модули. Желательно распределять груз на стандартные грузовые модули (паллеты, бочки, связки и т. д.) с постоянным количеством товарных единиц в одном грузовом модуле. Определение грузовых модулей обеспечит подготовку оборудования для погрузки (техники, строп, спецоснастки) и разработку стандартов выполнения грузовых операций при погрузке, контроле количества и качества, перемещениях товаров.

Отгрузочные инструкции. Для своевременной отгрузки товара поставщиком существенное значение имеет заблаговременное получение им от покупателя отгрузочных инструкций. Несоблюдение покупателем этого обязательства при поставке товаров по железной дороге дает поставщику право по истечении установленного срока поставки передать товар на хранение за счет и риск покупателя, при этом дата складского свидетельства или сохранной расписки о приеме товара на хранение считается датой поставки. На покупателя в подобных случаях возлагаются также все дополнительные расходы, связанные с доставкой товара на склад и со склада в вагоны. Складское свидетельство или сохранная расписка служат основанием для расчета за товар.

Отгрузочные инструкции могут быть односторонние, данные покупателем, или двусторонние, согласованные в контракте. К отгрузочным инструкциям относятся: маркировка, манипуляционные знаки, реквизиты пункта назначения и получателя, вид транспорта, исполнитель погрузки, исполнитель разгрузки.

Вид транспорта. Выбор вида транспорта диктуется стоимостью перевозки, оптимальным размером партий, необходимым сроком доставки, возможностью погрузки в пункте отправки и выгрузки в пункте назначения оптимальным способом, без повреждения или потерь груза. Вид транспорта может быть выбран по требованию покупателя.

Выбор перевозчика. До заключения договора о поставке каких-либо товаров необходимо изучить все вопросы, связанные с перевозками, для того чтобы доставка стоила как можно дешевле, была надежной по срокам и безопасной с точки зрения сохранности груза от повреждений.

Грузоотправитель и грузополучатель должны разработать заранее и использовать при заключении сделок:

– критерии для принятия решения о выборе экономичного или срочного вида транспорта (почта, автомобиль, железная дорога, речной, морской, авиатранспорт, курьер, DHL;

– методы оптимизации условий перевозки и расходов за счет использования технико-эксплуатационных характеристик видов транспорта при выборе транспорта для перевозки конкретных грузов;

– способы согласования сторонами вида транспорта (в заказе, в договоре, специальным сообщением);

– методы выбора оптимальных перевозчиков, условия договоров с экспедиторской компанией, с перевозчиками;

– функции, которые целесообразно выполнять своими силами, и те, которые следует поручить специализированным фирмам;

– виды манипуляционных знаков и маркировки, наносимых на грузовые места;

– методы обеспечения контроля сохранности грузов в пути, при перевалках, погрузках и разгрузках от порчи (снижения качества), потерь, повреждений и хищений;

– методы контроля соблюдения перевозчиками транспортного и гражданского законодательства;

– методы быстрого и точного оформления транспортной и товаросопроводительной документации;

– методы эффективной эксплуатации своих транспортных средств;

– методы организации контроля соблюдения графиков движения транспорта;

– методы контроля прохождения отправленными грузами контрольных пунктов, пунктов перевалок, границ, учета и анализа получаемой информации;

– методы расчета, учета и анализа затрат на перевозки, перевалки, погрузо-разгрузочные работы, управление, информационное обеспечение.

Предпочтительно пользование услугами экспедиторских фирм, предоставляющих полный набор услуг разнопрофильных транспортных предприятий и услуги по смешанным перевозкам, которые объединяют в себе только преимущества отдельных видов транспортировки.

Выбирать оптимального перевозчика, экспедитора или оператора следует после изучения следующих характеристик:

– виды и комплексность предоставляемых услуг (пакет услуг);

– качество услуг (время доставки, мобильность, срочность и пр.);

– конкурентоспособность тарифов и условий перевозок;

– опыт работы на рынке;

– финансовое положение компании, ее кредитоспособность;

– надежность исполнения договоров;

– поведение в претензионных делах;

– наличие страхования ответственности перед клиентом;

– характеристики имеющегося подвижного состава;

– использование инноваций в обслуживании клиентов;

– степень развития сети представительств в своей стране и за рубежом;

– налаженная система информирования клиентов о прохождении грузов.

Кроме перечисленных параметров могут рассматриваться также требования, связанные со спецификой товара или исполнения торговой сделки.

Исполнитель погрузки. Сторона, заказывающая и оплачивающая погрузку, определяется в договоре в зависимости от выбора способа приемки товара, его отгрузки и структуры цен: если приемка товара осуществляется на складе поставщика, то погрузка может оплачиваться покупателем, особенно если он сам фрахтовал транспорт с услугами по погрузке-выгрузке.

Исполнитель разгрузки. Сторона, оплачивающая разгрузку, определяется в договоре в зависимости от согласованных условий поставки. Например, поставка морем на условиях CIF предусматривает, что выгрузку с судна заказывает и оплачивает поставщик. Конечно, ее стоимость в конце концов ложится на заказчика, но здесь речь идет об обязанностях сторон по выполнению и оплате логистических операций в установленные договором сроки. Выгрузку контейнеров с железнодорожных платформ на железнодорожных станциях выполняет железная дорога, и ее стоимость включена в стоимость перевозки. Если же получатель имеет собственную железнодорожную ветку, как крупные предприятия, то платформы с контейнерами доставляются на его территорию и разгрузка выполняется его силами.

Извещение об отгрузке. Логистическое обеспечение приемки товаров начинается с включения в договоры о закупке товаров следующих условий:

“Поставщик обязан письменно информировать получателя товаров факсом, электронной почтой, по телеграфу или телетайпу об отгрузке товаров с указанием номера транспортной накладной, ожидаемого срока прибытия груза получателю, количества мест, веса, объема, видов тары и упаковки, спецификации товаров с указанием количеств в виде копий упаковочных листов каждого грузового места. Поставщик обязан направить такое извещение в такие сроки и таким способом, чтобы оно поступило к покупателю до прибытия товара на границу его страны при экспорте или в пункт назначения при поставках внутри страны. За неизвещение или несвоевременное извещение о произведенной отгрузке поставщик должен уплачивать покупателю штраф в размере 0,1 % стоимости отгруженного товара. Если вследствие несвоевременного извещения возникает простой судна в порту разгрузки, то расходы по простою несет поставщик”.

Срок поставки. Сроки поставки каждой партии товара должны быть оговорены как можно подробнее, чтобы поставщик имел возможность планировать мероприятия по погрузке и сдаче товаров перевозчикам.

Методы контроля количества и качества товаров при приемке. Разные товары требуют разных способов приемки и единых правил приемки не существует. Если товар специфический, поставщик и покупатель должны включить в контракт разработанные ими правила приемки по количеству и качеству товаров. Однако для массовых товаров разработаны инструкции и правила приемки. Эти инструкции имеют рекомендательный характер и обязательны для применения, только если на них есть ссылка в контракте. Инструкции, если на них есть ссылки в договорах, применяются во всех случаях, когда стандартами, техническими условиями, иными обязательными правилами не установлен другой порядок приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству, качеству и комплектности, а также тары под продукцией или товарами. В договорах поставки могут быть предусмотрены особенности приемки соответствующих видов продукции и товаров.

Приемка по количеству массовых товаров регламентируется условиями договоров или Инструкцией П-6 [16] , если стороны сослались на нее в договоре. Приемка по качеству и комплектности массовых товаров регламентируется условиями договоров или Инструкцией П-7 [17] , если стороны сослались на нее в договоре. При этом крайне важно обе инструкции присоединять к договорам в виде приложений.

Порядок приемки товаров народного потребления, доставляемых в таре-оборудовании, регулируется Инструкцией об особенностях приемки товаров народного потребления, доставляемых в таре-оборудовании [18] .

Условия приемки импортных товаров по количеству и качеству устанавливаются в договорах с иностранными поставщиками. Если порядок и сроки приемки товаров не были специально оговорены в договоре, то необходимо руководствоваться Инструкцией о порядке и сроках приемки импортных товаров по количеству и качеству, составления и направления рекламационных актов [19] .

Приемка товаров, поступивших в ненарушенной таре от иностранного поставщика, осуществляется в обычном порядке, как и приемка товаров от отечественного поставщика. Если установлено несоответствие количества и/или качества товара договору, составляется рекламационный акт. Акт должен составляться в присутствии материально ответственного лица, покупателя, представителя иностранного поставщика (при согласии поставщика возможно составление акта при его отсутствии) и экспертов Торгово-промышленной палаты. Если невозможно присутствие представителей Торгово-промышленной палаты, товар принимается с участием представителей других незаинтересованных организаций. Рекламационный акт [20] составляется отдельно по каждому иностранному поставщику на каждую партию товара, поступившую по одному транспортному документу.

Порядок проверки качества товара устанавливается законом, иными правовыми актами, обязательными требованиями государственных стандартов или договором. Если порядок проверки каких-либо товаров установлен правовыми актами или требованиями государственных стандартов, то порядок проверки качества товаров, определяемый контрактом, должен соответствовать этим требованиям [21] . Если законом, иными правовыми актами, обязательными требованиями государственных стандартов или договором купли-продажи предусмотрена обязанность продавца проверить качество товара, передаваемого покупателю (испытание, анализ, осмотр и т. п.), продавец должен предоставить покупателю доказательства осуществления проверки качества товара. Порядок, а также иные условия проверки качества товара, производимой как продавцом, так и покупателем, должны быть одними и теми же.

При нарушении правил и сроков приемки, регламентированных договорами или документами, на которые имеются ссылки в договорах, получатели лишаются возможности предъявления претензий поставщикам или перевозчикам в случае недостачи или снижения качества товаров.

Службы и функции

Логистическая служба

В данном случае служба логистики понимается не как исполнитель операций по перемещению товаров, а как организатор исполнения логистических процессов на предприятии, в том числе и процессов управления, наиболее целесообразным способом – с учетом научных и экономических обоснований и расчетов, здравого смысла, логики и интересов предприятия.

Распространенной формой организации логистического управления является матричная система управления. Преимущество такой организационной структуры заключается в интеграции двух или нескольких функций в рамках ответственности отдельного менеджера. Например, менеджер отвечает и за логистику, и за маркетинг товаров и подотчетен двум функциональным руководителям. Такие менеджеры могут иметь неограниченные полномочия и нести полную ответственность за удовлетворение нужд потребителей. Недостатком матричной системы управления является ее высокая стоимость, поскольку она требует более высокой квалификации служащих и более совершенных информационных систем, необходимых для поддержки работы менеджеров. Часто фирма в повседневной деятельности управляется на основе функциональной структуры управления. Однако для решения конкретных разовых проблем на короткий срок создают матричные команды из служащих, выполняющих разные функции. Служащие, которых привлекают для работы по таким краткосрочным проектам, должны отличаться высоким профессионализмом. Например, разработка многих логистических процессов и инструкций требует участия специалистов разных служб.

Функции службы

Участие в разработке стратегии развития предприятия. Разработка мер по развитию организационно-технических возможностей предприятия по организации, управлению и исполнению логистических операций. Постановка задач для развития логистической информационной системы. Разработка и внедрение совместно с другими службами рациональных форм организации и методов выполнения бизнес-процессов, по совершенствованию документооборота, обработки информации, контроля прохождения документов, по применению технических средств управления. Участие в составлении положений о структурных подразделениях, должностных инструкций исполнителей и в их корректировке по мере необходимости.

Оказание методической помощи структурным подразделениям в оптимизации бизнес-процессов и повышении их эффективности на отдельных рабочих местах, участках, в подразделениях, на предприятии. Изучение передового опыта в области логистики, разработка предложений по его использованию, содействие их внедрению. Разработка и внедрение методических и нормативных материалов по логистике для конкретных подразделений, функций и операций. Контроль применения разработанных методических и нормативных материалов. Участие в выборе базисных условий поставки и разработка транспортных условий контрактов.

Участие в выборе специализированных фирм – транспортных, экспедиторских, страховых и др. и заключение соответствующих соглашений. Организация выполнения вспомогательных операций по контрактам (упаковка, маркировка, таможенные операции, страхование и т. д.). Участие в выборе оптимальных маршрутов и способов доставки. Организация обеспечения координации и взаимодействия перевозчиков с другими субъектами логистической цепи (экспедирование, хранение, таможенные операции и т. д.). Организация страхования от рисков гибели или повреждения товара. Участие в составлении претензионной документации и ведение претензионных дел в части, касающейся логистики. Организация обработки транспортной и товаросопроводительной документации. Организация расчета и учета расходов, связанных с доставкой товара. Организация контроля движения товаров. Организация обеспечения удовлетворения требований заказчиков по качеству логистических операций. Организация осуществления страховых и таможенных операций. Обеспечение поддержания баланса между стоимостью и эффективностью логистических операций.

Операции

Координирует технологический процесс (поступление товаров на склад, отгрузку товаров со склада, проведение погрузочно-разгрузочных операций, приемку-передачу товаров на склад, обеспечение необходимых режимов и условий их хранения на складе), оптимизирует процессы перемещения ресурсов и продукции внутри предприятия.

Управляет транспортировкой товаров, определяет перевозчика грузов исходя из наиболее эффективных схем работы транспортных организаций и наиболее оптимальных видов транспорта, транспортных тарифов, технико-эксплуатационных, экономических и стоимостных показателей перевозки.

Определяет методы и схемы оптимизации транспортно-технологических схем доставки грузов; обеспечивает заключение договоров на перевозку, транспортно-экспедиционное и иное обслуживание, связанное с транспортировкой грузов; разрабатывает планы перевозок; организует технологический процесс перевозки (передача грузов перевозчикам, контроль за доставкой грузов грузополучателям, координация погрузочно-разгрузочных работ); обеспечивает документооборот транспортно-технологического процесса; анализирует качество перевозки и своевременность доставки грузов.

Организует таможенное оформление и растаможивание товаров (выбирает виды таможенных режимов; обеспечивает составление и своевременное представление таможенной документации; обеспечивает таможенное декларирование и представление по требованию таможенных органов декларируемых товаров; определяет пункты растаможивания (на границе, на внутренней таможне); разрабатывает схемы минимизации затрат на растаможивание; осуществляет поиск механизмов льготного растаможивания; обеспечивает уплату таможенных платежей.

Обеспечивает страхование оборудования, товаров, сырья, материалов, грузов, ответственности перевозчиков; организует мероприятия по обеспечению сохранности грузов при транспортировке, продукции при хранении и внутреннем перемещении.

Разрабатывает и контролирует процессы приемки:

– повышение эффективности управления приемкой с помощью информационных технологий;

– расчет необходимого количества разгрузочных постов;

– расчет количества дней от момента заказа до поступления товаров;

– процесс приемки продукции по количеству;

– процесс приемки продукции в случае обнаружения недостачи или излишков;

– документы, заполняемые при приемке продукции на склад;

– сроки приемки продукции по количеству;

– процесс приемки продукции по качеству;

– процесс приемки продукции в случае обнаружения несоответствия продукции установленному качеству;

– нормативные документы, регламентирующие приемку товаров на склад;

– нормативные сроки приемки товаров по качеству.

Разрабатывает и контролирует процессы отгрузки:

– процесс отбора товаров с мест хранения;

– процесс комплектации партий в зоне комплектации и контроля;

– процесс контроля правильности отбора товаров для партий по количеству и качеству;

– процесс пополнения партий в случае недостачи или необходимости замены некачественных товаров;

– документы, заполняемые при отгрузке товаров;

– сроки отбора, комплектации, контроля и упаковки товаров для отгружаемых партий;

– процесс проверки товаров по качеству;

– нормативные документы, регламентирующие отгрузку;

– повышение эффективности управления снабжением с помощью информационных технологий;

– расчет необходимого количества погрузочных постов;

– расчет количества дней от момента заказа до погрузки.

К обязанностям службы также относятся:

– выработка критериев для принятия решений о выборе экономичного или срочного вида транспорта (почта, автомобиль, железная дорога, речной, морской, авиатранспорт, курьер, dhl);

– расчет, учет и анализ затрат на перевозки, перевалки, погрузо-разгрузочные работы, управление, информационное обеспечение;

– постановка задач для компьютеризации процессов подготовки товаросопроводительной и расчетной документации, контроля прохождения отправленными грузами контрольных пунктов, пунктов перевалок, границ, учета и анализа получаемой информации.

– определение принципов подготовки планов и графиков работ, планов распределения рабочей силы и техники по объектам и срокам, включая согласование планов с режимом работы сторонних организаций, участвующих в процессах товародвижения;

– разработка планов, графиков, описаний последовательности операций, нормативов для бизнес-процессов и т. п.;

– постановка задач для компьютеризации планирования и диспетчеризации работ, анализа качества планирования.

Служба контролирует и пополняет базу данных и библиотеку следующей информацией:

– порядок взаимодействия систем страхования грузов и ответственность перевозчиков;

– правила транспортного страхования грузов;

– порядок организации и осуществления многоступенчатых грузовых перевозок под таможенным контролем с использованием различных видов транспорта;

– порядок упрощения формальностей при таможенном оформлении и сопровождении международных грузовых перевозок в рамках деятельности международного экспедитора;

– порядок организации и осуществления международных автомобильных перевозок;

– порядок работы с бездокументными и невостребованными грузами;

– концепция единого информационного пространства участников международной грузовой перевозки;

– классификация опасных грузов;

– маркировка упаковки и транспортных средств;

– основные требования к хранению, транспортировке, погрузке и разгрузке опасных грузов;

– особенности перевозки опасных грузов;

– меры защиты при перевозке опасных грузов;

– международные нормативы и коды, регламентирующие перевозки опасных грузов;

– правила приемки товаров по количеству и качеству;

– правила отгрузки товаров;

– правила претензионной работы.

Служба хранения

Служба хранения выполняет (в части, завершающей приемку) размещение принятых товаров по местам хранения, их оприходование и учет.

Служба хранения выполняет (в части, обеспечивающей отгрузку) отбор товаров по заказам на основании комплектовочных ведомостей, передачу отобранных товаров в зону отгрузки.

Служба подготовки отгрузок

Если отгрузка товаров со склада предприятия является постоянным процессом: грузы отправляются ежедневно большими объемами, или еженедельными крупными партиями, или ежемесячными количествами, требующими длительной комплектации, то приказом по предприятию назначаются постоянно действующие бригады или службы отборщиков, комплектовщиков, контролеров, упаковщиков, обеспечивающие подготовку партий к отгрузке.

В выполнении отгрузок участвуют следующие специалисты, группы специалистов и службы:

– кладовщики;

– начальники смен;

– диспетчеры;

– отборщики (комплектовщики);

– группа контролеров: товароведы, контролеры, лаборатория, служба испытаний, служба образцов и стандартов;

– группа оформления товаросопроводительной документации.

Эти бригады или службы передают полностью подготовленные партии грузов экспедиции, которая совместно с грузовой службой осуществляет отправку партий перевозчикам.

Служба контроля

Контролеры по количеству проверяют количества товаров, отобранные отборщиками. Контролеры по качеству проверяют качество отобранных товаров по установленным правилам. После проверки отобранных партий контролерами дается разрешение на комплектацию партий и упаковку.

Служба упаковки

Служба упаковки может быть крупным цехом упаковки, если склад принадлежит производственному предприятию. На складах посредников собственно упаковка производится только при повреждении оригинальной упаковки. Основной работой является формирование и упаковка грузовых модулей и партий. В составе службы работают упаковщики, грузчики, технологи.

Служба упаковки решает следующие задачи:

– определение технических требований к упаковке и маркировке, обеспечивающих сохранность груза при транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах и складировании [22] ;

– определение номенклатуры товаров, требующих упаковки, выбор и заказ соответствующих видов упаковки, закупка автоматизированных линий или станков для упаковки, материалов и инструментов для упаковки;

– определение грузовых модулей, выбор средств для формирования грузовых модулей: коробка, ящик, контейнер, мешок, поддон с обтягивающей лентой и защитной пленкой и т. д., обеспечение бесперебойного снабжения материалами для формирования грузовых модулей;

– выбор вида тары, упаковки и маркировки при подготовке к отгрузке товара;

– обеспечение безопасности и сохранности товаров на складе и в пути;

– оценка влияния каждого элемента (тара, упаковка, маркировка) на общие издержки логистической системы;

– постановка задач для компьютеризации процессов контроля наличия упаковочных материалов и средств, учета и анализа изменений.

Экспедиторская служба

Экспедиторская служба – посредник между складом и перевозчиками. Ее успешная работа возможна при хороших контактах с сотрудниками служб логистики, закупок, продаж и склада, с поставщиками, заказчиками, перевозчиками. Этой службе необходимы постоянно контролируемая база данных о транспортных предприятиях и их услугах, наличие диспетчеров по организации и контролю автомобильных, железнодорожных, морских и речных, а также авиационных и почтовых отправок, а при необходимости – своих экспедиторов на складах поставщиков.

Когда интенсивность оборота товаров высока, загрузка разгрузочных и погрузочных мощностей склада должна быть тщательно спланирована, чтобы обеспечить достаточную пропускную способность и избегать завалов товаров в зонах приемки и отгрузки.

Очевидно, что эта задача может быть решена лишь при четкой организации и удовлетворительном техническом обеспечении.

Безусловно, необходима высокая исполнительская дисциплина сотрудников всех служб, участвующих в разгрузке и приемке, а также в подготовке и отправке партий товаров.

Основным критерием эффективного управления перевозками является отдача, полученная от затрат на перевозки.

Среди операций экспедиторской службы:

– составление графиков поступления грузов;

– заблаговременный заказ транспортных средств перевозчиков или резервирование собственных транспортных средств для доставки грузов из порта, с желдорстанции, аэропорта;

– подготовка распоряжений о выделении места для разгрузки, бригад и техники для разгрузки;

– извещение приемной комиссии о дате готовности груза к приемке;

– проверка соответствия тары, упаковки и маркировки поступающих грузов.

Функции службы

Организует выполнение доставки грузов с гарантией сохранности на условиях и в сроки, обусловленные договором транспортной экспедиции, договором перевозки грузов и другими договорными обязательствами с грузовладельцем.

Координирует взаимодействие всех участников обработки грузов. Составляет технологические и экономические обоснования транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов. Организует выполнение разгрузки и погрузки товаров, их перевозки. Организует фрахтование транспортных средств (автомобилей, вагонов, морских и речных судов, авиатранспорта), производит контроль за экспедиторской (отправительской) маркировкой грузов и пломбированием перевозочных средств, контейнеров, хладокамер, бункеров и других помещений хранения. Обеспечивает отслеживание хода выполнения погрузочно-разгрузочных, перегрузочных, перевалочных, складских и упаковочных работ, соблюдения сроков и условий хранения, накопления и выдачи грузов. Оформляет товарно-транспортные и другие сопроводительные документы на всех этапах реализации транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов, грузовые таможенные декларации и другие документы, необходимые для таможенной очистки грузов, в соответствии с установленными требованиями. Оформляет документы, связанные со страхованием грузов, коммерческие и другие акты в соответствии с установленными формами в случаях прибытия грузов и перевозочных средств в поврежденном состоянии (порча и (или) недостача грузов и грузовых мест, поврежденные пломбы, пломбозапорные устройства или их отсутствие). Рассчитывает провозные платежи и сборы. Информирует склад о движении грузов. Производит в установленном порядке переадресовку грузов, организует реализацию невостребованных грузов, а также, при необходимости, работу по розыску грузов, транспортных средств.

Сотрудники должны знать: законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, относящиеся к транспортной и транспортно-экспедиционной деятельности; международные соглашения и конвенции по транспорту; подвижной состав видов транспорта; технологию и организацию транспортно-экспедиционного обслуживания; эксплуатационные возможности транспортных путей и терминальных систем; методы оптимизации транспортнотехнологических схем доставки грузов с использованием логистических систем; организацию транспортной инфраструктуры (пропускные и провозные возможности дорог, морских, речных портов и пристаней, аэропортов, транспортных узлов); действующие системы тарифов, налогов, скидок и льгот на перевозки, таможенных и страховых платежей; методы определения стоимости доставки грузов; порядок заключения договоров, оформления товарносопроводительных, транспортно-экспедиционных платежных, страховых и претензионных документов; основы товароведения; правила перевозок на всех видах транспорта; правила и нормы экологии и безопасности движения на транспорте; основы законодательства о труде и охране труда Российской Федерации в части, необходимой для организации транспортно-экспедиционной деятельности.

Приемная комиссия

Если поступление товаров на склад предприятия является постоянным процессом – грузы поступают ежедневно небольшими объемами, или еженедельными крупными партиями, или ежемесячными количествами, требующими длительной приемки, то приказом по предприятию назначаются постоянно действующая комиссия по приемке поступающих товаров и службы, обеспечивающие приемку (грузовая служба, лаборатория по проверке качества, служба оформления претензий), и определяется порядок распределения техники и трудовых ресурсов.

Если поступление товаров происходит периодически и постоянная приемная комиссия не требуется, то приказом по предприятию постоянные обязанности председателя приемной комиссии возлагаются на одного из руководителей, которому предоставляются полномочия назначать приемную комиссию по мере необходимости, привлекать обеспечивающие службы. В обоих случаях председателю приемной комиссии предоставляется право подписи документов, связанных с приемкой товаров, право привлекать сторонних специалистов или лаборатории для контроля качества, независимых экспертов и общественные организации. В обоих случаях назначение и состав приемной комиссии оформляются письменным приказом. В приказе отдельным пунктом указываются сотрудники, которым предоставлено право подписи приемных актов, протоколов проверки (анализа, тестирования) качества и претензий, для того чтобы подписи этих членов комиссии имели законную силу для оприходования товаров или для предъявления претензий поставщикам и возможных арбитражных разбирательств.

Примерный состав приемной комиссии:

– председатель комиссии;

– товароведы;

– эксперты по качеству;

– работники для распаковки, перемещения, пересчета, взвешивания и т. д.;

– обработчики документации.

Председатель приемной комиссии организует выполнение следующих подготовительных работ:

– заблаговременное приглашение сторонних специалистов для контроля качества (если нет штатных), а также независимых экспертов в сложных и спорных случаях;

– подготовка оборудования для вскрытия тары, распаковки, анализов, тестирования или диагностики поступающих товаров;

– определение технологии и исполнителей приемки грузов от перевозчиков по количеству мест и весу, соответствия сопроводительной документации договору закупки, подготовки претензий перевозчикам;

– определение технологии и сроков приемки товаров, подготовки материалов для претензий поставщикам;

– планирование сроков, технических средств и рабочей силы для приемки товаров по количеству и качеству;

– определение мест и сроков временного размещения и хранения грузов для приемки по количеству и качеству;

– определение порядка передачи принятых товаров для размещения и хранения;

– планирование технических средств и рабочей силы для размещения принятых товаров по местам хранения немедленно после приемки.

При организации приемки по количеству предприятие-получатель обязано:

– создать для правильной и своевременной приемки продукции условия, при которых обеспечивалась бы сохранность и предотвращалась возможность образования недостач и хищений продукции;

– обеспечить, чтобы лица, осуществляющие приемку продукции, хорошо знали Инструкцию П-6, а также правила приемки продукции по количеству, установленные соответствующими стандартами, техническими условиями, особыми условиями поставки, другими нормативными актами и договором поставки данной продукции;

– обеспечить точное определение количества поступившей продукции (веса, количества мест: ящиков, мешков, связок, кип, пачек и т. п.);

– систематически осуществлять контроль за работой лиц, на которых возложена приемка продукции по количеству, и предупреждать нарушения правил приемки продукции.

При организации приемки по качеству и комплектности предприятие-получатель обязано:

– создать условия для правильной и своевременной приемки продукции, при которых обеспечивалась бы ее сохранность и предотвращалась порча продукции, а также смешение с другой однородной продукцией;

– следить за исправностью средств испытания и измерения, которыми определяется качество продукции, а также за своевременностью проверки их в установленном порядке;

– обеспечить, чтобы лица, осуществляющие приемку продукции по качеству и комплектности, хорошо знали и строго соблюдали Инструкцию П-7, а также правила приемки продукции по качеству и комплектности, установленные соответствующими стандартами, техническими условиями, особыми условиями поставки, другими обязательными правилами;

– систематически осуществлять контроль работы лиц, на которых возложена приемка продукции по качеству и комплектности, и предупреждать нарушения правил приемки продукции.

Полномочия для приемки грузов от перевозчиков по количеству мест и весу обычно предоставляются экспедиторам, приемщикам груза, входящим в состав приемной комиссии (утвержденной приказом по предприятию) и работающим совместно с грузовой службой.

Полномочия для приемки товаров от поставщиков по количеству предоставляются экспедиторам, товароведам, кладовщикам, включенным в состав приемной комиссии. В одних случаях приемкой целесообразнее заниматься представителям службы хранения (мелкий товар, дорогой товар, специфичный товар и т. п.), в других – экспедиторам (приемка товара на складе поставщика, лесоматериалы, металлопрокат, насыпные и наливные грузы и т. п.). Приемкой товаров от поставщиков по качеству всегда целесообразнее заниматься уполномоченным специалистам (товароведы, эксперты, специалисты по анализам и т. д.).

Грузовая служба

Грузовые службы существуют у всех предприятий, получающих и отправляющих грузы, – промышленных, транспортных, заготовительных, добывающих, торговых и т. д.

Структура грузовой службы

Большие грузовые потоки требуют специализации подразделений, которые выполняют погрузочноразгрузочные работы и перевозки внутри своего предприятия. Иногда грузовые службы объединены с транспортным отделом или со складом. Современные требования совершенствования логистики грузопотоков в целях сокращения сроков выполнения грузовых операций и расходов на них повысили значимость качества управления грузовыми службами, подготовки кадров для них, обеспечения их техническими средствами и оргтехникой. Грузовая служба предприятия может быть структурно отдельной, может входить в структуру склада. На крупных предприятиях грузовая служба обычно выделена в самостоятельное подразделение.

Грузовая служба выполняет следующие основные функции.

Контакты с отправителями и перевозчиками, определение даты поступления груза, необходимости дополнительных перевозок (например, от желдорстанции до склада и т. п.).

Определение необходимого состава бригад и машин для разгрузки и размещения груза.

Определение технологии разгрузки, приемки и размещения груза (обычная или новая при новом виде груза).

Оформление документов по приемке груза от перевозчиков, претензий к перевозчикам.

Контакты со складом и цехами, получение указаний на отправку грузов и партий для отгрузки.

Определение необходимого состава бригад и машин для погрузки.

Определение технологии погрузки (обычная или новая при новом виде груза).

Оформление документов и сдача грузов перевозчикам.

Составление графика работ.

Инструктаж исполнителей.

Производство работ.

Размещение товаров по местам хранения (для крупногабаритных и специальных грузов).

Обязанности груз-менеджера

Руководитель грузовой службы должен знать:

Технические условия погрузки и крепления, открепления и разгрузки грузов.

Правила транспортирования, упаковки и маркировки грузов.

Порядок и технологию взвешивания грузов, содержания и технического обслуживания весовых приборов.

Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах.

Грузовую перевозочную и коммерческую документацию, правила ее хранения и оформления.

Правила перевозок грузов.

Основы планирования перевозок, организации труда и управления производством.

Правила охраны грузов в пути.

Инструкцию о порядке расследования и учета несчастных случаев, связанных с производством.

Основы трудового законодательства; положение о рабочем времени и времени отдыха работников предприятия.

Руководитель грузовой службы:

Определяет потребность в транспортных средствах под погрузку и заказывает их.

Контролирует соблюдение технических условий погрузки и крепления грузов, выполнение норм простоя транспортных средств под грузовыми операциями, правильность оформления грузовых перевозочных документов и учета погрузочно-разгрузочных работ, ведение претензионной работы.

Привлекает специалистов других структурных подразделений к решению задач, возложенных на него (если это предусмотрено технологией операций).

Обеспечивает эффективное использование производственных площадей и погрузочно-разгрузочных средств.

Осуществляет руководство и оперативное планирование работы грузовой службы.

Обеспечивает выполнение планов погрузки, выгрузки грузов, сортировки, сохранность грузов и их своевременный вывоз.

Анализирует выполнение оперативного плана и основных показателей работы.

Разрабатывает в соответствии с сетевым планом формирования графики приема к перевозке контейнеров и мелких отправок по направлениям.

Участвует в разработке, пересмотре и контролирует выполнение технологического процесса.

Разрабатывает и внедряет мероприятия по сокращению простоя транспортных средств и обеспечению своевременного вывоза грузов.

Проводит необходимые мероприятия по предупреждению несохранности грузов при перевозке, погрузке, выгрузке.

Обеспечивает исправное содержание погрузочно-разгрузочных площадок и весовых приборов.

Принимает участие в контрольных перевесках, погрузках и выгрузках грузов.

Участвует в расследовании случаев травматизма, связанных с выполнением погрузочно-разгрузочных работ.

Организует и проводит работу по повышению уровня технических и экономических знаний работников грузовой службы.

Контролирует соблюдение работниками производственной и трудовой дисциплины, выполнение ими должностных инструкций, правил и норм по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.

Требования к организации грузообработки

Становится популярным проектирование единых транспортно-складских процессов, связанных с обработкой материальных потоков при разгрузке и приемке товаров.

При определении технологических параметров складского комплекса выполняются:

– разработка требований к территории складского комплекса: основные потоки по территории, конструкция, расположение доков и рамп, их количество, подъезды к складу, внешние транспортные коммуникации;

– разработка требований к складскому оборудованию (подъемно-транспортное оборудование, средства малой механизации и т. д.);

– разработка процессов складской грузообработки;

– расчет параметров складских зон (разгрузки, приемки, хранения, комплектации, отгрузки), административно-бытовых и вспомогательных помещений;

– разработка план-схемы склада с указанием мест размещения складского оборудования, товаров, маршрутов движения подъемно-транспортного оборудования и персонала;

– выделение участков для маневрирования и парковки прибывающих автомобилей с грузами;

– оборудование разгрузочных площадок.

При проектировании технологии грузообработки выполняются:

– анализ структуры и динамики грузопотока;

– анализ динамики движения грузов с учетом прогноза изменения объема грузопотоков;

– анализ основных характеристик грузов (геометрических, физических и т. д.).

Для планирования операций и расчетов необходимы:

– исходные данные для расчетов, включая классификационные таблицы грузов, среднестатистические значения грузопотоков и средние отклонения от них;

– описание методов расчетов;

– характеристики основных складских технологических зон, в том числе общие и полезные складские площади и объемы, длины погрузочно-разгрузочного фронта, рассчитанные с использованием методов статистического моделирования;

– схемы склада с указанием размещения и характеристик основных технологических зон, складского оборудования и маршрутов движения подъемно-транспортного оборудования и персонала;

– перечень потребного количества подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации, устройств для автоматизации учета и управления;

– организационная структура складского комплекса;

– оценка затрат на оснащение складского комплекса, включая стоимость складского и подъемно-транспортного оборудования.

На предприятии должны быть разработаны:

– альбом моделей складских бизнес-процессов;

– альбом технологических карт складских операций, включая инструкции по охране труда;

– инструкции по типовым способам и приемам работ;

– технологические карты грузообработки;

– нормативы технологических процессов грузообработки;

– положения о подразделениях склада;

– должностные инструкции складского персонала;

– схемы документооборота.

Грузообработка обычно выполняется совместно с процессами транспортировки и складирования. Логистический менеджмент должен учитывать следующие основные факторы [23] :

движение (грузообработка всегда связана с движением и перемещением определенного количества грузов внутри определенной инфраструктуры или вне ее);

время (продукция должна быть перемещена внутри производственных подразделений, складов и т. п. к определенному моменту времени, связанному с производственным расписанием, временем дистрибьюции, заказа или другим отрезком времени логистического цикла);

количество (грузообработка всегда связана с определенными размерами отправок или партий груза. Зачастую именно грузоперерабатывающие мощности определяют рациональное количество поставляемых производителю или потребителям грузов);

пространство (склад, транспортное средство, терминал и т. п. должны рационально использовать имеющееся в наличии пространство и грузовместимость. Системы грузообработки позволяют осуществить наиболее эффективное использование пространства).

Эти ключевые факторы должны учитываться совместно. Необходимо также принимать во внимание такие аспекты, как интеграция и координация действий логистических посредников в закупках, производстве и дистрибьюции продукции.

Основные логистические принципы современной грузообработки приведены в таблице. Они должны быть реализованы при управлении грузообработкой в логистических системах для повышения эффективности использования складской площади и высоты.

Логистические принципы грузообработки [24]

Грузообработка должна выполняться в соответствии с ГОСТ 12.3.009, ГОСТ 12.3.020, ГОСТ 12.4.026, Межотраслевыми правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, Межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт).

Грузополучатель обязан обеспечить прием груза и разгрузку автомобиля. После выгрузки его работники обязаны очистить автомобили и контейнеры от остатков груза, а если осуществлялась перевозка животных, птицы, сырых животных продуктов и скоропортящихся грузов – промыть подвижной состав и при необходимости произвести его дезинфекцию. В отдельных случаях производство очистки загрязненной грузовой платформы (кузова автомобиля) могут принять на себя транспортные организации (при этом оплата этой работы осуществляется за счет грузополучателя).

Места производства погрузо-разгрузочных работ и подъездные пути к ним должны иметь ровное твердое покрытие, способное воспринимать нагрузки от грузов и подъемно-транспортных машин, и содержаться в исправном состоянии. Траншеи, выбоины, канавы и т. п. должны быть полностью закрыты. Канализационные и другие технические колодцы должны быть закрыты прочными крышками, вставленными в гнезда или закрепленными на шарнирах.

Территории погрузочных и разгрузочных площадок должны иметь достаточное естественное и (или) искусственное освещение (не менее 10 лк), своевременно очищаться от мусора и посторонних предметов, а в зимнее время – от снега и льда (при необходимости – посыпаться песком или другими средствами, предотвращающими скольжение). В местах пересечения подъездных путей автотранспорта с канавами, траншеями, железнодорожными линиями и др. должны быть устроены прочные настилы или мостки для переездов, выдерживающие соответствующую нагрузку. Для ограничения движения автотранспорта при подаче его задним ходом на разгрузочной площадке должен быть уложен тротуар или отбойный брус. На площадке для укладки груза указываются границы штабелей, проходов и проездов между ними. Ширина проездов должна обеспечивать безопасность движения транспортных средств и подъемно-транспортных машин.

На площадках для выгрузки (погрузки) тарных, штучных грузов должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой, равной высоте пола кузова транспортного средства. Рампы со стороны подъезда транспортных средств должны быть шириной не менее 1,5 м и иметь уклон не более 5°. Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств, должна быть не менее 3 м. Вдоль передней кромки платформы следует устанавливать соответствующий по прочности и высоте охранный борт для предупреждения завала колес напольного транспорта за край платформы. Эстакады, платформы, рампы для производства погрузочно-разгрузочных работ с заездом на них автомобилей и других транспортных средств должны оборудоваться указателями допустимой грузоподъемности и колесоотбойными предохранительными устройствами, препятствующими съезду и опрокидыванию транспортных средств.

Помещения для приема и хранения товаров, расположенные в подвальных и цокольных этажах, имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 1,5 м, должны оборудоваться люками и трапами для спуска грузов непосредственно в помещение. Помещения для приема и хранения товаров, расположенные выше первого этажа и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 2 м, должны оборудоваться подъемниками для спуска и подъема грузов. В складах, расположенных в жилых домах, погрузка, выгрузка грузов должны производиться с торцов зданий, не имеющих окон, из подземных туннелей или со стороны магистралей при наличии специальных помещений для приема и хранения товаров.

При установке автомобиля для выгрузки и погрузки вблизи здания между зданием и задним бортом кузова автомобиля должен соблюдаться разрыв не менее 0,8 м. Перед началом движения автомобиля задним ходом в условиях недостаточного обзора лицом, руководящим разгрузочными работами, должен быть выделен специальный человек для организации безопасного движения автомобиля и контроля за соблюдением установленного вышеуказанного разрыва.

Для фиксации остановки автомобиля на безопасном расстоянии при необходимости должны применяться специальные переносные устройства (башмаки, клинья и т. п.). Открывать и закрывать борта кузова транспортного средства разрешается не менее чем двум работникам. При этом необходимо убедиться в безопасном расположении груза.

Высота разгрузочно-погрузочных платформ для автотранспорта должна быть 1,1–1,2 м, для малотоннажных автомобилей – 0,6~0,8 м, ширина от 3 м (для малотоннажных автомобилей) до 6 м. В зависимости от климатического района расположения и величины площади склада разгрузочные платформы должны размещаться под навесом в неотапливаемых или отапливаемых помещениях. Навесы должны полностью перекрывать разгрузочную платформу, а также кузов автомобиля на 1 м.

Разгрузочные платформы должны размещаться под навесами, в неотапливаемых или отапливаемых помещениях. В случаях, когда разгрузочные места на предприятиях, использующих ночной завоз товаров, предусматриваются вне основной разгрузочной платформы, допускается вместо платформы (при соответствующих обоснованиях) применять разгрузочно-погрузочные устройства. При разгрузке товаров под навесами или в неотапливаемые помещения должны предусматриваться помещения для приема товаров. Площадь помещения для приема товаров должна быть до 16 м2 в расчете на одно разгрузочное место.

Перед грузовыми лифтами должны предусматриваться погрузо-разгрузочные площадки. Ширина разгрузочных площадок должна быть не менее ширины лифтов, измеренной по внешним габаритам с учетом ограждающих конструкций. Глубину площадок следует определять без учета ширины примыкающих к ней коридоров. В шахте, машинном и блочном помещениях лифта запрещается хранить предметы, не относящиеся к его эксплуатации. Машинное и блочное помещения, помещения для размещения лебедки и блоков грузового малого лифта, а также шкафы для размещения оборудования при отсутствии машинного помещения должны быть заперты, а подходы к дверям этих помещений и шкафам – свободны.

Территория предприятия должна содержаться в чистоте, проезды, проходы, разгрузочные площадки и т. п. следует постоянно очищать от мусора. На территории, прилегающей к предприятию, не допускается проведение погрузо-разгрузочных работ, складирование тары, размещение контейнеров с мусором.

Диспетчерская служба

Для организации планирования и диспетчеризации работ необходимо выполнение следующих процессов и операций:

– определение принципов подготовки планов и графиков работ, планов распределения рабочей силы и техники по объектам и срокам, включая согласование планов с режимом работы сторонних организаций, участвующих в процессах товародвижения;

– разработка планов, графиков, описаний последовательности операций, нормативов для бизнес-процессов и т. п.;

– постановка задач для компьютеризации планирования и диспетчеризации работ, анализа качества планирования;

– определение кратчайших маршрутов перемещения грузов при раскладке для хранения и отборе для отгрузки;

– разработка маршрутных карт, описаний последовательности операций и т. п.;

– постановка задач для компьютеризации подготовки маршрутных карт, спецификаций для размещения товаров и спецификаций для отбора товаров с учетом маршрутных карт.

Функции службы: Осуществляет оперативное регулирование деятельности подразделений в соответствии с производственными программами, календарными планами и сменно-суточными заданиями. Контролирует обеспеченность подразделений необходимыми материалами, оборудованием и погрузочно-разгрузочными средствами. Собирает и обрабатывает информацию на грузообразующих и грузополучающих объектах, пунктах погрузки и разгрузки о наличии грузов. Распределяет исполнителей по объектам работ. Осуществляет оперативный контроль за ходом складских и погрузочно-разгрузочных операций по установленным графикам. Ведет диспетчерский журнал, составляет отчетные рапорты и другую техническую документацию о ходе производства.

Технологическая служба

В средних и небольших складах может быть один инженер-технолог или эти функции выполняет руководитель склада или его заместитель. Задачей этой службы является разработка, внедрение и совершенствование технологии работы с товарами и документами. Основной задачей технологов является выявление и устранение нарушений в процессе работы с товарами, которые могут привести к материальным потерям. При согласовании договоров с поставщиками принимают участие в обсуждении технологии работы с товарами поставщиков.

Претензионная служба

Претензионная служба решает следующие задачи:

– определение форм и правил подготовки актов приемки при недостачах или браке в полученных партиях, претензий по количеству и качеству;

– определение порядка подготовки и форм претензий получателей по количеству и качеству;

– организация учета претензий к перевозчикам, претензий по количеству и качеству товара, учета проверки, удовлетворения и анализа претензий;

– определение процесса обработки претензий, контроля ответов на них, контроля их удовлетворения;

– определение порядка работы с арбитражем в случае предъявления исков;

– определение порядка контроля расчетов по претензиям и решениям арбитража;

– определение методов анализа объема претензий, степени их удовлетворения для оценки качества товаров и работы склада или поставщиков в целях принятия решений о целесообразности деловых отношений с ними или работы с соответствующей группой товаров;

– постановка задач для компьютеризации процессов подготовки, учета и анализа претензий;

– операции по учету удовлетворения претензий.

Логистика приемки товаров на склад

Взаимодействие участников процесса приемки

Комплекс операций. С момента заключения контракта на закупку товаров логистической службе следует выполнить целый комплекс операций по организации будущей приемки этих товаров на склад.

Комплекс операций включает:

– работу со службой закупок;

– работу с поставщиками;

– работу с перевозчиками;

– работу со службами хранения и учета;

– работу с приемной комиссией;

– работу со службой качества;

– работу со службой реализации;

– работу с грузовой службой.

Службы, участвующие в приемке

Работа со службой закупок. Логистической службе должна быть передана информация:

– о товарах, которые намерено закупить предприятие, – физические параметры, габариты, вес, объем, вид тары и упаковки, назначение товаров (для переработки, для внутреннего использования, для продажи с предварительной фасовкой или без нее и т. п.);

– объем закупок, объем партий, ожидаемые сроки прибытия товаров;

– контрольные параметры для приемки грузов от перевозчиков;

– контрольные параметры для приемки товаров от поставщиков;

– после заключения контрактов – копии контрактных спецификаций;

– после получения извещений об отгрузках – комплект товаросопроводительных документов, полученных от поставщиков.

Работа с поставщиками. На доконтрактной стадии и после заключения контрактов логистическая служба должна согласовывать и контролировать исполнение поставщиком правил классификации грузов, обязанностей отправителя, маркировки грузовых мест.

Работа с перевозчиками заключается в сопровождении грузов, согласовании места, времени и способа разгрузки поступающих товаров, а также порядка приемки груза по количеству мест и весу, состава сдающих и принимающих комиссий, форм документов, подписываемых при сдаче-приемке, порядка предъявления претензий.

Организация сопровождения поступающих грузов включает следующие обязательные моменты:

– заблаговременные запросы информации от службы закупок об ожидаемых поступлениях товаров;

– оперативный контроль готовности поставщиков к поставке заказанных складом партий товаров;

– содействие поставщикам, при необходимости, в организации перевозок – выборе перевозчиков, выборе транспортных средств, фрахтовании судов и т. п.;

– организация, при целесообразности, перевозок собственным транспортом или использование услуг своих партнеров-перевозчиков;

– требование от поставщиков своевременного направления и контроль высылки всех необходимых товаросопроводительных документов (счет-фактура, товарная накладная, упаковочные листы, сертификат соответствия, транспортная накладная и т. д.), требование предварительной высылки копий документов факсом или электронной почтой;

– контроль фактических сроков погрузки и отправления партий товаров;

– контроль прохождения грузов по маршруту доставки

– через известные пункты в пути следования, через пункты перевалок на другие виды транспорта, через погранпункты и таможни;

– контроль получения оригиналов всех необходимых товаросопроводительных документов (счет-фактура, товарная накладная, упаковочные листы, сертификат соответствия, транспортная накладная и т. д.);

– резервирование площадей для временного размещения и приемки груза;

– планирование технических средств и рабочей силы для разгрузки.

Работа со службой хранения заключается в согласовании мест временного размещения принимаемых грузов, мест размещения товаров после приемки, выделения сотрудников для участия в приемке.

Кроме того, выполняется согласование операций по документированию приемки:

– подготовка документации для оприходования товаров, ввод информации в базу данных в день приемки; оприходование только всей партии после приемки, блокирование и т. п.;

– подготовка актов приемки при недостачах или браке в полученных партиях, претензий по количеству и качеству;

– определение складской области, складской зоны, конкретного места (адреса) хранения;

– подготовка задания на перемещение товаров на склад и размещение их по местам хранения;

– получение подтверждения перемещения товаров.

Особо согласовывается пометка входящих товаров специальным блокирующим кодом, например “поврежденная упаковка” или “необходимость прохождения карантина”. В этом случае данный товар не будет доступен для оформления продаж. Блокировка снимается после выполнения необходимых работ.

Работа с приемной комиссией состоит в разработке и контроле:

– процесса приемки продукции по количеству;

– процесса приемки продукции в случае обнаружения недостачи или излишков;

– документов, заполняемых при приемке продукции на склад;

– процесса приемки продукции по качеству;

– процесса приемки продукции в случае обнаружения несоответствия продукции установленному качеству;

– документов, регламентирующих приемку товаров на склад;

– нормативных сроков приемки товаров по качеству.

Работа со службой качества заключается в согласовании методов контроля качества, отбора проб и образцов.

Работа со службой реализации на этапе подготовки к приемке состоит в согласовании операций с товарами и порядка приемки в зависимости от назначения товаров (транзитная отгрузка сразу после приемки, размещение на склад, отправка в цех для переработки или обработки и т. п.).

Работа с грузовой службой заключается в заказе и согласовании необходимой техники и рабочих бригад для разгрузки поступающих грузов, для перемещения грузов при приемке и после приемки в зону хранения. В одних случаях размещением товаров по местам хранения целесообразнее заниматься грузовой службе (контейнеры, лесоматериалы, металлопрокат и т. п.), в других – службе хранения (мелкие партии, в складах с рельсовыми штабелерами, межстеллажными лифтами и т. п.).

Проектирование процесса приемки

Требования к организации приемки

Приемка товаров по количеству, качеству и комплектности – ответственная процедура, выявляющая недостачи, повреждения, низкое качество или некомплектность товаров. Вследствие обнаружения недостатков получатели предъявляют поставщикам претензии и арбитражные иски. При нарушении правил и сроков приемки получатели лишаются возможности предъявления претензий поставщикам или перевозчикам в случае недостачи или снижения качества товаров. Поэтому организация приемки поступающих товаров, как и любой логистической операции, должна быть тщательно разработана.

Элементы обеспечения приемки:

– набор оптимально необходимых площадей для разгрузки, приемки, разупаковки товаров;

– комплект оптимально необходимых оргтехники, машин и оборудования для приемки, хранения и отгрузки товаров, приборов и оборудования для контроля качества товаров;

– условия договоров: вид тары и упаковки, стандартные количества в одной упаковке, грузовые модули, согласование способов транспортировки и перевозчиков, информация об отгрузках и т. д.;

– технология грузообработки;

– технологические инструкции для процессов приемки различных товаров;

– структура и алгоритмы бизнес-процессов управления приемкой;

– методики проверки качества товаров;

– компьютерные программы;

– должностные инструкции, квалификационные требования для специалистов, участвующих в приемке;

– формы документов, получаемых в результате приемки;

– положения о подразделениях, участвующих в приемке;

– управление: приказы, распоряжения, положения, указания, контроль исполнения, поощрения, наказания;

– планирование: планы закупок, планы грузооборота, планы работ, графики работ, отпусков, дежурств.

Товар может поступать от поставщиков, клиентов (в случае возврата товара), других складов того же предприятия, своих производственных цехов. В практике существуют три варианта обработки входящих товаров:

– прием грузов, запланированный на основании договоров или уведомлений о поставке;

– прием грузов, поступающих на условиях “точно в срок” по утвержденным графикам;

– незапланированный прием грузов.

Нежелательный и дезорганизующий вариант – незапланированное поступление грузов. Поэтому важно получать уведомления об отгрузках от поставщиков. Запланированное получение грузов и регулярное поступление грузов на условиях “точно в срок” позволяют оптимизировать использование техники и рабочей силы.

При организации приемки необходимо выполнение следующих операций и процессов:

– заблаговременные запросы информации от службы закупок об ожидаемых поступлениях товаров;

– контроль получения оригиналов всех необходимых товаросопроводительных документов (счет-фактура, товарная накладная, упаковочные листы, сертификат соответствия, транспортная накладная и т. д.);

– определение размеров партий по количеству мест, весу, объему, номенклатуре и количествам товаров;

– планирование сроков завоза товаров на склад;

– резервирование площадей для временного размещения и приемки груза;

– планирование технических средств и рабочей силы для разгрузки;

– планирование сроков, технических средств и рабочей силы для приемки товаров по количеству и качеству;

– заблаговременное приглашение сторонних специалистов для контроля качества (если нет штатных);

– планирование технических средств и рабочей силы для размещения принятых товаров по местам хранения немедленно после приемки;

– приемка товаров и размещение их по местам хранения;

– подготовка документации для оприходования товаров, ввод информации в базу данных в день приемки;

– подготовка актов приемки при недостачах или браке в полученных партиях, претензий по количеству и качеству.

Требования к компьютерной системе

При помощи компьютерной системы необходимо:

– автоматизировать все бизнес-процессы предприятия на базе единой системы, избежав при этом необходимости установки разрозненных программ;

– построить систему комплексного управления предприятием, начиная от управления продажами, обработкой заказов клиентов, складскими операциями, грузовыми операциями и заканчивая планированием и анализом финансовых результатов деятельности всех подразделений предприятия;

– объединить территориально-распределенные подразделения предприятия в единую информационную структуру;

– повысить эффективность работы сотрудников за счет обработки большего объема информации в сжатые сроки;

– улучшить качество обслуживания клиентов, предоставляя возможности для хранения истории работы с клиентами, а также для оперативного получения актуальной информации по состоянию обработки заказов клиентов, местонахождению грузов и транспортных средств;

– создать запас роста предприятия, обеспечив возможность быстрого расширения и донастройки корпоративной информационной системы по мере развития бизнеса;

– гибкость системы в настройке должна легко интегрировать систему с другими программами, используемыми подразделениями, такими как GPS-системы, системы управления складами и т. д.

В компьютерной системе должна быть функция “подготовка склада к приемке и размещению товара”. Информация о планируемой приемке в виде спецификаций товаров или их штрих-кодов вводится в систему и позволяет рассчитать и выполнить:

– распечатать этикетки на товар или паллеты;

– подготовить паллеты;

– привлечь дополнительные ресурсы (сотрудники, оборудование) для приемки товара;

– подготовить складские площади к размещению товара как в зоне приемки, так и в основной зоне хранения (например, компрессия склада или подпитка активной зоны).

В системе должны учитываться следующие основные операции, связанные с приемкой:

– спецификация товара, ожидаемого по договору;

– ввод уведомления об отгрузке;

– фиксирование информации о выставлении счета поставщиком;

– отслеживание этапов транспортировки груза;

– учет таможенных, транспортных и прочих затрат;

– приемка товара на склад, автоматический контроль соответствий с заказом на поставку и выставленным счетом;

– приемка товара по количеству, весу и другим параметрам с использованием технологии штрихового кодирования или без нее;

– внутренняя либо стандартная маркировка товара этикетками со штрих-кодом;

– оптимизация размещения товара внутри склада с использованием различных алгоритмов;

– внутрискладские перемещения;

– отслеживание возвратов и рекламаций.

Для управления процессами контроля качества товаров компьютерная система должна обеспечивать:

– возможность автоматической отправки на контроль качества заданного процента от количества товара при приеме его на склад;

– создание заданий на отправку товара на контроль качества;

– подтверждение отправки товара на контроль качества;

– возможность отбраковки поврежденного товара при приеме для списания или возврата;

– возможность приостановить размещение всей партии пришедшего товара (задержать в зоне приема) до окончания контроля качества ее части;

– списание товара, возврат поставщику, размещение проверенного товара на складе;

– отчеты о контроле качества товаров: об отправке на контроль, размещении на складе проверенного товара, возврате и списании товара.

Разработка графиков контроля состояния товаров, работ по перемещению (перелопачиванию, переворачиванию, проветриванию, просушиванию и т. п.) соответствующих товаров, контроля сроков хранения скоропортящихся товаров и т. д.

Система должна поддерживать любые документальные процедуры складского приходования товаров.

Обычно модуль системы “Приход” позволяет:

– составлять приходные накладные от поставщиков;

– импортировать приходные накладные от внутренних поставщиков;

– составлять возвратные накладные от клиентов;

– производить расчет приходных цен;

– составлять акты приемки товаров на склады;

– составлять накладные списания;

– составлять передаточные накладные.

Модуль “Приход” ведет следующие журналы:

– журнал приходных накладных;

– журнал актов приемки товаров на склад;

– журнал накладных списания;

– журнал передаточных накладных.

Размещение

Формирование задания на размещение товара выполняется таким образом, чтобы его дальнейший отбор происходил наиболее оптимально. Обычно склад делится на области, в которых товар размещается в соответствии с ABC – классификацией или особенностями хранения (негабаритный товар, требования к температурному режиму, брак и т. д.).

Для каждого товара задаются индивидуальные приоритеты размещения:

– размещение товара в свободные ячейки;

– размещение товара в занятые ячейки к такому же товару;

– размещение товара в занятые ячейки к любому другому товару;

– закрепление определенной ячейки за конкретным товаром;

– другие приоритеты.

При размещении производится автоматический расчет заполнения складских объемов и складских площадей с использованием массогабаритных характеристик объектов хранения и допустимых условий их складирования (уровень штабелирования и т. п.). Исходя из этой информации, компьютерная система выбирает только те ячейки, куда этот товар физически можно разместить. Должна быть предусмотрена возможность формирования технологических маршрутов и технологических карт на выполнение размещения, возможность разработки вариантных резервных и обходных технологий для различных вариантов исполнения размещения.

Для размещения система выполняет:

– поиск оптимального места хранения для принятого товара (алгоритм размещения товара, учитывающий параметры хранения товара и ячеек);

– возможность указания пользователем предпочтительной зоны (ячейки) размещения для товара;

– генерация задания на размещение товаров на складе для хранения;

– формирование маршрутных карт для размещения прибывших грузов.

Подтверждение размещения товара:

– прямое размещение товара в заданную ячейку;

– отчет о принятых товарах.

Топология склада представляется в графическом виде: проходы, ряды, точное местоположение зон и мест хранения (положение ячейки на полке, полки – в стеллаже, стеллажа – на складе). Каждое место хранения имеет набор характеристик (тип, условия хранения, размеры, приписанный товар).

Оптимизационные алгоритмы системы рассчитывают размещение товара, заполнение ячеек хранения, пополнение зон отбора. Оптимизация размещения выполняется с учетом оборачиваемости товара, удаленности от мест отгрузки, наличия аналогичного товара на складе и контроля степени заполнения мест хранения для уплотнения. Выполняется контроль сроков хранения товарных позиций, партионный учет, учет стоимости хранения и обработки груза.

Должна контролироваться совместимость товаров на складе. Например, нужно исключать возможность нахождения одного и того же товара с разными сроками годности в одной и той же ячейке для уменьшения вероятности ошибки при его отборе.

При графическом отображении состояния склада на монитор выводится:

– наглядное отображение заполнения ячеек товаром с разбивкой по подгруппам/владельцам на карте области, созданной при построении топологии склада;

– отчет о загруженности области склада (по ячейкам, в процентах от общего объема ячейки);

– отчет о загруженности области склада по владельцам товара;

– отчет о загруженности области склада по товарам/подгруппам товаров;

– автоматическое обновление и печать графических отчетов.

Для обеспечения логистического управления главным образом для оперативных целей необходимы следующие базы данных.

База данных ожидаемых поставок закупленных товаров. Записи должны поддерживаться для каждого товара, отображая законтрактованные количества, товары в пути, контрактные условия и записи о поставках в соответствии со сроками, оговоренными с поставщиками. Эта информация используется для прогнозирования потребности в рабочей силе и механизмах для разгрузки и приемки товаров.

База данных состояния производственных процессов разгрузки и приемки. Она содержит информацию о сроках выполнения, завершенных и оставшихся операциях.

Необходимость использования этих баз данных обеспечивает большую эффективность и большую точность в выполнении всей совокупности логистических функций, поскольку персонал, использующий специальные данные, будет лучше обучен и получит большие возможности для оптимального управления логистической системой в целом.

Использование этих баз данных необходимо для обеспечения интеграции:

– планирования логистических операций приемки с планированием деятельности всего предприятия;

– операций по логистике приемки с другими операциями, осуществляемыми предприятием;

– информационных технологий, используемых в области логистики, с информационными технологиями всего предприятия;

– информационных технологий с компаниями-партнерами.

Для обработки возвратов товаров и тары поставщикам необходимо:

– полное отслеживание возвратов по поставщикам и товарам;

– деление возвратов на кондиционные и некондиционные товары;

– возможность установки обязательной авторизации возврата товаров;

– отражение принятых возвратов в системе взаиморасчетов с данным поставщиком;

– возможность назначать товарам признак “не подлежит возврату”.

Требования к зоне приемки

Зона приемки должна включать участок для поступивших грузов, участок для приемки, участок для хранения спорных партий в случае несоответствия фактически поступившего товара документам, проезды для механизмов.

В зоне приемки выполняют следующие операции:

– разгрузка транспортных средств;

– идентификация товара и маркировка для внутренних целей;

– временное размещение поступивших товаров;

– проверка товаров по количеству (пересчет товара, взвешивание и т. п.);

– проверка качества товаров;

– проверка комплектности товаров;

– сортировка товаров;

– разупаковка товаров при необходимости;

– отбор образцов или проб при необходимости;

– перекладка товаров на паллеты, если товары прибыли навалом;

– наклейка этикеток со штрих-кодами на упаковки товаров, если штрих-коды используются на складе;

– приведение товара к стандарту складского хранения;

– размещение товара в карантинной зоне или зоне брака;

– размещение товара в зоне основного хранения, с запретом отгрузки;

– распечатка документов для оприходования.

На определение необходимых параметров зоны приемки влияют:

– вес и объем поступающих в зону товаров за период (за час, смену, сутки);

– расположение ворот, расстояние между ними;

– способ разгрузки транспортных средств (ручной или механизированный);

– виды операций, производимых с поступающими товарами;

– наличие части зоны приемки вне помещения (на рампе, во дворе) для разгрузки и временного хранения товаров.

Требования к технологии приемки

Разработка технологии приемки включает этапы:

– обработка данных об объемах грузов и операциях, осуществляемых с ними;

– определение параметров территории и зон склада для разгрузки и приемки, порядка движения товаров и потребности в оборудовании;

– определение режима работы службы приемки, потребности в персонале и порядок взаимодействия с другими службами и внешними партнерами;

– разработка системы ведения учета и порядка документооборота;

– описание бизнес-процессов и подготовка регламентирующих документов.

При долговременном сотрудничестве с поставщиком и доверии к нему можно согласовать в договоре мероприятия, позволяющие ускорить процесс приемки продукции:

– обмен информацией в согласованном режиме и формате;

– отгрузка товара на паллетах;

– использование согласованной упаковки с этикетками штрих-кодов;

– доставка товаров на склад по технологии “точно в срок”;

– применение согласованных средств пломбирования транспортных средств и контейнеров;

– согласование критериев и определения некачественной продукции и способов ее замены;

– согласование обеспечения температурного режима перевозки товаров;

– гибкость в сроках поставки, обеспечение срочности поставки при необходимости;

– использование унифицированных документов при поставке продукции.

Вышеперечисленные факторы позволяют минимизировать затраты при работе с товарами, сформировать общий порядок документооборота.

При наличии большого количества поставщиков согласовать со всеми общие правила приемки не удается, и встречаются следующие особенности:

– очень часто приемка товаров по факту прибытия;

– обмен информацией с клиентами в разном виде и разном формате;

– разные способы разгрузки (ручной и механизированный);

– различные виды упаковок;

– загрузка транспортных средств и навалом, и на паллетах;

– разнообразие транспортных средств, доставляющих грузы;

– несоблюдение сроков поставки;

– разные требования по приемке товара по количеству и качеству;

– разнообразие товаросопроводительных документов;

– поступление товаров без этикеток со штрих-кодами.

Указанные особенности не позволяют создать единую технологию работы со всеми поставщиками и общего порядка документооборота. Требуется создание отдельных технологий для работы с каждым поставщиком.

Уведомления об отгрузке

На основании уведомлений об отгрузке и о прибытии грузов можно осуществить следующие организационные мероприятия:

– определить объемы грузов и количество транспортных средств, прибывающих в определенный день;

– внести данные об ожидаемых товарах и транспортных средствах в базу данных;

– определить потребность в персонале и оборудовании для приема грузов и транспорта;

– проверить возможность размещения поступающих товаров;

– составить предварительный график разгрузки транспорта.

Бывают случаи, когда груз направляется получателю ошибочно, и проверка информации об ожидаемом поступлении груза позволит выявить возможные ошибки на предварительной стадии.

Уведомления позволяют планировать работу склада без авралов, рационально использовать имеющиеся силы и средства, своевременно усиливать наиболее напряженные участки склада дополнительным персоналом и оборудованием.

Работа с бракованными товарами

При выявлении некачественных товаров приемная комиссия должна провести изучение повреждений и причин их появления, документально оформить их. Затем выполняются перечисленные ниже операции.

“Ведется работа с представителями поставщика для определения статуса бракованного товара и отнесения его к категориям [25] :

– годный – товар, признаваемый сторонами качественным и годным к использованию без ограничений;

– брак – товар, не соответствующий категории “годный”.

По каждой единице бракованного товара решается вопрос о возможности его использования, и товар сортируется на группы:

– некомплект – товар с нарушенной комплектностью, предусмотренной его технической документацией, спецификацией или маркировкой на упаковке;

– товар с поврежденной упаковкой – комплектный товар, не имеющий повреждений, но хранящийся в поврежденной упаковке (упаковка мокрая, рваная, имеет следы вмятин и др.);

– ремонтопригодный – товар, потребительские свойства которого могут быть полностью или частично восстановлены после процедуры ремонта.

На основании такой группировки бракованный товар уценивается и подразделяется на:

– ограниченно годный – товар, пригодный к использованию по назначению с ограничениями, вызванными ухудшением качества, суммарный процент уценки которого составляет не более 50 % от исходной стоимости;

– утиль – товар, не пригодный к использованию по назначению, суммарный процент уценки которого составляет более 50 % от исходной стоимости.

Определение статуса товара и величины уценки товара производится совместно со специалистом поставщика. При наличии разногласий комиссия должна пригласить независимого эксперта.

После выявления бракованных товаров информация о них вводится в базу данных и товар транспортируется в зону хранения бракованных товаров. Зона хранения бракованных товаров может состоять из участков:

– новых бракованных товаров – там размещаются все выявленные бракованные товары до момента определения их статуса;

– некомплектных товаров – там размещаются некомплектные товары до момента пополнения недостающими комплектующими;

– товаров с поврежденной упаковкой – там размещаются товары с поврежденной упаковкой до момента ее замены или отгрузки товаров в старой упаковке;

– уцененных товаров – там размещаются уцененные товары до момента их реализации;

– товаров, подлежащих списанию, – там находится “утиль” до момента вывоза со склада.

Бракованный товар, подлежащий списанию, вывозится с территории склада после определения виновной стороны, несущей расходы по уничтожению данного товара”.

Порядок уничтожения списанных товаров должен быть описан в договоре – это особенно важно для экологически опасных товаров.

Требования к организации разгрузки

Организация процесса разгрузки товаров включает в себя выполнение следующих работ:

– определение видов технических средств и количества рабочих для выполнения разгрузки;

– организация сбора отходов крепежных и упаковочных материалов;

– координация разгрузки с работой приемной комиссии;

– определение методов и способов проведения работ;

– определение принципов формирования графика подачи транспортных средств под разгрузку;

– определение принципов формирования такелажных бригад, подготовки разгрузочных механизмов и графика их работы в зависимости от вида груза, транспорта и объемов груза, сроков разгрузки и т. д.

– определение и внедрение в практику грузовых модулей;

– организация эффективной эксплуатации средств механизации;

– организация выполнения графиков работ;

– обеспечение сохранности товаров при погрузках и разгрузках от порчи (снижения качества), потерь, повреждений и хищений;

– определение технологии и исполнителей приемки грузов от перевозчиков по количеству мест и весу, соответствия сопроводительной документации договору закупки, подготовки претензий перевозчикам;

– определение мест и сроков временного размещения и хранения грузов для приемки по количеству и качеству.

Логистика возврата тары

Функции реверсивной логистики: обработка возвратов тары, возвратов излишне полученных товаров, возвратов брака или возвратов товаров для рециклинга – обязательно уточняются в технологических инструкциях, чтобы возвраты не вызывали хаоса в учете и работе склада. Возвраты должны корреспондироваться с теми товарами, которые были поставлены. Если товары кондиционные, их переотправляют другим заказчикам. Если товары некондиционные, то их отправляют на переработку. Возвраты учитываются при расчетах с соответствующим заказчиком.

Основные проблемы логистики тары заключаются в управлении тарой, использовании многоразовой упаковки и в стандартизации тары. По экологическим причинам и вследствие возникновения у получателей затрат на удаление и утилизацию тары не следует применять одноразовую упаковку. К ее использованию прибегают в исключительных случаях, при отсутствии у поставщика порожней тары. Дополнительные затраты, связанные с одноразовой упаковкой, ложатся на плечи стороны, допустившей ее.

При разработке плана производства должен предусматриваться раздел, касающийся использования тары, пригодной для транспортировки товаров, соблюдения принципов стандартизации тары и по возможности прохождения ее транзитом в пределах всей цепи логистики.

Под понятием управление тарой следует понимать в первую очередь управление закупками новой и возвратом порожней тары. Потребность в таре можно установить по данным заявок на тару и оборота тары в днях. Функции контроля за оборотом тары усиливаются, когда учитываются одновременно поступившие товары и тара, и вслед за этим выдаются заявки на возврат тары. Принимаются во внимание потребности в таре, ее наличие, плановые показатели поставок, в том числе компенсационные.

Управление тарой строится с учетом возврата порожней тары. Это требует организации обратной связи с материальными потоками, так как только после прибытия материалов и их складирования тара освобождается. Получатель заинтересован в том, чтобы материалы поставлялись к нему в соответствии с его инструкциями по упаковке. Поэтому получатель несет ответственность за инвестиции и все затраты, связанные с обработкой груза. Он отвечает за планирование закупок тары, ее учет, планирование запасов и организацию ремонта и утилизации.

Требующую ремонта поврежденную тару помечают, изымают из оборота и направляют в ремонтный цех. Вопрос о том, кто берет на себя ремонт тары, должен решаться по договоренности получателя с поставщиком и может быть увязан с организацией перевозок заполненной тары, особенно когда экспедиции и железная дорога предлагают выгодные тарифы на комбинированные перевозки заполненной и порожней тары.

Оптимизация управления порожней тарой должна охватывать все случаи перемещения тары у получателя, поставщика и перевозчика. На основе ежедневного прогноза потребности в таре и с помощью уведомления каждого места доставки и каждой разгрузочной площадки о прибытии грузов экспедиторы могут согласовывать свои планы маршрутов.

Предпосылками для эффективного управления тарой являются:

– актуализация и обработка основных данных о целесообразной транспортной таре;

– определение потребности на основе распоряжений о поставках и заявок на изготовление (при одноступенчатом расчете потребностей в таре);

– учет передвижения товара при его поступлении;

– учет отправки порожней тары в месте рассылки.

В обращении может находиться одновременно тара получателя и поставщика. Их раздельный учет и контроль стоят слишком дорого. Для минимизации расходов, связанных с обработкой грузов, получатель должен следить за тем, чтобы при поставках использовалась только его собственная тара. Если же это невозможно, вся тара должна иметь как минимум инвентарный номер.

При недостаточном запасе тары снабжение ею становится проблемой. Необходима инвентаризация тары у каждого поставщика. Учет наличной тары по каждому месту разгрузки товаров должен быть организован получателем. При направлении заказа покупатель должен проверить, имеется ли у поставщика достаточное количество тары. Может потребоваться отдельная досылка тары.

В рамках управления тарой артикулы товаров не представляют интереса, так как в инструкции по упаковке для каждого артикула должна быть указана необходимая тара, а ее количество при оформлении отгрузок может быть определено по данным, характеризующим тару.

Получатель, учитывая поступившие товары, должен одновременно сверять тару, в которой поступили товары, с тарой, запланированной к возврату. При несовпадении этих данных возможны финансовые последствия из-за дополнительных затрат вследствие, например, недостаточной загрузки транспортного средства в случае применения не установленной соглашением упаковки или возникших проблем с обработкой груза.

Все подразделения, занимающиеся обработкой тары, должны учитывать необходимость удаления использованных ярлыков и маркировки во избежание ложной информации.

Основные данные, характеризующие тару, должны содержать следующую информацию: название, номер тары, внешние и внутренние размеры (ширина, высота, длина и емкость в кв. м), ее собственный вес, максимальный вес заполнения, максимальный вес штабелирования, максимальная нагрузка при штабелировании и занимаемая площадь. Важно, чтобы по основным данным легко распознавалась пригодность тары для перевозок на внутреннем и внешнем транспорте, а в случае необходимости – и для перегрузки на суда, или условная пригодность, например, при сборочных (монтажных) работах. Требуется четкое разграничение запасов тары на запасы поставщика и запасы получателя.

Если нет других договоренностей, то закупку тары производит получатель. При закупке тары он ориентируется не на поставщика, а на возможность расположения ее на специальных стеллажах или общее наличие стандартной тары. Если у поставщика возникает дополнительная потребность в таре, которая не была включена в начальные расчеты или же возникла из обязательств перед субпоставщиками, то такая тара приобретается поставщиком самостоятельно. При этом должны учитываться требования инструкции получателя по упаковке, а тип тары (емкости) согласовываться с получателем.

Служба управления тарой у получателя должна исполнять функции координирования и направления тары клиентам и к поставщикам. Для того чтобы устранить споры о собственности и обеспечить функционирование имеющихся запасов тары, важно, чтобы поставщик тары своевременно сообщал получателю о количестве и типах приобретенной им тары.

При наличии комплексных и широких связей в области поставок снабжение поставщика тарой может превратиться для получателя в проблему. Эта проблема усложняется по мере увеличения числа и вида пользователей тары, усиления связей и переплетений в промышленности комплектующих изделий, увеличения количества находящейся в обращении тары, возникновения дополнительных центров консолидирования и внешних центров снабжения, а также по мере использования все более разнообразных транспортных средств. Возникающие комплексные потоки транспортной тары и их оформление требуют колоссальных расходов на управление.

Работа координационного центра по снабжению поставщиков тарой требует соблюдения всеми участниками процесса правил поведения и применения согласованных методов. Для надежного снабжения тарой поставщика в соответствии с потребностями его производства и производства получателя должен быть налажен учет наличия тары и контроль за ее состоянием и использованием. Ежедневное поступление и отправка тары учитываются на предприятиях получателя, и эти данные передаются с помощью телекоммуникаций на центральный пункт управления получателя. В ежемесячном обзоре наличия тары для каждого ее вида указываются все передвижения – от поступления грузовой накладной до выхода транспортной накладной. Все выписки из счетов по таре, высылаемые поставщиком для расчетов, должны проверяться. Если в пределах установленного срока предоставления информации не поступает возражений, то данные бухгалтерского учета считаются принятыми обоими партнерами и в связи с этим становятся обязательной правовой основой в случае обнаружения различий в ходе инвентаризации тары.

При снабжении порожней тарой учитываются требования о необходимом ее типе и об оправданной достаточности в нужном месте и в нужное время.

Транспортным документом для пересылки тары является накладная на нее. Для идентификации тары при обратном потоке используют номер поставщика и номер тары.

При прямых поставках получатель посылает поставщику порожнюю тару, чтобы получить от поставщика в обратном направлении тару, заполненную товарами определенных артикулов. Контроль движения тары при участии в процессе снабжения многих поставщиков, при различных местах их расположения, а также при подключении в процесс еще и субпоставщиков возможен только при системной поддержке и соответствующей информационной дисциплине всех участников. Пересылка товарных накладных, содержащих данные о таре, должна производиться сразу же после получения товара, чтобы обеспечить соответствующее ведение картотеки наличия тары с ее списанием со счетов поставщика. У каждого поставщика должна проводиться инвентаризация тары. В случае выявленных отклонений важно своевременно согласовать счета.

Приемка грузов

Приемка грузов от перевозчиков

Приемка грузов от перевозчиков осуществляется по количеству мест и весу, а также по сохранности грузовых мест.

Приемная комиссия и грузовая служба должны заранее получать информацию об ожидаемом поступлении грузов от поставщиков, а именно:

– наименование поставщика;

– перечень товарных позиций;

– количество поступающего товара (в том числе по каждой товарной позиции);

– сроки поступления товара;

– тип тары (паллеты, ящики, бочки и т. д.);

– количество мест;

– вес;

– объем;

– наименование перевозчика;

– копию транспортной накладной;

– пункт назначения груза (автотерминал, ж-д станция, порт и т. д.);

– информацию о дополнительной сопроводительной документации (сертификаты соответствия и т. д.).

На основании полученной информации грузовая служба, экспедиция и склад определяют количество работников, участвующих в разгрузке, состав техники, необходимой для выполнения разгрузки, определяют места разгрузки, готовят поддоны, стропы, механизмы и т. д., определяют потенциальные места временного хранения для размещения поступивших товаров.

При наличии подъездных железнодорожных путей у получателя вагоны, платформы, контейнеры и цистерны доставляют на близлежащую железнодорожную станцию, откуда их подают на рельсовую ветку получателя. При отсутствии своей ветки грузы и контейнеры с железнодорожной станции доставляют автомобилями.

При прибытии транспортных средств на склад получателя сначала проверяют грузовики на наличие паразитов, общее санитарное состояние, наличие запахов, влаги, а также общую безопасность. Для продукции со специальными условиями отгрузки каждая проверка обязательно документируется.

Затем проверяют наличие полного комплекта товаросопроводительных документов и их содержание на предмет соответствия условиям контракта. Если основные товаросопроводительные документы отсутствуют, для приемки продукции составляют акты о фактическом количестве и качестве поступивших товаров. Если комплект документов не полный, производится отметка в товарно-транспортной накладной.

При разгрузке транспортных средств необходимо строго соблюдать установленные правила выполнения погрузо-разгрузочных работ [26] , обращая внимание на специальную маркировку грузов и манипуляционные знаки. Нарушения правил приводят к повреждению грузов, травматизму, излишним затратам.

Если товары поступили в железнодорожных вагонах, то обязательны следующие операции:

– проверка целостности пломб;

– вскрытие вагонов;

– осмотр состояния поступившего груза (состояние тары, упаковки, укладки и т. д.);

– разгрузка вагонов с укладкой товаров на поддоны или тележки;

– первичная приемка товаров по количеству мест и весу (проверка соответствия количества мест данным сопроводительных документов);

– доставка товаров на участок приемки.

При поступлении товаров в железнодорожных контейнерах выполняют следующие операции:

– проверка целости пломб и состояния контейнера (отсутствие повреждений и поломок);

– строповка и перемещение контейнера на разгрузочную рампу;

– вскрытие контейнера;

– выгрузка и приемка товаров по количеству мест и весу (проверка соответствия количества мест данным сопроводительных документов);

– перемещение товаров в зону приемки.

Если товары доставлены на склад автомобилем, выполняют операции:

– проверка целостности упаковки;

– выгрузка и приемка товаров по количеству мест и весу;

– перемещение товаров в зону приемки.

При поступлении груза в неисправном вагоне или контейнере или с нарушенной пломбой обязательно производят сплошную проверку количества и качества товаров и составляют коммерческий акт, который является основанием для предъявления претензии перевозчику или поставщику. Он составляется на специальных бланках до принятия груза от перевозчика. Если вагон имеет течь или груз испорчен вследствие неисправности вагона, то кроме коммерческого акта составляется технический акт.

При приемке груза от перевозчиков предприятие-получатель в соответствии с действующими на транспорте правилами перевозок грузов обязано проверить, обеспечена ли сохранность груза при перевозке, в частности:

– проверить в случаях, предусмотренных в указанных правилах, наличие на транспортных средствах (вагоне, цистерне, барже, трюме судна, автофургоне и т. п.) или на контейнере пломб отправителя или пункта отправления (станции, пристани, порта), исправность пломб, оттиски на них, состояние вагона, иных транспортных средств или контейнера, наличие обычной и защитной маркировки груза и исправность тары;

– проверить соответствие наименования груза и транспортной маркировки на нем данным, указанным в транспортном документе, и потребовать от перевозчика выдачи груза по количеству мест или весу во всех случаях, когда такая обязанность возложена на них правилами, действующими на транспорте, и другими нормативными актами;

– проверить, были ли соблюдены установленные правила перевозки, обеспечивающие предохранение груза от повреждения и порчи (укладка груза, температурный режим, льдоснабжение и др.), сроки доставки, а также произвести осмотр груза.

В случае выдачи груза без проверки количества мест и веса получатель в порядке, установленном правилами оформления выдачи грузов, обязан потребовать от перевозчика, чтобы на транспортном документе была сделана соответствующая отметка.

Во всех случаях, когда при приемке груза от перевозчика устанавливаются повреждение или порча груза, несоответствие наименования и веса груза или количества мест данным, указанным в транспортном документе, а также во всех иных случаях, когда это предусмотрено правилами, действующими на транспорте, получатель обязан потребовать от перевозчика составления коммерческого акта (отметки на товарно-транспортной накладной или составления акта – при доставке груза автомобильным транспортом).

При неправомочном отказе перевозчика от составления коммерческого акта получатель обязан в соответствии с действующими на транспорте правилами обжаловать этот отказ и произвести приемку товаров в порядке, предусмотренном Инструкциями П-6 и П-7.

В случае обнаружения внешних или внутренних механических или технологических (например, нарушение температурного режима в рефрижераторе) повреждений транспортных средств, а также отсутствия или неисправности пломб необходимо произвести отметку в товарно-транспортной накладной либо составить акт об осмотре состояния транспортных средств. Рекомендуется сфотографировать явно видимые повреждения транспортных средств (панорамная и детальная съемка) и тары с помещением в кадр также госномера автомобиля, номера контейнера или вагона. Сделанные таким образом фотографии не являются прямым доказательством в судебном разбирательстве, но они имеют большое влияние на действия поставщика или транспортно-экспедиторской компании в случае требования замены бракованного товара или денежной компенсации.

Показатели сохранности перевозимых грузов

Показатели сохранности перевозимых грузов в зависимости от характеризуемых ими признаков подразделяются следующим образом:

Без потерь. Данные показатели характеризуют свойство транспортной услуги сохранять массу груза одинаковой в начале и конце перевозки или уменьшенной в соответствии с установленными нормами естественной убыли. Этот показатель прежде всего относится в к перевозке скоропортящихся грузов, а также перевозке грузов насыпью и навалом.

К показателям перевозки грузов без потерь относят:

– нормы убыли;

– удельные потери груза;

– среднюю потерю грузов при перевозке;

– стоимость потерь груза при транспортировке;

– количество грузов, доставленных без потерь;

– коэффициент снижения качества грузов при перевозке.

Без повреждений. Перевозка грузов без повреждений означает, что в процессе перевозки обеспечивается сохранность грузов и их пригодность к использованию по назначению после перевозки. Показатель перевозки “без повреждений” имеет существенное значение при перевозке готовой продукции бытового и производственно-технического назначения.

К показателям перевозки грузов без повреждений относятся:

– доля грузов, перевезенных без повреждений;

– средний ущерб от повреждений груза;

– удельные издержки от повреждений груза.

Без пропажи. Показатели перевозки грузов без пропажи характеризуют свойство транспортной услуги сохранять число мест груза одинаковым в начале перевозки и после ее завершения.

Показателями перевозки грузов без пропажи являются:

– удельные издержки от несохранной перевозки;

– доля пропажи грузов при перевозке;

– средний ущерб от пропажи грузов.

Без загрязнений. Эти показатели характеризуют свойство транспортной услуги сохранять чистоту перевозимого груза в соответствии с установленными нормами и требованиями. К ним относят:

– коэффициент загрязнения грузов при перевозке (отношение количества загрязненных грузов к общему количеству перевезенных грузов);

– долю груза, не принятую грузополучателем после перевозки из-за загрязнения;

– допустимый процент посторонних примесей в грузе;

– долю посторонних примесей в грузе.

Приемка товаров от поставщиков

Приемка по количеству

Приемка имеет целью идентифицировать полученный товар, определить его количество и сравнить полученные результаты с заказом на поставку.

При приемке товара используют следующие методы:

– приемка товаров по накладной;

– слепая приемка, когда накладная утеряна или отсутствует по другой причине;

– неполная слепая приемка.

При приемке по накладной результаты проверки товара сравниваются с данными накладной поставщика.

При слепой приемке приходится идентифицировать товары (для чего нужны знающие товароведы и/или анализы), подсчитывать полученные количества, оформлять акт прие мки товаров.

При неполной слепой приемке проверяют по накладной только наименования товара, но не количества. Этот метод применяется для приемки наливных, насыпных и некоторых скоропортящихся товаров (например, овощи навалом, живая рыба и т. п.), когда при погрузке и в пути возможны потери. После приемки товара данные о количестве вносятся в накладную. Метод неполной слепой приемки требует работы со специальной накладной, где поставщик указывает только наименование отгруженных товаров без указания количеств. Работник склада проверяет соответствие товарных наименований по накладной, а затем осуществляет подсчет количества товара и заносит полученные данные в накладную поставщика.

В случае необходимости проверка количества производится в каждом грузовом месте. При обнаружении недостачи составляется акт о приемке продукции, в котором указывается номер транспортной накладной и счет-фактуры, количество недостающего товара, его общая стоимость, предполагаемые причины недостачи, лица, участвующие в приемке, их подписи и дата составления акта. Если одна из сторон не согласна с содержанием акта, то предоставляется право дополнительно зафиксировать в акте свое мнение. Также после обнаружения недостачи и составления акта необходимо уведомить поставщика о результатах приемки.

Предприятие-получатель обязано обеспечить приемку продукции по количеству в точном соответствии с условиями договора или со стандартами, техническими условиями, особыми условиями поставки, Инструкцией П-6, иными обязательными правилами.

Приемка продукции, поставляемой без тары, в открытой таре, а также приемка по весу брутто и количеству мест продукции, поставляемой в таре, производится:

– на складе получателя – при доставке продукции поставщиком;

– на складе поставщика – при вывозе продукции получателем;

– в месте вскрытия опломбированных или в месте разгрузки неопломбированных транспортных средств и контейнеров или на складе перевозчика – при доставке и выдаче продукции предприятием железнодорожного, водного, воздушного или автомобильного транспорта.

При доставке поставщиком продукции в таре на склад получателя последний кроме проверки веса брутто и количества мест может потребовать вскрытия тары и проверки веса нетто и количества товарных единиц в каждом месте.

Приемка продукции, поступившей в исправной таре, по весу нетто и количеству товарных единиц в каждом месте производится, как правило, на складе конечного получателя.

Покупатели – оптовые предприятия, переотправляющие продукцию в таре или упаковке первоначального отправителя (изготовителя), производят приемку продукции по количеству внутритарных мест лишь в случаях, предусмотренных обязательными правилами или договором, а также при несоответствии фактического веса брутто весу брутто, указанному в сопроводительных документах.

Если продукция поступила в поврежденной таре, то приемка продукции по весу нетто и количеству товарных единиц в каждом тарном месте производится получателями там, где производится приемка продукции по весу брутто и количеству мест.

Установленный Инструкцией П-6 порядок приемки продукции, поставляемой в таре, применяется также при приемке обандероленных или опломбированных пачек (связок) в тех случаях, когда без нарушения целости бандероли или упаковки либо без снятия пломбы невозможно изъятие продукции из пачки (связки).

Приемка продукции производится в следующие сроки:

а) продукции, поступившей без тары, в открытой таре и в поврежденной таре, – в момент получения ее от поставщика или со склада органа транспорта либо в момент вскрытия опломбированных и разгрузки неопломбированных транспортных средств и контейнеров, но не позднее сроков, установленных для их разгрузки;

б) продукции, поступившей в исправной таре:

– по весу брутто и количеству мест – в сроки, указанные в пункте “а”;

– по весу нетто и количеству товарных единиц в каждом месте – одновременно со вскрытием тары, но не позднее 10 дней, а по скоропортящейся продукции не позднее 24 часов с момента получения продукции – при доставке продукции поставщиком или при вывозке ее получателем со склада поставщика;

– во всех остальных случаях – с момента выдачи груза органом транспорта.

В районах Крайнего Севера, отдаленных районах и других районах досрочного завоза приемка продукции производственно-технического назначения производится не позднее 30 дней с момента поступления ее на склад получателя. В указанных районах приемка промышленных товаров народного потребления производится не позднее 60 дней, продовольственных товаров (за исключением скоропортящихся) – не позднее 40 дней, а скоропортящихся товаров – не позднее 48 часов с момента поступления их на склад получателя.

Приемка считается произведенной своевременно, если проверка количества продукции окончена в установленные сроки.

Приемка продукции производится лицами, уполномоченными на то руководителем или заместителем руководителя предприятия-получателя. Эти лица несут ответственность за строгое соблюдение правил приемки продукции.

Приемка продукции по количеству производится по транспортным и сопроводительным документам (счету-фактуре, спецификации, описи, упаковочным ярлыкам и др.) отправителя (изготовителя). Отсутствие указанных документов или некоторых из них не приостанавливает приемки продукции. В этом случае составляется акт о фактическом наличии продукции и в акте указывается, какие документы отсутствуют.

При одновременном получении продукции в нескольких вагонах, контейнерах или автофургонах, стоимость которой оплачивается по одному расчетному документу, получатель обязан проверить количество поступившей продукции во всех вагонах, контейнерах или автофургонах, если обязательными для сторон правилами или договором не предусмотрена возможность частичной (выборочной) проверки.

В акте приемки должно быть указано количество поступившей продукции раздельно в каждом вагоне, контейнере или автофургоне.

Количество поступившей продукции при ее приемке должно определяться в тех же единицах измерения, которые указаны в сопроводительных документах.

Если в этих документах отправитель указал вес продукции и количество мест, то получатель при приемке продукции должен проверить ее вес и количество мест.

Проверка веса нетто производится в порядке, установленном стандартами, техническими условиями и иными обязательными для сторон правилами.

При невозможности перевески продукции без тары определение веса нетто производится путем проверки веса брутто в момент получения продукции и веса тары после освобождения ее из-под продукции. Результаты проверки оформляются актами.

Акт о весе тары должен быть составлен не позднее 10 дней после ее освобождения, а о весе тары из-под влажной продукции – немедленно по освобождении тары из-под продукции, если иные сроки не установлены особыми условиями поставки или договором. В акте о результатах проверки веса тары указывается также вес нетто продукции, определенный путем вычитания из веса брутто веса тары.

Определение веса нетто путем вычета тары из веса брутто по данным, указанным в сопроводительных и транспортных документах, без проверки фактического веса брутто и веса тары не допускается.

Проверка веса тары в остальных случаях производится одновременно с проверкой веса нетто.

Выборочная (частичная) проверка количества продукции с распространением результатов проверки какой-либо части продукции на всю партию допускается, когда это предусмотрено стандартами, техническими условиями, иными обязательными правилами или договором.

Если при приемке продукции будет обнаружена недостача, то получатель обязан приостановить дальнейшую приемку, обеспечить сохранность продукции, а также принять меры к предотвращению ее смешения с другой однородной продукцией.

О выявленной недостаче продукции составляется акт за подписями лиц, производивших приемку продукции.

В случае, когда при приеме продукции выявлено несоответствие веса брутто, отдельных мест весу, указанному в транспортных или сопроводительных документах либо на трафарете, получатель не должен производить вскрытия тары и упаковки.

Если при правильности веса брутто недостача продукции устанавливается при проверке веса нетто или количества товарных единиц в отдельных местах, то получатель обязан приостановить приемку остальных мест, сохранить и предъявить представителю, вызванному для участия в дальнейшей приемке, тару и упаковку вскрытых мест и продукцию, находящуюся внутри этих мест.

Одновременно с приостановлением приемки получатель обязан вызвать для участия в продолжении приемки продукции и составления двустороннего акта представителя отправителя, а если продукция получена в оригинальной упаковке либо в ненарушенной таре изготовителя, не являющегося отправителем, – представителя изготовителя.

...

О правилах продолжения приемки по количеству см. раздел “Приемка с представителями поставщиков”.

О порядке составления акта о недостаче товаров см. раздел “Актирование недостач”.

О порядке предъявления претензий за недостачу товаров см. раздел “Предъявление претензий по количеству”.

Приемка товара на складе поставщика осуществляется материально ответственным лицом по доверенности. Если товар находится в ненарушенной таре, то приемка может проводиться по количеству мест, массе брутто или по количеству товарных единиц и маркировке на таре. Если не проводится проверка фактического наличия товара в таре, то необходимо сделать отметку об этом в сопроводительном документе.

Если количество и качество товара соответствуют указанным в товаросопроводительных документах, то на сопроводительные документы (накладная, счет-фактура, товарнотранспортная накладная, качественное удостоверение и другие документы, удостоверяющие количество или качество поступивших товаров) накладывается штамп организации, что подтверждает соответствие принятых товаров данным, указанным в сопроводительных документах. Материально ответственное лицо, осуществляющее приемку товара, ставит свою подпись на товаросопроводительных документах и заверяет ее круглой печатью торговой организации.

Проверка продукции по качеству и комплектности

В зависимости от условий, зафиксированных в договоре поставки, приемка продукции по качеству может производиться с применением частичной или полной выборки товаров.

Выборочная (частичная) проверка качества продукции с распространением результатов проверки качества какой-либо части продукции на всю партию допускается в случаях, когда это предусмотрено стандартами, техническими условиями, особыми условиями поставки, другими обязательными правилами или договором.

При обнаружении несоответствия качества поступившей продукции склад обязан приостановить дальнейшую приемку продукции и составить акт, в котором указывает количество осмотренной продукции и характер выявленных при приемке дефектов. После этого получатель должен уведомить поставщика об обнаружении при приемке недолжного качества продукции. В зависимости от решения поставщика дальнейшая приемка может производиться с участием представителя поставщика, с независимым экспертом, либо получателем в одностороннем порядке.

Следует отметить, что как уведомление поставщика, так и его ответ получателю лучше всего оформлять с помощью телеграммы, так как это прямое доказательство (в отличие от оповещения по телефону) соблюдения обязанности стороной, которая должна произвести уведомление. Однако работа с телеграфом часто связана с большими временными затратами, в связи с этим наиболее эффективно использовать электронную почту, но с применением электронной цифровой подписи. После составления акта производится составление претензионного письма (с целью допоставки товара с должным качеством или возмещения в денежном эквиваленте), которое должно содержать: наименование предприятия, которому претензия адресуется, его адрес, указание партии товара, количество бракованного товара, стоимость бракованного товара, номер и дату акта о приемке продукции, содержание самого требования (допоставить товар взамен бракованного, оплатить стоимость бракованного товара, др.); в приложении к письму необходимо представить копию акта о приемке, копию счета-фактуры, копию товарно-транспортной накладной, копию телеграммы (письма) об уведомлении предприятия-поставщика; в заключительной части претензионного письма указываются дата, подпись руководителя предприятия, полное наименование предприятия.

В ГК РФ предусмотрена возможность предъявления претензий к предприятию-поставщику в случае обнаружения скрытых недостатков продукции [27] . Скрытыми недостатками признаются такие недостатки, которые не могли быть обнаружены при обычной для данного вида продукции проверке и выявлены лишь в процессе обработки, подготовки к монтажу, в процессе монтажа, испытания, использования и хранения продукции на складе. В связи с этим получатели имеют право независимо от проверки качества товаров, произведенной ими в должные в сроки, указанные в договоре, актировать скрытые недостатки продукции, если такие недостатки будут обнаружены после получения товаров.

Продукция, поступившая в исправной таре, принимается по качеству и комплектности, как правило, на складе конечного получателя.

Покупатели – оптовые предприятия, переотправляющие продукцию в таре или упаковке первоначального изготовителя (отправителя), должны производить приемку продукции по качеству и комплектности в случаях, предусмотренных обязательными правилами или договором, а также при получении продукции в поврежденной, открытой или немаркированной таре, в таре с поврежденной пломбой или при наличии признаков порчи (течь, бой и т. д.).

Указанные предприятия и организации обязаны хранить продукцию, подлежащую переотправке, в условиях, обеспечивающих сохранность качества и ее комплектность.

Приемка продукции по качеству и комплектности производится на складе получателя в следующие сроки:

– при иногородней поставке – не позднее 20 дней, а скоропортящейся продукции – не позднее 24 часов после выдачи продукции органом транспорта или поступления ее на склад получателя при доставке продукции поставщиком или при вывозке продукции получателем;

– при одногородней поставке – не позднее 10 дней, а скоропортящейся продукции – 24 часов после поступления продукции на склад получателя.

В районах Крайнего Севера, в отдаленных и других районах досрочного завоза приемка продукции производственно-технического назначения производится не позднее 30 дней, а скоропортящейся продукции – не позднее 48 часов после поступления продукции на склад получателя. В указанных районах приемка промышленных товаров народного потребления производится не позднее 60 дней, продовольственных товаров (за исключением скоропортящихся) – не позднее 40 дней, а скоропортящихся товаров – не позднее 48 часов после поступления их на склад получателя.

Проверка качества и комплектности продукции, поступившей в таре, производится при вскрытии тары, но не позднее указанных выше сроков, если иные сроки не предусмотрены в договоре в связи с особенностями поставляемой продукции (товара).

Машины, оборудование, приборы и другая продукция, поступившая в таре и имеющая гарантийные сроки службы или хранения, проверяются по качеству и комплектности при вскрытии тары, но не позднее установленных гарантийных сроков.

Приемка продукции по качеству и комплектности на складе поставщика производится в случаях, предусмотренных в договоре.

Торговые организации имеют право независимо от проверки качества товаров, произведенной ими в сроки, указанные в Инструкции П-7, актировать производственные недостатки, если такие недостатки будут обнаружены при подготовке товаров к розничной продаже или при розничной продаже в течение четырех месяцев после получения товаров.

Акт о скрытых недостатках продукции должен быть составлен в течение 5 дней после обнаружения недостатков, однако не позднее четырех месяцев со дня поступления продукции на склад получателя, обнаружившего скрытые недостатки, если иные сроки не установлены обязательными для сторон правилами.

Когда скрытые недостатки продукции могут быть обнаружены лишь в процессе ее обработки, производимой последовательно двумя или несколькими предприятиями, акт о скрытых недостатках должен быть составлен не позднее четырех месяцев со дня получения продукции предприятием, обнаружившим недостатки.

Акт о скрытых недостатках, обнаруженных в продукции с гарантийными сроками службы или хранения, должен быть составлен в течение 5 дней после обнаружения недостатков, но в пределах установленного гарантийного срока.

Если для участия в составлении акта вызывается представитель изготовителя (отправителя), то к установленному 5-дневному сроку добавляется время, необходимое для его приезда.

Акт о скрытых недостатках товаров, гарантийный срок на которые исчисляется с момента их розничной продажи, может быть составлен также в период хранения до продажи, независимо от времени получения товаров.

Скрытыми недостатками признаются такие недостатки, которые не могли быть обнаружены при обычной для данного вида продукции проверке и выявлены лишь в процессе обработки, подготовки к монтажу, в процессе монтажа, испытания, использования и хранения продукции.

Приемка считается произведенной своевременно, если проверка качества и комплектности продукции окончена в установленные сроки.

Одновременно с приемкой продукции по качеству производится проверка комплектности продукции, а также соответствия тары, упаковки, маркировки требованиям стандартов, технических условий, особых условий, других обязательных для сторон правил или договора чертежам, образцам (эталонам).

Установленный Инструкцией П-7 порядок приемки продукции, поставляемой в таре, применяется также при приемке бандеролей или опломбированных пачек (связок) в тех случаях, когда без нарушения целости бандероли или упаковки либо без снятия пломбы невозможно изъятие продукции из пачки (связки).

Приемка продукции производится уполномоченными на то руководителем предприятия-получателя или его заместителем – компетентными лицами. Эти лица несут ответственность за строгое соблюдение правил приемки продукции.

Приемка продукции по качеству и комплектности производится в точном соответствии со стандартами, техническими условиями, основными и особыми условиями поставки, другими обязательными условиями поставки, другими обязательными для сторон правилами, а также по сопроводительным документам, удостоверяющим качество и комплектность поставляемой продукции (технический паспорт, сертификат, удостоверение о качестве, счет-фактура, спецификация и т. п.). Отсутствие указанных сопроводительных документов или некоторых из них не приостанавливает приемку продукции. В этом случае составляется акт о фактическом качестве и комплектности поступившей продукции и в акте указывается, какие документы отсутствуют.

Выборочная (частичная) проверка качества продукции с распространением результатов проверки качества какой-либо части продукции на всю партию допускается в случаях, когда это предусмотрено стандартами, техническими условиями, особыми условиями поставки, другими обязательными правилами или договором.

Во всех случаях, когда стандартами, техническими условиями, обязательными правилами или договором для определения качества продукции предусмотрен отбор образцов (проб), лица, участвующие в приемке продукции по качеству, обязаны отобрать образцы (пробы) этой продукции. Отбор образцов (проб) приводится в точном соответствии с требованиями указанных выше нормативных актов. Отобранные образцы (пробы) опечатываются либо пломбируются и снабжаются этикетками, подписанными лицами, участвующими в отборе. Об отборе образцов (проб) составляется акт, подписываемый всеми участвующими в этом лицами. В акте должно быть указано:

а) время и место составления акта, наименование получателя продукции, фамилии и должности лиц, принимавших участие в отборе образцов (проб);

б) наименование изготовителя (отправителя), от которого поступила продукция;

в) номер и дата счета-фактуры и транспортной накладной, по которым поступила продукция, и дата поступления ее на склад получателя, а при доставке продукции поставщиком и при отпуске продукции со склада поставщика – номер и дата накладной или счета-фактуры, по которой сдана продукция;

г) количество мест и вес продукции, а также количество и номера мест, из которых отбирались образцы (пробы) продукции;

д) указание о том, что образцы (пробы) отобраны в порядке, предусмотренном стандартом, техническими условиями, обязательными правилами и договором, со ссылкой на их номер и дату;

е) снабжены ли отобранные образцы (пробы) этикетками, содержащими данные, предусмотренные стандартами или техническими условиями;

ж) опечатаны или опломбированы образцы (пробы), чьей печатью или пломбой (оттиски на пломбах);

з) другие данные, которые лица, участвующие в отборе проб, найдут необходимым включить в акт для более подробной характеристики образцов (проб).

Из отобранных образцов (проб) один остается у получателя, второй направляется изготовителю (отправителю) продукции. Во всех случаях, когда это предусмотрено стандартами, техническими условиями, другими обязательными правилами и договором, отбираются дополнительные образцы (пробы) для сдачи на анализ или испытание в лаборатории или научно-исследовательские институты.

О сдаче образцов (проб) на анализ или испытание делаются соответствующие отметки в акте отбора образцов (проб). Отобранные образцы (пробы) продукции должны храниться получателем, изготовителем (отправителем) до разрешения спора о качестве продукции, а в случаях передачи материалов о выпуске недоброкачественной продукции в органы прокуратуры и суда – до разрешения дела в этих органах. При обнаружении несоответствия качества, комплектности, маркировки поступившей продукции, тары или упаковки требованиям стандартов, технических условий, чертежам, образцам (эталонам), договору либо данным, указанным в маркировке и сопроводительных документах, удостоверяющих качество продукции, получатель приостанавливает дальнейшую приемку продукции и составляет акт, в котором указывает количество осмотренной продукции и характер выявленных при приемке дефектов. Получатель обязан обеспечить хранение продукции ненадлежащего качества или некомплектной продукции ненадлежащего качества или некомплектной продукции в условиях, предотвращающих ухудшение ее качества и смешение с другой однородной продукцией.

Получатель также обязан вызвать для участия в продолжении приемки продукции и составления двустороннего акта представителя иногороднего изготовителя (отправителя), если это предусмотрено в особых условиях поставки, других обязательных правилах или договоре.

Определение качества груза. Органолептический метод основан на определении качества грузов при помощи органов чувств – зрения, обоняния, осязания и слуха, без использования приборов. Этим методом определяют внешний вид груза, цвет, запах и вкус.

Натурный метод проверки основан на исследовании качества и свойств отобранных проб груза с помощью приборов в натурных условиях. Основными приборами для этой цели служат весы, рулетка, угломеры, термометры.

Лабораторный метод основан на исследовании качества и свойств, специально взятых проб предъявленного к перевозке груза с помощью приборов, аппаратов и реактивов.

Методы лабораторного исследования грузов:

– химический (для определения химического состава груза);

– физический (для выяснения физических свойств груза – плотности, температуры кипения, вспышки, воспламенения, определения влажности и др.);

– механический (для определения механических свойств груза: прочности, упругости и т. д.);

– оптический (для определения структуры и внутреннего строения);

– биологический (для определения наличия в грузе живых организмов и микробов);

– рентгеноскопический (для выявления внутренних дефектов груза).

Полученные результаты оформляются в виде актов.

...

О правилах продолжения приемки по качеству см. раздел “Приемка с представителями поставщиков”.

О порядке составления акта о получении некачественных товаров см. раздел “Актирование некачественных товаров”.

О порядке предъявления претензий по качеству товаров см. раздел “Предъявление претензий по качеству”.

Приемка с представителями поставщиков

Одновременно с приостановлением приемки в случае обнаружения несоответствия количества или качества полученного товара параметрам, указанным в отгрузочных документах или в договоре, получатель обязан вызвать для участия в продолжении приемки продукции и составления двустороннего акта представителя одногороднего отправителя, а если продукция получена в оригинальной упаковке либо в ненарушенной таре изготовителя, не являющегося отправителем, – представителя одногороднего изготовителя.

Представитель иногороднего отправителя (изготовителя) вызывается в случаях, предусмотренных в обязательных для сторон правилах или в договоре. В договорах могут быть предусмотрены случаи, когда явка представителя иногороднего изготовителя (отправителя) для участия в приемке продукции по качеству и комплектности и составления акта является обязательной.

В этих случаях иногородний отправитель (изготовитель) обязан не позднее чем на следующий день после получения вызова получателя сообщить телеграммой или телефонограммой, будет ли им направлен представитель для участия в проверке количества или качества продукции. Неполучение ответа на вызов в указанный срок дает право получателю осуществить приемку продукции до истечения установленного срока для явки представителя отправителя (изготовителя).

Представитель одногороднего отправителя (изготовителя) обязан явиться не позднее чем на следующий день после получения вызова, если в нем не указан иной срок явки, а по скоропортящейся продукции – в течение 4 часов после получения вызова.

Представитель иногороднего отправителя (изготовителя) обязан явиться не позднее чем в 3-дневный срок после получения вызова, не считая времени, необходимого для проезда, если другой срок не предусмотрен в обязательных для сторон правилах или в договоре.

Представитель изготовителя (отправителя) должен иметь удостоверение на право участия в определении количества или качества и комплектности поступившей к получателю продукции.

Отправитель (изготовитель) может уполномочить на участие в приемке продукции предприятие, находящееся в месте получения продукции. В этом случае удостоверение представителю выдается предприятием, выделившим его. В удостоверении должна быть сделана ссылка на документ, которым отправитель уполномочил данное предприятие участвовать в приемке продукции.

Уведомление о вызове представителя изготовителя (отправителя) должно быть направлено (передано) ему (по телеграфу) не позднее 24 часов, а в отношении скоропортящейся продукции – немедленно после обнаружения недостачи или несоответствия качества, комплектности, маркировки продукции, тары или упаковки установленным требованиям, если иные сроки не установлены обязательными для сторон правилами или договором.

В уведомлении о вызове, направленном изготовителю (отправителю), для участия в приемке по количеству товаров должно быть указано:

а) наименование продукции, дата и номер счета-фактуры или номер транспортного документа, если к моменту вызова счет не получен;

б) количество недостающей продукции и характер недостачи (количество отдельных мест, внутритарная недостача, недостача в поврежденной таре и т. п.);

в) состояние пломб;

г) стоимость недостающей продукции;

д) время, на которое назначена приемка продукции по количеству.

В уведомлении о вызове, направленном изготовителю (отправителю), для участия в приемке по качеству товаров должно быть указано:

а) наименование продукции, дата и номер счета-фактуры или номер транспортного документа, если к моменту вызова счет не получен;

б) основные недостатки, обнаруженные в продукции;

в) время, на которое назначена приемка продукции по качеству или комплектности (в пределах установленного для приемки срока);

г) количество продукции ненадлежащего качества или некомплектной продукции.

При неявке представителя (изготовителя) по вызову получателя, а также в случаях, когда вызов представителя иногороднего отправителя (изготовителя) не является обязательным, проверка качества продукции производится представителем соответствующей отраслевой инспекции по качеству продукции, а проверка качества товаров – экспертом бюро товарных экспертиз либо представителем соответствующей инспекции по качеству.

При отсутствии соответствующей инспекции по качеству или бюро товарных экспертиз в месте нахождения получателя (покупателя), при отказе их выделить представителя или неявке по его вызову получателя (покупателя) проверка товаров по качеству, а также приемка по количеству и составление акта о недостаче производятся:

а) с участием компетентного представителя другого предприятия (организации), выделенного руководителем или заместителем руководителем этого предприятия (организации), либо

б) с участием компетентного представителя общественности предприятия-получателя, назначенного руководителем или заместителем руководителя предприятия из числа лиц, утвержденных решением фабричного, заводского или местного комитета профсоюза этого предприятия, либо

в) односторонне предприятием-получателем, если изготовитель (отправитель) дал согласие на одностороннюю приемку продукции.

Руководители предприятий и организаций или их заместители по просьбе предприятия-получателя выделяют ему представителей для участия в приемке продукции по количеству или по качеству и комплектности.

Для участия в приемке продукции должны выделяться лица, компетентные (по роду работы, по образованию, по опыту трудовой деятельности) в вопросах определения количества или качества и комплектности подлежащей приемке продукции.

Материально ответственные и подчиненные им лица, а также лица, связанные с учетом, хранением, приемкой и отпуском материальных ценностей, в качестве представителей общественности предприятия-получателя выделяться не должны. В частности, не могут выделяться в качестве представителей общественности предприятия-получателя руководители предприятий и их заместители (и в тех случаях, когда они не являются материально ответственными лицами), работники отдела технического контроля, бухгалтеры, товароведы, связанные с учетом, хранением, отпуском и приемкой материальных ценностей, работники юридической службы этих предприятий, претензионисты.

Представитель общественности предприятия-получателя или представитель другого предприятия может участвовать в приемке продукции у данного предприятия-получателя не более двух раз в месяц.

Срок полномочий представителей общественности предприятия-получателя, выделенных фабричным, заводским, местным комитетом профсоюза для приемки продукции по количеству, может быть установлен на срок полномочий данного комитета профсоюза.

Представителю, выделенному для участия в приемке продукции по количеству, выдается надлежаще оформленное и заверенное печатью предприятия разовое удостоверение за подписью руководителя предприятия (организации) или его заместителя. В удостоверении на право участия в приемке продукции по количеству должны быть указаны: дата выдачи удостоверения и его номер; фамилия, имя и отчество, место работы и должность лица, которому выдано удостоверение; на участие в приемке какой именно продукции уполномочен представитель. Если для участия в приемке продукции выделяется представитель общественности, то в удостоверении указываются также дата и номер решения заводского, фабричного или местного комитета, которым предприятию выделен данный представитель. Удостоверение выдается на право участия в приемке конкретной партии продукции. Выдача удостоверения на какой-либо период (декаду, месяц и др.) не допускается. Для приемки продукции в выходные или праздничные дни удостоверение может быть выдано в последний предвыходной или предпраздничный день на каждый день в отдельности без указания конкретной партии продукции. Удостоверение, выданное с нарушением правил инструкции, является недействительным.

Лица, которые привлекаются предприятием-получателем для участия в приемке продукции по количеству, должны быть ознакомлены с Инструкцией П-6. Они обязаны строго соблюдать требования этой Инструкции и принимать все зависящие от них меры к выявлению причин и места возникновения недостачи продукции. Лица, которые привлекаются предприятием-получателем для участия в приемке продукции по качеству, должны быть ознакомлены с Инструкцией П-7, с соответствующими стандартами, техническими условиями, чертежами, рецептурами, образцами (эталонами), условиями поставки и договором, на основании которого произведена поставка данной продукции.

Лица, осуществляющие приемку продукции по количеству или качеству, вправе удостоверять своей подписью только те факты, которые были установлены с их участием. Запись в акты данных, не установленных непосредственно участниками приемки, запрещается. За подписание акта о приемке продукции по количеству или качеству и комплектности, содержащего не соответствующие действительности данные, лица, принимавшие участие в приемке продукции по количеству, несут установленную законом ответственность.

Представители других предприятий и организаций, выделенные для участия в приемке продукции, не вправе получать у предприятия-получателя вознаграждение за участие в приемке продукции.

Приемка продукции по количеству, как правило, должна вестись без перерыва. Если в связи с длительностью проверки или по каким-нибудь другим уважительным причинам работа по приемке была прервана, получатель обязан обеспечить сохранность продукции и возможность быстрейшего окончания ее приемки. О перерыве в работе по приемке продукции по количеству, его причинах и условиях хранения продукции во время перерыва делается запись в акте, составленном в соответствии с Инструкцией П-6.

Отобранные образцы (пробы) продукции должны храниться получателем, изготовителем (отправителем) до разрешения спора о качестве продукции, а в случаях передачи материалов о выпуске недоброкачественной продукции в органы прокуратуры и суда – до разрешения дела в этих органах.

Актирование недостач при приемке

Если при приемке продукции с участием представителя будет выявлена недостача продукции против данных, указанных в транспортных и сопроводительных документах (счете-фактуре, спецификации, описи, в упаковочных ярлыках и др.), то результаты приемки продукции по количеству оформляются актом приемки, форма которого приведена в приложении.

Акт о приемке материалов (форма М-7) применяется для оформления приемки материальных ценностей, имеющих количественное и качественное расхождение, а также расхождение по ассортименту с данными сопроводительных документов поставщика; составляется также при приемке материалов, поступивших без документов; является юридическим основанием для предъявления претензии поставщику, отправителю.

Необходимые дополнительные данные, не выделенные в форме отдельными строками, записываются в разделе “Другие данные”.

Акт в двух экземплярах составляется членами приемной комиссии с обязательным участием материально ответственного лица и представителя отправителя (поставщика) или представителя незаинтересованной организации.

После приемки ценностей акты с приложением документов (транспортных накладных и т. д.) передают: один экземпляр – в бухгалтерию организации для учета движения материальных ценностей, другой – отделу снабжения или бухгалтерии для направления претензионного письма поставщику. Графа “Номер паспорта” заполняется только в случаях обнаружения расхождений при оформлении хозяйственных операций по поступлению материальных ценностей, содержащих драгоценные металлы и камни.

Акт должен быть составлен в тот же день, когда недостача выявлена.

В акте приемки должно быть указано:

а) наименование получателя, составившего акт, и его адрес;

б) дата и номер акта, место приемки продукции и составления акта, время начала и окончания приемки продукции;

в случаях, когда приемка продукции произведена с нарушением установленного срока, – причины несвоевременности приемки, время их возникновения и устранения;

в) фамилия, имя и отчество лиц, принимавших участие в приемке продукции по количеству и в составлении акта, место их работы, занимаемые ими должности, дата и номер документа о полномочиях представителя на участие в приемке продукции, а также указание о том, что эти лица ознакомлены с правилами приемки продукции по количеству;

г) наименование и адреса отправителя (изготовителя) и поставщика;

д) дата и номер телефонограммы или телеграммы о вызове представителя отправителя (изготовителя);

е) дата и номер счета-фактуры и транспортной накладной (коносамента);

ж) дата отправителя продукции со станции (пристани, порта) отправления или со склада отправителя;

з) дата прибытия продукции на станцию (пристань, порт) назначения, время выдачи груза органом транспорта, время вскрытия вагона, контейнера, автофургона и других опломбированных транспортных средств, время доставки продукции на склад получателя;

и) номер и дата коммерческого акта (акта, выданного органом автомобильного транспорта), если такой акт был составлен при получении продукции от органа транспорта;

к) условия хранения продукции на складе получателя до ее приемки, а также сведения о том, что определение количества продукции производилось на исправных весах или другими измерительными приборами, поверенными в установленном порядке;

л) состояние тары и упаковки в момент осмотра продукции, содержание наружной маркировки тары и другие данные, на основании которых можно сделать вывод о том, в чьей упаковке предъявлена продукция – отправителя или изготовителя, дата вскрытия тары;

м) при выборочной проверке продукции – порядок отбора продукции для выборочной проверки с указанием оснований выборочной проверки (стандарт, технические условия, особые условия поставки, договор и т. п.);

н) за чьим весом или пломбами (отправителя или органа транспорта) отгружена продукция, исправность пломб и содержание оттисков в соответствии с действующими на транспорте правилами; общий вес продукции – фактический и по документам; вес каждого места, в котором обнаружена недостача, – фактический и по трафарету на таре (упаковке);

о) транспортная и отправительная маркировка мест (по документам и фактически), наличие или отсутствие упаковочных ярлыков, пломб на отдельных местах;

п) каким способом определено количество недостающей продукции (взвешиванием, счетом мест, обмером и т. п.), могла ли вместиться недостающая продукция в тарное место, вагон, контейнер и т. п.;

р) другие данные, которые, по мнению лиц, участвующих в приемке, необходимо указать в акте для подтверждения недостачи;

с) точное количество недостающей продукции и ее стоимость;

т) заключение о причинах и месте образования недостачи. Если при приемке продукции одновременно будут выявлены не только недостача, но и излишки ее против транспортных и сопроводительных документов отправителя (изготовителя), то в акте должны быть указаны точные данные об их излишках.

Акт должен быть подписан всеми лицами, участвовавшими в приемке продукции по количеству. Лицо, не согласное с содержанием акта, обязано подписать акт с оговоркой о несогласии и изложить свое мнение.

В акте перед подписью лиц, участвовавших в приемке, должно быть указано, что эти лица предупреждены о том, что они несут ответственность за подписание акта, содержащего данные, не соответствующие действительности.

Акт приемки продукции утверждается руководителем или заместителем руководителя предприятия-получателя не позднее чем на следующий день после составления акта.

В тех случаях, когда приемка производилась в выходной или праздничный день, акт приемки должен быть утвержден руководителем предприятия-получателя или его заместителем в первый рабочий день после выходного или праздничного дня.

В случаях, когда по результатам приемки выявляются факты злоупотреблений или хищений продукции, руководитель или заместитель руководителя предприятия-получателя обязан немедленно сообщить об этом органам охраны общественного порядка или прокуратуры и направить им соответствующие документы.

К акту приемки, которым устанавливается недостача продукции, должны быть приложены:

а) копии сопроводительных документов или сличительной ведомости, т. е. ведомости сверки фактического наличия продукции с данными, указанными в документах отправителя (изготовителя);

б) упаковочные ярлыки (кипные карты и т. п.), вложенные в каждое тарное место;

в) квитанции станции (пристани, порта) назначения о проверке веса груза, если такая проверка проводилась;

г) пломбы от тарных мест, в которых обнаружена недостача;

д) подлинный транспортный документ (накладная, коносамент), а в случае предъявления получателем органу транспорта претензии, связанной с этим документом, – его копия;

е) документ, удостоверяющий полномочия представителя, выделенного для участия в приемке;

ж) акт, составленный в соответствии с Инструкцией П-6;

з) документ, содержащий данные отвесов и обмера, если количество продукции определялось путем взвешивания или обмера;

и) другие документы, могущие свидетельствовать о причинах возникновения недостачи (анализы на влажность продукции, имеющей соответствующие допуски на влажность, сведения о льдоснабжении, коммерческие акты и др.);

к) к акту приемки скоропортящейся продукции – ведомость подачи и уборки вагонов, памятка приемосдатчика, если она составлена, или натурный лист.

Акты приемки продукции по количеству регистрируются и хранятся в порядке, установленном на предприятии-получателе.

Актирование некачественных товаров

По результатам приемки продукции по качеству и комплектности с участием представителей поставщика или незаинтересованной организации составляется акт приемки о фактическом качестве и комплектности полученной продукции. Форма акта приемки такая же, как и в случае оформления недостач, она приведена в приложении.

Акт должен быть составлен в день окончания приемки продукции по качеству и комплектности.

В этом акте должно быть указано:

а) наименование получателя продукции и его адрес;

б) номер и дата акта, место приемки продукции, время начала и окончания приемки продукции; в случаях, когда приемка продукции с участием представителей произведена с нарушением установленных сроков приемки, в акте должны быть указаны причины задержки приемки, время их возникновения и устранения;

в) фамилия, инициалы лиц, принимавших участие в приемке продукции по качеству и в составлении акта, место их работы, занимаемые ими должности, дата и номер документа о полномочиях представителя на участие в проверке продукции по качеству и комплектности, а также указание о том, что эти лица ознакомлены с правилами приемки продукции по качеству;

г) наименования и адреса изготовителя (отправителя) и поставщика;

д) дата и номер телефонограммы или телеграммы о вызове представителя изготовителя (отправителя) или отметка о том, что вызов изготовителя (отправителя) особыми условиями поставки, другими обязательными правилами или договором не предусмотрен;

е) номера и даты договора на поставку продукции, счета-фактуры, транспортной накладной (коносамента) и документа, удостоверяющего качество продукции;

ж) дата прибытия продукции на станцию (пристань, порт) назначения, время выдачи груза органом транспорта, время вскрытия вагона, контейнера, автофургона и других опломбированных транспортных средств, время доставки продукции на склад получателя;

з) номер и дата коммерческого акта (акта, выданного органом автомобильного транспорта), если такой акт был составлен при получении продукции от органа транспорта;

и) условия хранения продукции на складе получателя до составления акта;

к) состояние тары и упаковки в момент осмотра продукции, содержание наружной маркировки тары и другие данные, на основании которых можно сделать вывод о том, в чьей упаковке предъявлена продукция – изготовителя или отправителя, дата вскрытия тары и упаковки. Недостатки маркировки, тары и упаковки, а также количество продукции, к которому относится каждый из установленных недостатков;

л) при выборочной проверке продукции – порядок отбора продукции для выборочной проверки с указанием основания выборочной проверки (стандарт, технические условия, особые условия поставки, другие обязательные правила и договор);

м) за чьими пломбами (отправителя или органа транспорта) отгружена и получена продукция, исправность пломб, оттиски на них; транспортная отправительная маркировка мест (по документам и фактически), наличие или отсутствие упаковочных ярлыков, пломб на отдельных местах;

н) количество (вес), полное наименование и перечисление предъявленной к осмотру и фактически проверенной продукции с выделением продукции забракованной, подлежащей исправлению у изготовителя или на месте, в том числе путем замены отдельных деталей, а также продукции, сорт которой не соответствует сорту, указанному в документе, удостоверяющем ее качество. Подробное описание выявленных недостатков и их характер;

о) основания, по которым продукция переводится в более низкий сорт, со ссылкой на стандарт, технические условия, другие обязательные правила;

п) количество некомплектной продукции и перечень недостающих частей, узлов и деталей и их стоимость;

р) номера стандартов, технические условия, чертежи, образцы (эталоны), по которым производилась проверка качества продукции;

с) номер браковщика предприятия – изготовителя продукции, если на продукции такой номер указан;

т) произведен ли отбор образцов (проб) и куда они направлены;

у) другие данные, которые, по мнению лиц, участвующих в приемке, необходимо указать в акте для подтверждения ненадлежащего качества или некомплектности продукции;

ф) заключение о характере выявленных дефектов в продукции и причина их возникновения.

Акт должен быть подписан всеми лицами, участвовавшими в проверке качества и комплектности продукции. Лицо, не согласное с содержанием акта, обязано подписать его с оговоркой о своем несогласии и изложить свое мнение.

В акте перед подписью лиц, участвовавших в приемке, должно быть указано, что эти лица предупреждены о том, что несут ответственность за подписание акта, содержащего данные, не соответствующие действительности.

Если между изготовителем (отправителем) и получателем возникнут разногласия о характере выявленных дефектов и причинах их возникновения, то для определения качества продукции получатель обязан пригласить эксперта бюро товарных экспертиз, представителя соответствующей инспекции по качеству или другой компетентной организации.

К акту должны быть приложены:

а) документы изготовителя (отправителя), удостоверяющие качество и комплектность продукции;

б) упаковочные ярлыки из тарных мест, в которых установлены ненадлежащее качество и некомплектность продукции;

в) транспортный документ (накладная, коносамент);

г) документ, удостоверяющий полномочие представителя, выделенного для участия в приемке;

д) акт о прекращении односторонней приемки и вызове представителя поставщика;

е) акт отбора образцов (проб) и заключение по результатам анализа (испытания) отобранных образцов (проб);

ж) другие документы, могущие свидетельствовать о причинах порчи (ухудшения) качества продукции или ее некомплектности (коммерческие акты, для скоропортящихся грузов – сведения о льдоснабжении, температурном режиме, а также ведомость подачи и уборки вагонов, памятка приемосдатчика, если она составлена, или натурный лист и др.).

Акт, устанавливающий ненадлежащее качество или некомплектность продукции, составленный с участием представителей, утверждается руководителем предприятия-получателя или его заместителем не позднее трехдневного срока после составления акта.

В тех случаях, когда приемка продукции производилась в выходной или праздничный день, акт приемки должен быть утвержден руководителем предприятия-получателя или его заместителем в первый рабочий день после выходного или праздничного дня.

В необходимых случаях руководитель предприятия или его заместитель направляет материалы прокуратуре для привлечения к установленной законом ответственности лиц, виновных в выпуске недоброкачественной или некомплектной продукции.

Акты, составленные бюро товарных экспертиз или инспекцией по качеству продукции, утверждаются в порядке, установленном соответствующими положениями об инспекциях и бюро товарных экспертиз.

Акт о скрытых недостатках, обнаруженных в продукции, составляется в порядке, предусмотренном Инструкцией П-7, если иное не предусмотрено особыми условиями поставки, другими обязательными правилами и договором.

В отношении товаров, ненадлежащее качество которых обнаружено потребителем после покупки их в магазинах, получатель (покупатель) вместо акта должен представить изготовителю (отправителю):

а) заявление потребителя об обмене товара и заключение магазина с указанием наименования товара, его изготовителя (отправителя) и поставщика, цены товара, характера недостатков и причинах их возникновения, времени продажи, обмена, ремонта товаров или возврата их стоимости;

б) документы, предусмотренные Правилами обмена промышленных товаров, купленных в розничной торговой сети, подтверждающие ненадлежащее качество товаров;

в) расписку потребителя об обмене товара или о получении его стоимости.

Изготовитель (отправитель) или получатель (покупатель) при наличии оснований вправе опротестовать заключение инспекции по качеству, бюро товарных экспертиз или научно-исследовательского института (лаборатории) в их вышестоящую организацию. Копия этого заявления направляется другой стороне. Если соответствующая вышестоящая организация признает доводы изготовителя (отправителя) или получателя (покупателя) обоснованными, то в установленном порядке назначается повторная экспертиза.

Повторная экспертиза продукции может быть произведена также по поручению арбитража или судебно-следственных органов.

Изготовитель (отправитель, поставщик) вправе перепроверить качество продукции, забракованной и возвращенной получателем (покупателем) в порядке и в случаях, предусмотренных особыми условиями поставки, другими обязательными правилами и договором.

Акты приемки продукции по качеству и комплектности регистрируются и хранятся в порядке, установленном на предприятии-получателе. В случае принятия получателем (покупателем) продукции, переведенной в более низкий сорт, эта продукция в соответствии с актом о результатах приемки перемаркировывается за счет изготовителя (отправителя). В договоре должно быть предусмотрено, кем производится перемаркировка: изготовителем (отправителем) или получателем (покупателем).

В качестве примера ниже приводится извлечение из нормативного документа “Положение о проведении экспертизы некачественных и опасных продовольственного сырья и пищевых продуктов, их использовании или уничтожении (утв. постановлением Правительства РФ от 29 сентября 1997 г. № 1263)”.

...

“Некачественной и опасной признается пищевая продукция, которая:

не соответствует требованиям нормативных документов;

имеет явные признаки недоброкачественности, не вызывающие сомнений у представителей органов, осуществляющих государственный надзор и контроль в области обеспечения качества и безопасности пищевых продуктов (далее именуются – органы государственного надзора и контроля), при проверке такой продукции;

не имеет удостоверения качества и безопасности (в отношении пищевой продукции российского производства), документов изготовителя и поставщика пищевой продукции, подтверждающих ее происхождение, в отношении которой отсутствует информация о государственной регистрации и подтверждении соответствия требованиям нормативных документов (для пищевой продукции, подлежащей государственной регистрации и обязательному подтверждению соответствия);

не соответствует представленной информации и в отношении которой имеются обоснованные подозрения о ее фальсификации;

не имеет установленных сроков годности (для пищевой продукции, установление сроков годности которой является обязательным) или сроки годности которой истекли;

не имеет маркировки, содержащей сведения, предусмотренные законом или государственным стандартом, либо в отношении которой не имеется такой информации.

Такая пищевая продукция подлежит изъятию из оборота, экспертизе, утилизируется или уничтожается.

Некачественная и опасная пищевая продукция на период, необходимый для проведения экспертизы, принятия и исполнения решения о дальнейшем ее использовании или уничтожении, подлежит хранению в отдельном помещении на складе, в холодильнике (изолированной камере) с соблюдением условий, исключающих к ней доступ.

Пищевая продукция, помещаемая на временное хранение, подлежит строгому учету.

Ответственность за сохранность такой пищевой продукции несет ее владелец.

Отбор проб (образцов) пищевой продукции, подлежащей экспертизе, для лабораторных исследований (испытаний) осуществляется представителем органов государственного контроля и надзора в присутствии владельца продукции.

Расходы, связанные с транспортировкой некачественной и опасной пищевой продукции, ее хранением, экспертизой, использованием или уничтожением, оплачиваются владельцем продукции.

Экспертиза (санитарно-гигиеническая, ветеринарно-санитарная, товароведческая и другие) некачественной и опасной пищевой продукции проводится органами государственного надзора и контроля в соответствии с их компетенцией.

Экспертиза включает оценку соответствия сопроводительной документации на пищевую продукцию требованиям нормативной и технической документации, результатов ее внешнего осмотра, исследований, состояния упаковки и маркировки продукции.

В процессе экспертизы выясняются также условия производства, закупки, поставки, транспортировки, хранения и реализации продукции, при необходимости проводятся лабораторные исследования (испытания) качества и безопасности, а также ее идентификация”.

Предъявление претензий по количеству

Претензия в связи с недостачей товаров предъявляется отправителю (поставщику) в установленный срок. При выявлении излишков принятой продукции получатель незамедлительно сообщает об этом отправителю (поставщику). При недостаче продукции, полученной в оригинальной упаковке либо в ненарушенной таре изготовителя, претензия и обосновывающие ее документы должны направляться также изготовителю продукции. Если изготовитель или его местонахождение получателю не известны, претензия в двух экземплярах посылается отправителю (поставщику), который немедленно после ее получения обязан направить один экземпляр претензии изготовителю, известив об этом получателя. К претензии о недостаче продукции должен быть приложен акт о недостаче в соответствии с Инструкцией П-6 с приложениями, если их нет у отправителя (изготовителя, поставщика).

По получении претензии о недостаче продукции руководитель или заместитель руководителя предприятия-отправителя (изготовителя) назначает служебную проверку по материалам претензии. Материалы проверки рассматриваются и утверждаются руководителем или заместителем руководителя предприятия-отправителя (изготовителя). В случае, когда по результатам проверки выявляются факты злоупотреблений или хищений продукции, руководитель предприятия-отправителя обязан немедленно сообщить об этом органам охраны общественного порядка или прокуратуры и направить им соответствующие документы. О результатах рассмотрения претензии отправитель (изготовитель, поставщик) сообщает получателю в установленный срок.

При отправке покупателем продукции без вскрытия тары или упаковки первоначального отправителя (изготовителя) с последнего не снимается ответственность за недостачу продукции, если недостача образовалась не по вине покупателя, переотправившего продукцию. Покупатель, отгрузивший продукцию без вскрытия тары первоначального отправителя (изготовителя), при отказе в удовлетворении претензии, предъявленной в связи с недостачей продукции, кроме мотивов отказа должен сообщить дату получения им этой продукции, а также дату и номер счета отправителя (изготовителя). Если по действующему законодательству имеются основания для возложения ответственности за недостачу груза на органы транспорта, получатель обязан в установленном порядке предъявить претензию соответствующему органу транспорта.

Предъявление претензий по качеству

Претензия, вытекающая из поставки продукции, не соответствующей по качеству, комплектности, таре, упаковке и маркировке стандартам, техническим условиям, чертежам, рецептурам, образцам (эталонам), предъявляется получателем (покупателем) изготовителю (отправителю, поставщику) в установленный срок. Если изготовитель или его местонахождение получателю (покупателю) не известны, претензия в двух экземплярах посылается отправителю (поставщику), который немедленно, после ее получения, обязан направить один экземпляр изготовителю, известив об этом получателя (покупателя). К претензии о поставке продукции ненадлежащего качества или некомплектной должны быть приложены акт и документы, указанные в Инструкции П-7, если их нет у изготовителя (отправителя, поставщика), а также документы, подтверждающие реализацию скоропортящейся продукции по указанию органов санитарного надзора, если продукция к моменту предъявления претензии реализована. В случаях, предусмотренных договором, к претензии должны прилагаться акт об уничтожении скоропортящейся продукции по указанию органов санитарного надзора, акт о сдаче продукции в металлолом и иные документы об использовании продукции на месте в соответствии с фактическим ее качеством.

В случае предъявления претензии о возмещении разницы в стоимости продукции (уценки) в связи с переводом ее в более низкий сорт получатель обязан приложить к претензии документы, подтверждающие оприходование продукции фактически полученным сортом. Торгующие организации обязаны представить подписанную руководителем организации (или его заместителем) и главным бухгалтером справку о реализации продукции по цене того сорта, в который она переведена, или о произведенной переоценке, если продукция еще не реализована, а также справку за подписями тех же должностных лиц о перемаркировке продукции соответствующим сортом.

О результатах рассмотрения претензии отправитель (изготовитель, поставщик) сообщает получателю в установленный срок.

Логистика отгрузки товаров со склада

Взаимодействие участников процесса отгрузки

С момента заключения контракта на поставку товаров логистической службе следует выполнить целый комплекс операций по организации будущей отгрузки этих товаров со склада по конкретным специфицированным заказам.

Комплекс операций включает работу:

– со службой продаж;

– с покупателями;

– с перевозчиками;

– со службами хранения, контроля и упаковки;

– с экспедицией;

– с грузовой службой.

Службы, участвующие в отгрузке

Работа со службой реализации состоит в разработке регламента обработки заказов покупателей, форм и сроков предоставления заказов. Служба реализации должна включать информацию о регламенте, формах и сроках предоставления заказов в контракты на поставку товаров. Логистическая служба должна организовать передачу без задержек и ошибок службе продаж в день завершения отгрузок:

– информации о партиях товаров, которые сданы перевозчикам, – физические параметры, габариты, вес, объем, вид тары и упаковки и т. д. для высылки уведомлений об отгрузке заказчикам;

– комплект товаросопроводительных документов для выставления счетов.

Работа с покупателями – на доконтрактной стадии и после заключения контрактов логистическая служба должна согласовывать и уточнять с покупателями инструкции по отгрузке.

Работа с перевозчиками заключается в согласовании места, времени и способа погрузки партий товаров, а также порядка сдачи груза по количеству мест и весу, состава сдающих и принимающих комиссий, форм документов, подписываемых при сдаче-приемке, порядка предъявления претензий, сопровождения грузов.

Организация сопровождения грузов включает следующие обязательные моменты:

– резервирование площадей для временного размещения груза в ожидании погрузки;

– планирование технических средств и рабочей силы для погрузки;

– организация, при целесообразности, перевозок собственным транспортом или использование услуг партнеров-перевозчиков;

– контроль фактических сроков погрузки и отправления партий товаров;

– контроль прохождения грузов по маршруту доставки – через известные пункты в пути следования, пункты перевалок на другие виды транспорта, погранпункты и таможни;

– контроль получения оригиналов всех необходимых транспортных документов.

Работа со службой хранения заключается в разработке процессов отбора и комплектации товаров, контроле исполнения и корректировке технологии отбора.

Работа со службой контроля количества и качества отгружаемой продукции состоит в разработке инструкций по контролю, последовательности операций, подготовке документации, порядка действий при обнаружении отклонений.

Работа со службой упаковки состоит в согласовании методов выбора изготовителей упаковки и тары, методов организации процессов упаковки при отгрузках.

Работа с грузовой службой заключается в разработке графиков работ, ремонтов техники, в согласовании необходимой технологии перемещения грузовиков при прибытии под погрузку, состава рабочих бригад для погрузки отправляемых партий и для перемещения грузов.

Проектирование процессов отгрузки

Обеспечение отгрузки

Отгрузка товаров в полном соответствии с контрактами по количеству, качеству и комплектности – ответственная процедура, небрежное исполнение которой приводит к недостачам, повреждениям, некомплектности или снижению качества товаров. Вследствие обнаружения недостатков получатели предъявляют поставщикам претензии и арбитражные иски. Поэтому организация отгрузки заказанных товаров, как и любой логистической операции, должна быть тщательно разработана.

Элементы обеспечения отгрузки:

– набор оптимально необходимых площадей для комплектации, упаковки, погрузки товаров;

– комплект оптимально необходимых оргтехники, машин и оборудования для комплектации, упаковки, погрузки товаров, приборов и оборудования для контроля качества товаров;

– условия договоров: вид тары и упаковки, стандартные количества в одной упаковке, грузовые модули, согласование способов транспортировки и перевозчиков, информация об отгрузках и т. д.;

– технология грузообработки;

– технологические инструкции для процессов отбора, комплектации, упаковки и погрузки различных товаров;

– структура и алгоритмы бизнес-процессов управления отгрузкой;

– методики проверки качества товаров;

– компьютерные программы;

– должностные инструкции, квалификационные требования для специалистов, участвующих в отгрузке;

– формы документов, получаемых в результате отгрузки;

– положения о подразделениях, участвующих в отгрузке;

– управление: приказы, распоряжения, положения, указания, контроль исполнения, поощрения, наказания;

– планирование: планы продаж, планы грузооборота, планы работ, графики работ, отпусков, дежурств.

В практике существуют варианты обработки отгружаемых товаров:

– отгрузка товаров по контрактам с длительными сроками поставок, установленными договорами;

– отгрузка товаров на условиях “точно в срок” по утвержденным графикам;

– срочные отгрузки по срочным заказам;

– отгрузки внутри предприятия.

Самые трудные в организации – срочные отгрузки. Запланированные отгрузки и регулярные отгрузки на условиях “точно в срок” позволяют оптимизировать использование техники и рабочей силы.

Требования к компьютерной системе

При помощи компьютерной системы необходимо:

– автоматизировать все бизнес-процессы предприятия на базе единой системы, избежав при этом необходимости установки разрозненных программ;

– построить систему комплексного управления предприятием, начиная от управления продажами, обработкой заказов клиентов, складскими операциями, грузовыми операциями и заканчивая планированием и анализом финансовых результатов деятельности всех подразделений предприятия;

– объединить территориально-распределенные подразделения предприятия в единую информационную структуру;

– повысить эффективность работы сотрудников за счет обработки большего объема информации в сжатые сроки;

– улучшить качество обслуживания клиентов, предоставляя возможности для хранения истории работы с клиентами, а также для оперативного получения актуальной информации по состоянию обработки заказов клиентов, местонахождению грузов и транспортных средств;

– создать запас роста предприятия, обеспечив возможность быстрого расширения и донастройки корпоративной информационной системы по мере развития бизнеса;

– гибкость системы в настройке должна легко интегрировать систему с другими программами, используемыми подразделениями, такими как GPS системы, системы управления складами и т. д.

Компьютерная система должна обеспечивать следующие возможности:

– возможность устанавливать различные методы обработки заказа непосредственно после ввода;

– расстановку заказов по приоритетам заказчиков;

– приоритеты на уровне отложенных заказов;

– приоритеты товаров;

– подтверждение и резервирование запасов в интерактивном или пакетном режиме;

– подтверждение и резервирование товаров при вводе заказа;

– просмотр, подтверждение и резервирование товаров на уровне нескольких складов одновременно;

– подтверждение, основанное на доступности по дате;

– возможность отслеживать и автоматически обновлять время поступления от поставщиков;

– подтверждение запасов по будущим заказам;

– установка разного времени резервирования на разных складах.

Файл заказов обрабатывается в несколько этапов. Проверка артикулов (каталожных номеров) товаров в заказах на соответствие имеющимся в базе данных с выводом спецификации тех товаров, номера которых не известны компьютеру. Эти спецификации поступают товароведам для проверки, корректировки, выявления и обобщения спроса на новые товары, не хранимые на складе. Сверка заказов со справочниками приоритетов и других признаков и сортировка заказов с целью первоочередной обработки срочных заказов, заказов приоритетных клиентов, заказов на скоропортящиеся товары и т. д. Компьютер проверяет “ненормальные” заказываемые количества. Во избежание обработки неверного заказа система предусматривает поиск “ненормальных” количеств заказанных по ошибке или опечатке деталей по специальному алгоритму и дает правильное предложение количеств в таких случаях. Система проверяет среднемесячный спрос на соответствующую деталь и отмечает как “ненормальное” количество, превышающее спрос в 3 и более раз. В случае заказа “ненормальных” количеств не быстро оборачивающихся товаров они могут быть поставлены после подтверждения заказчика.

Распределение запасов

Технологией многих нынешних компьютерных программ предусмотрено, что обработка заказов производится компьютером по мере поступления, причем все заказы находятся в равном положении и при нехватке количества товаров они достанутся заказчику, чья заявка поступила раньше. Это значит, что и собственные дилеры, и приоритетные клиенты, и любые сторонние заказчики равны в правах. Такая политика не только не способствует поддержке дилеров, о которой должен заботиться дистрибьютор, но и препятствует улучшению его имиджа и развитию продаж.

Система должна распределять наличный запас по поступающим заказам по специальной логике, использующей факторы приоритета , такие как тип заказа, дата его получения, ожидаемая дата готовности к отгрузке или график отхода судов, состояние платежа и др. Необходима расстановка заказов по приоритетам заказчиков, приоритетам на уровне отложенных заказов, приоритетам товаров.

Последовательность обработки заказа:

новый заказ + невыполненный заказ – слияние – решение о приоритете распределения – решение по ожидаемому сроку отгрузки или графику отхода судов – распределение запаса – перечень принятых к исполнению (для отгрузки) + перечень отсутствующих в наличии (для заказа поставщикам).

Количества, распределенные в конкретный заказ, не могут быть “переброшены” в другой.

Резервирование запасов

Система должна обеспечивать:

– подтверждение и резервирование запасов в интерактивном или пакетном режиме;

– подтверждение и резервирование товаров при вводе заказа;

– просмотр, подтверждение и резервирование товаров на уровне нескольких складов одновременно;

– подтверждение, основанное на доступности по дате;

– возможность отслеживать и автоматически обновлять время поступления от поставщиков;

– подтверждение запасов по будущим заказам;

– установка разного времени резервирования на разных складах;

– гибкие временные интервалы для оптимизации склада и отгрузок.

Управление позициями заказов В практике часто возникает необходимость задержки исполнения заказов по разным причинам – ожидание платежа, ожидание недостающего товара для комплекта, ожидание нужного рейса самолета или судна и т. п. Поэтому необходимы возможность управления задержками, специальные коды причин задержки и коды этапов, на которых задерживается исполнение заказа: до отбора, до упаковки или до отгрузки.

Поэтому необходимы:

– разные категории задержки отгрузки и их отслеживание;

– возможность задерживать весь заказ или отдельные позиции;

– возможность устанавливать предел кредита заказчику, основанная на просроченной или ожидающей оплаты дебиторской задолженности, до и после приема и подтверждения заказов;

– возможности задержки заказов, зависимые и не зависимые от кредитов;

– поддержка списка причин задержания для объяснения заказчику;

– контроль кредита в режиме реального времени и авторизация поставки сверх кредита;

– поддержка сообщений о кредитоспособности;

– возможность частичного и выборочного освобождения после задержания;

– возможность пароля для группы пользователей, обладающих правом вести операции с кредитами;

– отслеживание аннулированных заказов.

Кроме того, необходима возможность настройки заказов и строк заказов на:

– неоднократные отгрузки;

– несколько дат отгрузки и доставки, по нескольким адресам, с различными инструкциями;

– разные методы отгрузки;

– разные исходные склады хранения товаров.

Увязка со складскими операциями

Необходима возможность подготовки накладных на отгрузку, предусматривающая:

– гибкий выбор момента печати;

– возможности по сортировке строк;

– возможность редактировать количества товаров к отгрузке с отражением в выставляемом счете;

– разделение между различными складами;

– инструкции для опасных или хрупких товаров.

Управление заданиями персоналу

Необходимо обеспечение возможностей:

– поддержка распределения заданий между рабочими склада: размещения, перемещения, отбора, пересчета товара, пополнения зон отбора (при наличии модуля автоматического пополнения зон отбора), контроля качества (при наличии модуля контроля качества);

– определение приоритетов типов заданий, выдаваемых рабочим на rf– или batch-терминал;

– распределение заданий между рабочими оптимальным образом с учетом топологии склада, прав этого пользователя, приоритетов заданий и местонахождения пользователя на складе;

– возможность пропустить задание и получить следующее;

– поддержка подтверждения выполнения заданий через rf– и batch-терминалы;

– возможность подтверждения задания путем сканирования штрих-кодов товара и ячеек;

– получение отчета о трудовых затратах (производительности) каждого рабочего;

– просмотр операций, выполненных данным рабочим.

Сортировка и упаковка товара

Система должна обеспечивать:

– управление зонами сортировки и упаковки;

– возможность осуществления консолидации и упаковки товара во время его подготовки к отправке;

– поддержка двухуровневой упаковки (коробка/контейнер);

– возможность предварительного планирования распределения товара по коробкам и контейнерам;

– создание и подтверждение заданий на сортировку и упаковку;

– печать упаковочных листов, маркировка штрих-кодами коробок / контейнеров;

– возможность осуществления распаковки коробок контейнеров;

– отгрузка коробок и контейнеров со склада;

– отчет об упакованных товарах.

Обработка возвратов

– полное отслеживание возвратов по заказчикам и товарам;

– деление возвратов на кондиционные и некондиционные товары;

– возможность установки обязательной авторизации приема товаров по возвратам;

– отражение принятых возвратов в системе взаиморасчетов с данным заказчиком;

– возможность обязательной регистрации, подтверждения и утверждения перед открытием кредита;

– возможность назначать товарам признак “не подлежит возврату”.

Дополнительные возможности

– отслеживание партий, серийных и т. п. номеров на протяжении всего цикла нахождения товаров на складе;

– возможность срочной отгрузки товаров по заказам с ускоренным оформлением и оплатой наличными;

– мощные средства просмотра и поиска информации по заказам, отгрузкам, счетам и возвратам;

– возможность формировать наборы товаров в процессе продажи (по ходу) с полными возможностями ценообразования и функциональной полнотой;

– определение параметров контроля качества обработки заказов, компьютеризации процессов контроля.

Необходимость аналитических программ для управления

Опыта руководителей недостаточно, необходимо отслеживание тенденций во всех процессах, чтобы принимать своевременные решения.

Некоторые параметры контроля для управленческих решений высшего руководства:

– тенденции изменения степени удовлетворения спроса на товары – график ежемесячной динамики в сравнении с заданием и прошлым годом;

– тенденции изменения доли срочных поставок (это негативный показатель) в количестве заказов на пополнение склада – график ежемесячной динамики в сравнении с заданием и прошлым годом;

– тенденции изменения объема неликвидов на складе по сумме – график ежемесячной динамики в сравнении с заданием и прошлым годом;

– и другие.

БД знаний для логистического управления. БД знаний ведутся для обеспечения логистического управления главным образом для оперативных целей, а не для непосредственного обслуживания экономических расчетов.

БД состояния производственных процессов. БД выполняемых заданий содержит текущее состояние любого товара или заказа. Она содержит информацию о завершенных операциях, сроках выполнения, числе выполненных операций и оставшихся операциях.

БД требуемых для процесса операций и товаров. Эти записи называют файлами маршрутизации, или перечнем операций и ведомостью товаров (комплектовочным графиком). Файлы операций должны содержать ожидаемые или стандартные сроки исполнения процесса, а ведомость товаров должна содержать количества всех товаров для данного процесса (исполнения заказа). Этот файл необходим для разбиения заказов на потребности в товарах и загрузку персонала и оборудования.

БД стоимости перевозки и маршрутов. Эта БД издержек используется для оценки экономической эффективности перевозки грузов.

БД объема работ и портфель заказов. Эта БД содержит оценку будущих запасов и потребности во времени обработки, свойственных имеющимся в наличии заказам; текущую работу и прогноз спроса. Она является основой для контроля обязательств перед покупателями, а также основой для планирования использования рабочей силы и оборудования.

Требования к обработке заказов

Операции с заказами

Обработка полученных заказов включает следующие операции:

– проверка кредитоспособности заказчика;

– проверка доступности запасов;

– подтверждение приема заказов;

– модификация заказов;

– обсчет заказов;

– оповещение клиентов о состоянии заказов;

– детализация цен и ценовых скидок;

– оформление договоров (спецификаций) на продажу;

– выделение запасов под заказы.

Подготовка заказов к обработке Самый трудоемкий для поставщика способ обработки заказов начинается с получения телефонного или письменного заказа в произвольной форме. Оператор поставщика вынужден переводить заказ в форму, приемлемую для обработки и ввода в компьютер, теряя на этом массу времени. Современная практика предусматривает несколько методов оптимизации процесса обработки заказов.

Первый метод организации обработки заказов в кратчайшие сроки состоит во вводе в компьютер заказов, подготовленных на специальных бланках – формах, содержащих всю необходимую для обработки информацию в виде специальных кодов. Логистический подход к обработке заявок начинается с разработки формы заявки, которую должен направлять заказчик. Форма должна заполняться им и проверяться оператором поставщика перед вводом в компьютер для обработки.

Форма предусматривает все данные, необходимые для обработки заявок, например:

– код заказчика;

– код категории заказа (срочный, с недельным сроком поставки, с месячным сроком поставки и т. д.);

– код группы товаров;

– код (номер, артикул) товара;

– количество товара;

– код пункта назначения;

– код вида транспорта;

– код упаковки;

– и т. д.

Чтобы на основании этих данных компьютер мог обработать заказ, в системе должны быть разработаны справочники:

– коды заказчиков;

– коды категории заказов (срочный, с недельным сроком поставки, с месячным сроком поставки и т. д.);

– коды группы товаров;

– коды (номер, артикул) товара;

– коды пунктов назначения;

– коды видов транспорта;

– коды упаковки;

– коды условий сделок;

– коды условий поставок;

– коды приоритетов;

– коды особенностей обработки и др.;

– коды условий работы с заказчиками: цен, скидок, порядка платежей;

– и т. д.

На предприятии должны быть разработаны:

– инструкция по заполнению формы заказа для заказчиков и операторов;

– техническое задание для автоматизации операций проверки заказов на правильность номеров (артикулов) и наименований товаров, проверки заказов по наличию товаров на складе, распределения наличных товаров между заказчиками, фиксирования неудовлетворенных количеств (отложенное исполнение) и включение их в обработку при поступлении товаров, резервирование подтвержденных количеств до поступления платежей и др.

Второй метод организации обработки заказов основан на одном из принципов реинжиниринга, который гласит: “Клиент процесса должен выполнять этот процесс”. Западные поставщики добиваются того, чтобы заказчики представляли заказы на поставку товаров в формате, который обеспечивает быстрый ввод их в компьютер. Подробный бланк заказа и формат для электронной формы заказа разрабатывают поставщики. Это обязывает заказчика применять его специальным условием контракта. Тем самым поставщики снимают с себя кропотливую работу операторов по приведению произвольных заявок клиентов в формат, необходимый компьютеру, и по вводу заказов в компьютер. Для складов с большой номенклатурой этот объем работ весьма значителен.

Ниже приведена инструкция по технологии подготовки заказов дилерами и обработки заказов на центральном складе одной из автокомпаний. Эта технология является описанием бизнес-процессов и некоторых алгоритмов компьютерной обработки. Подобная технология очень нужна предприятиям – изготовителям запчастей и комплектующих к любым видам техники и приборов, оптовым заказчикам и поставщикам: при номенклатуре в тысячи позиций ручная или полуручная обработка заказов требует больших затрат времени и приводит к множеству ошибок в удовлетворении заказов и в материалах, используемых для анализа спроса и планирования производства.

Инструкция дилерам

Подготовка заказов. Настоятельно рекомендуется высылать заказы дилеров через EDI и Интернет, чтобы избегать ошибок и ускорить поступление заказов. Заказы могут высылаться также курьерской почтой – письмом, дискетой, а также факсом. Важно соблюдать инструкции по подготовке заказов. Компания не несет ответственности за задержки или ошибочные поставки из-за недостаточной или неверной информации на бланках заказов. Менеджеры служб запасных частей, высылающие заказы почтой и по факсу, должны использовать титульную страницу заказа – форму №_. Ниже приведен образец заполнения формы.

А Название дилера В. Номер заказа

Важно: ошибка может привести к отгрузке не в тот адрес.

C. Дата заказа

D. Введите знак “✓” в колонку желаемого способа отгрузки

F. Введите знак “✓” в колонку желаемых условий поставки

Введенный значок и риск убытков:

Если другое не согласовано между дилером и Компанией, все условия поставок соответствуют INCOTERMS 2000

F. Введите знак “✓” в колонку применяемого способа платежей

G. Пункт назначения

H. Порт разгрузки

Модель машины

Никогда не высылайте смешанный заказ под одним и тем же номером на запчасти к легковым и грузовым машинам.

J. Количество позиций (строк) в заказе

К. Если иное специально не требует дилер, оставьте эту колонку пустой. Стандартизированная отгрузочная маркировка будет присвоена для облегчения компьютерной обработки документации в Компании.

L. Введите информацию для размещения “первичного заказа”.

М. Фамилия менеджера службы запчастей, его подпись.

Выверка номеров деталей. До обработки “первичного заказа для складского запаса” Компания выверяет и корректирует номера заказанных запчастей, чтобы обеспечить поставку правильных деталей. Учитывая частые конструктивные изменения деталей в период освоения новых моделей машин, процесс выверки номеров деталей очень важен. Результаты выверки номеров деталей будут сообщены дилеру в “счете-проформе” или в “подтверждении заказа”. В связи с изложенным, соблюдайте следующие инструкции: Направляйте отдельный заказ на запчасти к новой модели машин и присваивайте код типа заказа “I” “первичному заказу”, присоединив его в конце цифрового номера заказа. Укажите название модели машины и год модели, намечаемую дату розничных продаж машин, номер публикации IRL, на которой базируется “первичный заказ”.

Пример:

Система нумерации заказов. Номер заказа состоит из 10 знаков. Первые 6 знаков представляют собой код дилера, включая 1 знак для центра распределения запчастей. Остальные 4 знака – серийный номер.

Код дилера: Компания присваивает каждому дилеру.

Код центра распределения запчастей: идентифицирует каждый региональный склад дилера на его территории. Если у дилера всего один склад, он обозначается как “X”, если два и более, код присваивается каждому.

Код года: Последняя цифра года для заказов на запчасти к легковым автомобилям, микроавтобусам и мини-грузовикам: 7-1997, 9-1999, 0-2000.

Код типа заказа: Алфавитная последовательность от А до L для заказов на запчасти к грузовым автомобилям: G=1997, Н=1998, А=2001, В=2002.

Код месяца: Алфавитная последовательность от А (январь) до L (декабрь).

Код последовательности заказов: Алфавитная последовательность для каждого типа заказа на месячной базе.

А =Первый срочный заказ в ноябре.

В =Второй срочный заказ в ноябре.

С =Третий срочный заказ в ноябре.

Код типа заказа:

Стандартные параметр

Примечание: Если способ отгрузки не указан, дилер может выбрать желаемый, указав его в заказе.

Типы заказов. Назначение кодов типов заказов и принципы формирования типов

* Специальные заказы.

Первичный заказ для новой модели выполняется не из регулярного запаса, а обрабатывается в соответствии со стандартным графиком обеспечения поставок для новых моделей машин.

Первичные складские заказы для новых моделей машин. Для успешного запуска новых моделей на рынке важно, чтобы создание первичного запаса покрывало потребности стартового периода, по крайней мере трех месяцев, до тех пор пока прибудет первый месячный заказ на склад дилера. Каталог запасных частей для новой модели может быть еще не готов из-за частых конструктивных изменений на стадии освоения новой модели. Поэтому Компания выпускает Рекомендации (IRL–Initial recommendation list) и стандартный график обеспечения поставок запчастей к новым моделям. Этим обеспечивается возможность для дилера подготовить вовремя “первичный заказ” и возможность пунктуальной отгрузки.

Стандартный график обеспечения поставок запчастей к новым моделям. Менеджер службы запчастей должен направить “первичный заказ” в полном соответствии со сроками начала продаж новых машин и со спецификацией заказа к новым моделям, тесно взаимодействуя с менеджером по продажам. Будьте уверены в правильности выбора номеров деталей из рекомендованной спецификации (Код модели, опцион код в IRL) и определите заказываемые количества в соответствии с сервисными условиями вашего рынка. Направляйте отдельный заказ с кодом “I” и проверьте заполнение колонки “In case of initial order for new vehicle model” в формуляре EPD – 010, чтобы Компания обеспечила приоритет обработки заказа и двойную проверку номеров деталей.

Пример:

In case of initial order for new vehicle model (В случае нервичного заказа для новой модели)

Model name (Название модели): Н1 Model year (Год модели): 00MY

Sheduled date of launching (Дата старта продаж): JAN20, 2006 Order made based on (Заказ подготовлен на базе): COMPANY’S REF.MKG-70725 (рекомендованной спецификации № 70725)

Конструктивные изменения требуют изменений в номерах деталей. Компания будет отражать все изменения в номерах деталей в счетах-проформах и подтверждениях заказов.

Первый месячный складской заказ дилера. Компания подчеркивает, что дилер должен регистрировать новые детали в своей базе данных как только получит каталог запчастей для новой модели и направит первый месячный складской заказ для полномасштабной поддержки новой модели.

Принадлежности. Компания высылает “Справочник принадлежностей” для новых моделей машин за полтора месяца до начала производства продукции. Это дает возможность отгружать принадлежности в те же сроки, что и запчасти по первичному заказу.

Стандартный график поставок запчастей к новой модели машин

Месячный складской заказ. Размещается для пополнения запаса ежемесячно.

Во избежание ошибок при ручном печатании заказов дилерам рекомендуется высылка заказов электронной почтой. Для сокращения расходов по перевозкам дилерам рекомендуется включать объемные детали (бамперы, панели, стекла) в складские заказы на основе тщательного контроля движения запаса. Дистрибьюторам настоятельно рекомендуется выдерживать даты и объемы заказов, согласованные с Компанией, для сокращения сроков поставки и увеличения степени удовлетворения за счет ритмичной и эффективной организации физических операций на складе. Месячные заказы позволяют получить прямые и косвенные преимущества – минимальные расходы по обработке и перевозке, а также экономичный уровень запасов. VOR-заказы (неисправная машина на обочине)

В случае, если автомобиль не может быть отремонтирован из-за отсутствия детали на складе дилера, он направляет специальный срочный заказ VOR (vehicle off road – машина на обочине, вне дороги). VOR-заказы обрабатываются вне очереди по всем процессам системы обработки заказов. Цель Компании в поставке таких заказов – 48 часов после получения заказа, если:

компания получила заказ до 9 часов утра и платеж заранее урегулирован;

для поставки не требуется специальных документов, таких как “сертификат о происхождении товара”, “консульский коммерческий счет”, “сертификат инспекции sgs” и т. п.;

имеется в этот период самолет и место в нем; тип заказа точно указан дилером – “v”;

заказанные детали действительно относятся к возможным VOR-ситуациям.

Для обеспечения срочного выполнения заказов дилеры должны указывать в них только действительно необходимые детали, по возможности не более 10 наименований. Детали, которые из-за отсутствия на складе не отгружены немедленно, ожидают в перечне невыполненных срочных заказов. При пополнении запаса они в первую очередь обрабатываются по наличию. Принимая во внимание дороговизну авиафрахта для дилеров и высокую стоимость срочной обработки заказов для Компании, дилерам рекомендуется уменьшить количество срочных заказов и увеличить количество регулярных, месячных.

Запрещение изменения заказов. Ни один из заказов, подтвержденных компьютером Компании, не может быть изменен, и каждый дилер должен учитывать и соблюдать это требование.

Причины этого следующие:

корректировки удлиняют сроки выполнения заказов и вызывают перерывы в технологическом процессе обработки заказов в Компании;

компьютеризованная система службы запчастей не имеет необходимой гибкости для внесения изменений;

дорогостоящие процедуры распаковки и раскладки товаров в случае уменьшения или аннулирования заказов;

необходимость в корректировке заказов может быть устранена дилерами за счет увеличения внимательности и двойной проверки заказов.

В случае необходимости увеличить или дополнить заказ дилер должен направить отдельный дополнительный заказ. Компания постарается отгрузить товар по дополнительному заказу вместе с товаром по основному, если обстоятельства позволят. Ошибки присущи людям, но Компания надеется на понимание дилеров, что запрет изменения заказов – к взаимной пользе.

Процесс обработки заказов в Компании. Нижеприведенная схема иллюстрирует три главные системы, их базовые функции и взаимодействие между Компанией и дилерами, показывая общую картину обработки заказов дилеров.

Получение заказов. Так как заказы поступают на дисплей, они проверяются немедленно в случае VOR-заказов или по очереди в случае других заказов на правильность: номера, типа и даты заказа; номеров заказываемых деталей;

заказываемых количеств (не применяется для некоторых заказов). Проверочная программа печатает “Отчет о расхождениях” для ручного ввода корректировок в компьютер. Эта ручная корректировка снижает количество отказов системой в поставке деталей из-за возможных ошибок в заказах. Затем система создает “Файл заказа” как подготовительный этап для обработки по наличию и, при необходимости, печатает “Подтверждение заказа” для высылки дилеру.

Для информации дилеров в “Подтверждении заказа” печатаются коды изменений, если номера или количества деталей были изменены. При “первичном заказе” система готовит свой соответствующий первичный заказ изготовителям запасных частей. Последовательность проверки заказа:

ЗАКАЗ – ВВОД – ПРОВЕРКА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ – ПРОВЕРКА ПО НАЛИЧИЮ – ПЕРЕЧЕНЬ ОШИБОК – РУЧНАЯ КОРРЕКТИРОВКА – ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЗАКАЗА

Компьютер проверяет “ненормальные” заказываемые количества.

Во избежание обработки неверного заказа система предусматривает поиск “ненормальных” количеств заказанных по ошибке или опечатке деталей по специальному алгоритму и дает правильное предложение количеств в таких случаях.

Как находят “ненормальные” количества?

Система проверяет среднемесячный спрос на соответствующую деталь и отмечает как “ненормальное” количество, превышающее спрос в 3 и более раз.

Без проверки “ненормальных” количеств обрабатываются следующие заказы:

– первичные;

– VOR-заказы;

– заказы, по которым выслано подтверждение для акцепта и оплаты дилером.

В случае заказа “ненормальных” количеств не быстро оборачивающихся запчастей они могут быть поставлены после подтверждения дилера.

Дистрибьютора уведомляют о результатах проверки заказа следующим образом:

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СКЛАДСКОГО ЗАПАСА

Этот этап предусматривает распределение наличия деталей по заказам объективным и эффективным образом, базирующимся на стратегии управления запасами. За исключением VOR-заказов, этот этап повторяется ежедневно для распределения меняющегося фактического наличия. Количества, распределенные в конкретный заказ, не могут быть “переброшены” в другой.

Начало распределения. Система распределяет наличный запас по поступающим заказам по специальной логике, использующей факторы приоритета, такие как тип заказа, дата его получения, ожидаемая дата готовности к отгрузке или график отхода судов, состояние платежа и др. В случае VOR-заказов распределение выполняется немедленно после подтверждения заказа. Для “первичных заказов” стартовая дата распределения вводится оператором вручную с учетом графика “запуска” новой модели машины. Обычно дилеры получают запасные части по первичным заказам примерно в те же сроки, что и новые машины. Согласно регулированию внешнеторговых сделок отгрузка невозможна без официального подтверждения платежа. Распределение запаса откладывается до фактического получения платежа или гарантий платежа.

Последовательность обработки заказа:

НОВЫЙ ЗАКАЗ плюс НЕВЫПОЛНЕННЫЙ ЗАКАЗ минус СЛИЯНИЕ минус РЕШЕНИЕ О ПРИОРИТЕТЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ минус РЕШЕНИЕ ПО ОЖИДАЕМОМУ СРОКУ ОТГРУЗКИ ИЛИ ГРАФИКУ ОТХОДА СУДОВ минус РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАПАСА минус ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ К ИСПОЛНЕНИЮ (для отгрузки) плюс ПЕРЕЧЕНЬ ОТСУТСТВУЮЩИХ В НАЛИЧИИ (для заказа поставщикам)

Физический контроль движения. Система распределения исполняет следующие основные функции.

Эффективное распределение запасных частей: удовлетворяет заказы дилеров наличным запасом справедливо и быстро, базируясь на правилах приоритета распределения. Создание данных о неудовлетворенной части заказа: в случае нехватки деталей на складе для покрытия заказа создает файл “неудовлетворенный заказ” и выдает срочный заказ на пополнение склада.

С другой стороны, система физического контроля помогает сбалансировать загрузку склада, контролируя следующее:

контроль времени и частоты выдачи нарядов для отбора и упаковки деталей: наряды по отдельным заказам не выдаются – выдача приостановлена до тех пор, пока распределение запаса не закончится по всем поступившим заказам;

оптимизация по объему отгружаемых партий: для авиазаказов и “первичных заказов” все же существует определенный уровень резерва до начала выдачи нарядов;

оптимизация объема отгружаемых партий: ради экономической эффективности объемы отгружаемых партий оптимизируются на базе фрахтовых ставок, минимальных количеств в упаковке, графика отплытия судов и т. д.

Подтверждение заказа и счет-проформа. Подтверждение заказа должно быть отпечатано с компьютера после проверки заказа. При помощи компьютерной системы дилер получает более точную информацию о номерах и ценах деталей. Счет-проформа, если нужен дилеру, должен готовиться после подтверждения заказа. Дистрибьютор может использовать счет-проформу для получения импортной лицензии, обеспечения платежа и т. д.

А – название дилера.

В – номер подтверждения заказа – присваивает Компания.

С – номер заказа.

D – условия сделки – как согласовано между дилером и Компанией.

Е – валюта – обычно доллары США, если другое не согласовано сторонами.

F – дата.

G – страница.

Н – номер позиции – тот, который был в заказе дилера.

Примечание.

В случае изменения кода АС или АО к номеру позиции будет добавлена буква, например:

В случае “ненормальных” количеств к номеру позиции добавляются значки:

I – номер, под которым поставляется деталь.

J – код изменений.

К – название детали.

Примечание.

В случае, если заказанный номер не тот, под которым деталь поставляется, заказанный номер будет указан в скобках в следующей строке.

L – количество, которое будет поставлено.

М – цена за единицу.

N – сумма – цена, умноженная на количество.

О – ожидаемая дата отгрузки.

КОДЫ ИЗМЕНЕНИЙ

Отчет о состоянии заказа (OSR – order status report). Отчет о состоянии (ходе выполнения) заказа может быть выслан по запросу дилера в течение определенного периода. Каждая заказанная позиция отслеживается компьютерной системой. Ожидаемая дата готовности к отгрузке (ECRD – Expected Cargo-Ready Date). Отчет о состоянии

заказа показывает ожидаемую дату готовности к отгрузке по каждой позиции. Имеется в виду, что к этой дате все операции по отбору и упаковке заказанных позиций будут завершены. Не следует путать дату готовности к отгрузке (ECRD) и график отплытия судов (ETD), так как после готовности груза он хранится в зоне отгрузки склада в ожидании отгрузки по лучшему графику.

Ожидаемая дата готовности к отгрузке определяется следующими факторами:

текущее состояние запаса;

среднее время физической обработки товара от приемки до раскладки поступившего, от распределения до отбора и от отбора до упаковки;

согласованное время поставки от размещения заказа у поставщиков до получения их в компании;

важность ожидаемой даты готовности к отгрузке.

При распределении компьютер присваивает высший приоритет заказам, у которых ожидаемая дата готовности к отгрузке наступает ранее, при прочих равных условиях.

Маркировка ожидаемой даты готовности к отгрузке. Ожидаемая дата готовности отмечается по каждой позиции следующим образом: FILLED: Все заказанные количества удовлетворены. КОЛИЧЕСТВО: Подтверждено только возможное количество по наличию.

*****. Па момент отчета дата не установлена.

ДАТА: Указывается, если заказанные количества еще не подтверждены.

A – код Дистрибьютора, присваиваемый Компанией.

В – дата регистрации заказа – ввод в систему обработки.

С – способ отгрузки.

D – размер скидки в процентах.

Е – номер позиции по заказу.

F – номер детали, которая поставляется.

G – код изменения – указывается, если номер поставляемой детали не тот, который заказан.

Н – количество подтвержденное.

I – ожидаемая дата готовности к отгрузке.

Примечание. Дата может меняться по самым неожиданным обстоятельствам. Поэтому чем позднее дата отчета, тем точнее дата готовности.

J – количество, оставшееся неподтвержденным и включенное в бэк-ордер (back-order) для закупки и последующей поставки.

К – количество, подтвержденное по наличию.

L – количество в процессе упаковки.

М – количество, отгруженное на дату отчета.

N – дата отгрузки.

О – номер счета.

Третий метод организации обработки заявок основан на другом принципе реинжиниринга, который рекомендует: Обращайтесь с партнерами так, будто они являются частью вашего предприятия. Следующим шагом в сокращении потерь времени на обработку заявок и устранении ошибок в них является замена заявок постоянных заказчиков их электронными отчетами о наличии запасов товаров на складе. Поставщики анализируют остаток и расход товаров на складах заказчиков и направляют им предложения на поставку тоже в электронной форме. Получив подтверждение и корректировку предложений, поставщики отгружают товары. Например, региональные склады запасных частей компании “Volkswagen” ежемесячно сообщают логистическому центру – компьютеру компании – о наличии деталей на складе, о продаже за последние один, пять и пятнадцать месяцев. На основе этих данных поставщик рассчитывает потребность на соответствующий период и направляет предложение о поставке. Региональный склад обязательно корректирует его с учетом факторов рынка, не предусмотренных программами компьютера, и подтверждает отгрузку. Такой метод подготовки заявок вообще устраняет участие людей в обработке заявок у поставщиков. Тем самым соблюдается еще один принцип реинжиниринга: Как можно меньше людей должно быть вовлечено в процесс.

Дифференциация заказов

Концепция Lean Manufacturing [28] рассматривает предприятие как открытую систему , важной особенностью которой являются отношения с партнерами. Целесообразно не обещать заказчикам невозможного, а настраивать их на реальные сроки поставок, на реальную степень удовлетворения их спроса, на возможную отгрузку неполных количеств с последующей допоставкой, на необходимость предварительных заказов. Логистический подход к работе с заказами клиентов предусматривает дифференцирование и кодирование заказов для обработки с учетом специфических особенностей заказчиков, заказов и включенных в них товаров, для последующей статистики, анализа и оптимизации.

Кодирование по особенностям обработки, предоставляемым скидкам и срокам исполнения:

Код (01) Очень срочные заказы. Заказы, имеющие внеочередной порядок обработки. Приоритет обработки заказа – первый. Обработка по наличию на складе и срочная отгрузка. Способ отгрузки – авиа или авто.

Код (02) Срочные заказы. Согласно установленным договорами с заказчиками правилам ежедневными (срочными) заказами считаются заказы, которые не должны быть крупными , поступающие поставщику до 11 часов того дня, в который требуется их отгрузка. Комплектация этих заказов начинается немедленно после обработки, а отгрузка – с 14–15 часов, когда вернется разъехавшийся рано утром транспорт. По заказам, поступающим поставщику с 11 до 18 часов, комплектация выполняется ночью, а отгрузка осуществляется утром следующего дня. Приоритет обработки заказа – второй. Выполняются из наличия на складе. Для покрытия возможной нехватки запаса у дилеров в ближайшем будущем или покрытия дилером невыполненной заявки потребителей.

Код (03) Обычные заказы. Обычными заказами считаются заказы, которые не должны быть мелкими , поступающие поставщику в течение рабочего дня, комплектация выполняется в течение 1–2 дней, а отгрузка осуществляется не позднее 3-го дня с даты поступления заказа. Иногда оговаривается, что отгружаются еженедельные партии по четвергам. Для регулярного пополнения запасов у дилеров. Рекомендуется размещать заказы в согласованные даты, чтобы сбалансировать загрузку склада. Выполняются из регулярного запаса на складе. Способ отгрузки: жд или авто.

Код (04) Месячные заказы. Месячными заказами считаются заказы, которые содержат заранее согласованный перечень товаров на длительный срок; они не должны быть мелкими и срочными. Месячные заказы имеют согласованный график поставок (ежемесячные партии в 1-ю неделю месяца и т. п.). Для ежемесячного пополнения запасов у дилеров. Рекомендуется размещать месячные заказы в согласованные даты, чтобы сбалансировать загрузку склада. Выполняются из регулярного запаса на складе. Способ отгрузки: ж/д.

Код (05) Пробные заказы на новые для дилеров товары. Такими заказами считаются заказы, которые:

– допускают вариабельность дат отгрузок, адресов доставки и количеств;

– являются предварительными и требуют подтверждения поставщика;

– являются планируемыми и требуют подтверждения заказчика.

Пробные заказы не должны быть мелкими и срочными. Способ отгрузки: ж/д или авто.

Код (06) Первичные заказы новых дилеров. Такими заказами считаются заказы, которые являются твердыми, но:

– отгрузка по ним осуществляется после специальной команды, поступающей от коммерческой службы после поступления платежа или его гарантии, поступления какой-либо необходимой информации (готовность судна к погрузке, дата подачи вагонов или автотранспорта и т. п.).

– разрешена отсрочка исполнения по просьбе заказчика или поставщика;

– отгрузка по ним заявлена или целесообразна только одновременно с другими заказами (сборный вагон или состав в одном направлении разным заказчикам и т. п.).

Возможно указание приоритетов заказов и выполнение соответствующего резервирования. Заказы не должны быть мелкими и срочными. Способ отгрузки: ж/д или авто, по указанию заказчика.

Код (07) Заказы на впервые продвигаемые поставщиком на рынок товары. Это проекты спецификаций товаров к возможным договорам. Они составляются коммерческой службой и обрабатываются как заказы с соответствующими признаками. Товары резервируются на сроки действия предложений. После того как коммерческое предложение станет реальным договором, его спецификация корректируется в соответствии с изменениями при заключении договора и обрабатывается как реальный заказ соответствующего типа. Контролируются начальная и конечная даты срока действия предложения с автоматическим переводом в модуль “формирование коммерческих предложений” с функциями ввода и корректировки. Принципы размещения и выполнения сообщаются дилерам, когда поставщик объявляет продвижение товаров.

Код (08) Коммерческие предложения без обязательств. Это спецификации свободных предложений “на перспективу”. Обработка ведется без резервирования количеств и сроков. Если такое предложение будет принято заказчиком, оно обрабатывается как новая заявка.

Код (09) Заказы, вид которых определяет приемщик. Это заказы, не подпадающие под вышеперечисленные категории. Приемщик заказов вводит все необходимые параметры по резервированию и распределению запасов, условиям платежей и пр. Это могут быть внутренние заказы, заказы с нестандартными условиями и т. п.

Встречается также и разделение заказов на перечисленные ниже виды.

Типовые заказы:

– заранее согласованный перечень товаров;

– запрос предыдущих заявок заказчика и истории продаж.

Будущие заказы:

– вариабельность дат отгрузок, адресов доставки и количеств;

– планируемые заказы;

– предварительные заказы, требующие подтверждения.

Отложенные заказы:

– разрешение отсрочки по заказчику, товару и складу;

– полное стоимостное отслеживание и отчетность;

– возможность указания приоритетов отложенных заказов и выполнения соответствующего резервирования.

Для поддержания запаса товаров постоянного спроса по номенклатуре в целях исключения перебоев в удовлетворении заказов и создания страхового запаса каждого товара необходимо обеспечить:

– обработку заказов потребителей не по всему наличию товаров, а по половине или другой доле – остальное должно быть резервом для приоритетных клиентов;

– специальный контроль и признаки распределения запаса для каждого товара – обработка разрешена по всему наличию, по половине наличия, по четверти наличия, не разрешена при наличии минимального запаса и т. д;

– каждому заказчику присвоить код важности в обработке заявок, например официальные дилеры – 1, приоритетные клиенты – 2, собственный магазин дистрибьютора (если есть) – 3, прочие – 4, именно в такой последовательности.

Необходимо обеспечить возможность настройки заказов и строк заказов при обработке на:

– неоднократные отгрузки;

– несколько дат отгрузки и доставки, по нескольким адресам, с различными инструкциями;

– разные методы отгрузки;

– разные исходные склады хранения товаров.

Важно приучить заказчиков к предварительным заказам, не требующим срочности отгрузок. Зарубежные поставщики стимулируют предварительные заказы клиентов дополнительными скидками, например: на срочные заказы дополнительной скидки нет, на заказы с поставкой в течение 3 дней скидка 1 %, с поставкой в течение недели – 3 %, с поставкой в течение месяца – 5 %; предварительные заказы обеспечивают ритмичную работу склада без оплаты сверхурочных. Более того, многие поставщики не предоставляют скидки в зависимости от объемов заказов, а только скидки в зависимости от предварительности заказов. Клиенты, желая получить наибольшие скидки, вынуждены прогнозировать спрос и готовить предварительные заказы – квартальные и полугодовые.

Требования к организации отбора

Формирование задания на отбор товаров может выполняться по следующим принципам:

– отбор с учетом партии товара (FIFO, LIFO, вручную);

– отбор с учетом сроков годности товара (FEFO, LEFO, вручную);

– отбор товара из ячеек в порядке их рейтинга;

– отбор товара по принципу максимального высвобождения ячеек;

– отбор товара по принципу минимизации времени;

– отбор товара с возможной заменой единиц измерения на более крупные или мелкие;

– паллетный отбор товара;

– автоматическая подпитка активной зоны при выполнении отбора (в случае отсутствия товара в активной зоне отбора);

– отбор набора товаров из комплектующих, в результате появляется комплект, а комплектующие будут списаны;

– разукомплектация наборов при необходимости (в случае отказа клиентов).

Существует несколько организационных подходов к выстраиванию процессов отбора товаров, требуемых для формирования партий поставляемых товаров, их сортировки и распределения для поставки.

Система областей (area system). Товары хранятся при совместном расположении всех предметов, организованном по какому-либо логическому принципу. Сборщик заказа перемещается по складу, собирая последовательно каждое изделие до тех пор, пока заказ не будет выполнен; затем он перемещается в области упаковки и распределения для дальнейшей отправки. Сортировка в этой системе происходит автоматически, поскольку изделия для каждого заказа накапливаются отдельно, по ходу его комплектации.

Модифицированная система областей (modified area system). Эта система функционирует подобно системе областей, за исключением того, что запасы разделяются на рабочий и резервный. Для пополнения рабочего запаса из резервного применяются дополнительные рабочая сила или процессы.

Система зон (zone system). Каждый сборщик или группа сборщиков работают на специализированном складе, или товарной зоне. Заказ “разрывается”, т. е. разделяется на зоны, каждая часть отправляется в соответствующую зону для отбора и отправки в сортировочную область, где заказ комплектуется для отправки. Каждый заказ выполняется индивидуально и должен быть завершен, прежде чем появится следующий.

Система последовательных зон (sequential zone system). Каждая часть заказа комплектуется в соответствующей зоне, а заказ по ходу комплектации перемещается от одной зоны к другой. Заказы один за другим могут быть запущены в последовательность зон.

Система с множеством заказов, декомпозиционная система, система расписаний (multiple-order, explosion, schedule system). Собирается группа заказов, подготавливаются и сортируются по зонам квитанции или иные знаки того, какие предметы необходимы для выполнения группы заказов. Отобранные из каждой зоны изделия транспортируются в сортировочную область, где группируются в соответствии с заказами. Эта система требует тщательного контроля для гарантии того, что поставка будет сформирована из всех заказанных предметов и только из них. Обычно каждому заказу назначается время, за которое все изделия должны прибыть в сортировочную область, а также место в этой области, в котором они должны по прибытии складироваться; система грузообработки материалов настраивается на сбор изделий из каждой зоны комплектации на основе установленного расписания и распределения их на требуемые участки сортировочной области.

Система областей складирования является наиболее широко используемой. Она проста в управлении и контроле. Однако она становится громоздкой в том случае, если число заказов или число изделий велико. Система складских зон является попыткой преодоления этого затруднения путем разбиения системы выполнения заказов на последовательности областей, действующие параллельно (система зон), либо последовательно (последовательная система зон). В том случае, если система областей или ее модификация механизированы, пропускная способность системы с трудом адаптируется к колебаниям нагрузки.

Системы с множеством заказов, или с расписанием, лучше адаптируются к условиям управления большими запасами и необходимости обработки очень большого числа мелких заказов, с несколькими изделиями на заказ. Хотя такая система является более сложной в управлении, система расписаний обладает большой гибкостью и способностью к расширению или свертыванию в зависимости от колебаний нагрузки.

Индивидуальная отборка – это отбор товара для каждого заказа отдельно. Комплектовщик берет из ячеек требуемое для заказа количество товаров, товар укладывает на тележку и перемещает на участок комплектования.

Комплексная отборка применяется при выполнении нескольких похожих по ассортименту заказов. Отборщик отбирает из ячеек товары для всей партии заказов согласно сводной комплектовочной ведомости. Затем в зоне комплектации отобранные товары распределяют по отдельным заказам. Этот метод дает возможность широко использовать механизмы для больших количеств товаров. При комплексной отборке к одному товару, который включен в разные заказы, отборщик подходит лишь однажды, а при индивидуальной отборке – сколько заказов на этот товар.

Один заказ может комплектоваться несколькими отборщиками и впоследствии объединяться.

Требования к зоне комплектации и отгрузки

Зона комплектации и отгрузки должна включать участок для комплектации и контроля отобранных товаров, участок упаковки, формирования грузовых модулей и грузовых мест, участок ожидания погрузки, участок погрузки, проезды для механизмов.

В зоне комплектации и отгрузки выполняют следующие операции:

– контроль комплектации товаров по количеству (пересчет товара, взвешивание и т. п.);

– проверка комплектности сложных товаров;

– упаковка товаров;

– формирование грузовых модулей;

– укладка товаров на паллеты, в ящики и т. п. грузовые места;

– маркировка грузовых мест;

– временное размещение партии для погрузки;

– распечатка товаросопроводительных документов;

– погрузка транспортных средств.

На определение необходимых параметров зоны комплектации и отгрузки влияют:

– вес и объем поступающих в зону товаров за период (за час, смену, сутки);

– виды операций, производимых с отгружаемыми товарами;

– расположение ворот, расстояние между ними;

– способ погрузки транспортных средств (ручной или механизированный);

– наличие части зоны вне помещения (на рампе, во дворе) для погрузки и временного хранения товаров.

Требования к организации упаковки

Служба упаковки должна выполнять упаковку товаров перед отгрузкой, формирование партий, взвешивание грузов, маркировку грузов. Упаковка – средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждения или потерь при транспортировке морем, речным транспортом, по железной дороге, авиа – или автотранспортом, складировании, перевалке, укладке, хранении и других операциях. Упаковка часто является носителем информации о товаре – наименования товара и его изготовителя, штрихового кода, инструкции по эксплуатации, манипуляционных знаков, транспортной маркировки, экологической маркировки, рекламы. Упаковка играет важную роль и в маркетинге – удачный дизайн упаковки способствует реализации товаров.

Тара – элемент и/или разновидность упаковки, представляющий собой изделие для размещения в нем и предохранения продукции от повреждений и порчи при транспортировании, погрузо-разгрузочных работах, складировании и хранении – ящики, бочки, контейнеры и др.

Тару подразделяют:

– по материалам – на деревянную, металлическую, стеклянную, комбинированную;

– по размерам – на крупногабаритную и малогабаритную;

– по жизненному циклу – на разовую, возвратную, оборотную (многооборотную);

– по прочности – на жесткую, мягкую и полужесткую;

– по конструкции – на неразборную, разборную, складную и разборно-складную;

– по возможности доступа – на закрытую и открытую;

– по специфическим свойствам – на герметичную (изотермическую – сохраняющую заданную температуру в течение определенного времени и изобарическую – сохраняющую заданное давление) и негерметичную.

По функциональному назначению различают транспортную и потребительскую тару. Транспортную тару используют только для перевозок и перед розничной продажей удаляют. Потребительская тара поступает потребителю вместе с товаром. Например, транспортная тара – ящик или контейнер, а потребительская – коробка для одного телевизора, стаканчик для сметаны и т. п. Отдельную группу составляет тара-оборудование, т. е. изделие для размещения, транспортирования, хранения и продажи из него товаров (например, бочка-прицеп для торговли квасом). По принадлежности и условиям использования тару подразделяют на производственную, инвентарную и складскую. Производственная тара предназначена для внутризаводских и/или межзаводских технологических операций (например, металлические контейнеры для изделий, используемые при межцеховых перевозках). Инвентарная тара – оборотная, являющаяся собственностью предприятия и подлежащая возврату владельцу (например, корзины и тележки в магазинах самообслуживания). Складская тара предназначена для укладки, размещения, хранения и комплектации продукции на складе (например, лотки, пластмассовые и металлические коробки для мелких деталей).

Конструкция и безопасная эксплуатация тары должны соответствовать ГОСТ 12.3.010, ГОСТ 14861, ГОСТ 19822.

В соответствии с ними:

– тара должна быть исправной, не иметь торчащих гвоздей, окантовочной железной обивки, а также бахромы, задиров, заусениц, отщипов, покоробленности и других повреждений.

– тара должна собираться и складываться свободно, без дополнительной подготовки и применения приспособлений (молотка, рычага и др.);

– конструкция тары должна обеспечивать прочность в целом, а также ее частей при транспортировании, выполнении погрузочных работ и штабелировании грузов;

– тара должна иметь фиксирующие устройства, обеспечивающие устойчивость ее штабелирования. Фиксирующие устройства тары при штабелировании должны обеспечивать установку тары подъемно-транспортными машинами и механизмами и устойчивость тары в штабеле при максимальном количестве ярусов;

– запорные и фиксирующие устройства загруженной тары не должны допускать самопроизвольного ее раскрывания во время погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ;

– тара массой брутто более 50 кг должна подвергаться техническому освидетельствованию – периодическому осмотру и проверке в соответствии с ГОСТ 19822.

При эксплуатации тары необходимо выполнять следующие требования:

– тара не должна загружаться более номинальной массы брутто;

– груз, уложенный в тару, должен находиться ниже уровня ее бортов;

– открывающиеся стенки тары, находящейся в штабеле, должны быть в закрытом положении;

– перемещение тары волоком и кантованием не допускается;

– тара должна содержаться в чистом и исправном состоянии;

– бочки должны иметь симметричную правильную форму без переходов, впадин и выпуклостей, надломленной клепки; кромки клепок остова и коренного дна деревянных бочек должны быть чисто оструганы, без задиров, вмятин, отщепов; в клепках остова бочек не допускаются сколы и отщепы на торцах, а также между торцом и упорным пазом;

– мешки должны быть целыми, чистыми, без пропуска стежков; нитки швов должны быть закреплены и не иметь свободных концов;

– вскрытие верха ящиков следует производить с торцевой стороны соответствующим инструментом (гвоздодером, клещами); торчащие гвозди следует удалять, металлическую обивку загибать внутрь ящика;

– для вскрытия консервных банок, бутылок следует пользоваться специально предназначенными для этого приспособлениями;

– бочки следует вскрывать только сбойниками; не допускается сбивать обручи и выбивать дно бочек с помощью топора, лома или других случайных предметов.

Немеханическое оборудование: тара-оборудование, стенды, контейнеры, стеллажи и др. – должны быть прочными, устойчивыми, соответствовать требованиям эргономики, технической эстетики, обеспечивать удобство и безопасность работ. Конструкция оснастки должна обеспечивать устойчивость и безопасность при пользовании ею, не допускать возможности падения, скатывания с полок хранящихся товаров, инвентаря. При расстановке контейнеров следует учитывать возможность их завоза и установки электрокарами или другими механизмами.

На складах организуют ремонт поступающей тары, чтобы не терять поврежденную, и закупки новой тары – ящиков для тяжелых товаров, картонных коробок для легких и для отправок по почте. Кроме того, приобретают наполнитель – пенопластовые шарики и чипсы для заполнения пустот в ящиках, чтобы товары, не имеющие индивидуальной упаковки, не терлись и не бились друг об друга и не болтались в коробках. Для этих целей применяют также макулатуру, стружку и опилки, но это нежелательно, так как они редко бывают сухими.

Требования к технологии отправки товаров

Разработка технологии отправки включает этапы:

– отбор и комплектация заказов;

– контроль комплектности и количества;

– упаковка;

– формирование грузовых модулей и грузовых мест;

– погрузка на транспорт;

– сдача грузов перевозчику;

– обработка данных об объемах грузов и операциях, осуществляемых с ними;

– определение параметров территории и зон склада для комплектации и контроля отобранных товаров, упаковки, формирования грузовых модулей и грузовых мест, ожидания погрузки, погрузки;

– порядок движения товаров и потребности в оборудовании;

– определение режима работы, потребности в персонале и порядок взаимодействия с другими службами и внешними партнерами;

– разработка системы ведения учета и порядка документооборота;

– описание бизнес-процессов и подготовка регламентирующих документов.

При долговременном сотрудничестве с покупателем и доверии к нему можно согласовать в договоре мероприятия, позволяющие ускорить процесс отгрузки продукции:

– обмен информацией в согласованном режиме и формате;

– отгрузка товара на паллетах;

– использование согласованной упаковки с этикетками штрих-кодов;

– доставка товаров на склад по технологии “точно в срок”;

– применение согласованных средств пломбирования транспортных средств и контейнеров;

– согласование критериев и определения некачественной продукции и способов ее замены;

– согласование обеспечения температурного режима перевозки товаров;

– гибкость в сроках поставки, обеспечение срочности поставки при необходимости;

– использование унифицированных документов при поставке продукции.

Вышеперечисленные факторы позволяют минимизировать затраты при работе с товарами, сформировать общий порядок документооборота.

При наличии большого количества покупателей согласовать со всеми общие правила отгрузки и приемки не удается и встречаются следующие особенности:

– очень часто необходима срочная отгрузка;

– обмен информацией с клиентами в разном виде и разном формате;

– разные способы погрузки (ручной и механизированный);

– различные виды упаковок, грузовых модулей и грузовых мест;

– разные требования по приемке товара по количеству и качеству;

– разнообразие товаросопроводительных документов.

Указанные особенности не позволяют создать единую

технологию работы со всеми покупателями и общего порядка документооборота. Требуется создание отдельных технологий для работы с каждым покупателем.

При организации отправки необходимо выполнение следующих операций и процессов:

– заблаговременные запросы информации от службы продаж об ожидаемых отправках;

– определение размеров партий по количеству мест, весу, объему, номенклатуре и количествам товаров;

– планирование сроков поступления отобранных партий, их упаковки и погрузки;

– резервирование площадей для комплектации, упаковки груза;

– планирование технических средств и рабочей силы для упаковки и погрузки;

– подготовка товаросопроводительной документации (счет-фактура, товарная накладная, упаковочные листы, сертификат соответствия, транспортная накладная и т. д.);

– распределение заданий между рабочими склада: размещения, перемещения, отбора, пересчета товара, пополнения зон отбора (при наличии модуля автоматического пополнения зон отбора), контроля качества (при наличии модуля контроля качества);

– определение приоритетов типов заданий, выдаваемых рабочим на rf– или batch-терминал;

– распределение заданий между рабочими оптимальным образом с учетом топологии склада, прав этого пользователя, приоритетов заданий и местонахождения пользователя на складе;

– поддержка подтверждения выполнения заданий через rf– и batch-терминалы;

– получение отчета о трудовых затратах (производительности) каждого рабочего;

– просмотр операций, выполненных данным рабочим.

Уведомления об отгрузке

Уведомления покупателей об отгрузке обязательно, так как они позволяют им осуществлять следующие организационные мероприятия:

– определить объемы грузов и количество транспортных средств, прибывающих в определенный день;

– внести данные об ожидаемых товарах и транспортных средствах в базу данных;

– определить потребность в персонале и оборудовании для приема грузов и транспорта;

– проверить возможность размещения поступающих товаров;

– составить предварительный график разгрузки транспорта.

Бывают случаи, когда груз направляется получателю ошибочно, и проверка информации об ожидаемом поступлении груза позволит выявить возможные ошибки на предварительной стадии.

Уведомления позволяют планировать работу склада без авралов, рационально использовать имеющиеся силы и средства, своевременно усиливать наиболее напряженные участки склада дополнительным персоналом и оборудованием.

Для завершения процесса отгрузки выполняют операции:

– контроль прохождения грузов по маршруту поставки – через известные пункты в пути следования, через пункты перевалок на другие виды транспорта, через погранпункты и таможни;

– контроль доставки грузов и исполнения услуг перевозчиками, экспедиторами, таможней и т. д;

– запрос получателей о поступлении к ним грузов;

– после получения подтверждений заказчиков о поступлении груза – снятие с контроля соответствующих партий.

При организации отгрузки предприятие обязано:

– создать условия для правильного отбора, комплектации и упаковки партий товаров, при которых обеспечивалась бы их сохранность и предотвращалась порча, а также смешение с товарами других партий;

– следить за исправностью средств испытания и измерения, которыми определяется качество продукции, а также за своевременностью проверки их в установленном порядке;

– обеспечить, чтобы лица, осуществляющие отгрузку, знали правила отбора, комплектации и упаковки, установленные соответствующими стандартами, техническими условиями, особыми условиями поставки, другими обязательными правилами;

– систематически осуществлять контроль работы лиц, на которых возложена отгрузка товаров, и предупреждать нарушения правил отгрузки.

Требования к организации погрузки

Процесс погрузки включает следующие операции и субпроцессы:

– контроль подачи транспортных средств под погрузку;

– проверка грузовиков на наличие паразитов, общее санитарное состояние, наличие запахов, влаги, а также общую безопасность (для продукции со специальными условиями отгрузки каждая проверка обязательно документируется);

– погрузка партий товара;

– контроль производительности труда грузчиков;

– оформление транспортных документов;

– передача комплекта товаросопроводительных и транспортных документов службе продаж для выставления счета;

– высылка получателям извещений об отгрузке товаров.

Организация процесса погрузки товаров включает в себя

выполнение работ:

– определение видов технических средств и количества рабочих для выполнения погрузки;

– организация сбора отходов крепежных и упаковочных материалов;

– координация погрузки с работой экспедиции;

– определение методов и способов проведения работ;

– определение и внедрение в практику грузовых модулей;

– выбор средств механизации;

– определение принципов формирования графика подачи транспортных средств под погрузку;

– определение принципов формирования такелажных бригад, подготовки погрузочных механизмов и графика их работы в зависимости от вида груза, транспорта и объемов груза, сроков погрузки и т. д.;

– организация эффективной эксплуатации средств механизации;

– организация выполнения графиков работ;

– обеспечение сохранности товаров при погрузке от порчи (снижения качества), потерь, повреждений и хищений;

– определение мест и сроков временного размещения и хранения грузов для ожидания погрузки.

Требования к планированию и диспетчеризации работ

Поставщикам удобнее получать крупные заказы с длительными сроками поставок и регулярно. Заказчикам удобнее не иметь запасов и получать товары при конкретной необходимости сразу. Эти противоречивые устремления примиряют путем установления высоких скидок на крупные заказы с месячными и недельными сроками поставок и заметно меньших скидок – на срочные заказы. Для обеспечения равномерной загрузки персонала склады заявки подразделяются на два вида – заявки, которые не должны быть мелкими (несрочные), и заявки, которые не должны быть крупными (срочные).

Срочные заявки принимаются до 11 или 12 часов утра с поставкой в тот же день. Поступившие заказы немедленно обрабатывают по наличию на складе, комплектуют и упаковывают. Отгрузка по срочным (а вместе с ними, если готовы, и по несрочным) заявкам, как правило, выполняется во второй половине дня автомобилями перевозчиков или получателей.

Заявки, поступившие после 11–12 часов, выполняются на следующий день. Крупные склады практикуют круглосуточный прием срочных заявок, но срок отгрузки также фиксируется – для заявок, поступивших до 11 часов утра любого дня, заказ выполняется в тот же день, для поступивших после этого часа – на следующий. При этом в обоих случаях скидка остается в размере, установленном для срочных заявок.

Для более удобного планирования отгрузок примите на вооружение практику развитых стран, которая приходит и к нам: сроки отгрузок по несрочным контрактам и заказам устанавливаются в виде указания порядкового номера недели, в течение которого товар обязательно будет отгружен поставщиком. Например, если в контракте или в подтверждении заказа упомянуто, что срок отгрузки – 14-я неделя, это значит, что товар будет отгружен точно в первую неделю апреля, в один из пяти рабочих дней. За рубежом даже выпускают деловые календари с нумерацией недель.

Для организации ритмичной загрузки персонала склада выполняют:

– определение порядка поступления и выполнения заказов от потребителей;

– разработку технологических карт, описаний последовательности операций, инструкций по выполнению операций, нормативов для операций и т. п.;

– подготовку и повышение квалификации кадров, исполняющих соответствующие операции.

Для организации планирования и диспетчеризации работ необходимо выполнение следующих процессов и операций:

– определение принципов подготовки планов и графиков работ, планов распределения рабочей силы и техники по объектам и срокам, включая согласование планов с режимом работы сторонних организаций, участвующих в процессах товародвижения;

– разработка планов, графиков, описаний последовательности операций, нормативов для бизнес-процессов и т. п.;

– постановка задач для компьютеризации планирования и диспетчеризации работ, анализа качества планирования;

– разработка планов размещения товаров в зоне комплектации, упаковки и отгрузки, доступности для погрузочных механизмов, удобства раскладки и отбора;

– определение кратчайших маршрутов перемещения грузов при отборе для отгрузки;

– разработка маршрутных карт, описаний последовательности операций и т. п.;

– постановка задач для компьютеризации подготовки маршрутных карт, спецификаций для отбора товаров с учетом маршрутных карт.

Пример организации диспетчерских функций при помощи компьютерной системы.

Для принятия решений диспетчер анализирует данные заказов, просматривает загруженность складов (по весу, по объему, по местам). Выбрав склад для консолидации, проводит перерезервирование товаров по заказу и затем формирует внутренние накладные для переброски продукции с других складов. При отпуске покупателю готовой продукции со склада осуществляется формирование и распечатка всех необходимых первичных документов. Модуль компьютерной системы, обслуживающий отгрузку товаров, реализует задачи:

•  грузы и транспорт – позволяет добавлять, редактировать свойства (объем и вес погрузки) используемого для отгрузки транспорта, а также редактировать свойства (объем и вес) товара, предназначенного для отгрузки. Помогает также оперативно просмотреть свойства товара и транспорта при возникновении каких-либо сомнительных моментов (например, если обнаруживается явное несоответствие между объемом и весом товара) и исправить их, если это необходимо;

•  график поставок – позволяет создавать список планируемых поставок (например, на основании данных по заказам) с указанием поставщика, дат начала и окончания поставки, а также фактического завершения, и определить вид транспорта для каждой поставки;

•  формирование партии – основной раздел модуля, оптимизирует работу по отпуску товара и позволяет формировать партии для отгрузки на основании данных о поставках. В процессе работы диспетчер может видеть полную информацию по поставке с перечислением товарных позиций, а также с указанием о загруженности транспорта по всем или только по выделенным товарным позициям. Программа позволяет осуществлять просмотр отгрузок, требующих исполнения в первую очередь.

Диспетчер имеет возможность добавлять/отменять назначенный для отгрузки транспорт, товарные позиции, определить очередность отпуска товарных позиций.

Выбор транспорта для отгрузки происходит на основании сформированного списка товаров. Диспетчер может просмотреть загрузку транспорта по всем товарным позициям или по выделенным позициям и изменить количество и/или состав транспорта для поставки;

•  отпуск партии – предназначена для формирования накладных: внутренней, если партия отпускается в подразделение; товарной, если партия отпускается внешнему покупателю. Позволяет осуществить поиск сформированной партии и выписать накладную на отгрузку;

• укладка грузов в транспортное средство – предназначена для автоматизации этапа проектирования размещения грузов, а именно:

– автоматизация процедуры расчетов укладки грузов;

– автоматизация формирования складской и сопроводительной документации в части размещения грузов в транспортном средстве;

– автоматизация работ с нормативно-справочной информацией, связанной с проектированием укладки грузов.

Когда интенсивность оборота товаров высока, загрузка разгрузочных и погрузочных мощностей склада должна быть тщательно спланирована, чтобы обеспечить достаточную пропускную способность и избегать завалов товаров в зонах приемки и отгрузки. Очевидно, что эта задача может быть решена лишь при четкой организации и удовлетворительном техническом обеспечении. Безусловно, необходима высокая исполнительская дисциплина сотрудников всех служб, участвующих в разгрузке и приемке, а также в подготовке и отправке партий товаров. Основным критерием эффективного управления перевозками является отдача, полученная от затрат на перевозки.

Требования к экспедированию

Передача партии товара перевозчику – фактическая отгрузка товара со склада, подтверждаемая получением автотранспортной, авиа – или железнодорожной накладной, коносаментом, почтовой квитанцией. Датой отгрузки считается дата штемпеля перевозчика на транспортной накладной или дата приемо-сдаточного акта при самовывозе. С момента передачи товаров перевозчику или покупателю, определяемому указанными датами, на покупателя переходит право собственности на товар и риск его случайной гибели. Товары отгружаются продавцом по отгрузочным реквизитам, указанным покупателем. По письменному указанию покупателя отгрузка может быть произведена другому получателю. Одновременно с отгрузкой товаров покупателю направляются относящиеся к ним документы (технический паспорт, сертификат качества, инструкции по установке и т. п.), необходимые при использовании товаров по назначению, хранении, перевозке и розничной реализации. Товары страхуются продавцом на период перевозки до момента поступления его на склад покупателя (кроме случаев самовывоза) в пользу покупателя. Расходы по страхованию включаются в счет отдельной строкой.

Следует различать перевозчиков для доставки грузов покупателям и промежуточных перевозчиков для доставки грузов на железнодорожные станции, в морские, речные и авиа порты для сдачи основным перевозчикам. При доставке грузов автотранспортом непосредственно покупателям с погрузкой на складе поставщика сдача грузов перевозчику происходит при погрузке. При доставке грузов сначала до станции или порта сдача грузов перевозчикам происходит при погрузке на основное транспортное средство. Впрочем, современные крупные транспортно-экспедиционные компании обеспечивают перевозку “от двери до двери”, забирая груз у поставщиков своими автомобилями, перегружая его на поезд, перегружая его на перевалочных пунктах, например на судно, получают его на станции и в порту назначения и доставляют покупателю местными автомобилями в пункте назначения. В этом случае сдача грузов перевозчику и переход на него ответственности за товар происходит при погрузке на складе поставщика. С этого же момента осуществляется страхование грузов.

Груз принимается к перевозке по наружному осмотру тары (упаковки) или самого груза, если он перевозится без тары и упаковки. Осмотром должны быть установлены: исправность тары или упаковки; пригодность к перевозке груза, перевозимого без тары и упаковки; наличие установленной правилами маркировки, оттисков пломб и соответствие их данным, указанным в накладной.

При приемке к перевозке, при перевалках и сдаче грузов получателям перевозчики, отправители и получатели контролируют состояние груза и его тары или упаковки. Контроль выполняют методами:

– органолептическим (контроль посредством органов чувств);

– натурным (с использованием простейших приборов – термометров, угломеров, весов и др.);

– лабораторным (анализ груза или его образцов в специальных условиях с использованием реактивов и приборов);

– комплексным, включающим элементы перечисленных методов.

Если при наружном осмотре тары (упаковки) или груза (перевозимого без тары и упаковки) будут замечены недостатки, вызывающие опасения утраты, порчи, недостачи или повреждения груза в пути, груз к перевозке не принимается до приведения его в состояние, обеспечивающее сохранность при перевозке. О наличии других недостатков тары, упаковки или груза (мешки с заплатами; тара, бывшая в употреблении; ржавчина на грузе; деформация и т. п.) грузоотправитель обязан сделать отметку в накладной.

Грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты, недостачи, порчи и повреждения при перевозке, должны предъявляться к перевозке в исправной таре, соответствующей государственным стандартам, а грузы, на тару и упаковку которых стандарты не установлены, – в исправной таре, согласованной с органами транспорта и обеспечивающей их полную сохранность.

Представление стандартов и технических условий на тару и упаковку грузов лежит на обязанности грузоотправителя. Грузоотправитель обязан до предъявления к перевозке подготовить груз так, чтобы обеспечить транспортабельность и сохранность его в пути следования. Подготовка груза к перевозке должна учитывать требования максимального использования грузоподъемности и грузовместимости транспортных средств и удобства погрузочно-разгрузочных работ. Штучные грузы мелкими местами грузоотправитель объединяет в более крупные места путем увязки в пакеты, связки или упаковки в соответствующую тару. Если для погрузки, крепления и перевозки груза необходимы нестандартные и специальные материалы и приспособления, отправитель передает их перевозчику вместе с грузом.

Как правило, склады заключают соглашения с транспортными фирмами о периодичности подачи транспорта и условиях оплаты. Например, в Дании имеется несколько автотранспортных компаний. Одни из них специализируются на перевозках крупных партий грузов, другие – мелких партий. Оба типа компаний выполняют перевозки по принципу “от двери до двери”. В назначенные дни и часы автомобили этих компаний объезжают склады своих партнеров, собирают грузы, затем на своей базе комплектуют партии по месту назначения и отправляют их другими автомобилями или поездами в соответствующие города. По прибытии на место партии грузов сортируются по получателям и на автомобилях местных отделений транспортных компаний развозятся адресатам. Отправленные в 4–5 часов дня грузы из Копенгагена на следующий день до полудня поступают получателям, находящимся на расстоянии до 500 км. При отгрузках мелких партий используют все подходящие возможности отправок рейсовым транспортом – в багажных вагонах, почтовыми посылками, пассажирскими катерами, самолетами.

Если отгрузкой товаров занимается экспедиция, то склад передает партии товаров экспедиции. Учет полученных партий товаров в экспедиции ведется в специальном журнале, с указанием наименования покупателя, номера, даты оформления и суммы счета-фактуры, количества мест, подлежащих отправке, номеров грузовых мест. Экспедиция заказывает транспорт и организует погрузку товаров. Водитель-экспедитор, получивший товар для перевозки, расписывается в журнале, указав номер путевого листа. Выезд автомобиля с территории склада разрешается только при наличии пропуска. Доставив товар на место назначения, водитель сдает его получателю, предварительно проверив у него наличие доверенности на получение товара.

Отгрузка товаров

Подготовка товаров к отправке

Отгрузка товаров осуществляется на основании контрактов и заказов покупателей, поручений службы реализации, регламента процесса отгрузки.

Процесс отгрузки должен быть регламентирован, для чего выполняются процессы:

– определение порядка поступления и выполнения заказов от потребителей для организации ритмичной загрузки персонала;

– разработка формуляра (бланка) ввода заказа;

– разработка и инструкции по заполнению формуляра заказа для заказчиков и операторов;

– разработка справочники кодов: партнеров, условий сделок, условий поставок, типов заказов, приоритетов, особенностей обработки и др.

Документооборот

В результате обработки заявок получается два документа: комплектовочная ведомость (а также проект отгрузочной спецификации и спецификации к счету) и ведомость неудовлетворенных позиций. Ведомость неудовлетворенных позиций передается товароведу, курирующему соответствующий заказ для дальнейшей работы.

Комплектовочные ведомости (они же – проект отгрузочной накладной), сортированные по зонам хранения и по возрастанию адресов хранения, передаются начальнику смены. Начальник смены распределяет ведомости кладовщикам по зонам хранения.

После комплектации заказов партии товаров с подписанными кладовщиками ведомостями передаются в зону отгрузки в секции сбора заказов. Контролеры проверяют партию, поручают упаковать ее и подписывают ведомости.

Если при проверке понадобилось добавить или убрать детали, если по отметкам кладовщиков каких-то деталей не оказалось в наличии, контролеры вносят корректировки в ведомости.

Подписанные ведомости передаются в службу обработки документации. Операторы вводят корректировки в компьютер и выдают на печать комплекты отгрузочной документации. Счета и накладные подписывают операторы на основании комплектовочных ведомостей, подписанных кладовщиками и контролерами, оставляемых в архиве вместе с окончательными документами.

Два комплекта документов передаются водителю-экспе-дитору: один – для вручения получателю, второй – для получения подписи получателя о приемке товаров. Подписанный получателем комплект передается на склад, объединяется с комплектовочной ведомостью и остается в архиве склада для работы с возможными претензиями получателей и с возвратами. Третий комплект направляется в службу расчетов с получателями.

Отпуск товаров со склада включает операции:

– подготовка комплектовочных накладных;

– формирование маршрутных карт, сборочных листов;

– оптимизация маршрутов сбора товара по критериям наибольшего освобождения мест хранения;

– отбор товаров с мест хранения;

– перемещение товаров в зону комплектования заказов;

– комплектование заказов;

– контроль правильности комплектования партий;

– упаковка партий, укладка в тару, формирование грузовых мест;

– оформление упаковочных листов, закладка их в грузовые места и крепление на грузовых местах;

– закрытие грузовых мест, обтягивание их металлической или пластиковой лентой;

– маркировка грузовых мест;

– формирование грузовых модулей – пакетирование грузовых мест на поддонах;

– перемещение грузовых модулей в зону погрузки;

– подготовка инструкций для товаров с повышенным уровнем опасности;

– объединение товаров в партии;

– сдача грузов перевозчикам;

– загрузка контейнеров, автомобилей, железнодорожных вагонов;

– оформление транспортной накладной;

– выписка счетов-фактур;

– высылка уведомлений заказчикам об отправке.

Отбор

Комплектовщики получают лист комплектации (маршрутную карту) и производят отбор товаров с мест хранения. Комплектовочный лист необходимо печатать таким образом, чтобы перечень товаров был составлен не в алфавитном порядке, а в порядке возрастания адресов хранения. Это значительно ускоряет отбор товаров. Отборщик должен знать: адреса товаров, номенклатуру и количества; что делать, если наличия в ячейке не хватает для заказа.

Ручной отбор при отпуске небольшого количества товаров выполняют с укладкой на тележки, которыми товары доставляют в зону комплектации. При механизированном отборе на крупных складах груз, спакетированный на поддоне, снимается штабелером с места укладки, перемещается в зону комплектации партий товаров. На очень крупных складах применяется технология отбора товаров на складе без использования отборочного листа. Отборщик пользуется компьютерным терминалом типа ноутбук. Обмен данными между терминалом и сервером может быть организован либо посредством дискет, либо по радиоканалам. Обмен информацией по радиоканалам более оперативен и применяется в системах с высоким количеством экстренных заказов. Сервер может прерывать процесс отбора товаров по текущим заказам и потребовать выполнения приоритетного заказа. Применение портативных терминалов позволяет проводить инвентаризации без остановки работы склада. Если отборщик закончил отбор товаров и у него имеется свободное время, то на терминал выводится задание – провести инвентаризацию товаров в определенной ячейке стеллажа в ближайшем к отборщику проходе. Использование портативных терминалов позволяет организовать учет работы каждого отборщика по производительности труда, качеству работы, использованию рабочего времени и др.

После отбора товара и выяснения возможных проблем (например, нехватки товара, требующей корректировки отгрузочных документов) выполняют контроль комплектации партий.

После отбора и контроля выполняют следующие процессы:

упаковка или переупаковка – товар может быть переупакован в единицы хранения, требуемые клиентом, а также переложен на другие паллеты или в другую тару;

формирование грузовых мест;

объединение товаров в партии.

Экспедирование

В процессе отгрузки товаров со складов решаются следующие задачи:

– приемка товаров от склада;

– контроль качества упаковки товаров;

– комплектация товаров в партии, составление маршрутов доставки товаров;

– группировка товаров по маршрутам;

– формирование маршрутов движения автотранспорта;

– разработка графиков централизованной доставки товаров;

– оформление заявок на автотранспорт;

– погрузка товаров;

– контроль возврата оборотной тары (если эта категория тары используется);

– организация ремонта тары;

– приемка товаров, возвращаемых клиентами компании;

– передача товаров, тары, доставленных от клиентов, на склад;

– оформление документов.

Работы по отгрузке товаров выполняются либо персоналом склада, либо экспедицией, которой передают упакованные партии товаров.

Создание экспедиции позволяет четче организовать обслуживание товарных потоков. Помещения и площадки экспедиции должны предусматривать наличие достаточного места для комплектования партий грузов по маршрутам. Экспедиция принимает упакованные товары от склада по количеству мест в соответствии с товаросопроводительными документами, проверяя количество мест, целостность тары и наличие документации и регистрируя партии в специальном журнале.

Автомобильный транспорт работает по утвержденным графикам, это требует быстроты погрузки. В кузов автомобиля грузы укладывают с учетом лучшего использования его площади, грузоподъемности и расположения получателей на маршруте. Может составляться погрузочный лист со схемами укладки.

Эффективность операций по подготовке товаров к отгрузке можно оценивать следующими показателями:

– среднее количество отобранных наименований, штук, килограммов и кубометров товаров в единицу времени – смену, неделю, месяц;

– количество сформированных грузовых единиц (контейнеров, ящиков, поддонов и т. п.), их вес и объем в единицу времени – смену, неделю, месяц.

Формирование партий грузов возможно как с точки зрения создания партии для таможенного оформления, обеспечения оптимальности доставки грузов, так и с точки зрения оптимальной складской обработки. Партии могут формироваться как из грузов, находящихся на складе, так и из планируемых к отгрузке.

Планирование погрузки включает:

– планирование погрузки товара в автомобили;

– управление планами погрузки;

– использование принципа lifo при погрузке;

– возможность выдачи заданий на отгрузку в заданном порядке на rf– или batch-терминал (при наличии модулей управления персоналом и поддержки rf– или batch-терминалов).

На этапе организации доставки необходимо решать задачи:

– расчет вариантов стоимости;

– необходимость хранения и поддержки в актуальном состоянии тарифов на оказание услуг партнерами – перевозчиками, страховыми компаниями и т. д.;

– возможность вариантов расчета стоимости услуг;

– осуществление подбора услуг по доставке груза, используя справочники услуг и тарифов партнеров;

– выбор вариантов оказания услуг на маршруте;

– хранение ранее созданных котировок с возможностью их сравнения и анализа по ключевым параметрам;

– проверка актуальности используемых тарифов и возможность отправки запросов на обновление устаревших данных;

– история работы с клиентами, многомерная система классификации клиентов по разным параметрам, проведение анализа прибыльности категории клиентов или каждого отдельного клиента;

– отслеживание информации о грузе, маршруте, требованиях к транспортным средствам, требуемых датах прибытия, агентах и перевозчиках;

– организация многоплечевых и мультимодальных перевозок с контролем прохождения грузов по плечам маршрутов, регистрации затрат по перевозке на каждом плече, выставления счетов клиенту по отдельным услугам, проверка сопроводительных документов, создаваемых агентами на различных участках, сохранение электронных копий документов с привязкой к маршрутам или грузам.

При организации перевозок грузов различными видами транспорта возникает необходимость решения следующих задач:

– необходимость регистрации данных по маршруту перевозки груза, в том числе характеристик транспорта, используемого для перевозки: вида, типа подвижного состава, агентов, затрат по перевозкам и т. д.;

– составление сложных маршрутов перевозки, обеспечивающих выполнение мультимодальных перевозок;

– получение и проверка транспортно-сопроводительных документов, возникающих в процессе перевозки.

Под организацией перевозок сборных грузов подразумевается объединение грузов одного или нескольких клиентов на отдельных участках маршрута в одну партию и выполнение операций по доставке этой партии грузов. Подобное объединение позволяет снизить затраты по перевозке грузов, уменьшить стоимость услуг по доставке груза для конечного клиента.

При осуществлении перевозок сборных грузов возникает необходимость решения задач:

– организация доставки грузов до складов или мест консолидации;

– формирование партий грузов для совместной обработки;

– контроль за обработкой консолидированных партий;

– расконсолидация партии на грузы отдельных клиентов;

– контроль за доставкой грузов до получателей.

При регистрации заказов клиентов на доставку небольших грузов важно правильно определить основные составляющие этой доставки:

– выбрать склад консолидации, с которого груз будет отправлен в кратчайшие сроки;

– обеспечить доставку груза до этого склада;

– осуществить контроль за дальнейшим движением груза как внутри выделенных партий, так и после расконсолидации.

При осуществлении обработки партии грузов выполняются операции над всеми грузами, входящими в эту партию, можно видеть историю обработки грузов с точки зрения вхождения его в ту или иную партию на всем пути следования.

Необходимы возможности выполнения операций:

– регистрация затрат на операции по обработке партии грузов с последующим их распределением на грузы конечных получателей;

– контроль партии груза в любой момент времени с точки зрения определения состава товаров и их привязки к заявкам клиентов, чтобы в момент расконсолидации была информация о том, какие операции планируется выполнить над каждым товаром в отдельности. Например, после расконсолидации для части товаров из партии может планироваться доставка до грузополучателя, а для другой части – хранение на складе до выдачи грузополучателю;

– осуществление организации доставки грузов конечным грузополучателям как внутри города, так и в другие города и места назначения;

– функции выдачи груза со склада непосредственно грузополучателям;

– описание груза, включая его состав, габариты, объемно-весовые характеристики;

– регистрация погрузки грузов со склада в транспортные средства, выдача грузов грузополучателям;

– определение суммы таможенных платежей;

– формирование партий для таможенного оформления и контроль их обработки;

– печать документов, необходимых для таможенного оформления;

– выделение товарных позиций, присвоение кодов ТН ВЭД, регистрация актуальной таможенной стоимости по каждой из позиций;

– анализ состава товарных позиций в рамках одной партии.

– формирование пакета сопроводительных документов стандартных форматов, необходимых для проведения таможенного оформления (например, TIR, CMR, Packing List, Invoice и т. д.);

– регистрация заявок на внутригородскую доставку;

– организация рейсов по доставке грузов;

– регистрация исполнения заказов;

– расчет расходов по перевозкам;

– выставление счетов по заявкам клиентов;

– регистрация счетов перевозчиков;

– регистрация затрат по перевозкам, операциям над грузами и распределение затрат по заявкам;

– механизм распределения затрат, который обеспечивает разнесение затрат на партию груза по заявкам, грузы которых вошли в данную партию;

– анализ количества свободного транспорта, его грузоподъемность и другие параметры;

– формирование рейса исходя из мест назначения, в которых необходимо сдать груз, определение маршрута транспортного средства, подготовка сопроводительных документов на него: путевой лист, товарно-транспортные накладные, доверенности и т. д.; пакет этих документов передается водителям или экспедиторам для исполнения.

Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом [29] составляется грузоотправителем на имя каждого грузополучателя в четырех экземплярах с обязательным заполнением следующих реквизитов: наименование получателя, наименование груза, количество, вес перевозимого груза, способ определения веса (взвешивание, по трафарету, стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки.

При выдаче грузоотправителем документов, определяющих качество груза и взаимоотношения поставщика и покупателя (сертификаты, удостоверения, свидетельства и т. д.), шофер обязан принять эти документы и передать их вместе с грузом грузополучателю. При этом грузополучатель не вправе требовать сдачи груза по этим документам.

Во всех экземплярах товарно-транспортной накладной грузоотправитель проставляет время прибытия и убытия автомобиля, указывает способ погрузки, вес груза, количество мест и другие реквизиты, которые он должен заполнить в соответствии с Инструкцией о порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом, и заверяет товарно-транспортные накладные подписью, печатью или штампом.

Правила отправки грузов

В целях сохранности количества и качества поставляемой продукции, создания условий для своевременной и правильной приемки ее по качеству предприятие-отправитель обязано обеспечить:

– строгое соблюдение установленных правил упаковки и затаривания продукции, маркировки и опломбирования отдельных мест;

– точное определение количества отгруженной продукции (веса, количества мест: ящиков, мешков, связок, кип, пачек и т. п.);

– отгрузку (сдачу) продукции, соответствующей по качеству и комплектности требованиям, установленным стандартами, техническими условиями, чертежами, рецептурами, образцами (эталонами);

– при отгрузке продукции в упакованных или затаренных местах – вложение в каждое тарное место предусмотренного стандартами, техническими условиями, особыми условиями поставки, иными обязательными правилами или договором документа (упаковочного ярлыка, кипной карты и т. п.), свидетельствующего о наименовании и количестве продукции, находящейся в данном тарном месте;

– четкое и правильное оформление документов, удостоверяющих качество и комплектность поставляемой продукции (технический паспорт, сертификат, удостоверение о качестве и т. п.), отгрузочных и расчетных документов, соответствие указанных в них данных о качестве и комплектности продукции фактическому качеству и ее комплектности;

– четкое и ясное оформление отгрузочных и расчетных документов, соответствие указанных в них данных о количестве продукции фактически отгружаемому количеству, своевременную отсылку этих документов получателю в установленном порядке;

– своевременную отсылку документов, удостоверяющих качество и комплектность продукции, получателю – эти документы высылаются вместе с продукцией, если иное не предусмотрено основными и особыми условиями поставки, другими обязательными для сторон правилами или договором;

– строгое соблюдение действующих на транспорте правил сдачи грузов к перевозке, их погрузки и крепления, а также специальных правил погрузки, установленных стандартами и техническими условиями;

– систематическое осуществление контроля за работой лиц, занятых определением количества отгружаемой продукции и оформлением на нее отгрузочных и расчетных документов.

Продукция, не прошедшая в установленном порядке проверку по качеству, а также продукция, отгрузка которой была запрещена органами, осуществляющими контроль за качеством продукции, и другими уполномоченными на то органами, поставляться не должна.

В случаях, предусмотренных стандартами, техническими условиями, другими обязательными для сторон правилами и договором, изготовитель (отправитель) обязан при отгрузке (сдаче) продукции в упакованных или затаренных местах вложить в каждое тарное место документ, свидетельствующий о наименовании и качестве продукции, находящейся в данном тарном месте. Отправитель обязан на каждое место составить подробный упаковочный лист, в котором указываются перечень упакованных товаров, их номер по каталогу или артикул, количество, номер места, вес брутто и нетто, наименование поставщика и получателя. Один экземпляр упаковочного листа в непромокаемом конверте вкладывается в ящик или коробку вместе с товаром. Второй экземпляр в непромокаемом конверте, покрытый жестяной или пластиковой пластинкой, прикрепляется к наружной стенке ящика или коробки. Третий экземпляр прилагается к сопроводительным документам.

Ящики или коробки нумеруются дробными числами, причем числитель будет означать порядковый номер ящика, а знаменатель – общее количество мест в партии. Продавец несет ответственность перед покупателем за порчу товаров вследствие некачественной или ненадлежащей упаковки, а также за убытки, связанные с засылкой товаров не по адресу вследствие неполноценной или неправильной маркировки. На основании листа комплектации и упаковочных листов печатается отгрузочная спецификация, прикладываемая к счету-фактуре. Грузовые места подлежат маркировке в соответствии с требованиями стандартов и технических условий.

Правила маркировки

До предъявления к перевозке тарно-упаковочных и штучных грузов грузоотправитель обязан замаркировать каждое грузовое место в соответствии с ГОСТ 14192-96, а также с нормативными актами соответствующих видов транспорта [30] .

Маркировка – надписи и условные знаки, наносимые на тару или упаковку для опознания груза и характеристики способов обращения с ним при перевозке, хранении и перегрузочных работах. Маркировка позволяет установить связь между грузами и перевозочными документами, а также отличить одну партию груза от другой. Маркировку груза по назначению подразделяют на товарную, экологическую, специальную и транспортную. Ответственность за правильность товарной, экологической и специальной маркировки несет изготовитель продукции, транспортной маркировки – отправитель и перевозчик, принявший груз к перевозке. Транспортная маркировка должна содержать основные, дополнительные и информационные надписи, манипуляционные знаки, экологическую и специальную маркировку. Данные, приведенные в сопроводительных документах, и маркировка должны полностью соответствовать друг другу.

Основные надписи должны содержать:

– полное или условное, зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;

– полное наименование пункта назначения и сокращенное наименование ж/дороги назначения с указанием, при необходимости, пунктов перегрузки;

– в виде дроби – в числителе количество грузовых мест в партии, в знаменателе – порядковый номер места внутри партии, когда перевозятся комплекты оборудования, разнородные или разносортные грузы в однотипной таре или однородные грузы в разнотипной таре или с перегрузкой в пути следования.

Число грузовых мест и порядковый номер места должны указываться в тех случаях, когда перевозятся разнородные или разносортные грузы в однотипной таре (например, разные сорта хлопка в кипах) или однородные грузы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение сортов в отправке однородных грузов, или когда перевозят комплекты оборудования, или при транспортировании с перегрузкой в пути следования.

При перевозке грузов транспортными пакетами дополнительно на каждом из них должна быть нанесена маркировка в виде дроби: числитель – порядковый номер пакета и через тире – масса брутто пакета; знаменатель – число мест в пакете и через тире – масса нетто пакета.

Дополнительные надписи должны содержать:

– полное или условное, зарегистрированное в установленном порядке наименование грузоотправителя;

– наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции отправления и сокращенного наименования ж/дороги отправления;

– маркировку перевозчика.

Маркировка перевозчика наносится на каждом месте грузов, перевозимых мелкими и малотоннажными отправками, в виде дроби: числитель – порядковый номер по Книге приема грузов к отправлению и через тире – число мест; знаменатель – код станции отправления.

Маркировка перевозчика наносится:

– пунктом отправления – при приеме к перевозке грузов мелкими партиями;

– грузоотправителем (до предъявления груза к перевозке) – при погрузке грузов мелкими и малотоннажными отправками.

По согласованию с грузоотправителями перевозчики могут устанавливать порядок нанесения маркировки перевозчика грузоотправителями до предъявления груза к перевозке и в других случаях. Маркировка перевозчика указывается также в соответствующей графе накладной.

Информационные надписи должны содержать:

– массу брутто и нетто грузового места в килограммах;

– габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота);

– объем грузового места в кубических метрах. Габаритные размеры грузового места не указывают, если

они не превышают 1 м.

Примеры маркировки [31] .

Порядок расположения транспортной маркировки

1 – манипуляционные знаки (предупредительные надписи);

2 – допускаемые предупредительные надписи (см. 4.2);

3 – количество мест в партии, порядковый номер внутри партии;

4 – наименование грузополучателя и пункта назначения;

5 – наименование пункта перегрузки;

6 – надписи транспортных организаций;

7 – объем грузового места;

8 – габаритные размеры грузового места;

9 – масса брутто;

10 – масса нетто;

11 – страна-изготовитель и (или) поставщик;

12 – наименование пункта отправления;

13 – наименование грузоотправителя.

Транспортная маркировка должна быть нанесена на каждое грузовое место.

Расположение маркировки на транспортном пакете

Транспортную маркировку располагают:

– на ящиках – на одной из боковых сторон; для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наружные планки, должна быть обеспечена возможность размещения маркировки (прикрепление планок, закрытие просветов между дощечками и др.); при транспортировании мелкими отправками грузов, на которые нанесен знак, имеющий значение “Верх – не кантовать”, транспортная маркировка должна быть нанесена дополнительно на верхней стороне упаковки;

– на бочках и барабанах – на днище, свободном от маркировки, характеризующей тару; допускается наносить маркировку на обечайке;

– на мешках – в верхней части у шва;

– на тюках – на одной из боковых поверхностей;

– на кипах – на торцевой поверхности; допускается наносить маркировку на боковую поверхность;

– на других видах тары (баллонах и др.), на грузах, не упакованных в транспортную тару, – на наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах.

Допускается на неупакованные в транспортную тару грузы наносить маркировку непосредственно на груз.

На пакеты, сформированные без поддонов или на четырехзаходных поддонах по ГОСТ 21391, маркировку наносят на соседние – боковую и торцевую – поверхности. На пакеты, сформированные на двухзаходных поддонах в соответствии с указанным стандартом, маркировку наносят на двух захватных сторонах.

Площадь маркировочного ярлыка в зависимости от размеров знаков и количества надписей должна быть не менее 60 см2.

При приеме к перевозке опасных грузов, а также грузов прямого смешанного железнодорожно-водного и прямого водного сообщений маркировка наносится с учетом правил перевозок этих грузов.

При невозможности нанести маркировку полностью на боковых или торцевых сторонах, на малогабаритных ящиках высотой 200 мм и менее допускается маркировка на смежных стенках тары (в том числе на крышке).

Если для перевозки груза применяется тара, бывшая в употреблении, то старая маркировка должна быть на ней уничтожена грузоотправителем.

Краска, применяемая для нанесения маркировки, должна быть устойчивой (не стираться, не выцветать, не расплываться от влаги и т. п.) и не должна портить груз.

Запрещается маркирование грузовых мест с продуктами питания краской, разведенной скипидаром, керосином и т. п.

Маркировка должна быть ясно видимой и разборчивой. Лакокрасочные материалы, применяемые для маркировки, должны быть водостойкими, быстро высыхающими, светостойкими, устойчивыми к воздействию низких температур, прочными на истирание и размазывание. Не допускается применять материалы, влияющие на качество упакованного груза.

Маркировка должна наноситься непосредственно на тару или на металлические, пластмассовые, фанерные, тканевые ярлыки краской или штемпелем по трафарету, выжиганием, печатанием типографским или другими машинными способами.

Маркировка должна быть произведена одним из следующих способов:

а) непосредственно нанесением знаков на грузовые места;

б) с помощью ярлыков.

Маркировка может производиться на таре или грузе окраской по шаблону, штамповкой, клеймением или специальными маркировочными машинами. Маркировка от руки допускается в исключительных случаях. Маркировка должна производиться на упаковке условными обозначениями (знаками), выраженными надписью, буквами, цифрами или рисунками (символами) с применением контрастной краски. Цвет краски должен резко отличаться от цвета тары или груза. Маркировка мест груза должна быть четкой, ясной и надежной. Маркировка должна производиться краской, хорошо удерживающейся на любой поверхности, нестирающейся и неотслаивающейся, светостойкой и не смывающейся водой. Маркировочные ярлыки могут быть изготовлены из бумаги, картона, ткани, фанеры, металла, пластмассы.

Маркировка на ярлыки должна быть нанесена одним из нижеследующих способов:

а) типографским;

б) печатанием на машинке;

в) штемпелеванием по трафарету;

г) продавливанием.

Поверхность ярлыков должна быть устойчивой к воздействию климатических условий. Ярлыки из бумаги и картона должны быть прикреплены к таре клеем (декстриновым, казеиновым, силикатным и др.). Ярлыки из ткани должны быть пришиты. Ярлыки из фанеры, металла, пластмассы должны быть прикреплены болтами, шурупами, гвоздями. Прибивание ярлыков к фанерным, картонным и бумажным ящикам не допускается. Допускается прикрепление ярлыков проволокой к грузам, когда другой способ прикрепления невозможен. При развозе таких грузов, как металлические прутки, трубы, громоздкий или с длинными рукоятками инструмент и т. д., в адрес нескольких грузополучателей допускается нанесение маркировки путем окраски концов масляной краской, по которой можно легко определить принадлежность их к одной партии. Допускается на ярлыках четко и разборчиво наносить от руки наименование грузополучателя и пункта назначения, а также маркировку перевозчика при условии обеспечения их сохранности при транспортировке.

Манипуляционные знаки и надписи Манипуляционные знаки – это изображения, указывающие на способы обращения с грузом. Необходимость нанесения манипуляционных знаков должна быть установлена стандартами или другой нормативно-технической документацией на продукцию. Если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом, грузоотправитель обязан применять также предупредительные надписи, например: “На верх не ставить”, “Открывается здесь” и др. Манипуляционные знаки и надписи должны наноситься в верхнем углу от основной маркировки, за исключением знаков: “Стропить здесь” и “Центр тяжести”, которые следует наносить в обозначаемых ими местах. Манипуляционные знаки приведены в приложении к документу: Межгосударственный стандарт ГОСТ 14192-96 “Маркировка грузов”.

Экологическая маркировка

Общеевропейская система сертификации экологических свойств товаров предусматривает единую экологическую маркировку.

Экомаркировка может обозначать:

– безвредность для окружающей среды товара в целом;

– возможность использования самого изделия и его частей или его упаковки в качестве отходов потребления (знак рециклирования и т. д.) – конкретную опасность, которую товар представляет для окружающей среды или человека (“огнеопасно”; “взрывоопасно” и т. д.).

В таблице приведены примеры экологической маркировки.

Оптимизация процессов

Оптимизация управления логистикой

Осуществление логистических процессов и операций нуждается в централизованном управлении, а управление нуждается в периодической оптимизации при изменившихся условиях деятельности предприятия или внешней среды.

Для оптимизации управления логистикой следует предусматривать интеграцию:

– планирования логистических операций с планированием деятельности всего предприятия;

– операций по логистике с другими операциями, осуществляемыми предприятием;

– информационных технологий, используемых в области логистики, с информационными технологиями всего предприятия;

– информационных технологий с компаниями-партнерами.

Контроль эффективности логистических операций

Задачами оптимизации управления логистикой являются контроль, анализ и снижение издержек товародвижения, включая:

– стоимость перевозки различными видами транспорта;

– стоимость погрузки у отправителей, выгрузки у получателей и возможных перевалок в пути следования;

– затраты на хранение, непосредственно относящиеся к перевозке в связи с перевалкой, комплектацией или подработкой груза в пути следования;

– расходы, связанные с нахождением груза и товара в пути, его непродуктивным хранением в процессе доставки (проценты на капитал, порча, потеря, хищение груза);

– издержки формирования и содержания запасов у торгово-посреднических компаний;

– “издержки дефицита”, связанные с недостатком в отдельные моменты в каких-то звеньях сбытовой сети тех или иных товаров, с неумением управлять запасами, с кризисными явлениями в экономике;

– расходы на упаковку, маркировку, оформление документации;

– расходы по страхованию грузов, транспортно-экспедиторским операциям, ледокольной проводке, грузовые сборы;

– затраты труда на количество грузов, полученных в смену и т. п.;

– административные расходы и некоторые другие виды издержек.

Контроль качества организации разгрузки и приемки :

– оценка точности и аккуратности в выполнении операций;

– оценка характера и типичности ошибок в работе.

Контроль процесса управления логистическими операциями:

– оценка четкости и продуктивности организации ежедневной работы;

– оценка способностей персонала по выявлению проблем и их решению.

Ускорение движения товарных потоков на складе определяется ускорением обработки товаров и документов на всех технологических этапах. Например, пути перемещения товаров стараются “выпрямить” в горизонтальном и в вертикальном направлении – это сокращает сроки перемещения.

Диспетчеры обеспечивают оперативное регулирование всех операций – разгрузочных работ, оформления приемных документов. Технологические карты – подробное описание последовательности и методов выполнения операций и перечень документов, составляемых по ходу работы на основании соответствующих инструкций и нормативных документов. Они предназначены для эффективного использования средств труда и рабочей силы, исключения ошибок при выполнении операций. Их разрабатывают на отдельные этапы складской обработки (приемка, размещение, хранение, отбор товаров и т. д.) применительно к функциям отдельных специалистов или групп (бригад) специалистов – водителей подъемно-транспортных машин, отборщиков, упаковщиков и др. Технологические процессы необходимо четко организовать – планируют сроки и объемы поступления и отпуска товаров, использование рабочего времени, складских площадей и средств. Графики работы погрузочно-разгрузочных механизмов, графики прибытия товаров, графики работы экспедиции и т. д. помогают планировать загрузку людей и выполнение операций в течение определенных периодов. Сетевое планирование при помощи сетевых моделей и графиков, представляющих собой графическое последовательное изображение операций с расчетными параметрами и сроками исполнения помогает увязать темпы исполнения многих операций для получения в желаемый срок необходимого результата – например, отбора и упаковки крупной партии товаров для загрузки целого состава или морского судна.

Сроки движения товаров и документооборота пропорциональны количеству номенклатурных позиций запаса и количеству учетных операций между различными структурными единицами, которые необходимы для прослеживания за движением товаров и оформлением необходимой документации.

В качестве средств оптимизации технологических процессов на складах используют логистический аудит, моделирование процессов, реинжиниринг бизнес-процессов, обучение персонала, бережливые технологии, стандартизацию процессов, применяют диспетчеризацию, технологические карты, сетевые графики, оперативное планирование, а также технические средства: компьютерные системы, системы радиосвязи, внутрискладское телевидение и другие средства оргтехники.

Средства оптимизации процессов

Логистический аудит

В процессе проведения логистического аудита [32] используется модель оценки неопределенностей в цепи поставок товаров. Анализ трех источников неопределенности позволяет точно определить направления оптимизации логистики.

Неопределенности в системе снабжения. Проблемы в этой сфере обычно возникают из-за неритмичной работы поставщиков или из-за неспособности компании эффективно планировать заказы товаров. Анализ включает в себя проверку всех этапов поставки – от оформления заявок на запасные части поставщикам до размещения товаров на складе.

Неопределенности в системе обеспечения продаж. В системе обеспечения продаж проводится анализ того, насколько качественно выполняются требования клиентов: быстрота исполнения заказа на товары, наличие необходимого запаса товаров для выполнения заявок клиентов, своевременность доставки товаров с основного склада и пр.

Неопределенности в системе управления логистикой. Производится диагностика способности предприятия управлять запасами, модифицировать планы поставок в соответствии с заявками и эффективно работать с поставщиками. Анализируется время, затрачиваемое на исполнение заказов клиентов и доставки товаров в точку продажи.

Компания Logistics Field Audit™, представленная в России компанией “Логистик Менеджмент” [33] , разработала и применяет программы:

LFA Quick Scan – методика оперативной бизнес-диагностики цепи поставок компании. Весь процесс занимает около двенадцати рабочих дней, в течение которых логисты-аудиторы анализируют всю цепочку поставок товаров в операционном и стоимостном аспектах. По окончании диагностики предприятие получает список первичных рекомендаций по оптимизации работы в области логистики. По желанию заказчика специалисты LFA помогут внедрить эти рекомендации.

LFA Full Audit возводит исследование логистической структуры предприятия на более высокий уровень. Уникальность технологии LFA заключается в том, что логисты-аудиторы вводятся в систему цепочки поставок товаров на срок от двух до трех месяцев. Посредством данного метода эксперты LFA выясняют наиболее полную картину состояния логистики, включая скрытые логистические издержки. В процессе проведения LFA Full Audit эксперты LFA не только формулируют эффективные рекомендации по оптимизации логистической структуры, ориентированные на долгосрочные экономические дивиденды, но и внедряют текущие улучшения бизнес-процессов.

Оптимизация обработки информации

Информационные потоки – это нервная система экономики. Без коммуникации не может быть налажен материальный поток. Потоки материалов информации не обязательно должны быть идентичными по содержанию, по времени. Различают опережающую и сопутствующую информацию и ее системы. Опережающий поток данных инициируется заказчиком в направлении поставщика, а поддерживающий поток идет в обратном направлении. С помощью опережающей информации стремятся избежать скопления материалов в непредусмотренных местах либо нерентабельных запасов. Применение единого информационного стандарта в цепи логистики позволяет сокращать расходы на сбор информации и на последующие рекламации. При ускорении информационного потока участвующие в нем лица получают возможность уделять больше внимания самому потоку, прибегая к его индивидуальной обработке. На коротких дистанциях это преимущество во времени не так заметно, зато оно особенно чувствуется при международных грузовых перевозках, когда отклонения имеют серьезные последствия и не всегда могут быть быстро исправлены. Поэтому реализация мероприятий по ускорению и совершенствованию информационного потока дает выигрыш не только поставщику и клиенту, но и логистическому предприятию.

Заметное увеличение скорости движения товаров в каналах сбыта достигается за счет применения электронного обмена данными в режиме реального времени. Подобный обмен предполагает компьютерные связи (прямые или через Интернет) между членами канала – изготовителями, дистрибьюторами, дилерами и обслуживающими предприятиями – банками, перевозчиками, экспедиторскими фирмами, страховыми компаниями. Участники электронного обмена размещают или подтверждают заказы, оплачивают поставки, заказывают транспортные средства, обмениваются информацией относительно клиентов, товаров в пути, финансирования, платежей, страхования и т. д. Обмен информацией позволяет партнерам действовать быстро и координированно, информация используется для снижения издержек и улучшения обслуживания клиентов.

Информационные потоки при движении товаров включают:

– заказы, подтверждения заказов, контракты, претензии, переписку;

– складские и экспедиторские документы;

– товаросопроводительные документы (отгрузочные спецификации, упаковочные листы, сертификаты соответствия, сертификаты происхождения товаров и др.);

– транспортные документы;

– страховые документы;

– таможенные документы;

– транзитные документы;

– санитарные и др. разрешительные документы;

– портовые документы, коносаменты, чартеры, бортовые документы;

– расчетные, платежные, кредитные документы, гарантии;

– извещения об отгрузках, о перевалках, о прибытии груза, об оплате и т. д.

При оптимизации обработки информации должны выдвигаться следующие основные требования к обработке информационных потоков:

– достоверность и точность информации как основа верности принимаемых решений;

– гарантированность доставки информации соответствующим исполнителям в желательное время и место;

– техническая доступность получения информации (обеспеченность оргтехникой и обучение персонала);

– обязательная возможность работы через Интернет со всеми партнерами;

– обеспечение возможности работы в системе ЭДИФАКТ, если это практикуется партнерами.

Сегодня все понимают, что только с помощью налаженной информации можно добиться преимуществ в конкурентной борьбе. Без современного аппаратного и программного обеспечения нельзя добиться соблюдения таких требований к информации, как ее актуальность, скорость, охват достаточно широкого массива данных и их надежность, а также сокращение затрат. Затраты на сбор и обработку информации должны находиться в определенном соотношении с получаемой от нее выгодой. Требуется стандартизация информации и составляющих этапов процесса. В мире информации это означает в первую очередь установление единых понятий и организационных структур. Требуется синхронизация материальных и информационных потоков с помощью стандартизированных соответствующих интерфейсов.

Систематическое обновление и корректировка информации о материальных потоках — обязательное требование логистики. На пути от поставщика до получателя ответственность за грузы, образующие материальный поток, и за риски переходит от одного участника логистического процесса к другому (поставщик – экспедитор – перевозчик – экспедитор – получатель). В “точках перехода” участники сверяют физические параметры материальных потоков с информацией о них – данными товаросопроводительных документов. Управление потоками осуществляется на основе информации о них, и своевременное получение сведений об изменении параметров потоков (потери грузовых мест при перевалках, засылка контейнеров не в тот адрес и т. п.) позволяет принять срочные меры для розыска грузов. Для обеспечения точного соответствия физического состава материального потока данным сопроводительных документов при заключении контрактов необходимо обеспечить сохранность грузов правовыми средствами.

Точки соприкосновения информационных и материальных потоков возникают постоянно, ведь при движении материальных потоков приходится собирать данные с различных накладных, считывать их с помощью штрих-кода или же передавать с помощью электронных средств телекоммуникации. Но информация может плохо считываться, теряться или неправильно интерпретироваться. Возможность такого рода ошибок может быть устранена или уменьшена за счет достижения договоренностей относительно подлежащих передаче данных и их проверки до передачи на предмет реализуемости. Передаваемая информация должна быть полной и корректной, а все документы сохраняться неповрежденными. В любом случае следует избегать многократного введения информации в компьютер и избыточности данных, так как при этом увеличиваются расходы и появляется опасность несовпадения информации, что потребует дополнительных расходов на ее уточнение. При сборе и приеме данных необходимо проверять их на достаточность. Самые лучшие информационные системы не принесут пользы, если качество данных будет оставлять желать лучшего, например, вследствие экономии на персонале, когда его либо недостаточно, либо привлекаются специалисты низкой квалификации. При обработке информации, связанной с перемещениями материалов, решающее значение имеет их идентификация. Не допускается введение данных в компьютер при отсутствии каталога идентификации материалов. Минимальный стандарт информации на каждое перемещение должен предусматривать наряду с номером детали дату, количество и адресные данные поставщика и клиента, а также при определенных условиях и указания на экспедитора или внешнее сервисное учреждение.

Необходимость реинжиниринга

Давно признано, что функциональное управление порождает множество трудностей. Функциональные структуры не заинтересованы в том, что прямо их не касается. В организациях с функциональной структурой то, что происходит между отделами, часто напоминает войны, однако никто не координирует весь процесс, а в результате – убытки. Но работа не движется вверх и вниз вдоль функциональной иерархии, она течет сквозь предприятие в виде набора бизнес-процессов, которые в большинстве предприятий никем не управляются и никто за них не отвечает.

Бизнес-процесс – это поток работы, переходящий от одного человека к другому, от одного отдела к другому. Процессы можно описать на разных уровнях, но они всегда имеют начало, определенное количество шагов посередине и четко очерченный конец. Описание бизнес-процессов даже на макроуровне часто позволяет глубже проникнуть внутрь явлений. Связи и взаимоотношения, которые игнорировались или не осознавались, неожиданно оказываются ключевыми для эффективного функционирования всего предприятия.

На макроуровне типичные процессы включают в себя, например, материально-техническое снабжение и оплату. Похоже на функции, но это не функции. Например, процесс снабжения начинается с заполнения формы заказа сотрудником отдела закупок, продолжается заключением контракта на поставку, планированием продаж или производства, уведомлением о поставке от поставщика, получением, разгрузкой и приемкой товаров, проверкой счета-фактуры в бухгалтерии, контролем за взятым товарным кредитом, оплатой счета поставщика и передачей информации в управленческую базу данных. Очевидно, что здесь вовлечено множество функций, и это является ключевой характеристикой в определении работы процессов. Каждый процесс можно разбить на субпроцессы, например на получение заказа, доставку продукции, контроль за оплатой счетов, которые можно описать более детально, но принцип будет один: мы описываем поток работы от одного человека к другому. Важно, чтобы описанные процессы и субпроцессы представляли собой полные и цельные потоки работы и никакие этапы не были пропущены.

Хозяин процесса

Для реального осуществления процесса необходимо назначить кого-либо хозяином логистического процесса. Хозяин процесса отвечает за ход и результат всего процесса в целом, а поскольку процессы пронизывают всю организацию насквозь, такая формулировка предполагает ответственность за работу различных функциональных подразделений. Хозяин процесса занимается совершенствованием эффективности всего процесса. Его роль не в том, чтобы управлять повседневной рутиной, а в том, чтобы делать все необходимое для обеспечения производительности, эффективности и адаптируемости всего процесса и каждой его части.

Эффективность на макроуровне включает в себя четкое представление о потребностях конечного потребителя и об их обоснованности, и о том, можно ли удовлетворить эти потребности при помощи других людей или процессов. На микроуровне понятие эффективности затрагивает точки соприкосновения промежуточных потребителей, обеспечивая всесторонний анализ их потребностей с учетом возможностей их удовлетворения лучшим способом.

Производительность – хозяин процесса заинтересован в ней и отвечает за производительность работы на стыке между разными подразделениями, где часто возникают проблемы и важно использовать правильные критерии оценки работы.

Адаптируемость — бизнес-процессы не могут быть застывшими, изменения неизбежны и они должны периодически адаптироваться.

Большой процесс разбивают на субпроцессы, которыми легче управлять, и назначают ответственных за них, подчиняющихся хозяину процесса. Руководство процессом не подменяет собой существующую организационную структуру, она теперь работает не по иерархическому принципу, а по принципу матричной структуры. Субпроцессы не обязательно выделяются по принципу соответствия обязанностям того или иного подразделения: скорее всего, они тоже по природе своей будут многофункциональными. Определения прав и обязанностей всех участников должны быть сформулированы четко и ясно, полезно также иметь четкую процедуру апелляции на случай возможных острых разногласий. Роль хозяина процесса в большинстве случаев необходимо и прояснить, и узаконить. Иначе, скорее всего, возобладает власть функциональной иерархии. Хозяин процесса должен глубоко понимать процесс, чаще им назначают человека, который руководит одним из ключевых участков процесса. Хозяином процесса должен быть тот, кто пользуется уважением руководителей различных этапов процесса. У него должны быть коммуникативные способности – они необходимы, чтобы вызвать у занятых в процессе желание, даже жажду, любыми способами работать над совершенствованием процесса. Он должен с энтузиазмом относиться к новым обязанностям. Ответственность за процесс всегда необходимо включать в должностную инструкцию, и ее необходимо учитывать при разработке системы премирования сотрудников.

Карты процессов

У процессов есть начало и конец. Для любого процесса эти границы установлены начальным входом, с которого он начинается. Этот вход открывается первичным хозяином процесса. Процесс заканчивается выходом, который выдает результат первичным клиентам процесса. Например, первичным входом в процессе приемки может быть получение уведомления об отгрузке товаров поставщиком. Первичным выходом процесса может быть распоряжение о формировании разгрузочной бригады и приемной комиссии. После начала процесса у него может появиться значительное количество вторичных входов. Например, информация о наличии оборудования, персонала, занятости разгрузочных площадок и т. п. Точно так же существуют вторичные выходы, не являющиеся его главной целью. Например, отчет о количестве сверхурочного времени, проработанного персоналом. Вторичные выходы обычно инициируют другие процессы, например, сверхурочное время станет началом процесса начисления дополнительной заработной платы.

Карта процесса позволяет увидеть все части процесса и насколько эти части соответствуют друг другу, а также слабые стороны и излишние сложности в процессе наряду с сильными сторонами. Карта процесса также позволяет разрабатывать и выбирать различные альтернативы существующему процессу.

Пример карты процесса приемки [34]

Структурный анализ процессов основан на принципе иерархии процессов, отражает эту иерархию и работает как набор географических карт, отличающихся своим масштабом и детализацией. Структурный анализ процесса начинается с самого высокого уровня, со схемы внешней среды процесса, затем последовательно спускается вниз на большие уровни детализации и заканчивается на самом низком уровне в виде схемы алгоритма. Схемы информационных потоков высшего уровня позволяют увидеть процесс как бы сверху, хотя при этом нет возможности рассмотреть детали основных субпроцессов. Схемы информационных потоков второго уровня получаются, если взять каждый значок из схемы информационных потоков высшего уровня и расписать его основные элементы. В результате получается набор схем, число которых равно числу схем на графике первого уровня. Каждая схема представляет основные элементы субпроцесса, который она детализирует, и также рисуется в виде схемы информационных потоков. С помощью описанного способа можно построить трехмерную карту, изображающую процесс, его субпроцессы и т. д.

Весь процесс можно разбить с помощью выделения различных уровней процесса на все более мелкие составляющие процесса. Там, где основные шаги представляют собой набор отдельных действий и решений, лучше вместо схемы информационных потоков использовать алгоритмическую схему. Каждый процесс, субпроцесс следует обозначить определенной цифрой, которая позволит легко отличать его уровень и место в процессе. Система нумерации похожа на нумерацию разделов и подразделов в обычных документах.

Необходимо создать справочник процесса , в котором каждый вход и выход будет точно определен. Согласно нашей иерархии уровней процесса вход и выход также можно описать с помощью элементов, являющихся входами и выходами субпроцессов. Необходимо поддерживать соответствие входов/выходов между различными уровнями детализации. Это означает, что число входов и выходов процесса на разных уровнях должно быть одним и тем же. Поддержка соответствия входов/выходов обеспечивает внутреннюю целостность схем информационных потоков. Разбивая процесс на низкие уровни детализации, можно пропустить некоторые входы и выходы, выявленные на высоком уровне. И наоборот, иногда люди выявляют на этом детальном уровне входы и выходы, пропущенные на схеме высокого уровня.

Зрительная интерпретация шагов процесса представляется в виде схемы алгоритмов , их обычно используют на том уровне детализации, где фигурируют отдельные задачи, действия и решения.

Весь технологический процесс с момента поступления грузов до момента доставки в зону хранения необходимо разделить на бизнес-процессы. Могут существовать процессы, не связанные с другими. Каждый бизнес-процесс состоит из отдельных операций. Административный процесс – все, что происходит с момента подготовки заказа на товары до получения уведомления об их отгрузке. Производственный – с момента получения уведомления об отгрузке до завершения приемки и передачи товаров на хранение.

При описании бизнес-процессов и подготовке регламентирующих документов осуществляются следующие операции:

– описание всех бизнес-процессов, имеющихся в службе приемки;

– подготовка технологических карт и инструкций для сотрудников службы;

– подготовка инструкций по технике безопасности и пожарной безопасности;

– подготовка должностных инструкций для сотрудников службы.

Результатом этого этапа является создание пакета документов, регламентирующих деятельность сотрудников службы, определяющих порядок и последовательность выполнения операций с товарами и документами и устанавливающих нормы и правила для их выполнения. Описания бизнес-процессов необходимы для ИТР и руководителей. Технологические карты, которые составляются на их основании, предназначены для исполнителей. На основании технологических карт могут составляться подробные инструкции по выполнению операций.

Принципы реинжиниринга

При оптимизации процессов руководствуются шестью основными принципами реинжиниринга.

Как можно меньше людей должно быть вовлечено в процесс. Заменяйте узких специалистов людьми, способными выполнить больший круг задач.

Клиент процесса должен выполнять этот процесс. Там, где возможно, клиентов необходимо вовлекать в выполнение процессов. От поставщиков (в данном случае клиентов процесса размещения заказов на закупку) можно потребовать высылки электронных отгрузочных спецификаций и упаковочных листов. Тогда получателю не потребуются операторы для ввода в базу с клавиатуры данных спецификаций поступающих товаров.

Обращайтесь с поставщиками, как будто они являются частью вашего предприятия. Всюду, где это возможно, следует искать пути привлечения внешних поставщиков для выполнения отдельных частей процесса, которые раньше выполнялись внутри предприятия-покупателя. Некоторым производителям автомобилей удалось убрать большую часть процесса закупок, когда они потребовали от поставщиков самим следить за уровнем запасов комплектующих на складах сборочных заводов. Технологическим фактором организации нового процесса стала EDI-связь между производственным департаментом сборочного завода и поставщиком, предоставляя последнему возможность принимать решения о поставках, которые раньше принимались автозаводом. За принятие на себя дополнительной ответственности поставщики получили привилегированный статус, т. е. выиграли обе стороны. Разумеется, для таких отношений требуется доверие к внешним поставщикам.

Создавайте несколько версий процессов. Часто процессы предусматривают контроль, в котором задействованы дополнительные сотрудники, дополнительные визы и неизбежные проволочки, оправдываемые тем, что могло бы приключиться без контроля. Кажущиеся логичными, эти опасения обоснованы в редких случаях. Создавая различные версии процессов, легко обнаружить и выбросить ненужные операции.

Уменьшайте количество входов в процессы. Процессы, которые содержат в себе подпроцессы и задачи, включающие различные сверки данных, чаще всего оказываются медленными и запутанными, требуют участия большого количества людей. Уменьшение количества входов в процесс – способ ускорения процесса и сокращения задействованного персонала. Например, внедрение бесфактурного процесса снабжения позволяет во много раз сократить размер отдела по работе с кредиторами. Внедрение штриховых кодов позволяет устранить потребность в ряде документов, регистрирующих движение товаров.

Сохраняйте децентрализованные подразделения, централизуя обмен информацией. Хотя у децентрализации масса преимуществ, она может создать определенные проблемы – например, сложно проследить, на какой стадии выполнения находится заказ и кто именно занимается этим заказом в момент запроса. Использование новых технологий, таких как EDI, единые базы данных, электронная почта, виртуальный офис, означает, что люди и подразделения могут оставаться децентрализованными, будучи в то же время способными обмениваться информацией друг с другом и с клиентами, как если бы они были централизованными.

Методы совершенствования бизнесспроцессов

Анализ методом пяти вопросов заключается в ответах на пять вопросов для каждого этапа процесса, представленного на схеме информационных потоков:

В чем состоит задача?

Где она выполняется?

Когда она выполняется?

Кто ее выполняет?

Как ее выполняют?

Цель в том, чтобы дать несколько разных ответов на каждый вопрос.

Анализ добавленной стоимости, использующий алгоритмический график всех этапов процесса, предполагает, что все этапы разбиваются на три категории: добавляющие реальную стоимость, добавляющие организационную стоимость, не добавляющие никакой стоимости. Анализ позволяет увидеть, какие этапы процесса не являются необходимыми, поскольку не добавляют никакой стоимости.

Этапы, которые добавляют стоимость, – те, которые сказываются на окончательном результате процесса и напрямую связаны с удовлетворением потребностей клиента. Это производство продукции, или предоставление информации клиенту, или оказание услуги.

Добавляющие организационную стоимость этапы нужны организации, но не добавляют реальной стоимости с точки зрения клиента. Среди них, например, хранение информации, которая может потребоваться другим отделам, заказ материалов, подготовка отчетов. Иногда кажется, будто те или иные действия добавляют организационную стоимость, потому что их результатами пользуется другой отдел, но анализ часто показывает, что никакой цели у них нет.

Работы, которые не нужны ни клиенту, ни предприятию, относят к категории “не добавляющих никакой стоимости”. Среди них – переделки, хранение бумаг, материалов или оборудования в ожидании, что оно когда-нибудь кому-нибудь может потребоваться, сбор информации, которая никому не нужна, наблюдение за ходом работ, исправление ошибок, утверждение заявок и др.

После анализа стоит подумать, можно ли оптимизировать какие-либо из добавляющих стоимость процессов – возможно, путем уменьшения времени или затрат. Можно ли устранить некоторые из этапов, добавляющих организационную стоимость? Можно ли устранить не добавляющие стоимость этапы и улучшить процесс, устраняя причины некоторых проблем и предоставляя людям полномочия принимать решения там, где раньше им нужна была чья-то подпись?

Устранение бюрократии — бюрократические этапы процесса: проверки, разрешения, хранение, ведение реестров, копирование, утверждения. Они существуют во многом из-за чисто психологических факторов, таких как недоверие к людям, страх перед ошибками, потребность оправдать важность собственной роли в организации, низкая самооценка или удовольствие находить ошибки других.

Анализ длительности цикла использует алгоритмические схемы, но цель в том, чтобы показать, за какое время процесс пройдет полный цикл. Начиная с первого этапа процесса и до последнего на схеме показывается, сколько времени прошло с момента начала процесса. Нужно также зафиксировать время выполнения каждого этапа и сравнить суммарное время выполнения всех этапов с длительностью всего процесса. Чаще всего только около 10 % времени выполнения процесса действительно занято какой-то работой. Остальное время уходит на всевозможные задержки, пока документы лежат на чьем-то столе или пока товары куда-то везут. Алгоритмическая схема покажет лишние перевозки документов или товара из одной секции в другую, возможность объединить выполнение двух этапов в одном месте в одно время, уменьшив тем самым задержки, связанные с транспортировкой. Координацией действий можно сократить время лежания документов на чьем-то столе. Некоторые работы можно выполнять параллельно с другими, вместо последовательного исполнения.

Lean Manufacturing

Lean Manufacturing [35] – американская адаптация производственной системы Toyota Production System (TPS), разработанной корпорацией Toyota. Главная идея TPS – исключение из производственного процесса операций, не вносящих вклада в изготовление продукта.

Важно понять, какие из операций создают конечную ценность, а какие нет. Разгрузка, распаковка, пересчет – этапы создания ценности. А вот ожидание прихода грузчика, эксперта, товароведа или подписи отсутствующего руководителя, хождение за бумагами – это потери.

Таким образом, всю деятельность можно разделить на:

– действия, добавляющие ценность конечному продукту;

– действия, не создающие ценности, но неизбежные по каким-либо причинам;

– действия, не добавляющие ценности.

Ценность – деятельность по приемке и перемещению товара в нужное место, в нужное время и с приемлемыми затратами.

Потери – любая деятельность, потребляющая ресурсы, но не добавляющая ценности.

Виды потерь:

– транспортировка внутри предприятия;

– наличие любых запасов, кроме оптимально необходимых;

– ожидание следующей производственной стадии;

– лишние этапы обработки;

– ненужное перемещение людей;

– повреждения при разгрузке и перемещении;

– любой ремонт;

– недостаточно полное использование интеллекта и талантов людей.

Примером устранения потерь времени на передвижение руководителей всех уровней по большим территориям складов и их дворам служит практика выделения им служебных велосипедов.

Инструменты и методы

Бережливое производство – это сочетание философии, управленческих и производственных технологий, которые приведены далее.

Применение карт потока создания ценности VSM (Value Stream Mapping) существенно повышает эффективность определения резервов производственных и административных процессов на предприятии. Это достигается за счет снижения уровня абстракции моделей, развитого арсенала условных обозначений, разделения информационных и материальных потоков, сочетания графиков и таблиц. Карта VSM наглядно показывает потери, с которыми необходимо бороться.

Количественные параметры этих потерь способствуют правильному определению приоритетов улучшений.

В карте потока каждый процесс и операция представлены двумя показателями: общим временем выполнения и полезным, создающим ценность для клиента. Практика внедрения бережливой технологии показывает, что непроизводительное время составляет до 90 % общего времени выполнения процессов и операций.

Один из фундаментальных принципов Lean – “вытягивание”: способность выполнить то, что нужно клиенту процесса, в тот срок, когда ему это нужно. Если исполнитель ответственен лишь за исполнение своей части работ, а не за передачу процесса на следующий этап, простои неизбежны. Введение принципа передаточных подписей устраняет простои: если одной подписи нет, то диспетчеру сразу видно, что процесс “повис” и необходимо вмешательство.

Метод визуального контроля хода приемки помогает обнаружить и устранить потери времени. Маркировка партий для визуального контроля специальными карточками или цветными флажками позволяет видеть разные заказы, их срочность, степень завершенности и последовательность продвижения.

Принцип “сглаживания ” в Lean означает такую организацию приемки, при которой крупные заказы разбиваются на части и группируются в циклы вместе с частями других заказов в тех случаях, когда для проверки качества необходимо участие привлеченных экспертов, лабораторных анализов и т. п. Такой подход позволяет равномернее загружать людей и мощности (нет нужды ждать, когда будет закончена приемка первой большой партии).

Концепция Lean рассматривает предприятие как открытую систему , важной особенностью которой являются отношения с поставщиками. Целесообразно не требовать от поставщиков невозможного, а подстраиваться, зная их производственный цикл, под реальные сроки поставок. Для срочных случаев необходимо иметь альтернативных, хотя и более дорогих поставщиков.

Принципы Таичи Оно:

– при появлении ошибки необходимо сразу же найти причину, устранить и недопустить ее появления в будущем;

– все сотрудники должны постоянно улучшать качество продукции и процессов.

Принципы Хосуо:

– производственный процесс – это поток создания ценности;

– что не добавляет ценности, то лишнее;

– поток следует организовать с точки зрения результата, а не организационной структуры;

– поток приводится в действие вытягиванием;

– процесс улучшения бесконечен в теории и должен быть бесконечен на практике;

– если что-то можно улучшить – нужно осуществить немедленно;

– визуальный – наиболее эффективный способ контроля;

– стандартизация – основа фиксации и исправления ошибок;

– гибкость производства – основа выживания в рынке.

Пять принципов организации рабочего места (5S) [36] оптимизируют рабочее место с целью повышения производительности труда:

– сортировка – определите, что вам действительно нужно, сомневаетесь – уберите лишнее;

– порядок – храните нужное в строгом порядке, чтобы любую вещь можно было легко достать;

– уборка – не допускайте грязи на оборудовании, полу, стенах, устраняйте источники загрязнения;

– стандартизация – установите стандарты, на их фоне будут ясно видны отклонения от нормы;

– самодисциплина – поддерживайте то, чего достигли, чтобы не вернуться на прежний уровень.

Контрольные листки 3MU [37] . Это система точек проверки, вопросов для поиска скрытого потенциала предприятия. Она предлагает искать резервы повышения эффективности производства в решении трех проблем:

–  несоответствие — любое отклонение от процесса, как хорошее, так и плохое;

–  потери — все виды действий, которые потребляют ресурсы, но не создают ценности для клиента;

–  перегрузка — работа с напряжением человека или машины, приводит к тому, что сотрудник или оборудование работает на пределе возможностей, что приводит к понижению качества или повышению травматизма; перегрузка машин приводит к дефектам и авариям.

Каждая из трех проблем рассматривается со следующих направлений:

– людские потери;

– технология;

– метод;

– время;

– оборудование;

– приспособления и инструменты;

– материалы;

– объем производства;

– запасы;

– место;

– образ мышления.

Контрольный листок 4M [38] предлагает рассматривать вопрос с четырех сторон:

Сотрудник

Соблюдает ли он стандарты?

Приемлема ли эффективность его работы?

Восприимчив ли он к наличию проблем?

Ответственен ли он? (Несет ли ответственность?)

Обладает ли он квалификацией?

Есть ли у него опыт?

Подходит ли ему порученная работа?

Стремится ли он к совершенствованию?

Умеет ли он ладить с людьми?

Здоров ли он?

Оборудование

Соответствует ли оно требованиям производства?

Соответствует ли оно воспроизводимости процесса?

Соблюдаются ли требования к смазке?

Производится ли надлежащая проверка?

Часто ли приходится останавливать работу из-за проблем с механикой?

Соответствует ли оборудование требованиям точности?

Издает ли оно какие-либо необычные шумы?

Рациональна ли его компоновка?

Достаточно ли имеющегося в наличии оборудования?

Находится ли оно в исправном состоянии?

Материалы

Есть ли ошибки в объеме?

Есть ли ошибки в качестве?

Есть ли ошибки в бренде?

Есть ли примеси в смеси?

Адекватен ли уровень запасов?

Есть ли потери материала?

Адекватно ли обращение с материалами?

Есть ли незавершенное производство?

Адекватна ли раскладка?

Удовлетворительны ли стандарты качества?

Метод работы

Удовлетворительны ли рабочие стандарты?

Обновлены ли эти стандарты?

Безопасен ли метод?

Обеспечивает ли данный метод производство качественной продукции?

Эффективен ли метод?

Рациональна ли последовательность работы?

Адекватна ли настройка?

Соответствуют ли нормам температура и влажность?

Соответствуют ли нормам освещение и вентиляция?

Есть ли надлежащая стыковка данного процесса с предшествующим и последующим процессами?

Только обеспечив стабильность в 4M – Machine, Man, Method, Material (работа оборудования, человек, метод работы, исходные комплектующие), можно начать реально управлять процессом.

Контрольный список 5W – 1Н [39] при рассмотрении задачи предлагает задать 6 вопросов:

Кто

Кто это делает постоянно?

Кто делает в настоящее время?

Кому следует делать?

Кто еще мог бы это делать?

Кому еще следовало бы это делать?

Кто занимается тремя MU?

Что

Что нужно сделать?

Что делается?

Что следует сделать?

Что еще можно сделать?

Что еще должно быть сделано?

Над какими из трех MU идет работа?

Где

Где это нужно сделать?

Где сделано?

Где следует сделать?

Где еще можно сделать?

Где еще следует сделать?

Где идет работа над тремя MU?

Когда

Когда это нужно сделать?

Когда было сделано?

Когда следует сделать?

Когда еще можно сделать?

Когда еще следует это сделать?

Касается ли дело в какой-то момент времени трех MU?

Почему

Почему он это делает?

Почему это следует делать?

Почему следует делать это здесь?

Почему это следует делать именно сейчас?

Почему это делается таким способом?

Учитываются ли три MU при размышлении об этом?

Как

Как нужно делать?

Как сделано?

Как должно быть сделано?

Можно ли использовать такой метод в другом месте? Есть ли другой способ сделать?

Присутствуют ли в этом методе три MU?

Стандартизация процессов

Если операции выполняются по стандарту, то процесс будет стабильным. Нестабильность процесса в этом случае показывает на неисполнение стандарта. Корректируя стандарты, можно видеть, как изменяются выходные параметры, адекватно оценивать и анализировать результаты, выявлять тенденции, бороться с вариативностью и реально управлять качеством. Стандарты изменяют по мере улучшения качества продукции и по мере избавления от потерь (постоянное совершенствование).

Необходимо ранжирование стандартов по уровням:

– организация управления;

– работа оборудования;

– комплектующие;

– технологические процессы.

Основные задачи стандартизации в концепции Lean Manufacturing следующие:

– создание эталонного способа выполнения работы, соблюдение которого приведет к наилучшим результатам;

– сохранение ноу-хау компании, создание основы для обучения новых сотрудников;

– установка параметров измерения процессов для проведения регулярных аналитических процедур, внутреннего или внешнего аудита;

– фиксация достигнутых результатов для дальнейшего совершенствования.

Задачи реализуются двумя типами стандартов:

– стандарт процесса (карта процесса);

– стандарт операции (операционная инструкция).

Структура карты процесса:

– субъекты;

– функции;

– взаимосвязи;

– регламент взаимодействия;

– показатели процесса.

Структура операционной инструкции:

– статус, код (принадлежность к процессу, порядковый номер);

– последовательность действий (схемы, поясняющие рисунки, диаграммы);

– техника безопасности;

– норматив времени;

– норматив расхода товаров;

– необходимый инструмент, оборудование, управляющая система;

– отметка о согласовании и ознакомления.

Стандарты должны быть максимально наглядными, понятными и в то же время сжатыми. Стандарты должны не навязываться сверху, а устанавливаться самими рабочими. Чувствуя причастность к установке правил на рабочем месте, человек относится к стандарту работы не как к ограничениям, а как к наилучшему способу выполнения операции.

Исполнители процессов

Внедрение японских методов управления: пожизненная занятость, система старшинства, ротация кадров и партисипативное управление сейчас рассматриваются как необходимые условия успеха в бизнесе, позволяющие достичь высокого качества продукции и услуг и гибкости в работе. Как и в случае с информационной технологией, истинная ценность подобных систем видна, когда их используют в качестве рычагов для изменения бизнес-процессов, а не просто как современные методы управления.

Автономные рабочие группы Многие процессы основаны на выполнении людьми узко специализированных задач. Многочисленные исследования показали, что люди, выполняющие рутинную и повторяющуюся работу, испытывают неудовлетворение от работы, отчуждение от труда вплоть до психических заболеваний. Автономные рабочие группы – современная форма работы. Это самоуправляемые бригады, каждый член которых отвечает за всю работу в целом. При таком подходе человек видит конечный продукт своего труда – это важно для мотивации труда. Подобные бригады берут на себя значительную часть планирования и принятия решений, т. е. традиционных задач менеджера. С такими бригадами процессы, которые раньше состояли из множества технологических one-раций, выполняемых разными людьми, превратились в единый набор действий, выполняемый либо одним человеком, либо всей бригадой. В результате уменьшается время выполнения работы, поскольку количество передач процесса из рук в руки свелось к минимуму. Поскольку все этапы выполняются одной и той же бригадой, меньше времени нужно, чтобы проверить, на каком этапе находится та или иная работа. Расширяется поле деятельности каждого конкретного человека, что позволяет прочувствовать смысл всего задания в целом, стать ближе к клиентам и больше участвовать в принятии решений. Автономные рабочие группы позволяют проектировать рабочие места по принципу заданий, изменяя природу некоторых заданий, а иногда и попросту устраняя их. Как и в случае с информационной технологией, можно изучить имеющийся инструмент (квалификация бригады), а потом разработать новый процесс, чтобы использовать этот инструмент.

Трехмерная аттестация

В процессно-ориентированных командах аттестация должна отражать коллективное, а не индивидуальное мнение. Один из лучших способов – аттестация не “сверху вниз”, а “трехмерная”. Она дает сотруднику тройную связь: сверху вниз – от руководителя, по горизонтали – от коллег и снизу вверх – от подчиненных. Добавление двух векторов имеет важные преимущества. Оценка “по горизонтали” шире обычных забот сотрудника. Участники команды предъявляют определенные требования друг к другу, а значит, существует потребность в отношениях, где стороны могли бы обсуждать цели работы, не обладая при этом формальной властью друг над другом. Людям нужна обратная связь с коллегами, чтобы понять, хорошо ли они работают и в чем необходимы усовершенствования. В такой системе руководителю приходится быть больше учителем, нежели менеджером. Поскольку процессные команды привлекают своих членов к участию в принятии решений, нацеливанию своих усилий на удовлетворение клиентов, роль менеджера вырождается. Менеджеру нет необходимости проверять ход работы от одной операции к другой, от одного человека к другому. Теперь требуется менеджер, способный сделать своих работников самостоятельными, не чувствуя в этом угрозы для себя. Аттестация “снизу вверх” создает между менеджером и его подчиненными именно такие отношения, подрывая принцип формальных отношений, позволяя подчиненным влиять на поведение менеджера при помощи обратной связи. Такая система аттестации – двигатель процессов, где используются автономные рабочие группы и где принятие решений делегировано туда, где выполняется работа. Эта система способствует коммуникациям по вертикали и по горизонтали, давая командам приток информации, так необходимой для отличной работы.

Примеры организации процессов на современном складе

Функции приемки товара

Система [40] поддерживает следующие три процедуры для обработки входящих товаров:

– незапланированный прием товара;

– прием товара с уведомлением о поставке;

– прием товара с уведомлением центральной системы.

Процедура приема незапланированного товара – это

простейшая форма учета входящих товаров. Эта процедура настолько общая, что может использоваться буквально везде. Процедура приема товаров с уведомлением о поставке включает полную регистрацию входящих товаров и сравнение фактически поступившего груза с заказом. Информация о заказе для данной формы предоставляется центральной HOST– системой. В обоих вариантах допускается использование смешанных транспортируемых единиц.

Процедура “Входящие товары с уведомлением центральной HOST системы” осуществляется автоматически и без какого-либо диалога. HOST система посылает уведомление с соответствующей информацией для всех входящих товаров. Этот метод работы с входящими товарами особенно удобен для обеспечения производственных систем по принципу “точно во-время”, а также в случаях, когда прием товара должен быть сделан в HOST-системе.

Процедуры приемки товара Работая с входящими товарами, пользователь регистрирует складируемые товары, вводя в диалоговое окно номер товарной единицы. После этого на экране появляется описание данной товарной единицы для первой визуальной проверки. Затем вводится общее количество полученных товаров данной товарной единицы. Если используется модуль по работе с партиями, здесь также можно ввести код партии товара. Если используется дополнительный модуль для управления консигнационными товарами, то можно задать специальный код клиента для присвоения данного товара тому или иному клиенту. При использовании модуля сроков годности оператор может ввести срок годности или рассчитать этот срок на основе информации, хранящейся в базовых данных для товарных единиц.

Распределение входящих товаров на транспортируемые единицы Система распределяет общее введенное количество на отдельные транспортные единицы (паллеты, стеллажи и т. д.). Для распределения входящих товаров на транспортные единицы в основных данных для каждой товарной единицы и складской области может быть определено количество данной товарной единицы на одну транспортируемую единицу. При наличии каких-либо вариантов пользователь может ввести количество товара на одну транспортную единицу, используя соответствующее диалоговое окно.

Приемка товаров с блокировкой Входящие товары могут быть помечены специальным блокирующим кодом, таким как, например, “поврежденная упаковка” или “необходимость прохождения карантина”. В этом случае процесс хранения инициируется, однако данный товар не является доступным при оформлении заказов на отгрузку. Блокируемые товары освобождаются при помощи специальной диалоговой функции. Также товар может быть блокирован или разблокирован через интерфейс из HOST системы.

Объединение Пользователь может разрешить объединение только что полученных товаров с уже частично заполненными транспортируемыми единицами на складе. Разрешение на объединение задается в базовых данных для товарных единиц. За счет объединения достигается оптимальное использование складских мощностей.

Ярлыки транспортируемых единиц и выделение складских мест Система автоматизированного управления складом выделяет складское место в соответствии с параметрами товарной единицы. Для каждой поступившей на склад транспортируемой единицы распечатывается ярлык, который крепится к ней. При необходимости доставленные товары могут быть переупакованы. Помимо наименования товарной единицы на ярлыке в виде текста и штрих-кода указывается местоположение первого места хранения и идентификационный номер транспортной единицы. Данный идентификационный номер генерируется системой управления складом. При помощи этих номеров производится уникальная идентификация каждой транспортируемой единицы.

Выделение складских мест

Автоматическое выделение складских мест разделяется на три этапа:

– определение складской области;

– определение складской зоны;

– определение конкретного места.

Система позволяет и вручную указать конкретное место с направлением туда транспортируемой единицы.

Перемещение товара на склад

В системе управления складом могут быть реализованы различные варианты подачи.

Подача с использованием документа. Для каждого грузового модуля, подлежащего складированию, создается транспортный документ, который передается оператору погрузчика. Завершение процесса складирования подтверждается при помощи специальной диалоговой функции. После этого грузовой модуль перемещается в соответствующее складское место, которое получает состояние “занято”.

Подача с использованием мобильного терминала. Движением товаров можно управлять при помощи системы управления погрузчиками. В этом случае погрузчики оборудуются специальными радиотерминалами для передачи данных в режиме online. Оператор получает транспортные задания на дисплей. В области входящих товаров оператор принимает грузовой модуль и регистрирует соответствующий идентификационный номер при помощи своего сканера или клавиатуры. После этого у него на экране появляется адрес складского места назначения. Оператор подтверждает завершение процесса складирования нажатием специальной клавиши. Для предотвращения ошибок используются контрольные цифры.

Подача при помощи автоматической конвейерной / крановой системы. Грузовой модуль подается на автоматическую конвейерную систему. При помощи автоматического сканера с соответствующего ярлыка считывается идентификационный номер данного модуля. Система управления складом создает транспортное задание для дальнейшей транспортировки, и это задание отсылается в подчиненную систему управления материальными потоками. Информация о складировании появляется по получении подтверждения о завершении процесса.

Обработка заказов

Система управления складом разграничивает производственные и клиентские заказы. Данные, необходимые для обработки заказов на комплектацию и отправку, либо поступают из центральной системы, либо вводятся пользователем через соответствующее меню. Для просмотра и обработки заказов настроены соответствующие меню программы. Процесс обработки заказов состоит из трех этапов. Вначале заказ создается и сохраняется в БД. При активации данного заказа необходимые товары резервируются из доступных на складе товарных запасов, после чего составляются спецификации на подборку заказов. Отобранные для клиентских заказов товары могут быть направлены на упаковку через специальное диалоговое меню, а также снабжены сопроводительными документами (упаковочным листом, ярлыками и, при необходимости, информацией о недостающих деталях).

Производственные заказы используются для обеспечения внутреннего производства или собственных магазинов. В этом случае допускаются избыточные поставки. Это значит, что грузовые модули отгружаются со склада целиком, при этом необходимость в их распаковке отсутствует.

Активизация заказов вручную и с задержкой по времени Пользователь может активизировать задания на подготовку заказов как по отдельности, так и в виде целой группы. При активизации система запускает процесс резервирования. В ходе этого процесса система распределяет необходимые товарные запасы по заказам. Помимо ручной активизации система имеет дополнительный модуль для активизации заказов с задержкой по времени. При активизации заказов система может производить уплотнение и группировку одинаковых складских единиц.

Резервирование запасов

Процесс резервирования управляется несколькими критериями поиска. Запасы могут резервироваться либо по всему складу, либо только в тех складских областях, которые были выбраны пользователем.

Применяются следующие критерии поиска:

– по f if о (первый пришел, первый ушел);

– по коду партии: при использовании модуля работы с партиями товарные запасы можно резервировать при помощи кодов партий, тогда резервирование может быть ограничено товарами из определенной партии;

– по сроку годности: при использовании модуля сроков годности дату можно включать в данные о заказе, при этом зарезервированы будут только товарные запасы с данным сроком годности;

– по степени заполнения грузовых модулей: резервирование частично заполненных транспортируемых единиц, критерию f if о присваивается более низкий приоритет, с тем чтобы использовать частично заполненные модули – это позволяет обеспечить оптимальное использование склада;

– по оптимальному количеству для заказа: система ищет на складе товарные запасы, содержащие в точности необходимое количество;

– по полным транспортирующим единицам: резервирование запасов, при котором система старается избегать создания частично заполненных паллет;

– по остаткам: система ищет товарные запасы, содержащие в точности необходимое остаточное количество.

– по окончании процесса резервирования система создает либо список комплектации, либо задания на перемещение товара за пределы склада (в зависимости от используемого типа комплектации).

Сквозное складирование

Используя дополнительный модуль сквозного складирования, система управления складом позволяет осуществлять прямое перемещение товарной единицы, которая необходима для заказов, но которой нет на складе, из области приемки в область выдачи или в производство, как только будет зафиксировано поступление соответствующей товарной единицы.

Создание списков комплектации и заданий на перемещение товаров за пределы склада

Система управления складом поддерживает следующие процедуры комплектации:

– подбор заказов по бумажным спискам (принцип “человек к товару”);

– безбумажный подбор заказов (принцип “человек к товару”);

– u-комиссионирование (принцип “товары к человеку”);

– при помощи специального параметра пользователь может задать необходимый метод комплектации заказов для каждой складской области в основных данных.

Сортировка ведомостей комплектации

Последовательность составления ведомостей на подбор заказа определяется следующими параметрами:

– строго определенная последовательность;

– зигзаг в пределах одного прохода;

– серпантин;

– зигзаг и серпантин между проходами.

В последних трех случаях для горизонтальной обработки ведомости во внимание может быть принят так называемый разделительный уровень. Ведомости комплектации готовятся таким образом, чтобы оптимизировать маршруты движения погрузчика и сэкономить время.

Комплектация по бумажным ведомостям При составлении заказа для каждой складской области распечатывается отдельная ведомость комплектации. Когда рабочий заканчивает подбор товара по ведомости, он должен подтвердить выполнение задания через специальную диалоговую функцию. Товар, зарезервированный для данного заказа, отгружается по этому заказу.

Безбумажная комплектация Безбумажная комплектация производится при помощи системы управления погрузчиками. Это дает возможность использовать различные виды терминалов как установленных на погрузчиках, так и ручные. Задания по комплектации посылаются рабочему непосредственно на терминал. Единицы комплектации отображаются на экране в оптимизированном виде. Когда через установленный на погрузчике или ручной терминал приходит подтверждение выполнения задания, система получает соответствующее сообщение и освобождает зарезервированный по данному заказу товар. Таким образом, система самостоятельно обновляет информацию об изменениях на складе.

U-комплектация

Комплектация может производиться и по принципу “товары к человеку”, при этом используется автоматическая конвейерная система. С этой целью система управления складом создает задания на перемещение грузовых модулей, необходимых для проведения комплектации. Транспортные задания посылаются в подсистему для автоматического конвейера. Когда грузовой модуль перемещается за пределы склада в зону комплектации заказа, система получает соответствующее подтверждение. Далее пользователь может произвести комплектацию, используя соответствующую диалоговую функцию. По завершении комплектации оставшееся количество товара направляется обратно на склад.

Упаковка

Возможность упаковки и переупаковки товара перед отгрузкой является важным элементом всего складского процесса. Заказы, предназначенные для отправки, могут обрабатываться через диалоговое меню, предназначенное для управления упаковкой. Упаковка осуществляется под заказчика. Пользователь выбирает заказ и визуально проверяет отобранные единицы на предмет комплектности. В диалоговом меню упакованные вместе единицы выделяются и присваиваются определенному типу контейнера (например, коробка, паллета или тележка). Затем система создает упаковочный ярлык, содержащий следующую информацию:

– уникальный номер упаковочной единицы;

– имя клиента;

– адрес клиента;

– отправитель.

Для каждой упаковочной единицы также может быть создана ведомость содержимого помимо упаковочного листа, вкладываемого в каждое грузовое место. Товары по заказу могут быть упакованы в любое число упаковочных единиц. Даже один заказ может быть разделен на несколько упаковочных единиц.

Транспортные маршруты

Транспортные маршруты описывают путь, по которому грузовой модуль перемещается из исходной точки в пункт назначения. Каждый транспортный маршрут может состоять из нескольких частей, с тем чтобы перемещение товаров осуществлялось в один или несколько этапов. Кроме того, для каждой части маршрута можно задать режим транспортировки. Система поддерживает следующие транспортные режимы:

– ручное перемещение с использованием документа;

– ручное перемещение с использованием системы управления погрузчиками (передача данных);

– автоматическая транспортировка.

Так, например, при перемещении паллеты из области приемки товара на отведенное для нее складское место на первом этапе может быть использован погрузчик с радиотерминалом. На втором этапе в систему управления посылается транспортное задание, с тем чтобы транспортировать паллету на отведенное под нее складское место при помощи автоматической конвейерной системы. С помощью транспортных маршрутов в системе управления складом также можно отобразить сложные процессы перемещения товаров.

Система безбумажной комплектации заказов и управления погрузчиками

С помощью системы управления погрузчиками можно управлять работой погрузчиков с ручным управлением, а также оптимизировать их работу в режиме он-лайн, используя специальную систему передачи информации. При помощи системы также можно осуществлять безбумажную комплектацию заказов.

Основными характеристиками системы управления погрузчиками и штабелерами являются:

– взаимодействие с системой управления складом через стандартные интерфейсы;

– документы о перемещении товаров по складу и отгрузке систематизируются и обрабатываются в порядке очереди;

– двойной контроль за распределением заданий на перемещение грузов;

– простой дисплей ручных терминалов с информационным меню;

– быстрая обработка информации с ручных терминалов;

– современный Windows-интерфейс, совместимый со всеми продуктами Microsoft.

Достоинства системы управления погрузчиками и штабелерами:

– минимизация ошибок благодаря цифровой и он-лайновой проверке;

– он-лайновая запись информации о перемещении грузов;

– четкое определение задач для каждого штабелера;

– оптимизация маршрута;

– двойной цикл;

– высокая скорость обновления информации на комплектование заказов;

– контроль над приоритетностью и высокая скорость ответа;

– информационная прозрачность через статистические выкладки;

– эффективные методы работы и минимизация расходов.

Cистема управления материальными потоками

Система управления материальными потоками управляет перемещениями товаров за счет использования автоматических стеллажных устройств. Оптимизация движения может осуществляться при помощи разбиения транспортных маршрутов на короткие отрезки. Перемещения нескольких штабелеров с нелинейной траекторией координируются. Система управления материальными потоками имеет прямые интерфейсы с системами управления отдельными зонами объекта. Для современных складских систем большое значение имеет правильная и четкая организация отдельных процессов. Особенно это касается таких сложных складских операций, как подборка заказов и управление движением складской техники. Только при правильной организации этих операций можно обеспечить высокую оборачиваемость склада при меньших затратах. Система управления погрузчиками предоставляет огромный потенциал для оптимизации этих процессов. Связанный с этим экономический эффект способствует быстрой окупаемости инвестиций и получению прибыли.

Система создана для управления погрузчиками и безбумажной комплектацией заказов. Она контролирует и оптимизирует материальные потоки на складе и создает интеллектуальную связь между автоматизированной системой управления складом или центральной системой (например, системой планирования производства или ERP-системой) и процессом передачи данных на ручные информационные терминалы. Система управляет движением погрузчиков, оборудованных терминалами, которые в режиме реального времени, посредством специальной информационной радиосистемы, обмениваются данными с системой управления погрузчиками. Также можно управлять и персоналом склада посредством ручных терминалов.

Система управления погрузчиками представляет собой стандартное решение, которое хорошо зарекомендовало себя на практике. Система является очень надежной благодаря тщательной разработке и продолжительному тестированию. Система поддерживает два пользовательских интерфейса. Первый интерфейс – это графический интерфейс, установленный на рабочей станции. Этот интерфейс дает оператору возможность пользоваться удобной структурой меню. Второй вид интерфейса представлен на дисплее радиотерминала (ручного или установленного на погрузчике) и служит для отображения заданий по обработке груза. Выполнение операций подтверждается с помощью клавиш меню, обозначенных на экране в соответствии с теми функциями, которые они выполняют. Интерфейс терминалов, установленных на погрузчиках, организован таким образом, что в 90 % случаев от оператора требуется только подтверждение выполнения заданий.

Система управления погрузчиками состоит из базового модуля, обеспечивающего основные функциональные возможности, и нескольких дополнительных модулей, разработанных под конкретные требования того или иного склада. Эти модули в большинстве случаев очень точно описывают транспортные процессы, применяемые на складах. Кроме того, в системе предусмотрено создание индивидуальных настроек под конкретного клиента.

Связь между информационными и материальными потоками

Система управления погрузчиками получает данные о заказах для создания транспортных заданий от вышестоящей системы (системы управления складом). Она обрабатывает эти данные и отправляет их на погрузчики в оптимизированном виде (с использованием ряда критериев). При этом учитываются приоритеты перемещений, а также тип нагрузки, средства транспортировки груза, тип погрузчика и разрешенная область перемещения отдельных погрузчиков.

Приоритет транспортных заданий высчитывается динамически в соответствии с принципами нечеткой логики с учетом данных, полученных от пользователя, топологии склада и системных параметров. Уровень приоритета управляет последовательностью транспортных заданий. Поскольку информация обо всех перемещениях передается в систему управления складом (центральную систему), данные о товарных запасах всегда соответствуют реальному положению дел.

Применение системы обеспечивает существенные преимущества в управлении складскими потоками:

– минимизация ошибок за счет использования контрольных цифр и оперативных проверок;

– прямая связь между материальными и информационными потоками (оперативная регистрация перемещений);

– четкое распределение задач по отдельным погрузчикам;

– оптимизация маршрутов;

– двойные циклы;

– быстрое пополнение запасов в местах комплектации;

– управление уровнями приоритета и сжатые сроки реагирования;

– прозрачность складской отчетности;

– эффективные методы работы и сокращение затрат.

На практике оптимизация процессов управления заказами при помощи системы приводит к существенному повышению производительности работы на складских комплексах. По информации, полученной от клиентов, число ошибок в процессе комплектации сокращается с 2–3% до 0,2–0,3 %. Иначе говоря, производительность труда при комплектации заказов вырастает на 20 % и на столько же снижается процент ошибок.

Общие функции

Система управления погрузчиками выполняет следующие основные функции:

– связь с системой управления складом или центральной системой через заданные стандартные интерфейсы;

– хранение транспортных заданий и списков комплектации, посланных центральной системой, в специальном банке заданий;

– распределение транспортных заданий в соответствии с различными вероятностными проверками;

– удобный интерфейс и хорошо организованные меню на ручных терминалах;

– быстрая обработка информации через ручные терминалы;

– современный Windows-интерфейс, аналогичный интерфейсу, используемому в продуктах Microsoft.

Профилактика ошибок осуществляется при помощи специальных контрольных цифр и проверок в точках загрузки, пополнения и комплектации заказов. Эти меры позволяют существенно повысить качество и точность выполнения заданий.

Возможности стандартного модуля

Стандартный модуль обладает набором функций, которые нужны каждому складу, использующему вилочные погрузчики.

Оптимальное управление погрузчиками для перемещения паллет с использованием следующих типов заданий:

– прием товара;

– отгрузка товара;

– перемещение с одного места на другое в пределах склада;

– объединение товара;

– пополнение из запасов;

– пополнение из области приемки товаров;

– мгновенная отгрузка;

– перемещения в зону блочного хранения и из нее;

– управление ошибками (например, уведомление о поврежденных паллетах) через ручной терминал;

– запросы на пополнение через ручной терминал;

– периодическое отображение “старых” транспортных заданий, находящихся в течение определенного времени в состоянии ожидания и не отправленных ни на один из погрузчиков;

– оптимальное распределение транспортных заданий по погрузчикам (оптимизация маршрутов и двойные циклы);

– различные установки для конфигурации парка погрузчиков;

– статистическая функция для оценки степени загруженности парка погрузчиков;

– аварийный режим использования документов и списков в случае поломки радиосистемы передачи данных.

Дополнительные модули

Для сложных ситуаций, когда требуется осуществлять точное управление транспортными процессами на крупных и сложных по своей структуре складских комплексах, разработан ряд дополнительных модулей, включающих в себя:

– модуль безбумажной комплектации при помощи ручного терминала или терминала, установленного на погрузчике;

– модуль управления для складов с узкими проходами, позволяющий эффективно использовать место и сводить к минимуму число перестановок;

– модуль для управления работой с местами комплектации и хранения;

– конверсионный модуль для считывания внешних складских адресов;

– модуль для подключения терминалов пополнения;

– сертифицированные интерфейсы.

Эти модули могут быть легко добавлены в систему на более поздних этапах, поскольку при их создании использовались методы компонентного ориентированного программирования.

Номер грузового модуля Центральная система управления складом для каждого грузового модуля (паллеты, коробки и т. д.) создает ярлык грузового модуля с указанием номера и других характеристик товарной единицы. Номер грузовой единицы служит уникальным идентификатором товара, размещенного на ней.

Терминальные диалоги в четырех режимах

Терминальные диалоги встраиваются в четыре режима заданий. Данные диалоги органично структурированы с использованием принципа режимов заданий. Диалоговые функции загружаются при начальном конфигурировании терминала. В процессе работы по радиоканалу передачи данных передается только та транспортная информация, которая непосредственно относится к данному заданию. Это приводит к значительному сокращению времени реагирования.

Система конфигурирует терминал таким образом, чтобы активным был только один из четырех режимов:

– режим погрузчиков;

– режим комплектации заказов;

– комбинированный режим;

– режим размещения.

Режим погрузчиков предназначен специально для погрузчиков, которые могут работать только с полными паллетами (перемещение и пополнение). Режим комплектации заказов использует все функции, необходимые для комплектации. Комбинированный режим разработан для погрузчиков, которые могут осуществлять и операции с полными паллетами, и комплектацию заказов (так называемые “большие” погрузчики (man-up trucks). Режим размещения предназначен для обеспечения максимальной гибкости в том, что касается комплектации заказов, контроля, восстановления запасов и выполнения других административных задач. Пользовательский диалог устроен таким образом, что для продолжения работы в 90 % случаев необходимо использовать клавишу подтверждения. Клавиша ошибки требуется лишь в исключительных случаях. Она помогает пользователю устранить ошибку, выйти из системы или воспользоваться некоторыми редко используемыми функциями. Такой подход позволяет свести к минимуму временные затраты на обучение операторов погрузчиков. Вся информация может вводиться как с клавиатуры, так и через сканер, причем ввод с клавиатуры и сканирование могут всегда производиться одновременно.

Перемещение на склад, объединение, мгновенная отгрузка, перемещение в область блочного хранения и из него в режиме погрузчиков Во всех вышеуказанных случаях оператор погрузчика получает задание о перемещении из области приемки товара. Из паллет, находящихся в состоянии ожидания, выбирается ближайшая, после чего производится ее идентификация путем сканирования ярлыка грузового модуля. Тип транспорта и пункт назначения отображаются на экране терминала только после идентификации.

Объединение – это процесс, при котором частично заполненные паллеты с товарными единицами дополняются новыми товарами и помещаются на склад. Задание на объединение посылается системой управления складом (центральной системой). Система предоставляет адрес складского места назначения и номера товаров, которые подлежат объединению. Пользуясь экраном терминала, пользователь может проверить, являются ли уже складированные товары и те товары, которые подлежат объединению, одним и тем же товаром. Сравнение товарных единиц и последующая проверка контрольных цифр гарантируют правильное размещение товаров. В случае использования уже упомянутых транспортируемых режимов производить проверку товарных единиц не требуется. Аналогичной операцией является перемещение из области блочного хранения. Оператор погрузчика направляется в соответствующую складскую область и сканирует номер грузового модуля. После этого он получает информацию о том, куда необходимо проследовать. Непосредственное пополнение запасов из области приемки товара также принадлежит к этому классу транспортных заданий.

Перемещение, пополнение и отгрузка товаров в режиме погрузчиков Отгрузка товара подразумевает перемещение грузового модуля из определенного складского места; в случае перемещения внутри склада и пополнения за перемещением исходящих товаров немедленно следует перемещение в другое складское место. В случае пополнения место назначения находится в области комплектации. При запросе новых заданий задания будут немедленно выведены на экран (для этих типов заданий).

Запрос на пополнение Если оператор погрузчика замечает пустое место комплектации, он может при помощи функциональной клавиши послать в систему управления складом запрос на пополнение. Система управления складом создаст задания о пополнении и пошлет всю необходимую информацию на запрашивающий терминал. Этот процесс может быть использован, например, для незапланированного нулевого пересечения.

Устранение ошибок Оператор погрузчика может использовать функциональную клавишу для отправки в систему информации об ошибках и проблемах, которые возникают при выполнении транспортного задания. Данная информация передается в систему управления складом. Ошибками могут быть, например, занятое место назначения, пустое исходное место или неправильно складированные товарные единицы при объединении. Чтобы прореагировать на ошибки, оператор просто отвечает на контекстно-зависимые вопросы, используя соответствующие клавиши. Поврежденные грузовые модули или занятые складские места могут блокироваться в режиме on-line с помощью системы управления складом. Система управления складом может немедленно реагировать на выявленные проблемы. Для устранения ошибок оператор погрузчика, как правило, перемещает проблемные грузовые модули в область очистки. В каждом случае точный адрес отображается на экране терминала.

Критерии для распределения транспортных заданий

После распределения погрузчиков и рабочих с терминалами по различным складским областям и типам заданий система расставляет приоритеты транспортных заданий в соответствии со следующими четырьмя критериями:

Порожний пробег между двумя погрузками. Система оптимизирует пробеги за счет минимизации времени движения порожняком, оптимизации с двойным циклом. Используя введенную заранее матрицу расстояний, по завершении выполнения транспортного задания система производит поиск следующего задания, начальная точка которого расположена рядом с конечной точкой предыдущего задания.

Время ожидания. Время ожидания принимается во внимание, с тем чтобы задействовать удаленные грузовые модули. Со временем уровень приоритета таких грузовых модулей возрастает.

Тип заданий. Уровни приоритета присваиваются конкретным типам заданий (прием товара, отпуск товара, перераспределения и т. д.). Так, например, пополнение может получить более высокий приоритет, чем другие типы заданий, с тем чтобы задания по пополнению запасов для мест комплектации всегда обрабатывались в первую очередь.

От системы управления складом получен приоритет транспортного задания. Используя транспортные задания, система управления складом может передавать приоритеты в систему управления погрузчиками. Эта функция позволяет пользователю передавать срочные задания из системы управления складом в банк заданий системы управления погрузчиками , с тем чтобы по этим заданиям были приняты незамедлительные меры. Общий динамический приоритет задания – это комбинация всех упомянутых критериев. Это решающий фактор в процессе распределения транспортных заданий. Каждый из описанных выше критериев имеет определенный удельный вес, который задается при конфигурировании системы. За счет этого достигается точная настройка процессов оптимизации в соответствии с конкретными условиями и с текущей ситуацией.

Матрица расстояний

Информация о расстояниях, используемая для оптимизации времени перемещения порожняком, хранится в специальной матрице расстояний. Эта информация относится к следующим расстояниям:

два прохода в одной и той же складской области; проход в одной складской области и проход в другой складской области;

проход и место комплектации и размещения; два места комплектации и размещения.

Текущее положение погрузчика для оптимизации маршрута зависит от адреса складского места назначения, полученного при подтверждении последнего транспортного задания.

Режимы комплектации заказов

При помощи специального дополнительного модуля ручные терминалы используются для безбумажной комплектации в режиме комплектации заказов. Преимуществом безбумажной комплектации является более высокое качество работы, поскольку в этом случае число ошибок сводится практически к нулю. Ведомости комплектации, созданные системой, предварительно сортируются системой более высокого уровня в соответствии с различными критериями, позволяющими оптимизировать процесс работы. Система управления складом следит за тем, чтобы в ведомость комплектации были включены товарные единицы только из одной транспортной области; таким образом, погрузчики получают законченные ведомости. Система управления погрузчиками выдает ведомость комплектации на терминал погрузчика или на ручной терминал, при этом выдается разрешение на доступ в соответствующую транспортную область.

Процесс комплектации заказов

Комплектация осуществляется при помощи ручного терминала или терминала, установленного на погрузчике. Перед началом работы комплектовщик входит в систему, используя свой персональный идентификационный номер. После этого на экран выводится начальный диалог режима комплектации заказов. На погрузчике комплектовщика имеется рулон последовательно пронумерованных ярлыков. Контейнер для подбора заказа маркируется при помощи ярлыка. Кроме того, эти контейнеры могут иметь и постоянную маркировку. Рабочий выбирает на терминале задание на подбор заказа. После этого он должен выбрать пустой контейнер определенного типа, например тип 1 = паллета, тип 2 = круглый контейнер. Немаркированные контейнеры для комплектации маркируются при помощи ярлыков. Номер контейнера для комплектации вводится в ручной терминал с клавиатуры или при помощи сканера.

Порядок подборки заказов:

– рабочий видит на терминале адрес складского места первой единицы, он подходит к этому месту и с клавиатуры терминала вводит контрольную цифру;

– для проверки наличия требуемой товарной единицы используется экранный запрос (ответ дается при помощи функциональных клавиш да/нет);

– на экране терминала появляются номер товарной единицы и количество, которое необходимо отобрать;

– рабочий берет товар и вводит отобранное количество для контрольной проверки;

– если количество соответствует требуемому, на экране появляется адрес складского места следующей единицы и т. д.

Замена контейнера комплектации:

– если контейнер комплектации полон, рабочий может заменить его нажатием функциональной клавиши;

– при нажатии этой клавиши рабочий получает задания поместить заполненный контейнер в указанную область, для проверки необходимо ввести контрольную цифру;

– если в списке комплектации имеются еще какие-либо пункты, рабочий может выбрать новый пустой контейнер комплектации нужного типа, после чего процесс комплектации возобновляется в соответствии с описанной выше процедурой;

– если все пункты в списке комплектации выполнены, рабочему дается задание разгрузить подобранные товары в области, указанной системой управления складом, и ввести контрольную цифру; во время выполнения задания по комплектации с помощью мобильного терминала не могут быть отменены.

Процесс пополнения зоны отбора при безбумажной комплектации заказов Программный модуль для безбумажной комплектации имеет функцию интегрированного запроса на пополнение, которая в случае отсутствия каких-либо товарных единиц (незапланированного излишней отгрузки) в процессе комплектации автоматически обеспечивает их пополнение. Для проверки правильности выполнения комплектации каждый оператор вводит в систему фактически отобранное количество. Если зарегистрированное количество отличается от фактического, оператору задается вопрос о наличии ошибки ввода. Если оператор отвечает на этот вопрос “Нет”, ему будет задан вопрос о необходимости пополнения. После этого система активирует соответствующее задание о пополнении.

Комбинированный режим В описанных выше режимах погрузчиков и комплектации заказов система посылает на установленный на погрузчике терминал либо транспортные задания по полным паллетам, либо задания по безбумажной комплектации. В комбинированном режиме режим погрузчиков и режим комплектации заказов объединяются. Комбинированный режим поддерживает управление погрузчиками в узких высоких проходах с использованием метода “тапир”, благодаря которому можно выбирать тот или другой тип заданий.

Варианты конфигурации

Система управления погрузчиками конфигурируется при вводе всей системы в действие, при этом учитываются топология и уникальная инфраструктура склада, а также доступные ресурсы (количество погрузчиков и т. д.). Необходимые настройки делаются всего один раз. В случае изменения общих условий работы, увеличения числа погрузчиков или расширения склада систему управления погрузчиками можно легко адаптировать к новым требованиям.

Конфигурируемые параметры:

Задание терминалов и типов погрузчиков, параметров грузоподъемности, габаритов, а также распределение терминалов в зависимости от рабочих режимов.

Распределение терминалов по типам грузовых модулей, которые имеют разрешение на перемещение.

Распределение терминалов по требуемым типам заданий в режиме заданий.

Задание транспортных областей. Транспортная область характеризуется тем, что в ее границах используются одинаковые критерии, связанные с перемещением терминалов. Также задается, сколько погрузчиков может присутствовать в одной транспортной области – один или несколько.

Распределение терминалов по транспортным областям. Погрузчик может перемещаться в пределах одной или нескольких транспортных областей.

Задание маршрутов для одноэтапных и многоэтапных перемещений. Система учитывает распределение маршрутов в соответствии с транспортными областями и обеспечивает доступность необходимых мест комплектации и размещения.

Ввод расстояний между отдельными складскими проходами, областями входящих и исходящих товаров, точками комплектации и размещения. На основе этих данных система выполняет оптимизацию маршрутов для сокращения времени движения погрузчиков порожняком.

Управление персоналом. Каждый сотрудник получает персональный идентификационный код, который используется им как пароль при входе в систему работы с терминалом. Персональная регистрация каждого сотрудника обеспечивает наличие достоверной статистической информации и возможность защитить вход в систему. Если необходимость в получении статистической информации по каждому сотруднику отсутствует, идентификационные коды могут присваиваться группам сотрудников.

Задание складских областей. В системе можно задавать различные складские области – например, область с широкими проходами, область блочного хранения, область с узкими проходами, область хранения опасных товаров и т. д.

Задание типов транспортируемых единиц. Например, европаллеты, платформа, большие мешки и т. д. В зависимости от типа транспортируемые единицы распределяются по соответствующим типам погрузчиков.

Управление транспортными заданиями. Транспортные задания могут вводиться или изменяться вручную в процессе работы. Таким образом, уровень приоритета транспортных заданий можно повысить и на более позднем этапе. Аналогичным образом можно исправлять допущенные ошибки. Когда система находится в рабочем состоянии, пользователь может выбрать транспортные задания, которые еще не поступили в обработку, и пометить их как “блокировано”. Блокирование всегда связано с законченным транспортным заданием, т. е. все частичные задания, используемые в многоэтапном процессе, также будут блокированы. После этого транспортное задание остается в банке заданий системы управления погрузчиками до тех пор, пока не будет открыто вручную через специальный диалог. Транспортные задания в системе отменяются через специальное диалоговое окно. Информация об отмене направляется в вышестоящую систему управления складом (центральную систему).

Функции для узких проходов

Система управления погрузчиками имеет специальный дополнительный модуль для складов с узкими проходами. Этот модуль управляет работой мест комплектации и размещения и координирует процесс движения по проходам. Система дополняется набором вариантов конфигурации для выполнения специализированных операций на складах с узкими проходами (использование двойных циклов и минимизация боковых изменений проходов).

Управление местами комплектации и размещения

Модуль управления местами комплектации и размещения гарантирует, что перемещение в места комплектации и размещения может начаться только тогда, когда эти места свободны. Несколько мест комплектации и размещения могут быть объединены в группы. Эти группы часто состоят из мест комплектации и размещения, расположенных одно над другим и в конце стойки. Состояние загрузки мест комплектации и размещения можно просмотреть и при необходимости изменить (например, в случае экстренной ситуации или ремонта).

Управление загрузкой проходов

Модуль управления загрузкой проходов гарантирует, что в каждом проходе будет расположен только один погрузчик и что другим погрузчикам не будет выдаваться транспортных заданий, связанных с перемещением в этот проход. Данная функция системы может быть включена для каждой складской области по отдельности, при этом она не заменяет собой обычных процедур, связанных с соблюдением правил техники безопасности.

Минимизация боковых изменений в проходах

Система управления транспортом предоставляет дополнительные возможности по минимизации боковых изменений в проходах, что может быть использовано как альтернатива погрузчикам с вращающимися вилками, предназначенным для работы в ограниченном пространстве. При выполнении транспортного задания система осуществляет поиск другого задания, грузовой модуль, который можно взять с той же стороны прохода. Это позволяет свести к минимуму число вилочных оборотов в проходе, повышая тем самым производительность работы.

Статистика

Система управления погрузчиками фиксирует данные о транспортных заданиях. Это используется в административно-информационных целях. Система предоставляет следующую статистическую информацию.

Количество обработанных транспортных заданий:

– общее;

– по типу погрузчика;

– по типу грузового модуля;

– по сотрудникам.

Длительность выполненных транспортных заданий:

– по типу грузового модуля;

– по сотрудникам;

– использование погрузчиков каждого типа;

– время входа в систему;

– общий обзор для всех сотрудников за указанный период времени;

– обзор по каждому сотруднику за указанный период времени.

В системе хранятся исторические данные за один предыдущий год. При необходимости может быть представлена информация за один календарный месяц или день.

Кроме того, через специальное меню можно выбрать

– тип погрузчика;

– тип грузового модуля;

– сотрудника;

– а также все необходимые данные для просмотра.

Если связь с центральной системой обрывается, транспортные задания можно ввести вручную через пользовательский интерфейс.

Распределение транспортных заданий с использованием принтера Если связь с радиосистемой передачи данных обрывается, транспортные задания могут быть выведены на принтер. Это позволяет сохранить динамику материальных потоков. Если транспортные задания будут запрошены через радиосистему, то обработка распечатанных транспортных заданий через терминалы прекратится. Ручная обработка транспортных заданий также необходима в том случае, если радиосистема передачи данных будет на какое-то время отключена. Обработанные транспортные задания подтверждаются вручную через специальную диалоговую функцию. При получении подтверждения задание уничтожается, а уведомление о подтверждении посылается в вышестоящую систему.

Справочные материалы

Примерный приказ о подготовке и подписи договоров

Для обеспечения экономической безопасности предприятия право подготовки и подписи договоров с юридическими и физическими лицами от имени предприятия предоставляется уполномоченным сотрудникам приказом по предприятию.

Сотрудники, не уполномоченные приказом по предприятию готовить и заключать договоры, не имеют права вести переговоры с возможными контрагентами и подписывать любые документы, налагающие обязательства на предприятие.

В соответствии с вышеизложенным ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Подготовку текстов договоров и переговоры по согласованию условий договоров с другими юридическими лицами ведет служба, в сферу деятельности которой входит исполнение договора, а также договорноправовая служба (эксперт Т. Р. Иванов, юрист М. Б. Петрова).

2. Тексты всех договоров до их заключения должны визировать службы, которые будут ответственны за исполнение договоров: коммерческая, логистическая , транспортная служба, бухгалтерия, склад, договорно-правовая служба.

3. Трудовые договоры (контракты) соглашения, договоры подряда с физическими лицами готовит кадровая служба.

4. Запрещается без тщательного анализа и переработки в интересах предприятия применять тексты типовых и других договоров, опубликованных в различных, в том числе юридических изданиях.

5. В случае представления текста договора контрагентами тщательно анализировать их, корректировать для соответствия интересам предприятия и визировать в соответствующих службах.

6. Договоры от имени предприятия имеют право подписывать сотрудники, которым настоящим приказом предоставлено такое право.

7. Оригиналы подписанных договоров и визовые экземпляры с визами только руководителей соответствующих служб хранятся в бухгалтерии как документы строгой отчетности. Визовые экземпляры служат источником информации в случае расследования причин убытков по тому или иному договору. Копии договоров хранятся в договорно-правовой службе и службе, ответственной за исполнение договора.

8. Право подписи договоров настоящим приказом предоставляется: генеральному директору П. Р. Дюжеву, зам. генерального директора Т. С. Ромашову Указанные сотрудники имеют право подписывать договоры только при наличии всех виз соответствующих подразделений. Нарушение этого указания преследуется в административном и уголовном порядке.

9. Учитывая полномочия и квалификацию, генеральному директору предоставляется право при нахождении в командировках готовить или изменять подготовленные службами условия договоров и подписывать их без предварительного получения виз соответствующих служб. Однако после подписания такого договора соответствующие службы должны завизировать договор, изложив в докладной свои замечания, если они есть.

10. Право подписи договоров может быть предоставлено отдельным приказом другим сотрудникам при необходимости заключения ими договоров с выездом в другие города. При этом сотрудникам выдается доверенность на право заключения сделок на определенный период. Указанные сотрудники не имеют права изменять условия договоров, подготовленных соответствующими службами без получения письменного согласия и нового текста условий от ответственной службы.

11. Право подписи доверенностей предоставляется генеральному директору, его заместителю, главному бухгалтеру и его заместителю.

12. Право подписи документов на оплату предприятием товаров и услуг, связанных с основной деятельностью, предоставляется генеральному директору, его заместителю, главному бухгалтеру и его заместителю.

13. Право подписи документов на оплату услуг и товаров сторонних предприятий, связанных с обеспечением жизнедеятельности предприятия, предоставляется, кроме лиц, указанных в п. 11, также заведующему хозяйством, начальнику транспортной службы (… и др.)

14. Право подписи выставляемых предприятием счетов предоставляется руководителям служб, выставляющих счета.

15. Печатью предприятия заверяются только подписи уполномоченных настоящим приказом сотрудников. Печать хранится у (…) и применяется им строго в соответствии с установленным порядком.

16. В случае если сотрудники, не уполномоченные действующим приказом по предприятию и доверенностью готовить и заключать договоры, подпишут любые документы или дадут устные обещания, налагающие обязательства на предприятие, их подписи не будут заверяться печатью предприятия, а сотрудники подлежат наказанию вплоть до увольнения, даже если они ранее периодически получали право подписи. Если их действия нанесли материальный ущерб предприятию, возмещение ущерба может быть востребовано через суд.

Некоторые термины

Торговые термины

Вид товаров: совокупность товаров определенной группы, объединенных общим названием и назначением.

Примечание. Примером конкретного вида товаров являются костюм, платье, куклы, сапоги, телевизор, холодильник, видеомагнитофон, кровать, творог и т. п.

Вместимость: показатель размеров (тары, склада и т. п.).

График: документ, отражающий расписание работы и время ее выполнения.

Грузооборот: 1) объем работы транспорта по перемещению грузов; выражается в тонно-километрах (тонно-милях).

Грузоотправитель: предприятие, частное лицо, предъявившее к перевозке груз (товар, сырье и т. д.).

Грузоподъемность: максимальное количество груза, которое при определенных условиях транспортное средство способно в один прием поднять, перевезти или переместить.

Грузополучатель: предприятие, частное лицо, в адрес которого доставляется груз.

Группа товаров: совокупность товаров определенного класса, обладающих сходным составом потребительских свойств и показателей.

Примечание. Примером конкретной группы товаров являются верхняя одежда, белье, обувь, молочные продукты и т. п.

Договор перевозки груза: договор, в соответствии с которым перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Договор поставки: договор, согласно которому поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

Единица товарная: обособленная целостность, характеризуемая показателями величины, внешнего вида, цены и др.

Естественная убыль: товарные потери, обусловленные естественными процессами, вызывающими изменение количества товара.

Примечание. Изменение количества товара может произойти за счет усушки, утруски, утечки, распыла и т. д.

Естественной убыли нормы: предельный размер товарных потерь, устанавливаемый нормативными документами по конкретному виду товара.

Закупка: приобретение (купля) товаров для дальнейшего целевого использования.

Запасы товарные: количество товаров в денежном или натуральном выражении, находящихся на торговых предприятиях, складах, в пути на определенную дату (в зависимости от назначения подразделяются на запасы текущего хранения, сезонного накопления и досрочного завоза).

Информационный поток (information flow) – совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток соответствует материальному потоку и может существовать в виде бумажного или электронного документа. Информационный поток характеризуется источником возникновения, направлением, периодичностью, объемом, скоростью передачи и т. д. Различают также горизонтальный, вертикальный, внешний, внутренний, входной, выходной информационный поток. Если перечисленные выше характеристики информационного потока известны заранее, то под него можно зарезервировать ресурсы связи, выбрав оптимальный режим его транспортирования. Управление информационным потоком заключается, например, в ограничении скорости передачи до величины, соответствующей скорости приема; в ограничении объема информационного потока до величины пропускной способности отдельного узла и/или участка пути. Затраты на обработку информационного потока являются одной из составляющих логистических издержек.

Информация о ходе доставки груза, отслеживание груза (shipment tracking) – предоставление перевозчиком грузоотправителю (грузополучателю) оперативных данных о процессе транспортирования отправленного им (адресованного ему) груза. Ряд фирм экспресс-почты эксплуатирует автоматизированные информационные системы с использованием спутниковой связи, в которых в режиме реального времени решается задача формирования и выдачи справок о продвижении конкретной отправки.

Класс товаров: совокупность товаров, имеющих аналогичное функциональное назначение.

Примечание. Класс товаров может быть представлен, например, швейными изделиями, трикотажными товарами, галантерейными товарами, культтоварами и т. п.

Кодирование: замена текстовых данных в первичных документах условными, чаще всего цифровыми, обозначениями.

Количество: мера, характеризующая продукцию, товар со стороны величины, числа, массы, объема, длины и т. д.

Маркировка: текст, условные обозначения, рисунок, нанесенные на упаковку или товар, предназначенные для идентификации товара и доведения информации о нем до потребителей.

Модуль: исходная мера, принятая для выражения кратных соотношений размеров чего-либо.

Накладная: документ первичного учета по перевозке грузов железнодорожным (транспортная железнодорожная накладная), автомобильным (товарно-транспортная накладная) и другими видами транспорта; сопроводительный документ к перевозимому грузу.

Недопоставка: поставка неполного количества товара по сравнению с предусмотренным в договоре.

Нетто: чистая масса товара без упаковки.

Неустойка: денежная сумма, которую по договору одна сторона (должник) обязана уплатить другой стороне (кредитору) в случае невыполнения взятого на себя обязательства. Может выражаться в форме штрафа, пени.

Номенклатура: товарный перечень.

Норма права: форма выражения права; санкционированное государством обязательное правило общего характера (закон, указ, постановление).

Нормы естественной убыли: предельный размер товарных потерь, устанавливаемый нормативными документами по конкретному виду товара.

Пакетные перевозки: транспортировка грузов, сформированных в группы (пакеты) и уложенных на поддоны.

Претензия: требование кредитора к должнику об уплате долга, возмещении убытков, уплате штрафа, устранении недостатков поставленной продукции и т. п.

Приемка (acceptance; receiving):

1) определение соответствия количества, качества и ассортимента продукции, поступившей в адрес грузополучателя, количеству, качеству и ассортименту, указанным в перевозочных документах и сопроводительных документах поставщика. Процедуры приемки включают определение количества и качества продукции, принятие ее на учет, подготовку к хранению и размещение на хранение. При приемке продукции от перевозчика получатель обязан проверить наличие пломб на транспортных средствах и контейнерах, исправность тары и наличие маркировки. При обнаружении повреждения груза, недостач и т. п. составляется коммерческий акт. Приемка продукции оформляется приходными ордерами, а при обнаружении количественного и качественного несоответствия продукции документам – актами о приемке материалов. Приемка по количеству производится не позднее 10 дней с момента получения продукции, по качеству и комплектности – не позднее 10, 20 и 30 дней с момента получения (соответственно при одногородней и иногородней поставке, при поставке продукции в отдаленные районы). Пунктом 1 параграфа 373 Торгового уложения ФРГ предусмотрено право продавца, если покупатель просрочил приемку, сдать товар на склад общего пользования на риск и за счет покупателя; пустить товар на публичные торги (п. 2 параграфа 373);

2) получение перевозчиком или его агентом груза в месте отправления. При приемке осуществляется досмотр груза, оформление перевозочных документов, выдача квитанции грузоотправителю и подготовка груза к погрузке на транспортное средство.

Приемосдатчик (cargo checker; shipping checker) – работник коммерческой службы железной дороги, портового склада и т. п., принимающий груз от грузоотправителя на начальном этапе перевозочного процесса и выдающий груз грузополучателю на заключительном этапе этого процесса. К основным обязанностям приемосдатчика относятся прием, взвешивание, выдача грузов, участие в соответствующих случаях в коммерческом осмотре грузовых вагонов, контейнеров и т. п., выдача и прием от отправителей (получателей) поддонов, являющихся собственностью транспортного предприятия, выполнение учетных работ, проверка и заполнение перевозочных документов. Приемосдатчик может быть подчинен начальнику грузового склада (заведующему складом).

Приемочный контроль (acceptance inspection) – контроль качества продукции при ее приемке на предприятии-потребителе, в распределительном центре и т. п. Продукция, имеющая сертификат соответствия, не подлежит приемочному контролю или подлежит упрощенному приемочному контролю (такой порядок принят, например, на предприятиях, работающих по системе Канбан).

Приемочный контроль статистический (sampling inspection) – приемочный контроль, предполагающий выделение из партии продукции (генеральной совокупности) ряда единиц (представительной выборки), всестороннюю проверку качества отобранных единиц с последующим распространением результатов проверки на всю партию. При разработке плана приемочного контроля статистического учитываются объем партии, результаты контроля предыдущих партий, способ организации выборки и ее объем и др. Планы приемочного контроля статистического обычно бывают одно – и двухступенчатые. Основной числовой характеристикой планов приемочного контроля статистического является оперативная характеристика P(q), равная вероятности приемки партии продукции с долей дефектных изделий q. В торговых предприятиях объем выборки при приемочном контроле статистическом составляет обычно 10~12 % генеральной совокупности. По результатам проверки составляется отчет о контрольной проверке качества продукции, который включает следующие показатели: количество товаров поступивших; количество проверенных товаров, количество товаров, переведенных в пониженные сорта; количество товаров, возвращенных поставщику для исправления; всего товаров, переведенных в пониженные сорта и возвращенных поставщику.

Разновидность товаров: совокупность товаров определенного вида, выделенных по ряду частных признаков.

Примечание. Представляется в виде конкретных марок, моделей, артикулов, сортов.

Реквизиты: данные, которые должны содержаться в документе (договоре, акте и др.) для признания его действительным (например: название документа; сумма, подлежащая оплате; наименование сторон и т. д.).

Сертификат соответствия: документ, подтверждающий соответствие товара установленным требованиям.

Сертификация: процедура подтверждения соответствия, посредством которой независимая от изготовителя (продавца, исполнителя) и потребителя (покупателя) организация удостоверяет в письменной форме, что продукция соответствует установленным требованиям.

Склад: комплекс специальных помещений для хранения, подсортировки товаров, подготовки их к продаже.

Склад общетоварный: товарный склад, предназначенный для осуществления складских операций с товарами, не требующими регулируемых режимов хранения.

Склад специализированный (общетоварный): общетоварный склад, осуществляющий складские операции с одной группой товаров.

Склад товарный: организация, обеспечивающая и/или осуществляющая хранение, подготовку к продаже и отпуск товаров оптовым покупателям.

Примечание. Товарный склад может функционировать и как структурное подразделение предприятия оптовой торговли.

Склад универсальный (общетоварный): общетоварный склад, осуществляющий складские операции с универсальным ассортиментом товаров.

Склада грузооборот: объем товарной массы в натуральном исчислении, проходящий через склад за определенный календарный период.

Склада емкость: характеристика помещений основного производственного назначения, выражающая их вместимость при выбранном способе хранения товаров.

Складского объема коэффициент использования: показатель, характеризующий отношение грузового объема склада к складскому объему.

Складское помещение вспомогательное: часть складского помещения, предназначенная для размещения аппарата управления и включающая бытовые помещения.

Примечание. В состав вспомогательного складского помещения входят служебные помещения аппарата управления, пункты питания, здравпункт, санитарно-бытовые помещения, вестибюли, лестничные клетки, тамбуры.

Складское помещение основного производственного назначения (оперативное помещение, операционное помещение): часть складского помещения, предназначенная для приема, сортировки, хранения, комплектации, отпуска и отгрузки товаров.

Примечание. В состав складских помещений основного производственного назначения входят приемочные, секции хранения, холодильные камеры, цехи фасовки, комплектовочные, экспедиции.

Складское помещение подсобного назначения: часть складского помещения, предназначенная для размещения подсобных служб и выполнения работ по обслуживанию технологического процесса.

Примечание. В состав складских помещений подсобного назначения входят помещения для хранения упаковочных и обвязочных материалов, технологического оборудования, инвентаря, тары, уборочных машин, отходов упаковки, мойки инвентаря и производственной тары.

Складское помещение: специально оборудованное изолированное помещение основного производственного, подсобного и вспомогательного назначения предприятия оптовой торговли.

Складской площади коэффициент использования: показатель, характеризующий отношение грузовой площади товарного склада к складской площади.

Товарные потери: потери товаров при их перевозке, хранении и реализации.

Товародвижение: процесс физического перемещения товара от производителя в места продажи или потребления.

Товародвижения звенность: количество складских звеньев, через которые проходит товар при его продвижении от производителя к потребителю как на основе перехода прав собственности на товар, так и без него.

Товародвижения складская форма: форма товародвижения от производителя в места продажи или потребления через одно или несколько складских звеньев посредников.

Товародвижения транзитная форма: форма товародвижения от производителя непосредственно в места продажи или потребления, минуя склады посредников.

Товародвижения форма: организационный прием, представляющий собой разновидность способов продвижения товаров от производителя в места продажи или потребления.

Товарооборачиваемость: время обращения среднего товарного запаса за определенный период.

Убыль естественная: товарные потери, обусловленные естественными процессами, вызывающими изменение количества товара за счет усушки, утечки, распыла и т. д.

Упаковка: средство или комплекс средств, которые обеспечивают защиту товаров от повреждений и потерь, а окружающей среды от загрязнений.

Упаковочный лист: товарный документ, в котором перечисляются все виды, сорта и другие характеристики упакованных в одно тарное место (ящик и т. д.) товаров.

Термины упаковщиков

Контейнер – container, shipper – единица транспортного оборудования, многократно используемая на одном или нескольких видах транспорта, предназначенная для перевозки и временного хранения грузов, с приспособлениями, обеспечивающими механизированную установку и снятие ее с транспортных средств, с внутренним объемом 1 м3 и более.

Контейнер изотермический – termos container – имеет круговую теплоизоляцию, позволяющую поддерживать задаваемый температурный режим без использования источника тепла или холода.

Контейнер крупнотоннажный – large-tonnage container – масса брутто которого свыше 10, но не более 30 т. Наиболее распространены контейнеры размерами 2991x2438x2438 мм – 10 т; 6058x2438x2438 мм – 20 т; 12192x2438x2438 мм – 30 т.

Контейнер малотоннажный – small-tonnage container – масса брутто которого менее 2,5 т, наиболее распространены контейнеры размерами 1200x800x1700 мм – 1,25 т, 1800x1060x2000 мм – 1,25 т.

Контейнер мягкий (биг-бэг) – flexible container – представляет собой закрытую емкость прямоугольного сечения. Предназначен для транспортирования всеми видами транспорта и кратковременного хранения сыпучих грузов. Контейнеры изготовляются из полимерных и резинотканевых материалов вместимостью от 0,5 до 4 м3. Могут быть одно – и многоразового использования. Они влагонепроницаемы и могут перевозиться на открытых платформах, а также храниться под открытым небом, в порожнем состоянии легко складываются, занимая объем от 2 до 20 % заполненного контейнера.

Контейнер общего назначения – container – контейнер, полностью закрытый и пылеводонепроницаемый, имеющий жесткую крышу, жесткие боковые стенки, жесткие торцовые стенки, имеющий хотя бы в одной торцовой стенке двери и предназначенный для перевозки и хранения разнообразных грузов.

Контейнер-рефрижератор с машинным охлаждением – mechanically refrigerated container – изотермический контейнер, имеющий холодильную установку.

Контейнер среднетоннажный – medium-tonnage container – масса брутто которого находится в пределах от 2,5 до 10 т.

Контейнер универсальный – multi(ple)-purpose container, general-purpose container – прямоугольной формы, жесткой конструкции, замкнутого объема, со строго регламентированными размерами. Предназначается для перевозки и временного хранения тарно-штучных грузов.

Контейнерные перевозки – container carriage – перевозка грузов в контейнерах различными видами транспорта. Позволяют ускорить оборот транспортных средств, улучшить сохранность грузов, уменьшить транспортные издержки, ускорить погрузочно-разгрузочные работы, экономить тару.

Контейнерный терминал (контейнерный пункт) – container terminal

– комплекс сооружений и технических устройств при транспортном предприятии общего пользования, торговом или промышленном предприятии и т. д. Организационно взаимоувязанных и предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, перегрузкой, хранением, сортировкой контейнеров, а также с коммерческо-информационным обслуживанием грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и др.

Контрэтикетка – contra-label – этикетка, наклеиваемая на обратную (по отношению к основной этикетке) сторону бутылки, банки. Обычно на контрэтикетку наносится дополнительная информация о продукте, напитке,

Тара – package, tare container, tare – элемент и (или) разновидность упаковки для размещения продукции, транспортирования, складирования и других логистических операций (например, контейнеры, поддоны, ящики, бочки и т. п.). Тара подразделяется на деревянную, металлическую, стеклянную, комбинированную; крупногабаритную и малогабаритную; разовую, возвратную, оборотную; жесткую, мягкую и полужесткую; неразборную, разборную, складную и разборно-складную. Закрытую и открытую; герметичную (изотермическую, т. е. сохраняющую заданную температуру в течение определенного времени, и изобарическую, т. е. сохраняющую заданное давление) и негерметичную. По функциональному назначению тара подразделяется на транспортную и потребительскую. Отдельную группу составляет тара-оборудование, т. е. изделие для размещения, транспортирования, хранения и продажи из него товаров методом самообслуживания. По принадлежности к условиям использования тара подразделяется на производственную, инвентарную и складскую. Производственная тара предназначена для внутризаводских и (или) межзаводских технологических и (или) логистических операций. Инвентарная тара – это оборотная тара, являющаяся собственностью предприятия и подлежащая возврату владельцу. Складская тара предназначена для приемки, размещения, хранения и комплектации продукции на складе. Масса собственно тары и (или) транспортного средства представляет собой разность массы брутто (суммарная масса груза и тары) и массы нетто (чистая масса груза).

Тара бумажная – paper package – упаковочные изделия из бумаги: мешки, пакеты, конверты, коробки, стаканы, оболочки для завертывания кондитерских и молочных продуктов и др.

Тара возвратная – reusable package, returnable package – тара, бывшая в употреблении, которая используется повторно. Обычно накапливается в промышленности или торговых организациях после высвобождения от товаров, комплектующих деталей, строительных материалов и др. Отличается от многооборотной прочностными характеристиками и организационно-юридическими условиями сдачи и возврата для очередного использования при упаковывании продукции.

Тара выдувная полимерная – blownplastic container, plastic package – транспортная (бочки, барабаны, канистры) и потребительская (банки, бутылки, тубы) тара, изготовляемая методом раздува разогретой полимерной трубчатой заготовки (преформы) воздухом в соответствующей форме.

Тара герметичная – hermetically sealed container – тара, конструкция которой обеспечивает высокую степень непроницаемости газов, паров и жидкостей.

Тара групповая – multipack, multi-unit pack(age) or item, multiple pack(age) – потребительская тара, предназначенная для определенного числа единиц продукции.

Тара двойная – bag-in-box – представляет собой транспортную упаковку из гибкого материала (обычно полиэтилен), помещаемую в ящик из гофрокартона, бочку, картонный навивной барабан и т. д. с целью придания ей механической жесткости. Обычно внутренние пакеты одноразовые, а внешняя жесткая тара многоразовая. Широко применяется при транспортировании продукции внутри предприятия, с одного предприятия на другое, в сети общественного питания.

Тара для выставки на витрине – display package, display box – тара, предназначенная для показа товаров на витринах магазинов, на выставках.

Тара для авиаперевозок – air freight packaging – специальная тара, предназначенная для грузовых авиаперевозок.

Тара для замороженных продуктов – deep freeze package, deep-frozen food pack, freeze packed food – специальная тара, предназначенная для хранения, перевозки и реализации замороженных продуктов.

Тара для морских перевозок – seaworthy package, overseas package – специальная тара, предназначенная для перевозки грузов морским путем.

Тара для пищевых продуктов – food package, package for foods – тара, предназначенная для транспортирования и хранения пищевой продукции.

Тара для промышленной продукции – industrial packaging, industrial package, package for industrial products – тара, предназначенная для транспортирования и хранения промышленной продукции.

Тара для розничной торговли – unit (retail) pack – (см. Упаковка потребительская).

Тара для сбрасывания с самолета – container for dropping goods from planes, slip or belly tank, droppable tank – специальная тара, предназначенная для доставки груза путем сбрасывания с самолета.

Тара для тяжелых грузов – heavy goods package, heavy goods container, big-volume package, package for heavy-weight goods – специальная тара, предназначенная для транспортирования и хранения тяжелых грузов.

Тара для химических продуктов – chemical package – специальная тара для хранения и транспортирования химических продуктов.

Тара изотермическая – thermally insulated container – тара, внутри которой сохраняется заданная температура в течение установленного времени.

Тара инвентарная – returnable package – многооборотная тара, принадлежащая конкретному предприятию и подлежащая возврату данному предприятию. При доставке товаров и продукции в многооборотной, в том числе инвентарной, таре предприятия потребители продукции выплачивают предприятиям-поставщикам стоимость тары по залоговым ценам, которые, как правило, выше оптовых цен на тару, что стимулирует ее своевременный возврат. Другое название – залоговая тара.

Тара комбинированная – composite container – тара, изготовленная из двух или более различных материалов или комбинированного сырья.

Тара крупная – large-size package, big volume package – транспортная тара, размеры которой превышают 1200x1000x1200 мм.

Тара многооборотная – reusable package – транспортная тара, прочностные показатели которой рассчитаны на ее многократное применение. Предназначена для многократного использования при поставках продукции и может быть инвентарной, когда она принадлежит конкретному предприятию и подлежит возврату ему.

Тара многоцелевого назначения – after – use package. Multi-purpose package – тара, которая может быть использована для транспортирования и хранения различных грузов.

Тара мягкая – flexible package, package of flexible material – тара, форма и размеры которой меняются при ее наполнении.

Тара-оборудование – shop distribution containers – сетчатые контейнеры, предназначенные для транспортирования, хранения и реализации продукции, упакованной в потребительскую упаковку, непосредственно в залах магазинов (без продавца), супермаркетах. Могут быть на колесиках и без них.

Тара одноразовая – one-way package, no-return package, non-returnable package, disposable package, throw-away package – тара одноразового использования.

Тара плодоовощная – Package horticultural – тара для накопления, транспортирования и хранения плодов и овощей.

Тара потребительская – retail package – тара, поступающая к потребителю с продукцией и не выполняющая функцию транспортной тары: внутренняя тара; внутренняя упаковка; индивидуальная упаковка; первичная тара; потребительская упаковка; предварительная упаковка.

Тара производственная – industrial container – тара, предназначенная для хранения, перемещения и складирования продукции в процессе производства.

Тара разборная – dismountable package – многооборотная тара, конструкция которой позволяет разобрать ее на отдельные части и вновь собрать, соединив сочленяюшие элементы.

Тара разовая (необоротная) – throw-away package, disposable package, no-return package – тара, предназначенная для однократного использования.

Тара сетчатая – packaging net, net package – тара в виде мешка или рукава, упаковочная сетка.

Тара специальная – approved special package – тара, предназначенная для определенных грузов или определенных условий эксплуатации.

Тара складская – storage package – применяется складами предприятия для транспортирования товаров к рабочим местам, доставки и хранения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции. В качестве складской тары применяют деревянные сплошные и решетчатые, пластмассовые, металлические ящики, поддоны, а также коробки из гофрированного картона.

Тара стеклянная, стеклотара – glass package – обобщенное название всех упаковочных изделий из стекла: бутыли, бутылки, фляги, банки, флаконы, пузырьки и т. д.

Тара транспортная – transport package – тара, образующая самостоятельную транспортную единицу. Тара, в которой материалы и продукция транспортируются и хранятся в процессе перемещения от производителя к потребителю.

Тара универсальная – multi-purpose package, general-purpose package. Dual-purpose package – тара, предназначенная для размещения и транспортирования различных видов грузов.

Тара унифицированная standard package – тара различных видов и типоразмеров, приведенная к единому стандартному модулю.

Тара экспортная – export package – тара для транспортировки грузов в зарубежные страны.

Тара ящичная – case shipping – тара, имеющая форму ящика.

Упаковка – packing, package – средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждения или потерь при транспортировании, складировании, при перевалке, облегчающих выполнение логистических операций. Носитель информации – наименования товара и его изготовителя, штрихового кода, инструкции по эксплуатации, манипуляционных знаков, экомаркировки, рекламы других товаров того же изготовителя или рекламы продукции другого поставщика. Затраты на упаковку – часть издержек логистических, эти затраты могут составлять от долей процента до нескольких десятков процентов себестоимости продукции.

Упаковка асептическая – aseptic packaging – герметичная, био-стойкая, влаго-, паро-, газонепроницаемая упаковка главным образом для пищевых продуктов с длительным сроком хранения.

Упаковка аэрозольная – aerosol pack – потребительская тара (металлическая банка, стеклянный или пластмассовый флакон), снабженная распылительным клапаном. Конструкция такой упаковки позволяет выдерживать внутреннее давление сжиженного газа, необходимое для распыления содержимого упаковки. Наиболее широко применяется при упаковывании парфюмерии, красок, лаков, химических препаратов.

Упаковка блистерная – blister pack – упаковка из полимерной, термоформованной (жесткой) пленки. Обычно прозрачная термоформованная пленка, повторяющая форму упаковываемого предмета, приклеивается к картонной подкладке.

Упаковка вакуумная – vacuum packing – упаковка, в которой внутреннее давление ниже атмосферного, получаемое за счет откачки (отсоса) воздуха, упаковывание продукта в условиях вакуума в многослойную (комбинированную) пленку с высокой степенью газонепроницаемости. Позволяет сохранять пищевые продукты, например мясные нарезки, длительное время в свежем виде.

Упаковка военная – military-oriented packaging – упаковка продуктов для вооруженных сил. Специфические требования к этому типу упаковки определяются обычно не столько условиями потребления, сколько необходимостью соблюдения особых правил транспортирования и хранения продуктов.

Упаковка групповая – mass package, multi-unit package – соединение в одну потребительскую упаковку определенного количества упакованного однородного товара с учетом особенностей его реализации. Например, нескольких банок с консервами, пивом, обтянутых в термоусадочную пленку.

Упаковка для тропиков – tropical package – упаковка, защищающая продукцию от атмосферных воздействий в условиях тропического климата.

Упаковка для северных (арктических) условий-arctic package – упаковка, защищающая продукцию от атмосферных воздействий в условиях арктического климата.

Упаковка “кокон” – cocoon package – упаковка для изделий больших габаритов и сложной конфигурации, представляющая собой герметичный чехол, образованный паутинным напылением чаще всего перхлорвиниловых эмалей на каркас, изготовленный из марли и тесьмы вокруг изделия.

Упаковка консервирующая – preserving Package – защищающая упаковка.

Упаковка из пенопласта – foam package – как правило, упаковка изделий сложной конфигурации, чувствительных к ударам, состоящая из двух половин, отформованных из вспененных материалов, чаще всего пенополистирола, с гнездами, соответствующими конфигурации изделия.

Упаковка общественная – public package – упаковка для продукции, используемой в больницах, школах, государственных учреждениях, тюрьмах. Она обычно ассоциируется с пищевым обслуживанием больших обособленных групп населения или с обеспечением общества медицинскими запасами.

Упаковка потребительская – consumer pack – упаковка, предназначенная для реализации продуктов питания и товаров народного потребления в розничной торговле. Может быть одноразовой и многоразовой.

Упаковка с газовым наполнением – gas package – упаковка, в которой воздух вытеснен (замещен) инертным газом.

Упаковка стандартная – standard (ized) package – упаковка, отвечающая требованиям соответствующих стандартов и (или) технических условий.

Упаковочные средства – package, means of packaging – общее понятие, включающее упаковочные материалы, упаковочные формы и вспомогательные упаковочные изделия и материалы, предназначенные для размещения, обертывания или удерживания продукции.

Упаковывание комплектное – combined package – упаковывание в одну тару или в упаковочный материал различных штучных изделий или упаковочных единиц в определенном наборе.

Упаковывание порционное – portion packaging – упаковывание порций продукта заданными массой, объемом или штуками.

Упаковывание с инертным газом – gas packing – упаковывание некоторых скоропортящихся пищевых продуктов, позволяющее продлить срок их хранения за счет создания внутри упаковки специальной газовой среды.

Упаковывание в растягивающуюся пленку “стрейч” – stretch pack – упаковывание в пленку, обладающую свойством плотно облегать упаковываемое изделие.

Упаковывание в регулируемой газовой среде – controlled atmosphere packaging (cap) – упаковывание в специальную защитную тару или барьерную пленку с регулируемой газовой средой для сохранения свежести продукта, например фруктов или овощей.

Классификация грузов

У перевозчика товар становится “грузом” – так называют принятые к перевозке продукцию, товары, материалы. Для оптимизации организации грузовых операций получатель должен знать транспортные характеристики грузов (это специальный термин): совокупность свойств груза, определяющих его транспортабельность, условия перевозки, перевалки и хранения – вид упаковки, объем, масса, габариты, физико-химические свойства и др.

Физико-химические свойства грузов – хрупкость, токсичность, гигроскопичность, распыляемость, смерзаемость, спекаемость; способность к самовозгоранию, окислению, радиационному воздействию и т. д.

Перевозчики классифицируют грузы в зависимости от технологии погрузки и разгрузки, способа перевозки, вида тары и т. п.

На железных дорогах грузы классифицируют как:

– тарно-штучные (принимаются от грузоотправителя и выдаются грузополучателю по количеству мест или штук, указанному в перевозочном документе, или массе, обозначенной на самом грузе);

– навалочные (перевозимые без счета мест вагонными отправками);

– насыпные (загружаются в крытые универсальные или специализированные вагоны без упаковки);

– наливные (перевозимые в вагонах-цистернах, бункерных полувагонах, специальных контейнерах).

На отдельных видах транспорта в зависимости от коэффициента использования грузоподъемности средств транспорта грузы делят на классы:

I класс – коэффициент использования грузоподъемности = 1,0;

II класс – коэффициент = 0,71-0,99;

III класс – коэффициент = 0,51-0,70;

IV класс – коэффициент = 0,41-0,50.

Класс груза зависит от его объемной массы (т/м3) и способа упаковки (в контейнерах, бочках, ящиках, навалом и т. д.).

Класс груза учитывается в тарифах на перевозку наряду с расстоянием перевозки и другими факторами.

На морском транспорте грузы подразделяются на генеральные, навалочные и наливные. Генеральные грузы (генгрузы) – это упакованная и неупакованная, перевозимая поштучно и укрупненными грузовыми местами продукция (металлопродукция, железобетонные изделия, контейнеры, лесоматериалы и т. д.).

Опасными считаются грузы, которые при перевозке, погрузочно-разгрузочных работах и хранении могут послужить причиной взрыва, пожара, повреждения транспортных средств, складов, зданий, а также гибели, травмирования или заболевания людей и животных.

Опасные грузы подразделяются на следующие классы:

Класс 1 – Взрывчатые вещества

Класс 2 – Газы сжатые, сжиженные или растворенные под давлением

Класс 3 – Воспламеняющиеся жидкости

Класс 4.1 – Воспламеняющиеся твердые вещества

Класс 4.2 – Вещества, способные самовозгораться

Класс 4.3 – Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой

Класс 5.1 – Окисляющие вещества Класс 5.2 – Органические перекиси Класс 6.1 – Ядовитые (токсичные) вещества Класс 6.2 – Инфекционные вещества Класс 7 – Радиоактивные вещества Класс 8 – Едкие и коррозионные вещества

Класс 9 – Прочие опасные вещества, т. е. любое другое вещество, которое, как показывает или может показать практика, имеет опасный характер.

В перевозочных документах грузоотправитель и перевозчик обязаны поставить штемпеля красного цвета, определяющие характер опасности (“Легко воспламеняется”, “Загорается от воды”, “Дает воспламеняющиеся смеси” и т. д.).

На каждое грузовое место грузоотправитель кроме маркировки обязан нанести наименование груза и знак опасности. Действующими правилами перевозок предусмотрено сопровождение отдельных видов опасных грузов проводниками грузоотправителя или грузополучателя. Конкретная партия опасных грузов предъявляется к перевозке только теми видами отправок, которые предусмотрены действующими правилами перевозок. Возможность совместной перевозки в одном транспортном средстве опасных грузов разных классов и совместной перевозки опасных грузов с неопасными определяется по таблицам совместимости, помещенным в правилах перевозок.

Квалификационные требования

Менеджер по логистике

На должность менеджера по логистике назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое или экономическое) образование, дополнительную подготовку по направлению “Логистика” и стаж работы по управлению логистикой не менее _ лет.

Менеджер по логистике должен знать:

Федеральные законы и нормативные правовые акты, регламентирующие осуществление коммерческой деятельности.

Принципы прогнозирования в логистике и планирования логистики. Основы проектирования и построения логистических систем, формирования логистических связей.

Логистические информационные системы и их функции.

Методы математического моделирования и формализации задач, разработки алгоритмов, математического и логического анализа.

Основы технической кибернетики.

Основы экономической кибернетики и экономики.

Основы менеджмента, маркетинга, организации производства, современных бизнес-технологий, финансового управления.

Основы таможенного и транспортного законодательства.

Принципы планирования производства.

Экономику и организацию перевозок грузов на всех видах транспорта.

Методы планирования запасов и управления ими.

Принципы организации складского хозяйства.

Конъюнктуру рынка, методы изучения спроса на продукцию.

Принципы распределения продукции.

Порядок разработки бизнес-планов, договоров, соглашений, контрактов.

Требования к оформлению снабженческой, транспортной, складской, сбытовой и финансовой документации.

Структуру управления предприятием.

Этику делового общения.

Основы социологии, психологии и мотивации труда.

Менеджер по логистике:

Обеспечивает составление логистических прогнозов и планов; координирует проведение работ по проектированию логистических систем и внедрению их на предприятии; рассчитывает затраты на логистику, разрабатывает бюджет на логистику и обеспечивает его соблюдение; организует работы по созданию и внедрению логистических информационных систем.

Разрабатывает планы закупок; координирует поиск поставщиков; руководит анализом условий договоров поставок и надежности поставок; обеспечивает составление и своевременное размещение заказов у поставщиков; координирует заключение договоров с поставщиками; принимает участие в определении видов и сроков платежей по заключенным договорам; организует взаимодействие с поставщиками; обеспечивает составление отчетов; анализирует выполнение заказов и результаты поставок.

Принимает участие в планировании закупок товаров; в проведении организационных мероприятий по сертификации товаров.

Анализирует планы закупок и отчеты по их выполнению; планирует объемы запасов; координирует работы по расчетам затрат на формирование и хранение запасов, расходов на приобретение, на эксплуатацию мест хранения (аренда, платежи за энергоснабжение, пр.), текущее обслуживание (хранение, инвентаризация, внутреннее перемещение), страхование; оценивает затраты и издержки на запасы; проектирует и применяет системы управления запасами; моделирует схемы управления запасами; разрабатывает методы учета, оценки и моделирования запасов; координирует инвентаризацию запасов; контролирует состояние запасов.

Определяет типы, месторасположение и размер складов, необходимых для хранения материально-технических ресурсов; определяет виды складского оборудования и производит расчеты его оптимального количества; рассчитывает затраты на складскую деятельность; координирует складской технологический процесс (поступление материально-технических ресурсов на склады, проведение погрузочно-разгрузочных операций, приемку-передачу товаров на склады, обеспечение необходимых режимов и условий их хранения на складах); оптимизирует процессы перемещения ресурсов и продукции внутри предприятия; разрабатывает методические указания по организации складского учета.

Разрабатывает и организует каналы распределения; организует расчеты эффективности использования каналов распределения; определяет условия отгрузки товаров.

Координирует работы по составлению прогнозов и планов продаж, принимает заказы на поставки; осуществляет контроль за выполнением необходимых объемов, сроков и условий поставок, а также за качеством обслуживания потребителей; координирует работы по приемке и размещению возвращаемых товаров.

Управляет транспортировкой товаров, определяет перевозчика грузов исходя из наиболее эффективных схем работы транспортных организаций и наиболее оптимальных видов транспорта (в соответствии со стандартами на условия транспортировки отдельных видов грузов), транспортных тарифов, технико-эксплуатационных, экономических и стоимостных показателей перевозки; определяет методы и схемы оптимизации транспортно-технологических схем доставки грузов; обеспечивает заключение договоров на перевозку, транспортно-экспедиционное и иное обслуживание, связанное с транспортировкой грузов; разрабатывает планы перевозок; организует технологический процесс перевозки (передача грузов перевозчикам, контроль за доставкой грузов грузополучателям, координация погрузочно-разгрузочных работ); обеспечивает документооборот транспортно-технологического процесса; анализирует качество перевозки и своевременность доставки грузов.

Организует таможенное оформление и растаможивание товаров (выбирает виды таможенных режимов; обеспечивает составление и своевременное представление таможенной документации; обеспечивает таможенное декларирование и представление по требованию таможенных органов декларируемых товаров; определяет пункты растаможивания (на границе, на внутренней таможне); разрабатывает схемы минимизации затрат на растаможивание; осуществляет поиск механизмов льготного растаможивания; обеспечивает уплату таможенных платежей.

Обеспечивает страхование оборудования, товаров, сырья, материалов, грузов, ответственности перевозчиков; организует мероприятия по обеспечению сохранности грузов при транспортировке, продукции при хранении и внутреннем перемещении.

Организует подбор и обучение персонала; знакомит персонал с основами логистики; ставит задачи перед персоналом по отдельным направлениям; оценивает работу персонала.

Менеджер по логистике имеет право:

Действовать от имени предприятия, представлять интересы предприятия во взаимоотношениях с контрагентами, органами государственной власти и местного самоуправления по коммерческим вопросам.

Запрашивать и получать от руководителей структурных подразделений предприятия и специалистов необходимые информацию и документы.

Проверять деятельность логистических и иных подразделений предприятия в рамках логистического контроля и давать обязательные для исполнения указания по исправлению имеющихся недостатков.

Участвовать в подготовке проектов приказов, инструкций, иных документов, связанных с финансово-хозяйственной деятельностью предприятия.

В пределах своей компетенции подписывать и визировать документы, издавать за своей подписью распоряжения по предприятию по вопросам логистики.

Вести переписку со структурными подразделениями предприятия, а также иными организациями по вопросам, входящим в его компетенцию.

Вносить на рассмотрение руководства предприятия:

Представления о назначении, перемещении и освобождении от занимаемых должностей подчиненных работников.

Предложения: о поощрении отличившихся работников, о привлечении к материальной и дисциплинарной ответственности нарушителей производственной и трудовой дисциплины.

Менеджер по логистике несет ответственность в пределах, установленных действующим трудовым административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации:

за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией;

за правонарушения, совершенные в процессе своей деятельности; за причинение материального ущерба предприятию; за разглашение сведений, составляющих государственную, служебную и коммерческую тайну.

Некоторые функции менеджера по логистике

Координирует складской технологический процесс (поступление материально-технических ресурсов на склады, проведение погрузочно-разгрузочных операций, приемку-передачу товаров на склады, обеспечение необходимых режимов и условий их хранения на складах); оптимизирует процессы перемещения ресурсов и продукции внутри предприятия; разрабатывает методические указания по организации складского учета.

Управляет транспортировкой товаров, определяет перевозчика грузов исходя из наиболее эффективных схем работы транспортных организаций и наиболее оптимальных видов транспорта (в соответствии со стандартами на условия транспортировки отдельных видов грузов), транспортных тарифов, технико-эксплуатационных, экономических и стоимостных показателей перевозки; определяет методы и схемы оптимизации транспортно-технологических схем доставки грузов; обеспечивает заключение договоров на перевозку, транспортно-экспедиционное и иное обслуживание, связанное с транспортировкой грузов; разрабатывает планы перевозок; организует технологический процесс перевозки (передача грузов перевозчикам, контроль за доставкой грузов грузополучателям, координация погрузочно-разгрузочных работ); обеспечивает документооборот транспортно-технологического процесса; анализирует качество перевозки и своевременность доставки грузов.

Организует таможенное оформление и растаможивание товаров (выбирает виды таможенных режимов; обеспечивает составление и своевременное представление таможенной документации; обеспечивает таможенное декларирование и представление по требованию таможенных органов декларируемых товаров; определяет пункты растаможивания (на границе, на внутренней таможне); разрабатывает схемы минимизации затрат на растаможивание; осуществляет поиск механизмов льготного растаможивания; обеспечивает уплату таможенных платежей.

Обеспечивает страхование оборудования, товаров, сырья, материалов, грузов, ответственности перевозчиков; организует мероприятия по обеспечению сохранности грузов при транспортировке, продукции при хранении и внутреннем перемещении.

Начальник отдела обработки информации перевозочных документов

1. Образование: высшее профессиональное (техническое) или среднее профессиональное (техническое).

2. Стаж работы на автомобильном транспорте: не менее 1 года (при наличии высшего образования); не менее 3 лет (при наличии среднего образования).

3. Должен знать: нормативные правовые документы, регламентирующие порядок осуществления производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий; устав автомобильного транспорта; правила перевозок грузов; порядок оформления перевозочных документов; объем и порядок передачи информации о грузах; правила эксплуатации компьютеров, оргтехники, радиостанций; правила передачи информации с помощью электронной почты;

правила работы в Интернете; порядок составления учетных и отчетных форм;

основы трудового законодательства; правила и нормы охраны труда, техники безопасности; др.

Должностные обязанности

1. Организация работы отдела обработки информации и перевозочных документов.

2. Организация своевременной обработки перевозочных документов, информационного обеспечения перевозочного процесса и ведения установленных форм отчетности.

3. Обеспечение рабочих мест работников отдела средствами автоматизации, необходимыми материалами и документацией.

4. Координация работы операторов отдела, проведение производственного инструктажа.

5. Обеспечение подготовки результатов обработки информации и перевозочных документов и доведение информации о движении, прибытии, выгрузке и иных операциях с грузами до заинтересованных лиц (клиентов; подразделений предприятия; др.).

6. Контроль соблюдения работниками отдела производственной и трудовой дисциплины, правил и норм охраны труда, техники безопасности.

Заведующий грузовой службой

На должность заведующего грузовой службой (груз-менеджера) назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по организации грузовой и коммерческой работы не менее года или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по организации грузовой и коммерческой работы не менее 3 лет.

Заведующий грузовой службой должен знать:

Действующие приказы, указания, распоряжения и инструкции по кругу обязанностей.

Правила перевозок грузов.

Технические условия погрузки и крепления грузов.

Правила охраны грузов.

Стандарты на условия транспортирования и упаковку грузов.

Порядок и технологию взвешивания грузов, содержания и технического обслуживания весовых приборов.

График подхода автотранспорта.

Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах.

Грузовую перевозочную и коммерческую документацию, правила ее хранения и оформления.

Основы планирования перевозок, организации труда и управления производством.

Инструкцию о порядке расследования и учета несчастных случаев, связанных с производством.

Основы трудового законодательства; положение о рабочем времени и времени отдыха работников организации.

На время отсутствия заведующего грузовой службой (болезнь, отпуск, командировка, пр.) его обязанности исполняет лицо, назначенное в установленном порядке, которое приобретает соответствующие права и несет ответственность за ненадлежащее исполнение возложенных на него обязанностей.

Осуществляет руководство и оперативное планирование работы грузовой службы.

Обеспечивает выполнение планов погрузки, выгрузки грузов, сортировки, сохранность грузов и их своевременный вывоз.

Обеспечивает эффективное использование производственных площадей и погрузочно-разгрузочных средств.

Анализирует выполнение оперативного плана и основных показателей работы.

Определяет потребность транспортных средств под погрузку и составляет заявки на их подачу.

Разрабатывает в соответствии с сетевым планом формирования графики приема к перевозке контейнеров и мелких отправок по направлениям.

Участвует в разработке, пересмотре и контролирует выполнение технологического процесса.

Контролирует соблюдение технических условий погрузки и крепления грузов, выполнение норм простоя транспортных средств под грузовыми операциями, правильность оформления грузовых перевозочных документов и учета погрузочно-разгрузочных работ, ведение актовопретензионной работы.

Составляет отчеты о работе грузовой службы.

Разрабатывает и внедряет мероприятия по сокращению простоя транспортных средств и обеспечению своевременного вывоза грузов.

Проводит необходимые мероприятия по предупреждению несохранности грузов при перевозке, погрузке, выгрузке и хранении.

Обеспечивает исправное содержание складских помещений, погрузочно-разгрузочных площадок и весовых приборов.

Принимает участие в контрольных перевесках, погрузках и выгрузках грузов.

Участвует в расследовании случаев травматизма, связанных с выполнением погрузочно-разгрузочных работ.

Осуществляет расстановку кадров, координирует работу персонала грузовой службы.

Организует и проводит работу по повышению уровня технических и экономических знаний работников грузовой службы.

Контролирует соблюдение работниками производственной и трудовой дисциплины, выполнение ими должностных инструкций, правил и норм по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.

Заведующий грузовой службой имеет право:

Знакомиться с проектами решений руководства организации, касающихся его деятельности.

По вопросам, находящимся в его компетенции, вносить на рассмотрение руководства организации предложения по улучшению деятельности организации и совершенствованию методов работы служащих; замечания по деятельности работников организации; варианты устранения имеющихся в деятельности организации недостатков.

Запрашивать от руководителей подразделений организации и специалистов информацию и документы, необходимые для выполнения его должностных обязанностей.

Привлекать специалистов всех (отдельных) структурных подразделений к решению задач, возложенных на него (если это предусмотрено положениями о структурных подразделениях, если нет – то с разрешения руководителя организации).

Требовать от руководства организации оказания содействия в исполнении им его должностных обязанностей и прав.

Заведующий грузовой службой несет ответственность:

За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, – в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Российской Федерации.

За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, – в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.

За причинение материального ущерба – в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.

Товаровед

6-11-й разряды

Должностные обязанности. Определяет требования к материальным ресурсам, а также соответствие их качества стандартам, техническим условиям, договорам и другим нормативным документам. Принимает участие в определении соответствия проектов планов материально-технического обеспечения организации планам производства, в контроле за выполнением договорных обязательств, поступлением и реализацией фондов на сырье, материалы, топливо и оборудование, в подготовке данных для составления претензий на поставки некачественных товарно-материальных ценностей и ответов на претензии заказчиков. Контролирует наличие материальных ресурсов и готовой продукции на складах. Осуществляет связь с поставщиками и потребителями и оформляет документы на отгрузку продукции в соответствии с планом. Участвует в разработке и внедрении стандартов организации по материально-техническому обеспечению, сбыту, контролю качества продукции, организации транспортировки и хранения сырья, материалов, топлива, оборудования и готовых изделий. Ведет оперативный учет поступления и реализации товарно-материальных ценностей, контролирует своевременность отгрузки возвратной тары, в необходимых случаях ведет розыск непоступивших грузов. Участвует в проведении инвентаризаций, изучает причины образования излишних сверхнормативных материальных ресурсов и “неликвидов”, принимает меры по их реализации. Осуществляет контроль за соблюдением правил хранения товарно-материальных ценностей на складах, подготовкой готовых изделий к отправке потребителям, оформляет необходимые документы, связанные с поставкой и реализацией продукции, составляет отчетность по установленным формам.

Должен знать: постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы вышестоящих и других органов, касающиеся материально-технического обеспечения и сбыта продукции; стандарты и технические условия на товарно-материальные ценности, основные их свойства и качественные характеристики; порядок разработки планов материально-технического обеспечения и заключения хозяйственных договоров; методы учета товарно-материальных ценностей, расчета потребности в них; формы учетных документов и порядок составления отчетности; организацию складского хозяйства и сбыта продукции; условия поставки, хранения и транспортировки товарно-материальных ценностей; действующие ценники и прейскуранты; нормативы производственных запасов материальных ресурсов; основные технологические процессы производства; номенклатуру и ассортимент выпускаемой организацией продукции, основы экономики, организации труда и управления; законодательство о труде и об охране труда Российской Федерации; правила внутреннего трудового распорядка; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Требования к квалификации по разрядам оплаты :

6-й разряд (товаровед) – высшее профессиональное образование без предъявления требований к стажу работы или среднее профессиональное образование и стаж работы в должности техника-товароведа I категории не менее 3 лет;

7-8-й разряды (товаровед II категории) – высшее профессиональное образование и стаж работы в должности товароведа не менее 3 лет;

8~9-й разряды (товаровед I категории) – высшее профессиональное образование и стаж работы в должности товароведа II категории не менее 3 лет;

10-11-й разряды (ведущий товаровед) – высшее профессиональное образование и стаж работы в должности товароведа I категории не менее 3 лет.

Приемщик товаров

2-й разряд

Характеристика работ . Прием товаров. Проверка целостности упаковки, наличия ярлыков и маркировки. Проверка соответствии маркировки действительному наличию товаров в единице упаковки: пачке, кипе, ящике и т. д. Сортировка товаров по наименованиям, артикулам, ценам, размерам и пр. Размещение товаров на хранение и перемещение их внутри склада. Подготовка товаров к инвентаризации.

Должен знать : правила приема товаров; ассортимент товаров на складе (базе), их классификацию; правила маркировки и сортировки; правила и способы складирования и хранения товаров.

Экспедитор по перевозке грузов

3-4-й разряды

Должностные обязанности . Принимает грузы со складов в соответствии с сопроводительными документами. Проверяет целостность упаковки (тары). Контролирует наличие приспособлений для перевозки грузов и санитарное состояние соответствующих видов транспорта, предназначенных для их перевозки, правильность погрузочно-разгрузочных работ, размещение и укладку грузов. Сопровождает грузы к месту назначения, обеспечивает необходимый режим хранения, сохранность их при транспортировке. Сдает доставленный груз, оформляет приемо-сдаточную документацию. Участвует в составлении актов и других документов на недостачу, порчу грузов и т. п.

Должен знать: постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы вышестоящих и других органов, касающиеся работы экспедиции организации; организацию погрузочно-разгрузочных работ; порядок приема и сдачи грузов; условия перевозки и хранения экспедируемых грузов; нормативы простоя подвижного состава и контейнеров под погрузочно-разгрузочными операциями; маршруты перевозки грузов; формы документов на прием и отправку грузов и правила их оформления; основы организации труда; законодательство о труде и охране труда Российской Федерации; правила внутреннего трудового распорядка; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Требования к квалификации по разрядам оплаты :

3-й разряд – начальное профессиональное образование без предъявления требований к стажу работы или среднее (полное) общее образование и специальная подготовка по установленной программе без предъявления требований к стажу работы;

4-й разряд – начальное профессиональное образование и стаж работы в должности экспедитора по перевозке грузов не менее 2 лет.

Оператор механизированных и автоматизированных складов

2-й разряд

Характеристика работ . Погрузка, выгрузка, транспортировка и внутрискладская переработка: сортировка, переноска, перемещение, разравнивание различных грузов с применением конвейеров, лебедок, электроталей, электро-, автотележек, подъемных блоков и других аналогичных подъемно-транспортных механизмов и приспособлений на складах, базах, в кладовых, вагонах, судах, автомобилях, контейнерных площадках, в холодильных камерах, на участках комплектования и упаковки. Погрузка, выгрузка, перемещение и укладка в штабель различных грузов погрузчиками, разгрузчиками, грузозахватными механизмами и приспособлениями под руководством оператора более высокой квалификации. Строповка, увязка и выполнение такелажных работ по перемещению, укладке, креплению и установке на тележки или платформы различных грузов массой до 5 т. Маркирование различных грузов, изделий, деталей, полуфабрикатов, готовой продукции, упаковочной тары путем клеймения, штемпелевания, наклеивания этикеток с применением различных маркировочных приспособлений и оборудования. Прием, слив в емкости и разлив в разливочную тару кислот, щелочей, растворителей и водных растворов. Фасовка полуфабрикатов и готовой продукции в тару с помощью механизмов. Укладка с применением подъемных механизмов, упаковка уложенных изделий, деталей и продукции на упаковочных машинах в различную тару согласно техническим условиям.

Должен знать : правила погрузки, выгрузки, транспортировки и технологический процесс внутрискладской переработки грузов с применением подъемно-транспортных механизмов, приспособлений, весов и их устройство; условную сигнализацию при погрузке и выгрузке грузов; допустимые габариты при погрузке грузов на открытый подвижной состав, автомобили, суда и в холодильные камеры; расположение складских помещений и мест погрузки и выгрузки грузов; правила строповки и пользования такелажными средствами при перемещении грузов; номенклатуру, ассортимент и сортамент взвешиваемых грузов; правила хранения и способы упаковки, укладки и штабелирования грузов; способы, правила, шифры и условные обозначения маркировки грузов; правила фасовки, дозировки полуфабрикатов и готовой продукции; правила приема, слива жидких продуктов и нормы разлива их в тару.

3-й разряд

Характеристика работ . Погрузка, выгрузка, транспортировка и внутрискладская переработка различных грузов с применением мостовых кранов грузоподъемностью до 15 т, козловых кранов грузоподъемностью до 5 т, переносных кранов, кран-балок, аккумуляторных погрузчиков, оснащенных различными грузозахватными приспособлениями, механических лопат, однотипных автомобилеразгрузчиков на складах, базах, в кладовых, вагонах, на судах, автомобилях, контейнерных площадках, участках комплектования и упаковки. Строповка, увязка и выполнение такелажных работ по перемещению, укладке, креплению и установке на тележки или платформы различных грузов массой свыше 5 до 25 т. Подкатка и откатка вагонов с открыванием и закрыванием люков, бортов и дверей подвижного состава в процессе работы. Прием, слив в емкости и разлив в разливочную тару нефте – и химических продуктов. Укладка и снятие со стеллажей, доставка на погрузочную площадку и укладка в контейнеры, пакеты и на поддоны различных грузов стеллажными кранами-штабелерами грузоподъемностью до 1 т. Организация хранения грузов с целью предотвращения их порчи и потерь. Составление дефектных ведомостей на неисправное оборудование, инструменты и приборы.

Должен знать : устройство и правила эксплуатации подъемных кранов и их механизмов; правила погрузки, выгрузки, транспортировки и технологический процесс внутрискладской переработки грузов с применением обслуживаемых мостовых, козловых и переносных кранов, кран-балок, аккумуляторных погрузчиков, механических лопат, однотипных автомобилеразгрузчиков и грузозахватных приспособлений; визуальное определение массы и центра тяжести перемещаемых грузов; правила пользования такелажными средствами для перемещения и установки грузов; основные физико-химические свойства сливаемых и наливаемых продуктов; порядок загрузки стеллажей продукцией в соответствии с установленной номенклатурой и спецификацией.

4-й разряд

Характеристика работ . Погрузка, выгрузка, транспортировка и внутрискладская переработка различных грузов с применением мостовых кранов грузоподъемностью свыше 15 т, козловых кранов грузоподъемностью свыше 5 до 25 т, гусеничных, пневмоколесных кранов, тракторных, автомобильных и вагонных погрузчиков, автомобильных и вагонных разгрузчиков, машин внутри портового транспорта, оснащенных различными грузозахватными приспособлениями на складах, базах, в кладовых, вагонах, холодильных камерах, на судах, автомобилях, контейнерных площадках, участках комплектования и упаковки. Управление работой комплекса машин и установок по механизированной выгрузке сыпучих и навалочных грузов из вагонов. Управление различными механизмами разгрузки автомобильных, железнодорожных, речных и морских цементовозов. Ведение процесса приема, взвешивания и погрузки сыпучих и навалочных грузов в вагоны и автомобили на складах, базах и станциях отгрузки с пульта управления в ручном режиме. Строповка, увязка и выполнение такелажных работ по перемещению, укладке, креплению и установке на тележки или платформы грузов массой свыше 25 т. Управление складским конвейером при образовании штабелей материалов. Прием, слив в емкости и разлив в разливочную тару желтого, красного фосфора, сжиженного углеводорода и токсичных веществ. Укладка и снятие со стеллажей, погрузчиков и других транспортных средств и доставка грузов со стеллажей к производственным участкам; управление стеллажными кранами-штабелерами грузоподъемностью свыше 1 т и мостовыми кранами-штабелерами.

Должен знать : правила погрузки, выгрузки, транспортировки и технологический процесс внутрискладской переработки грузов с применением обслуживаемых мостовых, козловых, гусеничных и пневмоколесных кранов, тракторных, автомобильных и вагонных погрузчиков, автомобильных и вагонных разгрузчиков и их устройство; устройство и порядок эксплуатации систем автоматики и пульта управления; способы строповки тяжелых грузов и правила пользования такелажными средствами; правила обращения со сливаемым фосфором, сжиженным углеводородом и токсичными веществами; способы определения массы по внешнему виду; технические условия и требования, предъявляемые к загрузке стеллажей; расположение обслуживаемых производственных участков.

5-й разряд

Характеристика работ . Погрузка, выгрузка, транспортировка и внутрискладская переработка различных грузов с применением козловых кранов грузоподъемностью свыше 25 т, оснащенных различными грузозахватными приспособлениями на складах, базах, в кладовых, вагонах, автомобилях, на судах, контейнерных площадках, участках комплектования и упаковки. Ведение процесса приема, взвешивания и погрузки сыпучих и навалочных грузов в вагоны и автомобили с пульта управления в автоматическом режиме. Наблюдение, контроль и регулирование с помощью автоматики и контрольно-измерительных приборов за поступлением различных грузов на склад и равномерным их размещением по всей площади склада, подачей грузов в приемные бункеры и их наполняемостью, за подачей и установкой под погрузку и навешивание порожних и груженых вагонов и автомобилей, за ходом наполнения вагонов и автомобилей грузом. Контроль за соответствием грузов требованиям государственного стандарта. Ведение учета отгруженной продукции. Руководство рабочими склада, ведущими процесс приема, транспортировки и отгрузки грузов в вагоны и автомобили. Подналадка применяемых систем автоматики.

Должен знать : устройство и схему погрузочно-разгрузочного оборудования, расположенного на складе хранения грузов; устройство систем автоматики, контрольно-измерительных приборов; назначение и свойства грузов, правила и способы отгрузки, взвешивания, учета и транспортировки грузов; требования, предъявляемые государственными стандартами к готовому продукту; правила и способы подналадки систем автоматики.

Нарядчик

2-й разряд

Должностные обязанности . Выписывает на основании сменно-суточных заданий и указаний мастера (производителя работ) первичные документы, на основании которых учитывается выработка и заработная плата рабочим (наряды, ведомости, рапорты выработки и т. п.), а также доплаты, вызванные отступлениями от нормальных условий труда, простоями не по вине рабочих, за сверхурочные работы и др. Указывает наименования и разряды работ, проставляет нормы времени и расценки в соответствии с действующими нормативными документами по организации, нормированию труда и заработной плате. Ведет учет выписанных нарядов и других платежных документов, нормированного времени, своевременно группирует наряды на выполненные работы по рабочим, бригадам, передает их для начисления заработной платы. Оформляет необходимые документы по оплате труда рабочих и служащих для мастера участка и инженера по нормированию труда.

Должен знать : постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы вышестоящих и других органов, касающиеся вопросов организации, нормирования труда и заработной платы, порядок их применения, сроки и правила оформления первичных документов по учету выработки и заработной платы; основы технологии и организации производства; правила эксплуатации вычислительной техники; законодательство о труде и об охране труда Российской Федерации; правила внутреннего трудового распорядка; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Требования к квалификации по разрядам оплаты. Начальное профессиональное образование без предъявления требований к стажу работы или основное общее образование и специальная подготовка по установленной программе без предъявления требований к стажу работы.

Диспетчер

4-5-й разряды

Должностные обязанности . Осуществляет оперативное регулирование хода производства и других видов основной деятельности организации или ее подразделений в соответствии с производственными программами, календарными планами и сменно-суточными заданиями. Контролирует обеспеченность подразделений организации необходимыми материалами, конструкциями, комплектующими изделиями, оборудованием, а также транспортом и погрузочно-разгрузочными средствами. Осуществляет оперативный контроль за ходом производства, обеспечивая максимальное использование производственных мощностей, ритмичное и бесперебойное движение незавершенного производства, сдачу готовой продукции, выполнение работ (услуг), складских и погрузочно-разгрузочных операций по установленным графикам. Обеспечивает соблюдение установленных норм заделов на участках и в цехах, размеров партий запусков и сроков их подач. Принимает меры по предупреждению и устранению нарушений хода производства, привлекая при необходимости соответствующие службы организации. Выявляет резервы производства по установлению наиболее рациональных режимов работы технологического оборудования, более полной и равномерной загрузке оборудования и производственных площадей, сокращению длительности цикла изготовления продукции. Осуществляет внедрение и обеспечивает рациональное использование технических средств оперативного управления производством. Ведет диспетчерский журнал, составляет отчетные рапорты и другую техническую документацию о ходе производства. Участвует в работе и оценке деятельности подразделений организации, выявлении внутрипроизводственных резервов. Руководит работой операторов диспетчерской службы.

Должен знать : постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы вышестоящих и других органов, касающиеся производственного планирования и оперативного управления производством; организацию производственного планирования и диспетчирования в организации; производственные мощности организации и ее подразделений; специализацию подразделений организации и производственные связи между ними; номенклатуру выпускаемой продукции, виды выполняемых работ (услуг); организацию работы производственных складов, транспортных и погрузочно-разгрузочных работ в организации; основы технологии производства продукции организации; технические требования, предъявляемые к продукции организации, организацию оперативного учета хода производства и сдачи готовой продукции; организационную технику и средства механизации оперативного учета и регулирования хода производства; основы экономики, организации труда и управления; законодательство о труде и об охране труда Российской Федерации; правила внутреннего трудового распорядка; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Требования к квалификации по разрядам оплаты. Среднее профессиональное образование без предъявления требований к стажу работы или начальное профессиональное образование и стаж работы по оперативному регулированию процесса управления (производства) не менее 3 лет, в том числе в данной организации не менее 1 года:

4-й разряд – при выполнении должностных обязанностей диспетчера;

5-й разряд – при выполнении должностных обязанностей старшего диспетчера.

Приемосдатчик груза и багажа

Характеристика работ. Организация грузовых и коммерческих операций по приему, взвешиванию, погрузке, сортировке, перегрузке, выгрузке, хранению и выдаче грузов и багажа, перевозимых автомобильным, морским, речным, воздушным транспортом и по железным дорогам. Проверка правильности размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе в соответствии с техническими условиями погрузки и крепления грузов и правилами перевозок грузов, обеспечивающими сохранность грузов при перевозке и безопасности движения. Контроль за недопущением выхода груза за пределы допустимого габарита погрузки с помощью промышленных телевизионных установок, электронно-габаритных устройств и видеоконтрольной техники. Организация погрузки мелких отправок и контейнеров с учетом требований плана формирования вагонов. Проверка морских, речных, воздушных судов, вагонов и контейнеров перед погрузкой и выгрузкой грузов. Составление коммерческих актов и актов общей формы при обнаружении несохранных перевозок грузов. Оформление перевозочных документов и ведение отчетности, ввод информации о произведенных грузовых операциях в персональные электронно-вычислительные машины. Осуществление контроля за соблюдением требований охраны труда и эффективного использования погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Организация правильного размещения грузов на транспортных средствах, складах, контейнерных площадках с целью обеспечения их сохранности и рационального использования складской площади. Осуществление контроля за состоянием весовых приборов, наличием необходимых материалов для маркировки грузов и багажа, наложением запорно-пломбировочных устройств на вагоны и контейнеры. Принятие мер по сокращению сроков простоя подвижного состава под погрузкой и выгрузкой грузов.

Должен знать: правила перевозок и порядок оформления документов на перевозку грузов и багажа; технические условия погрузки и крепления грузов; должностную инструкцию приемосдатчика груза; правила коммерческого осмотра транспортных средств; инструкцию по ведению станционной коммерческой отчетности; инструкцию о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов; правила перевозок опасных грузов и порядок ликвидации связанных с ними аварийных ситуаций, технологический процесс работы станции; инструкции по учету погрузки и выгрузки грузов при перевозках различными транспортными средствами; инструкцию по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов; инструкцию по актово-претензионной работе; Инструкцию по розыску пропавших грузов; Устав железных дорог; соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении; положение о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте; стандарты на условия транспортирования и упаковку грузов; правила охраны труда, производственной санитарии и пожарной безопасности.

При работе на местах общего пользования железнодорожных станций с навалочными грузами – 3-й разряд;

при работе в багажном отделении вокзалов, на подъездных путях, пристанях, причалах, в аэропортах со всеми грузами – 4-й разряд;

при работе на местах общего пользования железнодорожных станций со всеми грузами (кроме навалочных) и грузобагажом юридических лиц – 5-й разряд;

при работе на открытом подвижном составе с длинномерными, лесными, крупногабаритными, негабаритными, опасными и другими грузами, размещение и крепление которых производится по техническим условиям погрузки и крепления грузов; размещение грузов по чертежам и схемам, не предусмотренным техническими условиями, – 6-й разряд.

Мастер погрузочно-разгрузочных работ

Квалификационные требования

1. Образование: высшее профессиональное (техническое) или среднее профессиональное (техническое).

2. Стаж работы по оперативному управлению погрузочно-разгрузочными работами: не менее 1 года (при наличии высшего образования); не менее 2 лет (при наличии среднего образования).

3.  Должен знать :

нормативные правовые документы, регламентирующие порядок осуществления производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий; правила перевозок грузов; технологию производства погрузочно-разгрузочных работ; нормы времени на погрузочно-разгрузочные работы; производственные мощности участка погрузки-разгрузки; типы оборудования и средств, применяемых при загрузке-выгрузке транспортных средств;

схемы загрузки автотранспортных средств; правила и нормы охраны труда при производстве погрузочно-разгрузочных работ; методику расследования и учета несчастных случаев при погрузочно-разгрузочных работах; порядок составления и ведения технической документации; установленные формы отчетности; др.

Должностные обязанности

1. Организация и оперативное руководство погрузочно-разгрузочными работами.

2. Обеспечение работников, выполняющих погрузочно-разгрузочные операции, необходимыми машинами, механизмами и оборудованием.

3. Ведение планов-графиков о наличии грузов под погрузкой и выгрузкой по периодам суток, сменам.

4. Составление отчетов о выполнении планов грузопереработки.

5. Ведение книг оперативных распоряжений и доведение до сведения исполнителей приказов, заданий и распоряжений руководства предприятия, контроль их выполнения.

6. Выявление причин простоя машин и механизмов.

7. Контроль за ходом выполнения погрузочно-разгрузочных работ и принятие мер по предупреждению и устранению нарушений хода работ.

8. Получение и обработка информации о подходе и прибытии транспортных средств под загрузку и выгрузку, организация и перемещение работников, машин и механизмов на участки.

9. Составление сменных и суточных планов погрузочно-разгрузочных работ и контроль за их выполнением.

10. Составление справок о невыгруженных транспортных средствах, простоях машин и механизмов, ведение учета вывезенных и завезенных грузов.

11. Анализ результатов работы по каждому участку (погрузки, разгрузки) по родам грузов за сутки (смену).

Механизатор комплексной бригады на погрузочно-разгрузочных работах

3-й разряд

Характеристика работ . Погрузка, выгрузка и перегрузка всех видов грузов на суда, в вагоны, автомобили и другой подвижной состав с применением кранов одной группы, электропогрузчиков, лебедок (тельферов), транспортеров (конвейеров, шнеков, норий), трюмных, вагонных, складских и других машин с электроприводом, грузовых лифтов, одной из машин (механизмов) технологического оборудования (вибратора, виброрыхлителя, люкоподъемника, магнитного сепаратора и т. п.). Управление применяемыми подъемно-транспортными и перегрузочными машинами и механизмами, чистка и смазка их. Крепление и укрытие грузов на складах и транспортных средствах. Выбор необходимых стропов в соответствии с массой и размером перемещаемого груза. Определение пригодности стропов, строповка и увязка грузов. Установка и замена грузозахватных приспособлений. Переноска щитов и трапов, подкатка вагонов в процессе работы, открывание и закрывание люков, бортов, дверей подвижного состава. Очистка подвижного состава после произведенной выгрузки груза. Застропка и отстропка металлоконструкций, тяжеловесных и длинномерных грузов под руководством механизаторов более высокой квалификации.

Должен знать : назначение, принцип работы, предельные нормы нагрузки обслуживаемых подъемно-транспортных, перегрузочных машин, механизмов и приспособлений; наименование грузов, визуальное определение массы перемещаемого груза; правила и способы погрузки, выгрузки, перегрузки и строповки грузов; устройство грузовых помещений, виды тары, упаковки и маркировки грузов; допустимые габариты при погрузке грузов на открытый железнодорожный подвижной состав и автомашины и разгрузке грузов из железнодорожных вагонов и укладке их в штабель; расположение складов и мест погрузки и выгрузки грузов; производственное задание и технологическую последовательность выполнения операций на обслуживаемом участке; правила техники безопасности и условную сигнализацию при производстве погрузочно-разгрузочных работ.

Механизатор (докер-механизатор) комплексной бригады на погруз очно – разгрузочных работах.

4-й разряд

Характеристика работ . Погрузка, выгрузка и перегрузка всех видов грузов на суда, в вагоны, автомобили и другой подвижной состав с применением кранов одной группы, автопогрузчиков грузоподъемностью до 10 т, тягачей (тракторов), бульдозеров (дизельных тягачей вагонов), тракторных погрузчиков (бульдозеров), экскаваторов одной группы, стаккеров, реклаймеров, специальных судопогрузочных (разгрузочных) машин, трюмных, вагонных, складских специальных машин с приводом от двигателя внутреннего сгорания (ДВС), портальных пневмоперегружателей, контейнерных перегружателей. Управление применяемыми подъемно-транспортными и перегрузочными машинами и механизмами, ежесменное техническое обслуживание их, выявление и устранение выявленных неисправностей. Обеспечение рационального использования грузоподъемности и вместимости подвижного состава и складских площадей. Подборка и комплектование грузов, перевозимых мелкими партиями, размещение их по местам подачи и расстановки подвижного состава. Строповка и увязка грузов, выбор способов для быстрой и безопасной строповки и перемещения грузов в различных’ условиях, сращивание и связывание стропов разными узлами. Выполнение функций сигналиста.

Должен знать: назначение, принцип действия и устройство применяемой группы машин, механизмов и приспособлений; технологию переработки грузов на участке; правила строповки, наиболее удобные места строповки, сроки эксплуатации стропов, их грузоподъемность, методы и сроки их испытания, способы сращивания и связывания; принцип работы грузозахватных приспособлений; технические условия погрузки, выгрузки и крепления грузов; правила уличного движения при переезде железнодорожных путей; требования Госгортехнадзора, предъявляемые к производству погрузочно-разгрузочных работ.

Механизатор (докер-механизатор) комплексной бригады на погрузочно-разгрузочных работах .

5-й разряд

Характеристика работ. Погрузка, выгрузка и перегрузка всех видов грузов на суда, в вагоны, автомобили и другой подвижной состав с применением кранов или экскаваторов двух различных групп или одной группы в сочетании с одним из видов подъемно-транспортных машин или механизмов (автопогрузчиками грузоподъемностью до Ют, тягачами, бульдозерами, тракторными погрузчиками, контейнерными перегружателями, трюмными, вагонными и складскими специальными машинами с приводом от ДВС, портальными пневмоперегружателями); автопогрузчиков грузоподъемностью до 10 т в сочетании с одним из видов подъемно-транспортных машин и механизмов (тракторными погрузчиками, автоконтейнеровозами, тягачами портовыми с седельным устройством, трюмными, вагонными и складскими специальными машинами с приводом от ДВС, тягачами и т. п.); автопогрузчиков грузоподъемностью свыше Юти контейнерных погрузчиков; стаккеров, реклаймеров, специальных судопогрузочных (разгрузочных) машин; портальных пневмоперегружателей, трюмных, вагонных, складских специальных машин с приводом от ДВС; тракторных погрузчиков и контейнерных перегружателей. Управление применяемыми подъемно-транспортными и перегрузочными машинами и механизмами, ежесменное техническое обслуживание их, устранение выявленных неисправностей. Строповка и увязка грузов, требующих повышенной осторожности, заплетка концов стропов.

Должен знать: назначение, принцип действия и устройство обслуживаемых групп машин, механизмов и приспособлений; способы определения причин аварий и преждевременного износа деталей машин, механизмов и приспособлений; правила и способы строповки грузов, требующих повышенной осторожности; устройство, назначение, правила подбора, проверки исправности и использования грузозахватных приспособлений и такелажа.

Механизатор (докер-механизатор) комплексной бригады на погруз очно – разгрузочных работах. 6-й разряд

Характеристика работ. Погрузка, выгрузка и перегрузка всех видов грузов на суда, в вагоны, автомобили и другой подвижной состав с применением кранов трех различных групп или двух различных групп и экскаваторов одной группы; кранов одной группы и экскаваторов двух различных групп; кранов или экскаваторов двух различных групп в сочетании с одним из видов подъемно-транспортных машин или механизмов (автопогрузчиками грузоподъемностью до Ют, тягачами, бульдозерами, тракторными погрузчиками, контейнерными перегружателями, трюмными, вагонными и складскими специальными машинами с приводом от ДВС и т. п.); кранов или экскаваторов одной группы в сочетании с автопогрузчиками различной грузоподъемности или тракторными погрузчиками; кранов одной группы, автопогрузчиков грузоподъемностью до 10 т в сочетании с тракторами, бульдозерами или тракторными погрузчиками; кранов или экскаваторов одной группы, контейнерных перегружателей в сочетании с автопогрузчиками грузоподъемностью до 10 т или тракторными погрузчиками; автопогрузчиков грузоподъемностью до Ют, тракторных погрузчиков, контейнерных перегружателей; автопогрузчиков грузоподъемностью 10 т и более в сочетании с одним из видов подъемно-транспортных машин или механизмов (тягачами портовыми с седельным устройством, портальными контейнеровозами, контейнерными перегружателями и др.); специальных судопогрузочных машин. Управление подъемно-транспортными и перегрузочными машинами и механизмами, ежесменное техническое обслуживание их, устранение выявленных неисправностей. Участие в других видах технического обслуживания и ремонта. Строповка и увязка сложных грузов.

Должен знать: принципиальное устройство электрооборудования машин (механизмов), правила ремонта подъемно-транспортных и перегрузочных машин (механизмов), грузозахватных и других приспособлений; механические условия испытания, регулировки и приемки узлов машин и механизмов после ремонта; способы восстановления и упрочнения изношенных деталей.

Водитель погрузчика

4-й разряд

Характеристика работ. Управление тракторными погрузчиками, вагонопогрузчиками, вагоноразгрузчиками и всеми специальными грузозахватными механизмами и приспособлениями при погрузке, выгрузке, перемещении и укладке грузов в штабель и отвал. Техническое обслуживание погрузчика и текущий ремонт всех его механизмов. Определение неисправностей в работе погрузчика. Установка и замена съемных грузозахватных приспособлений и механизмов. Участие в проведении планово-предупредительного ремонта погрузчика, грузозахватных механизмов и приспособлений.

Должен знать: устройство погрузчиков и аккумуляторных батарей; способы погрузки и выгрузки грузов на всех видах транспорта; правила подъема, перемещения и укладки грузов; правила дорожного движения, движения по территории предприятия и пристанционным путям; применяемые сорта горючих и смазочных материалов; наименования основных материалов аккумуляторного производства; правила обращения с кислотами и щелочами.

При работе на тракторном погрузчике мощностью до 73,5 кВт (до 100 л.с.) – 4-й разряд;

при работе на тракторном погрузчике мощностью свыше 73,5 кВт (свыше 100 л.с.) и при работе на погрузчике мощностью до 147 кВт (до 200 л.с.) с использованием его в качестве бульдозера, скрепера, экскаватора и других машин – 5-й разряд;

при работе на погрузчике мощностью свыше 147 кВт (свыше 200 л.с.) до 200 кВт (до 250 л.с.) с использованием его в качестве бульдозера, скрепера, экскаватора и других машин – 6-й разряд;

при работе на погрузчике мощностью свыше 200 кВт (свыше 250 л.с.), оборудованном сложной электронной системой управления, телескопической или фронтальной стрелой и предназначенном для погрузки-выгрузки крупнотоннажных контейнеров, – 7-й разряд.

Машинист крана (крановщик)

2-й разряд

Характеристика работ. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями грузоподъемностью до 3 т, при выполнении простых работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке сыпучих, штучных, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов. Управление монорельсовыми тележками, консольными кранами и кранбалками. Проверка правильности крепления тросов, регулирования тормозов и действия предохранительных устройств. Участие в ремонте обслуживаемого крана.

Должен знать: устройство, принцип работы и правила эксплуатации обслуживаемых кранов; предельную грузоподъемность крана, тросов и цепей; правила перемещения сыпучих, штучных, лесных и других аналогичных грузов; систему включения двигателей и контроллеров; основы электротехники и слесарного дела.

3-й разряд

Характеристика работ. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 3 до 15 т, башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью до 3 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью до 5 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении простых работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке сыпучих, штучных, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью до Ют, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями при выполнении работ средней сложности по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 3 до 6 м) и других аналогичных грузов. Установка деталей, изделий и узлов на станок, перемещение подмостей и других монтажных приспособлений и механизмов. Управление электроталями, переносными кранами при выполнении всех видов работ.

Управление стеллажными кранами-штабелерами грузоподъемностью до 1 т, оснащенными различными грузозахватными механизмами и приспособлениями, при выполнении работ по укладке грузов на стеллажи, снятию их со стеллажей, доставке на погрузочную площадку и укладке в контейнеры, пакеты и на поддоны.

Должен знать: устройство и принцип работы обслуживаемых кранов и их механизмов; способы определения массы груза по внешнему виду; правила эксплуатации кранов по установке деталей, изделий и узлов на станок; порядок загрузки стеллажей продукцией в соответствии с установленной номенклатурой и специализацией; технологический процесс внутрискладекой переработки грузов; правила укладки и хранения грузов на стеллажах; основы электротехники и слесарного дела.

4-й разряд

Характеристика работ. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 15 т, башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью свыше 3 до 15 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью свыше 5 до 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении простых работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке сыпучих, штучных, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 10 до 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении работ средней сложности по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 3 до 6 м) и других аналогичных грузов, установке изделий, узлов и деталей на станок; кантованию секций судов, перемещению подмостей и других монтажных приспособлений и механизмов.

Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью до 10 т, башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью до 3 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью до 5 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении сложных работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 6 м – на мостовых и шлюзовых кранах, длиной свыше 3 м – на башенных самоходных самоподъемных, портально-стреловых, башенных стационарных и козловых кранах) и других аналогичных грузов и грузов, требующих повышенной осторожности, а также при выполнении работ по монтажу технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий, агрегатов, узлов, машин, механизмов по посадке и выдаче из нагревательных печей слитков и заготовок, по разливу металла, по кантованию изделий и деталей машин, при ковке на молотах и прессах, установке на станок деталей, изделий и узлов, требующих повышенной осторожности, и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.

Управление кабельными кранами грузоподъемностью до 3 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ.

Управление гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью до Ют, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ (кроме строительномонтажных и ремонтно-строительных работ).

Управление стеллажными кранами-штабелерами грузоподъемностью свыше 1 т, кранами-штабелерами с автоматическим управлением и мостовыми кранами-штабелерами, оснащенными различными грузозахватными механизмами и приспособлениями, при выполнении работ по погрузке, выгрузке, перемещению грузов, укладке их на стеллажи, погрузчики и транспортные средства, по доставке грузов со стеллажей к производственным участкам. Учет складируемых материальных ценностей. Управление кранами, оснащенными радиоуправлением.

Должен знать: устройство обслуживаемых кранов и их механизмов; способы переработки грузов; основы технологического процесса монтажа технологического оборудования, стапельной и секционной сборки и разборки изделий, агрегатов, узлов, машин и механизмов, конструкций сборных элементов зданий и сооружений; определение массы груза по внешнему виду; технические условия и требования, предъявляемые при загрузке стеллажей; расположение обслуживаемых производственных участков; электротехнику и слесарное дело.

5-й разряд

Характеристика работ. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, грузоподъемностью свыше 25 т при выполнении работ средней сложности по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 3 до 6 м) и других аналогичных грузов; установка деталей, изделий и узлов на станок; перемещение подмостей и других монтажных приспособлений и механизмов. Управление башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью свыше 15 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью свыше 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении простых работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке сыпучих, штучных, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов.

Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 10 до 100 т, башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью свыше 3 до 15 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью свыше 5 до 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении сложных работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 6 м – на мостовых и шлюзовых кранах, длиной свыше 3 м – на башенных самоходных самоподъемных, портально-стреловых, башенных стационарных и козловых кранах) и других аналогичных грузов, требующих повышенной осторожности, а также при выполнении работ по монтажу технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий, агрегатов, узлов, машин, механизмов по посадке и выдаче из нагревательных печей слитков и заготовок, по разливу металла, по кантованию изделий и деталей машин и секций, в том числе двумя и более кранами, при ковке на молотах и прессах, установке на станок деталей, изделий и узлов, требующих повышенной осторожности, и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.

Управление кабельными кранами грузоподъемностью свыше 3 до Юти плавучими кранами грузоподъемностью до 10 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ. Управление гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью свыше 10 до 25 т и самоходными железнодорожными кранами грузоподъемностью до 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ (кроме строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ). Управление гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью до Юти самоходными железнодорожными кранами грузоподъемностью до 15 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.

Должен знать: устройство и кинематические схемы обслуживаемых кранов и механизмов; технологический процесс монтажа технологического оборудования, стапельной и секционной сборки и разборки изделий, агрегатов, узлов, машин и механизмов, конструкций сборных элементов зданий и сооружений; электротехнику и слесарное дело.

6-й разряд

Характеристика работ. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 100 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении сложных работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 6 м) и других аналогичных грузов, труда, требующих повышенной осторожности, а также при выполнении работ по монтажу технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий, агрегатов, узлов, машин, механизмов по посадке и выдаче из нагревательных печей слитков и заготовок, по разливу металла, по кантованию изделий и деталей машин при ковке на молотах и прессах, установке на станок деталей, изделий и узлов, требующих повышенной осторожности, и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ. Управление башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью свыше 15 т, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью свыше 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении сложных работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 3 м) и других аналогичных грузов, грузов, требующих повышенной осторожности, а также при выполнении работ по монтажу технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий, агрегатов, узлов, машин, механизмов и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.

Управление кабельными и плавучими кранами грузоподъемностью свыше Ют, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ. Управление гусеничными, пневмоколесными и самоходными железнодорожными кранами грузоподъемностью свыше 25 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ (кроме строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ). Управление гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью свыше 10 т и самоходными железнодорожными кранами грузоподъемностью свыше 15 т, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.

Должен знать: устройство, кинематические и электрические схемы обслуживаемых кранов и механизмов; расположение обслуживаемых производственных участков; электротехнику и слесарное дело.

Требуется среднее специальное образование при управлении гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью более 200 т при выполнении строительно-монтажных работ.

Примечания. 1. При управлении мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 50 т при монтаже мощных и сверхмощных турбоблоков, турбогенераторов, прокатного и другого аналогичного технологического оборудования и связанных с ним конструкций, при установке ответственных деталей на крупногабаритные карусельные, расточные, токарные и другие станки работы тарифицируются по 6 разряду.

2. Настоящая тарификация не относится к работам машинистов кранов (крановщиков), занятых в технологическом процессе основных металлургических производств черной металлургии (доменного, бессемеровского, мартеновского, прокатного и др.) в металлургических цехах машиностроительных предприятий, к работам на разливке горячего чугуна в специализированных литейных цехах по производству изложниц, к работам на электромостовых стрипперных кранах при подаче залитых изложниц на решетки, снятии опок и подаче изложниц на охладительный конвейер.

Все вышеперечисленные работы и профессии машинистов кранов (крановщиков) тарифицируются по соответствующим разделам ЕТКС, относящимся к черной металлургии.

3. Машинисты, работающие на тракторах с кранами, тарифицируются по профессии “тракторист”.

4. Помощник машиниста самоходного железнодорожного крана тарифицируется на два разряда ниже машиниста, под руководством которого он работает, а при наличии права управления и вождения тарифицируется на один разряд ниже машиниста.

5. Водители (машинисты), работающие на автомашинах с кранами, по ЕТКС не тарифицируются.

6. Погрузочно-разгрузочные работы, не связанные с непосредственным выполнением строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ, тарифицируются по соответствующим группам сложности погрузочно-разгрузочных работ, предусмотренным в характеристиках.

7. Машинисты башенных самоходных кранов при расположении кабины крана на высоте 48 м и более тарифицируются по 6 разряду независимо от грузоподъемности крана.

Стропальщик

2-й разряд

Характеристика работ. Строповка и увязка простых изделий, деталей, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов массой до 5 т для их подъема, перемещения и укладки. Отлепка стропов на месте установки или укладки. Подача сигналов машинисту крана (крановщику) и наблюдение за грузом при подъеме, перемещении и укладке. Выбор необходимых стропов в соответствии с массой и размером перемещаемого груза. Определение пригодности стропов.

Должен знать: визуальное определение массы перемещаемого груза; места застроповки типовых изделий; правила строповки, подъема и перемещения малогабаритных грузов; условную сигнализацию для машинистов кранов (крановщиков); назначение и правила применения стропов-тросов, цепей, канатов и др.; предельные нормы нагрузки крана и стропов; требуемую длину и диаметр стропов для перемещения грузов; допускаемые нагрузки стропов и канатов.

3-й разряд

Характеристика работ. Строповка и увязка простых изделий, деталей, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов массой свыше 5 до 25 т для их подъема, перемещения и укладки. Строповка и увязка грузов средней сложности, лесных грузов (длиной свыше 3 до 6 м), изделий, деталей и узлов с установкой их на станок, подмостей и других монтажных приспособлений и механизмов, а также других аналогичных грузов массой до 5 т для их подъема, перемещения и укладки. Выбор способов для быстрой и безопасной строповки и перемещения грузов в различных условиях. Сращивание и связывание стропов разными узлами.

Должен знать: визуальное определение массы и центра тяжести перемещаемых грузов; правила строповки, подъема и перемещения простых тяжелых грузов и грузов средней сложности; наиболее удобные места строповки грузов; сроки эксплуатации стропов, их грузоподъемность, методы и сроки испытания; способы сращивания и связывания стропов; принцип работы грузозахватных приспособлений.

4-й разряд

Характеристика работ. Строповка и увязка простых изделий, деталей, лесных (длиной до 3 м) и других аналогичных грузов массой свыше 25 т для их подъема, перемещения и укладки. Строповка и увязка грузов средней сложности, лесных грузов (длиной свыше 3 до 6 м), изделий, деталей и узлов с установкой их на станок, подмостей и других монтажных приспособлений и механизмов, а также аналогичных грузов массой свыше 5 по 25 т для их подъема, перемещения и укладки. Строповка и укладка лесных грузов (длиной свыше 6 м), изделий, деталей и узлов, требующих повышенной осторожности, технологического оборудования и связанных с ним конструкций, изделий, узлов, машин и механизмов непосредственно при стапельной и секционной сборке и разборке, а также при сборке и разборке машин, аппаратов, конструкций сборных элементов зданий и сооружений и аналогичных сложных грузов массой до 5 т для их подъема, монтажа, перемещения и укладки. Заплетка концов стропов. Выбор стропов в соответствии с массой и родом грузов.

Должен знать: способы строповки тяжелых грузов; устройство грузозахватных приспособлений, применяемых при подъеме и перемещении грузов для предохранения его от прогиба и порчи; правила и способы сращивания стропов; сроки эксплуатации стропов и их грузоподъемность.

5-й разряд

Характеристика работ. Строповка и увязка грузов средней сложности, лесных (длиной свыше 3 до 6 м) изделий, деталей и узлов с установкой их на станок, подмостей и других монтажных приспособлений и механизмов, а также аналогичных грузов массой свыше 25 т для их подъема, перемещения и укладки. Строповка и увязка лесных грузов (длиной свыше 6 м), особо ответственных изделий, узлов машин и механизмов непосредственно при стапельной и секционной сборке и разборке, а также при сборке и разборке машин, аппаратов, конструкций сборных элементов зданий и сооружений и аналогичных сложных грузов массой свыше 5 до 50 т для их подъема, перемещения и укладки.

Должен знать: конструкции приспособлений, применяемых при подъеме и перемещении грузов, для предохранения их от прогиба и порчи; методы и сроки испытания стропов.

6-й разряд

Характеристика работ. Строповка и увязка сложных лесных грузов (длиной свыше 6 м), особо ответственных изделий, узлов, машин и механизмов непосредственно при стапельной и секционной сборке и разборке, а также при сборке и разборке машин, аппаратов, конструкций сборных элементов зданий и сооружений и аналогичных сложных грузов массой свыше 50 т для их подъема, монтажа, перемещения и укладки.

Должен знать: правила и способы строповки особо ответственных грузов; конструкции приспособлений, применяемых при подъеме и перемещении ответственных грузов для предохранения их от порчи и прогиба.

Такелажник

2-й разряд

Характеристика работ. Выполнение такелажных работ по горизонтальному и вертикальному перемещению, увязке, креплению и установке на тележки или платформы различных грузов, оборудования, изделий и т. п. массой до 5 т с применением лебедок, талей, домкратов, козел и скатов. Перемещение грузов с заводкой тросов при застроповке. Сооружение настилов, стоек, временных мостков и приспособлений. Промывка, очистка, смазывание, просушка, подбор и укладка такелажа по видам и размерам. Раскладка и наматывание тросов и канатов и разбивка сплетений с оплеткой концов. Навешивание бирок и подготовка такелажа к отгрузке. Изготовление простого такелажа.

Должен знать: устройство и правила пользования простыми такелажными средствами при перемещении грузов, оборудования и изделий; правила строповки грузов малой массы; способы сооружения временных настилов, мостков, стоек, катов; правила разборки, смазывания, сушки и хранения такелажа; виды простых такелажных устройств и приемы его изготовления; основы слесарного и плотничного дела.

3-й разряд

Характеристика работ. Выполнение такелажных работ по горизонтальному и вертикальному перемещению, сборке, разборке и установке на фундамент, платформу или тележку машин, механизмов, станков и других грузов массой свыше 5 до 25 т. Переноска, подъем и спуск вручную на различные этажи помещений грузов, требующих особой осторожности: пианино, роялей, лабораторного оборудования и др. Установка, монтаж и демонтаж блоков, талей, якорей, мачт и полиспастов грузоподъемностью до 10 т. Закрепление и снятие расчалок и оттяжек. Устройство временных клетей из шпал. Снятие и установка лесосплавного такелажа – цепей, троса, якорей и ремонт его непосредственно на плотах. Установка на платформу легковых автомобилей. Сращивание металлических тросов диаметром до 25 мм и канатов диаметром до 40 мм. Изготовление всех видов стропов. Выполнение необходимых слесарных и плотничных работ.

Должен знать: устройство и правила пользования грузоподъемными механизмами и такелажными средствами для перемещения и установки различных грузов, машин, станков; допустимые нормы нагрузки на тросы, канаты, цепи и такелажные приспособления; виды такелажных узлов, стропов и захватов; правила сооружения временных клетей из шпал; способы и правила снятия, ремонта и установки такелажа; основные требования Госгортехнадзора, предъявляемые к производству такелажных работ.

4-й разряд

Характеристика работ. Выполнение такелажных работ по горизонтальному и вертикальному перемещению, сборке, разборке и установке на проектную отметку или фундамент машин, механизмов, станков массой свыше 25 до 50 т. Установка, монтаж и демонтаж блоков, талей, якорей, мачт и полиспастов грузоподъемностью свыше 10 т. Изготовление стропов, заделка сгонов и коушей. Проверка и испытание тросов, канатов, цепей и других такелажных приспособлений. Устройство эстакад и клетей из шпал. Сращивание металлических тросов диаметром свыше 25 мм и канатов диаметром свыше 40 мм.

Должен знать: устройство и правила пользования грузоподъемными механизмами и такелажными средствами, способы их оснастки и испытания; сроки износа и правила испытания тросов и канатов; правила подъема и перемещения оборудования, машин, механизмов, станков и изделий.

5-й разряд

Характеристика работ. Выполнение такелажных работ по горизонтальному и вертикальному перемещению, сборке, разборке и установке на проектную отметку или фундамент машин, механизмов, станков массой свыше 50 т, требующих от такелажника особой точности, ответственности и аккуратности в работе, с использованием кранов, лебедок, талей и других специальных приспособлений. Определение массы и центра тяжести перемещаемых и монтируемых агрегатов и конструкций. Подбор и испытание тросов, канатов, цепей и специальных приспособлений в соответствии с массой и конфигурацией груза.

Должен знать: конструкцию различных грузоподъемных механизмов и такелажных средств; правила и способы строповки особо ответственных тяжелых грузов, агрегатов и конструкций при их перемещении, сборке, разборке и установке на проектную отметку или фундамент; правила выполнения особо сложных такелажных работ при различных условиях местности и положениях груза; способы определения массы и центра тяжести поднимаемых и перемещаемых изделий, конструкций и сооружений; правила подбора и испытания тросов, канатов, цепей и специальных приспособлений в зависимости от массы, габаритов и конфигурации груза.

Весовщик

1-й разряд

Характеристика работ. Взвешивание грузов на весах различных типов и конструкций. Наружный осмотр грузов и проверка исправности упаковки. Проверка соответствия наименования, веса и других характеристик грузов сопроводительным документам. Оформление сопроводительных документов и составление актов на недостачу и порчу грузов. Учет взвешиваемых грузов. Уход за весами и проверка правильности их показаний. Руководство укладкой и непосредственное участие в укладке взвешиваемых грузов на весы. Наблюдение за полнотой загрузки транспортных емкостей.

Должен знать: номенклатуру, ассортимент и сортамент взвешиваемых грузов; устройство обслуживаемых весов, допустимую нагрузку на них; способы проверки весов и регулирования точности взвешивания; меры веса; правила взвешивания, укладки, складирования и хранения грузов; типы транспортных емкостей и их грузоподъемность; правила учета взвешиваемых грузов и оформления сопроводительной документации на грузы.

Грузчик

1-й разряд

Характеристика работ. Погрузка, выгрузка и внутрискладская переработка грузов – сортировка, укладка, переноска, перевеска, фасовка и т. д. вручную с применением простейших погрузочно-разгрузочных приспособлений. Подкатка (откатка) вагонов в процессе работы. Открывание и закрывание люков, бортов, дверей подвижного состава. Очистка подвижного состава после произведенной выгрузки груза. Чистка и смазка обслуживаемых погрузочно-разгрузочных приспособлений. Переноска щитов и трапов.

Должен знать: правила погрузки и выгрузки грузов; правила применения простейших погрузочно-разгрузочных приспособлений; допустимые габариты при погрузке грузов на открытый железнодорожный подвижной состав и автомашины, при разгрузке грузов из железнодорожных вагонов и укладка их в штабель.

2-й разряд

Характеристика работ. Погрузка, выгрузка и внутрискладская переработка грузов с применением средств транспортировки: тачек, тележек, транспортеров и других подъемно-транспортных механизмов. Установка лебедок, подъемных блоков, устройство временных скатов и других приспособлений для погрузки и выгрузки грузов. Крепление и укрытие грузов на складах и транспортных средствах. Чистка и смазка обслуживаемых средств транспортировки.

Должен знать: правила укладки, крепления, укрытия грузов на складе и транспортных средствах; правила применения и пользования средствами транспортировки; условную сигнализацию при погрузке и выгрузке грузов подъемно-транспортными механизмами; расположение складов и мест погрузки и выгрузки грузов.

Комплектовщик товаров

2-й разряд

Характеристика работ. Отбор товаров на основании документов и перемещение к месту комплектования партии. Сверка наименования и количества отобранных товаров с наименованиями и количеством, указанными в документах. Комплектование партий товаров, взвешивание, упаковка, заполнение упаковочного ярлыка, бирки и адреса получателя в соответствии с документами. Подготовка товаров к инвентаризации.

Должен знать: правила комплектования товаров; ассортимент товаров на складе и их цены; условия и правила складирования и хранения товаров; правила взвешивания и упаковки товаров; способы регулирования весов; порядок заполнения упаковочного ярлыка и бирки.

Маркировщик

1-й разряд

Характеристика работ. Маркировка различных грузов, изделий, деталей, полуфабрикатов, готовой продукции, упаковочной тары путем клеймения, штемпелевания, пломбирования, наклеивания этикеток, навешивания бирок вручную или с применением специальных маркировочных станков, прессов и автоматов. Нанесение на поверхность изделий, тары или бирки маркировочных надписей красками определенных цветов от руки, по трафарету, с помощью пистолетов и других распылительных устройств; закрепление маркировочных надписей путем сушки или покрытия лаком. Изготовление трафаретов для маркировки продукции; металлических знаков. Штемпелевание этикеток и бандеролей с занесением в них адресов и других надписей. Заготовка билетов для посещения зрелищных учреждений ручным штампом. Приготовление красок и клеящих составов, подбор клейм и определение их пригодности. Проверка качества клеймения и исправление брака. Промывка и чистка трафаретов. Наладка и регулировка маркировочных станков и прессов. Оформление документов на маркируемую продукцию.

Должен знать: государственные стандарты и технические условия на маркировку продукции; шифр и условные обозначения, правила и способы маркировки; шрифты для надписей; способы приготовления красок и клеящих составов; устройство и принцип работы оборудования и приспособлений, применяемых для маркировки; номенклатуру, виды, сорта, марки, вес и размеры продукции, подлежащей маркировке; применяемые клеймы, их размеры и формы; назначение разметочного инструмента; причины бракованного нанесения клейма и способы его устранения; порядок оформления документов на маркируемую продукцию.

Рабочий плодоовощного хранилища

2-й разряд

Характеристика работ. Выгрузка картофеля, овощей, фруктов из вагонов, барж, автомашин вручную или с помощью машин и механизмов. Сортировка продукции по срокам хранения и другим установленным признакам, взвешивание и закладка на хранение. Наблюдение за состоянием продукции в процессе хранения. Опыление картофеля противоростковым препаратом. Обработка хранилищ известью, утепление люков хранения. Подготовка плодоовощей и картофеля к реализации: переборка вручную или на машине, взвешивание, затаривание продукции и отходов, укладка для отправки. Погрузка продукции на автомашину. Сортировка и ремонт тары.

Должен знать: ассортимент продукции и правила ее хранения; способы увеличения сроков сохранности продукции; правила сортировки и фасовки продукции; устройство и правила эксплуатации обслуживаемых механизмов.

Примерное положение о производственной бригаде

1. Общие положения

1.1. Производственная бригада является первичной ячейкой трудового коллектива gpeдпpиятия и его низовым звеном управления трудом. Бригада объединяет рабочих для совместного и наиболее эффективного выполнения производственного задания на основе товарищеской взаимопомощи, общей заинтересованности и ответственности за результаты работы.

1.2. Бригада создается в соответствии с приказом (распоряжением) руководителя Предприятия либо руководителя производственной единицы, цеха или другого структурного подразделения. Комплектование вновь создаваемой бригады осуществляется на основе принципа добровольности. При включении в состав бригады новых рабочих принимается во внимание мнение бригады.

1.3. Члены бригады обязаны соблюдать трудовое законодательство, действующие на Предприятии положения и требования по организации труда и производства, технологии, эксплуатации машин и оборудования, технике безопасности.

1.4. Производственную бригаду возглавляет бригадир.

1.5. На должность бригадира производственной бригады назначается наиболее квалифицированный рабочий, обладающий авторитетом у членов бригады.

1.6. При включении мастеров в состав укрупненных комплексных бригад на них возлагается руководство такими бригадами.

2. Задачи

2.1. Выполнение в установленные сроки производственных (нормированных) заданий.

2.2. Выпуск продукции высокого качества на основе неукоснительного соблюдения технологии, технических условий и стандартов.

2.3. Соблюдение производственной и трудовой дисциплины, правил техники безопасности.

2.4. Расходование материалов и всех видов энергии в соответствии с установленными нормами.

2.5. Активное участие в рационализации и изобретательстве, эффективное применение рациональной организации труда на рабочих местах, новой техники и передовой технологии, изучение и распространение передовых приемов и методов труда.

2.6. Систематическое повышение общеобразовательного и профессионального уровня членов бригады.

2.7. Обеспечение стабильности состава бригады на основе создания в бригаде благоприятной деловой и социально-психологической обстановки.

3. Структура

3.1. Бригады могут быть специализированные и комплексные.

Специализированная бригада объединяет, как правило, рабочих

одной профессии, занятых на однородных технологических процессах.

Комплексная бригада включает рабочих различных профессий, выполняющих комплекс технологически разнородных, но взаимосвязанных работ, охватывающих полный цикл производства продукции или ее законченной части. Для обеспечения взаимозаменяемости и расширения совмещения профессий рабочие комплексных бригад, как правило, наряду с работой по основной профессии (операции) должны овладеть дополнительно одной или несколькими профессиями (операциями).

3.2. Специализированные и комплексные бригады могут быть сменными, если все рабочие этих бригад работают в одну смену, или сквозными, если в них включены рабочие всех смен (в некоторых отраслях к сквозным относятся бригады, объединяющие рабочих одной смены, которые выполняют весь комплекс взаимосвязанных работ по изготовлению продукции).

3.3. В зависимости от условий производства и организации труда крупные комплексные и сквозные бригады могут состоять из звеньев, которые возглавляются звеньевыми. Звенья в сквозной бригаде создаются из рабочих одной смены. В комплексной бригаде звенья, как правило, создаются из рабочих одной либо нескольких профессий.

4. Организация труда в производственной бригаде

4.1. Организационные формы бригад, их численный и квалификационный состав устанавливаются исходя из объема и сложности работ, содержания и характера производственного процесса, требований организации труда и производства, применяемых технических и организационных средств, материально-технического обеспечения рабочих мест и других факторов.

4.2. Бригаде устанавливаются квартальные и месячные производственные планы (задания) по объему работ и в номенклатуре выпускаемых изделий, видов работ и услуг, задания по повышению качества работы.

Производственный план (задание) устанавливается исходя из действующих технически обоснованных норм труда и производственных мощностей. Для выполнения плана и технически обоснованных норм труда бригаде создаются необходимые организационно-технические условия. За ней закрепляются производственная площадь (зона обслуживания) и оборудование, бригада обеспечивается технической документацией, инструментом, сырьем, материалами, изделиями и полуфабрикатами.

4.3. В целях коллективной заинтересованности и повышения ответственности за эффективное использование трудовых, материальных и финансовых ресурсов бригады переводятся на хозяйственный расчет.

4.4. Оплата труда рабочих производственной бригады осуществляется в соответствии с действующими тарифными ставками (окладами), нормами труда, сдельными расценками и положениями об оплате труда и о премировании.

4.5. Сдельная оплата труда применяется в основном в сочетании с премированием за выполнение и перевыполнение установленных бригаде количественных и качественных показателей производственного плана (задания) с учетом прогрессивности применяемых норм труда. При повременной оплате труда должны применяться нормированные задания (нормы обслуживания, нормативы численности) с премированием за качественное и своевременное их выполнение.

4.6. В целях усиления материальной заинтересованности членов бригады в общих итогах работы начисление им заработной платы или ее части должно осуществляться, как правило, на основе единого наряда по конечным (коллективным) результатам работы бригады.

4.7. Распределение коллективного заработка между членами бригады производится в соответствии с присвоенными тарифными разрядами и фактически отработанным временем. В целях более полного учета индивидуального вклада каждого рабочего в результаты коллективного труда бригады должны использоваться методы определения их долевого участия.

Минимальный размер заработной платы членов бригады не может быть ниже размера установленной им тарифной ставки за отработанное время, за исключением случаев, предусмотренных трудовым законодательством (при невыполнении норм выработки, браке продукции и простое по вине рабочего).

4.8. Доплата бригадирам, не освобожденным от основной работы, за руководство бригадой производится в соответствии с установленными для Предприятий положениями.

5. Обязанности бригадира производственной бригады

5.1. Бригадир производственной бригады наряду со знаниями, предусмотренными по его профессии в Едином тарифно-квалификационном справочнике работ и профессий рабочих, дополнительно должен знать технологию производства, организацию, нормы и порядок оплаты труда, применяемые в бригаде, требования, предъявляемые к качеству продукции, а также к используемым сырью и материалам, правила эксплуатации закрепленного за бригадой производственного оборудования, инструкции по охране труда, технике безопасности, промышленной санитарии и пожарной безопасности при выполнении работ, поручаемых бригаде.

5.2. Организовывать труд в бригаде с учетом требований к организации производства. Добиваться расширения совмещения профессий, многостаночного обслуживания, внедрения других прогрессивных форм организации и передовых методов труда, выполнения производственного плана (задания) при высоком качестве продукции, рационального использования оборудования, экономии сырья и материалов, топлива и энергии.

5.3. Своевременно доводить производственные задания до рабочих бригады, производить их расстановку в соответствии с технологическим (производственным) процессом, картами организации труда и квалификацией.

5.4. Осуществлять контроль соблюдения членами бригады технологического процесса, требований, предусмотренных в картах организации труда, и выполнением производственных заданий.

5.5. Проверять обеспеченность рабочих мест сырьем, материалами, инструментом, приспособлениями, принимать необходимые меры по предупреждению и ликвидации простоев, аварий, поломок оборудования, исправлению обнаруженных дефектов и недостатков в работе, производить приемку работ, выполненных членами бригады (в тех отраслях, где такой порядок предусмотрен действующими положениями).

5.6. Содействовать внедрению и развитию бригадного хозрасчета, добиваться наибольшего экономического эффекта на основе совершенствования организации труда, рационального использования оборудования, всех видов ресурсов.

5.7. Развивать и поддерживать инициативу рабочих бригады по снижению трудоемкости продукции, помогать членам бригады осваивать новые нормы, разъяснять им условия оплаты труда.

5.8. Укреплять трудовую и производственную дисциплину, всемерно способствовать повышению квалификации и экономических знаний членов бригады, развитию изобретательства и рационализации.

5.9. Осуществлять свою работу в тесном взаимодействии с коллективом (советом) бригады, вносить на его рассмотрение важнейшие вопросы деятельности бригады.

6. Права бригадира производственной бригады

6.1. Принимать участие в разработке текущих, перспективных планов бригады.

6.2. Давать рабочим бригады необходимые указания по производству работ, имеющие для них обязательный характер.

6.3. Вносить администрации предложения о зачислении рабочих в бригаду и об исключении из нее с учетом мнения коллектива (совета) бригады.

6.4. Приостанавливать работу в тех случаях, когда нарушение правил техники безопасности может повлечь за собой угрозу здоровью или жизни рабочих, немедленно сообщать об этом мастеру или другому руководителю.

6.5. Представлять предложения администрации о применении мер воздействия или наложении дисциплинарных взысканий на отдельных членов бригады за неисполнение возложенных на них обязанностей, нарушение правил внутреннего трудового распорядка.

7. Ответственность

Бригадир производственной бригады несет ответственность за качество и своевременность выполнения возложенных на него настоящим Положением обязанностей.

Инструкция о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству П-6

(утверждена постановлением Госарбитража СССР от 15 июня 1965 г. № П-6)

Согласно части 3 пункта 14 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 22 октября 1997 г. № 18 порядок приемки товаров по количеству и качеству, установленный настоящей Инструкцией, может применяться покупателем (получателем) только в случаях, когда это предусмотрено договором поставки

1. Настоящая Инструкция применяется во всех случаях, когда стандартами, техническими условиями, Основными и Особыми условиями поставки или иными обязательными правилами не установлен другой порядок приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству.

Обязанности отправителя

2. В целях сохранности продукции и товаров при поставках и создания условий для своевременной и правильной их приемки получателями объединение и его производственная единица, предприятие, организация-отправитель обязаны обеспечить:

а) строгое соблюдение установленных правил упаковки и затаривания продукции, маркировки и опломбирования отдельных мест;

б) точное определение количества отгруженной продукции (веса, количества мест: ящиков, мешков, связок, кип, пачек и т. п.);

в) при отгрузке продукции в упакованных или затаренных местах – вложение в каждое тарное место предусмотренного стандартами, техническими условиями, Особыми условиями поставки, иными обязательными правилами или договором документа (упаковочного ярлыка, кипной карты и т. п.), свидетельствующего о наименовании и количестве продукции, находящейся в данном тарном месте;

г) четкое и ясное оформление отгрузочных и расчетных документов, соответствие указанных в них данных о количестве продукции фактически отгружаемому количеству, своевременную отсылку этих документов получателю в установленном порядке;

д) строгое соблюдение действующих на транспорте правил сдачи грузов к перевозке, их погрузки и крепления;

е) систематическое осуществление контроля за работой лиц, занятых определением количества отгружаемой продукции и оформлением на нее отгрузочных и расчетных документов.

3. Предприятие-получатель обязано обеспечить приемку продукции по количеству в точном соответствии со стандартами, техническими условиями, Основными и Особыми условиями поставки, настоящей Инструкцией, иными обязательными правилами и договором.

Приемка грузов от перевозчика

4. При приемке груза от органов транспорта предприятие-получатель в соответствии с действующими на транспорте правилами перевозок грузов обязано проверить, обеспечена ли сохранность груза при перевозке, в частности:

а) проверить в надлежащих случаях наличие на транспортных средствах (вагоне, цистерне, барже, трюме судна, автофургоне и т. п.) или на контейнерах пломб отправителя или пункта отправления (станции, пристани, порта), исправность пломб, оттиски на них, состояние вагона, иных транспортных средств или контейнера, наличие маркировки груза, а также исправность тары;

б) проверить соответствие наименования груза и транспортной маркировки на нем данным, указанным в транспортном документе, и потребовать от органов транспорта выдачи груза по количеству мест или весу во всех случаях, когда такая обязанность возложена на них правилами, действующими на транспорте, и другими нормативными актами.

В случае выдачи груза без проверки количества мест или веса получатель в порядке, установленном правилами оформления выдачи грузов, обязан потребовать от органов транспорта, чтобы на транспортном документе была сделана соответствующая отметка.

5. Во всех случаях, когда при приемке груза от органов транспорта устанавливается повреждение или порча груза, несоответствие наименования и веса груза или количества мест данным, указанным в транспортном документе, а также во всех иных случаях, когда это предусмотрено правилами, действующими на транспорте, получатель обязан потребовать от органа транспорта составления коммерческого акта (отметки на товарно-транспортной накладной или составления акта – при доставке груза автомобильным транспортом).

О составлении коммерческого акта на железнодорожных станциях см. Транспортный устав железных дорог РФ от 8 января 1998 г. № 2-ФЗ, Правила составления актов при перевозках грузов на железнодорожном транспорте, утвержденные приказом МПС РФ от 3 декабря 2000 г. № 2 ЦЗ

При неправильном отказе органа транспорта от составления коммерческого акта получатель обязан в соответствии с действующими на транспорте правилами обжаловать этот отказ и произвести приемку продукции в порядке, предусмотренном настоящей Инструкцией.

Приемка товаров от поставщиков

6. Приемка продукции, поставляемой без тары, в открытой таре, а также приемка по весу брутто и количеству мест продукции, поставляемой в таре, производится:

а) на складе получателя – при доставке продукции поставщиком;

б) на складе поставщика – при вывозе продукции получателем;

в) в месте вскрытия опломбированных или в месте разгрузки неопломбированных транспортных средств и контейнеров или на складе органа транспорта – при доставке и выдаче продукции органом железнодорожного, водного, воздушного или автомобильного транспорта.

При доставке поставщиком продукции в таре на склад получателя последний, кроме проверки веса брутто и количества мест, может потребовать вскрытия тары и проверки веса нетто и количества товарных единиц в каждом месте.

7. Приемка продукции, поступившей в исправной таре, по весу нетто и количеству товарных единиц в каждом месте производится, как правило, на складе конечного получателя.

Покупатели – базы сбытовых, снабженческих, заготовительных организаций, оптовых и розничных торговых предприятий, переотправляющие продукцию в таре или упаковке первоначального отправителя (изготовителя), должны производить приемку продукции по количеству внутритарных мест лишь в случаях, предусмотренных обязательными правилами или договором, а также при несоответствии фактического веса брутто весу брутто, указанному в сопроводительных документах.

Если продукция поступила в поврежденной таре, то приемка продукции по весу нетто и количеству товарных единиц в каждом тарном месте производится получателями в порядке, указанном в п. 6 настоящей Инструкции, т. е. там, где производится приемка продукции по весу брутто и количеству мест.

8. Установленный настоящей Инструкцией порядок приемки продукции, поставляемой в таре, применяется также при приемке обандероленных или опломбированных пачек (связок) в тех случаях, когда без нарушения целости бандероли или упаковки либо без снятия пломбы невозможно изъятие продукции из пачки (связки).

9. Приемка продукции производится в следующие сроки:

а) продукции, поступившей без тары, в открытой таре и в поврежденной таре, – в момент получения ее от поставщика или со склада органа транспорта либо в момент вскрытия опломбированных и разгрузки неопломбированных транспортных средств и контейнеров, но не позднее сроков, установленных для их разгрузки;

б) продукции, поступившей в исправной таре:

по весу брутто и количеству мест – в сроки, указанные в подп. “а” настоящего пункта;

по весу нетто и количеству товарных единиц в каждом месте – одновременно со вскрытием тары, но не позднее 10 дней, а по скоропортящейся продукции – не позднее 24 часов с момента получения продукции – при доставке продукции поставщиком или при вывозке ее получателем со склада поставщика и с момента выдачи груза органом транспорта – во всех остальных случаях.

В районах Крайнего Севера, отдаленных районах и других районах досрочного завоза приемка продукции производственно-технического назначения производится не позднее 30 дней с момента поступления ее на склад получателя. В указанных районах приемка промышленных товаров народного потребления производится не позднее 60 дней, продовольственных товаров (за исключением скоропортящихся) – не позднее 40 дней, а скоропортящихся товаров – не позднее 48 часов с момента поступления их на склад получателя.

10. Приемка считается произведенной своевременно, если проверка количества продукции окончена в установленные сроки.

11. Приемка продукции производится лицами, уполномоченными на то руководителем или заместителем руководителя предприятия-получателя. Эти лица несут ответственность за строгое соблюдение правил приемки продукции.

Предприятие-получатель обязано:

а) создать для правильной и своевременной приемки продукции условия, при которых обеспечивалась бы сохранность и предотвращалась возможность образования недостач и хищений продукции;

б) обеспечить, чтобы лица, осуществляющие приемку продукции, хорошо знали настоящую Инструкцию, а также правила приемки продукции по количеству, установленные соответствующими стандартами, техническими условиями, Основными и Особыми условиями поставки, другими нормативными актами и договором поставки данной продукции;

в) обеспечить точное определение количества поступившей продукции (веса, количества мест: ящиков, мешков, связок, кип, пачек и т. п.);

г) систематически осуществлять контроль за работой лиц, на которых возложена приемка продукции по количеству, и предупреждать нарушения правил приемки продукции.

12. Приемка продукции по количеству производится по транспортным и сопроводительным документам (счету-фактуре, спецификации, описи, упаковочным ярлыкам и др.) отправителя (изготовителя). Отсутствие указанных документов или некоторых из них не приостанавливает приемки продукции. В этом случае составляется акт о фактическом наличии продукции и в акте указывается, какие документы отсутствуют.

При одновременном получении продукции в нескольких вагонах, контейнерах или автофургонах, стоимость которой оплачивается по одному расчетному документу, получатель обязан проверить количество поступившей продукции во всех вагонах, контейнерах или автофургонах, если обязательными для сторон правилами или договором не предусмотрена возможность частичной (выборочной) проверки.

В акте приемки должно быть указано количество поступившей продукции раздельно в каждом вагоне, контейнере или автофургоне.

13. Количество поступившей продукции при ее приемке должно определяться в тех же единицах измерения, которые указаны в сопроводительных документах.

Если в этих документах отправитель указал вес продукции и количество мест, то получатель при приемке продукции должен проверить ее вес и количество мест.

14. Проверка веса нетто производится в порядке, установленном стандартами, техническими условиями и иными обязательными для сторон правилами.

При невозможности перевески продукции без тары определение веса нетто производится путем проверки веса брутто в момент получения продукции и веса тары после освобождения ее из-под продукции. Результаты проверки оформляются актами.

Акт о весе тары должен быть составлен не позднее 10 дней после ее освобождения, а о весе тары из-под влажной продукции – немедленно по освобождении тары из-под продукции, если иные сроки не установлены Особыми условиями поставки или договором. В акте о результатах проверки веса тары указывается также вес нетто продукции, определенный путем вычитания из веса брутто веса тары.

Определение веса нетто путем вычета тары из веса брутто по данным, указанным в сопроводительных и транспортных документах, без проверки фактического веса брутто и веса тары не допускается.

Проверка веса тары в остальных случаях производится одновременно с проверкой веса нетто.

15. Выборочная (частичная) проверка количества продукции с распространением результатов проверки какой-либо части продукции на всю партию допускается, когда это предусмотрено стандартами, техническими условиями, иными обязательными правилами или договором.

16. Если при приемке продукции будет обнаружена недостача, то получатель обязан приостановить дальнейшую приемку, обеспечить сохранность продукции, а также принять меры к предотвращению ее смешения с другой однородной продукцией.

О выявленной недостаче продукции составляется акт за подписями лиц, производивших приемку продукции.

В случае, когда при приеме продукции выявлено несоответствие веса брутто, отдельных мест весу, указанному в транспортных или сопроводительных документах либо на трафарете, получатель не должен производить вскрытия тары и упаковки.

Если при правильности веса брутто недостача продукции устанавливается при проверке веса нетто или количества товарных единиц в отдельных местах, то получатель обязан приостановить приемку остальных мест, сохранить и предъявить представителю, вызванному для участия в дальнейшей приемке (п. 17 и 18 настоящей Инструкции), тару и упаковку вскрытых мест и продукцию, находящуюся внутри этих мест.

17. Одновременно с приостановлением приемки получатель обязан вызвать для участия в продолжении приемки продукции и составления двустороннего акта представителя одногороднего отправителя, а если продукция получена в оригинальной упаковке либо в ненарушенной таре изготовителя, не являющегося отправителем, – представителя одногороднего изготовителя. Представитель иногороднего отправителя (изготовителя) вызывается в случаях, предусмотренных в Основных и Особых условиях поставки, иных обязательных правилах или в договоре. В этих случаях иногородний отправитель (изготовитель) обязан не позднее чем на следующий день после получения вызова получателя сообщить телеграммой или телефонограммой, будет ли им направлен представитель для участия в проверке количества продукции. Неполучение ответа на вызов в указанный срок дает право получателю осуществить приемку продукции до истечения установленного срока для явки представителя отправителя (изготовителя).

Представитель одногороднего отправителя (изготовителя) обязан явиться не позднее чем на следующий день после получения вызова, если в нем не указан иной срок явки, а по скоропортящейся продукции – в течение 4 часов после получения вызова.

Представитель иногороднего отправителя (изготовителя) обязан явиться не позднее чем в 3-дневный срок после получения вызова, не считая времени, необходимого для проезда, если другой срок не предусмотрен в Основных и Особых условиях поставки, иных обязательных правилах или в договоре.

Представитель отправителя (изготовитель) должен иметь удостоверение на право участия в приемке продукции у получателя.

Отправитель (изготовитель) может уполномочить на участие в приемке продукции предприятие, находящееся в месте получения продукции. В этом случае удостоверение представителю выдается предприятием, выделившим его. В удостоверении должна быть сделана ссылка на документ, которым отправитель уполномочил данное предприятие участвовать в приемке продукции.

17а. Уведомление о вызове представителя отправителя (изготовителя) должно быть направлено (передано) ему по телеграфу (телефону) не позднее 24 часов, а в отношении скоропортящейся продукции – немедленно после обнаружения недостачи, если иные сроки не установлены Основными и Особыми условиями поставки, другими обязательными для сторон правилами или договором.

В уведомлении должно быть указано:

а) наименование продукции, дата и номер счета-фактуры или номер транспортного документа, если к моменту вызова счет не получен;

б) количество недостающей продукции и характер недостачи (количество отдельных мест, внутритарная недостача, недостача в поврежденной таре и т. п.);

в) состояние пломб;

г) стоимость недостающей продукции;

д) время, на которое назначена приемка продукции по количеству.

18. При неявке представителя (изготовителя) по вызову получателя, а также в случаях, когда вызов представителя иногороднего отправителя (изготовителя) не является обязательным, приемка продукции по количеству и составление акта о недостаче производится:

а) с участием представителя другого предприятия (организации), выделенного руководителем или заместителем руководителя этого предприятия (организации), либо

б) с участием представителя общественности предприятия-получателя, назначенного руководителем или заместителем руководителя предприятия из числа лиц, утвержденных решением заводского, фабричного или местного комитета профсоюза этого предприятия, либо

в) односторонне предприятием-получателем, если отправитель (изготовитель) дал согласие на одностороннюю приемку продукции.

19. Руководители или заместители руководителей предприятий и организаций по просьбе предприятий-получателей выделяют им представителей для участия в приемке продукции по количеству.

20. В качестве представителей для участия в приемке продукции должны выделяться лица, компетентные в вопросах определения количества подлежащей приемке продукции.

Материально ответственные и подчиненные им лица, а также лица, связанные с учетом, хранением, приемкой и отпуском материальных ценностей, в качестве представителей общественности предприятия-получателя выделяться не должны. В частности, не могут выделяться в качестве представителей общественности предприятия-получателя руководители предприятий и их заместители (и в тех случаях, когда они не являются материально ответственными лицами), работники отдела технического контроля, бухгалтеры, товароведы, связанные с учетом, хранением, отпуском и приемкой материальных ценностей, работники юридической службы этих предприятий, претензионисты.

Представитель общественности предприятия-получателя или представитель другого предприятия может участвовать в приемке продукции у данного предприятия-получателя не более двух раз в месяц.

Срок полномочий представителей общественности предприятия-получателя, выделенных фабричным, заводским, местным комитетом профсоюза для приемки продукции по количеству, может быть установлен на срок полномочий данного комитета профсоюза.

21. Представителю, выделенному для участия в приемке продукции по количеству, выдается надлежаще оформленное и заверенное печатью предприятия разовое удостоверение за подписью руководителя предприятия (организации) или его заместителя.

В удостоверении на право участия в приемке продукции по количеству должно быть указано:

дата выдачи удостоверения и его номер; фамилия, имя и отчество, место работы и должность лица, которому выдано удостоверение; на участие в приемке какой именно продукции уполномочен представитель. Если для участия в приемке продукции выделяется представитель общественности (п. 18 “б” настоящей Инструкции), то в удостоверении указывается также дата и номер решения заводского, фабричного или местного комитета, которым предприятию выделен данный представитель.

Удостоверение выдается на право участия в приемке конкретной партии продукции. Выдача удостоверения на какой-либо период (декаду, месяц и др.) не допускается.

Для приемки продукции в выходные или праздничные дни удостоверение может быть выдано в последний предвыходной или предпраздничный день на каждый день в отдельности без указания конкретной партии продукции.

Удостоверение, выданное с нарушением правил настоящей Инструкции, является недействительным.

22. Лица, которые привлекаются предприятием-получателем для участия в приемке продукции, должны быть ознакомлены с настоящей Инструкцией. Они обязаны строго соблюдать требования этой Инструкции и принимать все зависящие от них меры к выявлению причин и места возникновения недостачи продукции.

23. Лица, осуществляющие приемку продукции по количеству, вправе удостоверять своей подписью только те факты, которые были установлены с их участием. Запись в акты данных, не установленных непосредственно участниками приемки, запрещается.

За подписание акта о приемке продукции по количеству, содержащего не соответствующие действительности данные, лица, принимавшие участие в приемке продукции по количеству, несут установленную законом ответственность.

Представители других предприятий и организаций, выделенные для участия в приемке продукции, не вправе получать у предприятия-получателя вознаграждение за участие в приемке продукции.

24. Приемка продукции, как правило, должна вестись без перерыва. Если в связи с длительностью проверки или по каким-нибудь другим уважительным причинам работа по приемке была прервана, получатель обязан обеспечить сохранность продукции и возможность быстрейшего окончания ее приемки.

О перерыве в работе по приемке продукции, его причинах и условиях хранения продукции во время перерыва делается запись в акте, составленном в соответствии с п. 25 настоящей Инструкции.

Актирование недостач

25. Если при приемке продукции с участием представителя, указанного в п. 17 или п. 18 настоящей Инструкции, будет выявлена недостача продукции против данных, указанных в транспортных и сопроводительных документах (счете-фактуре, спецификации, описи, в упаковочных ярлыках и др.), то результаты приемки продукции по количеству оформляются актом. Акт должен быть составлен в тот же день, когда недостача выявлена.

В акте о недостаче продукции должно быть указано:

а) наименование получателя, составившего акт, и его адрес;

б) дата и номер акта, место приемки продукции и составления акта, время начала и окончания приемки продукции; в случаях, когда приемка продукции произведена с нарушением установленного срока, – причины несвоевременности приемки, время их возникновения и устранения;

в) фамилия, имя и отчество лиц, принимавших участие в приемке продукции по количеству и в составлении акта, место их работы, занимаемые ими должности, дата и номер документа о полномочиях представителя на участие в приемке продукции, а также указание о том, что эти лица ознакомлены с правилами приемки продукции по количеству;

г) наименование и адреса отправителя (изготовителя) и поставщики;

д) дата и номер телефонограммы или телеграммы о вызове представителя отправителя (изготовителя);

е) дата и номер счета-фактуры и транспортной накладной (коносамента);

ж) дата отправителя продукции со станции (пристани, порта) отправления или со склада отправителя;

з) дата прибытия продукции на станцию (пристань, порт) назначения, время выдачи груза органом транспорта, время вскрытия вагона, контейнера, автофургона и других опломбированных транспортных средств, время доставки продукции на склад получателя;

и) номер и дата коммерческого акта (акта, выданного органом автомобильного транспорта), если такой акт был составлен при получении продукции от органа транспорта;

к) условия хранения продукции на складе получателя до ее приемки, а также сведения о том, что определение количества продукции производилось на исправных весах или другими измерительными приборами, поверенными в установленном порядке;

л) состояние тары и упаковки в момент осмотра продукции, содержание наружной маркировки тары и другие данные, на основании которых можно сделать вывод о том, в чьей упаковке предъявлена продукция – отправителя или изготовителя, дата вскрытия тары;

м) при выборочной проверке продукции – порядок отбора продукции для выборочной проверки с указанием оснований выборочной проверки (стандарт, технические условия, Особые условия поставки, договор и т. п.);

н) за чьим весом или пломбами (отправителя или органа транспорта) отгружена продукция, исправность пломб и содержание оттисков в соответствии с действующими на транспорте правилами; общий вес продукции – фактический и по документам; вес каждого места, в котором обнаружена недостача, – фактический и по трафарету на таре (упаковке);

о) транспортная и отправительная маркировка мест (по документам и фактически), наличие или отсутствие упаковочных ярлыков, пломб на отдельных местах;

п) каким способом определено количество недостающей продукции (взвешиванием, счетом мест, обмером и т. п.), могла ли вместиться недостающая продукция в тарное место, вагон, контейнер и т. п.;

р) другие данные, которые, по мнению лиц, участвующих в приемке, необходимо указать в акте для подтверждения недостачи;

с) точное количество недостающей продукции и ее стоимость;

т) заключение о причинах и месте образования недостачи.

Если при приемке продукции одновременно будут выявлены не только недостача, но и ее излишки против транспортных и сопроводительных документов отправителя (изготовителя), то в акте должны быть указаны точные данные об их излишках.

Акт должен быть подписан всеми лицами, участвовавшими в приемке продукции по количеству. Лицо, не согласное с содержанием акта, обязано подписать акт с оговоркой о несогласии и изложить свое мнение.

В акте перед подписью лиц, участвовавших в приемке, должно быть указано, что эти лица предупреждены о том, что они несут ответственность за подписание акта, содержащего данные, не соответствующие действительности.

26. Акт приемки продукции утверждается руководителем или заместителем руководителя предприятия-получателя не позднее чем на следующий день после составления акта.

В тех случаях, когда приемка производилась в выходной или праздничный день, акт приемки должен быть утвержден руководителем предприятия-получателя или его заместителем в первый рабочий день после выходного или праздничного дня.

В случаях, когда по результатам приемки выявляются факты злоупотреблений или хищений продукции, руководитель или заместитель руководителя предприятия-получателя обязан немедленно сообщить об этом органам охраны общественного порядка или прокуратуры и направить им соответствующие документы.

27. К акту приемки, которым устанавливается недостача продукции, должны быть приложены:

а) копии сопроводительных документов или сличительной ведомости, т. е. ведомости сверки фактического наличия продукции с данными, указанными в документах отправителя (изготовителя);

б) упаковочные ярлыки (кипные карты и т. п.), вложенные в каждое тарное место;

в) квитанции станции (пристани, порта) назначения о проверке веса груза, если такая проверка проводилась;

г) пломбы от тарных мест, в которых обнаружена недостача;

д) подлинный транспортный документ (накладная, коносамент), а в случае предъявления получателем органу транспорта претензии, связанной с этим документом, – его копия;

е) документ, удостоверяющий полномочия представителя, выделенного для участия в приемке;

ж) акт, составленный в соответствии с п. 16 настоящей Инструкции;

з) документ, содержащий данные отвесов и обмера, если количество продукции определялось путем взвешивания или обмера;

и) другие документы, могущие свидетельствовать о причинах возникновения недостачи (анализы на влажность продукции, имеющей соответствующие допуски на влажность, сведения о льдоснабжении, коммерческие акты и др.);

к) к акту приемки скоропортящейся продукции – ведомость подачи и уборки вагонов, памятка приемосдатчика, если она составлена, или натурный лист.

28. Акты приемки продукции по количеству регистрируются и хранятся в порядке, установленном на предприятии-получателе.

Претензии

29. Претензия в связи с недостачей продукции предъявляется отправителю (поставщику) в установленный срок.

При выявлении излишков принятой продукции получатель незамедлительно сообщает об этом отправителю (поставщику).

При недостаче продукции, полученной в оригинальной упаковке либо в ненарушенной таре изготовителя, претензия и обосновывающие ее документы должны направляться также изготовителю продукции. Если изготовитель или его местонахождение получателю неизвестны, претензия в двух экземплярах посылается отправителю (поставщику), который немедленно после ее получения обязан направить один экземпляр претензии изготовителю, известив об этом получателя.

К претензии о недостаче продукции должен быть приложен акт о недостаче с приложениями, указанными в п. 27 настоящей Инструкции, если их нет у отправителя (изготовителя, поставщика).

30. По получении претензии о недостаче продукции руководитель или заместитель руководителя предприятия-отправителя (изготовителя) назначает служебную проверку по материалам претензии.

Материалы проверки рассматриваются и утверждаются руководителем или заместителем руководителя предприятия-отправителя (изготовителя).

В случае, когда по результатам проверки выявляются факты злоупотреблений или хищений продукции, руководитель предприятия-отправителя обязан немедленно сообщить об этом органам охраны общественного порядка или прокуратуры и направить им соответствующие документы.

31. О результатах рассмотрения претензии отправитель (изготовитель, поставщик) сообщает получателю в установленный срок.

32. При отправке покупателем продукции без вскрытия тары или упаковки первоначального отправителя (изготовителя) с последнего не снимается ответственность за недостачу продукции, если недостача образовалась не по вине покупателя, переотправившего продукцию.

Покупатель, отгрузивший продукцию без вскрытия тары первоначального отправителя (изготовителя), при отказе в удовлетворении претензии, предъявленной в связи с недостачей продукции, кроме мотивов отказа должен сообщить дату получения им этой продукции, а также дату и номер счета отправителя (изготовителя).

33. Если по действующему законодательству имеются основания для возложения ответственности за недостачу груза на органы транспорта, получатель обязан в установленном порядке предъявить претензию соответствующему органу транспорта.

Инструкция о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству П-7

(утв. постановлением Госарбитража СССР от 25 апреля 1966 г. № П-7)

Согласно части 3 пункта 14 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 22 октября 1997 г. № 18 порядок приемки товаров по количеству и качеству, установленный настоящей Инструкцией, может применяться покупателем (получателем) только в случаях, когда это предусмотрено договором поставки

1. Настоящая Инструкция применяется во всех случаях, когда стандартами, техническими условиями, Основными и Особыми условиями поставки или другими обязательными для сторон правилами не установлен иной порядок приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству и комплектности, а также тары под продукцией или товарами.

В договорах поставки могут быть предусмотрены особенности приемки соответствующих видов продукции и товаров.

Обязанности отправителя

2. В целях сохранности качества поставляемой продукции, создания условий для своевременной и правильной приемки ее по качеству объединение и его производственная единица, предприятие, организация-изготовитель (отправитель) обязаны обеспечить:

а) строгое соблюдение установленных правил упаковки и затаривания продукции, маркировки и опломбирования отдельных мест;

б) отгрузку (сдачу) продукции, соответствующей по качеству и комплектности требованиям, установленным стандартами, техническими условиями, чертежами, рецептурами, образцами (эталонами).

Продукция, не прошедшая в установленном порядке проверку по качеству, а также продукция, отгрузка которой была запрещена органами, осуществляющими контроль за качеством продукции, и другими уполномоченными на то органами, поставляться не должна;

в) четкое и правильное оформление документов, удостоверяющих качество и комплектность поставляемой продукции (технический паспорт, сертификат, удостоверение о качестве и т. п.), отгрузочных и расчетных документов, соответствие указанных в них данных о качестве и комплектности продукции фактическому качеству и ее комплектности;

г) своевременную отсылку документов, удостоверяющих качество и комплектность продукции, получателю. Эти документы высылаются вместе с продукцией, если иное не предусмотрено Основными и Особыми условиями поставки, другими обязательными для сторон правилами или договором.

В случаях, предусмотренных стандартами, техническими условиями, Основными и Особыми условиями поставки, другими обязательными для сторон правилами и договором, изготовитель (отправитель) обязан при отгрузке (сдаче) продукции в упакованных или затаренных местах вложить в каждое тарное место документ, свидетельствующий о наименовании и качестве продукции, находящейся в данном тарном месте;

д) строгое соблюдение действующих на транспорте правил сдачи грузов к перевозке, их погрузки и крепления, а также специальных правил погрузки, установленных стандартами и техническими условиями.

Приемка грузов от перевозчиков

3. При приеме груза от органов транспорта предприятие-получатель в соответствии с действующими на транспорте правилами перевозок грузов обязано проверить, обеспечена ли сохранность груза при перевозке, в частности:

а) проверить в случаях, предусмотренных в указанных правилах, наличие на транспортных средствах (вагоне, цистерне, барже, трюме судна, автофургоне и т. п.) или на контейнере пломб отправителя или пункта отправления (станции, пристани, порта), исправность пломб, оттиски на них, состояние вагона, иных транспортных средств или контейнера, наличие защитной маркировки груза и исправность тары;

б) проверить соответствие наименования груза и транспортной маркировки на нем данным, указанным в транспортном документе;

в) проверить, были ли соблюдены установленные правила перевозки, обеспечивающие предохранение груза от повреждения и порчи (укладка груза, температурный режим, льдоснабжение и др.), сроки доставки, а также произвести осмотр груза.

В случае получения от органа транспорта груза без проверки количества мест, веса и его состояния получатель в порядке, установленном правилами оформления выдачи грузов, обязан потребовать от органов транспорта, чтобы на транспортном документе была сделана соответствующая отметка.

4. При приемке груза от органов транспорта получатель во всех случаях, когда это предусмотрено правилами, действующими на транспорте, обязан потребовать от органа транспорта составления коммерческого акта, а при доставке груза автомобильным транспортом – отметки на товарно-транспортной накладной или составления акта.

О составлении коммерческого акта на железнодорожных станциях см. Транспортный устав железных дорог РФ от 8 января 1998 г. № 2-ФЗ, Правила составления актов при перевозках грузов на железнодорожном транспорте, утвержденные приказом МПС РФ от 3 декабря 2000 г. № 2 ЦЗ

При неосновательном отказе органа транспорта от составления указанных выше актов получатель обязан в соответствии с действующими на транспорте правилами обжаловать этот отказ и произвести приемку продукции в порядке, предусмотренном настоящей Инструкцией.

Приемка товаров по качеству и комплектности

5. Продукция, поступившая в исправной таре, принимается по качеству и комплектности, как правило, на складе конечного получателя.

Покупатели – базы сбытовых, снабженческих, заготовительных организаций, оптовых и розничных торговых предприятий и другие покупатели, переотправляющие продукцию в таре или упаковке первоначального изготовителя (отправителя), должны производить приемку продукции по качеству и комплектности в случаях, предусмотренных обязательными правилами или договором, а также при получении продукции в поврежденной, открытой или немаркированной таре, в таре с поврежденной пломбой или при наличии признаков порчи (течь, бой и т. д.).

Указанные предприятия и организации обязаны хранить продукцию, подлежащую переотправке, в условиях, обеспечивающих сохранность качества и ее комплектность.

6. Приемка продукции по качеству и комплектности производится на складе получателя в следующие сроки:

а) при иногородней поставке – не позднее 20 дней, а скоропортящейся продукции – не позднее 24 часов после выдачи продукции органом транспорта или поступления ее на склад получателя при доставке продукции поставщиком или при вывозке продукции получателем;

б) при одногородней поставке – не позднее 10 дней, а скоропортящейся продукции – 24 часов после поступления продукции на склад получателя.

В районах Крайнего Севера, в отдаленных и других районах досрочного завоза приемка продукции производственно-технического назначения производится не позднее 30 дней, а скоропортящейся продукции – не позднее 48 часов после поступления продукции на склад получателя. В указанных районах приемка промышленных товаров народного потребления производится не позднее 60 дней, продовольственных товаров (за исключением скоропортящихся) – не позднее 40 дней, а скоропортящихся товаров – не позднее 48 часов после поступления их на склад получателя.

Проверка качества и комплектности продукции, поступившей в таре, производится при вскрытии тары, но не позднее указанных выше сроков, если иные сроки не предусмотрены в договоре в связи с особенностями поставляемой продукции (товара).

Машины, оборудование, приборы и другая продукция, поступившая в таре и имеющая гарантийные сроки службы или хранения, проверяются по качеству и комплектности при вскрытии тары, но не позднее установленных гарантийных сроков.

7. Приемка продукции по качеству и комплектности на складе поставщика производится в случаях, предусмотренных в договоре.

8. Торговые организации имеют право независимо от проверки качества товаров, произведенной ими в сроки, указанные в п. 6 настоящей Инструкции, актировать производственные недостатки, если такие недостатки будут обнаружены при подготовке товаров к розничной продаже или при розничной продаже в течение четырех месяцев после получения товаров.

9. Акт о скрытых недостатках продукции должен быть составлен в течение 5 дней по обнаружении недостатков, однако не позднее четырех месяцев со дня поступления продукции на склад получателя, обнаружившего скрытые недостатки, если иные сроки не установлены обязательными для сторон правилами.

Когда скрытые недостатки продукции могут быть обнаружены лишь в процессе ее обработки, производимой последовательно двумя или несколькими предприятиями, акт о скрытых недостатках должен быть составлен не позднее четырех месяцев со дня получения продукции предприятием, обнаружившим недостатки.

Акт о скрытых недостатках, обнаруженных в продукции с гарантийными сроками службы или хранения, должен быть составлен в течение 5 дней по обнаружении недостатков, но в пределах установленного гарантийного срока.

Если для участия в составлении акта вызывается представитель изготовителя (отправителя), то к установленному 5-дневному сроку добавляется время, необходимое для его приезда.

Акт о скрытых недостатках товаров, гарантийный срок на которые исчисляется с момента их розничной продажи, может быть составлен также в период хранения до продажи независимо от времени получения товаров.

Скрытыми недостатками признаются такие недостатки, которые не могли быть обнаружены при обычной для данного вида продукции проверке и выявлены лишь в процессе обработки, подготовки к монтажу, в процессе монтажа, испытания, использования и хранения продукции.

10. Приемка считается произведенной своевременно, если проверка качества и комплектности продукции окончена в установленные сроки.

11. Одновременно с приемкой продукции по качеству производится проверка комплектности продукции, а также соответствия тары, упаковки, маркировки требованиям стандартов, технических условий, Особых условий, других обязательных для сторон правил или договора чертежам, образцам (эталонам).

12. Установленный настоящей Инструкцией порядок приемки продукции, поставляемой в таре, применяется также при приемке бандеролей или опломбированных пачек (связок) в тех случаях, когда без нарушения целости бандероли или упаковки либо без снятия пломбы невозможно изъятие продукции из пачки (связки).

13. Приемка продукции производится уполномоченными на то руководителем предприятия-получателя или его заместителем – компетентными лицами. Эти лица несут ответственность за строгое соблюдение правил приемки продукции.

Предприятие-получатель обязано:

а) создать условия для правильной и своевременной приемки продукции, при которых обеспечивалась бы ее сохранность и предотвращалась порча продукции, а также смешение с другой однородной продукцией;

б) следить за исправностью средств испытания и измерения, которыми определяется качество продукции, а также за своевременностью проверки их в установленном порядке;

в) обеспечить, чтобы лица, осуществляющие приемку продукции по качеству и комплектности, хорошо знали и строго соблюдали настоящую Инструкцию, а также правила приемки продукции по качеству и комплектности, установленные соответствующими стандартами, техническими условиями, Основными и Особыми условиями поставки, другими обязательными правилами;

г) систематически осуществлять контроль за работой лиц, на которых возложена приемка продукции по качеству и комплектности, и предупреждать нарушения правил приемки продукции.

14. Приемка продукции по качеству и комплектности производится в точном соответствии со стандартами, техническими условиями, Основными и Особыми условиями поставки, другими обязательными условиями поставки, другими обязательными для сторон правилами, а также по сопроводительным документам, удостоверяющим качество и комплектность поставляемой продукции (технический паспорт, сертификат, удостоверение о качестве, счет-фактура, спецификация и т. п.). Отсутствие указанных сопроводительных документов или некоторых из них не приостанавливает приемку продукции. В этом случае составляется акт о фактическом качестве и комплектности поступившей продукции и в акте указывается, какие документы отсутствуют.

15. Выборочная (частичная) проверка качества продукции с распространением результатов проверки качества какой-либо части продукции на всю партию допускается в случаях, когда это предусмотрено стандартами, техническими условиями, Особыми условиями поставки, другими обязательными правилами или договором.

16. При обнаружении несоответствия качества, комплектности, маркировки поступившей продукции, тары или упаковки требованиям стандартов, технических условий, чертежам, образцам (эталонам), договору либо данным, указанным в маркировке и сопроводительных документах, удостоверяющих качество продукции (п. 14 настоящей Инструкции), получатель приостанавливает дальнейшую приемку продукции и составляет акт, в котором указывает количество осмотренной продукции и характер выявленных при приемке дефектов. Получатель обязан обеспечить хранение продукции ненадлежащего качества или некомплектной продукции ненадлежащего качества или некомплектной продукции в условиях, предотвращающих ухудшение ее качества и смешение с другой однородной продукцией.

Получатель также обязан вызвать для участия в продолжении приемки продукции и составления двустороннего акта представителя иногороднего изготовителя (отправителя), если это предусмотрено в Основных и Особых условиях поставки, других обязательных правилах или договоре.

В договорах могут быть предусмотрены случаи, когда явка представителя иногороднего изготовителя (отправителя) для участия в приемке продукции по качеству и комплектности и составления акта является обязательной.

При одногородней поставке вывоз представителя изготовителя (отправителя) и его явка для участия в проверке качества и комплектности продукции и составления акта являются обязательными.

17. В уведомлении о вызове, направленном изготовителю (отправителю), должно быть указано:

а) наименование продукции, дата и номер счета-фактуры или номер транспортного документа, если к моменту вызова счет не получен;

б) основные недостатки, обнаруженные в продукции;

в) время, на которое назначена приемка продукции по качеству или комплектности (в пределах установленного для приемки срока);

г) количество продукции ненадлежащего качества или некомплектной продукции.

18. Уведомление о вызове представителя изготовителя (отправителя) должно быть направлено (передано) ему по телеграфу не позднее

24 часов, а в отношении скоропортящейся продукции – немедленно после обнаружения несоответствия качества, комплектности, маркировки продукции, тары или упаковки установленным требованиям, если иные сроки не установлены Основными и Особыми условиями поставки, другими обязательными для сторон правилами или договором.

19. Представитель одногороднего изготовителя (отправителя) обязан явиться по вызову получателя не позднее чем на следующий день, а по скоропортящейся продукции – не позднее 4 часов после получения вызова, если в нем не указан иной срок явки.

Иногородний изготовитель (отправитель) обязан не позднее чем на следующий день после получения вызова получателя сообщить телеграммой или телефонограммой, будет ли направлен представитель для участия в проверке качества продукции. Неполучение ответа на вызов в указанный срок дает право получателю осуществить приемку продукции до истечения установленного срока явки представителя изготовителя (отправителя).

Представитель иногороднего изготовителя (отправителя) обязан явиться не позднее чем в трехдневный срок после получения вызова, не считая времени, необходимого для проезда, если иной срок не предусмотрен в Основных и Особых условиях поставки, других обязательных правилах или договоре.

Представитель изготовителя (отправителя) должен иметь удостоверение на право участия в определении качества и комплектности поступившей к получателю продукции.

Изготовитель (отправитель) может уполномочить на участие в приемке получателем продукции предприятие, находящееся в месте получения продукции. В этом случае удостоверение представителю выдается предприятием, выделившим его. В удостоверении должна быть сделана ссылка на документ, которым изготовитель (отправитель) уполномочил данное предприятие участвовать в приемке продукции.

20. При неявке представителя изготовителя (отправителя) по вызову получателя (покупателя) в установленный срок и в случаях, когда вызов представителя иногороднего изготовителя (отправителя) не является обязательным, проверка качества продукции производится представителем соответствующей отраслевой инспекции по качеству продукции, а проверка качества товаров – экспертом бюро товарных экспертиз либо представителем соответствующей инспекции по качеству.

При отсутствии соответствующей инспекции по качеству или бюро товарных экспертиз в месте нахождения получателя (покупателя), при отказе их выделить представителя или неявке по его вызову получателя (покупателя) проверка производится:

а) с участием компетентного представителя другого предприятия (организации), выделенного руководителем или заместителем руководителя этого предприятия (организации), либо

б) с участием компетентного представителя общественности предприятия-получателя, назначенного руководителем или заместителем руководителя предприятия из числа лиц, утвержденных решением фабричного, заводского или местного комитета профсоюза этого предприятия, либо

в) односторонне предприятием-получателем, если изготовитель (отправитель) дал согласие на одностороннюю приемку продукции.

21. Руководители предприятий и организаций или их заместители по просьбе предприятия-получателя выделяют ему представителей для участия в приемке продукции по качеству и комплектности.

22. Для участия в приемке продукции должны выделяться лица, компетентные (по роду работы, по образованию, по опыту трудовой деятельности) в вопросах определения качества и комплектности подлежащей приемке продукции.

Материально ответственные и подчиненные им лица, а также лица, осуществляющие учет, хранение, приемку и отпуск материальных ценностей, в качестве представителей общественности предприятий-получателей выделяться не должны. В частности, не могут выделяться в качестве представителей общественности предприятия-получателя руководители предприятий и их заместители (и в тех случаях, когда они не являются материально ответственными лицами), работники отдела технического контроля, бухгалтеры, товароведы, связанные с учетом, хранением, отпуском и приемкой материальных ценностей, работники юридической службы этих предприятий, претензионисты.

Срок полномочий представителей общественности предприятия-получателя, выделенных фабричным, заводским, местным комитетом профсоюза для приемки продукции по качеству, может быть установлен на срок полномочий данного комитета профсоюза.

23. Представителю, уполномоченному для участия в приемке продукции по качеству и комплектности, выдается надлежаще оформленное и заверенное печатью предприятия разовое удостоверение за подписью руководителя предприятия (организации) или его заместителя.

В удостоверении на право участия в приемке продукции по качеству и комплектности указывается:

дата выдачи удостоверения и его номер;

фамилия, имя и отчество, место работы и должность лица, которому выдано удостоверение;

наименование предприятия, которому выделяется представитель;

на участие в приемке какой именно продукции уполномочен представитель.

Если для участия в приемке продукции выделяется представитель общественности (п. 20, подп. “б” настоящей Инструкции), то в удостоверении указываются также дата и номер решения заводского, фабричного или местного комитета, которым предприятию выделен данный представитель. Удостоверение выдается на право участия в приемке конкретной партии продукции. Выдача удостоверения на какой-либо период (декаду, месяц и др.) не допускается.

Для приемки продукции в выходные или праздничные дни удостоверение может быть выдано в последний предвыходной или предпраздничный день на каждый день в отдельности без указания конкретной партии продукции.

Удостоверение, выданное с нарушением правил настоящей Инструкции, является недействительным.

24. Лица, которые привлекаются предприятием-получателем для участия в приемке продукции, должны быть ознакомлены с настоящей Инструкцией, с соответствующими стандартами, техническими условиями, чертежами, рецептурами, образцами (эталонами), Основными и Особыми условиями поставки и договором, на основании которого произведена поставка данной продукции.

25. Лица, осуществляющие приемку продукции по качеству и комплектности, обязаны строго соблюдать правила приемки продукции и удостоверять своей подписью только те факты, которые были установлены с их участием. Запись в акте данных, не установленных непосредственно участниками приемки, запрещается.

Лица, подписавшие акт о приемке продукции по качеству и комплектности, содержащий данные, не соответствующие действительности, несут ответственность, установленную законом.

Представители других предприятий и организаций и представители общественности, выделенные для участия в приемке продукции, не вправе получать у предприятия-получателя вознаграждение за участие в приемке продукции.

Отбор образцов и проб

26. Во всех случаях, когда стандартами, техническими условиями, Основными и Особыми условиями поставки, другими обязательными правилами или договором для определения качества продукции предусмотрен отбор образцов (проб), лица, участвующие в приемке продукции по качеству, обязаны отобрать образцы (пробы) этой продукции.

Отбор образцов (проб) приводится в точном соответствии с требованиями указанных выше нормативных актов. Отобранные образцы (пробы) опечатываются либо пломбируются и снабжаются этикетками, подписанными лицами, участвующими в отборе.

27. Об отборе образцов (проб) составляется акт, подписываемый всеми участвующими в этом лицами. В акте должно быть указано:

а) время и место составления акта, наименование получателя продукции, фамилии и должности лиц, принимавших участие в отборе образцов (проб);

б) наименование изготовителя (отправителя), от которого поступила продукция;

в) номер и дата счета-фактуры и транспортной накладной, по которым поступила продукция, и дата поступления ее на склад получателя, а при доставке продукции поставщиком и при отпуске продукции со склада поставщика – номер и дата накладной или счета-фактуры, по которой сдана продукция;

г) количество мест и вес продукции, а также количество и номера мест, из которых отбирались образцы (пробы) продукции;

д) указание о том, что образцы (пробы) отобраны в порядке, предусмотренном стандартом, техническими условиями, Основными и

Особыми условиями поставки, другими обязательными правилами и договором, со ссылкой на их номер и дату;

е) снабжены ли отобранные образцы (пробы) этикетками, содержащими данные, предусмотренные стандартами или техническими условиями;

ж) опечатаны или опломбированы образцы (пробы), чьей печатью или пломбой (оттиски на пломбах);

з) другие данные, которые лица, участвующие в отборе проб, найдут необходимым включить в акт для более подробной характеристики образцов (проб).

28. Из отобранных образцов (проб) один остается у получателя, второй направляется изготовителю (отправителю) продукции. Во всех случаях, когда это предусмотрено стандартами, техническими условиями, другими обязательными правилами и договором, отбираются дополнительные образцы (пробы) для сдачи на анализ или испытание в лаборатории или научно-исследовательские институты.

О сдаче образцов (проб) на анализ или испытание делаются соответствующие отметки в акте отбора образцов (проб).

Отобранные образцы (пробы) продукции должны храниться получателем, изготовителем (отправителем) до разрешения спора о качестве продукции, а в случаях передачи материалов о выпуске недоброкачественной продукции в органы прокуратуры и суда – до разрешения дела в этих органах.

Акты приемки

29. По результатам приемки продукции по качеству и комплектности с участием представителей, указанных в п. 19 и 20 настоящей Инструкции, составляется акт о фактическом качестве и комплектности полученной продукции.

Акт должен быть составлен в день окончания приемки продукции по качеству и комплектности.

В этом акте должно быть указано:

а) наименование получателя продукции и его адрес;

б) номер и дата акта, место приемки продукции, время начала и окончания приемки продукции; в случаях, когда приемка продукции с участием представителей, указанных в п. 19 и 20 настоящей Инструкции, произведена с нарушением установленных сроков приемки, в акте должны быть указаны причины задержки приемки, время их возникновения и устранения;

в) фамилия, инициалы лиц, принимавших участие в приемке продукции по качеству и в составлении акта, место их работы, занимаемые ими должности, дата и номер документа о полномочиях представителя на участие в проверке продукции по качеству и комплектности, а также указание о том, что эти лица ознакомлены с правилами приемки продукции по качеству;

г) наименования и адреса изготовителя (отправителя) и поставщика;

д) дата и номер телефонограммы или телеграммы о вызове представителя изготовителя (отправителя) или отметка о том, что вызов изготовителя (отправителя) Основными и Особыми условиями поставки, другими обязательными правилами или договором не предусмотрен;

е) номера и даты договора на поставку продукции, счета-фактуры, транспортной накладной (коносамента) и документа, удостоверяющего качество продукции;

ж) дата прибытия продукции на станцию (пристань, порт) назначения, время выдачи груза органом транспорта, время вскрытия вагона, контейнера, автофургона и других опломбированных транспортных средств, время доставки продукции на склад получателя;

з) номер и дата коммерческого акта (акта, выданного органом автомобильного транспорта), если такой акт был составлен при получении продукции от органа транспорта;

и) условия хранения продукции на складе получателя до составления акта;

к) состояние тары и упаковки в момент осмотра продукции, содержание наружной маркировки тары и другие данные, на основании которых можно сделать вывод о том, в чьей упаковке предъявлена продукция – изготовителя или отправителя, дата вскрытия тары и упаковки. Недостатки маркировки, тары и упаковки, а также количество продукции, к которому относится каждый из установленных недостатков;

л) при выборочной проверке продукции – порядок отбора продукции для выборочной проверки с указанием основания выборочной проверки (стандарт, технические условия, Особые условия поставки, другие обязательные правила и договор);

м) за чьими пломбами (отправителя или органа транспорта) отгружена и получена продукция, исправность пломб, оттиски на них; транспортная отправительная маркировка мест (по документам и фактически), наличие или отсутствие упаковочных ярлыков, пломб на отдельных местах;

н) количество (вес), полное наименование и перечисление предъявленной к осмотру и фактически проверенной продукции с выделением продукции забракованной, подлежащей исправлению у изготовителя или на месте, в том числе путем замены отдельных деталей, а также продукции, сорт которой не соответствует сорту, указанному в документе, удостоверяющем ее качество. Подробное описание выявленных недостатков и их характер;

о) основания, по которым продукция переводится в более низкий сорт, со ссылкой на стандарт, технические условия, другие обязательные правила;

п) количество некомплектной продукции и перечень недостающих частей, узлов и деталей и их стоимость;

р) номера стандартов, технические условия, чертежи, образцы (эталоны), по которым производилась проверка качества продукции;

с) номер браковщика предприятия – изготовителя продукции, если на продукции такой номер указан;

т) произведен ли отбор образцов (проб) и куда они направлены; у) другие данные, которые, по мнению лиц, участвующих в приемке, необходимо указать в акте для подтверждения ненадлежащего качества или некомплектности продукции;

ф) заключение о характере выявленных дефектов в продукции и причина их возникновения.

30. Акт должен быть подписан всеми лицами, участвовавшими в проверке качества и комплектности продукции. Лицо, не согласное с содержанием акта, обязано подписать его с оговоркой о своем несогласии и изложить свое мнение.

В акте перед подписью лиц, участвовавших в приемке, должно быть указано, что эти лица предупреждены о том, что несут ответственность за подписание акта, содержащего данные, не соответствующие действительности.

Если между изготовителем (отправителем) и получателем возникнут разногласия о характере выявленных дефектов и причинах их возникновения, то для определения качества продукции получатель обязан пригласить эксперта бюро товарных экспертиз, представителя соответствующей инспекции по качеству или другой компетентной организации.

31. К акту, составленному в порядке, предусмотренном п. 29 настоящей Инструкции, должны быть приложены:

а) документы изготовителя (отправителя), удостоверяющие качество и комплектность продукции;

б) упаковочные ярлыки из тарных мест, в которых установлены ненадлежащее качество и некомплектность продукции;

в) транспортный документ (накладная, коносамент);

г) документ, удостоверяющий полномочие представителя, выделенного для участия в приемке;

д) акт, составленный в соответствии с п. 16 настоящей Инструкции;

е) акт отбора образцов (проб) и заключение по результатам анализа (испытания) отобранных образцов (проб);

ж) другие документы, могущие свидетельствовать о причинах порчи (ухудшения) качества продукции или ее некомплектности (коммерческие акты, для скоропортящихся грузов – сведения о льдоснабжении, температурном режиме, а также ведомость подачи и уборки вагонов, памятка приемосдатчика, если она составлена, или натурный лист и др.).

32. Акт, устанавливающий ненадлежащее качество или некомплектность продукции, составленный с участием представителей, указанных в п. 20 подп. “а”, “б” и “в”, утверждается руководителем предприятия-получателя или его заместителем не позднее трехдневного срока после составления акта.

В тех случаях, когда приемка продукции производилась в выходной или праздничный день, акт приемки должен быть утвержден руководителем предприятия-получателя или его заместителем в первый рабочий день после выходного или праздничного дня.

В необходимых случаях руководитель предприятия или его заместитель направляет материалы прокуратуре для привлечения к установленной законом ответственности лиц, виновных в выпуске недоброкачественной или некомплектной продукции.

Акты, составленные бюро товарных экспертиз или инспекцией по качеству продукции, утверждаются в порядке, установленном соответствующими положениями об инспекциях и бюро товарных экспертиз.

33. Акт о скрытых недостатках, обнаруженных в продукции, составляется в порядке, предусмотренном настоящей Инструкцией, если иное не предусмотрено Основными и Особыми условиями поставки, другими обязательными правилами и договором.

34. В отношении товаров, ненадлежащее качество которых обнаружено потребителем после покупки их в магазинах, получатель (покупатель) вместо акта, указанного в п. 29 настоящей Инструкции, должен представить изготовителю (отправителю):

а) заявление потребителя об обмене товара и заключение магазина с указанием наименования товара, его изготовителя (отправителя) и поставщика, цены товара, характера недостатков и причин их возникновения, времени продажи, обмена, ремонта товаров или возврата их стоимости;

б) документы, предусмотренные Правилами обмена промышленных товаров, купленных в розничной торговой сети, подтверждающие ненадлежащее качество товаров;

в) расписку потребителя об обмене товара или о получении его стоимости.

35. Изготовитель (отправитель) или получатель (покупатель) при наличии оснований вправе опротестовать заключение инспекции по качеству, бюро товарных экспертиз или научно-исследовательского института (лаборатории) в их вышестоящую организацию. Копия этого заявления направляется другой стороне. Если соответствующая вышестоящая организация признает доводы изготовителя (отправителя) или получателя (покупателя) обоснованными, то в установленном порядке назначается повторная экспертиза.

Повторная экспертиза продукции может быть произведена также по поручению арбитража или судебно-следственных органов.

36. Изготовитель (отправитель, поставщик) вправе перепроверить качество продукции, забракованной и возвращенной получателем (покупателем) в порядке и в случаях, предусмотренных Основными и Особыми условиями поставки, другими обязательными правилами и договором.

37. Акты приемки продукции по качеству и комплектности регистрируются и хранятся в порядке, установленном на предприятии-получателе.

38. В случае принятия получателем (покупателем) продукции, переведенной в более низкий сорт, эта продукция в соответствии с актом о результатах приемки перемаркировывается за счет изготовителя (отправителя).

В договоре должно быть предусмотрено, кем производится перемаркировка: изготовителем (отправителем) или получателем (покупателем).

39. Исключен.

Претензии

40. Претензия, вытекающая из поставки продукции, не соответствующей по качеству, комплектности, таре, упаковке и маркировке стандартам, техническим условиям, чертежам, рецептурам, образцам (эталонам), предъявляется получателем (покупателем) изготовителю (отправителю, поставщику) в установленный срок.

Если изготовитель или его местонахождение получателю (покупателю) не известны, претензия в двух экземплярах посылается отправителю (поставщику), который немедленно, после ее получения, обязан направить один экземпляр изготовителю, известив об этом получателя (покупателя).

К претензии о поставке продукции ненадлежащего качества или некомплектной должны быть приложены акт и документы, указанные в п. 31 и 34 настоящей Инструкции, если их нет у изготовителя (отправителя, поставщика), а также документы, подтверждающие реализацию скоропортящейся продукции по указанию органов санитарного надзора, если продукция к моменту предъявления претензии реализована.

В случаях, предусмотренных договором, к претензии должны прилагаться акт об уничтожении скоропортящейся продукции по указанию органов санитарного надзора, акт о сдаче продукции в металлолом и иные документы об использовании продукции на месте в соответствии с ее фактическим качеством.

41. В случае предъявления претензии о возмещении разницы в стоимости продукции (уценки) в связи с переводом ее в более низкий сорт получатель обязан приложить к претензии документы, подтверждающие оприходование продукции фактически полученным сортом. Торгующие организации обязаны представить подписанную руководителем организации (или его заместителем) и главным бухгалтером справку о реализации продукции по цене того сорта, в который она переведена, или о произведенной переоценке, если продукция еще не реализована, а также справку за подписями тех же должностных лиц о перемаркировке продукции соответствующим сортом.

42. О результатах рассмотрения претензии отправитель (изготовитель, поставщик) сообщает получателю в установленный срок.

Инструкция о порядке проведения экспертиз экспертами Бюро товарных экспертиз

(утв. приказом Главного управления Государственной инспекции по качеству товаров и торговле по РСФСР от 22 мая 1979 г. № 20)

См. также Положение о проведении экспертизы некачественных и опасных продовольственного сырья и пищевых продуктов, их использовании или уничтожении, утвержденное постановлением Правительства РФ от 29 сентября 1997 г. № 1263

Бюро товарных экспертиз

1. Бюро товарных экспертиз проводит экспертизы качества отечественных товаров народного потребления, тары и упаковки этих товаров, торгового оборудования и инвентаря, а также сырья и материалов, реализация которых осуществляется оптовыми конторами и базами системы Министерства торговли РСФСР. Участвует в количественной и качественной приемке импортных товаров в пунктах, где отсутствуют отделения Торгово-промышленной палаты СССР.

В функции Бюро товарных экспертиз не входит оценка качества сырья и материалов, поступающих на промышленные предприятия, минуя оптовое звено торговли.

2. Эксперты в своей работе руководствуются: Положением о поставках товаров народного потребления, утвержденным постановлением Совета Министров СССР от 9 апреля 1969 г. № 269, Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству, утвержденной постановлением Государственного арбитража при Совете Министров СССР от 25 апреля 1966 г. № П-7, Особыми условиями поставки, договорами, ГОСТ, техническими условиями, образцами-эталонами и Положением о Бюро товарных экспертиз.

В настоящее время действует Положение о поставках товаров народного потребления, утвержденное постановлением СМ СССР от

25 июля 1988 г. № 888 в части, не противоречащей Гражданскому кодексу.

3. Экспертизы проводятся в случаях:

а) разногласий между получателем и поставщиком в определении качества товара;

б) отсутствия поставщика в месте проверки товара по качеству или неявки его представителя по вызову получателя для участия в приемке товара;

в) потери первоначального качества товара при транспортировке, а также бедствиях и авариях;

г) разногласий между покупателями и розничными торговыми предприятиями о качестве товаров, как это предусмотрено правилами обмена некачественных промышленных товаров;

д) по поручению государственного и ведомственного арбитражей, судебно-следственных органов, Комитета Государственной безопасности и Министерства внутренних дел.

Примечание. Экспертизы по определению качества товаров, сданных по сертификатам государственных отраслевых инспекций по качеству, а также товаров, подлежащих осмотру этими инспекциями, проводятся экспертами Бюро товарных экспертиз только при отказе отраслевой инспекции на осмотр этих товаров или если в пунктах поступления товара отсутствует такая инспекция и в БТЭ имеется на это разрешение Минторга АССР, управления торговли обл (край) исполкома или Главного управления Госторгинспекции на проведение таких экспертиз.

4. Экспертизами определяются:

а) род, вид, артикул, сортность, комплектность товаров, торгового инвентаря и оборудования, тары и упаковочного материала для них, а также соответствие их качества и маркировки стандартам, техническим условиям, описаниям, утвержденным образцам;

б) наличие производственной марки и товарного знака на товарах, для которых они являются обязательными;

в) причины снижения первоначального качества товара;

г) вес нетто товара, тары и упаковочного материала и других нереализуемых компонентов в случаях, когда это предусмотрено стандартами, техническими условиями и т. д. при соответствующем разрешении на это Министерства торговли РСФСР.

Примечания: 1. Бюро товарных экспертиз неправомочно выделять экспертов для участия в переоценке (уценке) товаров, проводимой за счет государственного бюджета.

2. Экспертам запрещается давать указания об уничтожении или возврате поставщику (изготовителю) забракованного товара, также давать рекомендации, не входящие в их компетенцию.

Порядок проведения экспертиз

5. Экспертизы проводятся по заявкам установленной формы, подписанным руководителями организаций и предприятий, в которых должно быть указано:

реквизиты заказчика экспертизы (наименование, адрес, расчетный счет и отделение Госбанка, телефон), наименование товара, его местонахождение, количество и вес предъявленного к экспертизе товара, цель экспертизы, на какое число вызывается эксперт.

Кроме того, в заявках сообщается, вызывался ли представитель поставщика (товароизготовителя) и какими документами (ГОСТ, техническими условиями, образцами и т. д.) руководствовался заказчик экспертизы при составлении акта приемки товара по качеству.

При отсутствии этих данных они устанавливаются, где это возможно, при получении заявки.

Все поступившие заявки должны быть зарегистрированы в журнале.

6. По принятым заявкам экспертиза должна быть начата в сроки, указанные заказчиком экспертизы, но не позднее сроков, предусмотренных Особыми условиями поставки, которые не должны превышать 24 часов по скоропортящимся товарам и по всем остальным – 72 часов для одногородних и 5~10 суток (в зависимости от расстояния) для иногородних заказчиков с момента поступления заявки.

7. В случаях отказа от проведения экспертизы, не позднее трехдневного срока с момента принятия заявки, а по скоропортящимся товарам – в момент ее поступления, Бюро письменно сообщает заказчику обоснованный мотив отказа, который обязательно регистрируется в журнале.

8. Для проведения экспертизы руководство Бюро назначает специалиста, допущенного в установленном порядке к определению качества данного вида товара, и выдает ему под расписку заполненный и подписанный наряд установленной формы (см. приложение). В наряде указывается день и час начала проведения экспертизы.

Примечание. Если эксперт находится в другом городе, начальник БТЭ может передать ему заявку и наряд по телефону или телеграфу.

9. Просроченный наряд, против обозначенного времени производства экспертизы более 24 часов, а по скоропортящимся товарам – более 12 часов, без продления его руководством Бюро недействителен.

Примечания: 1. Экспертизы в помещении Бюро проводятся без нарядов и регистрируются в журнале.

2. Выдача экспертам постоянных нарядов и удостоверений на право проведения экспертиз запрещается.

3. В отдельных случаях наряд на экспертизу может быть выдан без указания конкретных партий товаров.

10. До выезда к месту производства экспертизы эксперт, где это возможно, по телефону предупреждает заказчика о проведении необходимой подготовки к экспертизе (разбраковка и раскладка товара, обеспечение рабочей силой, подбор товарных, транспортных и других документов и т. п.).

11. Приступая к экспертизе, эксперт обязан потребовать от заказчика необходимые для проведения экспертизы подлинные документы: счета, транспортные накладные, акты приемки товара по качеству (акты внутренней разбраковки с указанием обнаруженных дефектов), спецификации и др.

По скоропортящимся товарам предъявляются акты расстановки товара по сортам, маркам и видам.

12. Эксперт обязан тщательно проверить отношение предъявленных документов к экспертируемому товару.

При невозможности частично или полностью установить данное обстоятельство эксперт должен в своем заключении сделать соответствующую оговорку и указать причины.

13. При отсутствии у заказчика экспертизы необходимых документов эксперт докладывает об этом начальнику Бюро, руководителю группы (старшему эксперту), который должен решить вопрос о возможности проведения экспертизы.

Эксперт, получивший такое разрешение, обязан оговорить в соответствующих пунктах акта, какие отсутствуют документы.

В случаях, когда не представляется возможным сообщить в Бюро об отсутствии документов, эксперт поступает по своему усмотрению, однако так, чтобы не причинить ущерб одной из заинтересованных сторон.

Примечание. Отсутствие транспортных документов не приостанавливает проверку товара, а в случае непредъявления эксперту технической документации (стандартов, технических условий, образцов-эталонов и др), на основании которой изготовлен товар, экспертиза не проводится.

14. Вызов в необходимых случаях представителя поставщика (товароизготовителя) для участия в проведении экспертизы производит заказчик экспертизы.

15. Если до начала экспертизы прибыл представитель поставщика (товароизготовителя) для сдачи или проверки товара по качеству, экспертиза не проводится, за исключением случаев, когда между сторонами имеются разногласия в отношении качества товара, оформленные актом, и в случаях, когда представитель поставщика (товароизготовителя) прибыл в момент проведения экспертизы. После проверки полномочий прибывший представитель допускается к экспертизе на общих основаниях, при этом он вправе осмотреть товар, ранее проверенный комиссией с участием эксперта.

При своем несогласии с выводами комиссии представитель поставщика (товароизготовителя) имеет право написать особое мнение.

16. Эксперт подвергает экспертизе только тот товар и то количество, которое указано в наряде, а при наличии акта разногласий экспертом осматривается только та часть товара, в отношении которой имеются разногласия сторон.

17. При предъявлении экспертизе товаров в неразбракованном виде (кроме скоропортящихся) или если разбраковка была произведена не в соответствии с требованиями ГОСТ, технических условий и других документов, которыми необходимо было руководствоваться при приемке товара по качеству, а также при отсутствии надлежащих условий для проведения экспертизы экспертиза не проводится.

18. Причины несостоявшейся экспертизы по вине заказчика излагаются экспертом на обороте наряда и удостоверяются подписью эксперта и представителя, давшего заявку. В случае отказа от подписи представителя заказчика экспертизы эксперт по телефону там, где это возможно, ставит в известность старшего эксперта и делает отметку об этом в наряде за своей подписью.

19. Определяя качество товаров, эксперт производит проверки:

а) сплошные – проверяется весь товар, предъявленный получателем;

б) выборочные – проверяется определенная часть товара с распространением результатов проверки на всю партию, если это обусловлено ГОСТ, техусловиями, Особыми условиями поставки или договором.

20. Одновременно с проверкой товара по качеству производится проверка комплектности, маркировки, соответствия тары и упаковки требованиям ГОСТ, техусловий, образцам и договорам.

При этом эксперт не ограничивается рассмотрением дефектов, указанных в акте приемки товара по качеству, но отмечает и другие недостатки, обнаруженные в процессе экспертизы.

21. Если для определения качества экспертируемого товара требуются лабораторные анализы, образцы (пробы) для исследования должны быть отобраны экспертом.

Количество и метод отбора образцов, способы упаковки и хранения их до производства анализа должны соответствовать условиям договора или другим обязательным для сторон условиям. Все отобранные образцы (пробы) должны быть опломбированы или опечатаны печатью, о чем делается отметка в акте экспертизы.

Во всех случаях отбора образцов (проб) экспертируемого товара эксперт обязан составить отдельный акт по установленной форме (см. приложение). Опломбированный или отпечатанный образец с одним экземпляром акта передается заказчику экспертизы для направления в нейтральную лабораторию.

Результаты лабораторного исследования эксперт отражает в акте экспертизы.

22. В случае установления неполноценности предъявленного к экспертизе товара эксперт, при необходимости, может опломбировать там, где это возможно, контрольные образцы экспертируемого товара и оставить их у заказчика экспертизы до разрешения вопроса о последствиях, вытекающих из данной экспертизы.

Там, где это возможно, без нанесения ущерба товарному виду и качеству, эксперт должен на проверенном товаре и подлинных документах поставщика поставить штамп БТЭ.

23. В проведении экспертизы участвуют не менее двух ответственных лиц, выделенных для этой цели заказчиком экспертизы, которые подписывают констатирующую часть акта.

24. О проведенной экспертизе составляется акт установленной формы, который подписывается экспертом и присутствующими представителями сторон. При несогласии они могут прилагать к акту особое мнение относительно характеристики товара, указанной экспертом, а также по существу заключения, если оно дается на месте производства экспертизы.

25. По скоропортящимся товарам заключение эксперта дается на месте проведения экспертизы с вручением выписки из акта-экспер-тизы или 3-го экземпляра акта с последующим его утверждением в Бюро.

При установлении значительного расхождения фактического качества товара с данными грузополучателя эксперт обязан сообщить об этом немедленно по телефону руководству Бюро, которое подтверждает заключение эксперта или проводит контрольную проверку.

26. На станции, пристани или в порту, а также при неисправности доставленного контейнера экспертизы качества товаров народного потребления, подвергшихся порче в пути следования, проводятся только при наличии коммерческих актов в присутствии компетентного представителя товарополучателя и уполномоченного транспортной организации (в соответствии с п. 24 раздела 4 Правил перевозок грузов Министерства путей сообщения), явку которых должен обеспечить заказчик экспертизы.

Заключение по товарам, снижение качества которых произошло в пределах сортности, экспертом дается единолично.

В тех случаях, когда снижение качества произошло в большей степени, чем это предусмотрено для сортной продукции, определение процента потери первоначального качества производится комиссией в составе эксперта и вышеуказанных представителей сторон, которые совместно подписывают заключение по экспертизе.

Цена, по которой данный товар должен быть реализован, утверждается вышестоящей организацией получателя в установленном порядке.

27. Экспертизы по определению качественного состояния товаров, подвергшихся порче в результате бедствий, аварий и ненадлежащего хранения, проводятся по поручению руководителей Министерства, управлений торговли и аналогичных управлений других систем (УРС, ОПС и др.), государственного и ведомственного арбитражей, судебно-следственных органов и других вышестоящих организаций.

В этом случае вместе с заявкой заказчик экспертизы обязан представить в Бюро готовый акт комиссии по форме:

При авариях и бедствиях предоставляются аварийный акт и документ о вызове ответчика для участия в экспертизе.

В отдельных случаях – справка СЭС о проведенной санитарной обработке поврежденных товаров.

На технически сложные товары в акте обязательно указываются их заводские номера. На печатные издания – год издания, автор, название и издательство.

Примечание. По просьбе заказчика руководство Бюро для оказания помощи торговым организациям по оформлению акта направляет эксперта – при условии, что эксперт будет в дальнейшем направлен на эту экспертизу.

Начальник Бюро (старший эксперт) назначает эксперта или нескольких экспертов, в зависимости от количества и номенклатуры товара, для проведения экспертизы. Эксперт по месту нахождения товара проверяет фактическое наличие товара, его соответствие предъявленным документам и устанавливает путем тщательной проверки товара правильность описания дефектов, указанных в акте комиссии, и их влияние на уценку товара. При этом эксперт не определяет процент потери качества поврежденных товаров, а лишь дает свои замечания и рекомендации.

Как в описании дефектов, так и в заключении акта эксперт делает записи только по тем позициям, по которым он не согласен с заключением комиссии, а также по позициям, которые требуют уточнения или дополнения. Переписывать в акт экспертизы позиции, по которым нет замечаний, не следует.

Данная экспертиза должна оформляться на бланке акта по форме № 2 “Экспертное заключение” (см. приложение). Все реквизиты, обозначенные в данном акте, и результаты осмотра товара заполняются экспертом лично и подписываются лицами, участвующими в экспертизе.

К акту “Экспертное заключение” должна быть приложена копия акта комиссии, на подлиннике которого эксперт делает пометку “Смотрите акт “Экспертное заключение” от__с.г. №__”

В заключении акта “Экспертное заключение” должна быть пометка, что “без акта комиссии экспертное заключение недействительно”.

28. Определение качества вещей и изделий с их предъявлением по направлениям судебно-следственных органов и других организаций производится, как правило, в присутствии заинтересованных сторон.

При этом устанавливается только их первоначальная стоимость. Без наличия нормативно-технической документации эксперт неправомочен устанавливать проценты износа, потери качества всех видов товара.

29. При отказе представителей сторон от подписи акта экспертом делается в акте соответствующая оговорка, и все экземпляры его представляются в Бюро товарных экспертиз.

30. О проведении экспертизы или о причинах, по которым она не состоялась, эксперт на подлиннике счета или транспортном документе ставит штамп БТЭ или делает запись: “Акт экспертизы №_____ от________________ 200 __г. Эксперт (подпись)”.

Порядок и метод проведения повторных экспертиз товаров, находящихся у получателя

31. При обоснованных возражениях одной из сторон против результатов экспертизы или когда установлено, что эксперт нарушил правила проведения экспертиз, руководством Бюро при нахождении товара у получателя назначается повторная (контрольная) экспертиза.

В случае несогласия с возражениями начальник Бюро сообщает заявителю письменно мотивированный отказ.

32. Для производства повторной экспертизы в зависимости от оснований, по которым она назначается, привлекается эксперт, проводивший первоначальную экспертизу, и другой эксперт или несколько экспертов – экспертная комиссия.

Участие эксперта, проводившего первичную экспертизу, обязательно, за исключением тех случаев, когда последний болен или категорически отказался от участия в повторной экспертизе.

33. Повторные экспертизы могут производиться также по указанию министра торговли автономной республики, начальника управления торговли обл(край) исполкома, начальника Главного управления Госторгинспекции и начальника местного управления Госторгинспекции в зависимости от того, кому был обжалован акт первичной экспертизы.

Повторные экспертизы проводятся и на основании решений Госарбитража, ведомственного арбитража и судебно-следственных органов, если это необходимо при рассмотрении дела.

34. В акте повторной экспертизы должны содержаться исчерпывающие ответы на вопросы, в связи с которыми была назначена повторная экспертиза. Результаты повторной экспертизы оформляются на бланке акта экспертизы, имеющем свой номер.

35. Датой составления акта повторной экспертизы считается начало производства повторной экспертизы. В случае продолжительности повторной экспертизы в течение нескольких дней ставится дата начала и окончания повторной экспертизы.

36. На первой странице в верхней части акта повторной экспертизы делается ссылка на первичный акт экспертизы с указанием номера акта и даты его составления, а также даты и номера наряда, на основании которого проводилась первичная экспертиза.

В самом акте повторной экспертизы проставляются дата и номер наряда, выданного на право производства повторной экспертизы, с одновременным указанием, на основании чего проводилась повторная экспертиза. Подробное изложение причины повторной экспертизы делается в п. 20 акта.

Графа “экспертиза проведена по заявке_____________поступившей ______________________” заполняется в соответствии

с первичным актом экспертизы, т. е. указываются наименование

заказчика первичной экспертизы и дата регистрации поступления заявки в Бюро.

В графе “в присутствии следующих представителей сторон” указываются представители сторон, которые присутствовали при производстве повторной экспертизы.

В пункте 22 акта экспертизы кратко излагаются данные первичной экспертизы. Затем даются характеристика и анализ качества товаров (тары или торгового оборудования) с точным описанием обнаруженных дефектов при повторной экспертизе.

В графе “заключение эксперта” вначале излагается заключение эксперта из первичного акта, затем выводы экспертной комиссии о правильности производства первичной экспертизы, т. е. отмечается, в чем конкретно был прав эксперт и какие им допущены ошибки. После чего излагается заключение экспертной комиссии по результатам повторной экспертизы.

37. Порядок производства повторных экспертиз, изложенный в данном разделе, распространяется на повторные экспертизы, проводимые по заявке получателя товара, когда товар находится еще у товарополучателя, и не распространяется на повторные экспертизы возвращенного поставщику товара (тары, торгового оборудования). Пример составления акта повторной экспертизы дан в приложении.

Порядок и метод производства повторных экспертиз забракованного и возвращенного поставщику товара

38. Повторные экспертизы забракованного и возвращенного поставщику товара производятся только по решениям государственного и ведомственного арбитража, рассматривающего спор, судебных и следственных органов, а также по указанию Главного управления Госторгинспекции.

39. Повторные экспертизы забракованного и возвращенного поставщику товара проводятся в составе экспертной комиссии (двух или более экспертов), при этом, как правило, с участием представителя Бюро товарных экспертиз, проводившего первичную экспертизу, за исключением, если последний не явился. Вызов представителя БТЭ производит поставщик, кому возвращен товар.

40. Начальник Бюро товарных экспертиз, получивший указание (решение) о производстве повторной экспертизы возвращенного поставщику товара, сообщает последнему о времени производства повторной экспертизы, который, в свою очередь, ставит в известность Бюро товарных экспертиз, по акту которого проводится повторная экспертиза.

41. Экспертная комиссия, прежде чем приступить к проведению повторной экспертизы, должна убедиться, что ей действительно предъявлены возвращенные товары.

В связи с этим экспертная комиссия тщательно проверяет принадлежность предъявленного товара к акту первичной экспертизы, а также к документации (счетам, спецификациям, транспортным накладным), на основании которой был возвращен товар.

Одновременно экспертная комиссия должна потребовать от поставщика акт приемки возвращенного товара, который составляется в момент поступления (возврата) забракованного товара к поставщику.

При предъявлении товара в упакованном виде экспертная комиссия проверяет целостность упаковки, ее состояние и наличие пломб отправителя.

42. Экспертная комиссия, проверяя качество возвращенного товара, должна обращать внимание на наличие на товаре или маркировочных ярлыках (этикетках) штампа “БТЭ” или других указаний (пометок), которые свидетельствовали бы о том, что данный товар осматривался экспертом, проводившим первичную экспертизу.

Наличие на товаре штампа “БТЭ” является достаточным доказательством того, что предъявленный к повторной экспертизе товар относится к возвращенному.

43. При невозможности установить, что предъявленный к повторной экспертизе товар имеет отношение к первичному акту экспертизы и является возвращенным, экспертная комиссия должна сделать об этом соответствующую запись в заключении акта повторной экспертизы с одновременным указанием причин.

44. Порядок составления и заполнения граф акта повторной экспертизы забракованного и возвращенного поставщику товара такой же, как и при производстве повторной экспертизы товаров, находящихся у получателя.

45. Вопрос о повторной проверке качества товара, по которому имеется заключение местного органа Госинспекции по качеству, решается Главным управлением Госторгинспекции по РСФСР.

Акты Госторгинспекции и Бюро товарных экспертиз имеют равную юридическую силу.

Порядок и метод проведения контрольных проверок по актам экспертиз

46. В целях контроля за работой экспертов, а также правильностью и объективностью производства экспертиз руководство Бюро систематически проводит контрольные проверки по актам экспертиз.

Количество контрольных проверок определено приказом Министерства торговли СССР от 8 августа 1958 г. № 300 и должно составлять не менее 5 % от общего числа проведенных экспертиз.

47. Контрольные проверки назначаются начальником Бюро, его заместителем или старшим экспертом и проводятся до момента выдачи готовых актов заказчикам экспертиз, а именно: контрольные проверки назначаются после сдачи экспертами готовых актов руководству Бюро или в период окончания производства экспертизы, когда выявлены уже соответствующие результаты.

48. Производство контрольных проверок осуществляется штатными работниками: начальником Бюро, его заместителем, старшим экспертом, экспертом. В отдельных случаях для производства контрольных проверок могут привлекаться нештатные эксперты, наиболее компетентные в вопросах качества контролируемого товара.

Участие эксперта, проводившего экспертизу, в контрольной проверке не обязательно.

49. Контрольной проверкой устанавливается правильность производства экспертиз и оформления актов в соответствии с требованиями ГОСТ, ОСТ и др. нормативно-технической документации, определяющей качество проверяемого товара, а также Положения о БТЭ, Инструкции о порядке проведения экспертиз, норм выработки и т. д.

В основу контрольной проверки может быть также положен любой вопрос, касающийся требований вышеперечисленных и др. документов.

50. При проведении контрольной проверки необходимо обращать основное внимание:

1) на правильность определения экспертом качества или количества проэкспертированного товара, при этом проверяется:

соответствующей ли технической документацией (действующими ГОСТ, ОСТ, утвержденными образцами и т. д.) пользовался эксперт при определении качества товара (тары и т. д.);

соблюдены ли требования ГОСТ, ОСТ о количестве осматриваемого товара (тары и т. д.) в предъявленной партии и правильно ли заполнен пункт 19 акта экспертизы, где должно быть отражено фактически осмотренное количество проэкспертированного товара;

располагал ли эксперт при проведении экспертизы необходимыми документами на товары (счет, накладная, спецификация, транспортная накладная и т. д.) и в случае отсутствия отдельных документов оговорено ли это в акте экспертизы;

предъявлялся ли эксперту в случае порчи или недостачи товара (тары, торгового оборудования и т. д.) коммерческий акт или акт приемки товара, составленный с представителем незаинтересованной организации, а также сделана ли на них отметка о производстве экспертизы;

правильно ли отражено в пункте 22 акта экспертизы качественное состояние проэкспертированного товара, технически грамотно и в соответствии с требованиями технической документации дано описание дефектов;

соответствует ли заключение эксперта требованиям ГОСТ, ОСТ, утвержденным образцам и качественному состоянию проэкспертированного товара, а также не допущено ли экспертом необоснованных выводов и предложений, противоречащих ГОСТ, ОСТ, Положению о поставках товаров народного потребления и Инструкции о порядке проведения экспертиз;

2) на соблюдение экспертами важнейших требований Инструкции о порядке проведения экспертиз:

своевременно ли экспертом выполнен наряд на производство экспертизы;

вызывался ли для участия в экспертизе представитель поставщика (если это предусмотрено договором сторон) и сделана ли об этом отметка в акте экспертизы;

предъявлялся ли эксперту акт внутренней разбраковки товара (тары, торгового оборудования), составленный получателем;

сделана ли экспертом отметка на подлинных документах поставщика о производстве экспертизы и отражено ли это в пункте 21 акта экспертизы, а в случае забраковки товара поставлен ли экспертом штамп “БТЭ” на осмотренном им товаре в соответствии с требованиями пункта 22 Инструкции о порядке проведения экспертиз и отмечено ли об этом в акте экспертизы (отметку рекомендуется делать в пункте 21 акта экспертизы).

51. Осмотр товара при контрольной проверке может производиться как выборочным методом, так и сплошной проверкой.

Результаты контрольной проверки оформляются справкой по форме, данной в приложении, справку подписывает проверяющий, утверждает начальник Бюро товарных экспертиз, а эксперт, проводивший экспертизу, знакомится с ней под расписку.

52. Справка составляется в двух экземплярах: один экземпляр подшивается к подлиннику акта экспертизы, другой – в специальную папку по вопросам контрольных проверок.

53. Справка о результатах контрольной проверки с конкретными предложениями в отношении производства экспертизы и оформления акта предоставляется начальнику Бюро на утверждение, если последний не принимал участия в контрольной проверке.

54. При установлении контрольной проверкой расхождений в данных против экспертизы, как правило, назначается повторная экспертиза.

В отдельных случаях, если расхождения незначительные и не затрагивают интересов сторон, а также не влияют на качество производства самой экспертизы в целом, последняя может быть дополнена или частично изменена без пересоставления первичного акта.

Право принятия окончательного решения в отношении акта экспертизы, по которому проводилась контрольная проверка, принадлежит начальнику Бюро.

Порядок составления акта экспертизы на отечественные товары

55. Перед тем как приступить к проведению экспертизы, эксперту следует ознакомиться с соответствующими условиями закупки, ГОСТ, техническими условиями, образцами и другими материалами, предъявленными заказчиком экспертизы.

После ознакомления с предъявленными документами эксперт обязан осмотреть помещение, где хранится товар. При этом он должен обратить внимание на следующие моменты:

правильно ли складирован товар;

какая температура и влажность в помещении (проверка температуры и влажности производится термометром и психрометром);

если товар предъявляется в таре – в каком она состоянии, не нарушена ли и правильно ли произведена упаковка, имеется ли и какая нанесена товарная, грузовая и специальная маркировка и т. д.

56. Результаты экспертизы записываются экспертом собственноручно в акт по утвержденной форме.

Акт экспертизы является юридическим документом как по своему содержанию, так и по форме.

Акт должен быть заполнен аккуратно в 4 экземплярах химическим карандашом через копировальную бумагу или быть отпечатан на машинке по оригиналу, заполненному чернилами.

Внесенные исправления в акт до его утверждения должны быть оговорены всеми лицами, которые его подписали.

57. На однородные товары, поступившие одновременно по одному счету или нескольким счетам поставщика, но произведенные несколькими изготовителями, составляются акты экспертизы по каждой партии и изготовителю.

58. Акт экспертизы заполняется следующим образом:

в графе “место составления акта” указывается наименование города или населенного пункта, в котором проводилась экспертиза;

в графе “дата составления акта” указывается по промышленным товарам дата начала производства экспертизы, а в случаях, когда экспертиза проводилась в течение нескольких дней, – дата начала и окончания экспертизы. По скоропортящимся товарам указываются часы и дата начала и окончания экспертизы;

основанием для проведения экспертизы служит только наряд, номер и дата которого указывается в акте;

в графе “представители сторон” указывается полное наименование их организаций, фамилии и инициалы лиц, участвующих в экспертизе.

Эксперт, проводивший экспертизу, и представители сторон подписывают описательную часть подлинника акта экспертизы. Заключение эксперт подписывает единолично. Исключение составляют акты формы № 1, составленные в соответствии с пунктом 26 Инструкции.

Пункт 1. “Объекты экспертизы” – заполнение производится на основании подлинных документов поставщика или изготовителя (счета; качественного удостоверения, транспортной накладной и т. д.), а по скоропортящимся товарам, при отсутствии указанных документов, пишется с натуры. Если сорт и марка товара остаются неизвестными, указывается “сорт неизвестен” или “марка неизвестна”. Графы “Един, изм.”, “Всего получено от поставщика” заполняются с документов поставщика. Графа “Количество товара, предъявленного к экспертизе” заполняется на основании акта приемки товара по качеству.

Пункт 2. “Цель экспертизы” – заполняется на основании заявки заказчика и наряда, при этом указывается, какую именно цель преследует производство экспертизы: определение качества товара, качества упаковки, качества тары, веса товара, тары или одновременно определение качества и количества товара и т. п.

В пунктах 3, 4 и 5: указываются точное наименование и адрес получателя, поставщика и производителя товара.

Пункт 6. Записывается по документам, предъявленным заказчиком экспертизы, причем эксперт обязан указать номер и дату документа, если вызов представителя истек и он не явился, об этом также указывается в данном пункте.

В случаях, когда по условиям договора и Особым условиям поставки вызов представителя поставщика не обязателен, а также непредставления заказчиком экспертизы документов о вызове поставщика эксперт делает об этом соответствующую запись в акте.

Пункт 7. “Расчетные документы поставщика (счета-фактуры, накладные и т. д.)” – заполняется с подлинных документов поставщика. В этом пункте обязательно и точно указываются номер и дата счета-фактуры или накладной и какой организацией они выписаны.

Примечания: 1. В случаях отсутствия расчетных документов поставщика указывается, какие конкретно документы не предъявлены.

2. Если в транспортной накладной указывается качественное удостоверение, а по требованию эксперта оно не предъявлено, об этом производится соответствующая запись в акте.

Пункт 8. “Транспортные документы” – заполняется исключительно с подлинных транспортных документов. В этом разделе уточняются даты отправления и прибытия товара, а также время его нахождения в пути и на складе получателя.

Следует иметь в виду, что время пребывания товара в пути исчисляется календарными сутками со дня отправления со станции (пристани) до прибытия на станцию (пристань) назначения, причем день отправления и день прибытия товара исчисляется как одни сутки.

Время пребывания товара на складе покупателя до осмотра его экспертом для скоропортящихся товаров исчисляется в сутках и часах. По остальным товарам время в часах не указывается.

Пункт 9. “Условия транспортировки товара” – эксперт обязан отметить на основании транспортных документов и личного осмотра.

Особенно подробно это указывается в отношении скоропортящихся товаров, например: “В рефрижераторной мехсекции или в изотермических вагонах с охлаждением, с открытыми люками, ящики уложены в шахматном порядке с прокладкой реек”, или “На основании личного осмотра при выгрузке товара было установлено, что в междверном пространстве товар оказался подмороженным” и т. д.

Пункт 10. “Местонахождение товара” – записывается точный адрес, где находится товар при осмотре.

Пункт 11. “Договор, по которому получен товар” – указываются номер и дата договора. Если договор не предъявлен, нужно записать – “договор не предъявлен”.

Пункт 12. “Качественные показатели” – указываются ГОСТ, технические условия и другие официальные документы, которыми эксперт руководствуется при проведении экспертизы.

Технические условия, утвержденные на данный товар, обязан предъявить эксперту заказчик экспертизы.

Когда стандартами или договорами предусматривается предъявление образцов (эталонов), эксперт обязан их потребовать от заказчика экспертизы. При этом эксперт может руководствоваться только утвержденным в установленном порядке образцом.

Пункт 13. “Приемные документы получателя товара” – указываются документы, отражающие количественные или качественные расхождения по сравнению с данными поставщика (акт разбраковки, акт приемки по качеству, коммерческий акт и др.).

Пункт 14. “Условия хранения товара” – следует охарактеризовать тип, состояние складского помещения и условия хранения товаров, например: “помещение каменное сырое (деревянное сухое)” или товар хранится “во дворе, под брезентом”, а также отметить порядок складирования товара (на земле, на стеллажах и т. п.).

В необходимых случаях указываются температурный режим и влажность воздуха.

В случае недостатка места в п. 14 подробное описание условия хранения излагается в п. 22.

Пункт 15. “В каком виде предъявлен товар” – указывается, в каком виде предъявлен товар – в распакованном или нераспакованном виде или какая часть товара предъявлена в распакованном или нераспакованном виде.

Пункт 16. “Соответствие внешней и внутренней упаковки” – указывается, соответствует или не соответствует упаковка требованиям ГОСТ, техусловиям, договору и какому именно.

Если же упаковка не соответствует предъявленным требованиям, в пункте 22 подробно указывается, в чем заключается это несоответствие.

Пункт 17. “Состояние тары” – указываются вид тары и состояние. Если вызывается необходимостью более подробное описание качественного состояния тары, следует сделать это в п. 22 акта.

Пункт 18. “Соответствие маркировки товара” – заполняется аналогично п. 16 акта экспертизы.

Пункт 19. “Количество осмотренного экспертом товара” – указывается, сколько фактически осмотрено экспертом товаров в количественном и процентном выражении со ссылкой на номер пункта ГОСТ, техусловий, на основании которых выборочно или полностью произведен осмотр товара.

Пункт 20. “Дополнительные сведения о товаре” – этот пункт заполняется в случаях возникновения вопросов, не предусмотренных актом экспертизы, и здесь же указывается, где и каким способом проставлен штамп БТЭ на товаре и документах поставщика.

Пункт 21. “Отметка о проведении экспертизы” – указывается, на каком документе поставлен штамп или сделана отметка о проведении экспертизы. Штамп ставится на подлинных документах с указанием номера акта и даты проведения экспертизы, а по скоропортящимся товарам также и часов.

Пункт 22. “При осмотре предъявленной для экспертизы партии товара оказалось” – в этом пункте акта должно быть заложено основание для дачи полного и правильного заключения на экспертируемый товар, а именно: даются характеристика и анализ качества товара с точным описанием обнаруженных дефектов по каждому виду, артикулу, сорту в отдельности.

Если в партии проверенного товара обнаружено несколько дефектов, то количество товара указывается дифференцированно по дефектам. Общее перечисление дефектов не допускается.

Кроме качества дается описание состояния тары, упаковки, упаковочного материала, маркировки и комплектности.

Обнаруженные дефекты следует сопоставить с требованиями соответствующих пунктов ГОСТ, техусловий и образцов.

Если экспертиза выполняется на определение веса товара, то указывается, на каких весах производилось взвешивание, и год клеймения весов. Результаты отвесов за подписью эксперта предоставляются в Бюро.

Заключение эксперта

На основании данных, указанных в п. 22 и других показателей акта эксперт в заключении должен указать:

а) точное наименование экспертируемого товара, а в необходимых случаях – артикул, сорт и цены;

б) соответствие качества товара ГОСТ, техническим условиям, согласованным сторонами образцам и другим договорным условиям;

количество товаров, имеющих отклонения от обязательных для них качественных показателей, должно указываться в соответствующих весовых, объемных, линейных и других единицах измерения;

в отдельных случаях при необходимости количество этих товаров может указываться в процентном отношении (определять количество приблизительно, ориентировочно, примерно не разрешается);

в) обоснованные выводы о причинах образования дефектов товаров, забракованных или пониженных в сорте (производственного характера, нарушение правил хранения, упаковки, перевозки товаров и т. п.);

во всех случаях, когда товар с дефектами производственного характера не может быть допущен к реализации в полученном от поставщиков состоянии, также указывать об этом в заключении эксперта;

г) меры, которые необходимо принять для предохранения товара от порчи, если товар хранится в ненадлежащих условиях;

д) возможность приведения забракованных товаров в состояние, годное для продажи, путем исправления, переделки, переработки;

е) возможно ли исправление недостатков качества данного товара на месте получателем товара или же для этого необходимы производственные условия (завод, фабрика и т. д.).

Заключение должно быть дано по всем объектам экспертизы, перечисленным в п. 1 акта, и составлено по возможности коротко, конкретно и обоснованно.

Вопросы о дальнейшем использовании продовольственных товаров, имеющих отклонение от требований технической документации, решаются органами санитарного надзора, о чем эксперт указывает в своем акте.

Пункт 23. “Отбор образцов” – указывается дата отбора проб, номер ГОСТ, технических условий, в соответствии с которыми отобраны пробы, количество товара, взятого для образца или анализа, или пишется, что отбор товара для анализа и образца не производится.

Пункт 24. “Документы, прилагаемые к акту” – указываются документы, прилагаемые к акту: акт разбраковки, особое мнение, акт отбора проб, образцы, результаты лабораторных анализов и т. д.

Все графы акта экспертизы должны быть заполнены в соответствии с требованиями настоящей Инструкции, прочерки граф акта не допускаются. Допущенные исправления в акте должны оговариваться и заверяться экспертом и членами комиссии.

Порядок составления рекламационных актов на импортные товары

59. Рекламационные акты, а также при необходимости другие документы, подтверждающие обоснованность претензии, составляются у первого грузополучателя, а в случаях, когда недостача, несоответствие ассортимента, некомплектность или недоброкачественность, повреждение или порча товара могут быть обнаружены только после вскрытия тары, – у грузополучателя, вскрывающего тару.

60. Рекламационный акт составляется в форме акта экспертизы (формы актов, составляемые экспертами, указаны в приложении).

При невозможности составления акта экспертизы рекламационный акт составляется грузополучателем с привлечением компетентных представителей незаинтересованной организации.

В пунктах сферы действия Бюро товарных экспертиз приемка импортных товаров по количеству и качеству с участием компетентных представителей производится только при наличии у получателя товара письменного отказа Бюро с указанием причин.

61. Экспертизы проводятся по заявкам получателей товара, в которых должно быть указано: наименование товара; количество или вес по документам поставщика и фактическое количество товара, предъявляемое к экспертизе; страна-поставщик; дата поступления товара; задача экспертизы (определение количества или качественная оценка товара и т. п.), местонахождение товара; номер телефона заказчика; номер расчетного счета и наименование банка, в котором он находится.

62. Заявки принимаются в Бюро, как правило, в письменном виде, однако в отдельных случаях заказчик может передать их по телефону, но с последующим обязательным оформлением их в письменной форме.

По принятым заявкам экспертиза должна быть начата в сроки, указанные заказчиком экспертизы, но не позднее 24 часов по скоропортящимся товарам и по всем остальным – 72 часов для одногородних и 5~10 суток (в зависимости от расстояния) для иногородних заказчиков с момента поступления заявки.

Заявки по скоропортящимся товарам и на товары, поступившие в контейнерах и в других транспортных средствах за пломбой инопоставщика, должны выполняться Бюро в первую очередь.

63. На основании принятой заявки эксперту выдается наряд установленной формы с заполненными, предусмотренными в нем реквизитами. Срок действия наряда такой же, как и на отечественные товары.

64. Заказчик экспертизы должен:

создать нормальные условия для работы;

обеспечить необходимыми документами (образцами-эталонами, контрактами, сопроводительными документами), рабочей силой, оборудованием, инвентарем и всеми другими документами и материалами, необходимыми для экспертизы.

65. Эксперт перед началом экспертизы обязан потребовать от заказчика экспертизы следующие документы:

счет;

спецификацию;

железнодорожную накладную или соответствующие документы, если грузы доставлены другими видами транспорта;

удостоверение о качестве, а по оборудованию, кроме того, копию заказа, выданного инофирме, по которому произведена поставка;

на поврежденные при транспортировке места – коммерческий акт.

Эксперт знакомится со всеми документами, а в случае непредъявления заказчиком основных документов (спецификации, железнодорожной накладной или счета) эксперт не имеет права приступать к экспертизе и сообщает об этом начальнику или штатному эксперту, которые решают вопрос о возможности проведения экспертизы.

66. При получении разрешения на проведение экспертизы без указанных документов эксперт проводит экспертизу и составляет акт на фактическое наличие товара, сопоставляя с данными, указанными в упаковочных листах. При отсутствии упаковочных листов эксперт составляет акт на фактическое количество товара.

67. При производстве экспертиз в пунктах, находящихся за пределами города, в котором находится Бюро товарных экспертиз, эксперт самостоятельно принимает решение о проведении экспертизы без основных документов на товар.

68. Эксперт подвергает экспертизе только тот товар, который указан в наряде. Эксперт вправе отказаться от проведения экспертизы, если заказчик экспертизы не обеспечит необходимым помещением, инвентарем, рабочей силой или если заказчик экспертизы не произвел рассортировку, расстановку или разбраковку товара. При невыполнении заказчиком этих требований эксперт должен поставить в известность руководство Бюро.

69. В тех случаях, когда поступивший на пароходах, в вагонах, контейнерах или в других видах транспорта товар не рассортирован по коносаментам, фирмам, маркам и сортам, эксперт производит экспертизу только после рассортировки всего товара заказчиком экспертизы. Проведение экспертиз таких товаров как единой партии без рассортировки может производиться только с письменного согласия заказчика экспертизы, так как такой акт, как правило, не имеет доказательной силы.

70. Ознакомившись с документами на товар, эксперт, приступая к количественной приемке, производит тщательный осмотр тары экспертируемого товара, обращая внимание на наличие повреждений или следов вскрытия, правильности маркировки (особенно предупредительных знаков), контрольных лент.

Состояние тары и выявленные дефекты на ней должны быть подробно зафиксированы экспертом в акте.

Механические повреждения и некомплектность товара должны быть зафиксированы в акте при количественной приемке.

71. Количественная приемка товара производится путем сплошного или выборочного подсчета, промера или взвешивания его. Выборочная проверка по количеству может производиться только в случаях, предусмотренных контрактами с иностранными поставщиками. По товарам, вес которых зависит от влажности, определять количество без установления фактической влажности запрещается. Проверка количества штучного товара производится только в тех случаях, когда товар предъявлен эксперту в оригинальной упаковке. Подтверждать наличие товара, предъявленного в распакованном виде, запрещается. Всякое примерное определение количества товара не допускается. Количество товара проверяется только с личным участием эксперта.

Перевес товара производится на весах соответствующего клеймения и грузоподъемности, а перемер – на специальных столах, вмонтированным в них соответственно клейменным метром.

72. При проведении экспертизы присутствует не менее двух ответственных лиц, выделенных для этой цели заказчиком экспертизы, которые подписывают констатирующую часть акта. При несогласии представителей заказчика экспертизы с текстом акта последние могут подписать его со ссылкой на прилагаемое к акту особое мнение. В случае необоснованного отказа этих лиц от подписи эксперт вправе оформить акт без их подписей, сделав об этом в акте экспертизы соответствующую оговорку.

73. Определение качества товара осуществляется экспертом как органолептическим методом, так и по результатам лабораторных исследований. При оценке качества эксперт должен руководствоваться требованиями контракта (техническими описаниями), чертежами и эталонами-образцами.

В тех случаях, когда экспертом установлено несоответствие качества товаров техническим условиям закупки, эксперт обязан, где это необходимо и технически осуществимо, отобрать контрольные образцы (пробы) экспертируемого товара.

74. Отбор образцов (проб) производится непосредственно экспертом, причем методика изъятия, количество образцов (проб), их вес или мера, способы их упаковки и хранения должны соответствовать условиям договора или другим обязательным для сторон условиям. Количество отобранных образцов (проб), их вес или мера, а также количество мест, от которых отобраны образцы (пробы), должны быть отражены в акте экспертизы.

Все отобранные образцы (пробы) должны быть надлежаще упакованы, опломбированы (опечатаны пломбиром или печатью с оттиском Бюро товарных экспертиз), о чем делается отметка в акте экспертизы. Отобранные образцы передаются заказчику экспертизы на хранение.

75. Отобранные образцы (пробы) для лабораторного анализа оформляются отдельным актом по установленной форме. Опломбированный или отпечатанный образец с этикеткой (биркой) эксперта вместе с актом отбора образцов (проб) и сопроводительным письмом направляются в лабораторию непосредственно заказчиком экспертизы.

Результаты анализа эксперт обязательно отражает в акте экспертизы.

Образцы дефектных тканей, отобранные для направления во внешнеторговые объединения, должны быть опломбированы печатью (пломбиром) с оттиском “БТЭ” и иметь бирку с указанием выявленных дефектов.

76. Результаты количественной приемки и качественной оценки импортных товаров оформляются на бланках актов форм № 1, № 2 и № 4.

Указанные формы актов приведены в приложении к Инструкции.

77. Рекламационные акты составляются отдельно по каждому иностранному поставщику, на каждую партию товара, поступившую по одному транспортному документу.

78. Акт должен быть написан экспертом собственноручно, четко и без помарок. Допущенные исправления должны быть оговорены экспертом и членами комиссии.

В акте указывается:

в пункте 1 “Дата составления акта” – дата начала и окончания экспертизы, а по скоропортящимся товарам не только дата, но и часы;

в пункте 2 “Место составления акта” указывается населенный пункт, в котором проводилась экспертиза;

в пункте 3 акт составлен с участием эксперта Бюро товарных экспертиз при управлении торговли… облисполкома т…., а также наименование организации, выделившей своих представителей для участия в экспертизе товара, их должности, фамилии и инициалы;

номера и условные наименования предприятий и организаций, а также их местонахождение в актах не указываются, а вместо этих данных в акте указывается только соответствующее внешнеторговое объединение;

в пункте 4 “Основание осмотра” записываются номер и дата наряда, выданного Бюро товарных экспертиз;

в пункте 5 “Наименование товара” указывается полное наименование товара, причем это наименование должно строго совпадать с наименованием, указанным в товаросопроводительных документах поставщика. В графе “Количество всей полученной партии” указывается количество товара, которое значится в товаросопроводительных документах поставщика. В графе “Количество товара, предъявленного эксперту” указывается только то количество, которое предъявляется для проверки;

в пункте 6 “Задачи экспертизы” должно быть записано конкретное задание, полученное экспертом: количественная приемка, определение качества в соответствии с требованиями контракта, другой нормативно-технической документации или образцы закупки, отбор образцов для лабораторных испытаний;

в пункте 7 “Грузополучатель” – полное наименование товарополучателя, его почтовый адрес. Номера и условные наименования предприятий и организаций, а также их местонахождение в актах не указываются, а вместо этих данных в акте указывается только соответствующее внешнеторговое объединение;

в пункте 8 “Наименование иностранного поставщика” – страна и фирма, с которыми заключен контракт на поставку товаров и советское внешнеторговое объединение, через которое закуплен товар, например фирма “Модекс” ВНР, через В/О “Разноэкспорт”;

в пункте 9 “Грузоотправитель” – организация, которая обозначена в транспортных документах (ж.д. накладной, коносаменте и т. п.), например “Дейтранс” ГДР, либо организация, переотправившая товар, например Центральная база “Росгалантерея”;

в пункте 10 “Товаропроизводитель” – предприятие, изготовившее товар, например, завод “Чепель” ЧССР;

пункт 11 “Закупочные, расчетные и внутренние приемные товарные документы” заполняется на основании документов, имеющихся в распоряжении товарополучателя, счетов-фактур, счетов инофирм, спецификаций, железнодорожных накладных и коносаментов, а также данных, указанных на маркировке тары и товара, приемного акта, составленного получателем;

пункт 12 “Транспортные документы” заполняется на основании

ж. д. накладных, коносаментов и других транспортных документов. При заполнении граф данного пункта эксперт руководствуется следующим: в графе “Станция отправления” указывается пограничная станция СССР или порт СССР, где произведена перегрузка товара. В случае проверки товара на пограничной станции в порту СССР в этой графе записывается станция (пункт) отправления или порт иностранного государства, отгрузившего товар.

В графе “Дата отправления” проставляется дата отправления с пограничной станции СССР или из порта СССР, в том числе и при прямых международных автоперевозках, а в случае проверки товара на советской пограничной станции или порту – дата отправки товара со станции (пункта) или порта иностранного поставщика.

При автомобильных перевозках датой поставки считается дата документа, подтверждающего принятие товара транспортными средствами покупателя, а в случае, когда товар доставляется за государственную границу продавца его транспортными средствами, дата досмотра товара пограничной таможней страны, граничащей со страной продавца.

В графе “Дата прибытия на склад покупателя” проставляется дата выдачи товара транспортной организацией.

В графе “Пребывание в пути” указывается количество суток нахождения товара в пути, считая с даты отправления его с пограничной станции, порта СССР до даты прибытия на станцию или пункт назначения.

Примечание. Если товар получен не непосредственно от инопоставщика, а переотправлен советской торговой организацией, графы п. 12 заполняются в том случае, если последний товарополучатель предъявил эксперту товаросопроводительные документы, выданные пограничной станцией, советским портом, а при прямых автоперевозках – транспортной организацией иностранного государства или, если в товаросопроводительных документах организации, переотправившей товар, имеются необходимые данные о прохождении товара через пограничную станцию или через порт (№ ж.д. или других транспортных накладных, № вагонов, наименование пограничной станции или порта отправки с погранстанции).. При отсутствии необходимых данных п. 12 экспертом не заполняется во всех случаях проверок товаров, переотправленных советским получателем, эксперт обязан в п. 17 примечания указать пункт, откуда и когда, по каким транспортным документам был переотправлен товар (их номера и даты).

в пункте 13 “Местонахождение товара” указываются организация и ее адрес. Адреса и наименование условных организаций не указываются.

В графе “Условия хранения товара” следует охарактеризовать тип и состояние складского помещения (например, помещение каменное, сырое или деревянное, сухое, температура и влажность воздуха и другие условия хранения товара), а также порядок складирования товара (на земле, стеллажах, на подтоварниках с указанием их высоты, в какой таре или без нее и другие данные в зависимости от специфики товара). При установлении повреждения товара в результате воздействия влаги (подмочки) или при образовании коррозии на металлических деталях товара, условия хранения освещаются более подробно.

В случае недостатка места в п. 13 описание условий хранения может быть продолжено за итогом в п. 17;

в пункте 14 “В каком виде предъявлен товар” указывается, в распакованном или упакованном виде предъявлен товар.

В графе “Состояние тары и упаковки” указывается вид тары и ее состояние. Например, “товар предъявлен в фирменных тесовых ящиках с металлической окантовкой, за пломбой отправителя. Видимых следов нарушения тары не обнаружено”. Если товар предъявлен эксперту для качественной оценки в распакованном виде, то об этом делается соответствующая запись в акте;

в пункте 15 “Маркировка на таре” указывается наличие маркировочных надписей на таре: грузоотправитель, грузополучатель, вес брутто, вес нетто, номер заказ-наряда, номер транса, предупредительные знаки и другие надписи.

В графе “Маркировка на товаре” указываются артикул, размер, сорт и т. п., имеющиеся на подвесных ярлыках, пачках, коробках и т. д. Например, при проверке швейных изделий в акте записываются наименование изделия, артикул, размер и т. д., при проверке консервов перечисляются данные, имеющиеся на фирменных этикетках;

в пункте 16 “Количество товара, взятого для анализа или образца” эксперт указывает, какое количество товара взято для анализа или образца или пишет, что отбор товара для анализа (образца) не производился;

в пункте 17 “При осмотре товара установлено” в графе “Наименование товара” указываются полное наименование товара и фирменные знаки.

В графе “№ ящиков (кип)” записываются номера ящиков и других видов упаковки, указанных в упаковочных листах, спецификациях или на маркировке ящиков. Если номера мест не соответствуют номерам, указанным в документах, эксперт обязан потребовать коммерческий акт железной дороги или соответствующий документ от транспортной организации и в акте экспертизы отразить его номер, дату и кем составлен. Если коммерческий или аналогичный акт транспортной организацией не предъявлен и в транспортных накладных нет пометки о его составлении, эксперт, с разрешения руководства Бюро, проверяет содержание этих мест и составляет на них отдельный акт.

В тех случаях, когда эксперту предъявлены места, имеющие какие-либо нарушения тары, эксперт также обязан потребовать коммерческий акт. Результаты проверки содержимого каждого поврежденного места должны быть отражены в акте отдельно.

В графе “Значится по документам” записываются артикул, сорт, количество изделий или другие необходимые показатели по документам поставщика. Исходными документами при заполнении этой графы являются: ящичный упаковочный лист товароотправителя, кипная карта и другие документы, вложенные в единицу упаковки, а при отправке контейнерами – контейнерная спецификация; для продовольственных товаров – железнодорожная накладная, спецификация, сертификат о качестве, приемный акт или другие документы, сопровождающие товар.

В случае проверки качества товара, предъявленного эксперту в распакованном виде, графа “Значится по документам” в колонке “количество” заполняется на основании первичных документов инофирмы (упаковочного листа, спецификации и других). Если такие документы отсутствуют, то она заполняется либо на основании акта количественной приемки, составленного БТЭ, либо когда акт отсутствует, не заполняется совсем.

В графе “Фактически оказалось” в колонке “Количество” указывается фактическое количество, установленное экспертом при подсчете, перевесе, промере товара по каждому наименованию, сорту, артикулу, модели, размеру и т. п.

В пустых графах вслед за графой “Количество” указываются излишки, недостачи, бой или другие расхождения между количеством по документам и фактическим наличием товара.

В графе “Описание дефектов” перечисляются обнаруженные на товаре дефекты, их характер, подробное описание, наличие или отсутствие пломб инофирмы, а также метод определения дефектов (органолептический, лабораторный и т. п.). В случае обнаружения количественных расхождений с документами поставщика эксперт обязан произвести взвешивание (перемер, пересчет) товара и сопоставить полученные данные с данными, указанными в документах, на трафарете ящика (кипы), дать полный анализ состояния тары и упаковки, а также указать, заполнен ли ящик или другое тарное место до полной вместимости или нет.

Если при количественной приемке товаров обнаружены изделия с дефектами механического характера (потертости, дыры, порывы, проколы, сколы, поломка и т. п.), эксперт обязан указать в акте наличие таких дефектов и дать описание тары и внутренней упаковки.

При проверках количества товара эксперт обязан указать в акте, каким методом установлено количество товара (путем стопроцентного взвешивания, перемера или просчета единиц товара). Не допускается: пересчет общего количества коробок без их вскрытия; подтверждение наличия товара в указанных местах по маркировке, без их фактического пересчета, а тканей – без фактического перемера на трехметровом столе и т. п. Кроме того, эксперт должен проверить и отметить в акте наименование, достоинство, год и месяц клеймения мерных приборов, которыми пользовался при определении количества. Производить проверку количества товара мерными приборами, не имеющими клейм или при наличии клейм с просроченным сроком, запрещается.

При проверке технически сложных товаров, приборов, узлов машин и оборудования, имеющих пломбы инофирмы, вскрывать их эксперту без особого на то разрешения внешнеторгового объединения или инофирмы запрещается.

Если при экспертизе установлены расхождения между количеством и качеством, указанным в спецификации, счете и других документах, то эксперт обязан в тексте отразить расхождение и указать номера и даты этих документов.

В тех случаях, когда часть мест была вскрыта без участия эксперта, он может проверить количество товара, находившегося в этих местах, и результаты проверки записать в акт за итогом примерно в следующей формулировке: “кроме того, эксперту предъявлено такое-то количество товара, которое, по заявлению товарополучателя, получено в ящиках №, вскрытых без участия эксперта”.

В графе “Процент потери качества” экспертом указывается процент потери качества товара против качества, указанного в документах поставщика.

Цену и стоимость товара в акте указывать запрещается.

В конце пункта 17 указывается, на основании каких документов заполнена графа “Значится по документам”, и проставляются даты начала и окончания экспертизы. Эксперт обязан на всех документах, предъявленных ему при проведении экспертизы (железнодорожных и других транспортных документах, счетах, упаковочных листах и других), сделать свою отметку: “Предъявлено при экспертизе”.

В том случае, если товар предъявлен эксперту в ящиках, на которых отсутствуют номера и нет поящичной спецификации, эксперт обязан в разделе 17 акта записать: “По заявлению товарополучателя товар прибыл по таким-то транспортным документам”.

79. В пункте 18 “Заключение” указывается общее количество товара, подвергнутое экспертизе, его состояние, количество товара, отвечающее требованиям контракта (образцу), количество товара полностью или частично не отвечающее условиям контракта (образцу).

Эксперт обязан указывать характер дефектов и, когда это возможно, причины образования дефектов. При количественных экспертизах эксперт указывает общее количество изделий, установленное при проверке, а также дает заключение, когда это возможно, о причинах недостач, излишков товаров, механических повреждений и т. п. Заключение должно быть составлено экспертом по возможности коротко, конкретно и обоснованно исходя из бесспорных и объективных данных и настолько четко, чтобы затем не требовались дополнительные объяснения эксперта.

Заключение о качестве предъявленной для экспертизы партии товара по результатам выборочной проверки может быть дано экспертом лишь в том случае, если такая проверка предусмотрена техническими условиями договора (контракта) или другими обязательными для сторон документами.

Если при экспертизе установлено, что закупленный товар отвечает требованиям контракта, образцу закупки, но не может быть использован по прямому назначению, так как резко расходится по качеству с требованиями нормативно-технической документации на аналогичные отечественные товары, составляется акт экспертизы на общих основаниях, но об этом эксперт обязан письменно, с изложением всех подробностей поставить в известность руководство Бюро.

Экспертам запрещается распоряжаться некачественным товаром, давать указания о его уничтожении или об отгрузке и другие рекомендации, не входящие в компетенцию товарной экспертизы.

80. Эксперт составленный акт обязан сдать для регистрации в Бюро не позднее следующего дня после экспертизы. При проверках скоропортящихся товаров (в том числе плодоовощной продукции) один экземпляр акта выдается после окончания экспертизы заказчику экспертизы на месте. Остальные экземпляры сдаются в Бюро товарных экспертиз в сроки, установленные выше.

81. Акты экспертиз проверяются и регистрируются в Бюро, скрепляются печатью, но не утверждаются руководством Бюро, как по отечественным товарам.

82. Без печати и отметки о регистрации акты недействительны. После регистрации акта исправления в нем могут производиться только с разрешения начальника Бюро товарных экспертиз при наличии обоснованного заявления со стороны заказчика экспертизы, внешнеторгового объединения или других компетентных организаций.

83. За правильность проведения экспертизы и надлежащее составление акта несет ответственность непосредственно эксперт, проводивший экспертизу.

84. В случаях, когда заказчик экспертизы или импортное объединение имеют обоснованные возражения по акту экспертизы либо когда эксперт нарушил требования контракта, начальник Бюро назначает повторную экспертизу, которая проводится в соответствии с требованиями разделов II и III настоящей Инструкции.

Акт повторной экспертизы подписывается всеми экспертами, принимавшими участие в экспертизе, и представителями сторон.

Порядок утверждения и выдачи актов экспертиз

85. Акты экспертиз форм № 1 на отечественные товары и № 40 на плодоовощи составляются в 4 экземплярах.

Акты по форме № 2 “Экспертное заключение” – в 2 экземплярах на единичные товары и в 4 экземплярах на товары, поврежденные при бедствиях, авариях и при ненадлежащем хранении.

Акты форм № 1, № 2 и № 4 им на импортные товары составляются в 5 экземплярах.

Все экземпляры указанных актов составляются под одним порядковым номером.

Примечание. Выдача заказчику экспертизы дополнительных экземпляров копий акта может быть произведена только по разрешению руководства Бюро за соответствующую плату.

86. Бланки актов форм № 1 и № 40 на отечественные товары учитываются на правах документов строгой отчетности. Выдаются экспертам под расписку. Испорченные бланки подлежат сдаче в Бюро с последующим уничтожением по акту.

87. Законченный акт экспертизы вместе с нарядом, заявкой, актом приемки по качеству и другими документами сдается в Бюро для утверждения: по скоропортящимся товарам – в день окончания экспертизы или не позднее 10 часов следующего дня, а по другим товарам – в течение всего следующего дня.

При производстве экспертизы за пределами города (места нахождения Бюро) в зависимости от объема работ и отдаленности объекта экспертизы, срок сдачи оформленного акта в каждом отдельном случае устанавливается начальником Бюро товарных экспертиз.

88. Акты регистрируются в журнале с указанием даты их сдачи, на отечественные товары утверждаются руководством Бюро и скрепляются печатью БТЭ, на импортные товары акты не утверждаются, а только скрепляются печатью Бюро товарных экспертиз.

Подлинник акта с приложениями хранится в Бюро, остальные экземпляры после оплаты выдаются заказчику экспертизы.

Примечание. Выдача находящихся на хранении в Бюро подлинников актов для ознакомления с ними или внесения каких-либо уточнений производится только с разрешения начальника Бюро или его заместителя.

89. Экспертам запрещается выдавать заинтересованным сторонам какие-либо документы или справки, связанные с проведением экспертиз.

90. При обнаружении недостатков, упущений или неправильном составлении заключения руководство Бюро немедленно возвращает акт эксперту для исправления, а в случаях, когда это невозможно, акт аннулируется.

Если акт аннулируется по вине эксперта, без замены его на новый, оплата за проведенную экспертизу не производится.

91. Акт экспертизы не позднее трехсуточного срока, а по скоропортящимся товарам – на следующий день после составления должен быть утвержден руководством Бюро.

92. Экспертам, проводящим экспертизы, запрещается получать оплату непосредственно от заказчика экспертизы.

93. Экспертизы на единичные товары, проводимые в помещении Бюро товарных экспертиз, оформляются на бланке акта формы № 2 “Экспертное заключение”.

94. Бюро товарных экспертиз правомочно осуществлять контроль за принятыми мерами со стороны получателей товара и поставщиков (изготовителей) по актам экспертиз.

Инструкция о порядке и сроках приемки импортных товаров по количеству и качеству, составления и направления рекламационных актов (Утверждена Госарбитражем СССР 15 октября 1990 г.)

Согласована: с Госснабом СССР, Министерством внешних экономических связей СССР, Министерством торговли СССР

I. Общие положения

1. Настоящая Инструкция определяет в соответствии с Основными условиями регулирования договорных отношений при осуществлении экспортно-импортных операций, утвержденными постановлением Совета Министров СССР от 25 июля 1988 г. № 888, порядок и сроки приемки на территории СССР импортных товаров (под словом “товар” понимается также продукция, работы, услуги и результаты научно-технической деятельности) по количеству, качеству и комплектности, составления и направления рекламационных актов и обязательна для заказчиков, получателей и внешнеэкономических организаций, если иное не предусмотрено в договоре (под словом “договор” понимается соглашение между заказчиком импортного товара и внешнеэкономической организацией) и/или контракте (под словом “контракт” понимается соглашение между внешнеэкономической организацией и иностранным поставщиком товара).

Стороны вправе предусмотреть в договоре иной порядок и сроки приемки товаров, которые необходимо учитывать при заключении контрактов с иностранными поставщиками.

Если заказчик является одновременно получателем, то он непосредственно выполняет предусмотренные в настоящей Инструкции обязанности получателя.

2. Заказчики в 10-дневный срок с момента получения от внешнеэкономической организации копии контракта или информации о его основных условиях обязаны сообщить получателям о соответствующих условиях контракта, в том числе о сроках предъявления внешнеэкономической организацией претензий иностранным поставщикам.

Получатели, переотправляющие товары в таре или упаковке иностранного поставщика, обязаны сообщить указанные условия своим получателям в 7-дневный срок после получения этих данных от заказчика.

3. Проверка в СССР качества товаров, закупленных за границей по стандартам, принятым в международной торговле, по иностранным стандартам или техническим условиям (кондициям) иностранных поставщиков, должна производиться в соответствии с требованиями и методами, предусмотренными этими стандартами или техническими условиями (кондициями), если в договоре и/или контракте не предусмотрено иное.

Внешнеэкономическая организация обеспечивает передачу заказчику соответствующих стандартов, технических условий (кондиций) иностранного поставщика в согласованные с заказчиком сроки и количестве экземпляров, а заказчик – своим получателям.

II. Порядок и сроки приемки товаров

4. Приемка получателем товаров от органов транспорта и почтовых отправлений от органов связи осуществляется в соответствии с правилами, действующими на транспорте и в органах связи.

5. При приемке товаров по количеству проверяется соответствие фактического наличия товаров данным, содержащимся в транспортных, сопроводительных и/или расчетных документах, а при приемке их по качеству и комплектности – требованиям к качеству товаров, предусмотренным в договоре и/или контракте.

При отсутствии сопроводительных и расчетных документов приемка товаров производится по данным маркировки и внутритарных упаковочных листов, а при отсутствии последних – по фактическому наличию.

6. Приемка товаров по количеству, качеству и комплектности осуществляется получателем с участием эксперта организаций Торгово-промышленной палаты СССР (В/О “Союзэкспертиза”, производственных фирм региональных отделений и других организаций Торгово-промышленной палаты СССР, на которые возложено проведение экспертизы), торгово-промышленной палаты союзной республики или органа, осуществляющего государственную экспертизу, или аварийным комиссаром.

См. Инструкцию о порядке проведения экспертиз экспертами, утвержденную приказом Главного управления Государственной инспекции по качеству товаров и торговле по РСФСР от 22 мая 1979 г. № 20

При невозможности осуществления приемки товаров с участием эксперта или аварийным комиссаром приемка производится получателем с участием компетентного представителя незаинтересованной организации (отдела исполкома местного Совета народных депутатов, научно-исследовательского института и других организаций), не входящей в одну систему с получателем, полномочия которого должны подтверждаться документом, выданным организацией, направившей представителя.

Доказательства отказа Торгово-промышленной палаты СССР, торгово-промышленной палаты союзной республики или органа, осуществляющего государственную экспертизу, от выполнения заявки на проведение экспертизы товаров или обоснование невозможности вызова эксперта предоставляются вместе с актом приемки.

7. По результатам приемки составляется рекламационный акт в форме акта экспертизы Торгово-промышленной палаты СССР, торгово-промышленной палаты союзной республики или акта государственной экспертизы, или аварийного сертификата страховой организации, или акта приемки, составленного получателем с участием компетентного представителя незаинтересованной организации.

8. Приемка товаров должна производиться, как правило, без приостановления.

В случаях, когда приемка товаров произведена с приостановлением, получатель обязан принять меры к обеспечению сохранности товаров во время перерыва в приемке.

Приостановление приемки по количеству при выгрузке товаров из вагона, контейнера не допускается, за исключение случаев, предусмотренных законодательством.

9. Приемка товаров, поступивших в ненарушенной таре или упаковке иностранного поставщика, производится, как правило, на складе конечного получателя.

Если товар поступил к конечному получателю от предприятия (организации), вскрывшего тару или упаковку иностранного поставщика, то приемка производится в соответствии с инструкциями о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству и качеству, утвержденными Государственным арбитражем СССР. В случае установления производственного или конструктивного недостатка товара получателем составляется рекламационный акт в соответствии с порядком, установленным для приемки товара в таре и упаковке иностранного поставщика.

См. Инструкцию о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству, утвержденную постановлением Госарбитража СССР от 15 июня 1965 г. № П-6, Инструкцию о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству, утвержденную постановлением Госарбитража СССР от 25 апреля 1966 г. № П-7

10. Получатели, переотправляющие товары в таре или упаковке иностранного поставщика, обязаны производить их приемку по количеству, качеству и комплектности при несоответствии веса брутто весу, указанному в сопроводительных документах; при получении товаров в поврежденной, открытой, немаркированной таре, в таре, не обеспечивающей сохранность товара, а также с поврежденной пломбой, повреждением других вспомогательных упаковочных средств и материалов (ленты, пленки и т. п.) или наличии признаков повреждения (потеки, слышимый бой); при отсутствии указанных нарушений, если в результате переотправки товаров не может быть обеспечено получение внешнеэкономической организацией рекламационного акта в сроки, необходимые для своевременного предъявления претензии иностранному поставщику.

11. При обнаружении товаров, не соответствующих требованиям к качеству, установленным договором и/или контрактом, получатель (заказчик) обязан обеспечить сохранность этих товаров до получения указания внешнеэкономической организации о том, как поступить с ними. Товары, не соответствующие требованиям к качеству, установленным договором и/или контрактом, должны храниться в таре или упаковке иностранного поставщика, а в тех случаях, когда это оказывается невозможным, тара или упаковка должны храниться отдельно.

12. Приемка товаров осуществляется в пределах сроков, установленных для составления рекламационных актов.

III. Порядок и сроки составления рекламационных актов

13. В рекламационном акте указываются:

а) лица, участвующие в приемке и составлении акта, с указанием занимаемой должности;

б) дата, время начала и окончания приемки, место составления акта; если приемка произведена с приостановлением, – время начала и окончания перерыва, причины, послужившие основанием для приостановления приемки, меры, принятые к обеспечению сохранности товаров во время перерыва в приемке;

в) номера контракта, транса, места, партии; наименование, адрес и страна иностранного поставщика; наименование товара; дата получения товара получателем; номера коносамента, железнодорожной накладной, а также других документов, выданных соответствующими транспортными организациями в подтверждение принятия груза к перевозке;

г) наименование получателя;

д) количество товара по каждой позиции ассортимента, указанного в упаковочном листе, спецификации и других сопроводительных документах, а также в коносаменте, железнодорожной накладной (при ее отсутствии в дубликате) и в других документах, выданных соответствующими транспортными организациями в подтверждение принятия груза к перевозке, фактическое количество, установленное составителями акта; недостача товара по количеству против указанного в упомянутых документах;

е) некомплектность, недостижение обусловленных контрактом гарантийных показателей работы комплектного оборудования (по производительности, качеству готового продукта, расходу сырья, материалов и т. п.), несоответствие качества и ассортимента товаров документам, представленным иностранным поставщиком, и/или условиям контракта;

ж) состояние тары и упаковки; если состояние тары и упаковки могло повлиять на сохранность товара, дается подробное описание тары, наружной и внутренней упаковки;

з) маркировка на таре и, если это возможно, на товаре;

и) заключительная часть акта с соблюдением положений пункта

14 настоящей Инструкции.

Рекламационный акт составляется без помарок и подчисток. Внесенные в акт исправления должны быть специально оговорены и подтверждены подписями лиц, составивших акт.

Рекламационный акт печатается на пишущей машинке и скрепляется печатью (или штампом) организации, его составившей, а в том случае, когда рекламационный акт составляется получателем с участием компетентного представителя незаинтересованной организации, акт скрепляется печатью получателя.

Рекламационные акты составляются отдельно по каждому иностранному поставщику на каждую партию товара, поступившую по одному транспортному документу.

14. В заключительной части рекламационного акта должны быть указаны:

а) при недостаче товара, нарушении ассортимента, некомплектности – данные о фактической недостаче, нарушении ассортимента или некомплектности в единицах измерения, указанных в транспортных документах или упаковочном листе, спецификации или другом сопроводительном документе;

б) при несоответствии товара установленным требованиям по качеству – дефект и его характер, фактическое количество товара, не соответствующего условиям договора и/или контракта, а также снижение уровня качества товара в процентах (процент рекомендуется определять в соответствии с методикой Торгово-промышленной палаты СССР), за исключением случаев, когда по сообщению внешнеэкономической организации указание таких процентов не является необходимым, или если установление уровня снижения качества в зависимости от дефектов не предусмотрено действующими в СССР нормативными документами;

в) причины, вызвавшие недостачу товара и/или его дефект (производственные дефекты, повреждение в пути, ненадлежащее хранение и т. д.).

Указание цены и стоимости импортного товара, а также каких-либо требований в денежном выражении не допускается.

15. К рекламационному акту должны прилагаться подлинные транспортные документы, коммерческие акты, акты о вскрытии контейнеров (а в случае предъявления претензии органам транспорта – копии), расчеты и другие документы, подтверждающие обоснованность претензии, в частности фотографии и эскизы товара, опечатанные образцы вместе с актом об изъятии образцов, анализы нейтральной лаборатории, материалы о результатах осмотра и испытания товаров, предусмотренные договором, а также документ, удостоверяющий право компетентного представителя незаинтересованной организации на участие в приемке импортных товаров.

16. Рекламационный акт и другие документы, необходимые для обоснования претензии, получатель составляет в 10-дневный срок со дня прибытия к нему товаров. В отношении товаров, на которые иностранным поставщиком предоставлены гарантии, при обнаружении дефектов в период действия гарантии указанные документы составляются в течение 5 дней со дня обнаружения дефектов, а на суда, судовое оборудование и запасные части к ним – не позднее чем в 10-дневный срок со дня прибытия судна в советский порт.

IV. Порядок и сроки направления рекламационных актов

17. Рекламационные акты и другие документы, подтверждающие обоснованность претензии, должны быть направлены получателем, осуществляющим приемку импортных товаров, стороне по договору сразу же после их оформления с таким расчетом, чтобы заказчику импортных товаров указанные материалы были направлены не позднее чем за 40 дней, а заказчиком – внешнеэкономической организации не позднее чем за 20 дней до истечения срока на предъявление претензии, установленного контрактом с иностранным поставщиком.

18. Рекламационные акты и другие документы, подтверждающие обоснованность претензии, направляются заказным письмом получателем заказчику в четырех экземплярах, а заказчиком – внешнеэкономической организации в трех экземплярах. В письме должно быть четко сформулировано требование (догрузить, устранить дефекты и т. д.), указан номер выписанного за границей транспортного документа, по которому перевозился товар, а также, если возможно, номер и дата платежного требования, предъявленного заказчику внешнеэкономической организацией.

Эти требования являются обязательными и для случаев, когда по согласованию между внешнеэкономической организацией и заказчиком рекламационный акт и другие документы, подтверждающие обоснованность претензии, направляются внешнеэкономической организации получателем от имени заказчика. При этом упомянутые материалы направляются в трех экземплярах внешнеэкономической организации и в копии заказчику не позднее чем за 20 дней до истечения срока на предъявление претензии, установленного контрактом с иностранным поставщиком. Если для обоснования претензии к иностранному поставщику выявится необходимость внесения уточнений в представленные заказчиком документы и/или представления им дополнительных материалов, то заказчик должен обеспечить это в минимально короткий срок.

19. В случае, когда из имеющихся документов не ясно, кто должен нести ответственность за недостачу товаров, за несоответствие товаров требованиям к качеству, установленным договором и/или контрактом, или некомплектность (иностранный поставщик или перевозчик), или возможна смешанная ответственность и заявляется претензия перевозчику, заказчик обязан сообщить внешнеэкономической организации о заявлении претензии к перевозчику. Если в соответствии с пунктом 18 настоящей Инструкции указанные в нем документы направляются получателем непосредственно внешнеэкономической организации, то получатель сообщает ей о заявлении претензии к перевозчику. В письме указываются страна, фирма-отправитель, номер контракта, если он указан в транспортном документе или в маркировке товара, номер платежного требования, если оно получено, дата отправления товара инопоставщиком и дата его поступления к получателю.

В случае отклонения претензии перевозчиком полностью или частично или отклонения судом заявленного иска, и если из ответа перевозчика или вступившего в силу решения суда вытекает, что ответственность по данной претензии должен нести иностранный поставщик, заказчик (а в случаях, предусмотренных пунктом 18 настоящей Инструкции, – получатель) в дополнение к сообщению, сделанному внешнеэкономической организации в порядке настоящего пункта, должен направить внешнеэкономической организации подлинные документы, указанные в пункте 15 настоящей Инструкции, с приложением к ним также ответа перевозчика или решения суда в 15-дневный срок после их получения от перевозчика или суда.

20. Внешнеэкономическая организация в 20-дневный срок со дня получения от заказчика (получателя) документов обязана рассмотреть их и сообщить заказчику (получателю) о предъявлении претензии иностранному поставщику или о причинах, по которым претензия не предъявлена.

О порядке приемки продукции и товаров, поступающих из государств, входивших ранее в СССР. Выдержка из письма ВАС РФ от 19 сентября 1993 г. 2 С-13/ОП-19ВЯ-21

“Об отдельных разъяснениях Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации по практике применения законодательства при разрешении споров”

Вопрос: Если в договоре не оговорена процедура приемки продукции, должен ли Покупатель соблюдать положения инструкций П-6 и П-7 для того, чтобы иметь право предъявлять претензии к Поставщику по поводу некачественной поставки. Разные источники дают прямо противоположные ответы, а что говорит по этому поводу арбитражная практика?

В связи с образованием суверенных государств на базе бывших союзных республик СССР в арбитражной практике возник вопрос о том, каким нормативным актом должны руководствоваться получатели при приемке продукции (товаров), поступающей из стран СНГ, и правомерно ли применение Инструкции о порядке и сроках приемки импортных товаров по количеству и качеству, утвержденной Госарбитражем СССР 15.10.90, при приемке продукции (товаров), поступающей из бывших союзных республик, не являющихся членами СНГ. При решении этого вопроса необходимо исходить из следующего. Порядок и сроки приемки продукции (товаров), поступающей из государств, входивших ранее в СССР, должны быть оговорены в заключаемых сторонами договорах. Если в договоре указанные вопросы не отражены, то приемка продукции (товаров), поступающей от предприятий стран СНГ, может осуществляться на основании инструкций о порядке приемки продукции и товаров по количеству и качеству (№ П-6 и П-7) в том случае, если законодательством соответствующего государства не исключается применение этих инструкций. При приемке продукции (товаров), поступающих из бывших союзных республик, не являющихся членами СНГ, Инструкция о порядке и сроках приемки импортных товаров по количеству и качеству может применяться в том случае, если стороны в договоре выразили свое согласие на ее применение. Несмотря на то что данное разъяснение было дано ВАС РФ до принятия ныне действующего ГК РФ, особо отмечается тот факт, что Инструкция может применяться в том случае, если стороны в договоре выразили свое согласие на ее применение. При этом следует особо обратить внимание на ст. 474 ГК РФ и п.1 вышеназванных инструкций.

О мерах по обеспечению наличия на ввозимы на территорию Российской Федерации непродовольственных товарах информации на русском языке

Постановление Правительства РФ от 15 августа 1997 г. 2 1037

В целях усиления контроля за обеспечением качества и безопасностью использования на территории Российской Федерации импортных непродовольственных товаров Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Установить, что с 1 июля 1998 г. запрещается продажа на территории Российской Федерации импортных непродовольственных товаров без информации о них на русском языке.

Наличие информации о таких товарах на русском языке обеспечивается организациями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими их импорт в Российскую Федерацию.

Информация о непродовольственных товарах с учетом их вида и особенностей должна содержать следующие сведения на русском языке: наименование товара;

наименование страны, фирмы-изготовителя (наименование фирмы может быть обозначено буквами латинского алфавита);

назначение (область использования), основные свойства и характеристики;

правила и условия эффективного и безопасного использования;

иные сведения о товарах в соответствии с законодательством Российской Федерации, требованиями государственных стандартов к отдельным видам непродовольственных товаров и правилами их продажи.

Информация должна быть размещена на упаковке или этикетке товара, изложена в технической (эксплуатационной) документации, прилагаемой к товару, листках-вкладышах к каждой единице товара или иным способом, принятым для отдельных видов товаров.

2. Государственному комитету Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации по согласованию с Министерством внешних экономических связей и торговли Российской Федерации, Министерством экономики Российской Федерации и Министерством здравоохранения Российской Федерации до 1 января 1998 г. разработать и утвердить государственный стандарт, устанавливающий общие требования к информации о непродовольственных товарах, реализуемых на территории Российской Федерации.

Постановлением Госстандарта РФ от 30 декабря 1997 г. № 439 принят и введен в действие с 1 июля 1998 г. ГОСТ Р 51121-97 “Товары непродовольственные. Информация для потребителя. Общие требования”.

3. Министерству внешних экономических связей и торговли Российской Федерации до 1 октября 1997 г. довести до российских и иностранных участников внешнеторговой деятельности, осуществляющих импорт непродовольственных товаров в Российскую Федерацию, сведения о мерах, предусмотренных настоящим постановлением.

4. Министерству внешних экономических связей и торговли Российской Федерации, Министерству здравоохранения Российской Федерации, Государственному комитету Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации обеспечить контроль за наличием информации на русском языке об импортных непродовольственных товарах, реализуемых на территории Российской Федерации.

Председатель Правительства

Российской Федерации В. Черномырдин

Перечень нормативных документов, регламентирующих приемку

Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов ПОТ РМ-007-98 (утв. постановлением Минтруда РФ от 20 марта 1998 г. № 16).

Инструкция о порядке проведения гигиенической экспертизы пищевых продуктов в учреждениях санитарно-эпидемиологической службы, утвержденная Главным государственным санитарным врачом СССР 30 сентября 1980 г. № 2255-80

Положение о проведении экспертизы некачественных и опасных продовольственного сырья и пищевых продуктов, их использовании или уничтожении (утв. постановлением Правительства РФ от 29 сентября 1997 г. № 1263 с изменениями от 2 октября 1999 г., 16 апреля 2001 г.)

Рекомендации по проведению экспертизы некачественных и опасных продовольственного сырья и пищевых продуктов, выявленных в процессе государственного контроля и надзора, утвержденные приказом Госстандарта РФ от 5 января 1998 г. № 1

Правила проведения государственного контроля за качеством и рациональным использованием зерна и продуктов его переработки (утв. приказом Государственной хлебной инспекции при Правительстве РФ от 11 января 2002 г. № 2) (с изменениями от 29 августа 2002 г.).

Инструкция по проведению экспертизы зерна и продуктов его переработки, непригодных для использования в пищу. Приложение к приказу Росгосхлебинспекции при Правительстве РФ от 5 апреля 2002 г. № 28.

Перечень нормативных актов, регламентирующих нормы естественной убыли

Федеральным законом от 6 июня 2005 г. № 58-ФЗ установлено, что впредь до утверждения норм естественной убыли в порядке, установленном Правительством РФ, применяются нормы естественной убыли, утвержденные ранее соответствующими федеральными органами исполнительной власти. Данное положение распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2002 г.

Приказ Минпромнауки РФ от 31 января 2004 г. № 22 “Об утверждении норм естественной убыли при хранении химической продукции” Приказ Минсельхоза РФ от 23 января 2004 г. № 55 “Об утверждении норм естественной убыли”

Постановление Госстроя РФ от 25 декабря 2003 г. № 216 “Об утверждении норм естественной убыли при хранении и транспортировке материальных ресурсов в строительстве”

Приказ Минтопэнерго РФ от 1 октября 1998 г. № 318 “О введении в действие Норм естественной убыли нефтепродуктов при приеме, транспортировании, хранении и отпуске на объектах магистральных нефтепродуктопроводов (РД 153-39.4-033-98)”

Приказ МВЭС РФ от 19 декабря 1997 г. № 631 “О нормах естественной убыли”

Письмо Минфина РФ от 26 августа 1997 г. № 16-00-17-50 “О нормах естественной убыли продовольственных товаров”.

Предельные нормы естественной убыли (производственной траты) лекарственных средств на аптечных складах утверждены приказом Минздрава РФ от 13 ноября 1996 г. № 375

Правила разработки и применения нормативов трудноустранимых потерь и отходов материалов в строительстве (РДС 82-202-96) утверждены постановлением Минстроя РФ от 8 августа 1996 г. № 18–65)

Нормы потерь товаров бытовой химии в мелкой расфасовке при транспортировании, хранении и реализации сообщены письмом Комитета по торговле, общественному питанию и бытовому обслуживанию от 22 января 1992 г. № 03/17

Нормы естественной убыли творога и сметаны при хранении и творога при замораживании на базах и холодильниках утверждены Главным управлением государственных продовольственных ресурсов 21 декабря 1989 г.

Приказ Минторга СССР от 2 декабря 1988 г. № 196 “Об утверждении норм потерь (боя) электроарматурного и лампового стекла, электроустановочных изделий, электроламп при их транспортировании, хранении и реализации”

Нормы естественной убыли вторичного сырья при хранении на складах предприятий и организаций утверждены постановлением Госснаба СССР от 20 сентября 1988 г. № 76

Нормы естественной убыли дров при хранении и складских операциях утверждены постановлением Госснаба СССР от 18 мая 1988 г. № 41 Нормы потерь (боя) фарфоро-фаянсовых, майоликовых, гончарных товаров, посуды стеклянной сортовой, хозяйственной, кухонной из жаростойкого стекла и колб для термосов при транспортировании, хранении и реализации утверждены приказом Минторга СССР от 4 января 1988 г. № 2

Постановление Госснаба СССР от 7 июля 1987 г. № 94 “Об утверждении норм естественной убыли свежего картофеля при длительном хранении в неохлаждаемых хранилищах”

Постановление Госснаба СССР от 25 ноября 1986 г. № 160 “Об утверждении норм естественной убыли кварцевого песка при хранении без тары на открытых площадках в течение двух месяцев”

Нормы естественной убыли натуральных и синтетических душистых веществ и эфирных масел при хранении и отпуске на аптечных складах (доведены приказом Минздрава СССР от 2 октября 1986 г. № 1310)

Постановление Госснаба СССР от 26 марта 1986 г. № 40 “Об утверждении норм естественной убыли нефтепродуктов при приеме, хранении, отпуске и транспортировании”

Постановление Госснаба СССР от 10 января 1986 г. № 7 “Об утверждении норм естественной убыли лесохимической продукции при хранении свыше одного месяца”

Постановление Госснаба СССР от 7 января 1986 г. № 3 “Об утверждении нормы естественной убыли хлопкового шрота при хранении” Приказ Минторга РСФСР от 1 марта 1985 г. № 54 “О нормах естественной убыли и отходов продовольственных товаров в торговле”

Постановление Госснаба СССР от 26 июня 1981 г. № 59 “Об утверждении норм естественной убыли сахара-сырца, сахара-песка, сахара-рафинада и сахарной пудры при хранении на предприятиях сахарной промышленности”

Постановление Госснаба СССР от 16 июня 1980 г. № 48 “Об утверждении норм естественной убыли живицы сосновой при внутризаводской транспортировке и хранении на складах лесозаготовительных и канифольно-терпентинных предприятий”

Постановление Госснаба СССР от 16 августа 1978 г. № 48 “Об утверждении норм естественной убыли зерна при хранении на предприятиях пищевой промышленности”

Перечень нормативных актов, регламентирующих грузообработку

Межотраслевые нормы времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы (утв. постановлением Минтруда РФ от 17 октября 2000 г. № 76)

Методические рекомендации по учету и оформлению операции приема, хранения и отпуска товаров в организациях торговли (утв. письмом Роскомторга от 10 июля 1996 г. № 1-794/32-5)

ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.3.010-82 ССБТ. Тара производственная. Требования безопасности при эксплуатации

ГОСТ 12.3.020-8 °CСБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов

ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка ГОСТ 19822-88 Тара производственная. Технические условия Технические условия погрузки и крепления грузов (МПС СССР, с изменениями и дополнениями по состоянию на 1 января 1989 г.)

ГК РФ о транспортной экспедиции

Глава 41. Транспортная экспедиция

Статья 801. Договор транспортной экспедиции

1. По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента – грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

2. Правила настоящей главы распространяются и на случаи, когда в соответствии с договором обязанности экспедитора исполняются перевозчиком.

3. Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

Статья 802. Форма договора транспортной экспедиции

1. Договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме.

2. Клиент должен выдать экспедитору доверенность, если она необходима для выполнения его обязанностей.

Статья 803. Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции

За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 настоящего Кодекса.

Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

Статья 804. Документы и другая информация, предоставляемые экспедитору

1. Клиент обязан предоставить экспедитору документы и другую информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки, а также иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанности, предусмотренной договором транспортной экспедиции.

2. Экспедитор обязан сообщить клиенту об обнаруженных недостатках полученной информации, а в случае неполноты информации запросить у клиента необходимые дополнительные данные.

3. В случае непредоставления клиентом необходимой информации экспедитор вправе не приступать к исполнению соответствующих обязанностей до предоставления такой информации.

4. Клиент несет ответственность за убытки, причиненные экспедитору в связи с нарушением обязанности по предоставлению информации, указанной в пункте 1 настоящей статьи.

Статья 805. Исполнение обязанностей экспедитора третьим лицом

Если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц.

Возложение исполнения обязательства на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.

Статья 806. Односторонний отказ от исполнения договора транспортной экспедиции

Любая из сторон вправе отказаться от исполнения договора транспортной экспедиции, предупредив об этом другую сторону в разумный срок.

При одностороннем отказе от исполнения договора сторона, заявившая об отказе, возмещает другой стороне убытки, вызванные расторжением договора.

О транспортно-экспедиционной деятельности. Федеральный закон от 30 июня 2003 г. – 87-ФЗ

Глава 1. Общие положения

Статья 1. Предмет регулирования настоящего Федерального закона

1. Настоящим Федеральным законом определяется порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности, порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов (далее – экспедиционные услуги). Условия договора транспортной экспедиции, не предусмотренные настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами или иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, принятыми в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, определяются сторонами договора транспортной экспедиции (экспедитором и клиентом).

2. Положения настоящего Федерального закона не распространяются на транспортно-экспедиционную деятельность, осуществляемую в области почтовой связи.

Статья 2. Правила транспортно-экспедиционной деятельности

1. Правила транспортно-экспедиционной деятельности утверждаются Правительством Российской Федерации.

2. Правилами транспортно-экспедиционной деятельности определяются:

перечень экспедиторских документов (документов, подтверждающих заключение договора транспортной экспедиции);

требования к качеству экспедиционных услуг;

порядок оказания экспедиционных услуг.

Глава 2. Права и обязанности экспедитора и клиента

Статья 3. Права экспедитора и клиента

1. Экспедитор вправе отступать от указаний клиента, если только это необходимо в интересах клиента и экспедитор по не зависящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента в порядке, определенном договором, о его согласии на такое отступление или получить в течение суток ответ на свой запрос.

В случае, если указания клиента неточны или неполны либо не соответствуют договору транспортной экспедиции и экспедитор по не зависящим от него обстоятельствам не имел возможности уточнить указание клиента, экспедитор оказывает экспедиционные услуги исходя из интересов клиента.

2. В случае, если договором транспортной экспедиции не предусмотрено иное, экспедитор вправе выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки груза, последовательность перевозки груза различными видами транспорта исходя из интересов клиента. При этом экспедитор обязан незамедлительно уведомлять клиента в порядке, определенном договором, о произведенных в соответствии с настоящим пунктом изменениях.

3. Экспедитор, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции, вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов или до предоставления клиентом надлежащего обеспечения исполнения своих обязательств в части уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им расходов. В этом случае клиент также оплачивает расходы, связанные с удержанием имущества. За возникшую порчу груза вследствие его удержания экспедитором в случаях, предусмотренных настоящим пунктом, ответственность несет клиент.

4. Экспедитор вправе не приступать к исполнению обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, до представления клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей. В случае предоставления неполной информации экспедитор обязан запросить у клиента необходимые дополнительные данные в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции.

5. Экспедитор вправе проверять достоверность представленных клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

6. Клиент имеет право:

1) выбирать маршрут следования груза и вид транспорта;

2) требовать у экспедитора, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции, предоставления информации о процессе перевозки груза;

3) давать указания экспедитору в соответствии с договором транспортной экспедиции.

Статья 4. Обязанности экспедитора

1. Экспедитор обязан оказывать услуги в соответствии с договором транспортной экспедиции.

2. В случае, если отсутствует возможность предварительного запроса об отступлении от указаний клиента или если ответ на такой запрос не получен экспедитором в течение суток, экспедитор обязан уведомить клиента о допущенных отступлениях, как только уведомление станет возможным, в порядке, определенном договором.

3. Экспедитор, оказывающий услуги клиенту для личных, семейных, домашних или иных нужд, не связанных с осуществлением клиентом предпринимательской деятельности, обязан предоставить по его требованию информацию, предусмотренную законодательством Российской Федерации о защите прав потребителей.

4. При приеме груза экспедитор обязан выдать клиенту экспедиторский документ, а также представить клиенту оригиналы договоров, заключенных экспедитором в соответствии с договором транспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности.

5. Экспедитор не имеет права заключать от имени клиента договор страхования груза, если это прямо не предусмотрено договором транспортной экспедиции.

Статья 5. Обязанности клиента

1. Клиент обязан своевременно предоставить экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, и документы, необходимые для осуществления таможенного, санитарного контроля, других видов государственного контроля.

2. Клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.

Глава 3. Ответственность экспедитора и клиента

Статья 6. Общие основания ответственности

1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и настоящим Федеральным законом, экспедитор и клиент несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса Российской Федерации и настоящим Федеральным законом.

2. В случае, если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность перед клиентом экспедитора, заключившего договор перевозки, определяется на основании правил, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

3. При оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, и использовании при этом соответствующих экспедиторских документов предел ответственности экспедитора за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, не может превышать 666,67 расчетной единицы за место или иную единицу отгрузки, за исключением ответственности экспедитора, предусмотренной пунктом 2 статьи 9 настоящего Федерального закона.

Для целей настоящего Федерального закона при оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, под расчетной единицей понимается единица специального права заимствования, определенная Международным валютным фондом. Стоимость рубля в единицах специального права заимствования исчисляется в соответствии с методом определения стоимости, применяемым Международным валютным фондом на соответствующую дату для своих операций и сделок. В соответствии со стоимостью рубля в единицах специального права заимствования перевод в рубли осуществляется на дату принятия судебного решения или на дату, установленную соглашением сторон.

4. Правила ограничения ответственности, предусмотренной пунктом 3 настоящей статьи и пунктом 2 статьи 7 настоящего Федерального закона, не применяются, если экспедитор не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) принятого для экспедирования груза возникли не вследствие его собственного действия или собственного бездействия, совершенных умышленно или по грубой неосторожности.

5. В случае одностороннего отказа от исполнения договора транспортной экспедиции клиент или экспедитор возмещает другой стороне убытки, вызванные расторжением договора, и уплачивает штраф в размере десяти процентов суммы понесенных экспедитором или клиентом затрат.

Статья 7. Основания и размер ответственности экспедитора перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза

1. Экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах:

1) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза;

2) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части;

3) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза – в размере объявленной ценности;

4) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза – в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.

2. При оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, ответственность экспедитора за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, предусмотренная настоящей статьей, не может превышать две расчетные единицы за килограмм общего веса утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза, если более высокая сумма не возмещена лицом, за которого отвечает экспедитор.

3. В договоре транспортной экспедиции может быть установлено, что наряду с возмещением реального ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, экспедитор возвращает клиенту ранее уплаченное вознаграждение, если оно не входит в стоимость груза, в размере, пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза.

4. Наряду с возмещением реального ущерба и возвращением клиенту уплаченного им экспедитору вознаграждения в размерах, установленных настоящей статьей, экспедитор обязан возместить клиенту упущенную выгоду в связи с утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, произошедшими по вине экспедитора.

5. При оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, упущенная выгода возмещается в полном объеме, но не более чем в размере ответственности, установленном настоящим Федеральным законом.

6. Действительная (документально подтвержденная) стоимость груза определяется исходя из цены, указанной в договоре или счете продавца, а при ее отсутствии – исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или, если требование добровольно удовлетворено не было, в день принятия судебного решения.

7. Груз считается утраченным, если он не был выдан по истечении тридцати дней со дня истечения срока доставки, определенного договором транспортной экспедиции, или, если такой срок договором не определен, в течение разумного срока, необходимого для доставки груза и исчисляемого со дня принятия экспедитором груза для перевозки. Груз, который был доставлен, но не был выдан получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченному им лицу по причине неуплаты причитающегося экспедитору вознаграждения, утраченным не считается, если экспедитор своевременно уведомил клиента об оказании экспедиционных услуг в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции.

Статья 8. Уведомление об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза

1. В случае, если во время выдачи груза получатель, указанный в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченное им лицо не уведомили экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения (порчи) груза, считается, если не доказано иное, что они получили груз неповрежденным.

2. В случае, если утрата, недостача или повреждение (порча) груза не могли быть установлены при приеме груза обычным способом, такое уведомление экспедитору может быть сделано не позднее чем в течение тридцати календарных дней со дня приема груза. Датой уведомления считается дата получения экспедитором такого уведомления.

Статья 9. Основания и размер ответственности экспедитора за нарушение срока исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции

1. Экспедитор возмещает убытки, причиненные клиенту нарушением срока исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции, если иное не предусмотрено указанным договором и экспедитор не докажет, что нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы или по вине клиента.

2. За нарушение установленного срока исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции, если клиентом является физическое лицо, использующее услуги экспедитора для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением клиентом предпринимательской деятельности, экспедитор уплачивает клиенту за каждые сутки (при этом неполные сутки считаются за полные) или час (если срок указан в часах) просрочки неустойку в размере трех процентов, но не более восьмидесяти процентов суммы причитающегося экспедитору вознаграждения, а также возмещает убытки, причиненные клиенту нарушением срока исполнения обязательств по договору, если не докажет, что нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы или по вине клиента.

Статья 10. Основания и размер ответственности клиента перед экспедитором

1. Клиент несет ответственность за убытки, причиненные экспедитору в связи с неисполнением обязанности по предоставлению информации, указанной в настоящем Федеральном законе.

В случае, если будет доказана необоснованность отказа клиента от оплаты расходов, понесенных экспедитором в целях исполнения обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, клиент уплачивает экспедитору помимо указанных расходов штраф в размере десяти процентов суммы этих расходов.

2. Клиент несет ответственность за несвоевременную уплату вознаграждения экспедитору и возмещение понесенных им в интересах клиента расходов в виде уплаты неустойки в размере одной десятой процента вознаграждения экспедитору и понесенных им в интересах клиента расходов за каждый день просрочки, но не более чем в размере причитающегося экспедитору вознаграждения и понесенных им в интересах клиента расходов.

Статья 11. Соглашение об изменении размера ответственности экспедитора

1. В договоре транспортной экспедиции может быть предусмотрен более высокий размер ответственности экспедитора по сравнению с установленным настоящим Федеральным законом или международным договором Российской Федерации размером ответственности.

2. Соглашение об устранении имущественной ответственности экспедитора или уменьшении ее размеров, установленных настоящим Федеральным законом, ничтожно.

Глава 4. Претензии и иски

Статья 12. Претензии и иски, предъявляемые экспедитору

1. До предъявления экспедитору иска, вытекающего из договора транспортной экспедиции, обязательно предъявление экспедитору претензии, за исключением предъявления иска при оказании экспедиционных услуг для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением клиентом предпринимательской деятельности.

2. Право на предъявление экспедитору претензии и иска имеет клиент или уполномоченное им на предъявление претензии и иска лицо, получатель груза, указанный в договоре транспортной экспедиции, а также страховщик, приобретший право суброгации.

3. Претензия предъявляется в письменной форме. К претензии об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза должны быть приложены документы, подтверждающие право на предъявление претензии, и документы, подтверждающие количество и стоимость отправленного груза, в подлиннике или засвидетельствованные в установленном порядке их копии.

4. Претензии к экспедитору могут быть предъявлены в течение шести месяцев со дня возникновения права на предъявление претензии. Указанный срок исчисляется в отношении:

– возмещения убытков за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза со дня, следующего за днем, когда груз должен быть выдан;

– возмещения убытков, причиненных клиенту нарушением срока выполнения обязательств по договору транспортной экспедиции, со дня, следующего за последним днем действия договора, если иное не определено сторонами;

– нарушения иных обязательств, вытекающих из договора транспортной экспедиции, со дня, когда лица, указанные в пункте 2 настоящей статьи, узнали или должны были узнать о таких нарушениях.

5. Экспедитор обязан рассмотреть претензию и в письменной форме уведомить заявителя об удовлетворении или отклонении претензии в течение тридцати дней со дня ее получения.

При частичном удовлетворении или отклонении экспедитором претензии к нему в уведомлении заявителю должны быть указаны основания принятого решения. В этом случае представленные вместе с претензией документы возвращаются заявителю.

6. Экспедитор вправе принять для рассмотрения претензию по истечении установленного настоящей статьей срока, если причина пропуска срока предъявления претензии будет признана им уважительной.

Статья 13. Исковая давность. Для требований, вытекающих из договора транспортной экспедиции, срок исковой давности составляет один год. Указанный срок исчисляется со дня возникновения права на предъявление иска.

Статья 14. Вступление в силу настоящего Федерального закона

1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

2. По обязательствам, связанным с оказанием экспедиционных услуг и возникшим до вступления в силу настоящего Федерального закона, положения настоящего Федерального закона применяются к тем правам и обязанностям, которые возникнут после его вступления в силу.

Президент Российской Федерации В. Путин Москва, Кремль 30 июня 2003 года № 87-ФЗ

Межгосударственный стандарт ГОСТ 14192-96 "Маркировка грузов"

(введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 18 июня 1997 г. № 219)

Marking of cargoes

Взамен ГОСТ 14192-77

Дата введения 1 января 1998 г.

1. Область применения

2. Нормативные ссылки

3. Содержание маркировки

4. Манипуляционные знаки

5. Место и способ нанесения транспортной маркировки

6. Размеры маркировочных ярлыков, манипуляционных знаков и надписей

7. Дополнительные требования к маркировке грузов, поставляемых на экспорт

8. Маркировка, характеризующая транспортную тару

Приложение А. Порядок расположения транспортной маркировки

Приложение Б. Примеры расположения маркировки

Приложение В. Размеры манипуляционных знаков и их деталей

Приложение Г. Рекомендуемые очертания шрифта для нанесения маркировки

Приложение Д. Примеры расположения маркировки на грузах, поставляемых на экспорт

1. Область применения

Настоящий стандарт устанавливает общие правила маркировки грузов, в том числе поставляемых на экспорт, и предназначен для разработки нормативных документов на конкретные виды продукции.

Маркировка опасных грузов должна соответствовать требованиям ГОСТ 19433.

Стандарт не распространяется на маркировку, содержащую данные об упакованной продукции, требования к которой должны устанавливаться в нормативных документах на конкретные виды продукции, а также не распространяется на маркировку грузов, отправляемых специализированными транспортными средствами, почтовыми посылками насыпью или навалом и насыпью в транспортных средствах.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 9481-76 Ящики из гофрированного картона для химических нитей. Технические условия

ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка

ГОСТ 26319-84 Грузы опасные. Упаковка

Разд. 2. (Измененная редакция. Изм. № 1).

3. Содержание маркировки

3.1. Транспортная маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи.

3.2. Манипуляционные знаки – изображения, указывающие на способы обращения с грузом.

3.3. Основные надписи должны содержать:

– полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;

– наименование пункта назначения с указанием, при необходимости, станции или порта перегрузки. Если пунктом назначения является железнодорожная станция (порт), должно быть указано полное наименование станции (порта) и сокращенное наименование дороги (пароходства) назначения;

– количество грузовых мест в партии и порядковый номер места внутри партии указывают дробью: в числителе – порядковый номер места в партии, в знаменателе – количество мест в партии.

Количество грузовых мест и порядковый номер места следует указывать при перевозке следующих грузов:

– разнородных или разносортных грузов в однотипной таре (например, разные сорта хлопка в кипах);

– однородных грузов в разнотипной таре;

– однородных грузов, когда недопустимо смешение сортов в партии;

– комплектов оборудования;

– грузов в одном вагоне мелкими отправками (Измененная редакция. Изм. № 1).

3.4. Дополнительные надписи должны содержать:

– полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузоотправителя;

– наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции отправления и сокращенное наименование дороги отправления;

– надписи транспортных организаций (содержание надписей и порядок нанесения устанавливаются правилами транспортных министерств).

3.5. Информационные надписи должны содержать:

– массы брутто и нетто грузового места в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках, а также не наносить массу брутто и нетто или количество изделий в штуках, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;

– габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота). Габаритные размеры не указывают, если ни один из габаритных размеров не превышает 1 м при транспортировании груза на открытом подвижном составе, 1,2 м – в крытом и 0,7 м – при транспортировании воздушным транспортом.

3.6. При перевозке грузов транспортными пакетами на каждом из них должны быть нанесены основные, дополнительные и информационные надписи. При этом вместо порядкового номера места и количества грузовых мест в партии наносят:

в числителе – общее количество пакетов в партии;

в знаменателе – количество грузовых мест в пакете, в скобках порядковый номер пакета, например:

Основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто) не наносят на отдельные грузовые места, из которых сформирован пакет.

На пакетах, сформированных из грузов, перевозимых без упаковки, необходимость нанесения общего количества пакетов в партии, количества грузовых мест в пакете и порядкового номера пакета устанавливают в нормативных документах на конкретные виды продукции.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4. Манипуляционные знаки

4.1. Изображение, наименование и назначение манипуляционных знаков должны соответствовать указанным в табл. 1.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.2. Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом.

4.3. В рекомендуемое обозначение манипуляционного знака входит номер (номера) знака или наименование знака по таблице 1 и обозначение настоящего стандарта.

Пример: 2 ГОСТ 14192-96; “Беречь от солнечных лучей” ГОСТ 14192-96.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

Таблииа 1

5.1. Порядок расположения транспортной маркировки приведен в приложении А.

Транспортная маркировка (основные, дополнительные, информационные надписи и манипуляционные знаки) должна быть нанесена на бумажные, картонные, фанерные, металлические и другие ярлыки или непосредственно на тару.

5.2. При транспортировании грузов на открытом подвижном составе, в смешанном железнодорожно-водном сообщении или водным транспортом, а также мелкими отправками, при хранении груза более одного года маркировка должна быть нанесена непосредственно на тару или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность маркировки.

5.3. Основные, дополнительные и информационные надписи располагают:

– на ящиках – на одной из боковых сторон. Для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наружные планки, должна быть обеспечена возможность размещения маркировки (прикрепление планок, закрытие просветов между дощечками и др.). При транспортировании на открытом железнодорожном подвижном составе мелкими отправками грузов, на которые нанесен знак, имеющий значение “Верх”, транспортная маркировка (кроме наименования грузоотправителя и пункта отправления) должна быть нанесена дополнительно на верхней стороне (крышке) упаковки;

– на бочках и барабанах – на одном из днищ. Допускается наносить маркировку на корпусе;

– на мешках – в верхней части у шва;

– на тюках – на одной из боковых поверхностей;

– на кипах – на торцовой поверхности. Допускается наносить маркировку на боковую поверхность;

– на других видах тары и грузах, не упакованных в транспортную тару, – в наиболее удобных хорошо просматриваемых местах.

При нанесении маркировки непосредственно на тару (5.2), если размеры и конструкция тары не позволяют разместить необходимую маркировку на боковой стенке, допускается располагать маркировку на боковой, торцовой стенках и (или) на крышке.

Примеры расположения маркировки приведены в приложении Б.

5.1–5.3 (Измененная редакция. Изм. № 1).

5.4. Допускается на неупакованные изделия наносить маркировку непосредственно на изделие.

5.5. Манипуляционные знаки (предупредительные надписи) наносят на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары (см. приложения Б и Д).

На бочках и барабанах знаки располагают на одном из днищ или на корпусах; на мешках – на одной из сторон.

5.5.1. Знак № 9 наносят непосредственно на тару с двух противоположных сторон. Допускается на неупакованные грузы наносить знак № 9 на ярлыки или непосредственно на груз.

5.5.2. Знак № 12 наносят на соседние боковую и торцовую поверхности упаковки на месте проекции фактического центра тяжести груза на эти поверхности.

На грузы, транспортируемые на открытом подвижном составе, знак № 12 дополнительно наносят на верхней и нижней сторонах упаковки.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

5.6. На пакеты, сформированные без поддонов или на четырехзаходных поддонах, маркировку наносят на соседние боковую и торцовую поверхности.

На пакеты, сформированные на двухзаходных поддонах, маркировку наносят на двух захватных сторонах.

5.7. Маркировку наносят типографским, литографским, электролитическим способами, окраской по трафарету, штемпелеванием, штампованием, выжиганием, продавливанием, печатанием на машинке, маркировочными машинами.

Допускается на ярлыках четко и разборчиво наносить наименование грузополучателя и пункта назначения, а также на ярлыках и непосредственно на таре – количество грузовых мест и порядковый номер места в партии от руки при условии обеспечения сохранности надписей до получателя.

5.8. Ярлыки прикрепляют к упаковке (грузу) клеем, болтами, шурупами, проволокой, шпагатом и другими материалами, обеспечивающими сохранность груза и маркировки.

5.9. Краска, применяемая для маркировки, не должна быть липкой и стираемой, при необходимости краска должна быть водостойкой, светостойкой, солестойкой и стойкой к воздействию тропического климата, высоких и низких температур.

5.10. Манипуляционные знаки и надписи должны быть темного цвета на светлых поверхностях и светлого на темных.

Знак № 1 допускается выполнять красного цвета на светлом фоне при транспортировании груза по железной дороге.

Знак № 6 выполняют голубым цветом на светлом фоне.

Знак № 13 выполняют красным цветом.

Допускается на знаке № 3 не указывать символ дождевых капель.

Допускается наносить манипуляционные знаки с просветами.

5.11. Необходимость нанесения манипуляционных знаков должна быть установлена в стандартах или других нормативных документах на продукцию.

5.12. Транспортная маркировка (основные, дополнительные и информационные надписи и манипуляционные знаки) должна быть нанесена на каждое грузовое место.

Допускается наносить основные, дополнительные и информационные надписи (кроме масс брутто и нетто) не на всех грузовых местах, но не менее чем на четырех, при перевозке однородных грузов в прямом железнодорожном сообщении повагонными отправками.

Допускается не наносить основные, дополнительные и информационные надписи (кроме масс брутто и нетто) при перевозке грузов автомобильным транспортом и в универсальных контейнерах, кроме автомобилей и контейнеров, загружаемых мелкими отправками.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

6. Размеры маркировочных ярлыков, манипуляционных знаков и надписей

6.1. Площадь маркировочного ярлыка для нанесения основных, дополнительных и информационных надписей должна быть не менее 60 см2. Рекомендуемое соотношение сторон 2:3.

6.2. Рекомендуемые размеры ярлыков для нанесения манипуляционных знаков указаны в табл. 2.

Таблица 2

6.3. Допускается увеличивать размеры ярлыка при совмещении на одном ярлыке нескольких манипуляционных знаков или надписей транспортной маркировки и манипуляционных знаков.

6.4. На ярлыках, изготовленных типографским способом, знак должен быть на расстоянии не менее 5 мм от края ярлыка.

6.5. Рекомендуемые размеры манипуляционных знаков и их деталей, наносимых на ярлыки, непосредственно на тару или изделие, приведены в приложении В.

6.6. Рекомендуемые высоты шрифта для нанесения маркировочных надписей: 3, 6, 8, 10, 15, 30, 50 и 100 мм.

Шрифты высотой 3 и 6 мм не допускается применять при нанесении надписей непосредственно на тару.

6.7. Рекомендуемая высота шрифта для основных надписей, а также надписей транспортных организаций, наносимых непосредственно на тару:

30 мм – при длине или ширине грузового места до 0,5 м включ.;

50 мм – при длине или ширине грузового места свыше 0,5 до 1,5 м включ.;

100 мм – при длине или ширине грузового места свыше 1,5 м.

6.8. Рекомендуемая высота шрифта для дополнительных и информационных надписей, наносимых непосредственно на тару:

10 мм – при длине или ширине грузового места до 0,5 м включ.;

15 мм – при длине или ширине грузового места свыше 0,5 до 1,5 м включ.;

30 мм – при длине или ширине грузового места свыше 1,5 м.

6.9. При невозможности размещения транспортной маркировки непосредственно на упаковке допускается уменьшать высоту надписей и размеры знака на 1–2 градации.

6.10. Шрифт для нанесения маркировки указан в приложении Г.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

7. Дополнительные требования к маркировке грузов, поставляемых на экспорт

7.1. Транспортная маркировка грузов, поставляемых на экспорт, должна соответствовать указанной в п. 7.2–7.4 с дополнениями или изменениями, установленными в заказе-наряде внешнеторгового объединения.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

7.2. Основные надписи:

– номер контракта и (или) номер заказа иностранного покупателя;

– номер заказа-наряда;

– номер грузового места – указывается дробью: в числителе – порядковый номер места в партии, в знаменателе – количество мест в партии;

– полное наименование или условное обозначение иностранного грузополучателя;

– наименование пункта назначения с указанием станции или порта перегрузки;

– страна назначения груза*;

– станция и дорога назначения груза*;

– товарные знаки и марки грузоотправителя*.

7.3. Дополнительные надписи:

– наименование экспортирующей организации – полное или условное;

– пункт отправления груза;

– станция и дорога отправления.

7.4. Информационные надписи:

– габаритные размеры грузового места в сантиметрах;

– массы нетто и брутто в килограммах;

– объем грузового места в кубических метрах;

– надписи “Экспорт”, “Страна-изготовитель и (или) поставщик”. Не указывают габаритные размеры и объем грузового места при длине, ширине или диаметре до 1 м.

7.5. При транспортировании грузов на открытом подвижном составе, в смешанном железнодорожно-водном сообщении или водным транспортом, а также при мелких отправках грузов маркировку наносят непосредственно на упаковку (тару), изделие или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность надписей при транспортировании и хранении.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

7.6. Транспортную маркировку наносят на каждое грузовое место.

При транспортировании грузов в прямом железнодорожном сообщении повагонными отправками основные и дополнительные надписи наносят не на каждое грузовое место, но не менее чем на десять мест.

При транспортировании грузов автомобильным транспортом и в универсальных контейнерах, кроме автомобилей и контейнеров, загружаемых мелкими отправками, основные и дополнительные надписи не наносят.

7.7. При транспортировании водным транспортом грузов массой свыше 1000 кг дополнительно наносят массу брутто груза в верхнем правом углу на всех четырех сторонах ящика на расстоянии не более 10 см от верхней кромки.

7.8. Знаки № 1 и № 11 наносят в левом верхнем углу с четырех сторон.

7.9. Знак № 12 наносят на шесть сторон упаковки на месте проекции фактического центра тяжести груза.

Если форма и размеры упаковки не позволяют нанести знак № 12 на шесть сторон упаковки, допускается наносить знак на меньшее количество сторон, но не менее двух.

7.10. Транспортную маркировку наносят на русском языке и иностранном, указанном в заказе-наряде внешнеторгового объединения (см. пример в приложении Д). При длине или ширине тары до 1 м допускается маркировку наносить на одной из сторон на языке, указанном в заказе-наряде.

7.11. На ящиках или другой таре, имеющей форму параллелепипеда, маркировку наносят на торцовую и боковую стенки.

На грузовых местах, имеющих форму цилиндра, маркировку наносят на основаниях.

Если размеры и конструкция тары не позволяют разместить необходимую маркировку на боковой и торцовой стенках, то маркировку располагают на торцовой и боковой стенках и на крышке.

8. Маркировка, характеризующая транспортную тару

8.1. Содержание маркировки, характеризующей тару:

– товарный знак (или) наименование предприятия-изготовителя;

– номер тары по нормативному документу;

– обозначение нормативного документа.

На многооборотную тару должна быть нанесена надпись “Многооборотная”.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

8.2. Маркировку, характеризующую тару, кроме мешков, наносит на тару ее изготовитель. Маркировку, характеризующую мешки, указывают на кипах или пачках, в которые упакованы мешки. Допускается наносить маркировку, характеризующую тару, на ярлыки.

8.3. Маркировку, характеризующую тару, наносят:

– на ящики – в левом верхнем углу торцовой стенки, свободной от маркировки, характеризующей груз;

– на ящиках с обечайкой – на боковой стенке ящика;

– на бочках и барабанах – на одном из днищ, свободном от маркировки, характеризующей груз;

допускается наносить маркировку на корпусе;

– на баллонах – на дне.

Место нанесения на канистрах, флягах и других видах транспортной тары устанавливают в нормативных документах на эти виды тары.

8.4. Способы нанесения маркировки тары:

– деревянной – окраской по трафарету, штемпелеванием, выжиганием;

– картонной – типографским способом, штемпелеванием;

– металлической – окраской по трафарету, выдавливанием;

– пластмассовой – маркировка выполняется на пресс-форме.

Маркировка, характеризующая тару, может наноситься специальными маркировочными машинами.

8.5. Высоту шрифта для нанесения маркировки, характеризующей тару, выбирают по 6.6. (Измененная редакция. Изм. № 1).

8.6. На транспортную тару, предназначенную для упаковывания, транспортирования и хранения опасных грузов, должна быть нанесена маркировка по ГОСТ 26319.

(Введен дополнительно. Изм. № 1).

Приложение А (рекомендуемое)

Порядок расположения транспортной маркировки

1 – манипуляционные знаки (предупредительные надписи);

2 – допускаемые предупредительные надписи (см. 4.2);

3 – количество мест в партии, порядковый номер внутри партии;

4 – наименование грузополучателя и пункта назначения;

5 – наименование пункта перегрузки;

6 – надписи транспортных организаций;

7 – объем грузового места [41] ;

8 – габаритные размеры грузового места;

9 – масса брутто;

10 – масса нетто;

11 – страна-изготовитель и (или) поставщик;

12 – наименование пункта отправления;

ПРИЛОЖЕНИЕ А. (Измененная редакция, Изм. № 1)

Приложение Б (рекомендуемое)

Расположение маркировочных ярлыков

Рисунок Б.1

Для грузов, предназначенных для экспорта

Рисунки Б. 2

Расположение маркировки на транспортном пакете

Рисунки Б. 3

Приложение В (рекомендуемое)

Размеры манипуляционных знаков и их деталей Размеры знаков и их деталей, приведенные в таблицах В.1-В.23 и рисунках В.1-В.23, установлены в соответствии с размерами ярлыков, указанными в табл. 2 настоящего стандарта.

Таблица B.1

Таблица В.2

Таблица В.3

Таблица B.4

Таблица B.5

Таблица B.6

Таблица B.7

Таблица B.8

Таблица B.9

Таблица B.10

Таблица B.11

Таблица B.12

Таблица B.13

Таблица B.14

Таблица B.15

Таблица B.16

Таблица B.17

Таблица B.18

Таблица B.19

Таблица B.20

Таблица B.21

Таблица B.22

Таблица B.23

Приложение Г (рекомендуемое)

Рекомендуемые очертания шрифта для нанесения маркировки

Рис. Г. 1

Рис. Г. 2

Рис. Г. 3

Приложение Д (рекомендуемое)

Примеры расположения маркировки на грузах, поставляемых на экспорт

* Товарный знак объединения и место его расположения на таре или ярлыке.

Литература

Бланчард K., Вэгхорн Т. Миссия возможного, или Как стать компанией мирового класса / Пер. с англ. – Челябинск: Урал Ltd, 1998.

Брак. Возврат товаров. Гарантийный ремонт. Скидки. – М.: ЗАО “BKR Интерком-Аудит”, 2005.

В лабиринтах современного управления / Под ред. Райтер. Г. Р. Перев. с англ. – М.: Экономика, 1999.

Внешнеторговые транспортные операции и логистика / Под ред. Николаева Д.С. – М.: Изд-во / АН КИЛ., 1998.

Волгин В. В. Коммерческие договоры: от заключения до исполнения. Справочник директора. – М.: Астрель: ACT: Транзиткнига, 2006.

Волгин В. В. Склад. Организация, управление, логистика. – М.: ИТК "Дашков и К°”, 2006.

Волгин В. В. Погрузка и разгрузка. Справочник груз-менеджера. – М.: ИТК “Дашков и К°”, 2006.

Волгин В. В. Кладовщик. – М.: Ось-89, 2006.

Волгин В. В. Склад. Справочник кадровика. – М.: ИТК “Дашков и К°”, 2006.

Гаджинский А. М. Логистика. – М.: ИТК “Дашков и К°”, 2003.

Гаджинский А. М. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика. – М.: Проспект, 2005.

Геттинг Б. Международная производственная кооперация в промышленности. Роль логистики в усилении конкурентоспособности хозяйственных структур. – М.: Дело, 2000.

Даненбург В., Тейлор В. Основы оптовой торговли / Пер. с англ. – М.: Сирин, 2001

Джонсон Д. и др. Современная логистика. – М.: ИД “Вильямс”, 2002.

Дыбская В. В. Логистика для практиков. – М.: ИПТИЛ ВИНИТИ РАН, 2002.

Манжосов Г. П. Современный склад. – М.: КИА центр, 2002.

Мешалкин В. П., Дови В., Марсанич А. Принципы промышленной логистики. – М.: РХТУ, 2002.

Назаренко В. М., Назаренко К. С. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. – М.: Изд. Центр экономики и маркетинга, 2000.

Николаев Д. С. Транспорт в международных экономических отношениях. – М.: Изд-во МО, 1984.

Отделы логистики в компаниях. Сборник материалов. – М.: КИА центр, 2002.

Плужников К. И. Транспортное экспедирование. – М.: РосКонсульт, 1999.

Робсон М., Уллах Ф. Практическое руководство по реинжинирингу бизнес-процессов / Пер. с англ. – М.: Аудит; ЮНИТИ, 1997.

Родников А. Н. Логистика. Терминологический словарь. – М.: ИНФРА-М, 2000.

Розенберг М. Г. Заключение договора международной купли-продажи товаров. М.: Внешнеэкономический центр “Совинтерюр”, 1991.

Савин В. И. Перевозки грузов автомобильным транспортом. – М.: Дело и сервис, 2002.

Савин В. И. Склады. – М.: Дело и Сервис, 2001.

Саркисов С. В. Управление логистикой. – М.: “Бизнес-школа “Интел-Синтез”, 2001.

Семенова Г. П. и коллектив авторов. Международный экспедитор. – СПб.: Партнер ВЭД, 2002.

Сергеев В. И. Логистика в бизнесе. – М.: ИНФРА-М, 2001.

Смиренный И. Н. Лексикон упаковщика. – М.: Колос, 1998.

Таран С. А. Как организовать склад. – М.: Альфа-Пресс, 2006.

Чеботаев А. А. Логистика. Логистические технологии. – М.: ИТК "Дашков и К°’’, 2002.

Шепелев А. Ф. Печенежская И. А. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности. – Ростов н/Д: ИЦ “Март”, 2001.

Шрайбфедер Дж. Эффективное управление запасами / Перев. с англ. – М.: Альпина Бизнес Букс, 2005.

Примечания

1

Инкотермс 2000.

2

Инкотермс 2000.

3

Розенберг. М. Г. Заключение договора международной купли-продажи товаров. – М.: Внешнеэкономический центр “Совинтерюр”, 1991.

4

Международные правила толкования торговых терминов “ИНКО-ТЕРМС” – М.: Внешнеэкономический Центр “Совинтерюр”, 2004.

5

Статья 1138 ГК Франции.

6

Статья 1585 ГК Франции.

7

Гражданское и торговое право капиталистических государств, часть II. – М.: Международные отношения, 1984. С. 84–85.

8

Параграф 929 ГГУ.

9

Статья 223 ГК РФ.

10

Статья 224 ГК РФ.

11

Статья 211 ГК РФ.

12

Статья 77 Конвенции ООН о договорах международной купли-продажи товаров 1980 г.

13

В практике применяют: метрическую тонну (1000 кг), английскую длинную тонну (1016 кг), малую короткую тонну (907,2 кг).

14

Соглашение о Международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (1 ноября 1951 г.)

15

Статья 401 ГК РФ

16

Инструкция о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству. Утверждена постановлением Госарбитража СССР от 15 июня 1965 г. № П-6.

17

Инструкция о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству. Утверждена постановлением Госарбитража СССР от 25 апреля 1966 г. № П-7.

18

Утверждена Минторгом СССР, Центросоюзом СССР и Государственным арбитражем при Совете Министров СССР 29.06.82 г. № 072-75 (Письмо Минторга РСФСР от 11.08.82 г. № 0205).

19

Утверждена Госарбитражем СССР 15.10.90 г.

20

Код по ОКУД 0903002.

21

Статья 474 ГК РФ.

22

Важен учет категории грузов (товаров) и их физических и химических свойств – огнеопасные, ядовитые, скоропортящиеся, сыпучие, негабаритные, длинномерные, тяжеловесные, взрывоопасные и т. д. Необходимо, чтобы все участники логистической системы знали особенности обращения с особыми грузами и были обеспечены необходимыми инструкциями по обращению с ними, например схемы строповки, режимы хранения и т. п.

23

Сергеев В. И. Логистика в бизнесе. – М.: ИНФРА-М, 2001.

24

Сергеев В. И. Логистика в бизнесе. – М.: ИНФРА-М, 2001.

25

Таран С. А. Как организовать склад. – М.: Альфа-Пресс, 2006.

26

Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов ПОТ РМ. 007-98.

27

Статья 477 ГК РФ.

28

Бережливое производство.

29

Правила оформления перевозочных документов (ст. 47, 48, 51 Устава автомобильного транспорта РСФСР).

30

Правила маркировки грузов (ст. 52 Устава автомобильного транспорта РСФСР), Правила приема грузов к перевозке (Утверждены МПС СССР 18 сентября 1965 г.), Правила перевозок грузов и буксировки плотов и судов речным транспортом. Часть I (Утверждены Департаментом речного транспорта Минтранса РФ 1 января 1994 г.)

31

Межгосударственный стандарт ГОСТ 14192-96 “Маркировка грузов”.

32

Logistics Field Audit™.

33

http: / / /

34

Павлов А. В., Новожилов А. В. Организация многопрофильного розничного магазина для торговли автомобильными запасными частями. Проект. 2005.

35

Бережливое производство (англ.).

36

Toyota.

37

Mura – несоответствие, Muda – потери, Muri – перегрузка.

38

Man (сотрудник), Machine (оборудование), Material (материал), Operation Method (метод работы).

39

Who (кто), What (что), Where (где), When (когда), Why (почему), How (как).

40

Компьютерная система управления складом и оргсистема логистики.

41

Необходимость нанесения этих надписей предусматривается в заказе-наряде или других нормативных актах внешнеторгового объединения.

Оглавление

Управление рисками

Введение

Интересы получателя

Интересы поставщика

Переход права собственности и рисков

Условия сделок, определяющие логистику

Службы и функции

Логистическая служба

Служба хранения

Служба подготовки отгрузок

Служба контроля

Служба упаковки

Экспедиторская служба

Приемная комиссия

Грузовая служба

Требования к организации грузообработки

Диспетчерская служба

Технологическая служба

Претензионная служба

Логистика приемки товаров на склад

Взаимодействие участников процесса приемки

Проектирование процесса приемки

Приемка грузов

Приемка товаров от поставщиков

Логистика отгрузки товаров со склада

Взаимодействие участников процесса отгрузки

Проектирование процессов отгрузки

Отгрузка товаров

Оптимизация процессов

Оптимизация управления логистикой

Средства оптимизации процессов

Справочные материалы

Примерный приказ о подготовке и подписи договоров

Некоторые термины

Классификация грузов

Квалификационные требования

Примерное положение о производственной бригаде

Инструкция о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству П-6

Инструкция о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству П-7

Инструкция о порядке проведения экспертиз экспертами Бюро товарных экспертиз

Инструкция о порядке и сроках приемки импортных товаров по количеству и качеству, составления и направления рекламационных актов (Утверждена Госарбитражем СССР 15 октября 1990 г.)

О порядке приемки продукции и товаров, поступающих из государств, входивших ранее в СССР. Выдержка из письма ВАС РФ от 19 сентября 1993 г. 2 С-13/ОП-19ВЯ-21

О мерах по обеспечению наличия на ввозимы на территорию Российской Федерации непродовольственных товарах информации на русском языке

Перечень нормативных документов, регламентирующих приемку

Перечень нормативных актов, регламентирующих нормы естественной убыли

Перечень нормативных актов, регламентирующих грузообработку

ГК РФ о транспортной экспедиции

О транспортно-экспедиционной деятельности. Федеральный закон от 30 июня 2003 г. – 87-ФЗ

Межгосударственный стандарт ГОСТ 14192-96 "Маркировка грузов"

Литература Fueled by Johannes Gensfleisch zur Laden zum Gutenberg