«Справочник туриста»

Справочник туриста (fb2) - Справочник туриста (Мир увлечений) 2472K скачать: (fb2) - (epub) - (mobi) - Владимир Онищенко

Владимир Онищенко Справочник туриста

Вы становитесь на тропу

Выбор маршрута, категории, состав группы…

Люди путешествуют с давних времен. Еще в эпоху палеолита охотники уходили далеко от жилья, преследуя добычу. Потом были военные походы, путешествия купцов в чужие края за экзотическими товарами. Во всех этих странствиях люди узнавали что-то новое, необычное. Интерес ко всему окружающему сопровождал человека во все времена. Именно во время путешествий были накоплены основные фактические знания по ботанике, зоологии, этнографии, географии, геологии, сформировалось общее представление о Земле, были открыты новые территории.

Туристы тоже открывают и изучают новые территории. Ведь лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

У каждого есть свое представление о том, что такое большая река, высокая гора, дремучий лес, бескрайняя степь и т. п. Чем больше человек видел рек, гор, лесов и степей, тем точнее эти представления. Объяснения на словах тут мало помогают.

Путешествие предполагает тесное взаимодействие человека с природой. На костре туристы готовят пищу, но костер может превратиться в пожар. По реке можно плыть на лодке или плоту, но надо быть осторожным – в реке можно утонуть. Дождь создает большие неудобства для туристов, но он питает реки, поит растения. Эти и подобные наблюдения и впечатления формируют понимание зависимости людей от природы, природы от людей, взаимосвязи явлений природы, дают возможность осознать себя частью природы.

В зависимости от способа передвижения и характера основных препятствий на маршруте различают несколько видов туризма: пеший, лыжный, авто-, мото-, велотуризм, путешествие на моторных и парусных судах, водный (сплав), спелеотуризм. Туристический поход – длительное (дни, недели) комплексное мероприятие – требует физических и интеллектуальных усилий. Трудно все предусмотреть заранее. Но можно уверенно утверждать, что успех любого похода в значительной степени зависит от подготовки к нему. Поэтому не удивляйтесь, что о каких-то вещах мы будем говорить неоднократно, ведь «Повторение – мать учения». Поход (даже обычная вылазка на природу!) – вещь серьезная, и от того, как вы к нему подготовитесь, зависит ваше здоровье.

Прежде всего расскажем, как лучше подойти к такому непростому делу, как пешеходный поход, как организовать его – подготовить весь инвентарь и предусмотреть все, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Итак, любой поход, даже самый легкий, – это всегда небольшой экстрим. Вы оказываетесь вдали от цивилизации. Кстати, это та самая причина, по которой многие и отправляются в поход, – почувствовать себя в новой обстановке более свободным и менее стесненным, чем в городе, испытать и проверить себя в таких условиях. Но и рассчитывать тут придется только на себя и свои собственные силы. Поэтому ко всему, в том числе и к подбору группы, стоит отнестись очень серьезно. Группа может быть и из двух-трех человек, и до десяти, и более. Многое в этом выборе зависит от целей путешествия. Если вы хотите просто хорошо провести время, а заодно и половить рыбку, то большие группы – это как раз для вас: шумно, весело и всегда интересно. Если же вы идете в поход в первую очередь ради отдыха и ставите перед собой задачу набраться практического опыта, то и группа нужна не очень большая, но дружная, и подбирать ее следует более тщательно. Желательно, чтобы всегда в ней был хотя бы один опытный в таких походах человек. Обязательно очень серьезно отнеситесь к подготовке и планированию похода дома. Это мы и рассмотрим сейчас подробнее.

Прежде всего надо выбрать маршрут путешествия. Если нет конкретной цели, то при выборе маршрута следует исходить из следующих соображений. Выбирайте маршрут таким образом, чтобы его можно было без труда пройти за намеченное время, позаботьтесь о том, чтобы было удобно добраться до начальной точки похода и по завершении его без проблем выехать обратно. Желательно, чтобы и в самом походе у вас была возможность в случае необходимости довольно быстро добраться до ближайших транспортных путей (мало ли что может случиться в походе). Обязательно, если поход многодневный, выберите маршрут таким образом, чтобы хотя бы один раз пройти через какой-то населенный пункт для пополнения запасов воды и продуктов. Но будьте готовы к тому, что в маленьких и полузаброшенных селах вы попросту можете не найти никаких магазинов. Не стоит сразу отчаиваться, следует расспросить местных жителей. Реакция их может быть абсолютно разной (к этому вы тоже должны быть готовы), но обычно в таких случаях можно рассчитывать на помощь.

Желательно перед походом по новому маршруту поговорить с теми, кто уже бывал там. Всегда у такого человека найдутся полезные советы, которые могут вам пригодиться позже. Во время самого похода не избегайте общения с местными жителями. Обязательно возьмите с собой карты с участками вашего маршрута. Заранее узнайте расписание поездов, электричек, автобусов и другого транспорта. Хорошо всегда иметь запасной вариант маршрута.

После того как вы остановились на том или ином районе, необходимо приступить к сбору информации и выбору маршрута. В книге предложено несколько маршрутов. Но даже если вы воспользуетесь одним из наших маршрутов, информация, почерпнутая из дополнительных источников, не будет лишней. К числу этих источников следует отнести литературу, отчеты о туристских путешествиях (на Интернет-сайтах, посвященных туристической литературе, можно найти множество отчетов), переписку с туристами, личные контакты с туристами, побывавшими ранее в выбранном вами районе.

При выборе маршрута не забывайте, что не везде можно свободно перемещаться. В нашей стране есть немало заповедников, посещение которых простыми туристическими группами запрещено. На их территории, как правило, кроме рабочего персонала имеют право посещения научные и исследовательские группы.

Топография и ориентирование

В любом походе, даже при небольшой одно– или двухдневной прогулке по лесу, рано или поздно возникнет необходимость определить, где же вы находитесь, куда необходимо идти дальше и, самое главное, как выйти в ранее намеченное место. Казалось бы, это довольно просто и стоит лишь глянуть на карту или взобраться куда-то повыше и внимательно осмотреть окрестности, чтобы найти нужный путь, но для этого следует иметь хорошие навыки в ориентировании на местности по различным местным признакам.

На карте передается изображение местности при помощи специальных условных обозначений. Есть немало различных видов карт – геологические топографические, спортивные, политические и так далее. Наиболее удобны для ориентирования на местности спортивные карты. Масштаб карт показывает, какое реальное расстояние на местности соответствует единице расстояния на карте и записывается обычно следующим образом: 1:10 ООО, или 1:20 ООО, или 1:500 ООО, где последняя цифра показывает, скольким сантиметрам на местности соответствует один сантиметр на карте. Естественно, чем меньше масштаб карты, тем они подробнее. Сейчас уже есть большая серия подробных топографических карт с километровым масштабом (километровки), 1 сантиметру которых на местности соответствует 1 километр. На этих картах вся территория Украины разбита на более чем 200 участков, и каждая карта содержит в себе два таких соседних участка. Очень удобно пользоваться ими, если приобрести все участки карт определенного региона, который вы собираетесь посетить.

Не менее внимательно следует изучить легенду карты, то есть ту ее часть, где расшифровываются все условные обозначения, нанесенные на нее. Следует учитывать, что на различных типах карт и условные обозначения одного и того же объекта могут быть различными. К примеру, на спортивных картах открытое пространство обозначается желтым цветом, а на топографических – обычно белым, лес на спортивных – белым и зеленым, а на топографических – зеленым. Количество условных знаков не велико, и запомнить, по крайней мере, основные из них не сложно. Для ориентирования по спортивным картам используются 70 условных знаков. В целом же все знаки и условные обозначения на картах довольно понятны и очень наглядны, как правило, напоминают форму изображаемых ими предметов (вид сверху или сбоку). В них можно разобраться без посторонней помощи.

Для запоминания условных знаков, приобретения небольшого практического навыка и простой тренировки можно в свободное время выбраться в прилежащий к городским окраинам лес или другие места и попробовать самому разобраться с картой на местности. А еще лучше отправляться в такие места не одному, а небольшой компанией: и веселее будет, и, как говорится, одна голова – хорошо, а две – лучше. При ориентировании следите за тем, чтобы линии север – юг на карте имели одинаковое направление со стрелкой компаса. Верх карты должен находиться в том же направлении, куда указывает северный конец стрелки компаса. После ориентирования карты все объекты, изображенные на ней, будут в полном соответствии с объектами местности. Затем можно приступать к «чтению» карты (сопоставлять местность с картой и карту с местностью) и «привязке к месту». Одним из критериев, определяющим, насколько хорошо вы ориентируетесь по карте, является то, насколько быстро вы привязываетесь к местности, то есть находите привязки, так называемые характерные черты окружающей местности, и их совокупности. Кстати, все ориентиры подразделяют на точечные, линейные и площадные. К точечным относятся объекты, изображаемые внемасштабными условными знаками, – камни, ямы, родники, группы деревьев и т. п. У линейных ориентиров (дороги, тропы, просеки, канавы, границы леса и вырубок, овраги, промоины) протяженность превышает их ширину. Площадные ориентиры – это пруд, озеро, поляны, вырубки, лес, большие холмы, долы, склоны. Точечные и линейные ориентиры воспринимаются проще, так как в большинстве своем требуют восприятия на плоскости. Рельеф местности невозможно воспринимать без развития объемно-пространственного мышления, он наиболее сложен при чтении карты.

Теперь можно перейти и к вопросам непосредственного ориентирования на местности, основной задачей которого является нахождение оптимального пути для дальнейшего похода. И одним из главных помощников в этом деле будет компас. Компас служит для определения направления на магнитный полюс Земли (это направление совпадает с направлением на северный полюс Земли). Существует два основных вида компасов – компас Адрианова и жидкостный компас. Компас Адрианова состоит из корпуса, магнитной стрелки, которая находится в воздушном пространстве, и имеет фиксатор, который останавливает колебания стрелки, после того как она укажет направление на магнитный полюс. В жидкостных компасах магнитная стрелка помещена в жидкость, которая предназначена для гашения колебаний стрелки. Такие компасы более удобны в пользовании, особенно если стрелка выполнена не из намагниченной стали (как это бывает обычно), а из постоянного магнита. В таком случае стрелка компаса «успокаивается» практически моментально. Однако для ориентирования в походе вполне подойдут и самые простые компасы. Только перед тем как брать компас в поход, необходимо обязательно проверить его работу, попрактиковаться в определении сторон света и «почувствовать» работу компаса.

Обычно сначала прорезь на компасе направляют на интересующий объект, а после того как стрелка компаса занимает устойчивое положение (ее фиксируют, если это необходимо), ее направление совмещают со значением компаса обозначающим направление на север (N). После таких манипуляций соответствующее деление на компасе будет показывать угол между направлением на магнитный полюс Земли и направлением на интересующий объект. Значение такого угла называется азимутом. После определения азимута (направления движения на объект) не стоит сразу же бросаться вперед с единственной мыслью побыстрее добраться до заданного объекта. При выборе объекта для ориентирования при движении старайтесь, чтобы эти объекты были легко различимыми на расстоянии и имели большие размеры. В противном случае вам будет непросто выдерживать направление движения на них, особенно при движении через преграды и препятствия.

Конечно же, все знают, что кратчайшим путем будет прямая, но это в геометрии все так просто. На местности же может оказаться, что быстрее и легче вы сможете достичь заданного ориентира, идя не по прямой, а в обход. Ведь у вас на пути (если двигаться по прямой) может возникнуть много различных препятствий. И тут необходимо хорошенько взвесить, стоит ли лезть напролом или же лучше сэкономить силы, а значит и время, и пойти по более удобному и простому пути, пусть даже и более длинному. Особенно с большой осторожностью следует подходить к возможному движению через густой подлесок, заболоченную местность, крутые овраги, речки и прочее. Поэтому нужно четко определить, что вам необходимо в конкретной ситуации – найти самый короткий путь, или самый легкий, или же самый быстрый.

При движении по азимуту очень удобным и простым является так называемый «метод засечек». Он заключается в том, что после выбора основного ориентира, взяв азимут, вам следует на линии визирования в пределе видимости найти какой-то приметный объект (большой пень, одиноко стоящее дерево, сарай и т. д.) и двигаться к нему, не контролируя азимут. При этом не стоит терять из поля зрения промежуточный ориентир. Потеряв его и уйдя в сторону, вы можете попросту не найти его потом. Если выполнять все действия четко и внимательно, то погрешность при движении таким способом будет очень невелика.

Еще одним способом движения по азимуту является «движение в мешок». В качестве ориентира выбирается не отдельный объект, а пересечение нескольких линейных ориентиров. К примеру, это может быть пересечение реки и тропинки, линии электропередач и лесополосы. В таком случае при движении необходимо следить за тем, чтобы не выходить за пределы этих линейных ориентиров.

В последнее время с развитием высокоточной техники человечество получило широкий выбор различных полезных приборов. Не обошел прогресс стороной и туризм. Наверняка уже многие слышали о чудо-приборах, предназначенных для ориентирования, – GPS (глобальная система позиционирования). Эта система состоит из нескольких десятков низкоорбитальных спутников. Каждый такой спутник двигается строго по определенной траектории и совершает два оборота вокруг Земли за сутки. Эти спутники посылают на Землю сигналы, в которых находится информация о самих спутниках и о текущем времени. Приемник GPS, используя встроенную в него систему, определяет свое положение на поверхности Земли с очень большой точностью. Точность зависит от того, сколько спутников попадает в «поле зрения» вашего прибора, а на работу прибора влияет много различных факторов, начиная от прозрачности неба и заканчивая лиственным покровом над головой. В целом их предназначение куда более широкое, чем просто ориентирование. При помощи таких приборов можно отметить свое местоположение и потом возвращаться к нему с очень большой точностью, находить направление и расстояние до ранее известных точек и ориентиров, запоминать ваши перемещения на местности, а также выводить точные значения координат вашего месторасположения и времени. Кроме того, есть немало компьютерных программ, в которые можно экспортировать записанные данные, обрабатывать их и наносить на карты. Однако абсолютно полностью полагаться на показания прибора GPS не стоит, всегда лучше подстраховываться и проверять свое местонахождение традиционными туристическими методами.

Далеко не всегда в пути возможно определить направление сторон по компасу (его может не быть или он может потеряться, сломаться и т. д.) или время по часам. Но не стоит расстраиваться и теряться в догадках, эти вещи могут заменять друг друга.

Чтобы узнать время по компасу днем в солнечную погоду или ночью, но только при полной луне, необходимо определить азимут на светило (солнце или полную луну), разделить его на 15 и добавить 1. Формула выглядит так:

Время = А / 15° + 1, где А – значение азимута на светило.

Аналогичным образом можно определить время ночью и в тех случаях, когда луна не полная, а растущая (т. е. рождающаяся) или сходящая (т. е. убывающая). Сначала необходимо определить, в какой стадии находится луна на данный момент (растущая она или сходящая). Сделать это довольно просто.

Определив, сходит луна или растет, следует мысленно представить себе полную луну на месте сходящей или растущей и разбить ее на 12 равных частей, а затем выяснить, сколько частей занимает луна в данный момент. Далее определяем условное время по приведенной выше формуле, т. е. значение азимута делим на пятнадцать и добавляем единицу. После этого число частей луны (из двенадцати) необходимо прибавить к полученному значению в случае со сходящей луной или же вычесть число частей луны в случае с растущей луной. При определении времени ночью стоит помнить, что если вы получаете результат 15 часов или 19 часов, то это соответствует 3 и 7 часам. Возможно, что такие расчеты покажутся сложными, но на практике все это выглядит довольно просто. Немного опыта – и вы будете довольно точно определять время таким образом.

А вот еще целый ряд примет, по которым можно производить ориентирование на местности в походе.

– Кора деревьев светлее, чище и эластичнее с южной стороны, грубее и темнее с северной. Стволы сосен покрываются вторичной корой, которая с южной стороны образуется позже и спускается ниже по стволу, чем с северной. Это особенно заметно после дождей, когда вторичная кора набухает и темнеет.

– Мхи и лишайники на стволах деревьев, а также на камнях развиваются преимущественно на северной стороне.

– Смола на соснах и елях в жаркий день чаще выступает с южной стороны, которая в такие дни нагревается очень сильно, что и вызывает появление смолы на их стволах.

– К югу от одиночных пней и больших камней трава более густая и высокая. Весной на южных окраинах лесных полян трава не такая густая, как на северных. Но весной вся растительность раньше зацветает на южной стороне склонов, оврагов и балок. Летом при длительной жаре на южной стороне она желтеет и сохнет раньше, чем на северной.

– Южные склоны возвышенностей и холмов суше и меньше задернованы, вода размывает их сильнее.

– Плоды различных плодовых растений и деревьев начинают быстрее поспевать и наливаться с южной стороны. Так, яблоки краснеют быстрее именно с южной стороны.

– Хорошими ориентирами являются и квартальные столбы на пересечении лесных просек. Как правило, направление просек север – юг или восток – запад. Нумерация на квартальных столбах проставляется с севера на юг и с запада на восток, т. е. меньшая цифра оказывается в северо-западной части сектора, большая – в юго-восточной. А меньшая сумма цифр на двух соседних гранях столбов указывает на север, соответственно большая сумма цифр на соседних гранях – на юг.

– Весной снег сначала тает на южных склонах холмов и возвышенностей и на северных склонах оврагов и дольше сохраняется на северных склонах холмов и южных склонах оврагов.

– Снег раньше тает с южной стороны деревьев, пней, скал, больших камней. При этом вокруг них образуются обычно лунки, вытянутые в южном направлении.

– В начале лета трава более густая и сочная на южных склонах. В засушливое лето она быстрее высыхает на южных склонах холмов и на северных склонах балок и логов.

– Земляника начинает раньше цвести (на две недели) и поспевать на южных склонах холмов и на северных склонах балок.

– На южных склонах холмов и возвышенностей деревья и кустарники раньше зеленеют весной и раньше окрашиваются в осенний багрянец осенью.

– Цветущий подсолнечник поворачивает цветок вслед за солнцем: утром на северо-восток, в полдень на юг, а перед заходом солнца на северо-запад.

Но никогда не стоит полагаться только на одну примету, а лучше всего пользоваться несколькими приметами, поскольку всегда бывают какие-то исключения из правил, аномалии и необъяснимые явления.

Медицина, гигиена и безопасность. Оказание первой медицинской помощи

Ваше здоровье – это самое дорогое, что вы «берете с собой» в поход. И опытные туристы очень тщательно заботятся о нем, стараясь избежать каких бы то ни было травм. Но если вы активно занимаетесь туризмом, часто бываете на природе, то рано или поздно столкнетесь с ситуацией, когда себе самому или кому-то другому придется оказывать медицинскую помощь. Иногда от такой помощи может зависеть не только здоровье человека, но и его жизнь. Не будем подробно и в деталях описывать все действия в различных ситуациях, такую информацию можно найти в специальной литературе, но основные действия при тех или иных травмах нужно знать.

Чтобы оказать нужную медицинскую помощь в походе, необходимо всегда иметь с собой небольшую аптечку. Желательно, чтобы там были болеутоляющие, жаропонижающие, желудочно-кишечные, успокаивающие препараты. Также надо иметь полный набор для обработки ран – антисептики для промывания ран, перекись водорода, йод, перевязочные материалы. Не будут лишними нашатырный спирт и перманганат калия (марганцовка).

Довольно частыми бывают различные травмы конечностей: растяжения, вывихи, ушибы и переломы. Основная помощь заключается в фиксации травмированных частей тела и придании им неподвижности при помощи специальных шин из подручного материала. При открытых переломах перед наложением шины необходимо промыть рану йодом и наложить стерильную повязку. Если под руками нет пригодного материала для шины, то верхние конечности можно прибинтовывать прямо к туловищу, а сломанную ногу – ко второй здоровой ноге. Затем необходимо как можно быстрее доставить пострадавшего к врачу. В случае перелома бедра необходимо фиксировать сразу три сустава – тазобедренный, коленный и голеностопный.

Еще более частыми, чем переломы, бывают растяжения. Многие относятся к ним несколько легкомысленно, но если вовремя не оказать помощь, то можно очень серьезно осложнить себе состояние здоровья. При растяжениях обычно чувствуется боль в суставах, невозможно наступить на ногу или опереться на руку, появляется припухлость в месте растяжения и могут быть кровоподтеки. При оказании помощи в этом случае надо туго перебинтовать голеностопный и коленный суставы.

При вывихах суставные поверхности костей, образующие суставы, полностью выходят из соприкосновения или же имеется лишь частичное соприкосновение суставных поверхностных костей. При сильных вывихах может происходить разрыв капсулы сустава или связок. Симптомами вывихов являются боль и деформация в области суставов, невозможность пошевелить ими. При оказании первой помощи в этом случае необходимо полностью обездвижить сустав, не изменяя при этом его положения. При вывихах локтевых и плечевых суставов руку подвешивают на специальную повязку. Вправлять вывих руками могут только специалисты, умеющие это делать. Непрофессионально оказанная помощь чаще всего приводит только к ухудшению состояния пострадавшего. Если вывих или растяжение произошли зимой, то место травмы надо утеплить, так при ухудшении кровоснабжения возможно обморожение.

При различных кровотечениях (артериальных – они самые опасные, венозных и капиллярных) надо как можно быстрее остановить их. Для того чтобы остановить не сильное кровотечение, надо наложить на место раны давящую повязку. Предварительно обработать рану перекисью водорода. Лучше всего сначала положить на обработанную рану стерильную салфетку, потом вату и забинтовать. Вместо ваты и бинта можно использовать любой подручный материал – носовой платок, оторванные куски рубашек, футболок и т. д. Если вы наложите повязку правильно, то кровотечение остановится довольно быстро.

При сильном кровотечении быстро остановить его можно, прижав пальцем поврежденный сосуд к костям скелета немного выше места раны. Затем надо останавливать кровотечение сдавливающим жгутом, который сжимает поврежденный сосуд. Витки жгута должны ложиться плотно друг к другу, так, чтобы между ними не попадала кожа. Скрепить жгут можно, связав его, или же при помощи цепочки или крючка. Если у вас нет жгута, то вместо него можно использовать полотенце или другие куски материи. Лучше жгут накладывать поверх одежды, а место наложения жгута обернуть тканью. Но и здесь следует быть предельно аккуратным. Если жгут очень сильно сдавит конечность в месте раны, то может исчезнуть пульс ниже места наложения жгута и произойти паралич конечности. Помните, что накладывать жгут можно только на короткое время – летом не более двух часов, а зимой не более одного – полутора часов. За это время пострадавшего нужно доставить в больницу. Если же вы не успели сделать этого, то через указанное время жгут необходимо временно снять. Делать это надо очень осторожно, зажав артерию чуть выше места наложения жгута, чтобы образовавшийся тромб не был вытолкнут напором крови. Снимают жгут обычно на 4–5 минут. Затем снова его накладывают, но уже чуть выше места предварительного наложения.

При ожогах иногда сразу довольно сложно определить тяжесть поражения тканей. Но в любом случае первая помощь сводится к тому, что нужно охладить чистой водой пораженное место для уменьшения болевого эффекта. Делать это надо на протяжении 10–15 минут. Затем поврежденное место протереть спиртом, водкой или одеколоном и наложить чистую стерильную повязку. Если после ожога на коже образовались вздутые пузырьки, их не прокалывают. Надо также дать пострадавшему обезболивающие средства – анальгин, амидопирин. При обширных ожогах пострадавшему после наложения повязок надо дать выпить горячего чая и, создав условия максимального покоя, как можно быстрее доставить к врачу. При химических ожогах место поражения необходимо тщательно промыть под струей воды. Делать это следует не менее 15 минут. При ожогах кислотой повязку желательно пропитать раствором соды. Наносить мази на свежий ожог нельзя.

Зимой в походах, особенно при низких температурах, может произойти обморожение. Обмороженные участки тела, как правило, бледнеют или синеют, на ощупь кажутся холодными, и на таких участках наблюдается пониженная болевая чувствительность. Обмороженные конечности кажутся окаменевшими, а после согревания в пораженной области развивается отек. Для оказания первой медицинской помощи пострадавшего необходимо согреть. Надо как можно быстрее доставить его в теплое помещение и напоить горячим чаем. Пораженные участки тела отогреть в теплой воде (с температурой до 40 °C). При этом следует делать легкое и очень осторожное растирание до тех пор, пока кожа не потеплеет и не покраснеет. При отсутствии теплой воды обмороженные участки тела аккуратно растирают руками и смазывают спиртом, водкой или одеколоном. При обморожениях ни в коем случае нельзя растирать пораженный участок снегом или холодной водой. Это лишь усугубит тяжесть последствий обморожения. При более серьезных обморожениях необходимо быстро доставить пострадавшего к врачу.

При попадании в ткани кожи инородных тел – заноз, щепок, рыболовных крючков и прочего – самостоятельно удалять следует только лишь поверхностно расположенные тела. После удаления предметов края раны смазывают йодом и накладывают антисептическую повязку.

При длительном нахождении на солнце, особенно при длительных переходах, может произойти солнечный или тепловой удар. Симптомами теплового удара являются головная боль, головокружение, слабость и тошнота. Дыхание и пульс становятся учащенными, а кожа влажной. При наступлении таких симптомов необходимо сразу же оказать первую помощь, поскольку состояние пострадавшего может еще ухудшиться, температура подняться до 38–40 °C, наступить рвота и даже обморок. Для оказания первой помощи пострадавшего от солнечного удара укладывают в тени на хорошо продуваемом ветром месте. Тело освобождают от одежды, а на голову кладут влажную повязку. Можно также обвернуть пострадавшего мокрой простыней для снижения температуры. Чтобы избежать солнечного удара, надо ограничить время пребывания и активные действия на солнцепеке, покрывать голову, носить легкую, хорошо пропускающую воздух одежду.

При сильных тепловых ударах, большой кровопотере, переутомлениях и нарушениях деятельности сердечно-сосудистой системы может наступить обморок. Непосредственной его причиной является недостаточное кровоснабжение мозга. Проявляется обморок внезапной кратковременной потерей сознания. Кожа на лице при этом бледнеет, выделяется холодный липкий пот, пульс у пострадавшего не прощупывается, дыхание становится редким и поверхностным. Зрачки вначале сужаются, а затем становятся расширенными и на свет не реагируют.

При легких обмороках такое состояние может продлиться от нескольких десятков секунд до нескольких минут. Для оказания первой помощи пострадавшего нужно уложить с низко опущенной головой, расстегнуть стесняющую одежду, обеспечить доступ свежего воздуха. Смочить лицо холодной водой, к лицу и груди приложить смоченное в воде полотенце или другие куски ткани и дать понюхать вату, смоченную нашатырным спиртом. Если после всего этого сознание не возвращается, то необходимо прибегнуть к искусственному дыханию. Искусственное дыхание – очень ответственный процесс, знание которого может помочь спасти чью-то жизнь. Поэтому к его изучению необходимо отнестись с полной серьезностью. Вот как описывают этот процесс в «Энциклопедии здоровья». В воздухе, который вы выдыхаете, имеется еще достаточно кислорода, чтобы его мог вдыхать другой человек. При этом достаточно вдуть воздух в его легкие, а выдох произойдет сам собой. Число искусственных вдохов зависит от возраста потерпевшего, которому делается искусственное дыхание. Чем моложе пациент, тем быстрее он дышит в нормальных условиях.

– Взрослые делают 12–15 вдохов в минуту.

– Маленькие дети – около 25.

– Грудные дети – до 40.

Искусственное дыхание изо рта в нос

Как правило, воздух приходится выдыхать в потерпевшего, который находится в бессознательном состоянии. И только если нос травмирован или забит, применяют дыхание изо рта в рот. Так же поступают и с детьми. До начала процедуры нужно проверить, свободны ли дыхательные пути, и при необходимости освободить их.

Итак, работаем:

1. Положите потерпевшего плоско на спину и отогните его голову одной рукой у начала волосистой части далеко назад. Так вдыхаемый воздух сможет втекать прямо в легкие.

2. При этом одновременно возьмите другой рукой за подбородок так, чтобы ваш большой палец закрывал его губы, а ладонь прижимала нижнюю челюсть к верхней.

3. Поставьте свой широко раскрытый рот, как воронку, над его носом и вдыхайте спокойно и равномерно в его нос.

4. Приспособьте темп искусственного дыхания к ритму вашего собственного дыхания и кратковременно выжидайте перед каждым вдохом. Если вы дышите слишком быстро, то пострадавший получит слишком мало кислорода.

Проверяйте регулярно, восстановилось ли дыхание. Если пульс на шее прощупывается, то продолжайте искусственное дыхание до тех пор, пока дыхание пострадавшего не станет стабильным. И последнее: дай Бог, чтобы все эти указания вам никогда не пришлось применять в жизни!

Вполне возможно, что когда-то в походе вам придется спасать тонущего человека. Делать это нужно быстро и аккуратно. Тонущий человек находится в паническом состоянии и может травмировать вас и утащить на дно вместе собой.

Рис. 1. Искусственное дыхание: 1 – освобождение рта от посторонних предметов; 2 – опрокидывание головы; 3 – искусственное дыхание изо рта в рот и непрямой массаж сердца ( 4 , 5 )

Рис. 2. Первая помощь утопающему

Лучше всего перевернуть утопающего на спину и, подхватив его тело под мышки, вытащить на берег. На берегу надо сразу определить состояние потерпевшего. Если он находится в сознании, пульс и дыхание у него удовлетворительные, то надо раздеть его, вытереть и надеть на него сухую теплую одежду, успокоить и дать выпить теплого чая. Если же пострадавший находится в бессознательном состоянии, но пульс и дыхание у него сохранились, то надо привести его в чувство, дав понюхать нашатырного спирта, уложить на землю и прочистить (при необходимости) дыхательные пути. Если же у потерпевшего отсутствуют пульс и дыхание, надо применять искусственное дыхание. Перед этим необходимо удалить всю жидкость из дыхательных путей. Для этого пострадавшего кладут животом на колено так, чтобы голова свешивалась вниз и вода спокойно вытекала из дыхательных путей. Затем при необходимости очищают ротовую полость (от песка, ила и пр.) и приступают к искусственному дыханию (см. рис. 1). Пострадавшего, которого удалось привести в чувство, надо согреть и как можно быстрее доставить к врачу.

Может так случиться, что в походе вы повстречаетесь с ядовитыми змеями. Их у нас не много – всего три вида. И практически нигде они не встречаются вместе. Запомните, что змеи никогда не нападают первыми. Они всегда стремятся избежать встречи с человеком. Но если змея плохо разогрета, то иногда она может не успеть отползти и человек может наступить на нее. Тут можно лишь посоветовать смотреть внимательно под ноги, чтобы избежать неприятных встреч. Яд наших змей вряд ли может представлять смертельную опасность для человека. Но неприятностей и очень болезненных ощущений доставит предостаточно. Обычно такие укусы вызывают жжение и сильную боль. В самом месте укуса наблюдается небольшое точечное кровоизлияние, небольшой отек кожи, который может быстро распространиться по всему телу. У пострадавшего от укуса змеи может наблюдаться затрудненное учащенное дыхание, тошнота и рвота, температура может подняться до 38–39 °C. В самых тяжелых случаях может происходить нарушение сознания, ухудшение сердечной деятельности и шок.

Чтобы оказать первую помощь, лучше всего отсасывать яд из ранки первые 15–20 минут. При этом помните, что если у вас во рту есть какие-то ранки, то яд через них может попасть и вам в кровь. Поэтому необходимо при отсасывании яда постоянно промывать ротовую полость водой. Многие рекомендуют делать надрезы возле места укуса, но, если делать это недостаточно умело, можно только ухудшить состояние потерпевшего. Укушенному змеей человеку надо придать горизонтальное положение, а пораженной конечности – полную неподвижность. Затем его как можно быстрее надо доставить в больницу. Пострадавшему от укуса змеи следует давать как можно больше питья. А вообще, надо взять за правило: в местах, где могут обитать змеи, ходить всегда в кожаных или резиновых сапогах и одежде из плотной ткани. Так вы очень существенно обезопасите себя.

Это основные действия при оказании первой медицинской помощи. Однако понятно, что лучше всегда действовать осмотрительно, чтобы не стать объектом оказания первой помощи. Так что берегите себя и будьте здоровы!

А для того чтобы вы практически в любой ситуации могли оказать нормальную медицинскую помощь, вам необходимо иметь с собой в походе аптечку. Ниже приводится состав такой аптечки по советам опытного специалиста Ольги Виноградовой.

На 8 человек на 20 дней похода (вес – не более 2 кг; подобраны наиболее известные, доступные и недорогие препараты).

Бинты стерильные – 2 шт.

Бинты нестерильные:

широкие – 2 шт.

узкие – 5 шт.

Вата медицинская (стерильная и нестерильная) – 100 г.

Эластичный бинт – 1 шт.

Лейкопластырь – 5 шт.

Английская булавка – 5 шт.

Ножницы – 1 шт.

Бактерицидный пластырь – 5 шт.

Р-р бриллиантовой зелени (или йод) – 30 мл.

Обработка ссадин, краев ран.

Спирт винный – 330 мл.

Растирания, согревающее – наружно и внутрь.

Марганцовокислый калий – 10 г.

Светло-розовый раствор – промывание желудка при отравлениях; темнорозовый – обработка краев ран.

Пантоцид (или перекись водорода) – 10 таб.

Обработка раны: обеззараживание, промывание (2 таб. на стакан воды); обеззараживание воды для питья – 1 таб. на литр.

Двууглекислая сода – 100 г. Полоскания горла, промывание желудка. 1 чайная ложка на стакан.

Нашатырный спирт – 2 амп. При обмороках – разбить ампулу и дать понюхать.

Валидол – 10 таб. При сердечных болях, 1 таб. под язык.

Нитроглицерин – 10 таб. При сильных сердечных болях 1 таб. под язык (можно одновременно с валидолом).

Экстракт валерианы – 20 таб. Успокоительное, по 1–2 таблетки.

Левомицетин – 20 таб. Антибиотик широкого спектра действия: инфекции кишечника, дыхательных путей, воспаление ран. За 30 минут до еды. 1–2 таб. 4–6 раз в день.

Пурген (фенолфталеин) – 10 таб. Слабительное.

Активированный уголь – 30 таб. При отравлениях, 1–4 таб. Не применять одновременно с другими препаратами.

Фестал – 20 таб. Ферменты кишечника. Улучшает пищеварение. По 1–3 таб. Во время или после еды.

Тетрациклин (или Эритромицин) – 20 таб. Антибиотик. При простуде, раневой инфекции. По 1–2 таб. 4–6 раз в день. Порошок на рану – профилактика воспаления.

Ампициллин (Ампиокс) (или Кефзол, Цефамезин) – 20 капе. Сильный антибиотик. При пневмонии, дизентерии, ангине, раневых инфекциях и т. д. По 1 капе. 4–6 раз в день.

Этазол (или Сульфадимезин) – 30 таб. Антибиотик. При пневмонии, дизентерии, ангине, раневых инфекциях и т. д. По 1–2 таб. 4–6 раз в день.

Бисептол – 20 таб. При простуде, раневой инфекции и др. по 1–2 таб. 4–6 раз в день.

Аспирин (или Упса) – 30 таб. Жаропонижающее, противовоспалительное. При простудах, легких недомоганиях, повышении температуры.

Анальгин (или Максиган, Панадол, Парацетамол, Спазган, Баралгин) – 20 таб. Жаропонижающее, противовоспалительное. При головной боли, радикулите, простуде, мышечных болях, повышении температуры.

Бутадион (мазь) – 1 тюб. Болеутоляющее. При мышечных болях, растяжениях, снятии отеков при ушибах, укусах насекомых.

Цитрамон – 20 таб. При головных и других болях.

Апизартрон (мазь) или Випратокс, Випросал – 1 тюб. Противовоспалительное и обезболивающее. Ускоряет восстановление тканей. При растяжениях, ушибах, мышечных болях, судорогах. После растирания – тепло и покой.

Но-шпа – 10 таб. Спазмолитик (печеночные и почечные колики, приступы бронхиальной и аллергической астмы, желчекаменная болезнь, при повышении давления). По 1–2 таб. 2–3 раза в день.

Диазолин (или Димедрол, Супрастин) – 10 таб. Аллергические состояния, дерматозы, приступы бронхиальной астмы, почечные и печеночные колики, при повышении давления). Во время еды 1–2 таблетки.

Мумиё – 10 таб. Противовоспалительное. Для лучшего заживления, снятия отеков.

Прополис – 10 таб. То же, что и мумиё, снимает зубную боль (заклеить полость в зубе).

Гидрокортизон (глазная мазь) – 1 тюб. Инфекции и травмы глаз.

Ацикловир 5 % (мазь) – 1 тюб. Против герпеса.

Крем для рук «Зодиак» – 1 тюб. При огрубении кожи, трещинах (натирать на ночь).

Витамин «Ревит» (или Аэровит, Аснитин). Ежедневно по 3 шт. каждому участнику похода.

Пантенол аэрозоль. При ожогах и других повреждениях кожи.

Промедол (или Трамал) – 2 амп. Сильное обезболивающее (наркотик). При травмах, инфаркте. Эффект через 20 минут, длится 3–5 часов. Внутримышечно 1–2 ампулы.

Тавегил – 2 амп. При сильных аллергических реакциях (приступ удушья, отек, аллергия на лекарственный препарат). Внутримышечно 1–2 амп. Не сочетать с алкоголем!

Преднизолон – 2 амп. Гормональное средство. При шоках, аллергических реакциях, терминальных состояниях. Внутривенно, медленно. Противопоказания: язва желудка.

Новокаин (или Лидокаин) – 2 амп. Местное обезболивающее. При необходимости произвести манипуляции на небольшой ране. Обколоть рану по периметру (3–5 уколов), вводя постепенно раствор на разную глубину. Эффект наступает сразу и длится 30 минут.

Шприцы для инъекций (одноразовые) по 2 мл и 5 мл.

При использовании медицинских препаратов никогда не пользуйтесь теми, в назначении которых вы не уверены. И не стоит брать с собой препараты, которые не сможете сами использовать (например для инъекций).

Очень полезной будет информация об опасных и ядовитых животных той местности, в которую вы собираетесь. И здесь есть несколько золотых правил. Самое простое – все неизвестные вам ягоды, грибы и прочие растения считать заведомо несъедобными! Это поможет избежать массы неприятных моментов и сохранить здоровье на протяжении всего похода.

Опасные животные

На территории Украины, к счастью, совсем не много опасных и ядовитых животных, которые могут причинить реальный вред человеку. Но следует помнить одно железное правило. Животное практически никогда не нападает на человека первым, по крайней мере, до того момента, пока оно не почувствует, что человек несет в себе реальную угрозу для него. Животные нашей страны не рассматривают человека как возможную добычу, а оттого первыми сами предпочитают не нападать, а только лишь защищаются.

Степная гадюка , гадюка Никольского и обыкновенная гадюка. На территории Украины обитают три вида ядовитых змей. Это степная гадюка, гадюка Никольского и обыкновенная гадюка. Змеи, как и другие животные, не нападают первыми на человека. Исключение могут составить больные, раненые змеи. Как правило, человек получает укус по своей неосторожности и невнимательности – к примеру, наступив на змею не заметив ее. Однако и эти случаи не такие частые, так как змеи всегда стараются заблаговременно скрыться при приближении людей. Исключение могут составлять те змеи (теплолюбивые по своей природе существа), которые утром еще не успели хорошенько прогреться и малоподвижны.

В целом поведение всех наших ядовитых змей довольно похоже. Однако вместе они практически нигде у нас не могут встречаться. Так, степная гадюка обитает в южных степных регионах, а гадюка Никольского в большей мере в центральных и восточных регионах. Вот что рассказывает о степной гадюке крымский герпетолог Олег Кукушкин:

«На фоне общей статистики по числу ядовитых змей и укусов ими людей Крым (как и вся Украина) выглядит весьма благополучным регионом. Однако следует признать, что проблема ядовитых змей у нас реально существует. Сокращение площади пахотных земель, снижение уровня химизации сельского хозяйства и общее потепление климата последних лет благотворно сказались на пресмыкающихся. Гадюка в степном Крыму действительно «оживилась». Поступают сигналы о появлении ядовитых гадов в черте городов, поселков и промышленных предприятий. Как следствие участились случаи укусов людей и домашних животных. На протяжении десятилетия я по роду своей профессиональной деятельности постоянно общался с ядовитыми змеями и вполне благополучно перенес более сорока укусов различных змей. Это позволяет теперь напускать на себя вид ценителя-дегустатора и рассказывать, где в Крыму «гадюка самая злая». Здоровья укусы, безусловно, не прибавили, но и сокрушительных последствий не имели. Спешу успокоить крымчан и отдыхающих: им на радость гадюка напрочь отсутствует на Южном берегу и представляет значительную редкость в горах. На поверку оказывается, что большинство сигналов об укусах людей ядовитыми змеями в окрестностях Севастополя относятся к кольчатой сколопендре – малосимпатичной многоножке, обитающей под камнями и, похоже, действительно вездесущей. Но в наиболее глухих уголках крымской степи до сих пор сохранились настоящие «гадючьи очаги», где нужно смотреть в оба: плотность змеиного племени достигает десятков особей на гектар. И вот здесь зевать не рекомендуется. Но, обладая грозным оружием – совершенным ядозубным аппаратом, гадюки не пускают его в ход без серьезных оснований и при встрече с человеком тактично уступают дорогу. Автор, изучавший образ жизни гадюки в сивашских полупустынях, неделями жил на участках, изъеденных змеиными норами наподобие сыра. И всегда элементарных мер предосторожности (высокие ботинки, брюки из плотной материи, внимательность при выборе «лежки», регулярный осмотр палатки) оказывалось вполне достаточно для предотвращения неприятного инцидента. Неравная борьба со знаменитыми сивашскими комарами отнимала несравненно больше времени и сил. Отличить единственную ядовитую змею Крыма от других «гадов ползучих» не составляет труда даже для неспециалиста. Кургузое тело гадюки, как правило, достигает не более 40 сантиметров длины, угловатая голова отделена от туловища резко выраженным шейным перехватом, а вдоль хребта по светло-бурому или песочно-серому фону тянется темная зигзагообразная полоса. В отличие от мелких зубок агрессивных, но совершенно безвредных крымских полозов, удар ядовитых гадючьих «клыков» оставляет две кровоточащие точечные ранки. Тотчас же в месте укуса ощущается сильный зуд, а через минуту начинает развиваться отек, который к исходу первых суток может распространиться на всю пораженную конечность и часть тела.

Спустя несколько дней эти явления проходят, оставляя лишь легкое недомогание. Если вас укусили, прежде всего попробуйте убедить себя воздержаться от выполнения «проверенных временем» предписаний пожелтевших медицинских справочников: ни в коем случае не перетягивайте пораженную конечность жгутом, не проводите разрезы через ранки и тем паче не прижигайте их каленым железом. Не стоит также лихорадочно шарить в поисках ржавого топора, дабы избавиться единым махом и от проблемы, и от укушенного пальца. Как раз эти средневековые «меры врачевания» могут сыграть роковую роль, приведя к тяжелым осложнениям и даже гангрене. Столь же категорически противопоказан алкоголь, усугубляющий действие яда и резко усиливающий болевые ощущения. На практике хорошо зарекомендовали себя следующие меры первой (доврачебной) помощи, приводящиеся по материалам медиков и постоянных жертв укусов пресмыкающихся – зоологов: дезинфекция ранок любым подручным средством; отсасывание крови из ранок в течение первой четверти часа с момента укуса позволяет удалить значительную часть яда и существенно смягчает картину отравления. Кровь сплевывают, периодически прополаскивая рот водой или слабым раствором марганцовки; укушенному требуется покой, противопоказано пребывание на жаре. Если есть возможность, необходимо прилечь; необходимо теплое обильное питье (всего лучше некрепкий сладкий черный или зеленый чай, на худой конец просто вода). Мужайтесь: в первые часы следует «выдуть» не менее 3—4-х литров жидкости. Степняки-монголы, употреблявшие, по мнению историков, гадючий яд для отравления своих стрел, в качестве противоядия пили кислое молоко, осушая рог за рогом до «прозрения внутреннего ока». В обычных дозировках принимают мочегонные препараты, способствующие выведению яда из организма, а также средства против аллергии. Необходимо немедленно обратиться в ближайшее лечебное учреждение, где продолжат лечение и примут неотложные меры в случае повышенной чувствительности к яду. И наконец: помните, что это всего лишь степная гадюка. Укусы, закончившиеся трагическим исходом, фактически неизвестны, несмотря на то, что в безбрежных степях бывшего Советского Союза именно эта змея доставляет больше всего неприятностей».

Волк . Судя по средствам массовой информации, в последнее время именно волки могут представлять наибольшую опасность для человека. Но тут стоит отметить, что большая часть нападений на человека была совершена волками, зараженными бешенством, а о таких животных мы еще поговорим. При всем этом стоит всегда помнить, что волк был и остается одним из самых опасных хищников нашей страны. Особенно опасным волк становится в те периоды, когда он не может добыть себе пищу, а также когда самки вынашивают потомство и выхаживают волчат.

Волки – плотоядные (или хищные) звери. Они охотятся группами. Голодному волку, чтобы насытиться, иногда хватает и небольшого животного – бобра, кролика, мыши или птицы. Но всей стае этого недостаточно, ей нужна крупная добыча – олень, лось или баран. Волков не зря называют санитарами леса – ведь, как правило, их жертвами становятся старые, больные или неопытные животные. С больным животным исчезает очаг заболевания; если убит старый зверь, молодым и сильным достается больше еды. Эта биологическая регуляция численности способствует выживанию сильных, здоровых животных как среди хищников, так и среди их возможных жертв. Хотя волки считаются беспощадными, удачей оканчивается лишь каждая десятая их охота. Бывает, что, потратив дня три на выслеживание и преследование стада оленей или лосей, волкам удается убить лишь несколько животных. Почему? Быстроногие олени могут убежать, а лоси – дать достойный отпор: этим 600-килограммовым гигантам с острыми рогами и тяжелыми копытами ничего не стоит проломить волку череп.

Волки могут обходиться без пищи две недели, но если уж на охоте повезло, они наедятся до отвала. За один раз взрослый волк может съесть до 10 килограммов мяса! Иногда волки прячут часть недоеденной добычи про запас – затаскивают в яму и забрасывают чем-нибудь сверху. В случае неудачной охоты они вернутся к этому тайнику и выкопают спрятанный обед.

Выживание стаи зависит от размеров ее охотничьих угодий, поэтому волки защищают их не на жизнь, а на смерть. Границы территории (она бывает 50—1500 кв. км в зависимости от того, на каких животных охотится стая) волки обозначают пахучими метками – обрызгивают мочой пни и крупные камни – и оповещают соседей о своих правах воем. Такие территории, конечно же, лучше обходить. И вообще при встрече с волком лучше спокойно, без резких движений уйти с его пути или территории. Не стоит испытывать свою судьбу.

Волчий след похож на след большой собаки. Лапа у волков сжата с боков. След волка получается длиннее и стройнее собачьего; отпечатки когтей и подушечек у него глубже. Расстояние между передними и задними когтями одной лапы больше, чем у собаки. Передние когти волка на снегу часто сливаются в один отпечаток. У собаки отпечатки подушечек пальцев сливаются, у волка – нет.

Когда волк идет шагом или рысью, он аккуратно ступает правой задней ногой в след своей передней левой ноги, а левой задней в след правой передней; поэтому следы его ложатся прямой, как по веревочке, строчкой в одну линейку. Глядишь на такую строчку и читаешь: «Тут прошел здоровенный волк».

Погода

В походе очень важным фактором, влияющим на маршрут и его прохождение, является погода. От того, как вы сможете ее предугадать и заблаговременно подготовиться, будет зависеть то, насколько уютно и комфортно вы себя будете чувствовать в походе. А в некоторых случаях даже более того – от этого может зависеть безопасность и здоровье людей в вашей группе. Поэтому никогда не стоит слишком легкомысленно относиться к погоде и ее предсказанию.

Наверняка, судя по ежедневным прогнозам погоды в средствах массовой информации (а точнее, по частым ошибкам и неточностям в ее предсказании), вы думаете, что это очень сложно сделать самостоятельно. На самом деле это не так. Достаточно знать ряд примет и характеристик окружающей среды, а также особенностей местности, чтобы довольно четко предсказать ее на завтра. Но даже если вы с трудом ориентируетесь и разбираетесь во всех превратностях погоды, полезно знать, что, по статистике, в более чем 70 процентах случаев погода завтра будет в целом такой же, как и сегодня.

Думается, что нижеприведенные группы примет о погоде будут вам очень полезны и интересны, не стоит лишь принимать их за абсолютное условие предсказания погоды на ближайшее время в походе. Но, проверив их все на собственном опыте, вы составите небольшой круг из них довольно четких и верных для вашего региона и местности. Итак, сперва стоит ознакомиться с народными погодными приметами, они в большей степени довольно правдивы. А уже на основании их, внимательно изучив раздел о погоде, сделайте соответствующие выводы. Не пренебрегайте собственными наблюдениями, зачастую они могут быть наиболее показательны и применимы для вас. Ниже приведены приметы, подмеченные еще давно нашими предками, собранные Михаилом Поспеловым.

Считается, что стоит ожидать дождя, когда:

– утром нет росы;

– поднимается туман;

– круги вокруг солнца;

– цветы закрываются или сильно пахнут;

– прячутся муравьи, бабочки, слепни и оводы;

– мелкие птицы забиваются в гнезда;

– низко летают ласточки;

– звереют комары и мошки;

– сильно шумит лес;

– закрываются шишки и одуванчики;

– перед грозой звуки затихают, и запахи становятся резче;

– закат в тучах;

– месяц в тусклой дымке;

– вечером теплее, чем утром;

– вечером угли в костре тлеют ярко, дым стелется по земле;

– вечером парит;

– круги вокруг луны;

– на свет летит много насекомых.

Если дождь сопровождается образованием больших пузырей на воде и на лужах, то он быстро кончится (при прохождении холодного фронта после окончания сильного дождя с пузырями начинается мелкий холодный дождь).

Об ухудшении погоды можно судить по следующим признакам:

– появляется большое количество облаков различной формы, которые быстро движутся и могут совершенно закрыть горизонт;

– долго не темнеет, т. е. продолжительные по времени сумерки;

– температура воздуха повышается к концу дня;

– быстро плывут перистые облака по направлению с запада на восток;

– небо имеет белесоватый цвет;

– нет ночью росы;

– если стать лицом против ветра, то справа на горизонте будут видны облака;

– волны идут не по направлению ветра;

– небо с утра имеет красноватый цвет;

– в дневное время появляется большое количество облаков различных цветов и оттенков;

– дым, идущий из трубы, стелется горизонтально;

– быстро падает давление;

– к вечеру усиливается ветер;

– если день был безоблачный, к вечеру появляются облака и солнце заходит за тучу;

– в начале или в середине дня пчелы роем летят в улей;

– появляется усиливающаяся зыбь;

– звезды мерцают синими оттенками;

– рыба опускается на глубину.

Об устойчивой плохой погоде говорят такие факты:

– сильные дожди, идущие долгое время с небольшими перерывами, или беспрерывные продолжительные мелкие дожди;

– после дождя пробиваются между облаками желтые лучи солнца;

– днем быстро темнеет, и все небо покрывается облаками;

– в течение суток устойчиво с незначительными колебаниями держится низкое давление;

– облачность, ветер, видимость существенно не меняются.

По-настоящему штормовой погоды ожидайте, если:

– ветер становится неустойчивым;

– резко падает давление;

– морские птицы держатся берега;

– появляются перистые облака;

– на непродолжительное время совершенно стихает ветер;

– на горизонте видна низкая, быстро движущаяся черная туча в виде вала или медленно движущаяся черная туча с очень резко очерченным контуром. В последнем случае шквал будет сопровождаться дождем или градом;

– на поверхности воды видны быстро приближающиеся темные полосы ряби с белыми барашками;

– на горизонте появляется пелена пыли;

– вслед за дождем сразу же начинает дуть свежий ветер;

– резкий шум и свист;

– иногда перед шквалом бывает сильная гроза.

А вот ждать хорошей погоды стоит, если:

– ночью или утром идет небольшой дождь;

– обильная роса;

– туман стелется по реке;

– после дождя радуга стоит недолго;

– утром и днем сильно стрекочут кузнечики;

– пауки плетут сети;

– муравьиные свадьбы (август);

– высоко летают ласточки;

– в безветрие дым от костра поднимается столбом вверх;

– солнце садится в тучу;

– вечером громко кричат лягушки;

– роса выпадает с вечера;

– чистый закат солнца;

– вечером толчется мошка;

– вечером угли в костре тлеют тускло;

– вечером стрекочут сверчки;

– вечером и ночью ярко горят светлячки;

– всю ночь поет соловей.

Погода может улучшиться, если:

– после пасмурной погоды температура воздуха днем падает (особенно весной);

– постепенно проясняется небо;

– в течение дня идет сильный дождь, а к концу дня он слабеет;

– повышается давление;

– к концу дня небо делается светло-красным;

– после захода солнца быстро темнеет;

– во второй половине дня появляется радуга;

– дым, идущий из трубы, поднимается вверх;

– если в начале дня идет сильный дождь, а ветра почти нет, то к середине дня можно ожидать хорошей погоды;

– поворот ветра по часовой стрелке;

– ослабление помех при радиоприеме;

– рыба находится близко от поверхности воды.

Признаками устойчивой хорошей погоды могут быть следующие явления:

– ясное, безоблачное небо голубого цвета в течение 10–12 часов при отсутствии ветра;

– атмосферное давление повышается медленно, долго и устойчиво (двое-трое суток) держится высоким;

– в начале дня в низких местах (над рекой, водохранилищем, в ложбинах) появляется туман;

– в начале дня появляются неподвижные перистые облака, которые исчезают к вечеру;

– ясные, безоблачные ночи (летом);

– резкое отличие температуры воздуха днем от температуры воздуха ночью (летом) – большой суточный ход температуры;

– быстро темнеет после захода солнца;

– движение перистых облаков с востока на запад;

– солнце при заходе не меняет своей окраски, сохраняя беловато-желтый цвет;

– отсутствие осадков;

– над сушей самая низкая температура воздуха – перед восходом солнца, а самая высокая в 14–15 часов;

– при заходе солнца на небе видны только розоватые перистые облака;

– дым, идущий из трубы, поднимается вертикально вверх;

– правильное изменение ветра в течение суток (почти полное отсутствие ветра ночью и усиление его к полудню);

– небо безоблачное, и после захода солнца на горизонте видна светлая серебристая полоса;

– на побережье моря регулярно дуют бризы;

– на побережье образуется туман или дымка;

– звезды мерцают зелеными оттенками;

– деформация диска Солнца и Луны при восходе или заходе;

– по утрам над морем наблюдаются миражи.

Есть еще ряд примет относительно различных природных явлений:

– красный закат – к ветру, белый – к холоду;

– кучевые облака – пока погода хорошая;

– слоистые облака – к дождю, перистые – к холоду.

Выживание в критических ситуациях. Экстремальный туризм

Речь пойдет не об экзотическом способе передвижения, а об обстоятельствах, вынудивших вас идти практически без запасов еды и снаряжения. Такое запросто может произойти с любыми, даже очень опытными туристами, в самом простом и, казалось бы, абсолютно безобидном походе. Итак, что делать и как вести себя, если в походе у вас произошли различные внештатные ситуации? К примеру, утонула лодка или байдарка (или, что еще хуже, все ваши плавсредства), вы потеряли снаряжение или продукты (достаточно просто уронить их в воду на маршруте), вы заблудились или отстали от группы… Как выйти из этих и многих других ситуаций? Но в самую первую очередь, что бы ни случилось, как бы тяжело и безвыходно не выглядело ваше положение, запомните – самое главное: НЕ ПАНИКОВАТЬ! Спокойствие и хладнокровие – это основные составляющие вашего будущего успеха.

Итак, ситуация первая: вы остались без средств передвижения. Что делать? Первое и самое важное – оценить свои силы и свое положение. Надо четко представить и разобраться, где вы находитесь, где расположены ближайшие населенные пункты или транспорт. Оценить, сколько вам необходимо времени, чтобы туда добраться. Если населенные пункты или транспорт расположены неподалеку, следует, не теряя времени, отобрав самое ценное (если все вещи взять с собой не можете), двигаться в сторону цивилизации.

Для всего этого необходимо уметь ориентироваться на местности. Во-первых, необходимо определить стороны света. В этом лучше всего поможет компас. Если он у вас уцелел (а брать его с собой нужно всегда), то следует очень бережно к нему относиться – возможно, именно он и сыграет решающую роль в вашем положении. Ориентироваться по компасу очень просто: направление на север указывает магнитный, помеченный красной, синей либо флюоресцентной краской конец стрелки. Остальные стороны определяются стандартно, в направлении, противоположном северу, – юг, на 90° справа – восток, на 90° слева – запад. Если же у вас нет с собой компаса, то его можно изготовить. Предположим, компас у вас разбился, но стрелка его уцелела. Нацепив компасную стрелку на острие иглы (или чего-то тонкого и заостренного) и дождавшись, когда она остановится, вы получите направление линии север – юг. Поэтому в случае поломки компаса в походе никогда не спешите его выкидывать. Быстро и просто можно соорудить компас из иголки, которую необходимо намагнитить, для этого достаточно минут на 10–15 прикрепить ее к магниту. Намагниченную булавку достаточно потереть между пальцами или о волосы и осторожно уложить на поверхность спокойной воды (которую можно налить в крышку или широкий стакан). Иголка постепенно развернется в линию север – юг. Если же иголка будет тонуть, то нужно смазать ее любым пищевым или техническим жиром и опустить на поверхность воды на двух нитяных петельках.

Более толстые иголки и булавки для придания им дополнительной плавучести можно воткнуть в кусок коры, пробки, пенопласта, соломинку или две – три спички и так же осторожно опустить на воду.

Можно иголку полностью засунуть в соломинку, предварительно запомнив, куда смотрит северный конец. В конце концов, можно просто положить иголку на кусок бумаги или лист дерева, которые также будут плавать на поверхности воды. Или же просто подвесить иголку на тонкой нитке, завязав узел в точке равновесия иглы. Важно помнить, что емкости с водой, которые используются в таких примитивных компасах, должны быть сделаны не из металла, а из стекла, пластика или дерева или подобных немагнитных материалов. Близость металла (к стрелке) будет искажать показания стрелки. А сама вода должна быть по возможности не соленой.

Если соорудить простейший компас вам не удалось, то необходимо переходить на ориентирование по звездам, солнцу, местным ориентирам. При ориентировании по звездам легче всего ориентироваться по Полярной звезде. Это последняя звезда в ручке ковша созвездия Малая Медведица, она всегда указывает направление на север. Примерно так же может показать направление на север и Млечный Путь. Это густая россыпь мелких звезд, пересекающая небо широкой полосой и ориентированная в линии север – юг. Но этот способ весьма приблизителен.

Днем можно ориентироваться по солнцу. Если в местный полдень встать спиной к солнцу, то ваша тень укажет на север, соответственно юг будет сзади, восток – по правую руку, а запад – по левую. Иначе говоря, самая короткая тень указывает на север и в то же время «отбивает» полдень.

Очень хорошо, если вам удастся сориентироваться на местности и определить стороны света. В дальнейшем это может очень существенно вам помочь. Как бы там ни было, но ваша основная задача – это выход к людям в кратчайшее время, особенно если среди вас есть дети, пожилые люди или больные.

Для обнаружения близко расположенного населенного пункта необходимо вести постоянное наблюдение всем членам группы. Для этого все время по ходу движения надо подниматься на различные возвышенности – холмы, горки, можно залазить на деревья (но делать это нужно очень осторожно – пострадавшие и раненые вам особенно сейчас не нужны). На присутствие людей поблизости могут указывать огни, дым от костра, буровые вышки, низко летящие самолеты и вертолеты, дым от заводских труб, линии электропередач, всевозможные искусственные сооружения. Если вам удастся обнаружить линии электропередач, то они могут быть не худшим направлением к людям, нежели реки. Идя по берегам рек, вы рано или поздно выйдете или к селениям, или к рыбакам, или к станциям. Но и линии электропередач также всегда ведут к людям. Если у вас есть и то и другое, то надо спокойно прикинуть, какое же направление выбрать, где маршрут может оказаться полегче и покороче. Но все же обычно предпочтение отдается рекам.

Многие считают, что наблюдение эффективно только днем, а ночью же в виду плохой видимости оно бесполезно. Это убеждение, целиком не соответствующее действительности. Эффективность ночного наблюдения, как правило, выше дневного. Воздух ночью, остывший и практически лишенный водяных паров, становится более прозрачным, чем днем. В таком случае даже крошечная вспышка спички может быть замечена за несколько километров. А костры и свет от электрических лампочек могут четко показать вам необходимое направление движения к людям.

Не забывайте также постоянно наблюдать за рекой. Все, что в ней плавает, может указать на присутствие поблизости человека: бутылки, куски плотной бумаги, различный мусор. Но важно понимать, что такие выводы нельзя делать по одиночно найденным предметам, что все найденные предметы приплыли к вам сверху по течению, а соответственно, и их владельцев следует искать там же. Признаком расположенного выше по течению жилья могут служить размытые мазутные пятна, спиленный или срубленный хворост, сплавляемый лес.

Кроме обычного для нас всех наблюдения необходимо для поиска людей использовать и прослушивание. Особенно это применимо к лесистой или другой закрытой местности, наблюдение в которой затруднено. Если вы услышали звук, но не можете понять, откуда он исходит, то для лучшего определения направления звука можно успешно использовать свернутый рупором лист жести, плотной бумаги или просто сложенные лодочкой руки. На маршруте необходимо постоянно делать короткие остановки, стоять тихо и слушать. Если же вы услышали звук во время движения, необходимо сразу развернуться по направлению к тому месту, откуда он исходил, остановить всех и внимательно слушать: звук может повториться. В дальнейшем необходимо провести разведку и наблюдение местности, из которой исходил звук. Ниже в таблице приведены данные о том, какие звуки и на каком расстоянии может услышать человек.

Эта таблица поможет вам лучше сориентироваться, как далеко от вас могут находиться источники различных звуков. При прослушивании помните, что все звуки издаваемые вами (шуршание одежды, скрип обуви, громкое дыхание и т. д.), затрудняют его. Сильно затрудняет прослушивание пережевывание пищи и треск костра. А вот в тумане над водой слышимость увеличивается.

Кроме прослушивания и наблюдения необходимо также применять навыки следопытов. Бывает, что вы во время движения можете обнаружить тропу или лесную дорогу. В таком случае в первую очередь необходимо определить, кем протоптана эта тропа – людьми или же животными. На животное происхождение тропы указывают такие признаки: многочисленные отпечатки лап и копыт на земле, большое количество помета, клочки шерсти на ветках кустов и деревьев, расположенных вдоль тропы, отсутствие искусственных (созданных человеком) переправ и мостов через ручьи и речки, странная конфигурации тропы, неожиданные повороты и изгибы и полное отсутствие следов человеческого присутствия. Еще одной характерной чертой звериных троп является низко свисающие и царапающие руки, грудь и лицо ветви – если бы по этой тропе ходили люди, то они обломали бы большинство неудобных для прохождения веток.

Если осмотр показал, что вам удалось обнаружить тропу, созданную людьми, то можно пойти и по ней. Ее протоптанность (отсутствие на ней травы и растительности) может указывать на частоту использования ее и, соответственно, на ваши шансы быстро выйти к людям. При приближении к населенным пунктам любая тропа становится более широкой и протоптанной, на ней заметно больше мусора, появляются различные ответвления от основной тропы, а при удалении от населенных пунктов наблюдается обратная картина.

Если вам удалось найти тропинку или другие объекты, указывающие на присутствие людей, и довольно быстро выйти к ним – это очень хорошо, но не всегда все так просто. Если вы видите, что ваши поиски человеческого жилья могут быть длительными, то к ним надо подготовиться и психологически, и в плане обеспечения вашего снаряжения для возможно длительного поиска. Особенно, если вы потеряли часть или практически все свое снаряжение. Но какой бы безнадежной ни казалась ситуация, не бывает случаев, чтобы человек оказывался абсолютно без ничего, один на один с природой. Даже в самых тяжелых, на первый взгляд, случаях есть под рукой определенный материал и вещи, которые при умелом обращении могут превратиться в крайне нужные и полезные элементы экипировки и помочь вам.

Даже если вы оказались без какого-либо багажа, на вас есть одежда – футболка или рубашка, белье, ремень, обувь… Все это в умелых руках может приобрести совсем новое назначение. Причем обычно вещей у пострадавших немало. Особенно у женщин – тут всегда найдется множество змеечек, веревочек, завязочек и прочего, на первый взгляд, бесполезного барахла. А если женщине еще удалось спасти во время аварии свою косметичку (что неудивительно – ведь спасают в первую очередь все самое ценное и дорогое), то вам просто повезло. Однако использовать ее содержимое будет очень проблематично – женщины с трудом расстаются со своими драгоценными аксессуарами, тем более для изготовления каких-то крючков и прочих снастей.

Итак, обувь. Перед тем как использовать ее части и элементы, хорошенько подумайте. Без обуви ваше дальнейшее продвижение может стать практически невозможным. Лишившись одежды, еще можно как-то существовать и двигаться, а вот без обуви… Но если у вас несколько пар обуви, выберите самую удобную для передвижения, а остальные можете использовать по своему усмотрению. Шнурки могут послужить вам как хорошие веревки, для изготовления рыболовной лески, лука, ловушек, охотничьих силков. Такое же применение можно найти для толстой нити, которой прошита ваша обувь. Из кожаного верха можно смастерить неплохую кожаную пластину для рогатки. В сапоге или другой высокой обуви можно хранить, а иногда даже и нагревать воду. Ботинки годятся для ловли раков, туда надо лишь положить кусочек приманки.

Носки с успехом можно использовать как небольшие мешочки для хранения различной мелочи. Их можно распускать и на отдельные нити, чтобы использовать как рыболовную леску. Как кульки подойдут и штаны и футболки с завязанными рукавами или штанинами. Крепкие штаны в аварийной ситуации могут послужить вам в качестве рюкзака. Для этого, положив в них вещи, необходимо хорошо завязать пояс штанов, а штанины как лямки перекинуть через плечи. Резинки из штанов и белья можно использовать для изготовления охотничьей рогатки. С этой же целью успешно можно использовать и подтяжки (конечно, если они у вас есть). Ремень сам по себе уже полезная вещь, всегда найдется что-то, что необходимо будет закрепить или привязать. Если ремень разрезать на тонкие полосы, то можно получить и толстую леску, и тетиву для лука, и пращу.

При переправе через реку плотно набитые сухим камышом и соломой штаны и футболка могут использоваться как поплавки, если их стянуть ремнями или веревкой, особенно для переправы детей.

И вообще в аварийных ситуациях никогда не спешите выбрасывать даже самые ненужные, на первый взгляд, вещи. По закону подлости уже через несколько минут после расставания с ними они могут стать крайне необходимыми. К примеру, обыкновенная разбитая стеклянная бутылка может послужить вам и как нож, и как стакан, и как скребок, и маленькая лопатка; серебристая фольга от шоколада пригодится для приготовления пищи, рыбалки и многого другого. Пластиковая бутылка может быть использована для хранения различных жидкостей или как поплавок, ложка, лопатка и т. д. Для изготовления лопатки-черпалки надо срезать пластиковую бутылку под углом примерно 45°.

Но не стоит рассчитывать только на свои вещи, только на то, что осталось с вами. Посмотрите хорошенько вокруг. Сколько всевозможного материала просто валяется и ждет своего применения. Сколько будущих строительных материалов, средств передвижения и вспомогательных элементов находится буквально у ваших ног. Дерево, палки, камни, кора, песок, кости животных и много-много другого. Необходимо просто немного фантазии и труда.

Рано или поздно может возникнуть вопрос питания. В первые часы после аварии необходимо четко разобраться, сколько продуктов у вас в наличии и какие. Определить, какие из них необходимо использовать в первую очередь, чтобы они не испортились и их, к глубокому сожалению, не пришлось выкинуть. Дольше всего могут храниться консервы, поэтому их стоит отложить на потом. Например, согласно официальным нормам, свиная и говяжья тушенка могут храниться годами, сгущенное молоко с сахаром, кофе и какао – шесть и более месяцев. В то же время срок годности большинства рыбных консервов значительно меньше. Но даже немного просроченные консервы могут оказаться еще вполне пригодными. Как правило, все санитарные нормы несколько завышены. Но, тем не менее, использование в пищу просроченных продуктов крайне нежелательно.

Опасны для здоровья банки со вздутыми, выпирающими крышками. Чтобы проверить герметичность консервы, необходимо положить ее на время в нагретую воду. Если покажутся пузырьки, выходящие из консервы, то она не годна для употребления в пищу. Если же банка, погруженная в воду, вообще всплывает, это значит, что в ней присутствуют посторонние газы и использовать ее категорически запрещается. Вскрытые консервы, особенно летом в теплую погоду, желательно использовать сразу же. Испорченное мясо, как правило, имеет темный или зеленоватый цвет, поверхность покрывается слизью. У испортившейся рыбы чешуя покрывается слизью, становится грязной на вид и легко отделяется от мяса. Жабры покрываются слизью и имеют серый цвет. Заплесневевший хлеб имеет специфический кисловатый привкус. Если плесень не проникла глубоко, ее надо срезать, а хлеб подсушить или даже слегка поджарить. Если хлеба у вас много, то, чтобы он не испортился, необходимо его высушить, разложив на солнце или подвесив в продуваемом ветерком месте. В последнем случае нужно следить за тем, чтобы на него не садились мухи. Для хранения продуктов в прохладном месте можно вырыть яму или же, еще проще, опускать их в мешках в реку в проточную воду. В любом случае при оценке качества любых продуктов лучше немного перестраховаться, нежели потом расплачиваться за свои опрометчивые поступки.

Чтобы продуктов хватило на более долгий срок, надо сразу же четко расписать их суточные нормы, которых строго придерживаться, даже если чувство голода достаточно велико. Стоит потерпеть, ведь все же куда лучше есть мало, но довольно долго, чем несколько раз хорошо наесться, а потом помирать с голоду. Разумнее сразу создать небольшой неприкосновенный запас пищи. Но даже плохая ситуация с продуктами может быть довольно легко исправлена. Вокруг вас всегда можно найти что-нибудь съедобное.

Питаться можно не только растениями, но даже деревьями. К примеру, у сосны пригодны для еды нераспустившиеся цветные почки, молодые побеги, шишки и даже хвоя, из которой можно готовить витаминные напитки. У той же березы, кроме замечательного и наверняка всеми любимого сока, можно употреблять в пищу почки и даже молодые листья. Они, кстати, содержат немало белковых веществ и жира. Съедобными можно сделать даже желуди дубов. В далекие времена ими спасались от голода жители Европы. Они собирали желуди осенью, в конце сентября или сразу после первых заморозков. Поскольку сырые желуди не пригодны для питания, их очищали от кожуры, разрезали на части, а затем вымачивали несколько дней, меняя периодически воду. Затем снова заливали водой в пропорции две части воды на одну часть желудей и доводили их до кипения. Сваренные таким образом желуди потом высушивали и размалывали. Полученную крупу использовали для приготовления каши и выпечки лепешек.

Отличной едой станут разнообразные орехи. Их, как правило, отличает очень высокая калорийность. Лесной орех содержит 636 ккал в ста граммах, а грецкий – 621 ккал. Так что, попав в ореховые заросли, обязательно сделайте запас на будущее.

Кроме орехов отличным провиантом могут послужить различные ягоды – земляника, черника, ежевика, дикая смородина и другие. Но при встрече с незнакомыми вам ягодами, даже испытывая сильное чувство голода, нельзя употреблять их в пищу. Это касается не только ягод, но и в первую очередь грибов. Отравлений грибами каждый год происходит так много, что следует крайне осторожно употреблять их в пищу. Съедобные же и хорошо приготовленные грибы – отличное питание в любой ситуации. Их всегда нужно хорошо проваривать (у некоторых грибов яд разлагается в процессе варки) и не употреблять слишком много сразу. Воду, оставшуюся после варки, надо сливать и не использовать ее для приготовления пищи.

Еще одним хорошим способом добычи еды является рыбная ловля. Рыба – это очень калорийный продукт, куда более питательный, чем все продукты растительного происхождения, и поймать ее куда легче, чем зверей, обитающих на суше. Мы рассмотрим только экстремальную рыбалку, при которой используются не специально подготовленные рыболовные снасти, а различные подручные материалы.

Самое простое примитивное удилище можно изготовить из любой палки. Желательно для этого брать крепкие нетяжелые ровные и неплохо гнущиеся прутья. Хорошо для этой цели подойдет орешник, рябина, черемуха. Ствол желательно очистить ножом от всех сучков и неровностей. И конечно же, необходимо подбирать такие по толщине прутья, чтобы они могли выдержать ваш возможный улов. Можно испытать на суше прочность прутьев, прикрепив к их вершине вес, имитирующий рыбу. Всегда надо помнить, что удилище в первую очередь необходимо для заброса вашей приманки и его длина не обязательно должна быть большой. Поэтому, не найдя подходящего, на ваш взгляд, материала для удочки, даже и не думайте отказываться от мысли о рыбалке. Если же материал для удилища вообще отсутствует, то можно обойтись и без него – ловить просто на палец. В таком случае леску обматывают вокруг пальца или зажимают между двумя пальцами. Ловить этим способом можно не хуже, чем на обычный поплавок, особенно удобна такая ловля с плавсредства.

Самодельная леска – это, пожалуй, самый сложный компонент самодельного удилища. В качестве импровизированной лески лучше всего использовать расплетенную и распущенную веревку. При ловле крупной рыбы, когда необходима толстая леска, можно использовать и шнурки от обуви. Если же ваши шнурки плетеные, то для получения более тонкой лески их следует распустить на отдельные нити. Потом эти нити можно и чуть-чуть сплести, таким образом регулируя толщину лески под будущий возможный улов. Если шнурки не плетеные, а цельные, их необходимо очень осторожно разрезать острым ножом на несколько частей, которые потом связать в цельную нить. Делать это нужно очень аккуратно. Тут вы, как сапер, можете ошибиться всего один раз. Если вы испортите драгоценный шнурок, то и ловить, возможно, уже будет не на что. Правда, леску можно еще приготовить из капроновых и других нитей, которыми прошит ваш спальник, рюкзак, ваши вещи. Но тут необходимо оценить ситуацию, чтобы не испортить вещь, впоследствии более нужную вам. Если никаких таких материалов у вас под рукой нет, то в качестве лески можно попробовать использовать даже тонкие провода или отдельные расплетенные жилы более толстых проводов. Все приготовленные вами лески стоит смазать соком свежей травы, листвы или водорослей, чтобы убрать необычный и, возможно, отпугивающий рыбу запах.

Можно пойти и по стопам древних рыбаков. Они делали очень неплохую и крепкую леску из волос собранных из гривы или хвоста лошадей и других копытных животных. Леску необходимо закрепить на удилище. Желательно не привязывать ее к концу удилища, а, пропустив ее через кончик, закрепить у основания импровизированной удочки. В таком случае, если ваше удилище под весом крупной рыбы или серьезного зацепа сломается, вы не распрощаетесь с леской, изготовленной такими трудами.

Самые простые самодельные грузила можно получить из дробинок, добытых из снаряженного охотничьего патрона. Хорошие грузила получатся из любого свинцового материала (автомобильного аккумулятора, например). Если свинец у вас в виде неподходящих и слишком больших кусков, то его просто надо расклепать в пластинку, а из нее уже нарезать (можно обычным ножом) необходимые куски. Грузило должно крепиться на леске где-то на расстоянии 10–15 сантиметров от крючка. А вес грузила подбирают таким образом, чтобы поплавок занимал вертикальное положение и был примерно на треть над водой.

Импровизированным грузилом может послужить практически любой металлический предмет. Это может быть и гвоздь, скрученный колечком, и болт, и гайка, и любая металлическая часть одежды, и свернутая в цилиндр пластинка от консервной банки. Но даже если металла в вашем распоряжении нет, то его может заменить камень, желательно, чтобы он не был гладким и имел много выступов, для удобства крепления на леске. В крайнем случае песком или землей можно наполнить кусочек тряпки, кулька и завязав его, прикрепить к леске. Если у самодельных грузил есть острые края, которые могут перерезать вашу леску, то груз крепится к леске не на прямую, а через маленький поводок. Большие и массивные грузила лучше крепить подальше от крючка, чтобы они не отпугивали рыбу.

Для самодельного поплавка очень хорошо подойдут перья крупных птиц, которые практически всегда можно обнаружить в окрестностях рек. Если вам удалось найти только тонкие и небольшие перья, то, связав их в небольшой пучок (из трех – четырех штук), вы получите более грузоподъемный поплавок. Неплохие поплавки можно сделать из ампулок для авторучек, кусков пенопласта (его для лучшей работы и водонепроницаемости можно слегка оплавить на огне), пробки от бутылки, деревянной палки или коры, соломы, стеблей камыша и других растений, из маленьких надутых и завязанных кульков. В общем, практически все, что не тонет под собственным весом, может сгодиться для поплавка.

Крючок, пожалуй, одна из самых важных деталей в вашей снасти. От него будет зависеть, удастся ли вам поймать рыбу. При отсутствии крючков можно их изготовить из небольших гвоздей, металлической проволоки. Необходимо конец гвоздя или проволоки слегка расплющить тупым предметом. А потом лезвием ножа сделать небольшую зарубинку на конце – это и будет импровизированное цевье. Теперь загните проволоку по форме крючка, а на конце сделайте колечко для привязывания лески. Конечно, для изготовления самодельных крючков надо использовать только крепкую и прочную проволоку, которая не будет разгибаться под весом рыбы.

Ну а в принципе для изготовления крючков могут также послужить металлические кольца от брелоков для ключей, пружина от авторучки, зубья вилок, заколки, невидимки, булавки, иголки, петли на одежде и многое другое. Одним словом, практически все, что у вас есть под рукой, можно использовать для рыболовных целей. И не сдавайтесь сразу, если у вас что-то не получится вначале. Помните, что без труда не выловишь и рыбку из пруда…

В качестве насадки можно пробовать использовать все имеющиеся в вашем распоряжении растительные насадки – хлеб, каши, муку, картофель, водоросли, сердцевину прикорневой части стеблей камыша. Хорошо для этой цели подойдут все живые существа, обитающие в окрестностях водоема, – черви, насекомые и их личинки, куски мяса рака и рыбы, мясо моллюсков, лягушки, мелкие рыбешки. Если натуральных приманок у вас не нашлось, то можно попробовать половить и на искусственные. Искусственную мушку можно быстро приготовить, привязав к крючку несколько кудрявых волосинок, обвязать их красной или другой нитью, можно добавить маленькие птичьи перышки. Или же просто ловить на красные нитки, привязанные к крючку, но при такой ловле надо активно играть насадкой. Для ловли хищных рыб можно из жести от консервных банок вырезать блесны. В общем, для искусственных насадок можно использовать тоже различный сподручный материал – кусочки ткани, нитки, перья, волосы, растения и другое.

Для охоты на рыбу попробуйте использовать и самодельную острогу. Ее изготавливают из крепкой ровной палки, на конец которой привязывают нож или заостренную вилку. Охотиться с таким оружием надо на небольших глубинах, возле камышей, в заводях. Особенно эффективным будет такой метод при ловле во время нереста, когда рыба в больших скоплениях трется в камышах на мелководье.

Если рыбалка вам не удалась или ловить в данной местности невозможно, то придется заняться охотой. Если у вас есть с собой огнестрельное оружие, то тут все ясно. Бери и охоться. Но не забывайте, что при обращении с оружием надо быть предельно осторожным. Активная охота особо успешна в вечерние и ранние утренние часы, когда животные покидают свои убежища и идут на водопой. Хорошо бы, обнаружив звериные тропы, и охотиться там. В таком случае удачный результат может принести засада, организованная у такой тропы.

Но чаще всего туристы, да еще и попавшие в аварийные условия, не имеют в своем распоряжении огнестрельного оружия. В таком случае необходимо изготовить простейшие самоловные орудия. Устанавливать ловушки лучше всего возле нор, на звериных тропах, у водопоя животных, при этом ловушки нужно хорошенько маскировать. Простейшей ловушкой, очень легкой в изготовлении, являются силки. По сути дела, это самозатягивающаяся петля-удавка из веревки, капроновой нити, толстой лески, гитарной струны или тонкой металлической проволоки диаметром 0,5–2 миллиметра. Петлю перед установкой стоит натереть травой, чтобы она не имела отпугивающего животных запаха. Петлю располагают невысоко над землей (примерно в 5—10 сантиметрах).

Для ловли животных роют различные ямы с отвесными стенами, чтобы попавшие туда звери не могли выбраться. Над ямой часто подвешивается кусочек приманки для зверей. Неплохо действует такая ловушка, если положить на ее край кусок доски, и на ее конец над ямой положить приманку. Животное, подошедшее к приманке, перевесит своим весом доску и упадет в яму.

Кроме того, животных можно выкуривать из нор с помощью костров и дымовых факелов, заливать их водой, предварительно закрыв запасные выходы. Ловить зверей, выгнанных из нор, не стоит, так как испуганные звери очень опасны и могут нанести травмы. Выскочившего зверя надо оглушить ударом палки. Еще лучше возле входа в нору установить сеть.

При охоте на птиц очень простую ловушку можно изготовить из обычной бутылки с пробкой и пары силков. Для этого к горлышку бутылки подвязывают несколько самозатягивающихся петель. Бутылку отгружают таким образом, чтобы она торчала из воды вертикально вверх. Верхнюю видимую над водой часть бутылки и петли маскируют травой, различными растениями и ветками. Птицы, садящиеся на такие ловушки, попадают в силки. Ловушки надо ставить или в местах без течения, или же дополнительно закреплять веревкой или леской, чтобы течение не унесло их далеко. Для лучшего результата можно прикрепить к бутылке (на веревке) различные приманки для птиц – кусочки рыбы, сухари или просто куски пенопласта, которые могут заинтересовать птиц и привлечь их внимание.

Простейшим самодельным оружием может стать лук. Быстрота и простота его изготовления являются большими преимуществами. Для лука используют не очень толстые, но прочные и гибкие ветви орешника, вяза, клена, ясеня, молодой березы и рябины. При выборе ветки обратите внимание на то, что она должна быть прямой без изгибов. Тетиву лука можно изготовить из любого подручного материала – веревок, лески, разрезанных ремней, струн гитары, проволоки и другого. Чтобы закрепить тетиву лука, надо сделать небольшие округлые углубления в палке и на них вязать тетиву. Для повышения упругости лука можно смазать его любым маслом или жиром. Стрелы делают из таких же крепких деревянных палок. Кору с них обычно счищают. Стрелы желательно слегка просушить над костром, проворачивая их над огнем, как шампур. Неплохо приделать к стрелам легкий острый металлический наконечник и снабдить их оперением. С луком лучше всего охотиться из засады, так как при движении, увидев добычу, довольно трудно быстро вскинуть лук, прицелиться и попасть в зверя. Для охоты на животных можно использовать еще и самодельные копья и рогатки.

Простейшие сооружения для ночевки

Если после аварии у вас не осталось ни палаток, ни других приспособлений для ночлега, то желательно сделать все, чтобы в первый же день выйти к людям. Ночевка на голой земле даже летом в теплые маловетреные ночи далеко не безопасна для здоровья. Поэтому, если ночь застала вас в пути, необходимо приготовить место для ночлега. Делать это надо заранее, еще засветло, выбрав подходящее для этого место. Старайтесь становиться в таких местах, где не затопит ночью неожиданно пошедший дождь, где сильный ветер будет не так чувствоваться. Сама же площадка для ночлега должна быть ровной.

Известно очень большое количество примитивных и не очень убежищ. Во многом выбор типа будущего убежища зависит от того, какими материалами и инструментами вы обладаете, от погодных условий и других конкретных факторов. При постройке временных убежищ не стоит делать это наспех, чтобы переночевать одну ночь. Такие убежища могут не только не помочь вам в трудной ситуации, но и усугубить ваше положение. Отнеситесь к сооружению жилья очень серьезно: возможно, оно поможет вам успешно выйти из сложившейся ситуации. Рассмотрим наиболее простые и в то же время эффективные сооружения для ночевки.

Навес. Это, пожалуй, самый простой вариант. Всего за несколько минут вы можете соорудить себе крышу над головой. Поэтому именно его применяют в случаях, если дождь или темнота застали внезапно и нет времени подготовить что-то более серьезное. Но для его сооружения есть одно необходимое условие: нужно иметь кусок полиэтиленовой пленки или ткани. Если они есть, то, натянув веревку между двумя деревьями, ветками или выступающими сучками или же уложив между близко расположенными ветвями или сучками прочную длинную жердь, вы получите основу будущей конструкции. Теперь просто надо перекинуть через нее ткань или пленку так, чтобы она равномерно свисала с двух сторон, и простейший навес готов. Обратите внимание на то, что на жерди не должно быть сучков, острых выступов, которые могут порвать ткань.

Рис. 3. Навес

Концы навеса не должны свободно болтаться, их нужно зафиксировать: придавить тяжелыми камнями или ветками или приколоть к земле заостренными с одной стороны клиньями, сучками. Угол между скатами вашего навеса стоит выбирать в зависимости от ситуации. Если основная задача – переждать под навесом дождь, то угол должен быть как можно более острым, в таком случае капли воды будут быстрее скатываться со скатов навеса и водоустойчивость сооружения повысится. Если же сделать угол между скатами более тупым, то вы получите более вместительное убежище, но его водоустойчивость снизится. Если никаких деревьев поблизости нет, то для каркаса вашего навеса можно использовать две рогулины, вбитые в землю, и уже на них уложить жердь. Во время сильного дождя, для предотвращения протекания воды, можно натянуть два навеса, один над другим, на небольшом расстоянии друг от друга (навесы ни в коем случае не должны соприкасаться). При таком варианте желательно, чтобы верхний, внешний, навес имел более острый угол, чем внутренний.

При отсутствии достаточного количества материала можно обойтись и односкатным навесом. Скат надо располагать под углом к подветренной стороне, чтобы под навес не задувал ветер и не попадал дождь. Такие же конструкции можно соорудить из плащей и плащ-палаток, в которых при необходимости укрыться от непогоды может один человек.

Укрытия . В лесистой местности можно укрыться от дождя и непогоды под кроной деревьев. Выбирая дерево для будущего укрытия, необходимо помнить, что лиственные деревья задерживают влагу всего на 15–20 %, сосна – на 20–25 %, а вот густая ель – на 60 %. При сильной грозе нельзя выбирать большие отдельно стоящие деревья, молния может попасть в них, и тогда в лучшем случае вам срочно придется искать новое укрытие. Можно и повысить водонепроницаемость вашего укрытия. Для этого на нижние ветки надо накидать лапник, различные ветки с листьями, над своими головами разложить куртку или плащ, или мешок от спальника, в общем, все, что может задерживать влагу. Если дождь идет долго и под укрытием вам придется провести немало времени, то его надо укрепить – нижние ветки подпереть кольями с раздвоенными концами.

Шалаш. Довольно просто можно соорудить шалаш вокруг дерева. Для этого необходимо срезать нижние ветки дерева, чтобы они не мешали вам находиться под ним. Затем к стволу приставляются вертикально, под небольшим углом, прочные жерди, которые между собой переплетаются горизонтально гибкими ветками. На полученный каркас укладывают в несколько слоев ветки с листьями и лапник. Таким образом вокруг дерева получается круглый шалаш, сверху его защищают ветки деревьев, а по бокам стены из веток.

Неплохой шалаш можно соорудить из спиленного или заваленного дерева. Перед тем как приступать к оборудованию шалаша, необходимо убедиться в устойчивости поваленного дерева. Затем срубить нижние ветки и уложить их таким образом на ствол дерева, чтобы они образовывали конструкцию шалаша. Для увеличения стен шалаша можно срезать верхние ветки и также уложить их поверх уже сложенных. Под таким шалашом обычно могут укрыться 2–3 человека. Лапник надо стараться укладывать как можно плотнее друг к другу. Чем круче у вас получатся скаты, тем суше и уютней будет под стволом.

Рис. 4. Шалаш

Более сложной конструкцией является двускатный шалаш. Для его сооружения в землю на расстоянии в 2–3 метра вбивают две прочных и раздвоенных на конце палки. Сверху на них кладется выполняющая роль потолочной балки длинная прочная жердь. Можно укладывать жердь не на вбитые в землю палки, а на сучья двух близко расположенных деревьев. В таком случае конструкция еще упростится. К потолочной балке под углом примерно в 45° укладываются вертикальные жерди. Желательно, чтобы эти жерди имели с одной стороны короткие сучки, на которые потом будет очень удобно укладывать поперечные жерди. Ко всем этим жердям прикрепляют (или просто настилают сверху) палки с листьями, лапник – своего рода натуральную черепицу для шалаша. Укладку такой черепицы надо производить сверху вниз, тогда вода будет меньше затекать в шалаш. В холодную и ветреную погоду необходимо закрывать и торцевые стороны шалаша. А утеплить его можно еще одним слоем веток и лапника, но не стоит увлекаться, ибо под слишком большим весом ваш шалаш просто рухнет.

Для отвода грунтовых вод шалаш и все описанные выше сооружения необходимо окопать вкруговую небольшой канавкой, с канальцем, направленным вниз по склону.

Внутри шалаша устраивается лежанка из веток, листьев и лапника.

Все рассмотренные конструкции пригодны для летних условий, зимой же очень неплохие укрытия можно сооружать из снега. Причем именно убежища из снега гораздо лучше защищают человека от холода, чем различного рода навесы, шалаши, укрытия. Зачастую ночевка в снежном убежище оказывается более предпочтительной, чем ночевка возле костра. Сооружение пещеры или домика из снега требует меньших затрат, чем заготовка большого количества дров, разведение и многочасовое поддержание жаркого костра. Таким образом, наличие глубокого снега или наста гарантирует вам безопасную ночевку при длительных переходах.

Все снежные убежища можно разделить на два типа – открытые и закрытые. Открытые это такие, при сооружении которых кроме снега используется дополнительный материал, например пленка и ткань для крыши или одной из стен. А также те, у которых вход расположен на уровне или выше жилого помещения. В таких конструкциях за счет просачивания теплого воздуха через щели в стыках или из-за выветривания тепла холодным воздухом с улицы довольно прохладно. Но от снегопада они защищают очень хорошо.

Убежища закрытого типа получаются более надежными и лучше защищают от внешних факторов, таких как ветер, холод и снег. Такие убежища строятся полностью из одного снега. В основном они или выкапываются в большом сугробе, или возводятся из заранее приготовленных снежных блоков. Такие конструкции не имеют швов (их можно легко замазать), а входное отверстие у них располагается ниже уровня пола. Если в таких убежищах использовать простые обогревательные приборы, такие, как свечи и керосиновые лампы, то можно создать вполне уютные и комфортные для ночевки условия.

Строительства любого убежища начинается с выбора и подготовки площадки, на которой и будет находиться ваше убежище. Заниматься этим надо засветло и пока еще есть силы. При строительстве убежища нельзя, ссылаясь на усталость, темноту и холод, ускорять возведение конструкции, жертвуя при этом качеством.

Рис. 5. Полупещера

Лучше строить чуть дольше, но один раз, чем очень быстро, но несколько раз. При строительстве убежища надо четко определить, какое оно должно быть по размерам. В большом и просторном убежище будет, конечно, комфортнее, но и значительно холоднее, так как вам придется согревать больший объем. К тому же чем больше площадь стен, тем больше будут потери тепла через них. Длительность же сооружения такого убежища не должна пугать. Более короткий отдых в тепле куда эффективнее, чем более длительный, но на холоде. Лучше потратить больше времени и усилий, но при этом быть уверенным в своем здоровье.

При неглубоком снеге и отсутствии наста, как правило, сооружают полупещеры, норы и ульи. Полупещеры предпочтительнее в тех случаях, когда есть снежные сугробы, большие снежные глыбы или значительные наносы снега, образовавшиеся у каких-то естественных преград. В таком снежном сугробе выкапывается ниша, вплоть до земли. Входное отверстие закрывается пленкой или тканью. Сверху она крепится кольями или палками, а снизу прижимается камнями или другими тяжелыми предметами. Если глубина снега совсем небольшая, то такую полупещеру можно вырыть под лежащего человека.

Рис. 6. Нора

Снежный улей – убежище сферической формы, которое сооружается очень оригинальным способом. Сначала при помощи различных веток, камней, вещей сооружается круглый каркас будущего улья. Потом он накрывается пленкой или тканью, и на нее набрасывается сгребаемый отовсюду снег, который слегка при этом утрамбовывают. Затем, когда толщина снежного покрова превысит 30 сантиметров, прорывают небольшое отверстие – вход в улей и очень осторожно, чтобы не нарушить монолитный снежный покров, вытаскиваются по очереди все вещи и пленка. Вход в такой улей потом закрывается плотно рюкзаком и другими вещами как пробкой. Но такие ниши рассчитаны в основном на одного или двух человек. Еще проще в конструкции нора. К тому же для ее постройки достаточно совсем небольших снежных масс. Нору строят в местах наметания снега, в снежных завалах и сугробах. В таких местах человек ложится на снег и, выставив руки вперед просто выгребает из-под себя снег, тем самым выкапывая нору. Для одного человека ширина такой норы должна быть не меньше 50 сантиметров. Толщина же стенок в 5—10 сантиметров будет вполне достаточной, хотя большая толщина конечно же предпочтительней. Таким образом, толщины снега в 60–70 сантиметров вполне достаточно для сооружения норы. Главное при строительстве норы резкими и неловкими движениями не нарушить тонкие стены. Если же толщина снега совсем мала, то для строительства норы необходимо самому сначала набросать снежный сугроб и потом уже рыть в нем нору. А вот если обилие снега позволяет вырыть длинную нору (3 метра и более), то ее желательно рыть таким образом, чтобы конец норы был несколько выше уровня входа, тогда в ней будет образовываться теплая воздушная подушка.

При более глубоком снеге можно вырыть снежную траншею. Делается это очень просто. В сугробе лопатой, фанерой, миской вырывается метровая или двухметровая траншея. Когда ее глубина будет около полуметра (чтобы люди в ней могли спокойно сидеть и передвигаться, ее сверху накрывают палками, жердями, сверху стелят пленку и обкладывают еловыми ветками. Для еще большей теплоизоляции можно нагрести на крышу слой снега толщиной 10–15 сантиметров, но так, чтобы не провалить саму крышу. Входное отверстие в траншею обычно устраивают в торце, но оно может быть сделано и сбоку. Очень неплохую траншею можно вырыть вокруг дерева, заваленного снегом, у которого ветки склонились низко к земле. Яма выкапывается или вытаптывается у основания ствола вплоть до самых корней. Большим плюсом этой конструкции является то, что крышей служат нижние густые ветки дерева. Для улучшения теплоизоляции такой траншеи сверху веток можно накидать лапник, расстелить куски ткани или пленки. Внутрь траншеи, на ее дно стелят подстилку из лапника, на которой очень удобно сидеть. Можно также строить сооружения из отдельно вылепленных блоков. Соорудив боковые стены таких снежных домиков, сверху натягивают ткань или пленку, получившуюся крышу утепляют снегом и лапником. Чтобы крыша была прочней и надежней, под пленку, на боковые стенки сначала кладут жерди или палки. Как видите, даже зимой в самой тяжелой ситуации можно успешно сооружать убежища и ночевать в них.

Вторым немаловажным делом при ночевках зимой и при переходах является разведение и поддержание костра. Всю подготовку по организации кострового бивака можно разбить на несколько этапов – выбор места под костер, устройство костровища, заготовка дров, приготовление растопки, розжиг костра и поддержание костра. Очень важно правильно выбрать место под будущий костер. Желательно, чтобы место не продувалось ветром, было окружено лесом и вокруг него в достатке имелись дрова. Для устройства костровища неглубокий снег выгребают или вытаптывают в нем яму несколько большую по размерам, чем будущий костер. На снегу большей глубины можно выложить под костер подстилку из веток и лапника, которая со временем прогорит и растопит снег под костром до самой земли. Если же глубина снега очень велика, то под костер необходимо положить несколько толстых сырых бревен. При заготовке дров для будущего костра учтите, что лучше всего подходят для этого ветки хвойных пород. Они больше пропитаны смолой и меньше подвержены гниению. Постарайтесь найти сухое дерево, определить которое можно по характерному стуку. Для того чтобы развести костер быстро, необходимо подготовить растопку. Лучше всего для этой цели использовать сухие еловые ветки, бересту с берез и сухую кору, тонкие сухие ветки деревьев, к которым желательно добавить немного бумаги. Теперь очень важно правильно разжечь костер. Для этого на сухой настил (из веток и лапника) укладывается растопка. Сверху нее шалашиком устанавливаются дрова, и растопка поджигается. Если костер обдувает ветер, то, по крайней мере, на время розжига надо защитить его от ветра. На место разгоревшихся и сгоревших запальных дров добавляют новые, чуть побольше. Пока растопка не разгорится совсем хорошо, нельзя наваливать слишком много дров, иначе придется разводить костер, вновь и вновь. После того как вам удалось разжечь костер, очень важно сохранить его. Чтобы поддерживать нормально костер, необходимо иметь большой запас дров. Часто бывает, что, увлекшись разжиганием костра и подкидыванием в него дров, туристы поздно обнаруживают, что они заканчиваются, и пока собирают новые, костер гаснет. Если вам необходимо развести костер, но при этом идет дождь, не отчаивайтесь. Надо выбрать более сухую площадку, обычно это небольшие возвышенности. Настелить на нее бревна или наложить камни. Позаботьтесь о том, чтобы на костер не попадала вода сверху. Растяните над ним навес (из куска ткани, кулька, фанеры). Затем выбирают бревна или жерди, у которых одна сторона более сухая. Это могут быть стоящие под наклоном сухие деревья, прикрытые какими-то естественными навесами бревна и др. Их кладут одним концом на бревно таким образом, чтобы сухая часть была обращена вниз, а мокрая сверху постепенно под действием костра просыхала и одновременно защищала костер как крыша. Можно для разжигания найти сухую кору у поваленных деревьев или использовать для этой цели бумагу. После того как вам удалось разжечь костер, не забывайте все время подсушивать новые дрова, подкладывая их поближе к костру и накрывая сверху от дождя. В любом случае к костру, особенно в плохую погоду, надо относиться очень трепетно, это единственный ваш друг и помощник в тяжелой ситуации. Он может и согреть вас в холод, и дать вам пищу.

Сплав по реке

К сплаву по реке прибегают обычно только в крайних ситуациях. Дело в том, что подготовка самодельных плотов, их качественная сборка и умелое управление требуют определенных навыков. К тому же у нас довольно трудно найти место, откуда за пару суток нельзя бы было выйти к людям. Да и скорость при сплаве по реке довольно низкая, а проделанный маршрут заметно увеличивается за счет большого количества извилин и петель реки. Но бывают ситуации, когда сплав остается практически единственным возможным решением. Например, если в группе есть раненые или тяжелобольные, которые не могут передвигаться самостоятельно. Сооружать же носилки из сподручных средств и, самое главное, по сути дела, на себе пытаться вынести товарищей – дело очень не простое. Вот тут как раз сплав по реке может стать вашим спасением в аварийной ситуации. Но необходимо учитывать, что сплавляться на самодельных плотах можно только по спокойным равнинным рекам. В такой ситуации плот может заметно облегчить вам жизнь. Чтобы не тянуть все вещи на себе, можно погрузить их на небольшие плоты и на крепких веревках вести их вниз по течению за собой. На таком плоту, конечно же, не должно быть никаких жизненно важных вещей. Все самое необходимое должно быть всегда при вас.

Для сооружения плотов надо использовать стволы сухих деревьев. Стволы выбирают прямые, желательно примерно одной длины и толщины, причем диаметр стволов должен быть не меньше 26 сантиметров. Лучше всего использовать сосны и ели. Их стволы необходимо очистить от всех веток и сучков. Ниже в таблице приведены примерные грузоподъемности плотов из различного количества бревен разного диаметра и длины.

Заниматься рубкой дерева лучше всего поближе к воде, чтобы потом не пришлось долго и с большими усилиями тащить бревна к воде. Нежелательно валить деревья на больших склонах: падая и скатываясь вниз, они могут поломаться. Деревья, срубленные выше по течению, разумно не тащить сквозь лес и кусты, а сплавить к тому месту, где будет собираться плот.

Самыми простыми и быстрыми способами вязки плотов являются вязка при помощи клина и крепление поперечными жердинами. При такой вязке петли, сделанные из крепкой веревки или проволоки, набрасываются на бревна, заводятся за поперечный ствол, с силой оттягиваются книзу заостренным клином, который потом вбивается в щель между бревнами (рис. 7а, б).

Для крепления бревен плота поперечными жердинами в уложенных рядом друг с другом стволах с двух сторон выпиливаются или вырубаются глубокие затесы, в которые укладываются крепкие прямые жерди и молодые стволы деревьев. Жерди или стволы скрепляются веревками в пяти – шести местах и стягиваются перекручиванием с помощью крепкой короткой палки (рис. 7в). При отсутствии крепких веревок нужной длины можно обойтись и без них.

Рис. 7. Связка плотов

Для этого в бревнах плота делаются специальные пропилы трапециевидной формы, куда сбоку вбивается такой же формы стрела, которую выстругивают из тонких стволов. Для упрощения технологии строительства стрелу можно закреплять с помощью отдельных клиньев, вбиваемых в пазы между бревнами и стрелой (рис. 7 г).

Для того чтобы плотом можно было легче управлять, на его носу или корме (а лучше и там и там) устанавливают подгребицы. Это длинные деревянные палки, имеющие форму весел. Крепятся они на плоту таким образом, чтобы могли перемещаться вправо и влево для маневрирования плотом (рис. 7д). Кроме таких подгребиц на плоту необходимо иметь несколько длинных и прочных жердей, с помощью которых также можно управлять плотом, отталкиваясь ими ото дна, берега и расположенных рядом предметов. Такие шесты должны быть длиной не менее 2–3 метров. Кроме них на плоту необходимы якоря. Самодельные якоря можно изготовить из коряг, ветвистых корней, внутрь которых укладываются и привязываются тяжелые камни. Функцию якоря может также выполнять и бросательный конец. Это длинная веревка, к концу которой привязывают мешочек с камнями или песком, который при экстренном торможении кидают, чтобы зацепить за растущие близко к воде деревья и кустарники. Еще один бросательный конец нужно прикрепить к какому-то плавучему объекту и использовать его как спасательный круг в случае выпадения человека за борт.

Ну что же, плоты готовы, опробованы, и пора приступать к сплаву по реке. Предварительно следует выполнять целый ряд правил. Находясь на плоту, вы все время должны вести наблюдение за водной поверхностью, чтобы вовремя замечать преграды на пути и опасные места. И расслабляться, считая, что спокойная река уже не может преподнести вам никаких сюрпризов, нельзя. Любая, даже самая спокойная река в любой момент может неожиданно превратиться в бурный поток, совершить резкий поворот и, если к нему не быть готовым, перевернуть ваш плот. Особенно внимательными надо быть в условиях тумана, дождя и плохой видимости. Лучше всего на это время остановиться и дождаться более благоприятных условий для сплава. Действуйте по принципу: лучше сейчас потерять час, чем потом весь день. Все находящиеся на плоту люди должны иметь импровизированные спасательные жилеты. Их можно выполнить из совершенно разных материалов: камер от мячей, больших плотных кульков, надутых перчаток, пластиковых бутылок, коры, связок сухого камыша и много другого. Не рассчитывайте только на свою плавательную подготовку, даже самый хороший пловец, измотанный дневной работой и попавший в воду в одежде и обуви, может утонуть. Лучше перестраховаться и потратить время на изготовления спасательных средств, чем потом сожалеть об их отсутствии.

Перемещаться по плоту надо очень осторожно, не раскачивая его, и следить за тем, чтобы не происходило смещение веса на один из бортов плота, нос или корму. Перед тем как вы начнете передвигаться по плоту, надо предупредить всех остальных людей, находящихся на нем. Желательно сделать хоть какое-то подобие ограждения по периметру плота. Все вещи на плоту должны быть собраны в одно место, ближе к его середине. Класть их лучше не на днище плота, а на подстилку из лапника, веток и целлофана, чтобы избежать намокания. К этому стоит отнестись очень серьезно. Намокшие вещи очень сильно могут ухудшить ваше положение. Вещи, сложенные на плоту, следует закрепить грузом или – что лучше – веревками, которые можно перекинуть от одного борта плота к другому (главное потом за них не зацепиться и не оказаться за бортом). Веревки должны быть натянуты таким образом, чтобы надежно удерживать вещи при движении и в тоже время чтобы их легко было извлечь в случае аварийной ситуации.

На сплавляемом плоту нельзя спать. По крайней мере, большая часть экипажа должна бодрствовать. Известно немало случаев, когда заснувшие люди падали в воду или упускали ценные вещи. Сплавляясь по не очень спокойным рекам, старайтесь соблюдать тишину. Так вы сможете услышать шум порогов или, при совсем уж плохом раскладе, водопадов. Перед преодолением опасных участков на маршруте необходимо, чтобы все люди на плоту были готовы к экстренным ситуациям. Преодолеть такие места без потерь вам помогут следующие советы. Все мели и перекаты надо проходить по самому глубокому месту. Отличить его можно по более темному цвету воды, большей скорости течения и более ровной волне при ветре. При прохождении быстрин надо заранее смещаться от центра потока к выпуклому берегу, чтобы течение не вынесло вас на вогнутый берег и не развернуло. На любых труднопроходимых участках старайтесь держаться ближе к берегу, чтобы при аварии быстро выплыть на него. Все подводные препятствия, находящиеся вблизи водной поверхности, можно распознать по колебаниям воды вокруг них. Вода, переливаясь через такие препятствия, рябит, а ниже по течению «взмыривает». Топляки и мелкие камни можно распознать по характерным кругам на воде и бурунам ниже препятствия.

Очень неприятны и опасны могут быть для сплавляющихся заносы и завалы на воде, распложенные поперек реки от одного берега к другому. Обычно такие завалы состоят из поваленных деревьев и плавучего мусора, нагоняемого течением. Лучше всего такие места обходить, перенося плоты. Но это довольно тяжелая работа, особенно если берег труднопроходим. В таком случае можно попробовать разобрать завал. Делать это следует очень осторожно и не спеша. Разборку начинают с нижней по течению стороны завала и делают с берега при помощи шестов и длинных жердей.

Рано или поздно, сплавляясь по реке, вы столкнетесь с раздвоением реки на два рукава. Выбирать дальнейшее направление движения надо по более полноводному руслу с более быстрым течением. Обычно на таких протоках держатся утки. В особо опасных местах лучше выйти на берег и по нему перенести все вещи. А плот сплавить вниз по течению, удерживая его веревками. Но на местах с сильным течением использовать проводку плота очень рискованно. В таких местах давление воды на плот может быть очень велико и его трудно удержать. Можно применять и отлавливание плота на более спокойных участках реки после отправления его в самостоятельное плавание. Для этого над самой поверхностью реки с одного берега на другой натягивают веревку, с помощью которой и отлавливают плот. Для облегчения этой задачи заранее на носу и корме плота можно приделать различные крючья и зацепы. При преодолении очень узких мест (между опор мостов) можно распускать плот на отдельные бревна или группы бревен, а потом вылавливать их ниже по течению. В крайних случаях можно разобранные части плота переносить по берегу на себе, но перед этим необходимо убедиться, что ниже по течению нет подходящего материала для строительства нового плота.

Осталось только лишь пожелать вам никогда не проверять на себе все советы и указания в экстремальных ситуациях. А вот организовать специальный сплав на самодельных плотах при хорошо подготовленной к этому группе может быть весьма интересно и увлекательно. Удачных вам путешествий!

Что взять с собой?

Собирая вещи в поход, надо учитывать множество различных факторов. Но в первую очередь два основных и противоречивых. Первый – в походе может пригодиться и даже обязательно понадобится куча различных мелочей и не только. То есть, с одной стороны, следует взять как можно больше разных вещей. Но противоречит этому второй фактор – количество вещей, которые берут с собой в поход, всегда ограничено. В первую очередь это ограничение идет по весу. Из этого следует, что необходимо взять с собой самые необходимые вещи. Вот этим мастерством и отличаются опытные туристы от начинающих. Еще, формируя групповые походы, позаботьтесь о том, чтобы все вещи были разбиты на несколько автономных групп: сделайте так, чтобы при потере одной из таких групп вещей (при потоплении или пропаже по другой причине) у вас всегда оставался аналогичный запас. Ведь если у вас пропадут все палатки или вся еда, то вы не сможете продолжать поход. Одним словом, следуя народной мудрости, не стоит класть все яйца в одну корзину.

Групповое снаряжение

В пешем путешествии . (Общий вариант. Особенности в снаряжении для водного, горного и зимнего туризма будут приведены в соответствующих разделах.) Групповое снаряжение в несложном путешествии обычно включает предметы, необходимые для приготовления пищи (костровые и кухонные принадлежности), организации ночлега и быта туристской группы, а также для преодоления естественных препятствий и движения по маршруту.

В зависимости от того, на чем предполагается готовить еду, берут с собой примус, горелку или, что бывает наиболее часто, костровые приспособления, к которым относятся тонкие тросики для подвески ведер между деревьями, складные таганы, легкие треноги, разборные очаги из металлических штанг, кронштейны. Применяют также крючки и цепочки для подвески и регулирования высоты посуды над огнем, ветрозащитные и жароотражательные экраны для примусов и горелок, металлические сетки (типа гамаков) для разведения костра над землей. Наиболее удобный для переноски вид групповой посуды – комплект из двух-трех убираемых одно в другое «плоских» ведер или кастрюль с овальным (в плане) дном. Их общая емкость должна быть такова, чтобы на каждого туриста приходилось по 1,5–2 л. К ведрам, кастрюлям или котелкам желательно заранее сделать съемные проволочные дужки для подвешивания посуды над огнем или металлические цепочки, которые не мешают убирать одну посуду в другую. Для каждой варочной посуды (во избежание загрязнения рюкзака и вещей) следует сделать матерчатый чехол. Оцинкованные или эмалированные ведра для приготовления пищи на походном костре непригодны.

К кухонным и костровым принадлежностям относятся также разливательная ложка, мешалка с длинной ручкой, крючок-чапельник, пара брезентовых рукавиц, кусок клеенки. Некоторые из этих предметов можно сделать прямо в путешествии.

Из топоров наиболее удобен плотничий, заточенный для рубки деревьев. Важнейшее требование – хорошая, надежно расклиненная насадка топора на топорище (длина 50–60 см). Прекрасно зарекомендовали себя также туристские (охотничьи) цельнометаллические топорики с резиновой рукояткой.

Из снаряжения, необходимого при преодолении естественных препятствий, надо иметь с собой вспомогательную веревку (30–40 м), несколько репшнуров и карабинов. Из прочего снаряжения полезно захватить также мешочки с тесемками для продуктов, хозяйственное мыло, свечи, капроновую мочалку, чехлы к посуде, пиле и т. п.

Личное снаряжение

Личное снаряжение – это то снаряжение, которое каждый турист готовит и берет лично для себя. Это спальный мешок, коврик (каремат), рюкзак, одежда, обувь, посуда, туалетные принадлежности, медикаменты, предметы для досуга и прочее. Все такое снаряжение следует подбирать по погодным и местным условиям. Всегда стоит иметь как минимум один полный запасной комплект одежды на случай промокания под дождем, попадания в воду. Особенно серьезно к этому нужно отнестись в походах при плохой погоде.

Коврик (каремат) является надежной теплоизоляционной прокладкой между вами и холодной землей во время сна. Он очень удобен и днем на стоянках. Он легок, занимает мало места, как и спальный мешок, его обычно подвешивают к рюкзаку, он не намокает, его можно складывать и сворачивать. В комплекте спальный мешок и специальный коврик обеспечат вам достаточный комфорт и безопасность вашего здоровья.

Одежда и обувь. В походных условиях, особенно если предполагается, что часть времени вы посвятите рыбной ловле и будете проводить его у воды, правильно подобранная одежда поможет вам чувствовать себя комфортно и не заболеть во время похода. Поэтому обязательно надо брать комплект сменной одежды. В теплое время года проблема с одеждой не стоит так остро, как ранней весной и осенью. Но все равно не помешают брезентовая или другая непромокаемая куртка с капюшоном, такие же штаны и резиновые сапоги. Кроме сапог нужно также взять кроссовки или походные ботинки – в сапогах долго не проходишь. Желательно, чтобы на куртке было побольше всяких карманов, в которые можно разложить все необходимые на рыбалке мелочи. Нужны также свитер и футболки, теплые носки. Обязательно возьмите с собой шапку, летом, как минимум, панамку. Следите, чтобы поясница и ноги всегда были в тепле. В жаркие же дни одевайтесь так, чтобы не перегреться, но при этом и не обгореть на солнце. Вся одежда должна быть достаточно свободной, не прилегать плотно к телу и не мешать делать различные движения. Материал одежды должен быть воздухо– и влагопроводным (хлопчатобумажные ткани и др.). Большое значение имеет и цвет материала. Летом желательно одеваться в светлые тона, поскольку темные ткани поглощают больше тепла и задерживают ультрафиолетовые лучи. Желательно, чтобы обувь была из натуральных, а не синтетических материалов, которые затрудняют отдачу тепла, вызывают общее перегревание и преждевременную усталость.

Специальная одежда для туризма и активного отдыха. Она изготавливается из различных материалов, разработанных ведущими фирмами мира. На верхнюю одежду (куртки, ветровки, штаны) идут современные хорошо «дышащие» материалы, обладающие высокой прочностью, ветро– и влагонепроницаемостью, такие как Hipora, Taslan, Ultrex, Gore-Tex, Q.B. Тех (водонепроницаемость 2000 мм вод. ст.), материалы мембранного типа: Hightech Micro, Sympatex, Exoterm 5000, 9000, Climatcontrol, Hidrotex Xpower (выводит 10 000 г. влаги на кв. м в течение 24 часов, водонепроницаемость 15 000 мм вод. ст.).

Для лучшей водонепроницаемости верхней одежды на некоторых моделях швы проклеивают специальным составом, а ткань пропитывают частицами керамики. Для лучших теплоизоляционных и «дышаших» свойств на изнаночную сторону ткани наносится покрытие Ceramax – слой микропористого полиуретана с керамическими микродобавками.

В качестве наполнителя для пуховых курток используют высококачественный очищенный гусиный пух.

На нижнюю одежду идут ткани Polartec (хорошо «дышит», теплая, не впитывает влагу), Rhovil (мягкая, приятная для тела. Уникальная комбинация двух микроволокон Rhovil и Modal позволяет отводить влагу с тела на поверхность ткани. Материал быстро высыхает, обеспечивает быструю изоляцию, задерживает воздух в многочисленных крохотных «кармашках» между волокнами), Thermocerama (100 % полиэстер) контролирует температуру тела и, впитывая влагу, выводит ее наружу.

Если у вашей обуви тонкая подошва, то ноги у вас будут быстро уставать, особенно при длительных переходах. Для такой обуви стоит заранее подготовить толстые кожаные и войлочные стельки. Но только в том случае, если это позволит размер обуви. К самой обуви стоит отнестись крайне серьезно. Если она будет плохо подходить вам, то в первый же день вы можете так натереть ноги, что о дальнейшем передвижении и думать не сможете. Еще у древних индейцев существовал такой способ пытки – человеку надевали на ноги обувь меньшего размера и заставляли ходить…

Личные принадлежности

Набор личных принадлежностей довольно стандартен. В первую очередь это те вещи, которые необходимы вам в повседневной жизни: зубная щетка, паста, мыло. Желательно, чтобы зубная щетка была в специальной защитной коробочке. Если ее нет, то щетку надо хотя бы положить в чистый целлофановый пакет. Мыло должно быть в мыльнице и в отдельном пакете. Наличие бритвы зависит от ваших личных пожеланий. Если вы во время похода собираетесь отпустить бороду, то смело оставляйте ее дома, но учтите, что если конечный результат вам не понравится, то оставленная дома бритва вам, к сожалению, ничем не поможет. Всю эту нехитрую утварь удобно хранить в отдельной «косметичке». Обязательно необходимо взять с собой аптечку с лекарствами. В ней должны быть средства и препараты на все случаи жизни. Противовоспалительные, для снятия боли и опухоли (в походе запросто могут покусать и осы, и пчелы, и всякая прочая кусачая гадость), от головной боли, сердечные (даже если вы ими никогда и не пользовались, возьмите, может быть, они пригодятся кому-то другому). Необходим полный комплект для обработки ран – йод, перекись, бинты, салфетки. Жгут и эластичный бинт пригодятся, если кто-то повредит руку или ногу, таблетки для желудка и т. д., и т. п. (подробно об этом см. на с. 21–24). Вовсе не лишними будут кремы от комаров. Они на самом деле не решают полностью проблемы с этими ненасытными кровопийцами, однако хотя бы на полчаса могут обезопасить вас от их укусов. Комары не любят запаха костра, так что жгите костер побольше, почаще и поярче. Имейте в виду: комары могут так сильно искусать, что плохое самочувствие, высокая температура и прочие малоприятные факторы обеспечены будут уже наутро. Будьте внимательны ко всем жалящим насекомым. Однажды, случайно затронув или поворошив гнездо диких пчел, ос и особенно шершней, вы надолго запомните этот день. Комары вам покажутся просто жалкими и безобидными мошками.

Очень кстати в походе будет гитара. Безусловно, вещь это не обязательная и наличие ее зависит от вашего желания.

Нужна также и куча всякой прочей мелочи типа полотенца, любимой книжки, чтобы скоротать время в электричке; зажигалка и спички, даже если вы не курите, пригодятся вам не раз; фонарик, веревки, газеты – все это тоже очень полезные вещи в походе. Более подробно о снаряжении и экипировке для пешеходного туризма рассказано дальше.

Снаряжение

Рюкзак

Рюкзак – один из немногих видов туристского снаряжения, без которого не обойтись в любом виде путешествий. Горный поход, лыжная прогулка, подходы к начальной точке сплава по реке – везде нужна емкость для переноски вещей.

Когда появился первый рюкзак – точно никто не знает. Но вполне очевидно, что случилось это в незапамятные времена. Уникальная находка была сделана 19 сентября 1992 года на леднике Симилаун в Альпах к югу от Инсбрука. Антропологам удалось обнаружить прекрасно сохранившееся тело доисторического человека. На спине он носил кожаный рюкзак на U-образной раме из двух вертикальных брусков орешника, для жесткости соединенных снизу двумя горизонтальными досками из лиственницы. Именно в рюкзаке находилась основная часть его пожитков, по которым находку датировали примерно 2700 годом до н. э. Таким образом, самому древнему найденному рюкзаку почти 5000 лет.

С рюкзаком за плечами странствовал Иисус Христос, рюкзаки входили в военную форму легионеров, рыцари-тамплиеры на пеших маршах носили вещи на деревянном каркасе с лямками – прообразе станкового рюкзака. Индейцы Северной Америки прикрепляли к кленовой доске лямки и налобный ремень и носили на этой конструкции добычу после охоты.

В более поздние времена рюкзаки использовались практически всеми армиями мира, и именно военные придумали большинство современных типов рюкзаков. На смену коже и деревянным каркасам пришли парусина и сталь, а впоследствии – капрон и алюминий. Первые альпинисты пользовались военными заплечными мешками.

В СССР промышленность начала изготавливать серийные рюкзаки для туризма в начале 30-х годов прошлого века. С разными незначительными изменениями такие бесформенные мешки дожили до наших дней, постепенно перейдя из разряда альпинистских в категорию «для дачи». Затем появился знаменитый «абалаковский» рюкзак, названный так по фамилии своего создателя, известного советского альпиниста, первовосходителя на пик Коммунизма (тогда – пик Сталина). «Абалаковский» рюкзак не был чем-то уникальным, он заимствовал передовой европейский опыт в разработке снаряжения – в предвоенные годы на Кавказ часто приезжали немецкие и австрийские восходители, так что у наших альпинистов была возможность изучить их опыт. В последующем промышленность стала производить упрощенный и гораздо менее удобный вариант «абалаковского» рюкзака, и именно его еще недавно можно было купить в спортивных магазинах.

Следующая легендарная модель носила имя Ярова, это был уже вполне современный рюкзак с боковой шнуровкой и грамотной системой лямок, но пока еще без поясного ремня. «Яровские» рюкзаки массово шили к Олимпиаде-80, на клапане их был изображен олимпийский медведь и пять колец; у туристов-диссидентов было принято отпарывать этот клапан и перешивать его наизнанку – это называлось «отправить медведя в ссылку». Как видите, дизайну всегда уделяли большое внимание.

Вышеперечисленные рюкзаки были мягкими, то есть не имели рамы-станка или какого-либо иного элемента жесткости. Производился отечественной промышленностью и станковый рюкзак «Ермак». Он имел поясной ремень и каркас из алюминиевых труб. По статистике несчастных случаев, «Ермак» повинен не в одном сломанном шейном позвонке – такова цена не слишком удачной конструкции: при падении туристы имели все шансы удариться затылком о верхнюю перекладину каркаса.

Вполне понятно, что все эти модели не удовлетворяли растущих запросов отечественных путешественников, поэтому в 1970—1980-х годах пышно расцвели самодельные рюкзаки. Их было превеликое множество, от разнообразия конструкций разбегались глаза. К концу 1980-х годов выработался более-менее стереотипный вариант. Основные принципы были такие: в качестве внутреннего каркаса использовался лист жесткого толстого пенополиэтилена, служащий одновременно ковриком, мешок имел высоту в среднем около 80 см при ширине 35–40 см, обязательно широкий поясной ремень, сверху – большой клапан, для регулирования объема – боковые стяжки или шнуровка. Самой важной отличительной чертой была система подвески лямок, которые имели третью дополнительную точку крепления над плечами, чтобы высокий рюкзак не отваливался назад от спины. Изготавливались эти рюкзаки из технического капрона, который добывали всеми правдами и неправдами. Пряжки самостоятельно выпиливали из листового дюраля или покупали в хозтоварах стальные кольца для ключей.

В начале 1990-х появились кооперативы по производству снаряжения, куда подались те, кто и раньше шил рюкзаки на заказ. Довольно быстро некоторые из этих кооперативов превратились в уважаемые фирмы, продукцию которых мы все можем сегодня видеть в магазинах.

Широким потоком хлынули зарубежные модели, так что выбор теперь огромный. Дело за малым – грамотно выбрать.

Типы рюкзаков

Мягкий рюкзак. Так называют рюкзаки, которые не имеют никаких жестких элементов каркаса. По объему это могут быть как очень большие, так и совсем маленькие рюкзаки. Основные плюсы такой конструкции – минимальный вес, возможность компактно свернуть пустой мешок и убрать, например, в байдарку или каяк. Для придания жесткости такой рюкзак надо правильно уложить, а это целая наука. Один из вариантов – внутрь укладывают пенополиэтиленовый коврик, либо жесткий лист вдоль спины, либо сворачивают длинный коврик по всей окружности рюкзака. В последнем случае теряется в среднем 11 литров полезного объема.

Правильно уложенный мягкий рюкзак ни в чем не уступает более продвинутым каркасным моделям. На Аляске проводятся ежегодные соревнования рэйнджеров, один из этапов – переноска максимального груза на определенное расстояние. Рюкзак при этом самый простой, такой же, как был у героев Джека Лондона. Так вот, участники соревнований переносят по горной тропе почти 100 кг!

Каркасные рюкзаки. На сегодняшний день это наиболее распространенный тип рюкзаков для туризма. Большинство современных моделей имеют каркас из алюминиевых «лат», придающий спине рюкзака вертикальную жесткость. Реже встречается вариант с пластиковой вставкой «анатомической» формы во всю спину рюкзака. Каркасные рюкзаки отличаются от станковых тем, что несущая конструкция интегрирована в мешок, полностью или частично. В рюкзаках большого объема (60—120 литров) латы обычно вшивают, а маленькие рюкзаки часто имеют каркас, нарочито отделенный от основного объема, – для вентиляции спины.

Обычная система каркаса представляет собой две упругие пластины, расположенные параллельно или немного расходящиеся вверх наподобие буквы V. Удобно, если предусмотрена возможность вынуть латы и использовать рюкзак как «мягкий» – это может понадобиться в водном путешествии при упаковке вещей.

Станковый рюкзак. Доведенный до логического конца каркас становится «станком». Под этим термином подразумевают внешнюю раму, на которой закреплена подвесная система (лямки и пояс) и к которой прикреплен либо один мешок, либо предусмотрена возможность крепления самых разнообразных грузов. Можно сказать, что станковый рюкзак – это рама с лямками, а все остальное навешивается на эту основу по своему вкусу.

На Западе этот тип рюкзаков иногда называют «Bergen type» по названию норвежской фирмы Bergans из Осло. В 1930-х годах эта компания получила крупный военный заказ на обмундирование финской армии и среди прочих предметов выпустила большое количество небольших станковых ранцев. Они оказались настолько удобны и практичны, что в разных модификациях распространились по всему миру.

В последние годы станковые рюкзаки возвращают себе утерянную было популярность. Основная сфера их применения – пешие походы. Особенно ценны станки в случае, когда надо перенести особо тяжелый и негабаритный груз, например, при заброске альпинистских или спелеологический экспедиций. Шерпы в Гималаях умудряются носить на станках огромные пластиковые бочки с альпинистским скарбом. Спелеологи навьючивают на каркас специальные транспортные мешки и бухты веревок, впоследствии станок оставляют на поверхности в лагере, а с транспортными мешками уходят в пещеру.

В Татрах есть даже такая профессия – горный носильщик, то есть человек, который заносит груз в горные хижины. Поскольку работа носильщиков сродни спорту, проводятся соревнования, в которых участвуют как профессионалы, так и любители, впрягшиеся в станок носильщика исключительно из спортивного интереса. Соревнуются в скорости выноса эталонного груза на определенную высоту по конкретному маршруту. Время от времени предпринимаются попытки выноса рекордного груза на какую-нибудь из хижин. Самый пожилой и опытный из носильщиков, Лацо Куланга (1949 г. р.), используя специальный деревянный станковый рюкзак, в 1993 году поднял на высоту 1500 метров 207 кг груза! Общий вес грузов, доставленных Лацо Кулангой в горные хижины, к 1999 году составлял 1 003 600 кг. И все это – благодаря удобному станковому рюкзаку (не считая здоровья, конечно). Существуют модели станков с возможностью прикрепить внизу колесики – получается тележка, которую можно катить по ровной дороге. Еще одна разновидность станков – рюкзаки-стульчики, их особенно жалуют спортсмены-ориентировщики. Перед соревнованиями и после них на таком стульчике можно отдохнуть, переодеться. И в переполненной воскресной электричке не надо искать место – «все свое ношу с собой».

Материалы

Ткань. От прочности ткани во многом зависит долговечность рюкзака (немаловажны также швы и конструктивные особенности, но об этом чуть позже).

Большинство рюкзаков шьется из синтетических тканей. Самыми распространенными среди них являются Cordura и Oxford, последняя имеет еще одно название – авизент. Oxford мягче и легче, чем Cordura, но менее прочна. Появляются и новые материалы – например TitanTex, в который вплетены сверхпрочные волокна. Для увеличения прочности некоторые производители армируют ткани кевларовыми нитями. Патентом на большинство подобных материалов обладает компания DuPont. Часто приходится сталкиваться с китайскими подделками, которые дешевле, но и менее прочны.

Cordura бывает разной плотности, маркируется цифрами до 1000 включительно. Чем выше цифра, тем прочнее и тяжелее ткань. Поэтому типы тканей комбинируют: в наиболее истираемых местах ставят более тяжелую ткань, менее ответственные узлы изготавливают из более легких материалов.

Все эти ткани имеют водонепроницаемый слой, что не всегда можно считать однозначным плюсом. Во-первых, через швы рюкзак все равно рано или поздно промокнет, во-вторых, сохнуть он будет очень долго, в-третьих, пропитка не слишком долговечна. Поэтому до сих пор встречаются рюкзаки, сшитые из простого технического капрона, который использовался и 10–20 лет назад. Ткань без пропитки быстро промокает, но зато и очень быстро сохнет.

Для того чтобы рюкзак не промокал снизу (например, чтобы его можно было поставить на мокрую траву или на снег), дно делают из плотной абсолютно непромокаемой ткани – из тезы и ее аналогов, идущих на изготовление байдарок и катамаранов.

Еще один важный момент – так называемый «горячий крой». Это означает, что края всех деталей рюкзака, выполненных из синтетических тканей, должны быть обязательно оплавлены. Иначе рано или поздно под нагрузкой ткань будет истрепываться. Если рюкзак изготовлен не из синтетики, то края должны быть обтачаны или обработаны оверлоком.

Нитки. Рюкзаки шьют прочными синтетическими нитками (полиамид, капрон или капрон-лавсан). При этом прочность нити должна соответствовать прочности ткани, иначе шов под нагрузкой может прорезать ткань. Поэтому в тех редких случаях, когда рюкзак изготавливают из брезента или его аналогов, нитки тоже берут хлопчатобумажные. Концы швов застрачивают, то есть проходят на швейной машинке несколько раз взад-вперед. При самодельном изготовлении капроновые нитки еще и оплавляют зажигалкой – образуется небольшой шарик расплавленного капронового волокна, который не дает нитке проскочить через ткань. В промышленных образцах так уже не делают.

Стропы. Еще один важный элемент любого рюкзака – стропы, из которых изготовлены лямки, поясник, боковые стяжки и все прочие регулировки объема. Де-факто стандартом являются капроновые стропы разной плотности и ширины. Обычная ширина – 15, 20, 25, 30 и 50 мм. Для каждого варианта – свое предназначение.

Самые узкие стропы идут на всевозможные дополнительные элементы, крепление внешнего груза, ледоруба, коврика и тому подобных вещей. Стропы 20 мм уже могут использоваться для боковых стяжек – на этом достигается небольшое снижение веса. Наиболее популярная, базовая ширина – 25 мм. Большинство строп на рюкзаке именно такой ширины. Фурнитура тоже чаще всего рассчитана на такое значение, поэтому проще найти в продаже пряжку взамен сломавшейся. Стропы 30 и 50 мм используются для поясного ремня, причем 50 мм предпочтительнее.

Концы строп либо срезают наискось, что облегчает вдевание в пряжку, либо зашивают в 2–3 слоя, что препятствует самопроизвольному выскальзыванию кончика из пряжки (особенно важно на пряжках-фастексах, которые в противном случае могут потеряться). Еще один вариант – конец ремня сшивают достаточно большой петлей, куда можно просунуть ладонь в рукавице. Это делается в расчете на работу при предельно низких температурах, когда работать голыми руками невозможно.

Стропы бывают мягкие и жесткие. Для пряжек лучше мягкая стропа, а жесткая идет на всевозможные ручки и петли. Плотность – важная характеристика, имеющая прямое отношение к долговечности. Слишком «рыхлая» стропа быстро начинает трепаться, особенно в пряжках с зубчиками, она может перекручиваться в пряжках, сильно тянуться под нагрузкой и вообще вести себя самым неподобающим образом. С другой стороны, слишком плотная стропа становится жесткой, ее трудно затянуть.

Стропы имеют и функцию дизайна. Крупные фирмы-производители ставят на свои изделия стропу со своим логотипом, затейливым орнаментом или просто хорошо сочетающимся с остальными элементами цветом.

Фурнитура. Фурнитура – это пряжки, молнии и все прочие крючочки-застежки на вашем рюкзаке. Они должны быть прочными и удобными. В зимних путешествиях работать с пряжками приходится в рукавицах, и это предъявляет очень жесткие требования к эргономичности фурнитуры – плохо, если надо снимать рукавицы, чтобы залезть в рюкзак.

Еще недавно считалось, что самая прочная фурнитура – металлическая, но оказалось, что хорошая пластиковая пряжка способна выдержать не меньшие нагрузки, а вес при этом заметно снижается. При очень сильных морозах пластиковые пряжки становятся хрупкими и требуют большой деликатности в обращении, без резких рывков и ударов.

Самый популярный элемент фурнитуры на рюкзаке – «трехщелевая» пряжка. Она позволяет затягивать стропу и применяется на лямках, боковых стяжках, для крепления клапана со стороны спины. Пряжка должна соответствовать ширине стропы. Необходимо, чтобы стропа жестко фиксировалась в пряжке и при этом легко затягивалась. Это зависит не только от свойств самой стропы, но и от геометрии и материала пряжки. Поскольку на такой фурнитуре крепятся лямки, требуется повышенная прочность. Хорошая пластиковая «трехщелевая» пряжка шириной 25 мм выдерживает рывок в 200 кг, металлическая – чуть больше.

На поясном ремне необходима пряжка-самосброс. Во времена самодельного снаряжения на поясники ставили автомобильные ремни безопасности или ремни от самолетных кресел (не секрет, что в результате массового увлечения туризмом в половине самолетов в СССР выполнить указание «пристегните ремни» не представлялось возможным). Более законопослушные граждане были вынуждены самостоятельно выпиливать пряжку из металла (который тоже где-нибудь «доставали»).

Самосброс на пояснике – требование безопасности. Важно, чтобы в критической ситуации можно было мгновенно освободиться от рюкзака. Существует два современных варианта поясной пряжки – фастекс и собственно «самосброс». Фастекс (есть еще термин «трезубец») удобнее застегивать, «самосброс» – расстегивать. Фастекс конструктивно сложнее и поэтому менее надежен. Наиболее часто пряжки на поясном ремне ломаются не от использования при каких-то экстремальных нагрузках, а потому что на них наступают, когда рюкзак лежит на земле.

Важно, чтобы пряжки поясника не были намертво пришиты, иначе «убитую» пряжку трудно заменить, придется распарывать швы. Все сказанное справедливо и для пряжек клапана, с тем лишь исключением, что на них труднее наступить.

Для крепления альпинистских кошек, дополнительного объема, навесных карманов, коврика и вообще чего угодно на рюкзак пришивают пластиковые накладки с прорезями. Это наименее подверженный поломкам элемент фурнитуры – просто нечему ломаться.

Для затягивания шнурков, например на горловине рюкзака, используются зажимы-«танки». В использовании зажимы очень удобны, но под нагрузкой все равно «едут», не могут намертво зафиксировать шнурок.

Полезные мелочи – «колокольчики» на конце шнурков, позволяющие ухватиться в рукавице. Стоит обратить внимание и на то, как сделаны в рюкзаке отверстия для шнурков. Это могут быть металлические люверсы или накладки из кожи. Кожа легче, проще в ремонте и замене, но менее долговечна. Люверсы имеют неприятное свойство частично отрываться от ткани.

Помимо этой основной фурнитуры, существует еще великое множество всякого эксклюзива. Некоторые фирмы специально заказывают необычные пряжки, чтобы их продукция отличалась от конкурентов. По большому счету, это все непринципиально, но попадаются и очень удачные решения. С нестандартной фурнитурой могут возникать проблемы при необходимости замены вышедшей из строя пряжки: очень часто ломается «трезубец» фастекса, и если он нестандартный, то вы никогда не найдете аналог и придется менять весь узел целиком, распарывать швы, перешивать ремни…

Отнесем к фурнитуре и застежки-молнии. Их делят на два типа: «витые» и «трактор». «Трактор» – это молния с крупными зубьями, каждый из которых отдельно закреплен на тканной основе. При движении бегунка такая молния издает характерный звук работающего вдали трактора. Витые молнии изготавливают по другому, зубья образуют непрерывную витую леску. Такие молнии дешевле. Вопреки расхожему мнению, они служат достаточно долго. «Трактор» тоже не гарантия – иногда у него начинают выпадать зубья.

Из производителей традиционно ценится YKK. Многие фирмы сейчас заказывают на специализированных фабриках замки для молний с собственной символикой, так что определить, кто же настоящий производитель, не всегда возможно.

Конструкция

Форма. Форма основной емкости рюкзака определяется его предназначением и законами физики. Чем выше центр тяжести рюкзака и чем ближе он расположен к спине человека, тем легче нести груз. С другой стороны, рюкзак не должен быть намного шире плеч – будет цепляться за все в лесу, не во всякую дверь можно пройти. Поэтому современные рюкзаки преимущественно высокие и узкие. Возможность «роста» вширь остается в виде крепления дополнительного груза сбоку.

Объем рюкзаков измеряют в литрах. Однако не все так просто! Измеряют эти литры по-разному. Самый простой способ – перемножить высоту, ширину и толщину. Но это дает верный результат только при прямоугольной форме мешка. Более продвинутый способ, которым пользуются западные фирмы (кроме шуток!), в тестовый образец насыпают песок литровыми кружками. Сколько влезло «под завязку» – такой и объем. Еще один момент – учитывается объем карманов и клапана или нет. Фирмы решают на свое усмотрение, поэтому, если на рюкзаке написано, что его объем 60 литров, то это еще ничего не значит.

Обычно рюкзаки делают слегка расширяющимися кверху. Это, с одной стороны, облегчает укладку вещей, с другой – содержимое как бы прессуется при переноске. Кроме того, таким образом немного повышается центр тяжести. Но иногда можно увидеть обратную картину – расширяющиеся книзу рюкзаки. Объяснение простое: бывают случаи, когда высокий центр тяжести опасен, например при спусках на лыжах. Но носить большой вес в таких рюкзаках намного тяжелее.

Есть еще один вариант – когда емкость рюкзака образует своего рода наплывы на поясной ремень. Это частично решает указанную выше проблему: центр тяжести низко, но все равно максимально совмещен с центром тяжести человека. Однако укладывать такой рюкзак сложнее, и в эти острые углы положить удается только какие-то мягкие вещи, не имеющие большого веса и в итоге не влияющие на общее распределение массы.

В сечении рюкзаки бывают круглые (на самом деле – овальные) и прямоугольные. Овальными делают мягкие рюкзаки, это позволяет более удачно разместить свернутый по кругу коврик, заменяющий каркас. Большинство каркасных рюкзаков имеет прямой край со стороны спины. Рюкзаки среднего объема (50–60 литров) и большого (свыше 60) часто делают с разделением основной емкости на две части. В просторечии нижнюю часть называют «подвалом». Для доступа в «подвал» вшивается отдельная молния, а разделяющая перегородка («диафрагма») застегивается либо тоже молнией, либо выполнена в виде тубуса. «Подвал» теряет смысл в случае, если в мягкий рюкзак вставлен по кругу коврик – открыв молнию, вы не сможете проникнуть внутрь. У разделения на емкости есть сторонники и противники. По мнению последних, удобство «подвала» полностью нивелируется снижением прочности – любой элемент, усложняющий изделие, уменьшает надежность. С другой стороны, бывает весьма кстати не разбирать весь мешок для того лишь, чтобы достать теплую шапочку или рукавицы со дна рюкзака.

В верхней части основной емкости рюкзака делают тубус из более легкой ткани – это позволяет при необходимости дополнительно увеличивать объем.

В специфических областях применения бывают конструкции с возможностью доступа в основную емкость рюкзака не сверху, а сбоку. Например, так делают упаковки для байдарок и прочих средств сплава; примерно так же устроены рюкзаки для переноски парапланов и кайтов.

Подвесная система. Подвесной системой называют способ крепления рюкзака к вашему телу – то есть лямки и поясник, их взаимное расположение, возможность регулировки и т. п. Сейчас подвесные системы в основном делают регулируемыми, ведь фирмы шьют рюкзаки на некоего «среднего» покупателя и необходима индивидуальная подгонка под фигуру.

Самодельные рюкзаки, сшитые «под себя», часто не имели регулировок подвесной системы – автор и так знал (методом проб и ошибок), на какой высоте должны быть пришиты лямки и какая у него ширина плеч. Такой подход позволял добиться экономии веса и увеличения прочности – поскольку конструкция проще.

Однако вернемся к регулируемым системам. Чаще всего регулируется только один параметр – высота точки крепления лямок относительно поясного ремня. Иногда регулируемой делают также точку крепления к лямкам верхней оттяжки (в одной старой книжке это называлось «ремни противооткидывания верха рюкзака»). Совсем редко встречается регулируемая высота точки крепления поясника относительно дна рюкзака.

Многие фирмы дают своим подвесным системам непонятные аббревиатурные имена. На самом деле все подвесные системы примерно одинаковы и значение имеют лишь прочность и как можно меньшие размеры. Согласитесь, что если какая-нибудь система будет впиваться вам между лопаток, то звучность имени отойдет на задний план. Для того чтобы этого не происходило, конструкторы придумывают всевозможные подушки-накладки в области поясницы.

К подвесной системе относится также грузовая петля рюкзака. Это ручка из стропы, за которую рюкзак можно подвесить или просто поднять. Обычно ее делают со стороны спины, иногда – и с обратной стороны, и с боков. Главное, чтобы она была очень прочной и хорошо пришитой.

В самодельных моделях, специально спроектированных для лыжных походов, пришивают еще одну грузовую петлю на поясник со стороны спины. Петля направлена вниз, и к ней могут цепляться санки. Если пришить такую петлю просто на рюкзак, то санки будут тянуть его назад, нарушая центр тяжести системы «человек-рюкзак». При правильном расположении на пояснике вся нагрузка приходится на бедра человека, и тянуть санки гораздо легче.

Лямки. Лямки должны отвечать основному требованию – быть удобными. Именно в конструкции лямок заложено 80 % удобства ношения рюкзака.

Прежде всего, лямки должны быть пришиты по фигуре, или же должна быть предусмотрена возможность их регулировки. Это касается и высоты точки крепления, и расстояния между лямками. Слишком широко раздвинутые лямки будут спадать с плеч. Проблема частично компенсируется грудной стяжкой между лямками, но она может стеснять дыхание. Это скорее атрибут маленьких рюкзаков для соревнований, где приходится бегать или совершать резкие движения.

Форма лямок – серповидная или S-образная. Прямые лямки менее удобны, они неизбежно сминаются, принимая форму плеч.

Лямки рюкзака в местах соприкосновения с телом человека должны быть мягкими. Обычно для этих целей используется полиэтиленовая и полиуретановая пена. Современная конструкция лямок представляет собой многослойный сэндвич из разных материалов.

Очень ответственный узел конструкции лямок – точка их крепления снизу. Существует несколько вариантов: к месту стыка спины и боковых сторон, ко дну рюкзака, на поясной ремень… Каждый способ имеет свои преимущества и недостатки. Сейчас наиболее распространено крепление лямок на стык спины и боковин. Это место должно быть укреплено дополнительным слоем ткани.

Пряжки регулировки длины лямок должны затягиваться книзу, чтобы можно было подогнать лямки, уже надев рюкзак. Пряжки на лямках должны выдерживать большую нагрузку.

Как уже было отмечено, современная конструкция лямок предполагает наличие оттяжки, идущей от верха плеча к верхней части основной емкости рюкзака. Это ремни, которые не дают рюкзаку откидываться от спины. Положение лямок и точка пришива этих ремней должны иметь такое взаимное расположение, чтобы ремни как бы продолжали вверх линию лямок от плеч, начинаясь в области ключиц.

Ширина самих лямок в среднем около 7–8 см. Это достаточно для комфортной переноски даже очень тяжелых грузов; более широкие лямки спадают с плеч или, наоборот, врезаются в шею.

Поясной ремень. Поясной ремень позволяет перенести часть нагрузки с плеч на поясницу, на бедра. Это оправдано анатомией человека. Но важно, чтобы пояс сидел именно на бедрах.

Поясники бывают пришитые и съемные. Второй вариант предпочтительнее. Ширина поясного ремня – не менее 10 см, желательно анатомической формы, облегающей бедра. Внутри устройство поясника аналогично конструкции лямок.

Часто поясной ремень снабжают дополнительными оттяжками на боковины рюкзака – это позволяет притянуть емкость к бедрам, рюкзак более плотно сидит на человеке, не болтается. Удобно, если пряжка поясника легко затягивается в рукавице – пояс застегивают, а потом уже затягивают, при надетом рюкзаке.

Швы. Важно, какими швами и как сшит рюкзак. Существует много типов швов, они отличаются прочностью и трудоемкостью в изготовлении. По понятным причинам производители стремятся к компромиссу между прочностью и сложностью технологии (к уменьшению себестоимости).

Наиболее «правильный» шов для основной емкости рюкзака – бельевой, или «запошивочный», он должен работать на сдвиг, а не на отрыв (стачной шов). Все силовые элементы (точки крепления лямок, пояса, стяжки, ручки) должны пришиваться на усиления (стропу, дополнительный слой ткани) и ни в коем случае не просто в шов!

Традиционно слабые места – верхняя и нижняя точки крепления лямок, пришив боковых стяжек. Часто отрываются пришитые «не на месте» карманы. В каркасных рюкзаках металлические латы норовят прорвать ткань и вылезти наружу.

Клапан. Клапан сверху рюкзака – непременный атрибут любых моделей объемом свыше 40 литров (кроме специфических рюкзаков типа упаковок для байдарок). Он не только закрывает верх мешка от дождя или снега, но также является дополнительной емкостью, позволяет положить в него вещи первой необходимости, чтобы они все время были под рукой.

По своей конструкции клапаны бывают пришитые и «плавающие». Во втором случае можно регулировать расположение клапана на рюкзаке в зависимости от его высоты. Можно и вообще отстегнуть клапан и использовать его отдельно в качестве поясной сумки или небольшого рюкзачка (если такое предусмотрено конструкцией клапана).

Объем клапана может колебаться в довольно широких пределах. В любом случае важно, чтобы молния позволяла широко расстегивать клапан и свободно класть или доставать вещи, например карту или фотоаппарат.

К основной емкости рюкзака «плавающий» клапан крепится на пряжках, которых может быть 2–3 со стороны спины и 1–2 с обратной стороны (в зависимости от ширины рюкзака). Со стороны спины ставят обычно «трехщелевые» пряжки, а с лицевой стороны – фастексы или «самосбросы». На старых самодельных рюкзаках клапан часто крепили просто на резинках-эспандерах, застегивая металлические крючки за специально пришитые кольца.

На клапане может быть один или несколько дополнительных карманов как снаружи, так и с внутренней стороны.

Стяжки. Стяжки нужны для регулирования объема рюкзака. Сразу следует сказать, что чаще всего стоит обратная проблема – сделать из большого рюкзака еще больший, а не наоборот. Но все-таки стяжки необходимы, поскольку позволяют утянуть весь объем, превратив сложенный рюкзак в монолитный «кирпич», который гораздо легче носить.

В идеале стяжки должны образовывать замкнутый ременный «каркас» вокруг рюкзака, и вся нагрузка должна приходиться именно на ремни. Так было сшито большинство хороших самодельных рюкзаков. Сейчас производители экономят на стропах и часто вшивают их прямо в боковой шов. Такая конструкция получается ненадежной, поскольку нагрузка приложена к одной точке и «работает» на отрывание. Более удачный вариант – если стропа пришита через дополнительный треугольник плотной ткани, распределяющий нагрузку на большую площадь.

Другой, несколько устаревший тип боковых стяжек – это шнуровка. На мой взгляд, шнуровка менее удобна. Единственный ее плюс – это некоторое снижение веса, но оно незначительно, особенно при использовании пластиковых пряжек.

Помимо боковых и вертикальных стяжек, на рюкзаках ставят также дополнительную стропу, позволяющую затянуть основной объем сверху, но под клапаном. Это очень удобно, если вы запихиваете в уже набитый до отказа рюкзак пуховку или другую мягкую вещь. Дополнительная стропа позволяет спрессовать объем под клапаном.

Карманы. Карманы удобны для хранения мелких предметов. В самодельных рюкзаках разнообразие форм карманов и мест их расположения не поддавалось описанию: были карманы, специально сшитые под витиеватую форму любимой миски, карманы для карт (игральных), потайные внутренние карманы для денег и документов…

В промышленных моделях местоположение карманов более стандартизовано. Обычно их располагают на задней стороне, но это не очень удобно, поскольку рюкзак кладут на землю (в грязь, на мокрый снег) как раз карманами вниз. Если еще и сесть на рюкзак, то хрупкие вещи можно раздавить. Молнии на карманах будут быстро выходить из строя. Многие производители отказываются от карманов, ограничиваясь клапаном.

К карманам относят и планки для вставки груза внизу по бокам рюкзака. Такие кармашки помогают переносить снаружи весла, удочки, топоры, пилы и пр. В этом случае конец переносимого предмета вставляется в кармашек, а сам предмет прижимается к рюкзаку боковыми стропами. Хорошие конструкторы добавляют в такой кармашек дополнительный элемент – сквозное отверстие, декорированное люверсом. Смысл его в том, чтобы набившийся в кармашек снег при таянии стекал наружу.

Навеска. Раньше считалось, что снаружи мешка ничего болтаться не должно, и если рюкзак выглядит как новогодняя елка, хозяин просто не умеет его укладывать. В принципе это верно, но все-таки бывают случаи, когда рюкзак физически не способен вместить все предметы, да и не всем вещам на маршруте место внутри – веревку, кошки, ледовый инструмент удобнее носить снаружи.

Современные экспедиционные и штурмовые рюкзаки имеют целый ряд традиционных мест для крепления внешних грузов. Во-первых, это уже упоминавшиеся ремни для кошек сверху клапана. Веревку, палатку, узкий коврик можно прикрепить снизу-сзади рюкзака, под дном, для чего там также пришиты ремни с пряжками. Если на рюкзаке нет задних карманов, то удобно крепить коврик сзади вертикально вдоль рюкзака. Для переноски ледоруба на стыке задней стенки с дном пришиты петли из стропы, за них заводится ледовый инструмент клювом вниз, а рукоятка фиксируется стропой с «липучкой» или пряжкой.

Дополнительные емкости — крайний вариант карманов. Их навешивают сзади или по бокам.

Встречаются разные полукольца и карабинчики для крепления предметов на лямке – от рукавиц до ножа и фляжки.

Области применения

Экспедиционные. Так принято называть рюкзаки объемом свыше 80 литров, предназначенные для длительных путешествий и самого жесткого использования. Практически все, что было сказано о конструкции рюкзака, имеет свое воплощение в экспедиционных моделях. Если вы собираетесь совершать пешие или лыжные многодневные походы в горах, носить большой груз – вам понадобится такой рюкзак.

К экспедиционным относятся почти все станковые рюкзаки. Мягкие рюкзаки реже делают большого объема, почти все рюкзаки этого типа – каркасные. Масса среднего каркасного экспедиционного рюкзака – около 2 кг.

Штурмовые. Объем штурмового рюкзака – от 30 до 80 литров. Не обязательно идти с ним на штурм заснеженных вершин – под эту категорию попадают и рюкзаки для двух-, трехдневных выездов за город. Современный штурмовой рюкзак – это как бы уменьшенная копия экспедиционного. Он легче экспедиционного, обычно менее 1,5 кг.

Городские. Спортивный стиль в моде. Поэтому столь популярны городские рюкзаки для повседневного использования. Кроме того, это просто удобно. Объем городского рюкзака колеблется в пределах от 10 до 30 литров. Что касается конструкции и внешнего вида, то тут есть где разгуляться дизайнерам! Впрочем, чаще всего все-таки на первый план выходит функциональность. Габариты городского рюкзака в первую очередь определяются размерами стандартного машинописного листа формата А4. Предполагается, что документы в папке должны влезать в рюкзак, не сминаясь. Если влезет стопка бумаги, то скорее всего влезет и ноутбук, пара бутербродов, бутылка минералки, спортивная форма для вечерней тренировки и книжка для прочтения в метро по пути домой. Больше ничего от такого рюкзака и не требуется.

Для улучшения внешнего вида на городские рюкзаки порой навешивают всевозможную фурнитуру, в «больших» рюкзаках применяемую для крепления ледового молотка, альпинистской каски, веревки, кошек… Это не более чем украшательство. А вот многочисленные внешние и внутренние карманы полезны.

Специальные

Соревновательные. Для соревнований важен минимальный вес снаряжения. Все направлено на его снижение. Ряд фирм производит специальные модели, рассчитанные на приключенческие гонки, соревнования по ски-альпинизму и тому подобные испытания.

В таких рюкзаках экономят на всем, часто их делают из прочной капроновой сетки, зато добавляют специальные крепления для фляжки на лямки, часто вдоль спины располагают «кэмэлбэг» – емкость-термос для жидкости, с эластичной трубкой, выведенной наружу, чтобы можно было пить на ходу.

Рюкзаки для катания на лыжах, сноуборде. Для экстремальных спусков с горных вершин, фрирайда, внетрассового катания шьют специальные рюкзаки. Они имеют много общего с соревновательными моделями, но вес уже не играет такой решающей роли. Часто присутствует вышеописанный «кэмэлбэг» для горячего питья.

Основное отличие – крепление для переноски лыж или сноуборда. Требования понятны – крепление должно быть простым и надежным, при ходьбе лыжи и доска не должны доставлять никаких неудобств.

В продвинутых моделях встречаются еще некоторые особенности. Например, налобный ремень, позволяющий при спуске более тонко чувствовать центр тяжести рюкзака, – чтобы минимизировать опрокидывающий момент. При прыжках и резких поворотах поведение рюкзака отрабатывается шеей. Впрочем, этот специфический навык требует определенной тренировки. Другая техническая особенность – поясной ремень и лямки делают составной частью альпинистской страховочной системы. Пряжку на пояс ставят особо прочную, выдерживающую нагрузку более 2 тонн. Это позволяет вытащить человека из ледниковой трещины за сблокированные лямки и поясник, работать с веревкой на восхождении, не задумываясь о необходимости надеть обвязку – она и так уже на лыжнике.

Баулы. Баул – это большой (да что там – просто огромный) прочный мешок с лямками и многочисленными ручками. Баул – атрибут альпинистской экспедиции. Разделим все баулы на те, у которых молния сбоку (вообще говоря, это просто большая сумка, наподобие спортивной, но с лямками), и те, что представляют собой и вовсе обычный мешок с затягивающимся верхом и теми же простыми лямками.

Баулы первого типа используются при транспортировке экспедиционного груза, например в поезде, самолете или на вьючных животных. Очень часто на них ставят крупную прочную молнию с натуральным навесным замком. Предполагается, что это позволит оградить груз от излишне любопытных носильщиков – просто так внутрь уже не залезть, а резать баулы и откровенно что-то воровать у носильщиков не принято.

Баулы второго типа – для стенных альпинистских восхождений. Они шьются из очень прочной, непромокаемой, износостойкой ткани. Ткань дублируется прочной стропой, образующей силовой каркас. Все стропы сходятся на грузовой петле, за которую баул тянут вверх в поднебесье. Лямки нужны на подходах к стене от базового лагеря или на простых участках маршрута, когда тянуть мешок волоком по разрушенным пологим скалам гораздо тяжелее, чем пронести его на плечах.

Упаковки для сплава. Это весьма специфическая продукция, поскольку разборные суда и необходимость их переноски почти не встречаются больше нигде в мире. Рюкзаки-упаковки производят изготовители самих плавсредств. Это весьма объемные (более 140 литров) рюкзаки упрощенной конструкции. Особенность – широкий вход сбоку, позволяющий удобно укладывать сложенную лодку или катамаран. Для длительной переноски по пересеченной местности упаковки не очень удобны из-за примитивной подвесной системы, и в пешей заброске чаще пользуются большими экспедиционными рюкзаками.

Драйбэг. В переводе на русский – это непромокаемый рюкзак. Этот специфический продукт находит применение в водном туризме при сплаве на рафтах или катамаранах – средствах сплава, позволяющих размещать объемный груз. По сути, это большая термоупаковка с лямками. Применяются драйбэги и в таком экзотическом виде спорта, как каньонинг – прохождение речных каньонов пешком и самосплавом в гидрокостюме, с использованием альпинистской техники. Рюкзак-драйбэг должен быть абсолютно непромокаемым (шьется из плотной ткани с ПВХ-покрытием), стойким к истиранию. Лямки в таких рюкзаках не пришивают, а приклеивают, чтобы не нарушить герметичность. Верх мешка закручивают несколько раз и фиксируют пряжкой – как и в обычных термоупаковках для сплава по бурной воде.

Рюкзаки для автостопа. Ребятами из Петербургской лиги автостопа около 20 лет назад был разработан специальный рюкзак для поездок автостопом. Он отличается необычной формой – это подобие блина, молния по кругу, лямки крепятся на репшнуре, пущенном по периметру рюкзака. Размеры рассчитаны таким образом, чтобы в машине можно было убрать рюкзак под ноги. Объем небольшой – не больше 40 литров, но больше автостопщикам обычно и не требуется. Снаружи нашиты светоотражающие ленты, ночью хорошо заметные в свете фар.

Велосипедные. Велорюкзаки бывают двух видов – заплечные для коротких поездок и малых грузов и рюкзаки – «штаны» для перевозки на багажнике велосипеда.

Заплечные велорюкзаки имеют следующие особенности конструкции: улучшенную вентиляцию спины (проблема актуальна, поскольку велосипедист едет в стойке с согнутой спиной и рюкзак сильно к ней прижат), из специального кармана вынимается непромокаемая накидка, закрывающая мешок от дождя и грязи, часто встраивают кэмэлбэг, ременные крепления или большой карман из сетки для шлема. Велорюкзак должен быть обязательно обильно снабжен светоотражающей лентой для езды в темное время суток.

Возить на спине больше нескольких килограммов неудобно, поэтому для велосипедных походов применяют специальные рюкзаки, которые крепятся на багажник. Они имеют форму штанов, их так и называют – «велоштаны». Объем – от 60 до 80–90 литров. Эти рюкзаки бывают однообъемные или многосекционные. Первые вмещают больше вещей и применяются для более длительных поездок, вторые позволяют более эффективно подобрать нужный объем для конкретной поездки (в коротких выездах можно использовать только боковые емкости, оставив верхний клапан дома).

Велосипедные рюкзаки должны быть прочными, желательно непромокаемыми, с возможностью крепления дополнительного груза снаружи. Обязательны светоотражающие элементы, поскольку большой рюкзак закрывает подседельный светоотражатель и его не видно водителям попутных машин. Немаловажная деталь – наличие или отсутствие лямок для переноски велорюкзака на спине. Для больших и сложных походов лямки просто необходимы, поскольку в тех местах, где приходится идти пешком, на переправах через реки, подъемах на трудные перевалы рюкзак перекочевывает на спину путешественника. Лямками снабжают однообъемные велорюкзаки, а многосекционные обычно лямок не имеют, поскольку рассчитаны на более «цивильное» использование да и вес предполагается меньший.

Выбор рюкзака. Итак, вы определились с типом рюкзака. Пусть это будет экспедиционный или штурмовой рюкзак. Теперь нужно выбрать в магазине конкретную модель.

Прежде всего стоит обратить внимание на качество. Швы должны быть аккуратными, строчки ровными, концы швов застрочены. Убедитесь, что все ремни пришиты на усиления, не «работают» на отрыв. Посмотрите, как обработаны швы внутри рюкзака – хорошо, если они прошиты киперной лентой. Попросите продавца положить что-нибудь в рюкзак (около 10 кг или больше) и примерьте его. Попробуйте тут же подогнать подвесную систему по своей фигуре. Убедитесь, что лямки не сваливаются с плеч, рюкзак не отвисает назад, никакие жесткие детали не давят на спину.

Протестируйте пряжки – затягиваются ли они без лишних усилий? Не заедают ли молнии на карманах? Вызывает ли доверие фурнитура?

Посмотрите внимательно на качество ткани, из которой сшит рюкзак. Если это ткань с покрытием, то оно должно быть нанесено ровным слоем, без полос, пятен и сгустков (обычная «беда» некондиционной ткани).

Обратите внимание на то, обладают ли боковые стяжки и прочие ремни запасом длины. Иногда производители экономят на стропах, и в результате сбоку невозможно засунуть под стяжки свернутый коврик.

Пощупайте лямки – достаточно ли они мягкие, но при этом плотные. Слишком тонкие и мягкие лямки будут прорезаться стропой.

Наконец цвет. Естественно, это дело вкуса, но излишне маркие цвета быстро превратятся в неопрятно-грязные. С другой стороны, уныло-камуфляжная раскраска вряд ли нужна в походе, ведь вы не в партизанском отряде. Для хождения по горам, по снегу предпочтительны более яркие цвета (это может оказаться практически полезным в экстремальной ситуации). Для леса лучше выбрать более темные тона.

Надеемся, что после всего прочитанного вы сможете выбрать именно то, что вам нужно.

Палатки

Отправной точкой в деле выбора палатки является ее назначение. Можно выделить несколько основных классов:

– палатки для туризма обычной сложности;

– палатки для туристских слетов и походов выходного дня;

– палатки для автотуризма (кемпинговые);

– палатки для зимы и экстремальных походов;

– палатки «особого назначения».

Выберем палатку именно для туризма «обычной сложности». Охарактеризуем остальные лишь вскользь, поскольку человек, выбирая палатку другого класса, сам перечислит массу характеристик, которые привели его к приобретению именно такой палатки.

Палатки для турслетов – это палатки так называемого старого типа – двухскатки с тентом. Это простые палатки, которые пользуются до сих пор спросом благодаря своей цене. Двухскатная палатка на 30–50 % дешевле простой каркасной. Главные их недостатки: сложность установки, высокие требования к месту установки, низкая ветроустойчивость. Это делает использование таких палаток для туризма не очень удобным, но разумным для туристских слетов, рыбалки, других развлечений на природе, кроме автотуризма.

Палатки для автотуризма, или кемпинговые, отличаются большим комфортом: высокие «потолки», просторные тамбуры, современные ткани, часто хороший каркас. Эти палатки легко узнать в каталоге по графе «вес». Если видите палатку весом 7, 10, а то и 12 кг – это кемпинговый вариант. Турист, который носит палатку в рюкзаке, а рюкзак на спине, позволить себе такую роскошь не может. Да и если бы мог, то не стал бы – такие палатки не рассчитаны на борьбу со стихией, которая нет-нет, да и проверит нашего брата туриста на прочность.

Палатки для зимы и экстрима – это особая статья. Прочные каркасы, полная ветрозащита, повышенная ветроустойчивость, более дорогие материалы и, как следствие, – высокая цена. Это палатки для профессионалов, а они и без наших советов знают, как выбрать палатку. Поэтому перейдем к следующему типу – «палатки особого назначения». К ним отнесем палатки для зимней рыбалки (без дна), альпинистские подвесные конструкции, забавные марлевые изделия для тропиков и прочую экзотику. Все это узкоспециализированные изделия, не рассчитанные на туризм «обычной сложности».

Конструктивные типы палаток

Теперь вернемся к главной теме: выбор палатки для туризма. Начнем с наиболее общих вопросов. Палатки бывают двухслойными и однослойными. В двухслойной – внутренняя палатка сделана из дышащего, но промокаемого материала, а внешняя, которую еще часто называют просто «тент», из непромокаемого и непродуваемого. Это наиболее удачная конструкция на сегодняшний день, обеспечивающая заметно больший комфорт, чем однослойные палатки. В чем недостаток однослойных? Ночующий турист отдает тепло своего сердца окружающей среде, то есть воздуху внутри палатки. Снаружи, однако, воздух холодный. В результате на палатке образуется конденсат, который по стенкам стекает вниз, как раз туда, где лежит турист. В грамотно сделанной «двухслойке», в которой на внутренней палатке также предусмотрена вентиляция, конденсат образуется в основном на тенте. Поэтому, когда он стекает по нему вниз, то оказывается вне пределов палатки. Турист остается сухим и веселым, даже во время сна. В целом однослойные палатки – вариант проблемный, хотя и к двухслойным есть определенные вопросы. Первый – какой формы должна быть палатка? В самом деле, наши производители выпускают большое количество палаток различной формы, и сказать, какая из них оптимальная, довольно трудно, хотя кое-какие особенности отметить можно. Итак, наиболее распространенные типы палаток по форме:

Полусфера , в том числе с дополнительной дугой (или дугами), или консолями. Как правило, дуги образуют сверху крест. Это довольно устойчивая к ветру равнопрочная конструкция.

Полубочка. У палаток этой формы дуги идут параллельно друг другу. Форма красивая, но заметно более чувствительная к постановке (в общем случае требуется больше оттяжек, чем у полусферы, которые обязательно надо фиксировать), а также они чувствительны к направлению ветра. Основное достоинство – больший внутренний объем и хорошая обитаемость.

«Гробик». Это довольно удачный и уютный тип палаток. Нет, сделаны они не из дерева, а из тех же материалов, что и предыдущие. Разница в расположении дуг. Две дуги ставятся параллельно друг другу, затем скрещиваются в двух точках и закрепляются. Получается палатка удлиненной формы, довольно высокая и симпатичная.

«Экзотика». Есть палатки экзотических форм, хотя «экзотичность» больше свойственна палаткам, рассчитанным на экстрим. Например, «экзотической» может считаться палатка на 4-х несущих дугах – словами такую форму не описать, но ветер она держит сильный.

Зададимся вопросом: какой конструктивный тип оптимален для того или иного способа эксплуатации? Четкого ответа на этот вопрос (например, что сферы лучше для горных походов, а полубочки для водных) нет, тем более что существуют многочисленные модификации всех этих видов. Можно лишь отметить тенденции. Полусферы более универсальны. Эту форму могут иметь как «крутые» палатки для сложных походов, так и простые, «без претензий». У этой формы много плюсов и почти нет минусов. «Гробики» – замечательные палатки для походов в одиночку или вдвоем. Часто они имеют весьма малый вес и малые габариты в сложенном состоянии. Полубочки – красивые палатки, но их надо «понимать», и они немного капризны в установке, зато обеспечивают большее жилое пространство.

Палатки и комфорт

В нелегком деле выбора палатки исходными посылками являются количество человек, которые могут в палатке спать, а также их требования к комфорту. В качестве цифры, которую можно при этом анализировать, возьмем ширину дна внутренней палатки. У всех свое понятие о комфорте, но…

Если палатка отводит на одного человека менее 45–50 см – это спартанские условия. Кстати, туристские коврики, которые мы кладем на дно, обычно имеют ширину 50 и 60 см, и хорошо, когда они помещаются на дне целиком и без зазоров. Палатки «малокомфортные» можно рекомендовать людям со спортивными интересами, а также для зимы: чем более «спрессован» в палатке народ, тем теплее ему будет. Если палатка отводит около 50–65 см «на нос» – назовем это «нормальными условиями». В такой палатке можно лежать, не касаясь друг друга локтями. Все, что больше, – это уже роскошь, хотя и 65 см – это тоже уже очень много.

Следует отметить, что чем на большее число людей рассчитана палатка, тем меньше приходится на одного человека. Скажем, разница в ширине дна между «четверкой» и «пятеркой» может составить всего 30 см. А приведенные цифры в целом верны для 2—3-местных палаток. Теперь, вооружившись «знанием о комфорте», вы можете по-иному читать паспорта палаток, которые пишет производитель.

Пример. У солидного производителя палаток «N», есть две модели «Л2» (2–3 места по паспорту) и «ЛЗ» (3 места). Первая имеет ширину 150 см, вторая 180 см, а разница в весе 500 граммов. Вот и решайте, в зависимости от того, что вам важнее, дать каждому человеку еще 10 см ширины или сэкономить полкилограмма веса?

Тамбуры и входы

После того как мы определились с величиной палатки, перейдем к вопросу о тамбурах и входах. Тамбур, на самом деле, очень важный элемент конструкции. Здесь можно устроить склад вещей, снять с себя мокрую одежду, дабы не допустить влагу внутрь, приятно в тамбуре готовить еду на примусе… Одним словом, тамбур должен быть. Вход – тоже элемент не лишний, и он тоже должен быть. Если палатка рассчитана на одного-двух человек, то достаточно одного входа и тамбура. Если в палатке должны жить три и более человек – два входа заметно удобнее одного, за исключением таких проектов палаток, когда туристы спят головой (ногами) ко входу. Определившись с числом входов и тамбуров, надо рассмотреть их конструкции. Итак, тамбур – это пространство у входа между внутренней палаткой и тентом. Если не применять дополнительных «ухищрений», то тамбур у палаток получается небольшим. В нем нельзя стоять. Если сложить в него вещи, то остается мало места, а ведь вам через него ходить надо! Поэтому производители и делают те самые «ухищрения». Например, ставят на палатку дополнительную консольную или даже целую отдельную дугу. Тамбур становится удобным и просторным, но палатка прибавляет в весе. Однако если вы можете позволить себе немного «лишнего» веса – удобный тамбур того стоит. Единственное, на что еще надо обратить внимание, – крепление тента и дуги. Отдельно стоящая дуга на растяжках – это вариант не для сильных ветров. Если вы предполагаете, что можете попасть в сильное ненастье непогожим октябрьским деньком, то надо брать палатку, где дуга тамбура имеет пересечения с основным каркасом и крепления к внутренней палатке. Еще нюанс – у палаток-полубочек тамбуры получаются просторными, даже без дополнительных «ухищрений».

Теперь посмотрим на вход. Он должен быть на молнии (различные пуговицы и липучки – не вариант). Кроме этого, если вы полностью открываете вход, то он не должен валяться на земле. Это неудобно и неэстетично – нет-нет, да и наступит кто-то сапогом, потом пятно будет. Вход должен как бы повиснуть на боковой поверхности стенки, на которой должны быть петельки, чтобы его «прихватить». Вход должен быть продублирован противомоскитной сеткой. Впрочем, сегодня мало кто из производителей выпускает палатки без москитных сеток. Сетка используется и для вентиляции – когда жарко, вход открывается, а сетка остается.

Очень удачная конструкция входа типа «рукав», или «тубус». Она не слишком красиво смотрится, и поэтому производители ее не любят. Тем не менее, «рукав» имеет ряд преимуществ. Если вы, скажем, надумали выйти из палатки, то для этого приходится, как правило, открыть вход. Вы – выходите, комары – заходят. Обратите внимание на парадокс: когда возвращаетесь в палатку, вы – входите, а комары… опять входят и накапливаются внутри! Другой пример: вы выходите из палатки, а комары… не заходят, так как дело происходит зимой. Но в образовавшийся большой проем вместе с вами выходит и теплый воздух. Эти проблемы решает вход-«рукав». Еще один нюанс входа – молния должна быть по возможности сплошной. Почему? Если вход открывается двумя молниями, вертикальной и горизонтальной, то в плохо закрытый кусок между ними может вползти какое-нибудь кусачее насекомое. Теперь посмотрите на москитную сеточку. Она должна иметь очень мелкую ячейку! Назначение этой сетки – не только препятствовать комарам, но и куда более мелкой твари – мошке. Сеточка должна быть очень плотной – воздух и так пройдет.

Выбор палатки

Итак, мы разобрались с количеством мест, тамбурами и конструкцией палаток. Это позволит сделать осознанный выбор той или иной палатки. Но это еще не все. Есть еще целый ряд нюансов, на которые надо обращать внимание! Грубо говоря, после того как палатку мы выбрали, ей надлежит пройти допрос с пристрастием. Легче всего провести допрос, собрав палатку прямо в магазине. Каркасные палатки собираются обычно так: собираются дуги, раскладывается (не растягивается) дно, вставляются дуги, палатка крепится к ним зацепками, затем сверху накидывается тент, все крепится и растягивается. Возможны другие варианты, но весь процесс должен быть быстрым и простым. Если процесс похож на священнодействие, когда турист как шаман должен с заклинаниями что-то куда-то засовывать и, извиваясь, закреплять, – это не вариант. Пляски с бубнами хороши в теплом магазине, а под прохладным дождиком весь процесс хочется завершить как можно быстрее.

После того как палатку поставили, надо провести ее осмотр. Наиболее важный момент – проверка возможности тента соединяться с внутренней палаткой. Этого не должно случиться ни при каких условиях. Иначе весь конденсат с тента очутится сначала на внутренней палатке, а затем у вас в спальнике. Представьте себе порывы ветра, небольшое землетрясение… Если при этом тент и палатка не касаются друг друга – вы на верном пути. Если касаются – эта палатка не для вас. Обратите также внимание, чтобы «крыша» палатки не была плоской. Если тент даже под собственным весом горизонтален или прогибается – в походе сюда затечет вода, а это неприятно.

Следующий момент – вентиляция. Она должна быть и на внутренней палатке, и на тенте. Вы, вероятно, полагаете, что для того, чтобы в палатке спать было комфортно, надо, чтобы внутри было тепло? Не угадали. Внутри в первую очередь должно быть сухо – это ключ к успеху. Чем суше внутри, тем легче переносится и холод, и жара. Вот для обеспечения сухости и надо отводить из палатки тот воздух, который вы выдыхаете, вместе с парами воды, будущего конденсата. Если на тенте нет отдушин – это плохой знак. На внутренней палатке тоже должны быть вентиляционные отдушины, сделанные по принципу входа, – сеточка с заглушкой на молнии. Когда есть сеточка, но нет на нее заглушки – это нормально, если вы не будете использовать палатку зимой.

Теперь надо посмотреть на крепление палатки к земле. Обычно для крепления каркасной палатки большого количества колышков не требуется: от 0 до 6–8. Многие производители особо подчеркивают, что для установки их палаток колышков надо очень мало или не требуется совсем. А теперь подумайте сами. Если будет дуть ветер или пойдет косой дождик, то палатки не закрепленные, а значит и не растянутые, будут деформироваться сильнее. А кто сказал, что вам всегда будет сопутствовать хорошая погода?

Наконец, мы добрались до важного момента – материала тента, дна и качества швов. Машина для проклейки (проварки) швов стоит денег, поэтому используют ее далеко не все производители. Непроклеенные швы на новой палатке дождь «держат». Проблемы начнутся позже, когда палатка станет старее и швы как бы разойдутся, станут не такими плотными. Ваша палатка станет пропускать воду по капельке, и поначалу это будет причинять незначительные неудобства, такие же, как и конденсат. Затем ситуация будет ухудшаться. Значительно более важно, чтобы материал самого тента был стойким, чтобы не терял своих свойств со временем. Случается это из-за нарушения свойств ткани, как из-за механических повреждений, так и под действием ультрафиолета. Почитайте, что пишет производитель по поводу материала (для тентов используются разновидности нейлона, силикона, полиэстера, полиамида). А должен он писать о его водонепроницаемости и устойчивости к ультрафиолету и растяжению. Принято давать значение водонепроницаемости в миллиметрах водяного столба, например PU 4000. Можно дать некоторый ориентир: PU до 2000 – подозрительно. PU свыше 4500 для «обычных нужд» избыточно. Надо ориентироваться на этот интервал. Материал тента часто выполняется армированным, то есть прошитым сеткой более толстых и прочных ниток (Ripstop). Он часто так и выглядит – в квадратик. Армированный материал – это очень здорово, особенно на куртке. Упадешь или заденешь за сук в лесу – шансы, что не порвется, выше. Для тента палатки прочность – параметр мифический. Важен другой момент – устойчивость к растяжению. Если материал тента растянется, то палатка будет терять форму, образовывать бухтины. А все это способствует ее промоканию, особенно если речь идет о полубочках, у которых крыша «склонна» (при плохом растяжении) немного провисать.

Теперь поговорим о дне. Здесь все просто: дно должно быть непромокаемым и прочным. По краям дно должно быть загнуто вверх, чтобы стык со «стенами» был приподнят над поверхностью земли. Материал дна, к примеру Nylon Oxford с каким-нибудь PU, скажем 4000, уже подойдет. Бывает, что дно делают из водонепроницаемого, но тонкого и непрочного материала. Поставишь такую палатку в вечерних сумерках на корягу – пиши пропало. Все-таки порванное дно – это неприятно, а такое случается. С другой стороны, некоторые производители ставят на дно очень уж «кондовый» материал, вплоть до тезы. Тезовое дно пробить – надо быть настоящим умельцем. Однако сложить палатку с чересчур мощным и тяжелым дном в небольшой объем – сложно. Другими словами, здесь тоже надо искать компромисс между прочностью дна и избыточностью веса. Кстати, если вы думаете, что толстое дно будет создавать в палатке дополнительное тепло, то это заблуждение. А вот то, что на дне палатки технология Ripstop полезна, – истина.

Перейдем к каркасу. С ним тоже все просто – каркас бывает плохим и хорошим. Хороший каркас пружинит в руках, а после снятия палатки сохраняет первоначальную (прямую) форму. Он делается из алюминиевых сплавов, а затем проходит анодирование. В результате приобретает приятный цвет (черный, например, или золотистый), становится приятнее на ощупь, зимой меньше примерзает к рукам. В сторону каркасов из «редких» материалов (фиберглас и так далее) мы даже смотреть не рекомендуем. Лучше посмотрим на то, как каркас крепится к палатке. Основных вариантов несколько. Первый – карман. Это когда по всей палатке или тенту пришивается карман, куда надо вставить дугу. Это не очень удобно в плане сборки, зато надежно и растягивает тент однозначно, без «флуктуаций». Такой метод крепления – на многих палатках для «экстрима», хотя встречается и на обычных «классиках». Второй вариант – металлические скобки на стропах или на резинках. Это очень удобный вариант и собирается быстро. Для палаток, которым судьба не готовит испытания на арктическом побережье, – это оптимально. Третий вариант – петельки и пуговки-цилиндрики. Каркас захватывается пуговкой на стропе или резинке, а потом она просовывается в петельку. Вполне допустимый вариант. Бывает еще крепление каркаса на кнопках и липучках, но это уже хуже.

Наконец, поговорим о цвете. Существуют две тенденции в мировом палаткостроении: «тоскливая» и «вызывающая». Каждая имеет свои плюсы. Название «тоскливая» пошло от словосочетания «тоска зеленая», так как многие палатки имеют цвет зеленый и синий. Эти цвета в палаткостроении превалируют над другими, хотя логическому осмыслению сам факт не поддается. Из плюсов цвета можно отметить, что такая палатка меньше бросается в глаза. «Вызывающая» тенденция проявляется в красном, желтом и оранжевом тонах. В желтой палатке жить значительно приятнее. Как выглянет солнышко – внутри уже светло и уютно. Хорошо такие палатки смотрятся и на фотографиях, особенно зимой. Если вы склонны к меланхолии – яркий цвет палатки для вас. И последнее – посмотрите на палатку в собранном виде. Хорошо, если она упаковывается компактно, что в первую очередь относится к дугам. Прекрасно, когда дуги складываются сегментами по 50 см. Допустимо, когда длина сегмента достигает 60 см. Если дуга в сложенном виде заметно длиннее, помещать ее в рюкзак или подвешивать под ним будет сложно.

Немного о производителях. Производителей палаток в Украине, и в частности в Харькове, очень много. Кроме этого, к нам везут палатки из-за границы. Много говорят о «финских», «норвежских», «голландских» палатках. Почему эти слова взяты в кавычки? Потому что настоящее «европейское» качество делается за редким исключением в Китае. Из-за рубежа к нам везут палатки двух типов: плохие и дорогие. Плохие палатки характеризуются низкой ценой, которая бывает ниже отечественных вариантов, странными словосочетаниями, посвященными материалам, в которых подчеркивается то, что значения не имеет (тент из «прочного» материала). Одним словом, увидите дешевую импортную палатку – держитесь от нее подальше. Дорогие импортные палатки – это Вещи с большой буквы. Не хочется создавать никому рекламу, но по соотношению цены и качества для походов, о которых идет речь, палатки отечественных производителей более чем адекватны.

Палатка – это ваш дом на весь период пребывания в путешествии, каким бы долгим оно ни было. А выбор дома, согласитесь – дело серьезное и ответственное. Именно поэтому еще до похода в магазин за новой походной «крышей» стоит повторить еще раз, какие бывают палатки и для чего предназначены те или иные их виды.

Начнем с минимального уровня сложности – когда ваши вылазки на природу ограничиваются походами выходного дня, непродолжительными турслетами или фестивалями. Все эти необременительные путешествия сейчас модно объединять не слишком понятным словом «треккинг» – прогулка на природу. Как правило, треккингом занимаются летом, в благоприятных климатических условиях, так что требования к палатке не велики. Тут даже простая однослойная «двускатка» подойдет – нести будет легко, поставить тоже, причем колья можно на месте из подручного материала изобразить (порой вместо них используется трос, натянутый между деревьями). Что важно: от небольшого летнего дождика и ночной прохлады вас способна защитить самая простая и дешевая из современных однослойных палаток. Хотя можно подобрать и более надежный, двухслойный вариант. Из отличительных характеристик таких палаток следует отметить минимальный вес – 1,5–2, максимум 3 кг, чем меньше – тем лучше. Объем внутреннего помещения палатки при таком подходе, конечно, получается небольшим – но тут главное, чтобы можно было спать. Сюда же отнесем палатки для велотуристов, которые тоже непритязательны к условиям ночевки, лишь бы не везти с собой лишние килограммы.

Если вы – турист бывалый и уходите в поход всерьез и надолго, обязательно присмотрите себе двухслойную палатку, и лучше каркасного типа. Ткань тента должна выдерживать не менее 3000 мм водного столба, а непромокаемое дно будет действительно надежным, только если снабжено бортиками шириной порядка 10 см. Такие палатки пригодятся и байдарочникам во время продолжительных сплавов. Вес туристических палаток остается в пределах 4 кг, а прочность достигается использованием более современных, высокотехнологичных материалов.

Если палатка предназначается для устройства базовой стоянки, вес ее может быть побольше – 7–8 кг, а запас прочности должен быть рассчитан на длительную нагрузку в виде ветра и осадков. Это уже экспедиционные палатки, как правило, многоместные.

Поход в горы диктует свои требования к палатке: прежде всего, это высокая устойчивость к ветру и осадкам, а значит, очень прочный каркас и надежная непромокаемая ткань. Для штурмовых палаток (тех, которые берут с собой наверх в случае многодневных восхождений) также важен минимальный размер, легкость и быстрота сборки. Палатки для гор делают из более прочных и, соответственно, дорогостоящих материалов. Это же касается других «экстремальных» типов палаток: требования к простору и комфорту тут минимальны, главное, чтобы была возможность переночевать под прочной, устойчивой крышей.

И наконец, кемпинговые палатки для комфортных автомобильных путешествий делают основательно, не экономя на весе, с расчетом на продолжительное использование. Здесь и водонепроницаемость важна, и устойчивость к ультрафиолету, и защита от ветра, и большое внутреннее пространство. В общем, хорошая кемпинговая палатка – это настоящий дом, легкий в построении и надежный.

Существуют еще «спецпалатки», рассчитанные на определенный тип использования, к примеру, «шалаши» без дна для зимней рыбалки. Это, что называется, на любителя, потому что использовать такую палатку для чего-то другого практически невозможно – но рыбалка получится действительно комфортной.

Качественные характеристики палатки

Выбирая палатку, не грех заглянуть в инструкцию, где подробно описаны не только особенности конструкции вашего походного дома, но и характеристики материалов, из которых он изготовлен. В общем мы уже говорили о выборе палатки, теперь поговорим подробнее.

Для начала – о каркасах. На сегодня их выпускают в двух вариантах: металлические и стеклопластиковые. В палатках для кемпинга используются стальные каркасы – довольно тяжелые, но надежные. Для легких металлических каркасов используется алюминий и различные сплавы на его основе с маркировками 7001, 7071, 6063 и др. Стоит обратить внимание на серию сплава: 7000 – это алюминий с цинком, а 6000 – алюминий и магний. Цинковые сплавы, при всей своей твердости, отличаются пластичностью – если дуга погнется, ее легко выпрямить.

Сплав алюминия с магнием чуть легче, более упругий, деформациям практически не подвержен, но если уж вдруг погнется, то выпрямлять придется долго и упорно.

Главный недостаток алюминиевых каркасов – это высокая стоимость. Дешевле в несколько раз обходятся каркасы из стеклопластика (фибергласа). Конечно, стеклопластик тяжелее алюминия, но зато деформациям абсолютно не подвержен. Правда, может расколоться вдоль от сильного удара, при длительной эксплуатации начинает крошиться на стыках и не терпит долгого пребывания во влажной среде. Исходя из этих характеристик, стеклопластиковые каркасы применяются для простых (недорогих) туристических и треккинговых палаток, а алюминиевые каркасы – для палаток с более сложными условиями эксплуатации (горный и экстремальный туризм).

Переходим к тканям. Названия могут быть самыми разными, здесь каждый производитель проявляет свою фантазию: Nylon, Nylon Taffeta, капрон, Polyester, Poly Taffeta и т. д. Не пугайтесь кажущегося разнообразия, поскольку при изготовлении палаток сейчас применяют три основных типа ткани: полиамидные, полиэфирные и смесовые ткани (с добавлением хлопка). Иногда используются полиолефиновые материалы – это высший пилотаж современных технологий. Несмотря на тонкость самого волокна и ткани, прочность и износостойкость у полиолефиновых материалов исключительная. И стоимость – запредельная…

Капрон и нейлон (Nylon Tafetta) – это названия полиамидных тканей. Они отличаются легкостью, прочностью и стойкостью к истиранию, практически не намокают и стоят совсем не дорого. Правда, во влажной среде полиамидные материалы склонны к растяжению и могут потерять под воздействием солнечных лучей до 40 % прочности в год. Polyester (Poly Tafetta) – это ткань из полиэфирного волокна. При той же легкости, прочности и низкой гигроскопичности она практически не растягивается при намокании и не портится под воздействием ультрафиолета. Правда, и цена полиэфирной ткани существенно выше полиамидной.

Смесовые ткани в палатках используются достаточно редко – это дешевле, но создает и дополнительные хлопоты. Если смесовая ткань намокнет, то вес ее существенно вырастет, высыхать она будет дольше, чем чистая синтетика, а если не досушить, может и сгнить. Так что палатки с добавлением хлопка предназначены скорее для защиты от солнца – этакий пляжный вариант.

В описании характеристик ткани используется величина Т («тэкс», Texture Element) – например, 175—250t – это показатель толщины и плотности ткани. Иногда применяется другие единицы плотности – Den (D). Чем выше показатели, тем плотнее материал, и тем он тяжелее. В качестве «весового» компромисса применяют технологию RipStop (рипстоп): ткань укрепляется за счет периодического добавления в плетение более толстой нити. Эта нить образует на ткани узоры в виде «сот», ромбов или прямоугольников, придавая ей стойкость к растяжению и разрывам без сильного проигрыша в весе.

Для тента туристической палатки нормой считается тэкс 210t с плетением «рипстоп». Если же вы подбираете палатку для экстремальных условий, вам подойдет более плотная ткань – до 300t. При измерении в Den’ах норма – 300D, максимум – 420D.

Следующая важная характеристика – это водостойкость ткани. Измеряется она в миллиметрах водного столба (грубо говоря, какой столб воды этот материал готов выдержать и не промокнуть). По стандартам водонепроницаемая ткань – это 3000 мм и больше. Водостойкость от 1000 до 3000 мм – это «ткань с водоотталкивающим покрытием», не самый подходящий вариант для тента палатки. Для надежной защиты от любого дождя потребуется ткань с водостойкостью 3000–6000 мм. Все, что менее стойко, устроит вас только в условиях легкого летнего треккинга, когда дожди слабые либо кратковременные. Для изготовления дна палатки подойдут плотные материалы с водостойкостью 5000—10 000 мм.

Водостойкие характеристики ткани для палаток обычно достигаются за счет покрытия из полиуретана (обозначение PU) или силиконовой пропитки (Silicon, Si). Полиуретан значительно дешевле и поэтому более распространен. Силиконовая пропитка может использоваться как вместо PU, так и вместе с ним для создания особой водостойкости ткани. Надо заметить, что у материалов с силиконовой пропиткой невозможно проклеить швы. Технологически эту проблему решают либо с помощью дополнительного покрытия ткани все тем же полиуретаном перед проклейкой, либо за счет использования особых ниток, которые не дают швам промокать.

Обозначение WR (water resist – водоупорный) тоже касается отношения материала к воде, а именно: наличие водоотталкивающего покрытия по внешней стороне. Это позволяет каплям воды скатываться, а не впитываться, и вес палатки не увеличивается даже при влажном тенте.

Материалы для палаточного дна. В походах, когда палатки используются прежде всего для сна, вам подойдет дно из легкого и прочного полиэстера (плотностью от 190t или 200D) или более дешевого и распространенного полиэтилена с водостойкостью не менее 3500 мм (если не ставить палатку на болоте). В экстремальных палатках хорошего качества дно может быть сделано из кордуры или Oxford Nylon, уникального по своей прочности материала. Если же речь идет о кемпинговом варианте палатки, когда высота внутреннего помещения позволяет свободно ходить, дно должно быть очень стойким к истиранию. В таком случае оптимальный вариант – дно из суперпрочного плетеного полиэтилена Р.Е. SHEET 10x10. Кстати, помимо прочности, этот материал отличается и довольно низкой ценой.

И последний из материалов, который стоит здесь упомянуть, – это противомоскитная сетка. Она просто должна быть мелкой, не позволяя попадать внутрь палатки не только комарам, но и мошкаре.

Если продолжить вдаваться в детали, стоит поинтересоваться, какими нитками выполнены швы на приглянувшейся вам палатке. Лучше всего, если это лавсановые нити – тогда им ничего не сделается от пребывания во влажной среде. Капроновые тоже подойдут, но учтите, что со временем от влаги они могут существенно растянуться. Шаг строчки (длина одного стежка) должен быть не более 3 мм. К тому же все швы в идеале проклеиваются специальной пластиковой лентой – тогда влагостойкость ткани ничем не будет нарушаться. Если же проклейки нет, то сам шов обязательно должен быть двойным («бельевым»).

В хорошей палатке уголки и места крепления растяжек усилены по толщине, сами растяжки вшиты «силовым» швом (крест-накрест или буквой Z). Замки-молнии должны быть достаточно удобными и надежными, легко поддаваться человеку, находящемуся как снаружи, так и внутри палатки. С внешней стороны молнии в хороших палатках прикрыты специальной полоской ткани, которая делает застежку более герметичной.

Палаточный «экзамен» перед покупкой

Итак, если вы уже разобрались с основными типами палаточных конструкций и целями, которым они отвечают, можно перейти непосредственно к выбору нужной модели. Поговорим об этом подробнее.

За исходную цифру (помимо суммы, которую вы готовы потратить) возьмем количество человек, которое должно помещаться в палатке. Конечно, на каждой палатке указывается количество человеко-мест, но это цифра относительная. Хорошим ориентиром служат туристские коврики-«пенки». Правда, надо учитывать, что в отечественном варианте они 58 см в ширину, а в Европе считается, что и 48 см – вполне достаточно. Практика показывает, что именно 50–55 см ширины на одного спящего – это нормальный палаточный комфорт. 40–45 см – уже тесновато, хотя в зимних условиях так будет теплее. А все, что от 60 см и больше, – это не только лишнее место и дополнительный вес палатки, но и лишний холод по ночам. Впрочем, если вы выбираете кемпинговую палатку, ориентиры будут совсем другими – скорее всего, размер раскладушек и прочей походной мебели, которую вы захотите в палатке разместить.

Когда палатка обретет свои реальные очертания, можно рассмотреть все подробности. Принципиальный момент для двухслойных палаток – расстояние между внутренним слоем и тентом. Соприкасаться они не должны ни при каких условиях (за исключением сшитых вариантов – там точки соприкосновения заложены производителем), иначе весь конденсат с внутренней стороны тента окажется внутри самой палатки.

Следующий пункт – оценка формы тента. Он не должен быть вогнутым, то есть капли дождя должны стекать с тента, нигде не задерживаясь. Посмотрите на качество швов, прочитайте в инструкции данные о материале, из которого сделан тент и внутренний слой, посмотрите, есть ли отдушины на внутренней палатке (тент может проветриваться и снизу, он никогда плотно не прилегает к земле). Последний момент очень важен: без вентиляции в палатке не будет сухо и комфортно. В идеале отдушины должны быть по конструкции аналогичны входу – сеточка с заглушкой на молнии или хотя бы на «липучке».

Обратите внимание на то, как палатка крепится к каркасу. Самый надежный вариант – так называемый «карман», когда дуга вставляется внутрь специально пришитой полоски из ткани. Немного хлопотно в процессе сборки, зато очень надежно, к тому же обеспечивает равномерную растяжку тента. Именно так обычно крепится каркас в палатках для экстрима. Более удобны пластиковые или металлические крючки (скобки) на стропах или резинках – простой, быстрый и довольно надежный способ крепления. Бывают еще крепления на пуговицах или тесемках – придется повозиться, но тоже приемлемо. Соединение с помощью кнопок или липучек – это уже больное воображение конструкторов, которое нормально работает только при очень качественном исполнении.

Не лишне будет проверить работу замков-молний и то, насколько герметично они закрывают вход в палатку, а также качество выполнения швов. Чем больше внимания и времени вы уделите выбору палатки в магазине, тем проще и надежней с ней будет в походе.

Цвет палатки можно выбрать по своему усмотрению. Темные тенты привлекают меньше постороннего внимания, но сильнее нагреваются на солнце. Яркие желто-оранжевые тона поднимают настроение и дарят чувство тепла и уюта, даже если палатка стоит на снегу. Для охотников и рыболовов выпускаются палатки маскировочных тонов – главное, чтобы потом вы сами ее могли найти в лесу.

И напоследок взгляните на свою палатку в сложенном виде. Компактность упаковки прежде всего зависит от дуг. Оптимально, если они разбираются на сегменты по 50–55 см, если же нет, разместить палатку внутри рюкзака и даже привесить сбоку будет уже сложнее. В комплект некоторых палаток входит компресс-мешок со стягивающими ремнями, позволяющий стянуть сложенную палатку до минимальных размеров. Если его нет, рекомендуется купить отдельно: лишний объем палатки в дороге вам ни к чему.

Забота о вашей палатке. Хорошая палатка не только надежна, но и довольно непритязательна в вопросах эксплуатации. Главное, чего она не выносит, – это сырости. Так что после ночлега на открытом воздухе палатку надо основательно просушить. Когда погода позволяет – прямо на месте, перевернув тент «запотевшей» за ночь стороной к солнцу. Если не удалось на месте – обязательно просушите палатку дома по возвращении. Если совсем не везло с погодой, то палатку по возвращении придется почистить от грязи и песка – но только водой, без применения дополнительных средств, которые способны разрушить покрытие. После этого опять же требуется тщательная просушка.

Важная деталь: пока палатка не просушена, ее не рекомендуется сильно скатывать. Во влажной среде полиуретановое покрытие в местах складок и сгибов легко может отойти, и водостойкость палатки в этих местах будет утеряна.

Следите за тем, чтобы замки-молнии не забивались грязью. После очистки их можно смазать подходящей силиконовой смазкой – это защитит молнии от коррозии и предотвратит обмерзание. В условиях неэкстремальной эксплуатации помогает и старинный рецепт: натирание свечным парафином.

Для неэкстремальных палаточных материалов опасен огонь и раскаленные предметы, поэтому надо следить, чтобы пламя и искры от костра не долетали до палатки. В то же время экспедиционные палатки зачастую рассчитаны на использование внутри газовых горелок и примусов.

Для палаток с облегченным вариантом дна стоит особенно внимательно выбирать площадку для установки. Сухие ветки и коряги не только не дадут вам спокойно уснуть, но и запросто станут причиной механического повреждения дна.

Каркас обычно не требует особого ухода. Просто следите, чтобы металлические дуги выпрямлялись после сгибания, и берегите стеклопластик от сильных ударов и влаги.

Если тент палатки начинает терять свои водоотталкивающие свойства, его можно восстановить на время с помощью специальных пропиток.

Одним словом, если вы будете беречь свою палатку, она тоже надежно сбережет вас от холода и сырости. А это, согласитесь, главное, что от нее требуется.

Спальники

Все мы стремимся к уюту и комфорту, даже если находимся вдали от дома. Для того чтобы вылазка на природу принесла вам хорошее настроение, а не привела к воспалению легких, не помешает обзавестись спальным мешком. Особенно это касается тех, кто наметил поездку на осенне-зимний период. Первое, что надо при этом учитывать, это минимально возможная температура воздуха в районе путешествия. На каждом спальнике или на его чехле указан температурный режим, при котором его можно использовать. Существует четыре значения температур. Крайнее левое и крайнее правое значения называют температурой экстрима. То есть, если минимально возможная температура воздуха в районе путешествия соответствует одному из них, то будет либо очень жарко, либо очень холодно, в обоих случаях о столь желанном для путешественника комфорте речь не идет. Внутри этого диапазона находятся еще два температурных значения, а зона между ними – это и есть зона комфорта. Если температура воздуха лежит в пределах этого диапазона, то, находясь в спальнике, вы будете чувствовать себя комфортно. Именно этим диапазоном и надо руководствоваться, выбирая спальный мешок.

Второе, на что надо обратить внимание, – это форма спальника. Здесь все очень просто. Для поездки на пикник или на дачу вполне подойдет спальник-одеяло, тогда как в серьезном походе лучше более теплый спальник-кокон.

Утеплители спальников

Наполнители, используемые в производстве спальных мешков, бывают двух типов: натуральные и синтетические. В качестве натурального наполнителя используется гусиный или утиный пух. Такие спальники отличаются небольшим весом и очень хорошо держат тепло, что делает их идеальными для использования в сложных зимних условиях. Спальные мешки с синтетическими наполнителями – Hollowflber, Qualloflll, Termolight, Polarguard – имеют более широкую область применения, не чувствительны к влажности, быстро высыхают при намокании, сохраняют высокие изоляционные качества даже во влажном состоянии. По теплоизоляционным свойствам они немного уступают пуховым.

Спальные мешки различаются также по температурному режиму, на который они рассчитаны (всегда указывается на самом мешке или чехле). Неподготовленным путешественникам при выборе спальника необходимо руководствоваться советами менеджеров-консультантов.

Нейлон используется в спальниках как наиболее легкий и практичный материал. Внешний материал – всегда нейлон. Внутри нейлон используется в легких треккинговых спальниках.

Фланель используется в качестве подкладки в кемпинговых спальниках. Это очень приятный материал, однако не совсем практичный и обладает достаточно большим весом.

Полухлопок используется в качестве подкладки. Это натуральный на ощупь материал, но при этом достаточно практичный, легко стирается и сохнет.

Hollowfiber – утеплитель. Обладает отличным соотношением веса и теплоизоляции. По сравнению с известным утеплителем – синтепоном обладает лучшими показателями долговечности и несминаемости.

Quallofill – утеплитель для спальников от компании DuPont. Каждое волокно этого материала содержит семь продольных отверстий. Это позволяет уменьшить вес материала и увеличить его теплоизоляционные свойства.

Eulin fiber – новый революционный утеплитель. По своим свойствам приближается к пуху. Он так и называется – искусственный пух. Толщина волокна в 10 раз меньше, чем у ближайших аналогов.

Termolight extra – утеплитель для спальников от компании DuPont. Все волокна сплетены определенным образом и обработаны силиконом. Это позволяет материалу упруго возвращать первоначальный объем.

Существует множество мифов о новых утеплителях для спальных мешков: рассказывают, что спальники из этих материалов греют даже будучи мокрыми, что они в разы теплее обычных, гораздо легче, значительно меньше по объему и гораздо долговечнее тех самых пресловутых «обычных спальных мешков». Бесспорно, верно только последнее утверждение – спальные мешки из современных материалов гораздо долговечнее, чем из синтепона. Остальное не более чем мифы.

Благодаря физике мы знаем, что греет не утеплитель, а воздух между волокнами утеплителя. Утеплитель должен создавать максимальную толщину воздушной прослойки и одновременно препятствовать конвективному и лучистому теплообмену. Лучший изолятор – вакуумная колба с зеркальными стенками, но сделать из нее спальный мешок довольно проблематично, отсюда компромиссы. Все современные утеплители (кроме Thinsulate, который является самым «пожилым» из этого ряда) основаны на одном принципе – это достаточно толстое волокно, которое из-за своей толщины устойчиво к сжатию и долговечно.

Внутренние полости сказываются на весе, а не на его теплопроводности, поскольку объем воздуха внутри волокна очень мал по сравнению с общим объемом воздушной прослойки. Лавсановое волокно обладает почти нулевой гигроскопичностью, и при правильном подборе других материалов спального мешка можно добиться его очень быстрого высыхания. Внутрь полостей волокна вода не попадает благодаря малым размерам отверстий и низкой смачиваемости лавсана. Вероятно, отсюда и рассказы о греющих свойствах мокрого спальника. Все фирмы, производящие эти утеплители, публикуют на своих сайтах диаграммы, показывающие, насколько их материал теплее «обычного полиэстера». Нет оснований не доверять этим исследованиям, но даже диаграммы не впечатляют – разница не в разы, а в проценты.

Следует признать, что спальный мешок одного веса из современного утеплителя теплее спальника из синтепона, он также долговечнее, но гораздо объемнее, что понятно, так как он теплее. Если обычный спальный мешок из синтепона (самый дешевый) прослужит один сезон, то современный спальный мешок прослужит 2–3 сезона при условии правильного хранения и стирки.

Несколько советов по выбору спального мешка с синтетическим утеплителем. Если вам нужен спальный мешок для нескольких выездов летом на шашлыки, то можно смело покупать любой синтепоновый спальный мешок, спальный мешок из Hollowfiber или аналогичные. Вы сэкономите значительную сумму денег, а разницу в свойствах и долговечности не заметите.

Если вы ходите в походы спортивные, достаточно часто или зимой, имеет смысл потратить деньги на более дорогую и качественную продукцию. Лучше использовать спальные мешки из Hollowfiber,Quallofill, Polarguard.

Ко всем спальным мешкам с синтетическим утеплителем предъявляются сходные требования по уходу и хранению. Стирать в холодной воде, не гладить, не использовать для чистки органические растворители. Хранить в расправленном состоянии, не оставлять в сильно сжатом состоянии при повышенной температуре и влажности.

Горелки и сфера их применения

Газовые горелки – относительно новый класс оборудования, особенно для нашей страны. В магазинах в широкой продаже газовые горелки стали появляться в 1990-х годах, а до этого их нишу прочно занимали различные виды примусов, работающих на бензине и керосине. В наше время газовые горелки все шире распространяются в мире туризма, ввиду наличия у них ряда важных достоинств, существенно помогающих туристу в походе. В какие походы надо брать горелку? Очевидно, газовая горелка служит для приготовления пищи. Поэтому брать ее нужно в такие походы, где ожидаются проблемы, связанные именно с этим. Самая распространенная проблема – отсутствие дров для костра. Такие сложности часто бывают в походах по югу Украины (в степной зоне), на севере – в тундре, а за рубежом практически повсеместно, за исключением некоторых лесистых стран. В высоких (и не очень) горах отсутствие дров – дело самое обычное. Вторая проблема, решаемая при помощи горелки, это когда дрова для костра есть, но костер разводить нельзя. Наиболее часто такая ситуация наблюдается за границей, где противопожарные запреты не только декларируются, но и выполняются. Конечно, наши сограждане воспитаны так, что запрет – не большая помеха, но, тем не менее, можно запросто нарваться на неприятности. Третья проблема часто возникает у малоопытных туристов, которые испытывают трудности с разведением костра под дождем. Четвертый резон взять с собой горелку – если вы собираетесь путешествовать по густонаселенной местности, что вполне характерно для велопутешествий. В самом деле, если вы, например, в Эстонии разведете горелку на автобусной остановке, то никто мешать вам не будет. Другое дело, если захочется развести костер! Важным достоинством газовой горелки является то, что она позволяет экономить время, которое тратится в походе на дневной перекус, – не нужно искать место, где есть дрова, разводить костер, оборудовать кострище. Если обед, приготовленный на костре, как правило, занимает около 1,5 часов, то с помощью горелки можно сберечь до трети этого времени.

Достоинства горелки особенно ценятся в плохую погоду. Если в жаркий солнечный день можно заменить горячий обед перекусом, то под прохладным дождем кружка горячего чая будет очень кстати.

Виды горелок

Существует три основных вида горелок: газовые, жидкотопливные и мультитопливные. Термин «мультитопливные» применяется к двум видам горелок: тем, которые могут работать на нескольких видах жидкого топлива, и тем, которые могут работать как на бензине, так и на газе. Есть еще и другие классы горелок, например спиртовые, но большого распространения они не получили. Рассмотрим коротко достоинства каждого вида горелок.

Газовые горелки обладают целым спектром разнообразных достоинств. Во-первых, процедура запуска горелки занимает даже не минуты, а секунды. Во-вторых, работают они практически безотказно, ибо конструкция их исключительно проста, там просто нечему ломаться. В-третьих, такие горелки не склонны к взрывам и выбросам языков пламени, что любят проделывать их бензиновые братья. Благодаря этому газовую горелку можно эксплуатировать в закрытых помещениях, в том числе в гостиницах, кемпингах и даже в палатках. Газовая горелка работает тише, чем бензиновая. Наконец, газовая горелка в разобранном виде занимает мало места и стоит дешево. Однако есть у газовых горелок и минусы. Во-первых, работают они на газе, который продается в баллонах. Понятно, что купить такой баллон не везде удастся, поэтому лучше брать баллоны с собой сразу на весь поход, что требует довольно много места. Во-вторых, газовые горелки могут капризничать при больших морозах. И в-третьих, если вы добираетесь к началу похода на самолете, то в нем нельзя перевозить газовые баллоны, соответственно, их надо покупать уже на месте. Следует отметить, что производители горелок и баллонов не сидят сложа руки. Сегодня практически во всех более-менее туристических местах есть в продаже баллоны.

Как уже было сказано, мультитопливной горелкой могут называть горелку, работающую как на различных видах жидкого топлива, так и на бензине или газе. Такое устройство имеет практически все достоинства газовых горелок, кроме цены и габаритов. Цена такой горелки, как правило, существенно выше, а габариты – больше. Зато она полезна, когда надо воспользоваться самолетом. Прилетаешь в точку старта, и если нет в продаже баллонов, покупаешь бензин и едешь дальше. Другой пример: кончится газ где-то в глуши – купил бензин. С другой стороны, все недостатки бензиновых горелок у мультитопливных тоже присутствуют. Особенно огорчает их капризность к качеству жидкого топлива. Тот самый купленный в глуши бензин вполне может не решить проблему приготовления пищи, а создать проблему ремонта горелки. Горелки, которые работают на нескольких видах жидкого топлива (бензин/керосин), также находят спрос у туристов. Обычно в горелку заливается бензин, хотя керосин более взрывопожаробезопасный.

Жидкотопливные горелки – самый старый класс этого оборудования. Работают они на бензине, керосине, «галоше» (бензин-растворитель), растопке для грилей и других видах топлива. То есть заливать внутрь такой горелки можно практически все, другой вопрос, как она при этом будет работать. У бензиновых горелок есть только одно, но важное достоинство: топливо для них можно достать где угодно, а стоит оно дешево. Еще можно отметить тот факт, что бензиновые горелки несколько менее восприимчивы к холоду. Достоинств у бензиновых горелок мало, зато недостатков много. Первый – они очень требовательны к чистоте топлива. Бензин с «песком и илом» станет большой проблемой, если засорится дроссель – маленькое отверстие, через которое бензин поступает на парогенератор. Второй недостаток бензиновых горелок заключается в необходимости их «разводить». Эта процедура занимает несколько минут и обычно сопровождается не самыми приятными явлениями. Для начала надо залить в бак горелки бензин. Делать это следует аккуратно, ибо, попав на поверхность горелки, он может потом воспламениться. Одновременно хорошо бы очистить бензин, для чего процедить его через многократно сложенную марлю или ткань. Во время этого процесса бензиновое благоухание распространяется далеко от места заливки. Далее в баллоне надо создать давление при помощи встроенного насоса. Затем, в зависимости от конструкции, необходимо разогреть саму горелку, чтобы «процесс пошел». Для этого чаще всего используют сухой спирт, раскладывая его на горелке и поджигая. Наконец наступает самое интересное: вы поворачиваете вентиль и… из горелки вырывается столб пламени и черного дыма. Это значит, что горелка еще не нагрелась. В конце концов, горелка прогревается и начинает работать устойчиво. Но стоит прервать процесс хотя бы на 5–7 минут, и горелку опять необходимо «разводить». Третий недостаток бензиновых горелок – они периодически начинают извергать из себя в разные стороны пламя, а то и вовсе взрываются. Это делает использование бензиновых горелок в помещениях и внутри палатки крайне не желательным, хотя, конечно, грамотное обращение с горелкой существенно снижает риск пожаров. Бензиновые горелки более тяжелые и громоздкие, чем их газовые собратья. Бензиновая горелка имеет неприятное свойство коптить. Наконец, особых слов заслуживает само топливо. Конечно, оно дешевое и распространенное, но его трудновато удерживать в замкнутых объемах. Бензин постоянно стремится пропитать все вокруг себя ароматом бензоколонки. Перевозить топливо внутри рюкзака плохо («аромат» может передаться продуктам и одежде). Дополнительные сложности присутствуют с покупкой бензина – в пластиковые бутылки разливать бензин на колонках запрещено, а перевозить его в железных банках – тяжело и неудобно.

Питание в походе

Питание в походе – вопрос одновременно и тривиальный, и чрезвычайно важный. Рациональное, сбалансированное питание должно обеспечивать энергетику, пластику (замену, восстановление, наращивание тканей) и другие потребности организма. Из продуктов организм получает жиры, белки, углеводы, минеральные соли, микроэлементы, витамины. Все эти вещества должны поступать не только в достаточных количествах, но и в определенных пропорциях.

Кроме названных выше полезных питательных веществ продукты содержат так называемую несъедобную часть (балласт), которая проходит через желудочно-кишечный тракт, не усваиваясь организмом. Поскольку в походе продукты приходится носить в рюкзаке, то желательно, чтобы они содержали как можно меньше балласта.

Безусловно, когда маршрут проложен через населенные пункты, есть возможность пополнить запас продуктов. Но мы будем рассматривать самый неблагоприятный случай – продукты на весь поход загружаются в рюкзаки на старте (рюкзак, в основном, и нужен для перетаскивания продуктов по маршруту). Если маршрут проложен через населенные пункты, то вы сможете внести поправки.

Считается, что если в походе на человека в день приходится рацион, содержащий 3000 ккал, то этого достаточно. Конечно, часто бывает, что энергозатраты за день оказываются существенно больше. Тогда недостаток калорий покрывается за счет внутренних резервов организма. Чтобы эти резервы использовались наилучшим образом, надо выдержать в рационе питания соотношение – жиры: белки: углеводы = 1:1:4.

По специальным таблицам (кропотливо и долго) можно сосчитать, какие и сколько витаминов содержится в предложенном рационе, а затем сбалансировать его и по витаминам. Но это сложный путь, особенно если вспомнить, что выбор продуктов ограничен. Мы предлагаем исходить из того, что витаминов в рационе не хватает. Тем более что в походе при повышенной физической нагрузке для сохранения высокого тонуса требуется их много. Выход простой – принимать витамины ежедневно в виде драже.

Рацион предложен для взрослого туриста. Ребенку, чаще всего, достаточно будет 70 % от того, что требуется взрослому (но точно это знать должны вы).

Можно понять стремление определенной части туристов высокого класса к спортивным достижениям даже за счет многодневных лишений. Но таких слишком малая доля в общем отряде туристов, для которых туризм не только спорт, но и отдых, и оздоровление. Поэтому публикуемые в последнее время в туристской литературе рекомендации по некоторым вопросам организации питания («хождение» на 400 г, на две ложки меда, а то и вообще полное голодание на маршруте) должны иметь своего четко определенного читателя, а не адресоваться абсолютно всем туристам. Ясно видно: туристов среднего звена, а тем более только еще выходящих на трассы спортивных путешествий, эти рекомендации касаться не должны.

Типовое меню

Давно уже отвергнут принцип закупки какого-то количества традиционных туристских продуктов (тушенка, сгущенка и макароны), чтобы потом уже в походе сделать из них какие-то не менее традиционные туристские блюда. Сейчас в туристской практике заблаговременно составляется меню на все время похода. Закупка необходимых для приготовления указанных в меню блюд продуктов проводится по запланированному ассортименту и в требуемых количествах. Предусмотренное таким меню количество дней составляет цикл питания, который при достаточной длительности путешествия может повторяться несколько раз. Так, для путешествий I категории сложности цикл питания целесообразно приравнять к общей длительности маршрута – 6 дней. Для походов средней категории сложности (II и III) наиболее удобна длительность цикла, равная половине продолжительности похода – соответственно 4 и 5 дней. Для путешествий высших категорий сложности туристы широко применяют недельный цикл, когда каждое суточное меню соответствует определенному дню недели.

Однако в горных путешествиях недельная цикличность не подходит, так как здесь высота и нагрузка на туриста, а следовательно, и энергетические затраты по дням меняются очень резко. Поэтому для горного туризма рациональнее, с точки зрения организации питания, для наиболее полного восполнения энергозатрат делить маршрут на три этапа:

1-й этап – движение по бесснежным долинам (по пути подхода к высокогорью);

2-й этап – движение в условиях высокогорья по технически несложным участкам;

3-й этап – движение в условиях высокогорья по сложным участкам.

Для каждого из указанных этапов необходимо иметь укороченную цикличность меню (на 3 дня). Поскольку этапы маршрута (особенно 2-й и 3-й) чередуются между собой, средняя повторяемость одного и того же суточного меню составляет здесь 6 дней. Ниже приводится типовое меню для горных походов, поскольку составление типового меню с недельным циклом повторяемости для других видов туризма не должно вызывать каких-либо затруднений у лиц, ответственных за организацию питания группы и ознакомленных с принципами составления меню для наиболее сложного в этом отношении горного туризма.

Типовое меню для горного туризма составлено на каждый из перечисленных выше этапов маршрута и предусматривает для каждого такого этапа три варианта суточного питания (обозначенных буквами А, Б и В) в зависимости от сложности трассы дневных участков на каждом этапе:

А – питание при движении по дневному участку пути, имеющему наименьшую сложность для данного этапа;

Б – питание на участке со средней сложностью;

В – питание на участке с наибольшей для данного этапа сложностью.

Таким образом, повторяемость блюд внутри каждого этапа – трое суток. По мере усложнения маршрута при переходе от одного этапа к другому увеличивается и калорийность питания – от 2700 до 4350 ккал.

1-й этап. Общая калорийность питания в день 2700–3000 ккал.

Завтрак (1000–1100 ккал)

A. Каша гречневая с маслом и сахаром. Компот. Сухари и галеты.

Б. Каша пшенная на молоке с маслом, изюмом и сахаром. Чай зеленый с сахаром. Сухари и печенье.

B. Каша овсяная с мясом. Кофе с молоком. Сухари и галеты.

Питание на привалах и в движении (700 ккал)

Сыр. Колбаса, корейка. Консервы рыбные. Сухари. Сахар, конфеты. Напитки сладкие.

Ужин (1000–1100 ккал)

A. Вермишель с мясом. Кисель. Сухари и печенье.

Б. Гречневая каша с мясом и томатным соусом. Чай. Сухари и сушки.

B. Суп овощной с мясом и крупой. Какао. Сухари и вафли.

О подножном корме

Часто удается разнообразить рацион питания за счет охоты, рыбалки, сбора грибов, ягод.

Рыба

Очень часто люди в походах ловят рыбу. Причем не только с целью добычи пищи, но и просто для своего удовольствия, ведь среди туристов очень много заядлых рыбаков и тех, кто просто любит посидеть с удочкой. Как бы там ни было, но никогда не стоит упускать такую возможность пополнить запасы пищи и приятно провести время. К тому же, обладая определенными знаниями и навыками, вы можете сделать обед или ужин великолепным кулинарным праздником для всех, кто любит рыбные блюда.

Для того чтобы приготовить из рыбы хорошее блюдо, ее надо не только поймать, но и сохранить свежей до приготовления. Особенно это актуально, если рыбалка проходит в отдаленных местах, и не один день, а несколько. Общие правила в таких случаях довольно просты. Старайтесь аккуратно снимать рыбу с крючка, чтобы не повредить ее при этом. Садки и куканы желательно опускать в воду в прохладные затененные места с проточной водой. Если же какая-то рыба все равно заснула, ее надо как можно быстрее вытащить из садка. И в конце концов, если рыба хранится долго и вызывает у вас подозрение в пригодности для пищи, лучше не рискуйте. Выбросив ее, вы всегда сможете еще наловить другой, а пожадничав и съев, можете уже и не наловить.

Для спиннингистов будет очень полезен следующий совет, помогающий дольше сохранить живой щуку на рыбалке. Если пойманная и посаженная на кукан щука переворачивается брюхом вверх, то это очень плохой признак. Очевидно, что в скором времени она уснет, и если рыбалка продолжается не один день и вы находитесь вдалеке от дома, то рискуете потерять свою добычу. Но есть возможность исправить ситуацию. Возьмите щуку в руки и, придерживая ее, держите в естественном для нее в воде положении. Держать рыбу надо 5—10 минут, пока она не отстоится и не сможет держаться так самостоятельно. После этого щука может жить довольно долго. Конечно, не всех щук можно реанимировать таким способом, но если вовремя заметить плохое поведение щуки, то многих еще удастся спасти. Вообще же щук лучше всего сажать на куканы в мелких травянистых заливах, избегая мест, заросших «водяной чумой» – элодеей. Вода должна быть как можно прохладней и обязательно проточной, не застаивающейся. Шнуры для куканов должны быть подлиннее, не менее двух метров. Разумеется, оставлять рыбу следует в защищенном от ветра месте. Сажая щуку на кукан, ни в коем случае нельзя прокалывать язык щуки, иначе она проживет на кукане очень мало и быстро заснет. У щук, которые при поимке очень сильно заглотили крючок и вытащить его сложно, не повредив рыбу, крючок вытаскивать из пасти не следует. Нельзя также давать щуке долго биться о борта лодки и, тем более, о берег. Она может отбить себе печень, и тогда уже никакие меры не помогут сохранить улов свежим.

Есть несколько хороших способов сохранения рыбы в жаркую погоду, если вы находитесь на рыбалке несколько дней. Один из них – старый способ обсушивания рыбы. Он применяется в тех случаях, когда рыбалка продолжается не более трех дней. При кратковременной рыбной ловле совершенно необходимо соблюдать такие правила. Пойманную рыбу не мять, не бросать, не топтать, так как побитые и мятые места рыбы очень быстро загнивают. Рыбу после ее поимки немедленно умерщвлять, лучше всего ударом дубинки по голове, и лишь затем освобождать крючок или тройник. Не допускать, чтобы рыба билась, медленно засыпая от недостатка кислорода. Не рекомендуется умерщвлять рыбу путем переламывания хребта, прокалывания мозжечка или ударом-броском о землю. Если после умерщвления рыба загрязнится, то нужно обмыть ее водой.

В сильную жару нужно удалить жабры (лучше всего скошенными кусачками), а у таких нестойких рыб, как плотва, вместе с жабрами удалить и внутренности, но не вскрывая брюшной полости, а через рот, предварительно сделав надрез возле анального отверстия. Вообще же потрошить рыбу не обязательно. Чешую рыбы лучше не трогать, а наоборот, сохранять этот покров без повреждений. Удалив жабры, следует плотно закрыть жаберные крышки, чтобы избежать проникновения бактерий внутрь рыбы.

Если рыба не загрязнена, ее не следует мыть. Нужно стараться держать рыбу подальше от сырости и воды. Рыба очень легко впитывает влагу, способствующую ускорению процесса разложения белков и жира рыбы. Выполнив все эти несложные операции, следует быстро и основательно обсушить всю поверхность рыбы. Для этого выложить добычу на сухое, ярко освещенное солнцем место. Через 2–3 минуты сушки рыбу перевернуть на другую сторону. У более крупных рыб подсушиваются отдельно спина и живот. Подсушку нужно производить до тех пор, пока вся поверхность рыбы не станет совершенно сухой. Но перегревать ее на солнце не нужно. Важно, чтобы рыба все время находилась в наиболее сухом и вентилируемом месте и не соприкасалась одна с другой.

Когда подсушка окончена, рыбу нужно убрать в тень и покрыть куском кисеи или марли, чтобы предохранить от мух. В конечном счете, рыба станет внешне непривлекательной, сухой снаружи и как бы дряблой внутри. Однако огорчаться этому не следует.

Закончив ловлю, подсушенную рыбу можно убрать в рюкзак или в кисейный мешок, переложив лапником. По возвращении домой рыбу нужно выложить в таз с холодной свежей водой и продержать в ней не более 3–5 минут. За это время подсушенный покров размокнет и рыба примет свой естественный вид. Теперь рыболов легко убедится в том, какое большое значение для сохранения рыбы имеет чистота и отсутствие воды и сырости. Что же произошло с рыбой после ее подсушивания на солнце, к которому рыболовы относятся столь недоверчиво, что прячут свой улов в воду или в землю? Тело всякой рыбы покрыто защитной слизью. Попадая под жгучие лучи солнца, эта слизь засыхает и образует твердую и плотную оболочку, как бы герметически закрытый чехол. Под лучами солнца жаберные крышки и рот склеиваются слизью рыбы с ее туловищем в единую массу. Сквозь эту затвердевшую оболочку микробам трудно, почти невозможно проникнуть к белкам и к жиру рыбы. Под действием солнца, которое вообще убивает гнилостные микробы, процесс подсыхания слизи происходит столь быстро, что толща рыбы не успевает нагреться. А это чрезвычайно важно во избежание «брожения» рыбы изнутри. В пасмурные дни подсушивание производят обветриванием рыбы.

Если же рыбу хотят заготовить впрок на 2–3 дня, с ней поступают так же, как при кратковременных рыбалках, и хранят подвешенной в темном, проветриваемом и прохладном сарае или в погребе.

Для более длительного сохранения рыбы и для увеличения разнообразия своего рыбного стола можно применять горячее копчение в земляной коптилке, устройство которой несложно. Копчение имеет много общего с вялением; в сущности, это сушка, но не на вольном воздухе, а в дыму.

Для придания большего вкуса и для более глубокого проникновения газообразных антисептиков дыма рыба перед копчением просаливается. Существует два способа копчения: горячий и холодный. Горячее копчение менее хлопотно, требует всего 3–4 часа и незначительного расхода топлива. Способ холодного копчения хотя и делает продукт более стойким, чем при горячем копчении, но значительно сложнее и длительнее. Личные потребительские надобности рыболовов-спортсменов вполне удовлетворит способ горячего копчения, поэтому и расскажем только о нем.

Рыба, предназначенная для копчения, должна быть свежей, ее следует выпотрошить через разрезанное брюшко, удалить жабры и основательно вытереть. Особенно тщательно нужно убирать сгустки крови, чтобы избежать появления в мясе рыбы дурного запаха. Чешуя не снимается. После этого рыба протирается изнутри и снаружи солью, складывается в посуду и пересыпается солью. Вес соли не должен превышать 10–12 % веса рыбы. Приготовленную таким образом рыбу ставят под груз в прохладное темное место, где она просаливается и обезвоживается. Время этой операции не менее 14–16 часов и зависит от величины рыбы и от вкуса рыболова.

После просаливания рыбу нужно провялить, основательно просушить, развесив в тени, лучше на ветру, под навесом. Для предохранения от мух рыбу следует покрыть кисеей или марлей. Сушка в зависимости от размера рыбы и условий продолжается не менее 8 часов. Чем лучше рыба просушена, тем лучше она сохранится в дальнейшем. Мало просушенная рыба после копчения приобретает неприятный вкус, плохо сохраняется и быстро покрывается плесенью.

Закончив просушивание, наиболее крупные экземпляры необходимо перевязать шпагатом, чтобы один конец его, пропущенный через глаза рыбы, образовал петлю; за нее рыба будет подвешиваться на вешалки коптилки. В брюшко рыбы нужно вставить деревянную палочку-распорку.

Пока рыба просушивается, производится заготовка топлива для копчения и подготовка коптилки. Пригодно не всякое топливо. Не годятся хвойные породы деревьев, содержащие смолистые вещества. Непригодно сырое топливо, выделяющее большое количество пара. Лучшим топливом являются сухие гнилушки ольхи и осины, к ним хорошо добавлять можжевельник, вереск, ароматические травы – полынь, шалфей, базилик, богородскую траву и т. д. Однако нужно помнить, что это дополнительное ароматическое топливо при сгорании сильно пылит и дает излишний для копчения жар. Подготовка самой коптилки заключается в ее предварительном прогревании, сушке, чистке от пыли и золы, оставшейся от прежнего копчения. Закончив все эти приготовления, приступают к копчению.

Развесить рыб на вешалах надо так, чтобы они не соприкасались друг с другом. В коптилке рыбу выдерживают 3–4 часа. Длительность копчения зависит от величины рыбы, постоянства и силы жара. Во время копчения следят за пламенем в топке и постоянством жара в коптильной камере, чтобы не было резких температурных колебаний. После первого часа копчения температуру в камере постепенно снижают. Это предохраняет рыбу от потери жира и от пересушивания. Во избежание порчи рыбы не следует отходить от коптилки.

Готовность рыбы можно определить пробой. Отсутствие крови вокруг хребта, легкое отставание кожи, наличие небольшого количества сока между кожей и мясом означают, что рыба готова. Закончив копчение, рыбу убирают в сухое прохладное и проветриваемое помещение.

Есть много коптилок разных типов – и сложных, и простых. Копчение можно производить даже в дымоходе обычной печки. Однако в условиях длительных любительских рыбалок наиболее оправдывает себя коптилка, устраиваемая в земляном косогоре из материалов, имеющихся всегда на месте. Прежде всего на косогоре вырывается дымоход в виде слегка наклонной квадратной, трехгранной (вершиной вниз) или полукруглой (плоской стороной вверх) траншеи длиной 1,5–2 м и шириной с лопату. Для ускорения и облегчения откапывания траншеи на всем ее протяжении лопатой снимается дерн (он будет нужен позже), дальше копают открытым способом. Затем с тупой стороны косогора конец траншеи расширяется под топку в квадрат со сторонами до 0,5 м. Верх топки находится на одном уровне с верхом траншеи (дымохода). Таким образом, пол топки находится ниже уровня дымохода.

Чтобы не осыпались земляные стенки топки, их нужно выложить битым кирпичом, камнями, старым железом и т. п. Затем на другой конец дымохода ставится коптильная камера в виде старой бочки без дна и крышки, ящика, бака или корзины. Все щели этой камеры тщательно замазываются глиной. Открытая траншея дымохода сверху покрывается кусками старого железа, большими плоскими камнями, плитами, толстыми сучьями и поверх – снятым при копке траншеи дерном и тщательно засыпается землей. Низ коптильной камеры также обкладывается дерном и засыпается землей, выброшенной при рытье траншеи. Таким образом, над траншеей и топкой появляется холмик, по которому можно и ходить.

Закончив эту часть работы, заготавливают штук 5–6 вешал из сучьев толщиной побольше пальца и длиной более поперечника коптильной камеры. Вешала кладутся на верхние ребра камеры.

Кроме того, нужно изготовить из обрезков старой толстой проволоки или толстых гвоздей штук 15 крючков для развешивания их на вешалах и под рыбу. Когда рыба помещена в коптильную камеру, нужно положить сверху крышку (из фанеры, железа и т. п.). Образовавшиеся благодаря вешалам щели между крышкой и камерой служат выходом для дыма. Затратив на всю эту работу 3–4 часа, мы подготовим коптилку, которой можно пользоваться на протяжении всего похода.

О пользе рыбных блюд можно говорить довольно много, но ограничимся лишь несколькими комментариями. Рыба богата азотистыми экстрактивными веществами. Благодаря этой особенности рыбные бульоны возбуждают аппетит, стимулируют желудочную секрецию. Белки мяса рыб лучше усваиваются организмом человека, чем белки мяса животных, жир содержит жирные полиненасыщенные кислоты, обладающие биологической эффективностью. Он богат витаминами А и D. В мясе рыб содержатся витамины группы В – В1, В2, РР, В12, биотин и пантотеновая кислота, а также в небольших количествах витамин С. Одним еловом, хорошо приготовленные рыбные блюда будут отнюдь не лишними в походе.

Для приготовления рыбы нужно ее разделать. С чешуйчатых рыб сначала с помощью ножа или специальной терки удаляют чешую. Рыбу с плотно сидящей чешуей предварительно ошпаривают, то есть на 15–30 секунд погружают в кипяток, и, вынув, соскабливают с нее чешую тупой стороной ножа. После снятия чешуи с рыбы удаляют все плавники с помощью ножниц, если плавники мягкие, и с помощью ножа, если колючие и большие.

Затем рыбу потрошат. Либо через разрезанное брюшко, либо через надрез у головы или через спинку. Но чаще всего потрошат через брюшко. На брюшке рыбы с головы и до анального отверстия делают разрез. Через него осторожно вынимают внутренности, чтобы не повредить желчный пузырь, – если желчь выльется, то рыба приобретет горький вкус. После удаления внутренностей снимают пленку, покрывающую позвоночную кость, зачищают почки и темную пленку, выстилающую брюшко. Моют рыбу в чистой проточной воде очень быстро, поскольку при длительном контакте с водой мясо рыбы теряет полезные вещества.

Ниже приводятся некоторые не сложные, но весьма вкусные рыбные блюда, которые можно приготовить и в походе.

Уха из ершей и окуней

На 2 кг рыбы (по 1 кг ершей и окуней): 3 л воды, 2 луковицы, 3–4 корня петрушки, пучок зелени укропа, соль и специи по вкусу.

Ершей и окуней промывают и потрошат, удалив жабры и внутренности. С окуня снимают филе без кожи и костей. Ершей и оставшиеся после разделки окуней головы, кожу и кости заливают холодной водой (3 л), добавляют лук, корень петрушки, соль, специи и варят 2–3 часа до полного разваривания ершей. Рыбу отцеживают через сито. Бульон кипятят, опускают в него филе окуня, варят его до готовности. В тарелку с укропом кладут готовое филе, заливают бульоном. Отдельно к ухе можно подать ломтики лимона и зелень. Для вкуса в бульон добавляют отвар из отдельно сваренного в небольшом количестве ухи нерассыпчатого картофеля сладких сортов. Для придания ухе более ярко выраженного вкуса при варке бульона можно добавить 1/2 стакана сухого белого вина.

Рыбная солянка

Нарезанное филе рыбы уложить в сотейник, сверху положить нарезанные соленые огурцы, пассерованный лук, соль, влить немного бульона, сливочного масла, припустить до готовности. Сверху положить рыбные вареные мелко нарезанные хрящи, каперсы, томат-пюре, довести до кипения.

Сковороду смазать жиром, положить слой тушеной капусты, слой рыбы с гарниром и соусом, снова – слой капусты. Верх разровнять, посыпать сыром, сбрызнуть маслом и запечь (в домашних условиях в духовке) 10–15 минут до румяной корочки. Подают с маслинами, лимоном, зеленью.

Рыбный бульон

600 г рыбы, петрушка (корень), сельдерей (корень), одна луковица, лавровый лист, перец черный горошком – 4 шт., соль.

Нарезанную порционными кусками рыбу поставить варить, залив холодной водой. Дать воде закипеть, тщательно удалив всплывшую пену, добавить соль, специи, нарезанные коренья и репчатый лук. Уменьшить нагрев и варить рыбу до готовности при едва заметном кипении 25–30 минут. После этого осторожно извлечь куски рыбы из отвара, а головы и хвост варить еще 15–20 минут. Бульон процедить, использовать его как самостоятельное первое блюдо с гарниром. При варке жирной рыбы нужно периодически снимать всплывающий жир.

Уха из карасей

1 кг рыбы (вместо карасей можно использовать практически любую рыбу), 2 луковицы, петрушка или сельдерей (корень), лист лавровый, 3 картофелины, перец душистый горошком – 3 шт., перец черный горошком – 3 шт., соль.

Очищенную, выпотрошенную рыбу положить в посуду с водой. Довести до кипения и снять накипь. Добавить нарезанный кубиками картофель, лук, петрушку или сельдерей, перец, лавровый лист, соль и варить 20–25 минут. Подавая к столу, посыпать уху мелко нарезанным укропом.

Очень большой популярностью пользуется рецепт ухи, при котором сначала в марле отваривают так называемую черную рыбу – ершей и окуней (из этой рыбы обычно и готовят классическую уху), затем вынимают ее вместе с марлей и кладут в уху уже белую рыбу – плотву, карпа, леща…

Золотой лещ в петрушечном соусе

Рецепт приготовления рыбы с хрустящей поджаристой корочкой. Готовится быстро. На 4 порции: 1 лещ весом примерно 1 кг (при наличии других карповых рыб можно и их готовить по такому рецепту), соль, 1/2—3/4 л рафинированного растительного масла (объем зависит от размера сковороды), 60 г пищевого крахмала, 2–3 столовых ложки мелко нарезанной петрушки, стакан томатного сока, 1–2 столовых ложки кунжутного масла, 1 столовая ложка рисового вина (или шерри), 1 столовая ложка меда, 1 мерная ложка пасты чилийского острого перца. Время приготовления: около 45 минут. В одной порции содержится около 690 ккал.

Как видите, ингредиенты этого рецепта довольно оригинальны и если вы планируете приготовление такого деликатесного блюда, то необходимо заранее позаботиться и взять с собой все необходимые компоненты.

Вымыть рыбу в холодной воде, насухо промокнуть салфеткой. Острым ножом на коже рыбы сделать надрез в форме ромбов. Разогреть масло на широкой сковороде. Обмакнуть рыбу в пищевой крахмал и, слегка встряхнув, положить на сковороду. Обжаривать с каждой стороны примерно по 10 минут на среднем огне до образования хрустящей корочки.

Для соуса смешать петрушку, томатный сок, кунжутное масло, рисовое вино, мед и пасту чилийского перца (при отсутствии можно воспользоваться обычным перцем), посолить и подавать к поджаренной рыбе.

В качестве гарнира может быть овощной салат.

Рыбные котлеты Рыбное филе – 200 г, мякиш пшеничного хлеба – 50 г (хлеб или сухари практически всегда есть в походном наборе еды), лук, масло топленое – 30 г (в крайнем случае, можно обойтись и без него), молоко или вода – 70 г, перец – 0,2 г, соль – 4 г.

Рыбное филе пропускают через мясорубку вместе с репчатым луком. В фарш кладут соль, молотый перец и размоченный в молоке черствый пшеничный хлеб (мякиш), все хорошо смешивают. Из массы готовят котлеты или биточки, которые панируют в сухарях и жарят на масле, котлеты гарнируют свежими овощами.

Не лишним, на наш взгляд, будет напомнить и о том, что не стоит слишком злоупотреблять рыбными блюдами. Даже самые изысканные рыбные деликатесы, съеденные в больших количествах, могут на следующий день оставить о себе весьма неприятные воспоминания: все хорошо в меру.

Не менее вкусным, калорийным и по-настоящему деликатесным блюдом (украшением всей походной кухни) могут быть вареные раки. Чтобы их поймать, следует знать их повадки и места обитания. Во-первых, сразу же стоит отметить, что раки обитают лишь в чистой и, как правило, проточной воде. Они служат довольно четким индикатором того, насколько чистая вода в водоеме. Их можно встретить и под самым берегом в норах, и рядом с ними в поисках пищи, и на глубине на течении. Доводилось наблюдать их в очень большом количестве в русле Ворсклы на глубине 5–6 метров на чистом песке. Причем поблизости не было ни одной норы или каких-то других укрытий для них. В таких местах их можно собирать только при помощи маски с трубкой и желательно ласт. Поскольку вода там хоть и чистая, но не такая, как в море, необходимо сперва подныривать на 2–3 метра над дном, чтобы осмотреть его. В таком случае вы кроме сборов раков еще хорошенько обследуете дно водоема, чтобы быть хорошо проинформированным и подготовленным к рыбной ловле.

В более мелких местах (под берегом) их можно ловить в норах, ощупывая дно руками. Такой способ хорош на мелководье и в не прозрачной воде с плохой видимостью. Для тех, кто не любит собирать раков самостоятельно, есть несколько других несложных и весьма эффективных способов.

При ловле раков на небольшой глубине часто используют различные небольшие банки, которые расставляют в местах обитания раков и закрепляют на дне, чтобы их не снесло течением. Раки любят занимать такие готовые убежища, заменяющие им норы. Можно положить в банку кусочек приманки. Вместо банок можно использовать пластиковые бутылки с обрезанными горлышками. Из одной пластиковой бутылки можно сделать две ловушки для раков.

Еще более эффективными считаются специальные раколовки. Они напоминают «пауков» для ловли мальков рыб. Раколовки состоят из некрупной прочной сетки (с такой ячейкой, через которую не мог бы выбраться рак), натянутой, как правило, на каркас из проволоки, обычно круглой формы. К раколовке с нескольких сторон привязывается веревка или леска, чтобы при подъеме на поверхность раколовка не переворачивалась и раки из нее не выпадали. К сетке раколовки крепко прикрепляют приманку для раков, чтобы они не могли ее оторвать и утащить. В качестве приманки могут подойти различные продукты животного происхождения (хотя раки в местах их обитания попадаются на удочку на совершенно разные приманки – от червяков до кукурузы). Но наиболее привлекательной приманкой служит протухшее мясо рыбы. Для раков оно – настоящий деликатес.

Раки вареные

10 средних раков, 10 средних морковок, 5 головок лука репчатого, эстрагон, укроп, перец горошком, лавровый лист и соль по вкусу.

В кастрюлю положить мелко нарезанную морковь, петрушку, лук, эстрагон, укроп, перец горошком, лавровый лист, налить воду и довести до кипения. Опустить в кастрюлю живых промытых раков, накрыть кастрюлю крышкой и варить раков 10–15 минут на сильном огне. Когда они сварятся, дать им постоять 10–15 минут. Вареные раки имеют оранжево-красный цвет; хвост у них, его принято называть «шейка», подогнут под брюшко, при разгибании легко оттягивается и при отпускании снова свертывается, принимая первоначальное положение. Это указывает на пригодность раков к употреблению. Вареных раков можно подавать как холодными, так и горячими.

Грибы

Еще дома прочитайте описания грибов съедобных и грибов ядовитых и хорошо запомните. Посмотрите изображения грибов (начните с самых простых или знакомых видов – белые, маслята, опята, подосиновики), почитайте, что пишут грибники. Внимательно изучите эти заметки. Посмотрите, какими лесными грибами торгуют на рынках в данной местности в этот сезон. Может случиться так, что в походе вы выйдете на грибные места или же грибы могут стать единственным источником вашего питания. Поэтому информация, предложенная ниже, будет вам весьма полезна.

Запомните простое правило: не берите, а тем более не ешьте гриб, в котором не уверены на 100 %. Проявляйте разумную осторожность. А от советов и помощи отказываться не стоит.

Внимательно осматривайте кусты, кочки, аккуратно приподнимайте опавшие листья. Для этого найдите небольшую палочку. Если заметите других грибников, обратите внимание, насколько много их, в каких местах они ищут грибы, в каком направлении удаляются в лес, откуда возвращаются. Подойдите, поговорите с ними. Может, вам дадут полезную информацию, но не исключено, что постараются запутать, направить в ложном направлении. Обращайте внимание на срезы (пеньки), оставшиеся от грибов, их количество, свежие ли они. Со временем вы будете замечать множество разных, порой по отдельности малозначащих фактов (свежий срез белого гриба, содержимое корзины грибника, вид грибника – местный или приезжий, свежая ли колея, какой транспорт по ней проезжал – велосипед, машина). Объединив такие «демаскирующие» лес признаки, вы сможете представить картину его «грибного» состояния. И тогда, несмотря на возможные попытки «конкурентов» сбить вас с толку, сумеете принять правильное решение. Очень важно найти первый гриб. Хотя весь лес пронизан нитями грибниц, грибы растут в определенных местах. Каких – зависит от тысяч факторов. Иной год – грибы в траву прячутся, иной – вообще требуют безтравного покрова, только листвы. Обращайте внимание на то, как он растет в низине, на склонах холмов, во мху, под деревьями. В хвойном лесу следует обращать внимание на возраст гриба – если грибы молодые, то чаще всего заметны будут только бугорки. Сгребите палочкой хвою с бугорка, и, возможно, там будет искомый гриб, если не тот – не расстраивайтесь, может, потом повезет больше. Нашли первый гриб, запомнили обстановку. Это значит, что в этом лесу, при таких погодах грибы предпочитают расти так. Конечно, это не означает, что грибы будут только в таких местах. Но в таких местах надо быть особенно внимательным. Помните: где один гриб – там и другой. Часто грибы растут кольцами, их называют чертовым кругом, поэтому, взяв один гриб, внимательно осмотрите все вокруг.

Предосторожности при сборе грибов . Надежный способ не отравиться ядовитым грибом – осмотреть гриб и определить его вид по характерным признакам. Следует ознакомиться с описанием и отличиями хотя бы основных видов грибов. Других способов уберечься от отравления не существует. Чтобы снизить риск, стоит запомнить некоторые простые советы.

Если вы хоть немного сомневаетесь в съедобности гриба или не знаете, как его обрабатывать, то лучше не берите его.

Никогда не пробуйте грибы на вкус, поскольку вы все равно ничего не сможете определить, а яд (даже в микроскопических дозах) может причинить ощутимый вред организму.

Старайтесь не собирать грибы после длительного периода сухой и жаркой погоды, поскольку в засуху грибы теряют воду, в них меняется обмен веществ, что ведет к образованию токсинов даже в съедобных грибах.

Помните, что грибы, как губки, способны впитывать в себя многие токсичные и вредные вещества из воздуха, воды, почвы. Поэтому нельзя собирать грибы в черте города, вдоль автомобильных и железных дорог, около крупных промышленных предприятий, химических комбинатов, аэродромов и других объектов, где возможен выброс во внешнюю среду вредных веществ. Нельзя собирать грибы, растущие на опушках по краям полей, обрабатываемых удобрениями и химикатами, а также в снегозаградительных полосах между такими полями. Туда стекают пестициды и удобрения, смытые с поля дождями. Не собирайте грибы по краю леса вдоль оживленной дороги. В лес надо заходить минимум метров на 200. В загрязненных радиацией местах их лучше вообще не собирать.

Не берите грибы, если они старые, перезревшие, гнилые, если повреждены или слишком водянисты. В них нарушен баланс веществ. В процессе распада могут образоваться вредные для здоровья вещества, в результате чего съедобные грибы могут стать ядовитыми.

Грибы лучше собирать рано утром. Во-первых, чем раньше вы окажетесь в лесу, тем больше вероятность, что не будете идти по следам других грибников. Это особенно сказывается в густонаселенной местности, в тех местах, куда выбирается множество грибников, по выходным дням. Во-вторых, летом грибы не успеет нагреть солнце.

В таком случае их можно будет хранить более длительное время. Грибы, нагретые солнцем, разложенные толстым слоем, быстрее портятся – покрываются слизью и издают неприятный запах.

В солнечную погоду желательно подбирать маршрут так, чтобы солнце не слепило глаза, зрение и без этого очень сильно напряжено. Это в большей мере чувствуется в сосновом лесу в 11–12 и в 15–16 часов. Пробуйте выбирать такой маршрут, чтобы большую часть времени солнце светило сзади или сбоку (не в глаза). Летом в самые жаркие дневные часы сделайте привал, если позволяет время, отдохните, спрятав корзинку в тень, потом продолжите сбор грибов.

Грибной календарь. Считается, что грибная пора – это лето и особенно первая половина осени с моросящими, но нехолодными дождями. Но грибы можно собирать с середины весны и до начала зимы.

Раньше всех, в апреле-мае, появляются сморчки. Встречаются они в лиственных лесах на плодородных почвах, реже их можно встретить в ивняках. Сморчок конический с удлиненной шляпкой чаще попадается в хвойных лесах. В смешанных лесах – сморчок настоящий с яйцевидной шляпкой буроватого или сероватого цвета.

Затем появляются дождевики. Излюбленное их место – поляны, растут они и на лугах, выгонах, у дорог, в садах. По форме гриб похож на грушу. Старый он никуда не годится: темного цвета, из трещин выделяется пыль – созревшие споры. Молодой дождевик мясист и нежен. Лучше всего его жарить.

В этот же период на пнях, мертвых стволах лиственных древесных пород, на валежнике, куче хвороста можно найти вешенку обыкновенную. Тогда же на суходольных лугах появляется луговой опенок. Растет он до поздней осени. Когда в изобилии другие грибы, на этот буроватый гриб на тонкой ножке редко обращают внимание, но весной и луговой опенок – гриб.

На смену весенним приходят более ценные летние грибы. В июне в березовых рощах появляются подберезовики, а в сосновых лесах – маслята. Их можно собирать до поздней осени, но грибников они привлекают в основном в начале лета до появления лучших грибов. Широко и повсеместно распространены моховики и сыроежки, а местами – летний опенок. И эти грибы собирают иногда до октября. В середине июня появляются белые грибы. Их можно встретить и в сосновом лесу, и в ельниках, и в дубовых лесах. Белый гриб считается лучшим, даже внешний вид его говорит об этом. Шляпка у соснового белого гриба темно-бурая, выпуклая, мякоть плотная. В осиновых и реже березовых зарослях, а также в сосновых с вересковой порослью лесах в изобилии появляются подосиновик, лисичка настоящая. Именно в тенистых лесах под папоротниками, сосенками и елочками на торфянистой, песчаной и даже каменистой почве можно увидеть сразу несколько шляпок, то шаровидных, то подушкообразных, от желтооранжевого до красно-бурого цвета, на довольно длинных белых ножках, покрытых бурыми или серыми чешуйками. Подосиновик, как и подберезовик, грибники охотно собирают до поздней осени для всех видов кулинарной обработки. В это же время в лесах встречаются свинушки, а на опушках и полянах – шампиньоны. Удачны в эту пору и сборы таких пластинчатых грибов, как горькушки.

В июле начинается пора заготовок впрок. Популярны белые, маслята, грузди, подгруздки. Разрастается в июле и семья сыроежек различной окраски.

В августе белый гриб плодоносит после даже небольшого дождика. Рыжики чаще встречаются в еловых и сосновых лесах. Их сразу можно заметить по яркой окраске. И выпуклая или воронковидная шляпка с кругами, и цилиндрическая ножка – все оранжевого цвета. Мякоть и сок рыжика – также оранжевого цвета. Рыжики вкусны и соленые, и маринованные. Замечательны и блюда из свежих рыжиков. Некоторые грибники едят молоденькие грибы сырыми, разрезав и посолив. В августе в корзины грибников попадают лилово-сиреневые, кроваво-красные, серо-оливковые, синеватые, зеленоватые, желтоватые сыроежки. Часто в августе попадаются лисички. Из-за воронковидной яично-желтой шляпки, плотной упругой мякоти лисичку не спутаешь с другим грибом. Можно встретить и гнезда опенка осеннего.

В конце августа наступает самый разгар грибного сезона как по разнообразию грибов, так и по их количеству.

После осенних похолоданий рост грибов замедляется и постепенно прекращается. В сентябре собирают березовик болотный, млечники, поздние сыроежки, опенок осенний, белый и польский грибы.

В октябре и ноябре можно найти в основном польский и белый гриб сосновый, вешенку, опенок осенний, они встречаются даже с наступлением заморозков, когда редкий грибник заглядывает в лес.

С октября по январь, а в мягкие зимы до конца февраля можно найти опенок зимний, или, как его еще называют, зимний гриб, который растет на стволах лиственных деревьев, пнях, в дуплах, иногда большими группами.

Сроки сбора тех или иных грибов приблизительны. В зависимости от меняющихся климатических и погодных условий грибы могут появляться то раньше средних сроков, то значительно позже. Грибники ведут наблюдения, выявляют закономерности, и, как в любом виде охоты, надеются на удачу.

Обработка. Свежие грибы следует сразу обработать, так как они очень быстро портятся. В первую очередь их надо перебрать, разложив по видам и отобрав испорченные. У белых грибов, подберезовиков и подосиновиков надо обрезать концы ножек, сами ножки оскоблить, очистить гриб от земли, мха, прилипших листьев, по возможности эту операцию желательно проделывать сразу в лесу, вырезать червивые и сильно потемневшие места. У маслят еще надо снять кожицу со шляпки. Прежде всего все грибы нужно обязательно тщательно промыть и очистить. Часто к шляпкам грибов прилипают листья, мох, трава, хвоя и сухие веточки. Кроме того, часть грибов имеет места, поврежденные вредителями, которые необходимо вырезать.

Лучше всего, конечно, свежие грибы – из них можно приготовить любое блюдо. Однако сушеные, соленые, маринованные, консервированные грибы также являются отличным сырьем для кулинарной обработки. Для того чтобы грибы лучше усваивались, их нужно хорошо проваривать и прожаривать. Нарезать их следует как можно мельче, особенно ножки. Свежие грибы, собранные в лесу и тем более купленные на рынке, необходимо тщательно осмотреть. Желательно подвергнуть грибы кулинарной обработке в тот же день. Можно их оставить до следующего дня в холодильнике, предварительно пересыпав солью. После осмотра и сортировки грибы необходимо подвергнуть холодной обработке: очистить от листьев, хвои и земли, удалить загрязненную нижнюю часть ножки и поврежденные места, тщательно промыть холодной водой (чтобы подосиновики и шампиньоны не потемнели, в воду добавляют лимонную кислоту или уксус). Холодной обработки не требуют грибы, предназначенные для сушки. Затем грибы подвергают тепловой обработке. Она необходима для удаления специфического горьковатого привкуса (например, у рыжиков), для уменьшения объема грибов, придания им мягкости и устранения крошения при нарезке. Существует два способа тепловой обработки грибов. При первом доводят воду до кипения, на 1 л воды добавляют 0,5 столовой ложки соли. Грибы опускают в кипящую воду и выдерживают в ней 3—15 минут, затем перекладывают в холодную воду, чтобы они быстрее остыли. При втором способе грибы опускают в холодную подсоленную воду и быстро доводят ее до кипения. После закипания посуду снимают с огня и дают грибам остыть в той же воде либо обливают их холодной водой. Воду сливают, грибы перекладывают в матерчатый мешочек или на решето, чтобы с них стекла вода. После первичной тепловой обработки из грибов можно готовить разнообразные блюда. Грибы следует нарезать принятыми в кулинарии формами: ломтиками, дольками, соломкой, брусочками, кубиками. Для повышения усвояемости грибного белка блюда лучше готовить из хорошо измельченных, мелко нашинкованных или пропущенных через мясорубку грибов.

Хорошим и простым способом является приготовление грибов для вторых блюд в жареном виде. Грибы прожаривают до тех пор, пока не выкипит большая часть сока, затем добавляют сливочное масло, или маргарин, или растительное масло и доводят их до готовности. Некоторые виды грибов прожариваются в течение 15 минут, другие требуют основательного прожаривания до 40 минут. Соль и предварительно нарезанный и поджаренный лук, петрушку, перец добавляют по вкусу. Особой нужды в острых приправах нет, так как без них лучше сохраняются тонкий вкус и нежный аромат грибов. В корне неверно утверждение, что грибные блюда можно готовить лишь на сливочном масле и в сметане.

При приготовлении блюд из грибов, а также при их хранении нужно соблюдать определенные правила. Несоблюдение их может привести к нежелательным последствиям, поскольку отравиться можно и съедобными грибами, если они долго пролежали в тепле, так как белки в них быстро разлагаются, образуя при этом токсины. Не следует употреблять в пищу старые, перезревшие и червивые грибы. В старых грибах могут накапливаться вредные продукты обмена, например мочевина, а в червивых – отбросы жизнедеятельности личинок насекомых. Представляют опасность и непроваренные осенние опята. Грибы можно варить в любой достаточно вместительной посуде, однако из алюминиевой или цинковой кастрюли грибы следует вынимать сразу же после отваривания. Алюминиевая посуда темнеет под влиянием веществ, которые выделяются из грибов, а цинковая жесть может быть причиной образования в отваре ядовитых соединений. Ни в коем случае нельзя пользоваться чугунной, медной или оловянной посудой. Такая посуда образует с веществами, содержащимися в грибах, соединения, которые изменяют цвет грибов, уменьшают содержание в них витаминов и даже могут быть ядовитыми.

Из грибов даже в походных условиях можно приготовить множество блюд.

Грибы жареные

500 г свежих грибов, 3–4 ст. ложки муки, 2–3 ст. ложки масла.

Грибы (белые, шампиньоны, рыжики) очистить, промыть, обдать горячей водой и обсушить на полотенце. Нарезав их затем крупными ломтиками, посолить и обжарить с обеих сторон на разогретой сковороде с маслом. После этого посыпать мукой и все вместе еще раз прожарить. Подать на той же сковороде горячими.

Грибы тушеные

500 г свежих грибов, 3 ст. ложки масла.

Грибы (лисички, опята, сыроежки) очистить, промыть и вскипятить в подсоленной воде. Откинув на дуршлаг, переложить в кастрюлю с разогретым маслом, добавить 3 ст. ложки мясного бульона, накрыть крышкой и тушить примерно 30 минут.

Шашлык из грибов

1 кг сморчков, 50 г топленого масла, мука, соль.

Подобрать сморчки размером с орех или яйцо, промыть, положить в сито или шумовку, обдать кипятком. Когда вода стечет, надеть на шпажку по 5–6 штук, смазать грибы топленым маслом, посолить и посыпать мукой, жарить на углях как шашлык.

Грибы табака

600 г грибов (белых, подосиновиков, маслят), 1 головка чеснока, 0,5 ст. л. муки, 3 ст. л. растительного масла, 200 г сметаны, соль, перец.

Для приготовления блюда используются только шляпки грибов. Почистить, если это необходимо, и промыть грибы. С двух сторон шляпки натереть солью, нашпиговать чесноком, посыпать перцем и слегка мукой. Положить их на горячую сковороду в кипящее растительное масло, закрыть крышкой и прижать сверху грузом. Грибы обжариваются с двух сторон до румяной корочки. Подавая на стол, полить грибы томатным соусом или сметаной.

Пешеходный туризм

Разные причины побуждают человека отправляться в путь – возможность увидеть потаенные уголки земли, урбанизация, рождающая тоску по природе, желание познать мир и самого себя, просто отдохнуть.

Несмотря на большой выбор транспортных средств, пешеходный туризм остается самым массовым именно потому, что никакой другой вид туризма не открывает таких возможностей для единения с природой, для спокойного раздумья, снятия нервных перегрузок.

Практически не существует территории, где нельзя было бы проложить интересный маршрут. Пути ведут пешехода в Карпаты и Крым, на Кольский полуостров и в Карелию, в тундру, тайгу, горы, пустыню.

Но самый простой вариант для начинающего туриста – выбраться на выходные дни на природу вблизи своего города, пройти несложный живописный маршрут и получить удовольствие от общения с природой.

Туристические походы выходного дня

Чтобы устроить себе небольшой лесной праздник, многого не потребуется. Соберите обед в рюкзак, проголосуйте попутной машине, оседлайте велосипед, садитесь в автобус или электричку. Пораньше выйдите из дома, лучше с самой зарей. Тогда весь праздник ваш. Вы увидите, как стягивает солнце туманное одеяло с реки, увидите рощу на красных осиновых листьях, трудолюбие дятла… Не заявляйте о себе криками, приберегите песни. Слушайте тишину, и тогда лес покажет вам все богатство.

Возможно, именно с этого начнется ваше увлечение туризмом. Не считайте, что вам некогда, незачем, поздно или бессмысленно бродить по лесным чащам и горам. Попробуйте весной или летом, взяв с собой рюкзак, пойти с друзьями в лес, поле. Вы почувствуете, как свободно и легко дышится, а дорога кажется короткой и рюкзак легким. Отдохните, расслабьтесь, прилягте в тени раскидистого дерева и смотрите, как скользит по небу одинокое облако. Вскоре не только летом, но и зимой вам захочется походить по лесу. Настроения не испортят ни майская гроза, ни осенний холодный дождь, потому что к тому времени вам полюбится природа во всех ее проявлениях. Ни на одном курорте вы не получите того, что дадут вам такие прогулки.

Со временем начинаешь понимать, что это вошло в жизнь. Не хочется вечером уходить от костра, от тишины, звездного неба и чего-то таинственного, что происходит в природе с наступлением сумерек. Нужна палатка, нужна посуда, чтобы сварить пищу, и еще многое, что уже отличает поход от прогулки. Поход выходного дня обычно не модель одного дня дальних путешествий. Он имеет отличительные особенности.

Цель похода. Каждый человек должен хорошо знать места, которые его окружают. Вокруг нас чудесные уголки природы, куда можно прийти в выходной день. Разве это не прекрасная цель? Если вы устали от «суеты городов и потока машин…» и хочется другой усталости – от километров, пройденных лесными тропами, то с нетерпением ожидаете субботы… В выходные дни можно отработать элементы походной техники и тактики, проверить физическую готовность к сложному путешествию. И наконец, целью похода может быть традиционный сбор у костра в начале осени, когда соберутся друзья, чтобы вспомнить совместные походы, послушать новые туристские песни.

Цель похода увязывается с комплектованием группы. Диапазон здесь неограниченный: от семьи с разновозрастным составом и неодинаковым состоянием здоровья до строго регламентированной опытом, уровнем технической, тактической и физической подготовки группы спортсменов.

Походы выходных дней не требуют больших средств и подготовки, часто сами являясь лучшей подготовкой к дальним путешествиям.

Как собираться в поход. Итак, спутники подобрались, цель ясна. Необходимо разработать маршрут. Прежде всего, собрать информацию о местности: есть ли там вода, разрешены ли стоянки, где лучше сделать привалы и остановиться на ночлег. Если кто-нибудь из группы уже бывал на этом маршруте раньше, он будет консультантом и проводником.

В противном случае можно посоветоваться с туристами. Для составления маршрута вам понадобится картографический материал. Если нельзя достать топографическую карту, может пригодиться туристская карта или схема. Удобно пользоваться картами лесных кварталов (они есть во всех лесничествах).

Скопировав нужный отрезок пути, определите расстояния, выберите лучший путь и место для бивака. Естественно, что кто-то в группе должен уметь пользоваться картой и компасом.

При составлении маршрута недостаточно планировать выход в интересные места, желательно, чтобы весь путь проходил по живописной местности. Для большего разнообразия впечатлений лучше, чтобы маршрут был кольцевым.

Выбирая маршрут, учитывайте время года. Весной, когда на низменностях еще лежит снег, или в неустойчивую погоду, осенью лучше выбирать маршрут по сухим возвышенностям. В это время предпочитают хвойные леса, избегают глинистых дорог: в межсезонье даже небольшие овраги и речушки могут стать серьезным препятствием.

Летом лучше идти по лесу, который укроет от зноя, впрочем, зимой он защищает от холодных ветров. Двигаться надо по тропе или лыжне. Останавливаться у ручья или тихой речки (выше по течению от населенного пункта).

Если заранее распределить обязанности между участниками похода, они окажутся несложными. Составляют список снаряжения и продуктов, узнают прогноз погоды и расписание движения транспорта, обсуждают и устанавливают сумму расходов, закупку и распределение продуктов питания, составляют меню, подбирают и распределяют снаряжение.

Что-то в походе у вас окажется лишним, чего-то не будет хватать, что-то в снаряжении захочется исправить, подогнать. Не забудьте об этом и, готовясь к следующим походам, внесите коррективы в список вещей и продуктов, подгоните снаряжение.

В дороге. Для начинающих туристов следует планировать прохождение не более 10 км в день. Те, кто тренируется для сложных походов, могут проходить и более 30 км. В обычных походах выходного дня делают, как правило, до пяти переходов, этого достаточно, чтобы пройти планируемое расстояние.

С самого начала похода возьмите ровный темп, который был бы под силу даже самому слабому участнику. По лесной дороге, просеке, на открытой местности можно двигаться свободно. По дороге, где есть движение транспорта, при бездорожье в лесу или в условиях плохой видимости идут в колонне по одному (гуськом).

Не стоит во время перехода пить воду. Летом это затрудняет движение, а зимой легко простудиться.

Какой натюрморт можно создать на старом пне на опушке леса, который служит столом! А какие запахи?! Аппетитный молодой картофель с маслом и укропом, свежие помидоры и огурцы, заправленные подсолнечным маслом! А от аромата свежей малины кружится голова. И никто не нуждается в уговорах, все спешат к столу…

Если вы не хотите варить в походе пищу, можно взять из дома бутерброды, овощи, фрукты, консервы и минеральную или сладкую воду, холодный компот или морс. В холодную пору хорошо сварить горячий чай или кофе. Костры разводить лучше всего на готовых кострищах. Если их нет, то удобно расположить очаг на камнях. Если все же приходится разводить костер в траве, то не поленитесь снять дерн, а после тщательного тушения огня накрыть им кострище. Для костра нужны стоячие сухие деревья подходящего диаметра. В случае их отсутствия можно обойтись разбросанным неподалеку сухим хворостом и валежником. Для разжигания костра прекрасно подходит сухой лапник, собираемый с нижних еловых веток. Весь несжигаемый мусор, оставшийся после вас (консервные банки, полиэтиленовые мешки, бутылки, бумага и т. п.) следует забрать или прикопать.

В походах с ночлегами необходимо готовить горячую пищу по крайней мере два раза – утром и вечером. Днем можно съесть бутерброды, консервы, выпить сок или горячий чай. Помимо сна, вы не обойдетесь без горячего питания. При наличии в округе дров большинство предпочитает костер. Для костра нужны топоры, пила – все в чехлах, костровое оборудование. Для установки котлов над пламенем их обычно вешают на перекладину между двумя рагульками, вбитыми в землю, или за крючки к растянутому стальному тросику, или ставят на собираемые из металлических деталей таганки. Для разжигания костров стоит прихватить сухое горючее или маленькие полоски из оргстекла, горящие при любой сырости. Лучше брать спички в герметичной упаковке. Для снятия с огня горячих котлов удобна брезентовая рукавица. Если дров не предвидится, жечь костры запрещено или вам по каким-то причинам лень возиться с костром и закопченной посудой, найдите себе подходящий примус или газовую горелку.

В любом случае понадобится варочная и личная посуда. Если вы один или вдвоем, то можно совместить ее, обойдясь армейским котелком, но это не лучший выход. Для варки пищи удобнее всего овальные котлы с плоским дном – каны. Такие емкости разного объема при транспортировке вкладываются друг в друга наподобие матрешек. Объем необходим из расчета не менее 0,5 литра на человека. Обычно канов используют два: для чая и горячих блюд. Кроме этого вы легко можете сделать небольшой котелок из консервной или кофейной банки (желательно объемом не менее 0,7 л) и куска мягкой проволоки, который вдевается в емкость с двух сторон в пробитые отверстия. Пусть такое изделие недолговечно, но при необходимости оно может выручить, по крайней мере вскипятить воду на несколько человек в нем можно.

Сейчас в магазинах можно найти широкий ассортимент кружек и мисок. Пусть лучше они будут сделаны из тонкой нержавейки – так легче, прочнее и гигиеничнее. А вот алюминиевая ложка существенно легче стальной. Для большой группы надо взять алюминиевый половник. С собой берут хозяйственный нож, мочалку и мыло, фанерку для резки и раскладки продуктов. Сидеть удобно на надеваемых на резинки сидушках из мягкой термоизолирующей «пены». Ими же обычно раздувают костер. В дождливую погоду удобен групповой тент. Кострище должно отстоять от палаток в направлении по ветру минимум на 4 метра. При хвойных дровах или большом костре расстояние должно быть еще больше. Кострище надо располагать на ровной площадке в 2–3 метрах от деревьев. Дерн желательно снять и отложить в сторону, а перед уходом вернуть на место. Если вы пользуетесь костровым тросиком с длинными цепочками и оттяжками из 5–8 мм шнура, то его стоит вешать высоко, выше уровня головы, чтобы не мешал ходить вокруг костра. На открытой местности удобнее таганки или каменные очаги. Их желательно защищать от ветра. На примусах и горелках кан или кастрюлю, закрытые крышкой, дополнительно можно закутать стеклотканью. Полезны ветровые экраны. В плохую погоду варить на них можно даже под тентами.

Первый ночлег в лесу. Почти каждый однажды попадает в ситуацию, когда встает перспектива ночлега на природе без жилья. Обычно это довольно тревожный момент. Современному горожанину нелегко отказываться от привычного комфорта, а если рядом нет более опытных товарищей, то первая ночевка может быть сопряжена с целым комплексом трудностей. Прежде всего встает вопрос, что взять для ночлега? Вы, скорее всего, остановитесь на комплекте из палатки, спального мешка и термоизолирующего коврика. Это самые необходимые вещи для организации сна. Более подробно о них написано в разделе «Снаряжение».

Место для ночевки. Правильно выбрать место для ночлега не просто. Основные факторы при выборе: близость к источнику чистой воды, безопасность, удобство площадки, наличие дров, достопримечательности. Если вода у вас не привозная, то лучшим ее источником будет родник или проточный водоем. Можно принести воду с собой от ближайшего колодца. По минимуму на человека хватает двух литров. Если рядом река, стоит поинтересоваться, откуда она берет начало и что находится выше по течению. Даже в горных речках, если вокруг пастбища, вода может быть не безопасна. Поэтому ее всегда нужно кипятить несколько минут. Споласкивать вымытую посуду тоже желательно кипятком. Если приходится остановиться на озере или у водохранилища, будьте осторожны: от некоторой неорганики, например ядохимикатов и удобрений, не помогают ни фильтры, ни кипячение. Зимой воду можно топить из снега. Удобство места стоянки складывается из ровности площадок, подходящего места для кострища, хорошего подхода к воде, защищенности от ветра, а в некоторых случаях – от прямых солнечных лучей, отсутствия поблизости возможных непрошеных гостей, чистоты окрестностей и от того, насколько место защищено от комаров и мошки.

Обычно для ночлега выбирается место не ближе километра от деревни с удобным подходом (но не на дорожке!) на полянке в лесу или среди группы деревьев и кустарников. Для защиты от ветра часто благоприятно соседство с большими камнями или скалами, но они предварительно должны быть хорошо изучены на предмет опасности камнепада. Хорошо останавливаться возле рек, но ни в коем случае не в низкой пойме. На некоторых реках во время дождевого паводка, например в Восточных Саянах, вода за ночь может подниматься на 2–3 метра. На такое поведение реки может указывать ил на стволах прибрежных деревьев, вывороченные деревья, прибитые к берегам. Если горная речка выше вас в долине имеет подпруженное завалом озеро, то это чревато опасностью мощного селевого сброса. На сели указывают крупные валуны с грязью в руслах горных рек. Наиболее сухой стоянка будет в сосновом или кедровом лесу. Мягко и удобно лежать на невысокой травке или ягеле, а вот мох высотой более 5 см под утро, впитав дождевую воду, может оказаться чавкающим болотом. Наиболее благоприятный грунт супесь. Она не такая рассыпчатая, как песок, и в ней прекрасно держатся колышки и шпильки и в тоже время не задерживается влага. Для каменистой почвы желательна растяжка палатки на шпильки. В рассыпчатой почве, например черноземе, лучше держатся колышки или деревянные колы. На песке и камнях палатку часто приходится растягивать за привязанные к растяжкам тяжелые камни. Площадка под палатку должна быть чистой и ровной. Желательны габариты на 1–2 метра шире площади дна. Убедитесь, что нет выступающих из земли корней и камней, не поддающихся удалению. Разбросанные шишки и камушки легко собрать и откинуть в сторону. Допустим небольшой уклон в ту сторону, куда вы укладываетесь ногами. Для устранения поперечного уклона можно под палатку подсыпать земли, листьев, мелкого лапника или снега. Площадки под дно современных палаток обычно не надо окапывать. Применение рулонных и самоподдувающихся ковриков делает абсолютно не нужным подкладывание каких-либо веток, сомнительные советы на счет которых можно встретить в старых книгах. В случае ожидаемого сильного ветра палатку нужно ориентировать входом от его преобладающего направления. При порывах ветра и при начинающемся дожде палатку надо ставить очень быстро силами всей группы. При этом на открытой местности нельзя оставлять свободно лежащими развернутые полотна палатки. Надо класть на них хотя бы груз. Хорошие палатки при продаже снабжаются инструкцией по установке. Обязательно ее изучите и попробуйте поставить палатку у себя во дворе сразу после покупки. Это позволит прояснить возникшие вопросы, вникнув в инструкцию или связавшись с производителем. В поставленную палатку стык в стык или с перекрытием укладываются коврики, обычно продольно. В какую сторону от входа укладываться – зависит от конструкции палатки и привычек туристов. Вопреки распространенному заблуждению, в хороших палатках близость головы к входу абсолютно не сказывается на тепловом комфорте сна. Коврики должны закрывать площадь дна минимум от лопаток до области колен спящих. Спальники следует закинуть в палатку сразу после ее установки, но разворачивать и укладывать рекомендуется непосредственно перед сном. Пуховые спальники стоит предварительно взбить. Рюкзаки и обувь нужно класть в тамбуре палатки, если он имеется. Мягкие вещи нужно сразу выложить, сложить в большой матерчатый мешок и как подушку положить под голову. В современном индивидуальном спальном мешке спать желательно в сменном спальном белье и в сухих носках. В состегнутых групповых спальниках не нужно надевать на себя теплые вещи, особенно капроновые. В случае холодов свободные теплые вещи лучше сложить по боковым краям палатки и укрыть ими спальники, особенно в области ног. Ноги внутри спальника можно засунуть в флисовую куртку или пуховую жилетку. Сушить влажные вещи можно ночью, развесив их под потолком или в капроновом пакетике в спальнике в области живота. С вечера во избежание попадания внутрь вредных насекомых держите палатку закрытой на все молнии. Перед сном следует уничтожить в палатке всех кровососов. Если на входе есть противомоскитная сетка, то в теплые ночи спать можно, застегнув только ее. В больших палатках под потолком можно вешать специальный канделябр для освещения.

Если следовать этим советам и рекомендациям изготовителей снаряжения, то ваш первый ночной отдых на природе запомнится только хорошими приключениями.

С утра, выйдя из палаток, в хорошую погоду после восхода солнца сразу снимите тенты и, вывернув, развесьте их сушиться, а входы палаток расстегните.

Оставляя стоянку, место лагеря тщательно уберите, мусор сожгите, консервные банки заберите с собой. Костер залейте и засыпьте землей. Остатки хвороста аккуратно сложите, они могут пригодиться другим туристам. Оставшуюся еду сложите возле какого-нибудь дерева, ею полакомятся обитатели леса.

Перед уходом проверьте, все ли уложено в рюкзаки. Вернувшись домой, обсудите свой поход. У вас еще небольшой опыт, но его уроки не должны пропасть. Когда вы наметите новый поход, в нем будет допущено уже меньше ошибок.

Многодневные походы

На марше

Разработка маршрута. Тактика путешествия зависит от сезона и района путешествия, походных условий, рельефа местности, сложности маршрута. Но каким бы сложным ни был маршрут, следует чередовать нагрузки и отдых, распределяя их согласно физическим возможностям участников, их технической подготовке.

Категория сложности маршрута зависит от туристской и физической подготовленности участников похода, их спортивного мастерства. Группа должна в первую очередь рассчитывать на собственные силы, опыт и умение. Только учитывая все эти компоненты, можно включать в маршрут дополнительные естественные препятствия, увеличивать его протяженность.

Построение маршрута зависит от специфики похода и конкретных условий местности. Он может быть линейным (сквозным), линейно-радиальным – с дальними экскурсиями в сторону от основного пути, кольцевым – с возвращением в начальную точку пути. Планируя маршрут, группа должна учитывать постепенное возрастание километража и сложность естественных препятствий во второй трети путешествия, поскольку в начале масса рюкзака еще велика и участники похода еще недостаточно втянулись в работу. На эту часть пути желательно оставлять самые трудные участки, посещение наиболее интересных объектов. Первые дневки (для отдыха, подгонки и ремонта снаряжения) можно спланировать на 3—4-й день пути.

Для уменьшения походных нагрузок рекомендуется наметить пункты, куда можно будет организовать заброску части продуктов и снаряжения, или где есть возможность пополнить запас продуктов. Нужно стараться планировать маршрут так, чтобы он проходил по естественным путям (долинам рек и ручьев, проселочным дорогам и тропам, перевалам, оборудованным речным переправам), если есть смысл, то через туристские базы или населенные пункты.

Начальный и конечный пункты должны находиться недалеко от железнодорожного, водного, автомобильного транспорта.

После составления маршрута, учитывая возможный темп движения, массу рюкзаков, наличие естественных препятствий, расположение населенных пунктов и экскурсионных объектов, намечают график движения.

Нельзя также забывать о рельефе, заселенности местности и метеорологических условиях, которые могут оказаться неблагоприятными.

Для обеспечения безопасности похода, а также в случае болезни одного из участников или невозможности движения по основному пути (из-за разлива рек, повышенной лавиноопасности, неблагоприятных метеоусловий) кроме основного маршрута нужно иметь облегченный запасной вариант.

Подготовка группы к выходу на маршрут. Перед походом необходимо провести специальную подготовку его участников. Она заключается в совместных тренировках, в небольших тренировочных походах с полной выкладкой. Тренировочные походы нужно совершать с ночлегами в полевых условиях (особенно при подготовке к лыжному походу), чтобы проверить умение туристов разбивать бивак, разжигать костер, готовить пишу, подгонять снаряжение.

Параллельно с туристской подготовкой должна проводиться физическая подготовка.

Общефизическая подготовка, как и специальная, проводится в виде совместных тренировок всех участников. Это способствует укреплению коллектива, его так называемой схоженности.

Ритмичность должна выдерживаться на протяжении всего путешествия – и на стоянках, и в самом процессе передвижения до путешествия, в тренировочных походах, определяют допустимую нагрузку для каждого. Под нагрузкой следует понимать не только массу рюкзака, но и передвижение по пересеченной местности, величину ходового времени, проходимое в день расстояние. Все это плюс распределение ходового времени в течение дня прикидывают заранее.

Возможны различные ситуации:

«На часах уже 9, а подъема еще нет, еще можно спать – темно. Спит под снегом тундра. Долгая полярная ночь».

«Пять утра, но уже пора вставать. Предрассветная свежесть пустыни или степи – лучшее время для легкого завтрака и продолжительного перехода».

«В байдарочном походе по Энгозеру в Карелии пришлось ночью плыть – волна не такая высокая, днем можно отдыхать, хорошо, что белые ночи».

Хорошо, если природные и метеорологические условия тренировочных походов сходны с теми, которые ожидаются в районе путешествия. В таких походах туристы, постепенно увеличивая нагрузку, доводят ее до несколько больших величин, чем предполагаются впоследствии, входят в форму.

Масса рюкзака. Только новички гордятся его большой массой. Задача как раз состоит в том, чтобы, взяв все необходимое, сохранить рюкзак транспортабельным.

Не следует распределять одинаково массу на всех. Путешествие должно быть радостью для каждого. Перегрузки отдельных участников могут кончиться общим огорчением. Если груз нельзя распределить так, чтобы масса рюкзака была посильной для каждого, необходима заброска части груза в начале пути или, наконец, облегчение маршрута даже за счет уменьшения его категории.

Как правило, в сложных путешествиях в начале пути рюкзаки у мужчин весят до 30, у женщин – до 20 кг. В дальнейшем масса рюкзака уменьшается за счет съеденных продуктов. Даже очень выносливые и сильные люди при заболевании или травме должны быть освобождены от груза.

На скорость передвижения влияет не только масса рюкзака, но и характер местности, ее рельеф. У опытных туристов автоматически уменьшается скорость движения – с 4–5 км/ч на равнине до 2 км и даже 1,5 км при подъеме на крутые склоны. В таких случаях не следует форсировать скорость, так как это нарушит ритмичность движения и нагрузки на организм. Кажущиеся легкими спуски создают перегрузку для мышц и связок. Сокращают скорость заболоченная местность, песчаные участки пустыни, мелкие и подвижные осыпи. Все это учитывают, планируя расстояние на каждый день. Группа может проходить в день от 15 до 25 км в зависимости от обстоятельств. Так, в пустыне иногда приходится делать лишние километры, чтобы выйти к воде, а в заболоченных районах – к месту стоянки. Значительно уменьшается километраж при преодолении препятствий. На первые дни планируется меньший километраж. Это диктуется необходимостью (даже при хорошей форме) втянуться в ритм и режим походной жизни.

Величина ходового времени и распределение его в течение дня. Отсутствие ритмичности в переходах и привалах, слишком затяжные переходы и недостаток времени для решения бытовых задач, для общения друг с другом и тем более для сна и отдыха утомляют и раздражают даже при легких рюкзаках и небольшом километраже.

Наверное, невозможно предложить оптимальный режим дня, пригодный на все случаи. Летом в сухое время и для перехода по открытой местности лучше планировать ранний выход, при пасмурной погоде или для перехода в тенистых местах (ущелья, лесные чащи) он может быть более поздним. Обычно на первую половину дня планируют большую часть дневного расстояния, примерно пять переходов по 45–50 минут при 10—15-минутных привалах до обеда и два перехода к вечеру. Но жестко придерживаться этого правила не следует. Какие-либо причины могут задержать выход, а к вечеру группа идет в хорошем ритме и может наверстать упущенное время.

В те дни, на которые планируется преодоление сложных препятствий, время для дневного отдыха и даже обеда может быть сведено до 1 часа. На ночной сон следует отводить не менее 8 часов.

Резкое изменение режима может быть продиктовано соображениями безопасности. Перегрузки при этом иногда даже не замечаются, серьезность обстановки мобилизует и стимулирует, а последующий отдых и особенно удовлетворение от проделанной работы компенсируют нарушение ритма.

Даже очень сильные группы планируют в сложном путешествии 2–3 дневки и 2–3 резервных дня на вынужденные дневки.

Караван. Двух-трех вьючных животных, идущих с группой туристов, называют караваном. В сложных путешествиях (горы, пустыни) груза всегда больше, чем хотелось бы, и от возможности использовать животных для переноски груза не следует отказываться. Может быть, караван и не нужен на протяжении всего путешествия, но значительно облегчит его заброска караваном продуктов и части груза где-то к середине маршрута.

Уникальным для путешествия животным является верблюд. Одно животное в состоянии нести на себе основной груз группы (до 250 кг). Верблюд – отличный ходок не только по равнине, но и по довольно крутым склонам; с ним идут через перевалы и горные реки. Он предельно неприхотлив в еде и долго обходится без воды.

На лошадь, даже сильную и выносливую, следует грузить не более 80 кг, на ишака не более 40 кг, а на оленя и того меньше. Олени хороши в упряжке, но под грузом, особенно при крутых подъемах, они идут с трудом. Впрочем, на подъеме груз следует уменьшать даже для верблюдов.

Для вьюка более всего подходят мешки. Воду на верблюдах в пустыне перевозят в бидонах по 100 литров. Груз для вьюка распределяют таким образом, чтобы боковые части были строго одинаковы по объему и желательно по форме. При переходе по открытой местности габариты вьюка могут быть произвольными, но не должны мешать движениям животного. При передвижении лесными тропами, а также в горах требуется компактная упаковка груза (без выступов по обе стороны, петель и т. п.).

Навьючивают животных их хозяева, погонщики или туристы, уже имеющие опыт в этом деле. Надо предусмотреть возможность быстрого освобождения от груза (провал в трясину, падение на тропе у края пропасти, заклинивание при падении в трещину или в узком проходе). Обе половинки вьюка скрепляются веревкой так, чтобы узел был надежным и в случае необходимости быстро развязывался (рифовый или прямой, с выдергивающимися петлями).

Линия движения и выбор пути – это, по существу, тактика прохождения маршрута. Ее определяют погода, время путешествия, рельеф, растительность и, безусловно, наличие троп и дорог. В солнечные дни весной и осенью выбирают открытые места. Жаркое солнце, сильные ветры и понижение температуры прижимают к лесу, но иногда легче идти по гребням хребтов, чем пробираться без тропы по лесной чаще. Это характерно не только для таежных лесов, но и для карпатских и крымских. На открытых, легкопроходимых участках можно двигаться по азимуту, другие места лучше проходить по тропам. Не всегда следует оставлять тропу, даже если она уклоняется от вашего направления. Иногда она обходит препятствие. В таком случае нужно чаще посматривать на компас.

Можно использовать и звериные тропы (на них нет следов человека, и по ним обычно приходится пробираться, наклоняя голову). Если такая тропа проходит по гребню или траверсирует склон, ей можно довериться. Резко ушедшая по склону вверх, она может затеряться в зарослях или в траве; двинувшись по такой тропе вниз, наверняка попадете к водопою. Поэтому при продвижении вдоль реки поперечные звериные тропы можно оставлять без внимания.

По местам, где нет троп, маршрут прокладывать лучше вдоль рек. Это точные ориентиры. Выходят к реке, двигаются вниз вдоль ручьев, по дну оврагов, балок и по уклону местности. Иногда кажется, что, двигаясь вдоль реки, придется делать много лишних километров и хочется найти путь покороче. В действительности в сложном рельефе водный поток избирает путь, требующий от человека наименьших усилий для его преодоления. Кроме того, тут всегда рядом вода, достаточно топлива и чаще встречаются хорошие места для привалов и стоянок.

Никогда не следует пренебрегать возможностью получить информацию у местного населения, геологов, охотника, случайно встреченных в пути.

На многих горных и таежных реках встречаются прижимы (круто обрывающиеся к воде берега, нередко исключающие прохождение данного участка у воды или по самой воде). Они вынуждают искать долгие и утомительные обходные пути. Если прижимов много, постоянные подъемы и спуски изматывают. В таких местах особенно ценишь верную информацию. Лучше просто уйти к гребню и двигаться по нему день-два, а когда прижимы кончатся, вновь опуститься к реке.

В залесенных горах, на участках пути, где нет реки, лучше идти по гребням. По дну небольших долин, оврагов, котлованов и по склонам двигаться сложнее и легко потерять направление. При необходимости преодолевать или тем более траверсировать склон без тропы выбирают места с хвойным лесом (издали они кажутся более темными).

Найденный лучший вариант пути по какому-то отрезку маршрута следует зафиксировать на карте, описать в своем отчете, чтобы это пригодилось в будущем другим группам.

Во время движения по сложному маршруту оставляют записки на приметных местах: в турах, у источников, возле труднопроходимых препятствий, у развилок, где предстоит выбрать одну из троп для дальнейшего движения, удобных стоянок. Такие контрольные записки являются своеобразной маркировкой, могут послужить другим людям (не только туристам) добрым советом и облегчить задачу спасателям в аварийной ситуации.

Порядок движения. Цепочкой по одному туристы обычно движутся в любительских кинофильмах. По ровной дороге и открытой местности они идут свободно, имея возможность любоваться ландшафтом и общаться друг с другом. Но при этом нельзя опережать направляющего или отставать от замыкающего и находиться дальше пределов слышимости или видимости.

Замыкающий следит за тем, чтобы группа не слишком растягивалась и не затруднялась возможность общения с ведущим.

По узкой тропе и тем более без нее, в лесу, на склонах, при ухудшении погоды и видимости, в сумерках в целях безопасности двигаются цепочкой. Не слишком плотно, чтобы отпущенная товарищем ветка не задела идущего сзади (придерживать ветки не следует), но и не растягивая цепочку. Может быть, не нужно ставить самого слабого за направляющим? Вряд ли признание кого-то слабым прибавит ему сил. Просто направляющему нужно сбавить темп и, обратившись ко всей группе, попросить не растягиваться. Если это не помогает, повышение общего темпа достигается перераспределением груза в конце дня.

Техника движения в путешествии. Авторы многих книг по туризму советуют отрабатывать технику хождения по тропе, по ровной местности. При этом указывается, в какой момент нужно напрягать и расслаблять мышцы, сгибать и разгибать колени. Действительно, оторвав ступню от земли и делая шаг вперед, мышцы следует расслабить. Для того чтобы нога опустилась на землю, уже не нужно усилий – когда она коснется земли, мышцы напрягутся сами по себе. Специально учиться этому нет необходимости. Этот навык со временем выработается, как и умение ступать, едва отрывая ноги от земли, что значительно экономит силы. Так ходят таежники, охотники, геологи и бывалые туристы: их движения неторопливые, мягкие; они ступают легко, ритмично; идут по равнине с постоянной скоростью.

Стоит следовать таким советам: при любых неровностях почвы ставить ногу на всю подошву, чтобы не потянуть связки. Не стараться делать шаги одинаковой частоты и длины со своими, даже опытными товарищами, особенно если они другого роста. Важно выработать свой ритм движения. На пологих спусках шаги делают более длинные и частые, на крутых – можно спускаться и бегом, но притормаживать, иначе возможно падение и на хорошей тропе. На подъемах шаги следует укорачивать, движения плавно замедлять.

Преодоление естественных препятствий

При встрече с естественным препятствием в пути прежде всего следует осмотреть местность, определить возможность дальнейшего передвижения, место и способ страховки, расставить людей. Риска не должно быть. Он оправдан только в спасательных работах. «…Никто не может и не должен рисковать жизнью иначе, как для общественной пользы, – писал французский ученый и путешественник Ален Бомбар. – Ваше смятение будет тем большим, что вы подвергли свою жизнь опасности без всякой пользы. А ведь в мире существует столько прекрасных и благородных целей, ради которых можно рисковать жизнью!» Лесные дебри, где луч солнца не достигает земли, влекут к себе загадочной тишиной. Опасность заблудиться здесь – не единственная.

Завалы и буреломы. Их лучше обойти, но, если приходится пробираться сквозь них, защититесь штормовым костюмом, двигайтесь медленно и внимательно. Особенно берегите лицо. Сухие острые сучья погибших хвойных великанов могут сильно поранить. Такие места можно проходить только при ярком свете. Этим же опасен сухостойный и горелый лес. Мобилизуйте внимание на то, чтобы не провалиться в замаскированную растениями яму, не споткнуться о лежащее дерево или камень.

Болото. Его, безусловно, лучше обойти, особенно если оно образовалось после зарастания водоема. Именно в нем таятся коварные окна: на вид – твердая поверхность, но она легко прорывается. Распознать такое болото легко по колеблющейся под ногами почве. Если приходится все же идти, то двигаться следует плавно, с большим (не менее 4–5 м) интервалом и с шестами в руках. Вперед посылается разведчик с веревочной страховкой. Запасают несколько вязанок хвороста.

Провалившийся кладет поперек шест и пытается выбраться. В случае, если не удается найти под ногами прочное дно, всякие движения следует прекратить и ожидать помощи. Если провалившийся застрахован веревкой, то, чтобы она не прорезала сплавину, под нее подсовывают бревно, вязанки хвороста, жерди и на образовавшуюся гать вытаскивают товарища. Не следует всем бежать на помощь – можно прорвать сплавину на большой площади и усугубить ситуацию.

Особенно осторожно действуют, если потерпевший не застрахован веревкой. Приближаются к нему ползком, издали бросают веревку с петлей на конце. При отсутствии веревки мостят возле провалившегося гать и с помощью ремня, протянутой жерди и другого вытаскивают его.

Переправы. Каждый раз, когда тропа выбегает к ревущему потоку, его холодная ярость завораживает и тревожит. Вот она – река, сорвавшаяся где-то там с крутых ледников и снежных полей, с ревом пробившаяся сквозь теснины каньонов и ущелий в простор долины. В ее шуме теряются грохот катящихся по дну камней и голоса людей. И уже нет возможности услышать издали совет или команду. Мелькание сверкающих струй часто вызывает головокружение, страх и потерю ориентировки. У туриста-пешехода нет более грозной опасности, чем переправа через горную или лесную реку. Поэтому перед путешествием необходимо собрать как можно более полную информацию о характере и возможностях переправы через протекающие по маршруту реки. Жители соседнего с рекой населенного пункта расскажут о бродах, мостах, кладках, о том, как они сами переправляются на другой берег. Осложнить переправу могут сезонный паводок, непогода.

Во время ливневых продолжительных дождей или вскоре после них уровень воды самый низкий перед рассветом и самый высокий к вечеру. Это связано с таянием снега и льда в горах. Но в среднем и нижнем течении больших по протяженности рек суточный паводок запаздывает.

Резко отличается сезонный уровень воды в горных и равнинных реках. В самое сухое и жаркое время года, когда равнинные реки мелеют, – в разгаре паводок на горных. Это нужно учитывать, разрабатывая план путешествия и график движения по маршруту.

Разведку, подготовительные работы и саму переправу нельзя ограничивать временем. Спешка – плохой помощник в этом деле. Если есть минимальное сомнение в возможности безопасной переправы, следует искать другое место вниз и вверх по течению, поближе к истокам, где уменьшается мощь потока. Если же группа вышла к сложному участку в нижнем течении реки, есть смысл спуститься еще ниже по течению, где уменьшается скорость потока, встречаются спокойные участки и где возможна переправа вплавь или на различных плавсредствах. Иногда для этого нужно пройти километр, иногда – десять. На поиски могут уйти и день, и два. Если выясняется, что подходящего для переправы места нет, нужно изменить маршрут или даже отказаться от него.

При организации переправы учитывают численный состав группы, физическую подготовку и опыт членов группы в организации переправ. Каждый участник должен уметь плавать. Руководитель должен распознать характер реки, безошибочно определить возможный способ ее преодоления.

Выбор места для переправы. При его выборе принимают во внимание ширину и глубину реки, скорость течения; наличие мест для организации страховки, наблюдения и руководства переправой; характер дна и наличие катящихся по нему камней (обычно они дают о себе знать глухими ударами о дно).

Для переправы над водой подойдет суженная часть реки с деревьями или скальными выступами на берегу, для переправы по воде вплавь или с помощью сплавных средств – сравнительно спокойный участок реки, где наименьшая скорость течения, где ниже переправы нет порогов, торчащих из воды камней, коряг, плывущих по воде бревен и есть удобные для причала берега.

Переходить вброд хорошо в тех местах, где река расширяется. Здесь меньше глубина и более слабое течение; удачным будет также место, где русло расчленяется на отдельные рукава. Облегчает переправу мелкокаменистое дно.

По торчащим из воды прочно лежащим камням можно перейти поток, который кажется непреодолимым. Идти следует за линией камней, чуть ниже по течению, по белым бурунам, здесь ударная сила потока ослаблена камнями.

Ведущие к воде тропы обычно указывают на брод. Но это могут быть и звериные тропы к водопою, особенно если их продолжения нет на другом берегу.

Главным препятствием при переправе вброд является скорость течения. Скорость определяют по времени, за которое ветка или кусок дерева проплывают определенное расстояние.

Глубину и характер дна выясняет идущий со страховкой разведчик. Ширину реки можно определить следующим образом. Приложить козырьком руку ко лбу так, чтобы кромка берега была на уровне руки. Не меняя наклона головы, поворачиваться лицом вдоль своего берега и замечать любой предмет, совместившийся с уровнем руки. Расстояние до него будет примерной шириной реки. Для гарантии следует накинуть 2–3 м.

Но даже если на глаз определена возможность переправы вброд или вплавь, следует пропустить первыми наиболее сильных физически товарищей с веревочной страховкой. Веревки должны быть, конечно, длиннее ширины реки. Когда место переправы выбрано, намечают маршрут движения от камня к камню по белым бурунам, по участку с более спокойным течением, по заметному на другом берегу ориентиру.

Небольшой группе из 4–6 человек организовать переправу на очень трудных участках почти невозможно. Большие группы организуют ниже по течению пост для перехвата на случай срыва и сноса течением товарища. Пост устанавливается в точке, на которую может вынести сбитого течением. Определяют это место, пустив по воде с места возможного срыва сучья, 2–3 бревна или щепки. Если их несет на коряги, водовороты или острые камни, место для переправы непригодно.

Необходимо проверить место для поста. Люди на нем должны быть и сами в безопасности, и суметь оказать помощь. Одного из спасателей на страхующей веревке пускают вплавь к месту будущего поста; если он не может здесь расположиться или его сносит, ищут для поста место ниже по течению.

Наведение перил. Даже в тех случаях, когда через реку есть кладка, которой пользуются местные жители, или надежный ствол упавшего дерева сам образовал мост, необходимо наведение перил. Если река неширокая, с более или менее спокойным течением и ниже по течению нет явно опасных мест (водопадов, порогов, острых камней и т. п.), перила можно сделать из жерди, которую держат два человека (каждый на своем берегу). Идущий по кладке страхуется веревкой с берега.

Веревочные перила из основной веревки наводятся для переправы вброд, по камням, по бревну (кладке) на другой берег или для перехода по опасному участку, скальному карнизу, крутому склону, обрывающемуся к воде. Перила должны быть максимально тугими, слабо натянутая веревка может оказаться опаснее, чем если бы ее вообще не было. Поэтому оба конца веревки привязывают к опорам. Лучший вариант – деревья на обоих берегах. Если дерево тонковато, тот же конец веревки привязывают еще к одному дереву, кусту, опоре, вбитой в землю и заваленной камнями. Для опоры может быть использован и крупный кустарник; веревку следует вязать у самого его корня и подстраховываться так же, как при тонких деревьях. Достаточно надежны скальные выступы, большие камни, вбитые в землю колья или заваленные камнями жерди. Надежность перил проверяет идущий первым со страховкой с берега.

Для лучшего натяжения перил и увеличения их надежности можно схватывающими узлами завязать репшнуры у обоих концов основной веревки и, оттянув ее немного в сторону, крепить на дополнительных опорах.

При наведении перил узел-«удавку» лучше не применять, под действием переменной нагрузки он может развязаться.

Рис. 8. Увеличение жесткости перил

Почти все виды переправ требуют переброски на другой берег хотя бы одного человека вброд или вплавь.

Переправа вброд. Страховка идущего первым (рис. 9) особенно ответственна. Его страхуют основной и вспомогательной капроновыми веревками, концы которых связаны у него на спине узлом булинь. В таком положении удобнее идти, а снесенному течением так легче плыть; если его подтягивают к берегу, он плывет на спине и вода не заливает лицо.

Рис. 9. Страховка идущего первым

Снесенного течением удерживают на основной веревке, одновременно подтягивая к берегу вспомогательной. Поэтому страхующие со вспомогательной веревкой располагаются на берегу ниже по течению от основной веревки. Страховка через плечо и поясницу при переправах не рекомендуется, так как приходится то быстро отпускать веревку, то выбирать, поэтому два-три человека просто держат ее в руках. Веревку стараются держать так, чтобы она по возможности дольше не касалась воды. Если есть необходимость быстро бросить веревку плывущему или делающему прыжок, часть намотанной кольцами веревки выбрасывают против течения. Пока ее натянет течением, переправляющийся успеет сделать прыжок или проплыть опасный участок.

При срыве переправляющегося иногда приходится бегом перемещаться по берегу, так как туго натянутая основная веревка может мешать держаться над водой. При этом очень важна согласованность действий страхующих основной и вспомогательной веревками. Пока первые дают возможность плыть переправляющемуся по течению, вторые должны подтягивать его к берегу.

Переправляться следует в ботинках и штормовых брюках, плотно обвязав их шнуром вокруг ног, чтобы уменьшить сопротивление воды. Для устойчивости пользуются крепким шестом. Шест упирают в дно со стороны течения. Ставя ногу, ощупывают дно, ищут надежную опору. После того как переправился первый, натягивают перила и переправляются остальные. Каждый обвязывается репшнуром или надевает альпинистский пояс. Петлей, длина которой равна руке до кисти (чтобы можно было в любом положении дотянуться до перил), пристегиваются карабином к перилам (схватывающий узел не применять!). Страховочную веревку держат 2–3 человека, расположившиеся по берегу выше перил.

При срыве и подтягивании человека к берегу карабин будет свободно скользить по перилам (рис. 10). Переправляются по одному, расположившись ниже перил по течению, лицом к нему. Двигаются боком, держась двумя руками за перила и слегка откинувшись назад.

Идущий последним снимает перила и, используя их как страховочную веревку, переправляется, как первый. Надежнее при этом съемные перила. Идущий последним развязывает веревку и конец ее, сложенный петлей, защелкивает с помощью карабина. К карабину крепится репшнур.

Рис. 10. Переправа вброд с помощью перил

Переправившаяся группа натягивает и закрепляет перила, а после переправы последнего товарища отвязывает конец веревки и вытаскивает ее привязанным к карабину репшнуром с другого берега.

Есть и более простой вариант. Перила натягиваются сдвоенной веревкой; после переправы ее просто выдергивают с другого берега.

Переправа вплавь. Страховку применяют такую же, как при переправе вброд. Плывут без шеста и ботинок. С последней опоры прыгают как можно дальше и плывут с максимальной быстротой. В момент прыжка страхующие выбрасывают несколько витков веревки вверх по течению.

Если заходят в воду с берега, то, пока можно идти, страхующую веревку поддерживают на весу, непрерывно отпуская ее, чтобы не тормозить движения идущего. Когда дальше идти нельзя, выбрасывают несколько витков вверх по течению. Не следует стремиться плыть наперекор течению, чтобы не терять силы. Пока пловца сносит, страхующие перемещаются по берегу, и это важно предвидеть заранее, так как на берегу могут оказаться деревья, камни, кусты, мешающие передвижению.

Широкую быструю реку переплывают, придерживаясь за бревно или за тюк из 2–3 рюкзаков в полиэтиленовых мешках, наполненных легкими вещами (завернутыми в палатку и полиэтиленовый тент от палатки). К тюку и к пловцу привязывают веревки.

Переправившись на другой берег, прежде всего обходят вокруг опоры и, чтобы не «убежала», закрепляют веревку, а затем уже отвязываются. Но, если веревка «ушла», нужно помнить: значительно легче перебросить с одного берега на другой прикрепленный к камню тонкий шнур и, привязав к нему веревку, вытащить ее, чем бросать веревку. Пока организуется переправа остальных товарищей, при необходимости разводят костер, чтобы согреться и обсушиться.

На реках, где снос течением не угрожает травмами, переправа осуществляется без страховки (разведчик идет со страховкой). В таких случаях можно идти колонной боком к течению или немного напротив него, положив руки на плечи идущего впереди. Можно организовать переход по одному с опорой на двухметровый шест или по двое – лицом друг к другу, положив руки на плечи товарища.

На более трудных участках применяется переправа «стенкой». Группа выстраивается на берегу, по бокам «стенки» становятся наиболее рослые и крепкие. Руководитель заранее дает указания и намечает ориентир на другом берегу, так как во время движения по бурному потоку команду можно не услышать. Обнявшись за плечи, входят в воду и стараются двигаться строго поперек реки. Хорошо, если переправа начинается на мелководье, тогда идущие «стенкой» успевают приноровиться друг к другу.

Если в узком потоке нескользкие и устойчиво лежащие камни находятся на расстоянии шага или прыжка, применяется переправа по камням.

При переправах по камням через опасную реку необходима страховка веревкой, длина которой больше ширины реки. Для удобства определенная часть веревки, свернутая кольцами, находится в руке переправляющегося. От страхуемого веревка к берегу идет ниже линии камней, чтобы в случае срыва она не мешала ему плыть и страхующие могли ею маневрировать (рис. 11).

Рис. 11. Расположение страхующей веревки по отношению к камням: а — правильное; б – неправильное

Переправа по кладке наиболее безопасна и удобна. В холодное время, при большой глубине и силе потока, при перекатывающихся по дну камнях она просто незаменима.

Иногда удается найти подмытый участок берега с резко накренившимся в сторону другого берега деревом. Если дерево обречено, его можно свалить, предварительно подстраховав веревкой от преждевременного падения и обрубив ветки и сучья, которые будут мешать при переправе. Веревка, привязанная средней частью ближе к верхушкам дерева, послужит перилами для переправляющегося первым.

Во многих местах в горах и в лесу по берегам рек встречаются упавшие деревья. Убедившись, что ствол дерева пригоден для переправы (не гнилой, достаточной длины и т. п.) и поднять его под силу группе, приступают к работе. Прежде всего очищают его от веток и сучьев, которые могут помешать переправе. Чтобы бревно не было скользким, особенно во время дождя или снега, стесывают слегка поверхность или делают крестообразные насечки. Из надежных камней устраивают гнездо, упором может служить вырытый в земле уголок или вбитые в землю стойки, скрепленные для надежности репшнуром. Прикрепив к более тонкому концу бревна «стременем» среднюю часть веревки, укладывают его вдоль берега и вставляют в гнездо. За концы веревок держатся две группы переправляющихся, два-три человека размещаются у тонкого конца бревна и по команде начинают медленно его поднимать. В радиусе бревна не должно быть зрителей. Бревно поднимают под углом 40–45° к земле. Увеличивать угол нельзя, так как бревно может упасть, а при меньшем угле его трудно удерживать и маневрировать им.

Затем, не опуская бревна, медленно заводят его в сторону другого берега и по команде руководителя операции медленно опускают. Если его просто бросить, оно может сломаться. После того как бревно легло концом на другой берег, проверяют его устойчивость, при необходимости подкладывают камни или забивают стойки. Затем натягивают до предела оба конца веревки, превращая ее в перила для идущего первым, который страхуется с берега таким же образом, как переправляющийся первым вброд или вплавь (рис. 12).

Рис. 12. Переправа по бревну

Если позволяет рельеф берега, можно организовать переправу, используя течение. Этот способ под силу и небольшой группе. Бревно кладут вдоль берега у самой воды. Комель укрепляют в гнезде или привязывают концом основной веревки. Веревку привязывают серединой к тонкому концу бревна, который вначале руками, а затем шестом сталкивают в воду, пока его не подхватит течение. Когда, развернувшись веером, конец бревна начинает приближаться к другому берегу, его стараются приподнять повыше и вытолкнуть на берег, натягивая оба конца веревки.

С помощью катков и противовеса бревно можно подтолкнуть к противоположному берегу. Вместо катка может быть использована груда камней. Противовес привязывают репшнуром или основной веревкой на 2–3 м к комлю. Чем тяжелее и длиннее противовес, тем легче организовать переправу.

Часть пути идущий первым преодолевает легко, держась за перила с двух сторон. Но они опускаются все ниже, и наступает момент, когда их приходится отпустить, но теперь уже близко к другому берегу. Опустив шест в воду против течения и убедившись в его устойчивости, спокойно делают несколько оставшихся шагов. Если шест использовать нельзя, идут без него или садятся на бревно верхом и так добираются до берега (последнее можно делать только в том случае, если ноги сидящего не достигают воды, иначе течением его может перевернуть).

Бревно не должно захлестывать водой. Если во время переправы первого туриста бревно касалось воды или уходило в воду, он, переправившись и привязав к опоре веревку (для перил), принимает меры к тому, чтобы поднять повыше конец бревна – передвигает конец бревна на более высокий участок берега, на большой камень или груду камней. Если этого сделать не удается, переправляется еще один турист с пилой и топором (в чехлах и в рюкзаке за спиной). Вместе они сооружают помост из обрезков бревен. С другого берега товарищи могут помочь поднять бревно, натягивая концы веревок.

Переправляющийся вторым, как и все остальные, обвязывается грудной обвязкой и прикрепляется к перилам петлей и карабином. Для большей надежности к карабину серединой привязывается вспомогательная веревка, концы которой держат на обоих берегах. В случае срыва товарища так легче подтащить его к берегу и проще перетягивать карабин для следующего туриста.

Бежать по кладке, идти по ней одновременно двум или большему количеству переправляющихся недопустимо.

Если перила несъемные, их снимает последний переправляющийся, переходя по бревну со страховкой, как первый.

Навесная переправа и переправа «параллельные веревки» организуется для больших групп. Переправившийся первым закрепляет «удавкой» обе веревки на опоре (дерево, выступ скалы). На другом берегу натягивают, как можно туже, веревки на расстоянии 20–30 см одна над другой. Каждый переправляющийся прикрепляет к себе грудную обвязку или надевает альпинистский пояс и «беседку» и, повернувшись спиной по направлению переправы, прикрепляется грудной обвязкой к верхней веревке с помощью петли и карабина (рис. 13). Взявшись руками за нижнюю веревку и закинув за нее ноги, он прикрепляется с помощью карабинов беседкой к нижней веревке. Для облегчения переправы и для удобства возвращения на другой берег системы карабинов к одному из них средней частью привязывают вспомогательную веревку, концы которой держат на обоих берегах.

При переправе «параллельные веревки» натягивают таким образом, чтобы стоящему на нижней верхняя была на уровне груди.

Прикрепившись с помощью петли и карабина к верхней веревке и держась за нее двумя руками, идут по нижней боком вперед. Дополнительная страховка веревкой производится с берега. Переправа этим способом возможна при достаточно сильном (до отказа) натяжении веревки.

Рис. 13. Удавка с выдергивающейся петлей (а); общий вид навесной переправы (б)

Для переправы последнего члена группы применяют съемную систему. Переправившийся первым привязывает к опоре веревку «удавкой» с выдергивающейся петлей; это позволяет развязать затем веревку в натянутом состоянии. Конец веревки страхуется с помощью карабина или завязывается еще раз вокруг опоры. На другом берегу веревку натягивают до отказа с помощью полиспаста из репшнуров и 2–3 карабинов. Полиспаст фиксирует веревку в натянутом положении. Конец ее заводят за дерево, завязывают узел проводника и с помощью карабина защелкивают ее таким образом, чтобы можно было снять полиспаст и веревка осталась натянутой.

Переправляющийся последним снимает полиспаст, привязывает вспомогательную веревку к карабину, о котором речь шла выше.

Когда переправа закончена, выдернув петлю, развязывают веревку и медленно, без рывков вытягивают ее за вспомогательную веревку.

Вместо съемной системы можно использовать любой из вариантов со съемкой перил.

При переправе «параллельными веревками» можно переносить рюкзаки на себе, при навесной – рюкзаки переправляются отдельно. Подвешивать рюкзак к веревке с помощью защелкнутого за кольцо карабина рискованно – при большой массе рюкзака кольцо может вырваться. Рюкзак лучше подвешивать, перехватив петлей лямки.

Паромная переправа организуется для больших групп и на спокойных участках реки. Плотик из 4–5 бревен, связанных репшнуром (или рама из 4 бревен с настилом из жердей, или та же рама, обтянутая палаткой и полиэтиленом), с помощью петли и карабина крепится к перилам, и перед переправой плотик проверяется на грузоподъемность и устойчивость. Рюкзаки в водонепроницаемой упаковке должны быть надежно прикреплены к нему.

На другой берег и обратно плотик перетаскивается веревкой. Если прикрепить на другой стороне конец веревки к опоре немного ниже по течению, груженый плотик будет легко скользить вдоль перил. Также легко плыть, прикрепившись к перилам петлей с карабином. Если возникает сомнение в безопасности плотика, каждый из переправляющихся дополнительно страхуется с берега веревкой.

Некоторые группы успешно используют для паромной переправы надувные матрацы. Из двух матрацев и нескольких поперечных жердей делают плотик-катамаран. Его легко переносить по берегу к исходной точке переправы, на таком плотике переправа возможна и на небольших участках реки со спокойным течением. Для этого через реку на другой берег с помощью своеобразного якоря-снаряда (палка длиной до 30 см и два камня по 150–200 г, привязанные по обе стороны от палки в 25 см от ее концов) забрасывается конец репшнура. Подобным средством для охоты на птиц издавна пользовались коряки и чукчи. При соответствующей тренировке часто уже с первой попытки удавалось прочно закрепить якорь за ветви дерева или густого кустарника. Сделать навесную переправу по такому репшнуру нельзя, но один участник переправляется легко.

При наличии каравана животных используют их для переправы. Наиболее надежен верблюд. Он спокойно войдет в бурный поток глубиной до 1,5 м. Упрощают переправу и лошади при глубине реки до 1 м. Ослы и олени могут быть использованы при глубине до 80 см. На участках с сильным течением во избежание сноса животных требуется страховка.

Внимание! Не рассчитывайте на то, что постигнете все эти премудрости в путешествии, без предварительной подготовки. Члены группы с большим опытом, отрабатывая с участниками будущего похода необходимые приемы, тренируются сами и добиваются выработки необходимых навыков у своих товарищей.

Рис. 14. Условные обозначения элементов обстановки на воде: 1 – направление струй в потоке; 2 – судовой ход; 3 – камень надводный; 4 — камень подводный; 5 – камень полуоткрытый; 6 – крученый вал; 7 – улов; 8 – галечник; 9 — отмель песчаная; 10 – стоячие и прямые валы; 11 – косые стоячие валы; 12 – место стоянки, дата; 13 — место дневки, дата; 14 — место фотографирования и зона фотографии

Тренировки можно проводить на любой реке, в овраге, в лесу.

Стоянки

Если не считать прекрасных минут, которые дарят туристам победы над препятствиями, преодоление перевалов и горных вершин, красота ландшафта, знакомство с уникальными растениями и редкими животными, самой приятной в путешествии, наверное, является стоянка туристов. Стоянка, или бивак, – место, где туристы отдыхают, питаются, спят, готовятся к последующему переходу. Различают три вида стоянок: заранее известный бивак – он выбран, а иногда (на плановых маршрутах) и подготовлен другими людьми; место стоянки, которое туристы выбирают сами (подыскивать его начинают за полчаса-час до намеченного времени); и наконец, вынужденная остановка с ночлегом – она вызвана обстоятельствами, и с местоположением приходится мириться.

Требования к месту стоянки. Главное – безопасность. Нельзя останавливаться на затопляемых речных отмелях, низменных берегах и островах, в руслах пересохших рек, на дне каньонов и узких ущелий. В случае внезапно нахлынувшего ливня группа окажется в сложной ситуации. Опасность подстерегает группу, остановившуюся у подножия крутых, усеянных камнями или покрытых снегом склонов, в устьях балок и оврагов (здесь могут быть камнепады, оползни и т. п.).

Не следует останавливаться, особенно во время нестойкой погоды или приближающегося ненастья, на перевалах, гребнях, вершинах гор и холмов; в этих местах опасна гроза. В непосредственной близости от места стоянки не должно быть подрубленных, гнилых, дуплистых деревьев, которые могут быть свалены ветром.

Не стоит останавливаться на виду населенных пунктов, если вы не уверены в мирных намерениях местного населения. Лучше самим видеть местность, чем быть под чьим-либо наблюдением. У реки вблизи деревни лагерь ставят выше по течению. К воде должны вести удобные спуски.

Для организации туристского лагеря необходимы удобная площадка, топливо для костра и питьевая вода. Хорошо, если это укромное, защищенное от ветров место. Однако в районах, где много летающих насекомых, выбирают продуваемые ветрами участки. В холодное время ищут прогреваемые солнцем площадки, в зной – устраиваются в тени. Предпочтительнее открытые на восток места – уже на рассвете лагерь освещается солнцем и успевают просохнуть влажные от росы палатки.

Группа пришла к месту стоянки. Отдыхая, выбирают место для палаток, костра, места, где можно брать воду для питья, умываться, мыть посуду, рыть яму для мусора и т. п. Затем нужно приступить к устройству лагеря (это необходимо делать сразу даже в том случае, если группа пришла на стоянку утром).

Прежде всего ставят палатки. Обычно на это уходит 5—15 минут (при условии, что участники похода заранее распределены по палаткам, палатки укомплектованы стойками и колышками, у туристов имеются коврики, избавляющие от необходимости искать на местности подручный материал для подстилки под палатки).

Не всегда стоит следовать советам и устанавливать палатки между деревьями: они дают тень, между ними можно натянуть тент, но бывает важнее найти ровную площадку. Перед установлением палаток площадку очищают от камней, сучьев, шишек.

Далеко не всегда следует окапывать палатки для избежания затопления на случай дождя. Правильно выбранное для палатки место, полиэтиленовые тент и подстилка – достаточная гарантия от любого дождя.

После того как палатки поставлены, можно приступать к оборудованию очага, подготовке обеда (ужина), заготовке топлива.

Костер. На протяжении тысячелетий костер верой и правдой служит путнику – кормит, согревает, охраняет. Посидеть у костра, помолчать, слушая ночь или песню друга – большая радость. В затянувшуюся непогоду, буран или метель костер – это спасение.

Помимо припасенных материалов – сухого горючего, полоски оргстекла, огарков свечи, – разжечь костер в непогоду вам помогут смолистые сучки сушняка, смола хвойных деревьев, куски бересты, снятые с погибшей березы. Как бы ни было сыро в лесу, немного сухого топлива всегда можно найти под выступающими над землей корнями старого дерева, под нависающими камнями и в других укромных местах, куда не проникли струи дождя. Пригодятся для растопки засохшие нижние ветки и сучья хвойных деревьев. Если они даже сильно намокли под дождем, легко добраться до сухой древесины, стесав топором или ножом верхние слои.

Есть хорошее выражение «сладить костер». Кто не видел, как уже разгоревшийся костер вдруг начинает гаснуть и чадить? В него небрежно бросали поленья, подталкивали их ногами. А костер нужно укладывать аккуратно и, пока он надежно не разгорится, подкладывать топливо непрерывно. Начинать с мелко наструганных сухих веток, кореньев, смолистых сучков, уложенных на кусок бересты, бумаги или на таблетку сухого спирта. Поверх этого маленького шалаша уложить наструганные щепки и стружки. Если материал недостаточно сухой, зажечь огарок свечи и дать парафину стечь на щепки. Когда растопка разгорится, все время подкладывать тонкие ветки, щепки и сучья, постепенно переходя к поленьям, приготовленным заранее. Тонкие и сухие поленья схватятся огнем быстрее. А затем, если нет сухих, начнут загораться и мокрые, высохшие в пламени.

Не следует укладывать поленья слишком плотно, пламя и дым должны иметь выход, иначе костер «задохнется».

В то же время поленья не должны находиться далеко друг от друга. Чем меньше щель между ними, тем сильнее тяга и быстрее разгорится огонь. Для растопки лучше всего подходят сухие сучья хвойных деревьев.

Место для костра выбирается сухое, открытое, но по мере возможности защищенное от дождя и неподалеку от воды. От ветра его могут защитить валун, выступ скалы, сложенные камни или бревна. Площадкой под костер могут послужить плоские камни, плотно уложенные сучья. Фактор противопожарной безопасности должен определять выбор места для костра. Нельзя останавливаться в зоне хвойных молодняков, особенно летом, и тем более разжигать там костер. С возникшим в таких местах пожаром очень трудно справиться.

Так же опасны места с сухой травой, тростником, камышом или мхом. В знойную пору пожар здесь может возникнуть и от искры. На торфяниках и в местах вырубок в жаркое летнее время незамеченное тление может уйти в глубь и вспыхнуть пожаром далеко в стороне от костра. Нельзя разводить костер ближе чем 5–6 м от деревьев и кустарников.

Топливо для костра. Для костра нужны стоячие сухие деревья подходящего диаметра. В случае их отсутствия можно обойтись разбросанным неподалеку сухим хворостом и валежником. Для разжигания костра прекрасно подходит сухой лапник, собираемый с нижних еловых веток. Лучше горят хвойные деревья, плохо – бук, платан, граб. В лесных малонаселенных и особенно таежных районах сухостоя и валежника достаточно. Сухостой предпочтительнее (лежащие на земле деревья и сучья часто бывают сырыми или истлевшими). Мелкий хворост годится только для растопки, он слишком быстро сгорает, осиновые и пихтовые дрова дают много искр. Ровно и почти без дыма горят сухие береза и ольха. Особенно жарко горят бук, граб, дуб. Разгораются они медленнее хвойных пород, и поэтому их лучше класть в хорошо горящий костер. Больше всего подходят для большого костра, особенно в холодную, сырую погоду, дрова из елового, кедрового или соснового сухостоя. Определить сухостой можно по сухой верхушке дерева. Кора или средние и нижние ветви не являются показателями.

Сухостой надо валить на безопасном расстоянии от лагеря, в таком направлении, чтобы исключить зависание сухих деревьев на кронах соседних деревьев. Валить дерево должны члены группы, имеющие в этом опыт. С разных сторон дерева делают два заруба, один выше другого, и затем рубят дерево с противоположной от вероятной стороны падения. Падение направляют вал очной вилкой. Для того чтобы спилить дерево в одиночку, прекрасно подходят лучковые пилы или складные пилы-цепи. Лучше валить дерево двуручной пилой. Двое пилят дерево, третий с валочной вилкой помогает. Лишних людей в районе валки не должно быть. Необходимо соблюдать осторожность даже в противоположной от места падения стороне, так как, падая, дерево может отклониться в сторону. При ветреной погоде валят деревья по ветру, но при сильном ветре и в сумерки валка деревьев запрещена. В начале падения дерева немедленно отходят на безопасное расстояние. Не следует валить деревья в сторону дорог, троп, просек. Ни при каких обстоятельствах нельзя оставлять несваленными подпиленные или подрубленные деревья.

Обычно применяется один из трех типов костров.

«Шалаш» – для него годятся любые бросовые дрова. Дает высокое яркое пламя с ограниченной полосой нагрева. Требует постоянного подкладывания топлива.

Для обогрева и сушки одежды больше подходит «колодец». Сложенный из сравнительно одинаковых по длине и толщине поленьев, он дает много углей, высокую температуру. Зона нагрева у него значительно больше, чем у «шалаша».

Костер «таежный», уложенный под острым углом друг к другу длинными бревнами, дает большую зону нагрева, позволяет готовить пищу и сушить одежду большой группе. Горит без дополнительного топлива, поэтому возле него при необходимости можно спать и без палаток.

При наличии елового, соснового или кедрового сухостоя для костра длительного действия лучшим будет «нодья». Постепенно разгораясь, «нодья» горит ровно жарким пламенем несколько часов. Сравнительно одинаковые по толщине и длине до 3–4 м, очищенные от сучьев два бревна укладывают рядом на землю. Поверх них почти по всей длине размещают сухой хворост и разводят запальный костер. Когда он хорошо разгорится, сверху кладут третье бревно. Регулируют жар костра, слегка раздвигая или сдвигая нижние бревна.

Обычный очаг, через который «прошли», наверное, все туристы, состоит из двух стоек с рогатками и надежной перекладины. Очаг при необходимости складывают из камней или выкапывают неглубокий ров. Иногда используют естественное углубление, яму. Посуда на цепочках может быть подвешена на крюк, вбитый в камень или скалу, на клин, вбитый в трещину или в ствол накренившегося погибшего дерева, и т. п.

В безлесных районах в качестве топлива используют камыш, сухую траву, кизяк. О наличии топлива в районе путешествия следует собрать информацию заранее. При отсутствии естественного топлива используют примусы или плитки с газовыми баллонами и как резервное топливо – сухой спирт. Его расход на приготовление обеда для шестерых составляет до 500 г.

Хорошо сложенный очаг, особенно на стоянке, лучше оставить. Но костер должен быть тщательно залит, засыпан землей и заложен дерном (если его снимали для устройства очага). Многие туристы перед уходом забрасывают в костер вместе с мусором консервные металлические и стеклянные банки, превращая его в мусорник. Стоит ли говорить о том, что для мусора служит специально приготовленная яма.

Привалы. Даже короткие привалы делаются на безопасном участке местности – это должна быть, по мере возможности, сухая и ровная площадка, поляна, опушка леса, пологий склон или просто удобный участок на обочине тропы или дороги. В холодное время – в закрытом от ветра, освещенном солнцем месте, летом в жару – в тени. Обеденный привал делают вблизи источника с питьевой водой. Хорошо в это время снять обувь, помыть ноги и сменить носки. Если есть необходимость, сушат влажные вещи, делают мелкий ремонт, подгоняют снаряжение, отдыхают.

Особенности путешествий в степях и пустынях

Поднимается ветер, но нет в нем прохлады. Стена плотного, вязкого жара надвигается сразу после восхода солнца, и на бескрайней выжженной равнине все замирает. Лишь осторожно, по-змеиному, шевелятся гребни барханов.

Степи и пустыни приветливы весной, когда они покрываются буйной зеленью. В это время во многих местах можно найти воду. Нет еще летнего зноя, в зарослях саксаула можно услышать пение птиц.

Осень – сухая и теплая. Вечера прохладные, ночи холодные и ясные. Осенью пустыня щедра к гостю. Воздух вблизи селений напоен ароматом душистых, лучших в мире дынь, с трудом удерживает рука тяжелую кисть винограда, кажутся неправдоподобными разрезанные огромные кроваво-красные арбузы.

Подготовка и организация путешествия. В целом порядок подготовки путешествия в пустыню мало чем отличается от обычной подготовки к сложному походу. «Сложенная» группа, привыкшая к капризам погоды, к переходам в зной, холод и дождь по местности со сложным рельефом, сумеет пройти маршрут и в пустыне. Важно, чтобы в группе были люди, имеющие опыт таких путешествий.

Питание. Во время подготовки к путешествию нужно получить информацию о возможности закупки продуктов и их заброски или транспортировки на верблюдах, ослах, машине. Конечно, можно рассчитывать на пополнение продуктов у местного населения, но далеко не все можно хранить. Вот сохранение хлеба – это не проблема. Лепешку с одинаковым удовольствием можно есть сразу после выпечки и через месяц, она не портится, сухари готовить нет необходимости. И все же приходится тщательно продумывать объем продуктов, даже осенью и весной необходимо иметь с собой запас воды как минимум 2–3 л на человека (летом не менее 4–5 л). При этом нужно учесть, что выпитые перед выходом две ложки топленого масла значительно уменьшают жажду.

Прекрасным добавлением к столу круглый год являются дыни, а летом и осенью еще и арбузы. Необходим значительно больший против обычного запас чая. Прекрасно утоляют жажду и доставляют удовольствие молочно-кислые продукты, которые всегда есть в изобилии у местного населения.

Горячую пищу летом нужно готовить два раза в сутки. Даже в зной нужен горячий чай, который, кстати, хорошо утоляет жажду, местное население пьет его без сахара.

Проблемы топлива в большинстве районов не существует. Почти везде можно найти сухой саксаул (лучшее топливо вообще трудно придумать – вода в ведрах закипает уже через 5—10 минут) или верблюжью колючку.

Кроме расчетного запаса группа должна иметь суточный НЗ продуктов и воды.

Снаряжение. Для летнего путешествия в пустыне идеальный вариант палатки – «варта» без тента. Дожди исключены, сама палатка без пропитки «дышит», имеет сетки в передней стенке, пропускающие свежий воздух и не пропускающие насекомых, замки-молнии преграждают доступ всякой ползающей и летающей живности, да и сама палатка без тента весит меньше «серебрянки». Иногда рекомендуют вместо палаток марлевые пологи, но они непрочны (сильные ветры могут сорвать их) и неэстетичны.

Песок раскаляется до 80 °C в полдень, это исключает легкие тапочки, необходимы ботинки с шерстяными носками, желательны легкие бахилы. Одежда должна полностью закрывать руки и ноги, головной убор надежно укрывать голову, отбрасывая на лицо тень; обязательны светозащитные очки.

Емкости для воды должны быть у каждого. Полиэтиленовые пакеты защищают вещи от пыли; песок здесь проникает всюду, поэтому к ведрам (котлам) необходимы тщательно подогнанные крышки.

Остальное снаряжение такое же, как и в обычных путешествиях.

Тактика движения. Масса рюкзака в пустыне (если не идти вдоль реки или канала) возрастает в сравнении с остальными районами в связи с необходимостью нести воду. При планировании маршрута это нужно иметь в виду. Готовясь к путешествию, следует получить максимум информации о наличии воды в указанных на ваших картах источниках (со времени создания карты многое могло измениться).

Нередко приходится планировать расстояние дневных переходов в зависимости от расположения источников воды. При этом учитывают, что двигательная активность человека в пустыне летом в дневное время снижается вдвое.

Скорость передвижения в значительной степени зависит от рельефа пустыни. Участки такыров (ровных глинистых поверхностей) проходятся, как по асфальту, в быстром темпе; движение в районах подвижных песков, барханов требует большой затраты сил. Скорость на этих участках значительно замедляется.

Большое значение имеет количество ходового времени и распределение его в течение дня. В летнее время есть смысл выходить в путь не позднее 6 часов утра и идти часов до 10, после чего искать тень или навешивать тенты (в палатке находиться невозможно); вновь идти можно после 18 часов.

Двигаться ночью следует, соблюдая осторожность. Призрачный свет луны скрадывает очертания рельефа. Равнины иссечены руслами древних рек, в некоторые из них сбрасывают избыток воды с орошаемых полей. Берега отвесные, и в таких местах ночные переходы особенно опасны. Можно вплотную подойти к обрыву и, не заметив его, шагнуть в пустоту.

В пустыне необходимо выбирать наиболее простой и безопасный путь движения, стараясь «привязать» его к колодцам, каналам и арыкам, рассчитывать маршрут так, чтобы от любого места до питьевой воды было не более двух-трех дней пути весной и осенью и не более одного дня – летом. От этого правила можно отступить только при наличии вьючных животных. Следует стараться избегать спусков и подъемов на чинки (возвышенности с отвесными стенами). Они обычно образованы из сыпучих пород, и крючья в них не держатся, любые опоры ненадежны, и всегда есть опасность сорваться.

Техника преодоления естественных препятствий в пустыне (быстрые реки, сильнопересеченная местность) не отличается от обычной.

Обеспечение безопасности. Исключительная редкость туристских групп и встреч с людьми заставляет особенно тщательно готовиться к путешествию. Рассчитывать здесь можно только на себя.

Обычно сильно преувеличивают опасность встречи с ядовитыми животными. Змеи боятся высоких температур, встречи с ними вероятнее в апреле-мае и в сентябре-октябре. В июле-августе их можно увидеть после заката солнца. Соблюдать осторожность необходимо. Так, нельзя трогать змей, тем более брать их руками, преследовать и т. п. Опасность укуса зависит от вида змеи, времени года (май-июнь – наиболее опасное время), количества яда, места укуса. Симптомы укуса: примерно через полчаса наступает сонливость, помутнение сознания; часто это сопровождается слюнотечением, тошнотой, рвотой. Паралич затрудняет речь, сдавливает гортань, дыхание замедляется, резко ослабевает работа сердца. Если пострадавшему не будет оказана помощь, через несколько часов после укуса может наступить смерть.

У пострадавшего можно постараться отсосать кровь, сплевывая ее.

Змееловы рекомендуют делать глубокий разрез в месте укуса и дать яду вытечь с кровью. Пострадавшего нужно как можно скорее доставить к врачу. Радикальное средство – противозмеиные сыворотки (антигюрза и антикобра). Антикобру можно применять при укусах щитомордника, антигюрзу – при укусах эфы.

Не следует накладывать жгут. Он не задерживает всасывания ядов. Яд выделяется из организма через почки, поэтому необходимо обильное питье; дают также мочегонные средства (мочегонный чай). При укусах кобры резко затрудняется дыхание, в таких случаях приступают к продолжительной искусственной вентиляции легких. Укусы гюрзы, эфы, щитомордника вызывают быстрое свертывание крови, образование в ней сгустков. Пострадавшему вводят препараты, способствующие уплотнению стенок сосудов: аскорбиновую кислоту, витамин Р, викасол, цианокобаламин, рибофлавин, соли кальция. Если в группе нет врача, пострадавшему дают тонизирующие препараты, согревают его грелками, укрывают потеплее, ногам придают более высокое положение.

При укусах паука-каракурта место укуса (дает себя знать жгучей болью) нужно немедленно прижечь (окурком сигареты, угольком из костра, можно две-три головки спичек или немного пороха из патрона положить на место укуса и поджечь). Яд каракурта под действием высоких температур разрушается (при укусах змей эта мера неэффективна).

Во всех случаях пострадавшего следует как можно скорее доставить к врачу.

Не столь опасен, но достаточно неприятен укус скорпиона. Внешне он напоминает небольшого рака, цвета коричневого или янтарного, изредка черного. На конце тонкого членистого хвоста находится твердое изогнутое жало, похожее на колючку акации. В него открываются протоки ядовитых желез. При ударе хвостом жало пронзает кожу и яд попадает в ранку. Вскоре после этого возникает колющая пульсирующая боль в языке и деснах, резко повышается температура тела; появляются озноб, судороги, рвота. Чабаны и змееловы уверяют, что при укусе скорпиона хорошо помогает втирание в пораженное место мокрой соли.

Рекомендуют также прижигание (как при укусе каракурта). Накладывают смоченную в крепком растворе калия перманганата повязку, дают выпить полстакана слабого его раствора; укутывают пострадавшего потеплее, дают выпить сладкого чаю или кофе.

Осторожность и внимательность необходимы постоянно.

Не нужно без крайней надобности переворачивать стволы деревьев и камни, обследовать дупла деревьев и руины зданий. При сборе гербария, ягод и плодов нужно пользоваться палкой. Одежда из плотной ткани, ботинки в какой-то степени предохраняют от ядовитых насекомых, змей.

Прежде чем вносить вещи в палатку, следует осматривать их, укладываясь спать – наглухо застегивать (лучше на замок-молнию) палатку, прежде чем надеть ботинки – вытряхивать их. Нужно соблюдать осторожность, отправляясь к источникам воды. Здесь – на камнях или под ними, в стеблях растений, иногда у самой воды – излюбленное место змей.

Юг Туркмении опасен пендинской язвой – тяжелой и длительной болезнью, которая переносится от больных грызунов москитами. Поэтому у водоемов необходимо пользоваться средствами против насекомых, а переднюю часть палатки закрывать марлевой занавеской. Если путешествие планируется в этом районе летом, делаются прививки.

Серьезная опасность – потеря ориентировки и отсутствие воды. Часто они связаны между собой. Быстрая смена погоды (весной и осенью), возможность пылевых бурь, стремительное наступление ночи и резкие перепады температур требуют строжайшей дисциплины, исключают самовольные отлучки и хождение в одиночку.

Каждый участник похода должен иметь компас и схему маршрута, уметь ими пользоваться, знать варианты выходов к населенному пункту из любой точки маршрута. В Каракумах можно довольно часто увидеть небольшие группы верблюдов или одиночных животных. Не следует считать это признаком близкого жилья. Верблюды уходят без чабанов на десятки километров от воды. На что следует обращать внимание: грязные пески с многочисленными следами и пометом животных указывают на близость колодца или арыка.

Нередко весной в пустыне можно обнаружить искусственные углубления, где собирается талая вода. Иногда уровень воды в них не более 3–4 см; ни кружкой, ни ведром ее не зачерпнешь, в таких случаях пользуются резиновой грушей. Воду в пустыне необходимо кипятить.

Потерявшему ориентировку следует искать воду и топливо (саксаул и верблюжья колючка встречаются почти везде); ночью на возвышении разжигать костер, который в пустыне виден на много километров.

Главная опасность летом – перегрев. В Каракумах в полдень нередко регистрируется в тени температура 48–50 °C, песок раскаляется до 80 °C. Опасность перегрева возрастает в связи с необходимостью экономить воду. В летний период планирование переходов более одного дня без источников воды и при отсутствии 1–2 верблюдов недопустимо.

Категорически запрещается днем находиться на солнце без головных уборов, в шортах и майках.

Если в группе нет врача, что бывает довольно часто, один из участников выполняет роль санинструктора. В группе устанавливается правило: о любом недомогании или травме каждый участник похода немедленно докладывает руководителю. Все участники похода должны быть проинструктированы о мерах профилактики и оказании помощи при солнечных и тепловых ударах, ожогах, укусах змей и ядовитых насекомых.

Особенности путешествий в тундре

Тундра с ее сглаженным рельефом, хорошим обзором, насыщенной водной сетью как будто бы не может преподнести никаких сюрпризов. Однако кажущаяся простота путешествий в этих районах подвела не одну группу, недостаточно серьезно подготовившуюся к походу.

На подготовку и проведение путешествий в тундре накладывают отпечаток удаленность от основных транспортных магистралей, суровые климатические условия, бедность растительного мира, малая заселенность этих районов и пр.

Тундровая зона тянется в России вдоль побережья Северного Ледовитого океана. Эта физико-географическая зона граничит на севере с арктическими пустынями, а на юге – с лесотундрой. Тундрой обычно называют безлесные ландшафты, расположенные к северу от тайги. В специальной литературе можно встретить следующую классификацию тундр: арктические, типичные и южные (кустарниковые и кочкарные).

Главную роль в формировании флоры и фауны тундры играет количество тепла, приходящее с солнечными лучами. Полярный день и не менее продолжительная полярная ночь также влияют на формирование ландшафта. Проследив за движением изолиний среднемесячных температур, характерных для теплового периода в зоне тундры, можно убедиться в большей разнице температур, чем в средних широтах; этим объясняется резкое разграничение трех ее подзон.

В южной тундре в изобилии растут кустарниковые: ива, береза, ольховники, много травянистых растений, мхов. Высота кустарников в тундре определяется высотой снежного покрова в зимнее время, поэтому складки рельефа, долины рек служат кустарнику естественным укрытием. Южная тундра изобилует ягодой (морошкой, брусникой, голубикой), здесь много грибов.

Подготовка путешествия. Едва ли не основным условием успешного проведения похода по Заполярью является транспортное обеспечение. В связи с удаленностью и труднодоступностью субарктических районов перевозки людей и грузов производятся либо авиацией, либо теплоходами.

Короткое полярное лето определяет напряженный график работы авиаторов. Именно летом обеспечиваются продуктами и снаряжением геологические партии, оленеводческие бригады, рыбаки, охотники. Поэтому организовать спецрейс для заброски группы в планируемую точку начала путешествия не всегда представляется возможным. Учитывая это, следует планировать начало похода из пункта, с которым есть регулярное транспортное сообщение. Только это может дать относительную гарантию своевременного старта (здесь следует принимать во внимание изменчивые метеорологические условия Заполярья).

Планируя поход по арктическим островам, следует учитывать, что, как правило, суда заходят на них один раз в навигацию. Потому нужно заранее выяснить предполагаемый график движения судов. Такую информацию можно получить в соответствующем пароходстве. Значительные коррективы в расписании движения судов могут внести метеорологические условия, штормы и, главное, ледовая обстановка. В целом даже при своевременном развитии транспортных средств путешествия по Заполярью всегда связаны с определенным риском значительно превысить их сроки и стоимость.

При подготовке снаряжения следует учитывать следующие факторы:

1) дефицит, а иногда и полное отсутствие топлива;

2) низкую температуру воздуха даже в летний период;

3) постоянные сильные ветры;

4) возможность затяжных дождей, частые туманы (особенно на островах и океанском побережье);

5) наличие обширных заболоченных участков;

6) обилие гнуса, а в местах прогона скота – оводов.

Комплектуя личное снаряжение, необходимо учитывать такие моменты.

Оптимальным комплектом обуви являются резиновые сапоги (лучше бродни) и вибрамы. Такая обувь сохранит ноги сухими при движении по заболоченным участкам и убережет их от травм в каменистой горной тундре.

Плотные шерстяные носки грубой вязки и войлочные стельки предохраняют ноги от промокания и переохлаждения.

Покрой верхней одежды и материал, из которого она изготовлена, должны обеспечивать надежную защиту от ветра и дождя. Необходимо взять с собой два комплекта шерстяной одежды.

Учитывая близость к поверхности грунтовых вод, а также климатические условия, каждому участнику следует иметь один-два больших полиэтиленовых мешка для упаковки спальников, личных вещей, продуктов. Мешки могут быть использованы как подстилка в палатке. Не помешают также поролоновые или пенопластовые матрасики.

Комплектуя групповое снаряжение, следует заранее определить по справочной литературе или по отчетам туристских групп наличие топлива в предполагаемом районе похода. Выяснить это очень важно, поскольку от этого зависит, нужно ли группе брать примус с запасом топлива, топор, растопку, какой конструкции брать палатки и набор посуды для варки пищи. В путешествии по тундре примус порой нужен не только зимой, но и летом, и детально знать природные условия в районе путешествия следует заранее.

Полярный день летом освобождает от необходимости брать с собой электрические фонари или свечи.

Совершенно незаменим в тундре полиэтиленовый тент на палатку, сделанный с полуметровым или даже метровым запасом с каждой стороны. Ведь просушить палатку трудно, а иногда и невозможно в течение долгого времени, а дождь и сильный ветер «пробивают» даже прорезиненную ткань.

Наличие надувной лодки облегчает движение, форсирование водных преград, рыбалку.

Рельеф местности, а именно отсутствие в нем труднопроходимых скальных участков, позволяет ограничить специальное снаряжение вспомогательной веревкой, парой обвязок и карабинов.

Рацион питания участников похода также имеет некоторую специфику. Она заключается в том, что в тундре много рыбы, птицы, ягод, грибов. Необходимо перед выходом получить информацию об охоте на птиц и ловле рыбы в интересующем вас районе. Отдаленность друг от друга населенных пунктов в тундре вынуждает брать с собой продукты на весь маршрут или организовать их заброску, что далеко не всегда возможно. Поэтому следует подбирать в дорогу наиболее калорийные и легкие продукты, тщательно продумывать удобную герметичную упаковку. Последнее требование объясняется климатическими условиями, а также тем, что после заброски продукты могут находиться в необорудованном месте под открытым небом в течение достаточно продолжительного времени.

Ремонтный набор комплектуется в зависимости от вида путешествия (пешеходное, по воде) и используемого в походе снаряжения.

Проведение путешествия. Тактика прохождения маршрута имеет особенности, связанные с рельефом местности, флорой и климатическими условиями.

Маршрут в целом и на дневных переходах следует выбирать так, чтобы группа двигалась по каменистым участкам с последующим приходом (при выборе маршрута на день) в поросшую кустарником долину для организации бивака. Следует также учитывать, что в тундре практически всегда движение по водоразделу дает выигрыш во времени по сравнению с движением по азимуту; расстояние при этом больше, зато не нужно преодолевать заболоченные участки долин, заросли ив, берез. Движение по водоразделам, по верху моренных гряд выгодно еще и потому, что здесь часто встречаются остатки оленеводческих стоянок, где можно найти деревянную щепу, которой хватит на одно-два приготовления пищи.

Во время полярного дня солнце если и заходит, то ненадолго, и воздух может значительно прогреваться (до 25–30 °C). В связи с резким потеплением и обилием кровососущих насекомых группа нередко принимает решение двигаться в ночное время. Смена привычного суточного ритма чувствительно сказывается на общем состоянии участников похода, и рекомендовать ее можно только в крайнем случае.

При движении вдоль морского побережья, если море спокойно, имеет смысл идти по урезу воды. Движение по плотному сырому песку или гальке требует меньших затрат сил, чем по тундре. Однако здесь следует учитывать приливы и отливы, согласуя с ними график движения. Кстати, режим приливов и отливов зависит от многих факторов, меняется из года в год, и данные из справочной литературы могут в этом отношении подвести. Имеет смысл обратиться за разъяснением на метеорологическую или полярную станцию, которые есть практически в любом населенном пункте арктического побережья.

Путешествуя по арктическим островам или прибрежным районам материка, можно обойтись без примуса, однако в этом случае нужно планировать один раз в 3–4 дня выход на побережье: здесь можно найти дрова. Брать с собой в пешеходное путешествие запас дров на более длительный период нецелесообразно.

Основными естественными препятствиями в тундре являются реки, ручьи, болота, каньоны, заросшие кустарником долины и пр. Готовясь к преодолению естественных препятствий, нужно учесть следующее. В тундре практически нет топких болот, что объясняется близостью к поверхности вечной мерзлоты (0,2–0,8 м). Здесь отсутствуют надежные опоры (деревья, скалы и др.) для страховки при переправе через реки и каньоны, поэтому нужно искать броды и относительно безопасные спуски в каньоны. Переправы через озера допустимы в случае крайней необходимости и только на надежных плавсредствах. Переправы вплавь вообще опасны из-за низкой температуры воды.

Кроме общих мер безопасности, которые необходимо соблюдать в любом туристском путешествии, участники похода в тундре должны постоянно помнить о возможности переохлаждения организма как на марше, так и во время отдыха. Это нужно учитывать при подготовке личного и группового снаряжения, а также при выборе места для привала.

При движении группы в тумане необходимо: постоянно контролировать азимут; группу выстраивать компактно; выставлять замыкающего, который контролирует по компасу направление движения и наличие всех участников; учитывать возможность выхода на край каньона с обрывами до нескольких десятков метров.

Ориентирование на местности. Хороший обзор в тундре создает иллюзию простоты ориентирования. Но это далеко не так. Тундра «кружит» человека, не имеющего многолетнего опыта хождения по ней. Поэтому радиальные выходы даже на 3–5 км от базового лагеря следует совершать либо с картой и компасом, либо при наличии четкого линейного ориентира (движение по берегу реки, моря, вездеходная дорога). Ориентирование в тундре предусматривает как минимум умение всех путешествующих пользоваться картой и компасом.

Характерной чертой субарктических районов является большая величина магнитного склонения. В различных районах Крайнего Севера России она колеблется в пределах 16–24". Магнитное склонение восточное, то есть стрелка компаса отклоняется к востоку от истинного меридиана на указанную величину. Большое значение величины магнитного склонения требует существенных поправок при ориентировании карты (привязке ее к местности) или при движении по азимуту.

Знать величину магнитного склонения в районе путешествия необходимо заранее. Можно обратиться к справочной литературе. Непосредственно в районе путешествия информацию можно получить у местных геологов, летчиков, охотников. Зимой в ясную погоду можно определить величину магнитного склонения, пользуясь компасом и зная направление на Полярную звезду.

Величину магнитного склонения следует помнить и учитывать при ориентировании с первого до последнего дня пребывания на маршруте.

В тундре, как правило, отсутствуют выраженные ориентиры: вершины, глубокие и длинные каньоны, отдельно стоящие скалы и т. д. Поэтому осуществить в тундре привязку к точечным ориентирам весьма сложно. Здесь можно доверять только азимутам на триангуляционные знаки, если таковые имеются и обозначены на карте, а также домикам, которые на карте Заполярья наносятся всегда; их малочисленность не позволит ошибиться при определении местоположения.

Надежными ориентирами являются места слияния рек, их долины, места впадения рек в море. При использовании этих ориентиров необходимо тщательно определить, насколько точно их местоположение соответствует изображению на карте или схеме.

Ориентирование в тундре часто бывает затруднено туманами. В этих случаях рекомендуется движение по азимуту или по линейному ориентиру (река, долина, каньон) с дальнейшей детальной привязкой к местности после улучшения погоды.

При полной потере ориентировки нужно остановиться, дождаться благоприятных погодных условий, сориентироваться и только после этого продолжить движение. В крайнем случае следует выбрать направление, приближенное к генеральному, и двигаться точно по азимуту до появления четкого ориентира, лучше – пересечения двух линейных (дорог, рек и т. д.); затем, используя этот ориентир, определить местоположение группы и направление дальнейшего движения.

График движения. Следует различать два графика движения: график похода и суточный.

График похода определяется при подготовке и предусматривает протяженность всего похода, наличие естественных препятствий; места для отдыха и ночевок; количество дней отдыха (дневок) и места их проведения.

Все перечисленные компоненты графика похода определяются по описаниям маршрута, картографическим данным.

На протяженность и время дневного перехода влияют рельеф местности, климатические и метеорологические условия, степень физической подготовки участников путешествия. Намечая дни отдыха, следует равномерно распределить на весь период прохождения маршрута две-три дневки. При этом лучше всего устраивать их в местах, интересных для осмотра, и организовывать здесь радиальные выходы небольшой протяженности. Суточный график движения определяется, исходя из протяженности дневного перехода и его сложности. Ниже приводится примерный распорядок дня для пешеходного путешествия в летний период (III–IV категории сложности):

Подъем дежурных 6.30—7.00 Подъем группы 7.00—7.30 Завтрак 7.30—8.00 Выход на маршрут 8.30 Обед 13.00–14.00 Окончание дневного перехода 18.30 Ужин 19.30–20.30 Отбой 21.00–22.00

При таком режиме дня длительность дневного перехода составляет 9—10 ч. При соотношении ходового времени и отдыха 3:1 чистое ходовое время составит 6,5–7,5 часов. Этого достаточно для преодоления за ходовой день 20–25 км при средней трудности пути.

В зависимости от конкретных условий (наличие больных, необходимость ремонта снаряжения, метеорологические условия, отсутствие топлива) график движения группы может быть значительно изменен. Суточный график также может претерпевать изменения, например, ранний выход – в 4–5 часов утра, движение без обеда, изменение соотношения времени движения и отдыха и пр.

Выбор места для бивака. Бивак в тундре следует разбивать в максимально сухих местах, подальше от болот. Под дно палаток необходимо подстилать полиэтилен, сами палатки ставить в защищенных от ветра местах. Если погода сухая, теплая и досаждают комары, лагерь, наоборот, следует разбить на холме, наветренном склоне долины; костер разводить с подветренной стороны в 8—10 м от палаток.

При отсутствии примуса последний дневной переход есть смысл посвятить поиску места, где можно поставить лагерь и найти топливо. Ради хорошего места для привала иногда стоит нарушить график движения.

Обеспечение безопасности. Опасности в путешествии могут быть обусловлены неблагоприятными метеорологическими условиями, отсутствием необходимого снаряжения и продуктов питания, естественными препятствиями, встречей с дикими животными и ядовитыми растениями, степенью технической, тактической и физической подготовки участников. Главное, что у одних препятствия и опасности вызывают прилив энергии и готовность проявить мужество, других повергают в уныние или вызывают состояние паники.

В этом разделе рассматриваются вопросы безопасности, не освещенные в других разделах книги.

Настоящей опасностью в путешествии является сам человек. Травматизм на туристских маршрутах отражает не волю случая или действие каких-то неподвластных человеку сил, а является следствием его собственных промахов и заблуждений.

Опасность заключается в малоопытности, в слабой технической и морально-волевой подготовке людей, отправляющихся в путешествие, в низкой дисциплине и сознательности некоторых из них. Первое проявляется в том, что человек не знает, как надо поступать в той или иной обстановке, или знает, но не умеет этого сделать. Второе – в том, что он знает и может, но не хочет и не делает того, что требует безопасность, или просто не хочет знать, что нужно делать для этого.

Говоря об организации безопасности путешествий, начинают обычно с их подготовки.

При подготовке путешествия во все разделы программы включают вопросы предупреждения опасностей и пути их устранения. Занятия и тренировки должны сводиться к тому, чтобы у каждого участника путешествия представление об опасности мысленно вызывало действия, направленные на ее устранение. Это несложно, если запрограммированный круг навыков усвоен экспериментальным путем. В процессе усвоения навыков складывается коллектив со своими традициями, правилами, и проблема подбора группы, ее схоженности не возникает.

«Схоженность» – не случайный термин. Это не только равный опыт, одинаковый круг интересов, не просто отсутствие разногласий, фракционности между участниками – это здоровый климат, подлинная дружба, сложившаяся в совместных путешествиях из совместных радостей и неудач. В таком коллективе понимают необходимость дисциплины и самодисциплины, недопустимость легкомысленного отношения к опасности и риску на маршруте.

Выбор маршрута. Необходимо тщательно познакомиться с географической характеристикой района, рельефом местности, наличием и характером снежных, ледовых и травянистых склонов, болот, песков, водных потоков, особенностями растительного и животного мира. В этом могут помочь туристские отчеты, литература по туризму, переписка с местными туристами, краеведами, геологами, топографами и т. п.

Сложность маршрута должна соответствовать опыту участников путешествия.

Здесь, по-видимому, уместно говорить о запасе прочности, создающемся в условиях последовательно усложняющихся путешествий и тренировочных походов, проводимых в любую погоду (чем хуже, тем лучше!). При этом экспериментально усваиваются навыки, необходимые в экстремальных условиях. Это как раз те тренировочные походы, когда идут в самый солнцепек или непрекращающийся холодный дождь, когда устраивают ночевки в снегу не только без печек, но и без палаток.

Выбирая сложный район, нужно помнить о том, что для Крайнего Севера характерны большая протяженность маршрутов, сложность пополнения запаса провианта, бездорожье, отсутствие привычных ориентиров, нестойкость погоды, низкие температуры, сильные ветры, пересеченность рельефа.

В горной тайге туристов встретят труднопреодолимые водные потоки, лавиноопасные склоны; дожди и туманы усложняют здесь ориентирование на местности.

Значительная отдаленность источников воды и питания, не допускающая ошибок в выборе направления, непривычный, иногда на глазах меняющийся рельеф местности, – отличительные особенности зоны тундры.

Готовя путешествие, следует учитывать, что погодно-климатические факторы воздействуют на психику, в частности на настроение участников, на их готовность к активным действиям. Бывали случаи, когда очень выносливые люди «скисали» при длительных воздействиях низких температур, неутоляемой жажде, однообразии ландшафта да и просто при перегрузках, впадая в состояние апатии.

К раздражительности и подавленности могут привести переутомление, плохое питание, непрекращающийся дождь, длительные холода.

Два обстоятельства могут при этом осложнить обстановку – то, что люди вообще не готовы к подобным условиям, либо то, что эти условия возникли неожиданно.

Тяжелые условия еще не создают аварийной ситуации. Болезнь, травма одного из участников путешествия, утрата части продуктов, потеря ориентировки, резкое, нехарактерное изменение погоды усложняют положение группы и могут привести к аварийной ситуации, если этому сопутствуют ошибки, неправильные действия, вызванные недостаточной подготовкой туристов.

Выход из аварийной ситуации, если она все-таки сложилась, должен быть найден. Главное – твердая уверенность в этом. Но ее не воспитать ни книгой, ни кинофильмом, ни беседой, хоть то, и другое, и третье принесут пользу. Нужен эксперимент и опыт.

Нередко в тренировочном походе ставятся задачи, заставляющие мыслить абстрактно. Не всегда есть возможность поставить туриста в условия, которые могут возникнуть в районе путешествия. Так, на задание найти выход из аварийной ситуации, к примеру, в пустыне при отсутствии воды могут последовать варианты – рыть колодец, создать пленочный конденсатор и т. п.

Лучше, когда в походах отрабатываются задачи, поставленные естественными условиями. Так, при выходе к реке возникает необходимость переправы. Туристам предлагают выбрать и самостоятельно испробовать способы и места переправы, организовать страховку. Все это делается под наблюдением инструктора. После подобных занятий проводят их обсуждение. И постепенно, от занятия к занятию, от тренировки к тренировке допускается все меньше ошибок и туристы приобретают все большую уверенность в своих силах. Опыт их будет возрастать от путешествия к путешествию.

Именно поэтому и существует понятие «категория сложности», и необходимо постепенное накопление опыта путешествий по возрастающей сложности. Выход даже отдельных неподготовленных участников на сложный маршрут – прямой путь к тяжелым и неоправданным испытаниям.

Снаряжение и безопасность. Отсутствие, непригодность даже отдельных предметов основного, страховочного или спасательного снаряжения, использование его не по назначению, неумение им пользоваться могут повлечь за собой большие неприятности. И тут нет мелочей – стертые протекторы на ботинках могут привести к падению на крутом склоне, отсутствие светозащитных очков – к снежной слепоте.

Непросто достать для путешествия специальное снаряжение, особенно если заблаговременно об этом не подумать. При отсутствии капроновых веревок некоторые туристы заменяют их бельевыми. Можно встретить туристов, которые рубят ступени на ледовом склоне топором, а зимой на севере путешествуют без печек и теплых вещей. Это совершенно недопустимо.

Все снаряжение перед путешествием нужно отремонтировать, подогнать и проверить в условиях, близких к тем, которые ожидаются в походе. Не лишним будет и напоминание о том, что режущие и колющие предметы (пилы, ножи, топоры и т. п.) во время передвижения должны находиться в чехлах или иметь специальные защитные приспособления, а в походе нужно тщательно следить за сохранностью снаряжения.

Сколько было безнадежно испорчено ботинок, спальных мешков, носков при просушивании их новичками, сколько было оставлено топоров и утоплено ведер. В небольших походах это вызывает смех, и нередко вообще наблюдается легкомысленное отношение к мелочам походного быта. А ведь в сложном путешествии отсутствие спичек на зимней стоянке, утерянная аптечка могут привести к аварийной ситуации.

Составляя список снаряжения для сложного путешествия, предусмотрите две аптечки, иначе утрата рюкзака с аптечкой поставит группу в трудное положение. В аптечку рекомендуется положить список (на плотном листе бумаги) имеющихся медикаментов и показаний к их употреблению. По совету врача, знакомого с конкретными условиями путешествия, комплектуются индивидуальные пакеты на каждого участника.

В походе необходимо помнить, что овечье, козье, а также коровье молоко нужно кипятить перед употреблением. С сырым молоком коз и овец передается тяжелое заболевание энцефалит, а с сырым коровьим – бруцеллез.

Нужно воздержаться в походных условиях от вареных колбас, продуктов, утративших привычный вид, цвет и запах, от употребления консервов во вздувшихся банках. Воду для питья, взятую из случайных источников, следует обязательно (!) кипятить. Обработка перманганатом калия не дает стопроцентной гарантии.

На марше. Запрещается передвижение во время грозы, сильного ветра, пурги, ночью и в туман, за исключением аварийных ситуаций, когда движутся при соблюдении всех требований безопасности. Сразу после осадков не следует продолжать движение по камням, осыпям, крутым склонам.

Опасные участки – крутые склоны, карнизы, обрывистые берега рек – туристы проходят с ослабленными лямками на рюкзаке (вот уже когда нельзя соединять их между собой!) и со страховочной веревкой.

В речных долинах, оврагах, на участках с подпочвенными водами, в узких ущельях и каньонах во время дождя или после него двигаться опасно, особенно в межсезонье после длительных осадков, когда есть угроза обвалов и камнепадов. Во время ливня или грозы переходы по таким местам немедленно прекращаются, и группа, применяя необходимую страховку, выходит в безопасное место, где можно переждать непогоду.

Карстовых воронок, провалов следует избегать. Запрещается хождение и разведка местности в одиночку. Находиться под палящим солнцем можно только с покрытой головой. Нецелесообразно планировать передвижение по маршруту в самые жаркие часы.

В пустыне, высокогорных и полярных районах следует носить светозащитные очки.

В районах, изобилующих комарами и мошкой, используют накомарники, репелленты.

Во время движения по лесу нельзя пользоваться открытым огнем, бросать на землю горящие спички, окурки.

Если группу настигает пожар, справиться с которым ей не под силу, – срочно уходят за реку, озеро или на большую поляну. При первой же возможности сообщают противопожарной охране.

Прежде чем переправиться на льду, его внимательно осматривают. Прочность определяется по отсутствию трещин, промоин, воздушных пространств между слоями льда и между льдом и водой. Толщина льда должна быть не меньше 10 см.

Идущий первым должен быть застрахован веревкой. При переправах по льду запрещается подходить к его кромке ближе чем на 10 см. Недопустима переправа по навешенному льду любой толщины (это лед, уровень воды под которым после его образования понизился). Опасна переправа при появлении наледной воды. При безвыходном положении переправа проводится со страховкой.

Страховка обязательна на всех опасных участках маршрута, даже для наиболее опытных и подготовленных туристов. Вместе с тем ненужная, слишком часто организуемая и отнимающая много сил и времени страховка может создать цейтнот и усложнить обстановку. Страховка зависит от опытности и степени физической подготовки туристов. Принимает решение о ее организации, выбирает ее способ и расставляет людей руководитель группы.

Страховку следует считать необходимой во всех ситуациях, когда возможность самозадержания в случае срыва сомнительна.

В путешествии одеваются по погоде. Во время похолодания двигаются как можно больше. На привалах надевают теплые вещи, готовят горячий чай или кофе. При любом удобном случае в сырую погоду тщательно просушивают одежду, обувь, спальные мешки, рукавицы, носки, палатки.

Относительно купания в реках, источниках нужно помнить следующее. Сразу после перехода, разгоряченным нельзя входить в воду, несколько минут нужно отдохнуть. Не следует купаться после еды, слишком долго находиться в воде, доводя себя до озноба, заплывать далеко от берега, подплывать близко к проходящим судам, лодкам, плотам, взбираться на водно-технические сооружения, прыгать с берега в воду в незнакомых местах.

«Необычные» болезни. В природе существуют очаги болезней, свойственных диким животным. При определенных условиях контакта с животными человек может заболеть.

Одной из таких болезней, связанных с пребыванием в тайге, является клещевой энцефалит. Основной переносчик вируса энцефалита – лесной клещ, встречающийся преимущественно в старых густых лиственных и хвойных лесах. Клещ появляется в апреле, в мае-июне его активность резко повышается и прекращается к сентябрю. Как исключение отмечались нападения клещей и в октябре.

Заболевание клещевым энцефалитом обычно проявляется через 1–2 недели. Инкубационный период может быть и более длительным – до 45 дней, а иногда он сокращается до 1 дня. Начинается заболевание остро – с головной боли, тошноты, рвоты, потери сознания, бреда. На слизистой оболочке глаз проступают кровеносные сосуды, резко краснеет кожа лица, появляются признаки паралича мышц.

Клещевой энцефалит – тяжелое заболевание, которое может привести к инвалидности и даже к смерти. Важно знать, что заболевшему нельзя находиться на солнце, курить, употреблять алкогольные напитки. Он плохо переносит транспортировку. Не бойтесь ухаживать за больным. Клещевой энцефалит от человека к человеку не передается. Перенесший болезнь вторично не заболевает ею.

Меры профилактики. Туристам, собирающимся в энцефалитоопасные районы, делают три профилактические прививки. Через 1,5 месяца после прививок в организме вырабатывается иммунитет. Следовательно, прививки нужно делать заблаговременно.

Определенную роль играет защитная одежда, известная у туристов под названием «энцефалитки». Это может быть любая одежда (юбки исключаются) с капюшоном, плотно закрывающим голову и шею, с длинными рукавами на манжетах, затянутых резинкой. Брюки заправляются в сапоги или ботинки с гетрами (клещи держатся на растительности на высоте до 1 м; цепляются к ногам человека и ползут снизу вверх). В какой-то степени клещей отпугивают репелленты – диэтилтолуоламид и бензимин, которые наносятся преимущественно на одежду.

Значительный эффект дают самоосмотры и взаимоосмотры. Беглые и тщательные осмотры примерно через 3 часа позволяют своевременно удалить клещей (присосавшийся клещ опасен, если он пробыл на теле человека более 3–4 часов). Клеща снимают осторожно, смазав кожу жиром. Затем место присоса обрабатывают йодом или спиртом. Руки тщательно моют с мылом. Собранных клещей сжигают. Ни в коем случае нельзя давить их руками – вирус может быть занесен на слизистую оболочку губ, глаз или носа и вызвать заболевание. Чтобы не занести клещей в палатку, перед входом в нее предварительно тщательно осматривают одежду. После снятия присосавшихся клещей делается инъекция гамма-глобулина. В случае появления первых признаков болезни следует как можно быстрее обратиться в ближайшее медицинское учреждение.

Есть и другие болезни, переносимые кровососущими насекомыми и клещами. В степных районах это клещевой сыпной тиф, в пустынях и полупустынях – клещевой возвратный тиф и пендинская язва.

Если вы потеряли ориентировку… Это ЧП. Не случайно на марше запрещается уходить в сторону от группы, отставать или идти после замыкающего, оставлять лагерь без разрешения. Но если все-таки это случилось… Заблудившийся должен помнить о том, что его будут искать и что все его действия должны облегчать поиск.

Туристы, потерявшие ориентировку вдали от населенных пунктов и знающие, что товарищи будут их искать, прежде всего пытаются сообщить о себе сигналами. Затем выходят к ближайшему водоему, большому открытому участку местности, организуют на видном месте стоянку и разжигают костер. Маршрут от места потери ориентировки до места стоянки тщательно маркируют зарубками, записками, в которых сообщают дату, время и последующие намерения. Таким же образом действует и группа, утратившая ориентировку и не вышедшая к контрольному времени в назначенное место.

Заблудившаяся группа не должна делиться на части, менять место стоянки, ибо это усложняет поиск. В таких случаях строго распределяют имеющиеся запасы продуктов, предусматривают индивидуальный неприкосновенный запас на самый крайний случай; стараются использовать для питания ягоды, грибы, рыбу, съедобные травы; в случае необходимости пытаются организовать охоту на мелких животных и птиц силками, петлями, рогатками, луками.

Правила поведения заблудившихся в тайге, горах, тундре те же, что в пустыне и степи. Важно, чтобы было из чего развести костер. Заблудившихся в пустыне или степи по костру найдут в первую же ночь.

Если у вас кончилась вода, не отчаивайтесь, но и не бездействуйте! Так, воду можно найти в низинах, у подножий барханов с подветренной стороны. Жители Каракумов уверяют, что именно в районе барханных песков им случается достать воду. И чем выше барханные цепи и глубже впадины между ними, тем больше шансов найти ее. Нужно обращать внимание на места, где после захода солнца роится мошкара или видны пятна зеленой растительности. Если в таких местах вырыть яму, то уже на глубине 1–2 м может появиться сырой песок или глина. Еще немного труда, и яма начнет полниться водой. Ничего, что она мутная. Дайте ей отстояться и прокипятите, такой чай лучше воды утолит жажду. Если недавно прошел дождь, ищите такыр. Именно в этих, обычно безводных, участках, в пониженной их части, вода задерживается до тех пор, пока солнце не испарит ее.

В горной местности воду ищут после дождей во впадинах у основания скал, в гротах и углублениях каменных стен.

В какой-то мере облегчить положение заблудившихся в безводной зоне может утренняя роса. Некоторое количество влаги дает растянутый на ночь и затем утром выкрученный тент.

Если заблудившиеся пришли к выводу, что ожидать спасателей больше нельзя, и принимают решение оставить стоянку, то прежде всего, исходя из предположения, что группа поиска все-таки придет, на видном месте (на столе охотничьей избушки, на отдельно стоящем дереве, высоком камне и т. п.) оставляют подробную записку с указанием даты, состояния людей, их планов, вида маркировки пути и направления движения. На открытых местах записку нужно помещать в непромокаемую упаковку (полиэтиленовый пакет) с яркой (оранжевой, красной) ленточкой. Если к месту стоянки ведет тропа, то на видных местах ее помещают стрелки-указатели или делают зарубки на деревьях. Если стоянка расположена вблизи реки, на берегу сооружают маяк и оставляют записку.

В том случае, когда заблудившиеся не исключают возможности вернуться к покидаемой стоянке, сооружают далеко приметный ориентир (в виде флага над вершиной дерева).

Особенно скрупулезно отбирается все необходимое – масса рюкзака не должна быть более 20 кг. Ремонтируются одежда и обувь. Следует помнить о том, что может возникнуть необходимость в срочном установлении контакта с группой поиска. Наготове должны быть средства для сигнализации пролетающему вертолету или стремительно несущемуся по реке плоту, моторной лодке и т. п.

Розыск отставших от группы начинают немедленно. Ушедший без разрешения из лагеря или отставший во время движения (упущение замыкающего) считается пропавшим.

При безуспешности розыска руководитель, продолжая вести поиск, посылает трех человек (меньше нельзя по соображениям безопасности) в ближайший населенный пункт за помощью. Из этого же пункта о ЧП сообщают в ближайшую контрольно-спасательную службу и в организацию, выпустившую группу. До прибытия помощи поиск ведется силами группы и представителями местных организаций.

Беспорядочные и бессистемные метания в поисках заблудившихся усложняют работу контрольно-спасательной службы. Для поиска, если позволяет количество людей, выделяются передовая, вспомогательная и резервная группы и группа, оставшаяся на стоянке. При этом оговаривают план движения, уточняют карты и схемы, обусловливают контрольные пункты и сроки, средства связи. Попавшие в аварийную ситуацию прибегают к сигналу бедствия. Для его подачи выбирают наиболее заметное место.

Сигнал подается световой или звуковой: вспышками фонарика, факелом, криком, свистом и т. п. с одинаковыми промежутками шесть раз в минуту. Затем следует минутная пауза и снова сигнал. При получении ответа сигнал посылают снова, чтобы идущие на помощь быстрее нашли терпящих бедствие. Сигнал бедствия подается красными ракетами, столбом дыма днем и ярким костром ночью. На помощь можно звать, размахивая светлым предметом на темном фоне (или наоборот).

Если вы приняли сигнал бедствия, постарайтесь запомнить место и время его подачи. Затем отвечайте: «Сигнал принят, иду на помощь!» Он подается с периодичностью три раза в минуту любым способом, с одинаковыми паузами.

В зависимости от ситуации группа, принявшая сигнал, или немедленно организовывает помощь, или, не прекращая наблюдения, ищет связь с контрольно-спасательным отрядом, органами власти, местными жителями, другими туристскими группами.

В случае, когда сигнал о помощи остался без ответа и надеяться на близкую помощь не приходится, нужно действовать, упорно и настойчиво искать выход из сложившейся ситуации.

Как себя вести в экстремальных ситуациях

В профессиях, сопряженных с риском, есть такое понятие – нештатная ситуация. Нештатная ситуация – это поломка двигателя, потеря ориентировки, внезапная болезнь и другое любое происшествие, грозящее аварией, угрожающее здоровью, которое резко осложняет нормальное течение полета, плавания, стыковки, буксировки и т. д. В процессе подготовки лиц таких профессий, как, например, летчик, моряк, космонавт, горноспасатель, полярник, используют специальные методики и тренажеры, позволяющие искусственно воссоздать аварийную ситуацию. Отличная физическая и психическая подготовленность, высокие морально-волевые качества, знание материальной части, отработанные до автоматизма специальные навыки и фундаментальные знания в различных отраслях – от медицины до электроники – все это является важнейшим условием благополучного завершения дела.

Туризм как вид человеческой деятельности тоже непосредственно связан с риском. И поскольку туризм не является, как правило, профессиональным занятием, степень специальной подготовки к аварийным ситуациям здесь относительно невысока. Кроме того, следует учесть многофакторность риска в туризме. Изменчивость метеоусловий, возможные стихийные бедствия, болезни, поломки снаряжения и другие обстоятельства могут повлиять на течение похода. Дать рекомендации по всем вероятным ЧП вряд ли возможно. Отдельные советы по различным аварийным, экстремальным ситуациям разбросаны по сотням книг, пособий, методичек. Изучение такого материала, конечно, повысит возможности туристской группы (и каждого участника в отдельности), но надеяться на исчерпывающие рецепты по всем возможным ЧП невозможно.

Кроме чисто субъективных факторов повышенной опасности, таких как раздоры и разногласия в группе, переутомление, существуют еще тактико-технические факторы. Это – ошибки на местности, недооценка препятствий и переоценка собственных сил, неполноценный ночной отдых из-за неподходящего места, спешка, несоблюдение графика темпа, ритма и продолжительности движения, неправильное распределение груза. Существует и ряд природных факторов, которые при неправильных действиях участников представляют повышенную опасность. Это:

– крутые участки на скальных, снежных, осыпных и травянистых склонах, на ледниках;

– обвалы камней, снежных карнизов, льда и фирна;

– трещины на ледниках;

– лавины из сухого, влажного или мокрого снега, из снежных досок;

– быстрое течение горных рек;

– селевые потоки;

– молнии;

– ветер;

– низкая температура воздуха;

– солнечная радиация;

– разреженность воздуха на больших высотах;

– пороги, шиверы, гряды, завалы, водовороты и полыньи на реках;

– темнота, сумерки, отсутствие видимости;

– загазованность подземных полостей;

– сифоны и узости в пещерах, внезапное затопление подземных полостей;

– болота;

– ядовитые животные и растения;

– неправильные действия самих участников похода, непосредственно приводящие к несчастному случаю. Ими могут быть:

сброс одним из участников камней на нижерасположенных по склону туристов; подрезание снега при траверсе склона, вызывающее лавину;

движение в зоне высокогорья по снежным склонам без защитных очков (ожог глаз «снежная слепота»);

купание в горной реке, на необорудованном для купания участке.

Так что фактор риска в туризме, как и в любом другом виде деятельности, связанном с природой, неизбежен.

Мы попытаемся дать общие рекомендации по поведению и деятельности туристов, попавших в экстремальную ситуацию. Вот примерный перечень действий при возникновении аварийного положения.

1. Успокоиться. Следует мобилизовать свою волю и призвать на помощь все свои знания, чтобы быть готовым к дальнейшим действиям. Учитывая возникающий при авариях дефицит времени, «брать себя в руки» нужно незамедлительно, ибо обстановка требует оперативных решений и действий.

2. Успокоить товарищей. Оценить их моральную и физическую способность к дальнейшей работе. Подбодрить, может быть, даже развеселить, снять напряжение у испуганных, но ни в коем случае не давать расслабляться, а тем более развиться чувству обреченности.

3. Оперативно оценить возникшую ситуацию. Например, оказывать ли медицинскую помощь травмированному участнику немедленно или оттащить его в безопасное место. Для этого следует: а) срочно поставить диагноз, б) оценить вероятность нарастания или повторения опасности (камнепад, лавина, удар молнии и т. д.).

4. Объективно оценить уровень возникшей опасности и принять меры локальной безопасности (отойти в укрытие, отбежать к кромке леса, причалить, закрепиться на скале дополнительной самостраховкой и т. д.).

5. По возможности собрать группу вместе, обсудить и подсчитать потери, оценить степень травмы, возможность самостоятельного перемещения травмированного или необходимость его транспортировки.

6. Наметить меры по ликвидации нештатной ситуации: а) оптимальный путь выхода из района в населенный пункт, б) способ транспортировки пострадавшего, в) способы связи со спасателями, г) способы подачи сигналов бедствия, д) решение бытовых вопросов (пища, вода, обогрев), е) сделать расчеты времени, продуктов, расстояния.

7. Всячески пресекать разногласия среди участников, паникерство, взаимные обвинения. Поддерживать высокую дисциплину, дух взаимопомощи и взаимной благожелательности.

8. При потере группой мобильности и возможности самостоятельно выйти из района организовать поиск безопасного и удобного места для аварийного лагеря.

9. При подходе и работе спасателей дать им правдивую информацию и в дальнейшем безоговорочно выполнять их просьбы и требования.

10. Если руководитель травмирован или по другой причине не может управлять группой, его заместитель (или любой участник, выдвинутый группой в лидеры) должен взять власть в руки. Демократичность отношений не должна мешать руководителю управлять коллективом. В экстремальной ситуации принцип единоначалия особенно важен.

Каждый турист обязан знать международные сигналы (звуковые и визуальные), которые употребляются терпящими бедствие и спасателями при проведении поисковоспасательных работ.

Сигналы, подаваемые любыми звуковыми или световыми средствами:

«Требуется помощь» – равномерно в течение 1 минуты подать шесть сигналов, затем следует минутная пауза и снова шесть сигналов и т. д.

«Помощь идет» – равномерно в течение 1 минуты следуют три сигнала, затем минутная пауза и снова три сигнала и т. д.

Сигналы, подаваемые с помощью свистка и электрического фонаря:

«Тревога» – короткие сигналы в течение 3 минут.

«Отбой» – три коротких сигнала, короткая пауза, снова три сигнала и так в продолжение 3 минут.

«Требуется подкрепление» – во время проведения поисковых и спасательных работ этот сигнал такой же, как сигнал «Тревога», но его подают до получения ответа.

«Да» – два продолжительных сигнала, затем следует короткая пауза и снова два продолжительных сигнала.

«Нет» – два коротких сигнала, затем следует короткая пауза и снова два коротких сигнала.

«Указатель местонахождения» – продолжительный прерывистый сигнал.

Сигналы, подаваемые сиреной:

«Тревога» – воющий сигнал изменяющейся тональности в течение 1 минуты.

«Отбой» – непрерывный сигнал одной тональности в течение 1 минуты.

«Указатель местонахождения» – непрерывный сигнал одной тональности без ограничения во времени.

Рис. 15

Рис. 16

Сигналы, подаваемые колоколом:

«Тревога» – быстрый непрерывный бой в колокол в течение 1 минуты.

«Отбой» – подают три коротких сигнала в виде быстрого боя в колокол, после чего следует короткая пауза и снова три коротких сигнала на протяжении 1 минуты.

«Указатель местонахождения» – продолжительный сигнал в виде медленных ударов в колокол.

Сигналы, подаваемые ракетами:

«Требуется помощь» – сигнал бедствия не должен быть связан с каким-либо цветом ракет. Любая ракета, когда не известен повод ее выстреливания, должна считаться сигналом бедствия.

При проведении поисково-спасательных работ, в которых не принимают участия вертолеты, могут быть применены ракеты, обозначающие:

«Помощь идет» – выстреливают последовательно ракеты белого и красного цвета.

«Отбой» – зеленая ракета.

«Требуется подкрепление» – красная ракета.

«Указатель местонахождения» – белая ракета.

Перед использованием ракеты необходимо проверить ее цвет, который наносится на металлическую пластинку, являющуюся пыжом-заглушкой гильзы. На пластине выдавливают точки-выпуклости, также служащие для определения цвета ракеты. Одна точка соответствует красному цвету, две – зеленому, три – белому.

Если в группе, терпящей бедствие, возникла необходимость вызвать помощь, то посылают двух-трех человек (не менее!). Один человек может отправиться лишь в самом крайнем случае. Посыльные должны быть соответствующим образом экипированы, иметь с собой маршрутные документы и картографические материалы и хорошо знать:

1. Точное место происшествия (координаты на карте, название перевала, ущелья, порога и т. д.).

2. Время происшествия.

3. Характер травм пострадавшего (пострадавших).

4. Необходимость специальных медикаментов для пострадавших (например инсулина).

Как правильно замечают известные английские горноспасатели Стюарт Хале и Джейн Рену, такую информацию нужно записать, а не запоминать.

Группа, которой надлежит вызвать помощь, должна во время движения маркировать свой путь, составлять кроки, делать затесы на деревьях, окрашивать камни, скалы (например губной помадой), для того чтобы облегчить и ускорить подход спасателей. После соответствующего заявления в контрольно-спасательную службу группа не возвращается к месту происшествия, а выполняет указания спасателей или иной организации, которая возьмется за спасательные работы.

Конечно, каждый турист, да и каждая группа, планируя путешествие, пытается провести его интересно, по намеченному плану и, естественно, безаварийно. Однако, если все-таки возникнет «нештатная ситуация», путешественник должен быть готов воспользоваться запасным вариантом маршрута и другими мерами безопасности, предусмотренными в период подготовки похода: защитить себя от жары, холода, укусов насекомых, добыть воду, пищу и огонь, отыскать правильный путь, оказать первую доврачебную помощь, соорудить укрытие или средство сплава. Знания и навыки такого рода являются для путешественника элементарно необходимыми. И если они есть, то в совокупности с волей, мужеством и коллективными усилиями группа и каждый турист в отдельности с честью выйдут из любой «нештатной ситуации».

Горный туризм и альпинизм

История возникновения альпинизма

Горы – естественный элемент среды обитания человека. Пути торговли и общения между народами, бесчисленные войны, неистребимая любознательность непрерывно толкали человека на поиски способов преодоления горных препятствий, освоения специфики высокогорья, расширяли его географические познания. Альпинизм в его современных формах также начался с попыток человека понять закономерности природных условий гор и достичь их недоступных вершин. Исследователь альпийской природы О.-Б.Соссюр отстаивал мысль, что горы нельзя понять полностью, наблюдая их только снизу: «…познание Монблана должно бросить самый яркий свет на теорию Земли». Соссюр организовал изучение горных узлов Монблана (4807 м), Монте-Розы (4634 м), Этны (3340 м) и восхождения на эти вершины. Весной 1786 г. по заданию Соссюра был разведан путь на Монблан, по которому в августе проводник Ж. Бальма и Ф. Паккар совершили первовосхождение на вершину. Сам Соссюр взошел на Монблан вместе с 18 проводниками в 1787 г. и провел на вершине серию инструментальных наблюдений. В начале XIX в. с завоеванием Кавказа возрастает интерес к его высочайшим вершинам. Университетские профессора и офицеры кавказских гарнизонов делают безуспешные попытки взойти на Казбек (5047 м) и Эльбрус (5640 м). В 1829 г. в районе Эльбруса действует совместная экспедиция Российской академии наук и войск Кавказской линии. В составе экспедиции академики, инженеры, офицеры, казаки. На Эльбрус группу повели проводники балкарец А. Соттаев и кабардинец К.Хаширов; до седловины дошли четверо, а на восточную вершину поднялся один Хаширов. В том же году было совершено первовосхождение на Большой Арарат (5156 м). Руководил экспедицией профессор физики Дерптского университета Ф.Паррот, переводчиком был великий армянский просветитель X. Абовян. В 40-х годах XIX в. силами военных топографов проводилась триангуляция Закавказья и части Главного Кавказского хребта. Начальник триангуляции полковник И.Ходзько организовал съемку огромного района, совершив восхождения на несколько вершин. В 1850 г. топограф С. Александров поднялся на вторую по высоте вершину Восточного Кавказа – Базардюзи (4466 м).

Военные топографы много сделали для развития горо-восхождений. Особая роль в освоении вершин Кавказа принадлежит А. Пастухову, альпинисту, действительному члену Российского географического общества. Одним из первых он обследовал район Ушбы, провел триангуляцию узла Шахдага, составил и уточнил карты оледенения Эльбруса, Казбека, Арарата. В 1890 г. он с частью топографического отряда работал на Западной вершине Эльбруса, а в 1896 г. побывал и на его Восточной вершине. При организации и осуществлении своих восхождений Пастухов проявил талант тактика, умение усваивать уроки гор, стойкость духа. В освоении горных систем плодотворно работали географы и путешественники-исследователи А. Федченко, П. Семенов-Тян-Шанский, Н. Корженевский, И. Мушкетов, Н. Пржевальский, В. Ошанин. Они пролагали пути для альпинистов-исследователей, их именами благодарные потомки назвали вершины, ледники, перевалы. Со временем служебная необходимость в подъемах на вершины стала совпадать с личными желаниями и потребностями исследователей, а достижение вершин – с самоцелью. Историю спортивного альпинизма принято отсчитывать от восхождения Ж. Бальма и Ф. Паккара на Монблан в 1786 г. Началом «подлинно спортивной эры иногда считают восхождение английской группы Э.Уимпера на Маттерхорн (4477 м) в 1865 г. (скальная башня этой горы технически сложна и требует действительно незаурядной подготовки). Какое именно восхождение считать началом альпинизма – внутреннее дело каждой альпинистской ассоциации, даже каждого альпиниста. Существенно то, что достижение вершин стало общественно значимым событием. С начала XIX в. восхождения на вершины становятся обычным делом. Как вид спорта альпинизм сначала развивался в Англии. Британские альпинисты совершили множество первовосхождений в Альпах: на Эйгер, Гран-Жорас и др. Широкому распространению спортивных восхождений способствовали Альпийский клуб Англии, созданный в 1857 г., и его аналоги в других странах, а также Ассоциация альпийских гидов. Первоначально цель Альпийского клуба состояла в исследовании Альп, ныне она формулируется как содействие «установлению дружбы между альпинистами, развитию горных восхождений и исследований во всем мире и лучшему познанию гор через науку, литературу и искусство». Члены клуба прославились рядом самых смелых восхождений, описанных в роскошно иллюстрированных изданиях. В 1862–1874 гг. создаются национальные альпийские клубы в Австрии, Швейцарии, Италии, Германии, Франции. Стараниями этих ассоциаций уточнялись карты, издавалась литература, прокладывались дороги в горах, строились горные хижины. Одновременно со спортивным альпинизмом возникла профессия проводника-гида. Уже в 1867 г. Ассоциация гидов насчитывала 236 членов, а в 1914 г. – 1460. Сейчас Ассоциация гидов в Шамони (Франция) – солидная коммерческая организация со своими традициями и правилами; многие из ее членов известны на весь мир как выдающиеся альпинисты: Г.Андерегг, У.Ребюффа, Л.Тэррой, Л.Ляшеналь. В 1932 г. в Шамони состоялся учредительный конгресс Международного союза альпинистских ассоциаций (УИАА). Федерация альпинизма СССР стала членом УИАА в 1967 г. По мере освоения Альп деятельность ассоциаций распространяется на другие горные системы. Интенсивно работали английские экспедиции на Кавказе. Президент Королевского географического общества Д. Фрешфилд в 1868 г. взошел вместе с тремя коллегами и проводниками А. Соттаевым и Д. Датосовым на Эльбрус, он же совершил первовосхождение на Казбек. Иностранными альпинистами были впервые покорены и другие кавказские вершины: Ушба, Айлама, Донгуз-Орун, Дыхтау, Тихтинген.

Восхождения совершали англичане Г. Вуллей, В. Донкин, немец Г. Мерцбахер, француз Г. Солли, итальянцы В. Седла, В. Ронкетти, австриец А. Фишер, швейцарец К. Эггер. Осваивались горы Канады, Африки, снаряжались экспедиции в Каракорум, Гиндукуш, Гималаи. Альпинисты побывали на Килиманджаро, Аконгакуа, Мак-Кинли. В 1908 г. Э.Шеклтон поднялся на Эребус (3794 м) в Антарктике. Еще в 1828 г. английский топограф К. Жерар поднялся на один из гималайских шеститысячников; в 1903–1907 гг. люди появились на высотах более 7000 м. В 1924 г. Е. Нортон на Эвересте (Джомолунгма) сумел достичь 8570 м. В 1950 г. французы М. Эрцог и Л.Ляшеналь взошли на Аннапурну (8078 м). В 1953 г. новозеландец Э. Хиллари и шерпа Тен-синг Норгей достигли высотного полюса Земли – вершины Эвереста (8848 м). Борьба за высотный приоритет кончилась. С 1954 по 1964 г. были покорены вершины остальных восьмитысячников Земли.

Альпинизм в дореволюционной России

До начала XX в. горовосхождения были для России редкими. В 1788 г. участники русской исследовательской экспедиции Д. Гаусс и его товарищи поднялись на вулкан Ключевская сопка (4750 м). В Андах совершал восхождения русский географ А.Чихачев. Известны восхождения альпинистов из России Н. Иванцова, С. Иловайского, Н.Поггенполя в Альпах. Географические исследования гор в России проводились в основном силами и под эгидой Российского географического общества, основанного в 1845 г. Некоторые члены его пытались организовать альпклубы, но их деятельность быстро угасала. В 1900 г. по инициативе ученых и альпинистов создается Русское горное общество. В числе его учредителей были В. Вернадский, П. Семенов-Тян-Шанский, И. Мушкетов, Н. Иванцов. Общество ставило задачей развивать альпинизм в России, но отставание от уровня мирового альпинизма сократить не удалось. Как выдающееся достижение в отчете за 1910 г. отмечено, что за сезон на вершине Казбека побывали 14 человек. Но агитационно-пропагандистская роль РГО оказалась значительной: хотя и в очень узком кругу, но альпинизм перестал восприниматься как вредное чудачество. Несмотря на отчаянную бедность, общество издавало свой «Ежегодник» (1901–1913 гг.). В его изданиях описывались горные путешествия и восхождения, велась хроника альпинистских событий, публиковались результаты исследований. Фактически РГО положило начало развитию спортивного альпинизма в России; некоторые его члены – С. Голубев, Я. Фролов, А. Духовской – много сделали для популяризации горовосхождений как личным примером, так и публикациями на альпинистские темы. Все чаще стали совершаться восхождения на интересные вершины: Семенов-Баши, Майли, пик Щуровского. В 1914 г. географы Троновы поднялись на высшую точку Алтая – Восточную вершину Белухи (4506 м). Но все эти достижения принадлежали кучке энтузиастов. Ни о какой массовости не шло даже речи. Горы Памира и Тянь-Шаня оставались не только не изученными, но и толком не разведанными. Научные экспедиции с трудом пробивались по ледникам, лишь иногда удавалось подняться на седловины или перевалы.

Советский альпинизм

История советского альпинизма начинается с восхождения в 1923 г. на Казбек двух групп грузинских студентов и ученых – под руководством профессоров Г. Николадзе и A. Дидебулидзе. В последующие годы альпинизм набирает силы при поддержке комсомола и профсоюзов. В 1929 г. работу по альпинизму возглавила Центральная горная секция Общества пролетарского туризма, которой руководил B. Семеновский. До революции 1917 г. он – революционер-политэмигрант, проводник в Альпах. На предприятиях возникают горные секции, объединяющие энтузиастов альпинизма. Эти секции создали в ущельях Кавказа и Тянь-Шаня базовые лагеря, многие из которых стали впоследствии стационарными. Система учебных альпинистских лагерей развивалась, к 1940 г. их насчитывалось около 40, примерно половина принадлежала профсоюзам. В 1934 г. были учреждены значки «Альпинист СССР»

I и II ступеней, введены звания мастера и заслуженного мастера альпинизма. Первыми заслуженными мастерами стали Н. Крыленко, Л.Бархаш, братья Е. и В.Абалаковы, а мастерами – Е. Белецкий, А. Гвалия, С. Ганецкий, Д. Гущин, А. Джапаридзе, М.Дадиомов, Б. Делоне, А. Крестовников, М. Погребецкий, А. Поляков, В. Семеновский, Д. Церетели. В 1938 г. создана Всесоюзная секция альпинизма (затем Федерация альпинизма СССР), усилиями которой впервые были разработаны документы, регулирующие деятельность всей учебно-спортивной системы альпинизма: первые «Правила горовосхождений в СССР», классификация маршрутов, программы и учебные планы подготовки альпинистов, «Положение об инструкторах альпинизма». Освоение труднодоступных районов Памира и Тянь-Шаня проводилось комплексными научно-спортивными экспедициями. Уже первые из них в 1929 г. изучили обстановку и подходы к пикам Ленина (7134 м) и Хан-Тенгри (6995 м), а в 1931 г. участники украинской экспедиции М. Погребецкий, Ф. Зауберер и Б. Тюрин взошли на Хан-Тенгри. Памирские экспедиции под руководством Н. Крыленко планомерно изучали районы высочайших вершин Советского Союза: пика Коммунизма (7495 м), пика Ленина, пика Корженевской (7105 м). Эти экспедиции включали исследовательские и альпинистские группы. Были уточнены расположение и высоты высочайших вершин. В 1933 г. Е. Абалаков взошел на вершину пика Коммунизма, в 1934 г. участники армейской экспедиции В. Абалаков, И. Лукин и К. Чернуха поднялись на пик Ленина. Навыки передвижения в горах осваивали командиры и красноармейцы в армейских альпиниадах. В первом походе в 1927 г. по горам Кавказа с восхождением на Казбек участвовали 12 курсантов Тифлисской военной школы. Армейские альпинисты сделали проведение альпиниад регулярным, совмещая походы с восхождениями и наращивая число участников. В альпиниаде 1938 г. на обе вершины Эльбруса поднялись 220 человек. Альпиниады стали общепризнанной формой приобщения молодежи к занятиям горным спортом. Так, в 1935 г. в альпиниадах на Эльбрусе и Казбеке участвовало около 2300 человек. В 1940 г. массовые альпмероприятия охватили более 20 ООО юношей и девушек. Начиная с 1931 г. альпинизм начал делиться на учебный и спортивный. Эти два направления, имея несколько различные цели и методы подготовки, существовали в неразрывной связи, дополняя и обогащая друг друга. Спортивный альпинизм развивался усилиями отдельных команд и энтузиастов, получая поддержку от государства и профсоюзов. К 1940 г. спортивный уровень лучших команд фактически не уступал мировому. Назовем восхождения, ставшие вехами на этом коротком пути: 1931 г. – Дыхтау (5203 м) по северному гребню, Е. и В. Абалаковы, В.Чередова; 1933 г. – Коштантау (5151 м), группа Алексея Малеинова; 1934 г. – Ушба Южная (4710 м), группа А. Джапаридзе; 1935 г. – Ушба Северная, группы В.Кизеля, Ф.Кропфа, Е. Белецкого; 1936 г. – Хан-Тенгри, группы Е. Колокольникова и В. Абалакова; 1937 г. – пик Коммунизма, группа О. Аристова; 1938 г. – Шхельда Центральная (4370 м) по северной стене, группы Ф. Кропфа и Д. Гудкова. В 1938 г. JI. Гутман, А. Сидоренко, Е. Иванов вышли на плечо безымянного массива на Тянь-Шане; как оказалось впоследствии, это была восточная вершина пика Победы. В 1940 г. в спортивных восхождениях сезона участвовало около 10 000 человек.

В годы Великой Отечественной войны советским альпинистам пришлось воевать на многих фронтах. Наша армия не имела специальных горных частей, поэтому науку воевать в горах пришлось осваивать непосредственно в ходе боев, когда немецкие войска вышли в предгорья и к перевалам Кавказа. Были созданы отдельные горнострелковые отряды для выполнения специальных боевых заданий в горах. В составе этих отрядов воевали многие альпинисты. В 1942–1943 гг. была организована школа военного альпинизма Закфронта, в горной подготовке войск и непосредственно в боевых операциях участвовали Е. Абалаков, Я.Аркин, Н. Гусак, А. Гусев, А. Грязнов, А. Сидоренко, П. Захаров (старший), Б.Хергиани и др. Альпинисты выполняли также задания по эвакуации мирного населения и материальных ценностей через перевалы Кавказа. Зимой 1943 г. две группы военных альпинистов под руководством А. Гусева и Н. Гусака совершили восхождение на вершины Эльбруса и сняли с них остатки фашистских штандартов. Осенью 1943 г. группа под руководством Алеши Джапаридзе взошла на Южную Ушбу; восхождение было посвящено 20-летию Советской власти и освобождению Кавказа. В 1944 г. офицеры-альпинисты М. Ануфриков, Е. Абалаков и В. Коломенский в Домбае совершили траверс ажурной подковы Джугутур-лючата. Поредел в войну отряд альпинистов и инструкторов. Погиб под Киевом Герой Советского Союза Н. Бударин, сгорел в танке под Ленинградом Л. Гутман, не вернулись с фронта Л. Надеждин, Б. Голубев. Навеки в строю альпинистов участники Великой Отечественной войны. И те, кто погиб, и те, кто воевал до конца и после победы вернулся в горы. В послевоенные годы восстанавливалась система альплагерей и подготовки инструкторов, возродилась традиция проведения альпиниад. В год 30-летия Советской власти был осуществлен траверс Главного Кавказского хребта от Эльбруса до Казбека силами многих спортивных групп. В отдаленные районы снаряжались специальные экспедиции; их участниками были совершены восхождения на пик Патхор (6080 м, Памир), пик Маркса (6726 м, Памир), пик Мраморная стена (6150 м, Тянь-Шань), пик Корженевской (7105 м, Памир). В 1956 г. результатом прекрасно организованной экспедиции стало восхождение на пик Победы. Активно работала Федерация альпинизма СССР, осуществляя руководство сложным хозяйством спортивного альпинизма в стране. Ее деятельность связана с именами А. Боровикова, К. Кузьмина, М.Ануфрикова. Совершенствовалась система спортивного альпинизма, стало проводиться официальное первенство страны. В спортивном альпинизме возникает специализация – в чемпионатах вводятся классы технически сложных, высотно-технических, высотных восхождений и траверсов; со временем появились скальный и ледовый классы. Пройдены казавшиеся непреодолимыми стены Чатына, Крумкола, пика Свободная Корея, Замка, Замин-Кора, Ерыдага. Сложнейшие маршруты проложены по стенам и ребрам пиков Коммунизма, Победы, Энгельса, Революции, Ахмади Дониша, Хан-Тенгри, Военных топографов. Маршруты траверсов протянулись вдоль целых хребтов – от пика Шатер (6636 м) до Хан-Тенгри, от пика Коммунизма до пика Корженевской. Советские альпинисты доказали свой высокий класс и на восхождениях за рубежом. Пройдены скальные экстрастены в Альпах. В 1982 г. 11 советских альпинистов поднялись на Эверест по юго-западной стене – по красивому маршруту мирового класса.

Особенности туристических путешествий в горах

К этому виду туризма относятся путешествия в районах альпийских гор.

Альпийскими горами называются молодые высокие горы, поднимающиеся выше снеговой линии и характеризующиеся комплексом ледниковых форм (цирки, острые гребни, пирамидальные вершины и т. д.). Классическими альпийскими районами, помимо, естественно, Альп, являются Кавказ, Тянь-Шань, Памир, Алтай.

В туристской практике горный район определяется как альпийский в том случае, если он характеризуется наличием категорийных перевалов. Категорию перевала определяют по трем основным признакам: 1) характеру наиболее сложных участков; 2) требуемой технике и тактике передвижения и биваков; 3) некоторым количественным показателям (полное время прохождения перевала, время преодоления участков, на которых нужна взаимная страховка – одновременная и попеременная, количество точек закрепления веревки при навеске перил и попеременной страховке – учитывается количество точек страховки идущего первым при подъеме и спускающегося последним при спуске).

Отнести перевал к той или иной категории можно только по совокупности всех трех признаков, поскольку сочетание условий для каждого признака крайне разнообразно и невозможно выделить какое-либо из них, однозначно определяющее сложность перевала.

Четвертый показатель шкалы вытекает из трех первых и предписывает снаряжение, необходимое для прохождения перевала.

По своей сложности горные путешествия делятся на шесть категорий. Порядковый номер каждой категории зависит от: 1) количества и трудности перевалов и прочих естественных препятствий; 2) продолжительности путешествия в днях; 3) протяженности путешествия в километрах.

Путешествия в горах, маршруты которых проходят через неклассифицированные перевалы, относятся к пешеходным.

Планируя путешествия в горные районы, учитывают особенности, обусловленные рельефом (большие перепады высот), значительными физическими перегрузками, постоянными горнообразовательными процессами, климатом и погодой.

Горный туризм тесно связан с пешеходным туризмом и альпинизмом. Он стоит на их стыке. Элементы пешеходного туризма преобладают в горных путешествиях до III категории сложности. В путешествиях высших категорий особое значение приобретает альпинистская подготовка.

При определенном сходстве основное различие туристских путешествий высших категорий сложности и альпинистских восхождений образно заключается в том, что «в одних и тех же горах альпинист устремлен вверх, а турист – вдаль».

Подбор и подготовка групп. Подготовка к горному путешествию проводится по следующим направлениям: 1) туристская группа выбирает маршрут путешествия в зависимости от своих интересов и своего опыта; 2) к существующему маршруту подбирается группа, опыт участников которой соответствует категории сложности маршрута.

Помимо общей физиологической подготовки, очень важна специальная физическая подготовка, которая обеспечивает овладение специфическими навыками и приемами, необходимыми при передвижении в горах.

На протяжении года, предшествующего походу в горы, турист должен строго соблюдать режим труда и отдыха, закаливать организм, тренировать выносливость, постоянно совершать туристские походы.

Специфическая сторона горного туризма – начало работы в 3–5 часов утра в условиях высокогорья и низких температур. Турист должен готовить себя к этому задолго до выезда в горы.

Готовясь к путешествию, следует уделить время отработке коллективных действий группы. Горный туризм – коллективный вид спорта. Успех дела во многом зависит от слаженности действий отдельных участников группы. Хорошо, если группа часто принимает участие в соревнованиях по технике туризма, скалолазанию или спортивному ориентированию. Подготовка к соревнованиям и участие в них дают возможность сплотить коллектив, отработать элементы взаимодействия и отточить индивидуальную технику каждого участника.

При совершении путешествия в горах туристам нередко приходится работать по 10–12 часов в экстремальных условиях. Это предъявляет повышенные требования к моральной и волевой подготовке спортсменов.

Снаряжение должно соответствовать сложности и характеру маршрута, времени года и продолжительности путешествия. Любой предмет туристского снаряжения должен обладать высокими эксплуатационными качествами и иметь возможно меньшую массу. Применение синтетических материалов и высокопрочных легких сплавов позволяет решить эту задачу.

Снаряжение и экипировка для туристского путешествия в горах классифицируется по трем основным группам: 1) одежда и обувь, личное снаряжение; 2) специальный инструмент и приспособления для страховки и продвижения на маршруте; 3) вспомогательное и бивачное снаряжение.

Быт и питание на выездах

Участники мероприятий, базирующихся на лагерях полевого типа, живут обычно в палатках. Старшие разрядники, пройдя значительный практический курс, знают много маленьких хитростей, позволяющих с удобствами жить и полноценно отдыхать в течение всего времени пребывания в горах. Новички и значкисты, ночевавшие в полевых условиях лишь 2–3 раза, не всегда умеют обеспечить достаточный комфорт. Забота о своем отдыхе должна начинаться в городе, задолго до выезда в горы. Подбирая бивачную экипировку, следует помнить, что «грузоподъемность» альпиниста и объем рюкзака ограничены.

Вещи, которые могут намокнуть, лучше держать в палатке в кульках. В мешках часть вещей можно хранить и за палаткой. Обязательна бивачная обувь: легкие тапочки, глубокие галоши, кроссовки. Уходя на занятия или восхождение, палатку нужно застегнуть и проверить крепление оттяжек даже в том случае, если по всем признакам погода ожидается идеальная. На ночь ничего из снаряжения нельзя оставлять неприбранным; продукты должны быть на складе или в палатке, личное снаряжение и одежда – только в палатке, ледорубы, кошки, набор крючьев – в привычном месте, в пределах досягаемости рукой из палатки. Часто, особенно весной и осенью, бывает, что спать укладываются при теплой и ясной погоде, а утром разгребают полуметровый слой снега. Ботинки следует положить под голову, в холодных условиях – даже в ногах спального мешка.

На ночь вещи в палатке нужно разложить в порядке так, чтобы можно было полностью одеться в темноте на ощупь, даже если назавтра не обязательно вставать затемно.

Любой примус имеет свой характер, поэтому каждый участник должен быть знаком с примусами вообще и своего отделения в особенности. В базовых лагерях не всегда удается организовать кухню в большой палатке, приспосабливать же обычную палатку не стоит: тесно, да и велика вероятность пожара. Кухню лучше соорудить в каменном или земляном закутке, с защитой от ветра и дождя. Вода не должна попадать на головку примуса. Для укрытия системы примус – кастрюля от ветра на походных биваках хорошо иметь кусок стеклоткани подходящих размеров – она не горит, достаточно легка, прочна, но транспортировать ее нужно в полиэтиленовом мешке, вместе с примусами, обязательно отдельно от пищи и спальных принадлежностей.

Особого внимания в базовых лагерях требует соблюдение санитарных правил! В среднегорье воду для питья лучше брать из родников, а взятую из ручья или реки употреблять кипяченой: не исключено, что выше по течению тот же ручей проходит через пастбище. Следует кипятить и молоко, приобретенное у местных жителей. Резко измененный по сравнению с равниной режим питания, другой состав воды могут привести к расстройствам или заболеваниям желудочно-кишечного тракта, поэтому в экспедиционных аптеках предусматривается определенный избыток бесалола, сульгина, фталазола, левомицетина. Некоторые особенности свойственны и личной гигиене. Так, ограничивается употребление мыла: слишком сильно обезжиренная кожа плохо сопротивляется обветриванию и солнечным ожогам. Поскольку чистка зубов холодной или мутной водой может принести зубам и деснам больше вреда, чем пользы, целесообразнее часть таких процедур заменить полосканием. Следует тщательно следить за чистотой ног и носков; потертости и легкое подмораживание ног часто вызываются не столько интенсивной работой на холоде или дефектами обуви, сколько недостаточным уходом за ногами (и обувью).

Подбор продуктов и режим питания в базовых лагерях и в высокогорье описаны во многих справочниках по горным и иным путешествиям. Расход энергии в горах велик, и питание во многом определяет физическую работоспособность альпиниста. В то же время данные различного рода таблиц калорийности продуктов и сбалансированности их по компонентам (жиры, белки, углеводы, витамины) в рядовых экспедициях практически не используются. Обычно руководствуются более простыми критериями – наличием продуктов в магазинах, их стоимостью и весом, скоростью и простотой приготовления пищи, временем ее усвоения.

Интенсивные физические нагрузки в условиях недостатка кислорода и потребления талой обессоленной воды влияют на витаминный и водно-солевой режим организма. Поэтому рацион должен быть богат витаминами, особенно В и С, потребление которых по сравнению с равниной должно быть увеличено в 2–5 раз. Витамин В лучше запасать в виде драже, а С – в таблетках вместе с глюкозой. Необходимы также томатная паста для приготовления питья, витаминозные сиропы, сухофрукты. В базовом лагере по возможности должны быть фрукты и свежие овощи, при затруднениях (большой вес, ограниченный срок хранения, весной – их отсутствие) обязательны лук и чеснок. Вкус суповых концентратов значительно улучшает сухая зелень. На высоте должно быть в 2–3 раза увеличено потребление углеводов (сахара, глюкозы). Полезны в базовом лагере острые и соленые блюда – селедка с растительным маслом и луком, вяленая и копченая рыба, свежая и маринованная черемша, брынза, соленые огурцы. В продуктах не должно быть недостатка или большого избытка, но обязателен резерв, составляющий часть спасфонда.

Горячая еда должна быть не меньше 2 раз в сутки, утром и вечером. Во время восхождения и в походе нужна регулярная (через 3–4 часа) «подпитка»: сахар, конфеты, сухофрукты, сыр, колбаса, шпроты, чай со сгущенным молоком, печенье. Занятия на рельефе, разведывательные выходы и восхождения занимают в экспедиционных условиях почти весь день, поэтому основная часть дневного рациона потребляется альпинистами вечером. В это же время следует восполнять и потерю организмом воды. На вечернем чае нельзя экономить, его должно быть столько, сколько хочется!

Базовый лагерь и массовые биваки

Основное назначение бивака в горах – служить местом отдыха и реабилитации альпинистов до, во время и после восхождения. Время и место постановки биваков на восхождении предусматриваются тактическим планом. Промежуточные биваки на марше, на подходах обязательно ставятся засветло. Откладывая постановку до темноты, можно попасть в опасную ситуацию.

При планировании и постановке базовых лагерей экспедиций приходится решать много задач, и первая из них – выбор места. Здесь во внимание принимается несколько критериев. Главное условие – безопасность.

Лагерь должен быть в стороне от возможных путей схода камней, лавин, селей. В альпинизме известны случаи, когда даже стационарные лагеря попадали под удары лавин и селей. Базовый лагерь не следует располагать очень близко к реке, так как при прорыве бокового селя, обвале ледника или просто обильном дожде поток может увеличиться в десятки раз за короткое время.

Недалеко от лагеря нужен источник питьевой воды, достаточно чистой. При устройстве базового лагеря надо сразу же определить места набора воды для питья и приготовления пищи. Ниже по течению отводятся и, если надо, оборудуются места для гигиенических процедур, мытья посуды, стирки. При расположении лагеря на террасах или сухих горбах часто приходится спускаться за водой к речке или ручью, иногда по не очень удобным склонам. В этом случае тропу надо разметить и улучшить засветло; ходить за водой в темноте лучше вдвоем, со светом и в ботинках, а не в бивачных галошах, чтобы не получить на ровном месте вывиха голеностопа.

Лагерь всегда хочется устроить поближе к местам занятий. К высотной отметке предъявляется два противоречивых требования: нужно повыше, чтобы короче были подходы к горам, и в то же время не очень высоко, чтобы в лагере было теплее и уютнее во время отдыха. Компромисс почти всегда можно отыскать с некоторым предпочтением уюту и полноценности отдыха. Существенное значение имеют освещенность солнцем утром и вечером, наличие зелени, возможность оборудовать удобное место для сбора всех участников, удобство и надежность радиосвязи, удаленность от традиционных путей прогона отар и выпаса животных.

В обжитых альпинистами районах места базовых лагерей становятся традиционными. Тем не менее, отдавая должное опыту предыдущих коллективов, надо каждый раз заново оценивать степень опасности склонов.

Площадки под палатки следует выровнять, вокруг каждой выкопать канавку для стока воды. На прохладных и ветреных местах площадку полезно оградить стенкой из камней, особенно с торцевой стороны. Высота стенки зависит от наличия «строительного материала» и искусства строителей. Стенка должна быть прочной, чтобы ветер не уложил ее на палатку. При возможности палатки удобно расположить тандемом, перекрывая дополнительную жилплощадь отдельным тентом. Канавки следует устроить так, чтобы в дождь пространство между палатками не превращалось в болото.

После разметки лагеря оборудуются кухня и столовая, которая обычно служит местом заседаний тренерского совета и проведения разборов.

Общественное снаряжение и спасфонд размещают в отдельной палатке, устанавливаемой рядом с общественным центром или жилищем начспаса. Для склада продуктов также обязательно выделить отдельную палатку; труд по ее доставке, установке и раскладке в ней продуктов затем окупается экономией времени и удобством учета. Под скоропортящиеся продукты оборудуется «холодильник»; если вблизи нет снежников или ледника, то холодильник можно сделать в речке или же на крутом участке ручья. В русле ручья устраивается водопадик, лучше всего с нависанием, и продукты в водонепроницаемой таре хорошо сохраняются под защитой водяной струи. Температура воды в горных ручьях редко бывает выше 5–7 °C. При организации хранения продуктов надо учитывать, что домашние животные из близлежащих деревень или кошей, грызуны, птицы всегда не прочь полакомиться запасами экспедиции. К тому же грызуны в среднегорье часто являются переносчиками опасных болезней, и продукты, побывавшие в контакте с лаской или мышами, следует либо уничтожать, либо тщательно стерилизовать.

При наличии топлива обязательна баня. Конкретные способы разогрева воды и получения пара зависят от условий и возможностей. Бани устраиваются как в обыкновенных «памирках» с кастрюлями горячей воды, так и в больших стационарных палатках, под которыми сооружается очаг с каменкой и котлами. В любом случае тяжкий труд по оборудованию банных апартаментов всегда окупается.

Соблюдению санитарных правил нужно уделять неослабное внимание во время выездного альпмероприятия.

Часто приходится констатировать, что представления местного населения о санитарии не всегда совпадают с мнением типично городского человека. Чьи привычки и правила лучше – трудно сказать; например, попытка войти в комнату даже в чистой уличной обуви, нередкая для городского человека, выглядит в глазах обитателей горных селений антисанитарной. Различны и защитные реакции организма жителей гор и равнины.

Еще об одной проблеме. Если путь группы, выходящей ранним утром из базового лагеря на маршрут, пролегает мимо отары, ночующей на склоне у ручья, альпинисты обязательно будут атакованы сворой собак. Сторожевые псы, находясь на «работе», компромиссов не признают. При встрече не надо пытаться убежать, а следует отступать медленно, держа зверя перед глазами. В темноте луч налобного фонарика работает подобно сдерживающему огню пулемета. Но лучше всего – заранее установить контакт с пастухами, а при движении обойти отару стороной. Отары и собаки – естественный элемент природы среднегорья, и не следует нарушать их размеренной жизни.

Свертывание базового лагеря – дело не менее хлопотное, чем его устройство. Трудности здесь и психологического плана (работа кончена, да и усталость сказывается), и организационного (кому-то надо сверхсрочно убывать вниз, а кто-то еще только спустился с горы и не торопясь идет к лагерю). Свертывание базового лагеря целесообразно спланировать по крупным блокам заранее, еще до постановки, с персональной ответственностью за документы, снаряжение, радио, спасфонд, примуса. Конечно, план корректируется непосредственно перед началом свертывания, но основное распределение обязанностей остается. Персональная ответственность перед коллективом дисциплинирует. Так, участник, ответственный за упаковку наверху и сдачу внизу клубных палаток, будет держать под контролем их состояние во время существования базового лагеря. Четко следует распределить и время. С чисто технической стороной сбора и упаковки обычно неясностей не возникает.

После ухода площадка базового лагеря должна быть такой же или чище, чем до прихода. Сортировку и персонализацию снаряжения, все взаимные расчеты по описаниям, фотографиям маршрутов, личному снаряжению следует закончить в лагере; после возвращения вниз отсутствие времени и забывчивость приведут к потерям и излишним упрекам. Если в процессе работы выездного альпмероприятия кто-то из руководителей или участников контактировал с местным населением, то при свертывании работы обязателен ритуал прощания. Хорошо, если экспедиция сможет преподнести и памятные подарки в виде значков, вымпелов и т. п.

Многие черты базовых лагерей альпмероприятий присущи массовым бивакам в районах действия стационарных альпбаз. Фактически такой бивак представляет собой базовый лагерь мини-экспедиции – учебного отряда. Задачи те же: организация отдыха во время занятий и восхождений, отработка части учебного материала в высокогорной зоне.

Степень безопасности подобных биваков, наличие воды в разные смены, время подходов к биваку и к местам занятий, режим солнечной экспозиции, условия радиосвязи вверх и вниз, санитарное состояние известны досконально в результате многолетней практики. Как правило, на таких биваках уже размечены и частично оборудованы площадки для палаток и кухонные очаги для отделений. В начале сезона контрольно-спасательная служба проверяет, не изменились ли условия по безопасности массовых биваков и путей подхода к ним. В то же время какое-либо стационарное оборудование на большинстве биваков отсутствует – мало хижин, нет радиомачт и душевых устройств, нет и оперативных складов спасательного снаряжения.

Биваки в высокогорной зоне

Быстро поставить бивак на маршруте должен уметь и начинающий альпинист, и зрелый мастер. Плохо оборудованный бивак вместо отдыха принесет лишь утомление, сделает альпинистов недееспособными в самый ответственный момент восхождения.

Устраивать биваки приходится на различных участках горного рельефа: на травянистом склоне, на скалах, снегу и льду, даже на отвесных стенах. Если группа снабжена палаткой и спальными мешками, она всегда сможет обеспечить себе удобный ночлег.

На крутых склонах нелегко найти площадку для палатки, но почти всюду, если не пожалеть времени и усилий, ее удается сделать. При строительстве основание под палатку на любых поверхностях делается из камней, подпорная стенка – из снежных кирпичей или мокрого снега с последующим вырубанием или выравниванием верхней части. Снежную или ледовую площадку под палатку следует выложить мелкими камнями, гравием или землей, что создаст определенную теплоизоляцию.

Палатка растягивается и укрепляется при помощи крючьев или камней, к которым привязываются растяжки; на снежном склоне применяются ледорубы, вмороженные в снег кошки или другое снаряжение.

Металлическое снаряжение, емкость с бензином и примус или горелка и баллоны с газом укладывают снаружи под крылом палатки или в расщелину. На небольших наклонных площадках, расположенных на стенках, необходима страховка во время сна.

Малочисленные группы на стенных восхождениях иногда ночуют в палатке-мешке или в гамаке.

Иногда группа может оказаться на сложном участке маршрута, не имея при себе бивачного снаряжения. Предстоит вынужденный холодный бивак – одно из самых тяжелых испытаний для альпиниста. Основная задача в условиях такой ночевки – не допустить обморожения ночью и сохранить присутствие духа и работоспособность для окончания маршрута. Как только станет ясно, что предстоит холодная ночевка, надо приступить к выбору и оборудованию места для бивака. Используя светлое время, обследуют окружающие склоны, выискивая снежник для пещеры, щель или бергшрунд для укрытия от ветра, камни для ветрозащитной стенки или хотя бы полку, где можно сесть, прижавшись друг к другу.

Особо следует сказать о снежных пещерах. Они могут сооружаться за 2–3 часа. Обжитая пещера имеет плюсовую температуру воздуха, в ней всегда тихо.

Для устройства пещеры необходим безопасный склон с толщиной снега 2,5–2,8 м. Начинают копать пещеру с входа. Он должен быть в рост человека, узкий внизу и удобный для выбрасывания снега в верхней части. Когда вход углубится на пару метров, начинают проходку в стороны, оформляя свод и выкапывая ниши для продуктов и других вещей, купол пещеры должен быть хорошо заглажен, чтобы при повышении температуры в период приготовления пищи вода не капала, а стекала по своду. Легче и быстрее копать пещеру на крутых склонах, где снег сам катится под уклон, и хуже всего – на ровных местах, где его приходится выбрасывать вверх.

Пещеру можно выкопать ледорубом, кастрюлей, миской, но для ускорения работы хороши лавинные лопаты и снежные пилы, которые позволяют не мельчить снег, а вырезать его правильными кубами удобного для выбрасывания размера.

Если на склоне слой снега тоньше двух метров, можно изготовить сидячую полупещеру или углубление для сидения при наличии плаща или палатки-мешка.

В пещерах, вырытых на пологих склонах, особое внимание следует обратить на вентиляцию, иначе неизбежно отравление углекислым газом. Так как в горах почти всегда ветрено, лучше всего делать снежные вытяжные трубы, идущие от пола, или желобок ниже уровня входа в пещеру для стока углекислоты.

Бивачное снаряжение

Палатка. Новая палатка хорошо держит дождь, если не тереться изнутри о ее скаты. Во время затяжных дождей над палаткой рекомендуется натягивать водонепроницаемый тент, закрывающий всю палатку, выступающий за торцы как минимум на 0,8–1 м и свисающий с боковых полотнищ на 10–15 см. Еще лучше иметь постоянный тент из каландрированного капрона. Вполне надежен тент из полиэтилена, хотя служит он не более одной смены.

Полиэтиленовый тент крепится к палаточным оттяжкам тесемками, полезно иметь также десяток обыкновенных бельевых прищепок. Использование карабинов для этой цели себя не оправдало.

Прочность и надежность палатки во многом зависят от ухода за ней. Хранить ее надо в сухом месте, даже не очень долгое пребывание мокрой палатки в свернутом виде нанесет ей большой вред. Перед выходом следует обязательно проверить целость полотнища и особенно углов, наличие и целость оттяжек и пуговиц на входе, комплектность стоек.

О карематах и спальниках рассказывалось в предыдущих разделах.

Примус или газовая горелка. Примус состоит из бачка-корпуса емкостью, в зависимости от модели, от 0,65 до 1,2 л, головки и насоса для подкачки. Принцип действия описан в инструкции, но во всех моделях на головке имеется механизм запирания и регулировки подачи бензина, сопло выпуска и камера сгорания. Для запуска примуса головку надо разогреть; для этого лучше всего иметь с собой таблетки сухого горючего. При их отсутствии разогреть головку можно на другом примусе либо, в крайнем случае, поджечь малую порцию бензина непосредственно в углублении на корпусе или же в специальной чашечке, смонтированной в нижней части головки. Примус требует деликатного и квалифицированного обращения и неуклонного соблюдения мер противопожарной безопасности.

К бивачному снаряжению принято относить также кухонно-столовые вещи. На каждое отделение должно быть 2–3 ножа и несколько кастрюль для приготовления супов, каш и чая. Нужны также миски и кружки, предпочтительно эмалированные, ложки на каждого участника.

Вспомогательное снаряжение

Отделения и спортивные группы альпинистов, действующие автономно, ремонтировать снаряжение должны сами. В основном приходится чинить одежду, палатки, крепления на рюкзаках, кошках, ледорубах, а также очки, фонари и примусы. В ремнаборе на отделение должны быть клейкая лента или лейкопластырь, шило, набор иголок и ниток, пуговицы, плоская резинка, тесьма, запчасти и набор ключей к примусу, плоскогубцы, надфили, отвертка, ножницы, пинцет, тонкая струна, запасные лампочки к фонарикам. На базе полезно иметь запас тесьмы и капронового шнура для замены оттяжек и разного рода подвесок, клей «Момент», напильник.

Снеговые лопаты и пилы применяются при постройке снежных пещер или снежных ограждений около палаток. Пила – дюралевый лист толщиной 2,5–3 мм, размером около 45x10 см, с вырезом для руки, высота зубьев и шаг – около 1 см. Для универсальности зубья можно сделать на обеих кромках. Лопату можно применять в строительных работах и как точку закрепления в снегу при страховке и организации спусков.

Для освещения при ранних сборах, вечером на биваке и при движении ночью нужны электрические фонарики. Из применяемых альпинистами конструкций наиболее удобен налобный фонарь, фара которого закрепляется на каске или голове с помощью резиновой ленты, а блок питания помещается в кармане. Блоки питания, выпускаемые серийно, имеют очень тяжелый и непрочный пластмассовый корпус с ненадежным выключателем. Поэтому корпус обычно заменяется мыльницей размером с батарейку, а проходной выключатель монтируется на соединительном проводе. Корпус удобно держать в маленьком полиэтиленовом пакете, перехваченном на выходе проводов тугим резиновым колечком.

Полезен в горах бинокль или монокулярная зрительная труба. Бинокли имеют хороший стереообзор и достаточное увеличение; монокуляры хотя и увеличивают сильнее, но не дают перспективы и обычно используются при наблюдении за движением группы по известному наблюдателю маршруту.

Чтобы не проспать назначенное время выхода, практично иметь на группу одни часы с будильником, мобильный телефон не выручит – быстро сядет. Лучше его использовать только для связи, если есть покрытие, – включать в заранее оговоренное время, неплохо иметь запасной заряженный аккумулятор.

Экипировка альпиниста

При подборе альпинистского снаряжения и предметов личной экипировки прежде всего следует исходить из их назначения с учетом особенностей альпинистского существования в горах, где рельеф, погода и перепады температуры резко отличны от равнинных. Цветовая гамма должна быть по возможности яркой и разнообразной, чтобы альпинист, а также предметы его одежды и снаряжения были хорошо заметны на горном рельефе.

Предметы альпинистской экипировки должны быть теплыми, вентилируемыми, ветро– и водонепроницаемыми, легкими, прочными. Главная рекомендация здесь может быть одна: каждый альпинист должен стремиться создать свой индивидуальный комплект снаряжения и экипировки. Правильно подогнанные, учитывающие особенности фигуры, отвечающие индивидуальным наклонностям и удобные в использовании снаряжение и одежда альпиниста не только создадут комфортные условия, но и существенно повысят безопасность работы на маршруте восхождения. Рассмотрим предметы, входящие в комплект личной экипировки альпиниста.

Высокогорные ботинки изготовляются в разных модификациях и вариантах исполнения внутреннего устройства, утеплителей и прокладок. Основной тип подошвы – типа «Вибрам» из высококачественной литой резины с глубоким рифлением поверхности сцепления. Шнуровка через дырочки и специальные крючки. Внутри ботинка обязательна стелька. Войлочные стельки более теплые, но при намокании теряют теплоизолирующие и механические свойства. Стельки из пенополиуретана более жесткие, но и более водостойкие, хорошо держат ступню на внутренней стороне подошвы.

Уход за ботинками включает регулярную чистку от пыли и грязи, просушку и пропитку верха водоотталкивающей смазкой, хранение в оптимальных условиях. Засохшая грязь деформирует материал и интенсивно вытягивает из него смазку. Поэтому грязь надо смывать сразу по приходе на бивак или базу. Мокрые ботинки насухо вытирают изнутри и снаружи, сушат без влияния прямого воздействия огня и солнца. При пропитке ботинок должен быть сухим и теплым, а смазка – прогретой до полужидкого состояния. Пропитку проводят в несколько приемов, давая каждый раз смазке впитаться. Не рекомендуются жировые смазки типа рыбьего жира, касторового масла. Обеспечивая хорошую водонепроницаемость, они размягчают кожу, делают ее податливой, ботинок перестает «держать» ногу на рельефе.

В межсезонье ботинки хранят в темном помещении с нормальной влажностью. Их надо слегка промазать ваксой, набить бумагой, а подошву оберегать от контактов с минеральными маслами, соляркой: набухшая резина плохо держит и быстро изнашивается.

Ботинки с подошвой типа «Вибрам» хорошо держат на скалах, фирне, снегу, тропах, камнях. На мокрых скалах и особенно покрытых мхом, на мокрой траве возможны проскальзывания. На льду и жестком снегу обязательны кошки.

Защитные гамаши, гетры, «фонарики». Чтобы в ботинок сверху не попадали снег, вода, мелкие камешки и пыль, надевают защитные предметы различной конструкции. Гетры бывают на застежках типа «репей» или на резинках: наверху – под коленкой, внизу – вокруг ботинка. Гамаши обычно закрывают всю часть застежки ботинка и немного выходят за верхний кант ботинка. «Фонарики» – самый простой защитный предмет; из брезента, капрона, авизента шьют трубу высотой 15–20 см, по краям продергивают резинку. Ширина «фонарика» трубы должна быть такой, чтобы в нее свободно проходила стопа в двух-трех теплых носках.

Для длительного передвижения по глубокому снегу зимой или на высотных восхождениях изготавливают бахилы – брезентовый сапог с подошвой из нескольких слоев того же материала или войлока, в который входит нога в ботинке. Бахилы завязываются под коленкой или над ней. В бахилы вшивают наколенники из полиуретана – для защиты коленей от длительного воздействия холода и снега.

Шеклътоны – валенки с двойной кожаной подошвой или специально пошитые утепленные сапоги с подошвой из толстого войлока и кожи. Такая обувь усиливается союзками и задниками из кожи и утепляется изнутри мехом, а сверху – плотным брезентовым чехлом. Шекльтоны имеют оковку либо используются в комбинации с кошками. Используются на высотных восхождениях. Наряду с ними применяются специальные двойные или тройные ботинки: внешний – из кожи или пластика на мощной подошве, внутренние – из фетра, мягкой кожи и меха.

Бивачная обувь. Удобны кроссовки, вязаные или меховые носки с непромокаемой подошвой. Кроссовки теплее, надежнее на ноге, но они тяжелее и, намокнув, дольше высыхают.

Носки, чулки. Носок должен быть гигроскопичным, мягким и теплым, несколько длиннее обычного (перекрывающим всю голень), не должен натирать ногу, быстро протираться в контакте с обувью. Совместить эти требования в одном материале трудно, поэтому обычно используется комплект из 3–4 пар носков различной толщины. Носки надевают в следующем порядке: на чистую ногу – мягкий хлопчатобумажный, затем – тонкий шерстяной и поверх – толстый шерстяной. Шерстяной носок, надетый на голую ногу, даже при небольшом люфте ноги в ботинке, дает сильные потертости. Чулки из грубой шерсти с лавсаном должны перекрывать колено и заканчиваться плотной резинкой наверху. В этом варианте они хорошо сочетаются с брюками гольф с застежкой под коленкой.

Для занятий, скальных восхождений удобны уже упомянутые укороченные брюки гольф. Материал – плотное сукно в клетку или однотонное, грубая шерсть, крупный вельвет. Брюки должны быть усилены накладками на коленях и сзади, иметь два накладных или прорезных кармана (с клапанами) спереди, два – сзади, а справа – сбоку – карман-пенал для скального или ледового молотка.

При пошиве или подгонке готовых брюк следует помнить, что поверх них будет надеваться беседка страховочной системы, которая может перекрыть пришитые не на месте карманы.

Для снежных маршрутов, непогоды следует иметь длинные брюки из синтетических материалов. Для таких брюк применяется застежка сбоку на всю их длину – типа «репей» или крупная пластмассовая застежка-молния. Это позволит надевать и снимать их в любое время, не снимая обуви.

При отсутствии специальных используются брезентовые брюки из комплекта штормового костюма.

Штормовой костюм – куртка с капюшоном и брюки – полукомбинезон с помочами. Материал – тонкий брезент. Удобна их универсальность: они терпимо «держат» воду, удобны при работе в лесу, на снегу, осыпях, леднике. Отрицательные качества – тяжелы и неэлегантны. Штормовая куртка из комплекта хорошо предохраняет тело при трении веревки (спуски, страховка) и тормозит при скольжении на снежных склонах.

Анорак – длинная, ниже колена, куртка без разреза, надеваемая через голову; имеет спереди карман на клапане или застежке-молнии, рукава на резинке и шнурок по подолу. Изготавливается из синтетических тканей и предназначается в основном для защиты от ветра и дождя. Для удобства лазанья в анораке их стали шить приближенными по форме к спортивным курткам, с застежкой-молнией во всю длину. И в том и в другом случае обязателен капюшон. Анорак плохо «дышит», рвется при соприкосновении со скалами, слишком «скользок» на снегу и льду.

Плащи и накидки. Плащ из перкаля, накидки из полиэтилена или ткани типа болонья надежно закрывают от дождя альпиниста вместе с рюкзаком. Удобны на подходах в непогоду.

Пуховые куртка и брюки. Незаменимы для теплозащиты. Куртки шьют с капюшонами и без них. Куртки не прошиваются насквозь и содержат внутри заполненные пухом, перекрывающие друг друга отсеки. Верх куртки: каландрированный капрон, синтетическая плащевка, внутри – тонкий капрон, тонкий перкаль или подобные ткани. Вес куртки 400–700 г. Толстые, массой более 1 кг, удлиненные куртки обычно предназначаются для высотных восхождений. Пуховой жилет весом 200–400 г хорошо предохраняет от холода и широко применяется на коротких маршрутах восхождений в комбинации со свитером или коротким анораком.

Брюки или полукомбинезон становятся необходимыми на высотных восхождениях или длинных траверсах.

Свитера. Рубахи. Белье. В высокогорье тепло бывает только при прямом солнечном освещении, а остальное время прохладно или холодно, но не настолько, чтобы надевать теплую куртку. Поэтому в комплекте должны быть шерстяные рубахи и 2–3 свитера разной плотности вязки. На подходах удобны хлопчатобумажные майки или тонкие рубахи типа «ковбойка», шорты или спортивные трусы. Нижнее белье для работы в холодную погоду должно быть шерстяным, причем рубашка – длинной, перекрывающей поясницу.

Универсальны шерстяные спортивные костюмы – рубашка на молнии, с карманчиками и рейтузы.

Рукавицы необходимы для защиты рук от холода, снега, ожогов при протравливании веревки на страховке и предохранения от травм на рельефе. Рабочие рукавицы («верхонки») шьют из брезента. Они должны быть плотными, достаточно мягкими, перекрывать запястье. Теплые рукавицы делают из пуха или шерсти с накладками или верхней оболочкой из плотного материала. Недостаток «магазинных» варежек – они слишком короткие, быстро рвутся. Варежки и рукавицы обязательно фиксируются резинками или тесемками, так как при частой смене характера работы на рельефе их легко потерять.

Шерстяная шапочка. Обычная спортивная лыжная шапочка – лучший вариант для ношения как под защитной каской, так и в обычном применении. На шапочке не должно быть «архитектурных» излишеств – они будут мешаться под каской. На подходах по ущельям хороши матерчатые шапочки с козырьком или панамы. Для холодных восхождений удобны обычные подшлемники, которые надежно перекрывают и от холода шею.

Защитная каска изготавливается из вязкого, ударопрочного пластика, защищенного сверху лаковой окраской. Имеет подбородочный и затылочный ремни и амортизирующий каркас, на отдельных моделях – маленькие козырьки, крепление для налобных фонарей. Можно применять монтажные каски из стеклопластика, но они менее надежны: эпоксидное связующее не стойко к солнечной радиации. Незащищенный лаком стеклопластик через 3—4 недели пребывания на горном солнце значительно теряет прочность.

Защитные очки должны иметь фильтры только из цветного стекла, защиту с боков от проникновения лучей солнца, хорошую вентиляцию, дужки с фиксирующей резинкой. В палатке очки во избежание их повреждения подвешиваются под конек крыши. Для предохранения кожи лица от ожогов и обморожений к очкам подшиваются марлевые защитные маски, полностью перекрывающие все лицо, подбородок и шею.

Рюкзак. В альпинизме широко применяются два вида рюкзаков. Обычная модель мягкого рюкзака с тремя нашивными карманами и одним в верхнем клапане. Такой рюкзак удобен на подходах и простых восхождениях, вместителен, но лазать с ним по сложным скалам затруднительно. Второй тип рюкзака («анатомическая» модель) удачен по конструкции, качеству и цветовой гамме используемых материалов. Рюкзак универсален, достаточно вместителен. Привязными ремнями снаружи к нему можно прикрепить палатку в чехле, кошки, каску, ледоруб. Опорный бедренный пояс позволяет разгрузить плечи и одновременно не дает рюкзаку болтаться за спиной. Несущая система сделана регулируемой, что позволяет легко подогнать ее по фигуре при различном наполнении рюкзака. Плечевые лямки соединяются с верхом рюкзака, что уменьшает тягу назад. Удачное сочетание размеров и конструкции несущей части делает рюкзак удобным и на подходах, и при лазанье.

До сих пор широко распространен станковый рюкзак (станок – жесткая конструкция из металлических планок или трубок). Он удобен при переноске больших, «угловатых» грузов, но мешает в лазанье на рельефе. Отдельные модели имеют съемный станок-каркас.

Для однодневных походов и восхождений применяются «скальные» рюкзачки, в которых легко помещаются веревка, каска, свитер, набор крючьев, мелкое снаряжение, фляжка и небольшой запас продуктов. Такие рюкзаки удобны для работы на сложном рельефе.

Укладка рюкзака имеет свою последовательность. Сначала надо отобрать необходимые вещи. К спине и на дно укладывается поролоновый коврик или каремат, создающий внутренний каркас, ближе к спине и ниже – тяжелые предметы, выше и к наружной стенке – те, что полегче. Предметы, которые могут понадобиться на ходу, например плащ, нужно уложить под клапан рюкзака. Уложенный рюкзак следует опробовать на себе и отрегулировать элементы несущей системы.

Техника передвижения

Логика и красота маршрута. На гору можно проложить много маршрутов, сходящихся наверху и в одну точку. На ранних этапах альпинизма пути на вершину обычно прокладывались по гребням. Такие маршруты обладают многими преимуществами. На гребне мала вероятность сбиться с пути: и общая, и детальная ориентировки относительно просты. Там маловероятны камнепады и лавины, снежные карнизы хорошо видны, следовательно, меньше возможность попасть в опасную ситуацию. Пути по гребням имеют наименьшую крутизну, технические сложности на них минимальны для данной горы. Идти по гребню интересно – хороший обзор, мир открывается широко, рельеф и работа на нем разнообразны. Гребневые маршруты привлекают восходителей сочетанием логики, оптимальности и красоты. Большинство маршрутов, на которых человек приобщается к альпинизму, гребневые. В восприятии гор, в изменении своего отношения к горам и к восхождениям каждый альпинист в какой-то степени повторяет историю альпинизма. Со временем альпинистские команды стали прокладывать новые, более сложные пути, обратившись к контрфорсам, ребрам, кулуарам. Такие пути редко выводят прямо на вершину, наверху до вершины все равно приходится идти по гребню; редкие исключения необычайно красивы. Значительно большая крутизна и техническая насыщенность таких маршрутов по сравнению с гребневыми обеспечивают им престижность и спортивный интерес. И в истории альпинизма, и в сознании каждого альпиниста по мере роста мастерства, знаний и возможностей понятие логичного и красивого маршрута постепенно меняет свой смысл. Отдавая должное пройденным путям, человек стремится к новому. Логичным и красивым начинает представляться уже не путь по длинному гребню, а движение прямо вверх, к вершине, по крутым стенам. Даже если эта стена – тысячеметровая вертикаль. И лезть по ней приходится много дней, а спать – только в гамаках или сидя. Но маршрут красив и строг – снизу вверх почти по прямой, лишь местами чуть отклоняясь в сторону. Своеобразной логикой и притягательностью обладают траверсы. Понятно, что и логичность и красота маршрута – понятия относительные. Одним нравятся отвесы, другим – ледовые купола. Но отказ от эстетического критерия при выборе и оценке маршрута определенно обеднит нравственное содержание альпинизма. Горы были красивы и тысячу лет назад, но свою подлинную красоту маршруты на них обрели только тогда, когда по ним прошли люди.

Движение в горах

Движение в походах осуществляется, как правило, по тропам. В горах оно имеет свои особенности. На крутых подъемах длина шага сокращается примерно вдвое. На высоте 2500 м могут начинаться приступы горной болезни – появляются покалывание в висках, головная боль или легкое головокружение, учащается пульс, нарушается координация движений. Здесь нужны короткие промежутки движения (20–25 минут) и длительные (15–20 минут) паузы для отдыха. На подъеме ногу ставят на всю ступню, несколько развернув носки для лучшего сцепления с грунтом.

По склонам крутизной 25–30° поднимаются и спускаются «серпантином». При движении «серпантином» надо следить за тем, чтобы туристы не шли друг под другом, так как возможны срывы камней из-под ног.

Мокрые крутые травянистые склоны представляют собой значительную опасность. Нужно двигаться в отриконенных ботинках или в кошках. Вибрамы плохо держат на мокрой траве и можжевельниках. Для самостраховки используется ледоруб или альпеншток.

На подходах туристам часто приходится организовывать переправы через реки.

Движение по моренам и осыпям. Морены и осыпи – это беспорядочное нагромождение обломков камней, образовавшихся вследствие разрушения скальных пород. Особенно большие морены и осыпи встречаются на Памире, Памиро-Алтае и в районе Киргизского Алатау. Переход по ним всегда связан с опасностью. Неосторожное движение может привести к падению или вызвать камнепад. Перед тем как начать движение по морене или осыпи, важно определить степень ее подвижности. Подвижная молодая осыпь или морена имеет более светлый цвет из-за свежих изломов и отсутствия растительности. Неподвижная осыпь более темная, камни покрыты лишайниками и травой.

По морене идут, переступая с камня на камень. Ледоруб держат, как трость. Прежде чем ступить на камень, его следует внимательно осмотреть. По возможности шаги нужно делать небольшие, сохраняя равновесие. Морены, как правило, располагаются несколькими валами. Поэтому, если группа не имеет описания пути их прохождения, следует подняться на доминирующую высоту и осмотреть путь движения через валы, чтобы предотвратить многократный набор и потерю высоты.

По неподвижной крупнокаменной осыпи поднимаются прямо вверх или наискось, как по ступенькам. При большой крутизне движение совершается зигзагами. Ноги ставят на края камней, близкие к склону. Подвижные осыпи следует проходить очень осторожно. Нарушенные камни нужно задерживать до того, как они наберут скорость. Интервал между туристами должен быть сокращен до минимума. Запрещается идти друг под другом. Изменять направление движения можно только после того, как вся группа компактно соберется на месте поворота. В группе обязательно должны быть назначены наблюдатели, которые постоянно ведут наблюдения за обстановкой и оповещают группу о падении камней. Подниматься лучше по крупной осыпи, спускаться – по мелкой. Мелкие осыпи сползают под ногами и облегчают передвижение.

Движение по ледникам. По ледникам следует двигаться осторожно, по возможности обходя трещины. Как правило, трещин меньше ближе к рантклюфту (боковому краю ледника).

Большую опасность представляют закрытые ледники. Часто под снегом таятся трещины глубиной в десятки метров. По закрытым ледникам следует двигаться в связках. Наиболее мобильна в таких случаях связка из трех человек. Ведущему следует быть предельно внимательным. Между идущими в связке нужно сохранять как можно большее расстояние. Следить за тем, чтобы не двигаться вдоль трещин. Категорически запрещается собираться вместе без предварительного зондирования достаточно обширной площадки направляющим. Первый в связке должен внимательно следить за направлением трещин, в сомнительных местах зондировать снег ледорубом или специальным зондом. Трещины проходить по снежным мостам. Перед прохождением мост следует внимательно осмотреть. Если надежность моста не вызывает сомнения, его проходят в обычном порядке при страховке через ледоруб. Если мост не надежен, его преодолевают по-пластунски с опорой на ледоруб. Двигаться по закрытым ледникам без связок и в одиночку категорически запрещается.

Разбивая бивак на закрытом леднике, следует помнить, что рядом с проверенной площадкой могут быть скрытые трещины. Чтобы избежать случайного падения в трещину, площадку вокруг лагеря огораживают веревкой.

По наклонным участкам открытых ледников передвигаются в кошках. Узкие трещины преодолевают прыжками или переходят по снежным мостам и пробкам. Страховка производится с помощью основной веревки и ледорубов. Возможна страховка крючьями. Выходить на ледник удобнее всего по его языку. Если же ледник круто обрывается к морене, то выход на него следует искать вдоль гребня боковой морены или по рантклюфту.

Вдоль ледника передвигаться лучше по гребню боковой морены или по продольным гребням поверхностных морен. Ледопады безопаснее обходить по боковым моренам, рантклюфтам или склонам долины.

По снежным полям следует двигаться в холодное время суток, когда держит наст. Опору для ступни надо прессовать постепенно, избегая резких толчков. Не нужно стараться удержаться на насте, если он недостаточно крепкий; лучше наст проламывать, а затем вытаптывать под ним ступень. Тело нужно стараться держать вертикально, двигаться след в след, не сбивая ступеней. Направляющий обязан постоянно следить за окружающей обстановкой и незамедлительно информировать группу о возникновении опасности. На снежные склоны не выходят без ледорубов. Подниматься и спускаться следует по линии падения воды. Нельзя подрезать склон, так как это может вызвать сход лавины. Вверх по крутому склону двигаются в три такта. При траверсах стараются двигаться боком, взяв ледоруб на изготовку. Во время спусков ледоруб держат сбоку штычком назад.

В случае падения турист должен резко перевернуться на живот и задержаться.

По снежному склону крутизной 25–30° двигаются прямо вверх, на более крутых склонах – зигзагами под углом 45°. Ступени выбивают рантом ботинок. Штычок ледоруба упирают в склон на уровне пояса.

Спускаться по снежным склонам при отсутствии лавиноопасности лучше параллельными путями, организуя в случае необходимости страховку друг друга веревкой. В рыхлом снегу идут, не сгибая ноги, друг за другом. В качестве амортизатора используется подминающийся снег. Шаг должен быть умеренным. В твердом снегу на спуске следы выбивают ударом каблука.

На крутых склонах спуск производится в три такта. Идти нужно след в след, сохраняя ступени. Основной вид страховки на снежных и фирновых склонах – страховка через ледоруб. Стоя лицом к склону, турист вытаптывает площадку для стояния. Затем на уровне груди или пояса вгоняет в склон ледоруб. В мягком снегу для ледоруба сначала утаптывается специальная площадка, в середину которой вгоняется древко по самую головку. Овальное древко ледоруба нужно располагать широкой плоскостью в направлении рывка. При страховке на фирновых склонах (плотном снегу) ледоруб можно вгонять только на 2/3 его длины. В некоторых случаях для страховки ледорубом применяют специальные тросики. Такие же тросики применяются для страховки с помощью лавинной лопаты.

Для организации страховки на спусках используют снежные крюки.

Проходя снежный склон, всегда следует помнить об опасности схода лавин.

Движение по ледовым склонам. Основу техники передвижения по льду составляют ходьба и лазанье на кошках, а также вырубание ступеней.

На склонах крутизной до 30° можно подниматься прямо вверх. Ноги при этом ставятся «елочкой». При крутизне до 40° поднимаются зигзагами. Кошка ставится на лед с легким ударом.

Склоны крутизной более 40° преодолеваются на передних зубьях кошки.

Подъем производится с опорой о склон клювом и штыком ледоруба. На передних зубьях можно преодолевать склоны крутизной до 60°. На сложных склонах иногда необходимо вырубание ступеней, что требует от туристов большой затраты времени и сил. Расстояние между ступенями должно соответствовать длине шага самого низкорослого участника, а размер ступени – размеру самого большого ботинка. Ступени вырубают несильными частыми ударами, сначала подрубая склон горизонтально, а затем вертикальными ударами скалывая подрубленный лед. Ступень делается с небольшим наклоном от склона.

На склонах крутизной до 50° ступени вырубают в открытой стойке. С каждой позиции вырубают две ступени. Расстояние между ступенями по вертикали – 15–20 см, между каждой парой – 35–40 см. Общее направление линии ступеней к линии падения воды – 45°. При движении зигзагами для поворота вырубается одна большая ступень.

На склонах крутизной более 50° ступени вырубают в закрытой стойке и полуторной длины. Движение производится приставными шагами. На спусках рубятся ступени двойной длины, но в путешествиях это применяется крайне редко.

Движение по скалам. При хорошем знании особенностей скального рельефа, умении правильно организовать страховку и достаточной тренированности туристов двигаться по скалам можно достаточно быстро; кроме того, этот путь порой надежнее, чем по льду или снегу. Перед началом движения необходимо: 1) хорошо просмотреть путь; 2) перед тем как нагрузить зацеп, предварительно опробовать им его прочность; 3) учесть, что внизу скалы кажутся меньшими и более пологими.

Во время движения: 1) всегда соблюдать правило трех точек опоры; 2) двигаться за счет усилия ног, избегая подтягивания на руках (основной работой рук является захват опор); 3) лазанье осуществлять плавно, без рывков; 4) каждую опору использовать несколько раз; 5) действовать спокойно и осмотрительно; 6) помнить о том, что движение по ребрам скал наиболее безопасно; 7) избегать движения по кулуарам.

Спускаться по некрутым скалам нужно спиной к склону, чтобы видеть путь; по крутым скалам – лицом к склону. Основное положение тела – вертикальное, путь движения – кратчайший. Передвигаться по скалам рекомендуется в вибрамах.

До выезда в горы тренировке передвижения по скалам следует уделить особое внимание. Часто туристы испытывают перед скалами страх. На тренировках высоту следует набирать постепенно, добавляя на каждом занятии по 5—10 м, активно используя при этом горизонтальное лазанье на высоте. Полезно проводить регулярные занятия на специальном снаряде для тренировки вестибулярного аппарата; снаряд может заменить натянутая между двумя деревьями основная альпинистская веревка. Многократные подъемы и спуски по скальным стенам на тренировках – залог безаварийного прохождения скальных маршрутов в горах.

Опасности в горах

Путь к вершинам долог, труден и опасен. Он не каждому по плечу и требует исключительной силы воли, твердости духа, упорства в достижении цели и, безусловно, глубокого знания гор, особенностей подготовки и прохождения горных маршрутов.

Не будем останавливаться на опасностях общего плана, которые могут встретиться в любом путешествии. Остановимся на объективно существующих опасностях в горах.

Камнепады. Образуются в результате постоянного разрушения скал под влиянием сил выветривания, в результате резкого колебания температур, замерзания в трещинах воды и других факторов. Поэтому крайне редко они бывают в горах в ночное время, когда скалы смерзаются в сплошной монолит. Опасность возрастает с восходом солнца и к наступлению сумерек; днем она несколько уменьшается. Важно принимать во внимание ориентацию склонов к солнцу, учитывать температуру воздуха, наличие облачности, погодные условия. Так, свежевыпавший влажный снег значительно уменьшает опасность камнепадов, хотя усложняет передвижение по скалам. Места активных камнепадов хорошо видны по их следам, скоплению обломков горных пород на нижних участках склонов.

Известны случаи, когда камнепады происходили ночью. Однажды, например, на вершине Домбая в результате землетрясения ночью возник целый ряд камнепадов.

Проходить камнеопасные места следует в наиболее спокойное время, то есть рано утром, а иногда и ночью; пережидать время возможной активизации камнепадов под прикрытием нависающих форм рельефа.

Попав под камнепад, нужно, сохраняя хладнокровие, быть готовым в критическую минуту уклониться от летящего камня. От мелких камней можно защититься рюкзаком, лежа на склоне. Но самое верное – это укрыться под навесом, за выступом скалы или за большим камнем.

Лавины. Лавинами называют скользящие, круто падающие снежные массы, которые внезапно пришли в движение. В зависимости от состояния снега, рельефа местности лавины классифицируются на (по Г. К.Тушинскому):

1) осов – представляет собой скользящий широким фронтом снежный покров без четко выраженного русла;

2) лотковые – движутся по хорошо зафиксированному руслу и у подножия склона образуют конусы выноса;

3) прыгающие – двигаясь по склону, на котором имеются крутые участки, могут пролетать по воздуху значительные расстояния;

4) снежные доски – представляют собой огромную снежную реку, которая, сметая все на своем пути, стремительно мчится в долину. Снежные доски образуются из уплотненного наста, затвердевшего на солнце и ветру, ненадежно лежащего на поверхности, чаще всего с наветренной стороны склона. Могут образовываться на значительном участке склона.

Часто лавины образуются в результате обвалов карнизов на гребнях. Естественно, что передвижение под такими надувами увеличивает степень опасности.

В зависимости от состояния снега лавины разделяются на пылевидные, сухие, мокрые и грунтовые. Сухие и пылевидные чаще образуются в зимнее время или на большой высоте, на теневых склонах. Мокрые возникают во время потепления и в летний период.

Во время интенсивного таяния снега мокрая лавина может преобразовываться в грунтовую, которая на своем пути захватывает почву, камни, растительность (траву, кустарники и т. п.) и, сползая в долину, прорезает на склоне желоб. В горах часто можно увидеть такие желоба-«старики», по которым лавины прокладывают свой путь уже не один десяток лет. Летом эти желоба опасны камнепадами, особенно в дождливую погоду.

Принято считать, что лавины образуются на склонах круче 20°, но бывают случаи их схода и при менее крутом рельефе. Известный исследователь в этой области Ф.В.Фляйг писал: «Решающим для лавинообразования является не столько рельеф, сколько соответствующие условия состояния снега и погоды, каждый сильный снегопад чреват лавиной и тем опаснее, чем резче изменяется ход погоды от обычного».

Возможности возникновения лавин могут прогнозироваться. Вероятность их схода зависит от крутизны склона, его поверхности, сцепления прослоек снега, влияния ветра, процессов таяния снега и замерзания. При прогнозировании нельзя руководствоваться только неизменными правилами. Условия снегового покрова разнообразны и изменчивы. Их нельзя предусмотреть на основе комплекса имеющихся признаков.

Склоны крутизной выше 20° наиболее опасны, а склоны круче 60° становятся менее опасны, так как значительное накопление снега здесь наблюдается очень редко.

Склоны, покрытые растительностью, и те, на которых находятся скальные участки, крупные обломки горной породы, считаются безопасными, но только в том случае, если выше нет больших площадей, где может скопиться значительная масса снега.

Сход лавин в верховьях долин, как правило, большой опасности не представляет. Более опасны те, которые сходят с боковых склонов по боковым ущельям, кулуарам, желобам. Места, где подобные лавины могут возникнуть, обычно известны работникам турбаз, альпинистских лагерей, контрольно-спасательных служб, которые устанавливают предупредительные знаки с тем, чтобы путешественники не были внезапно застигнуты стихийным бедствием и смогли принять необходимые меры предосторожности.

Ледовые обвалы. Могут практически произойти в любое время суток, в любое время года. В летний период количество ледовых обвалов наиболее значительно. Ледовые обвалы образуются чаще всего не вследствие большого скопления льда, а в результате постоянного движения ледовой массы, так называемого ледопада, представляющего собой нагромождение огромных столбов, причудливых «изваяний», называемых сераками. Мастер спорта СССР по альпинизму Ю.Москальцов (участник экспедиции В. М. Абалакова) рассказывал, что их группа отдыхала на одном из таких огромных сераков на леднике Мижирчи и никто из опытнейших знатоков гор не чувствовал опасности. Как только группа ушла с громаднейшей глыбы, ледовый колосс раскололся надвое.

Прохождение ледопада считается всегда объективно опасным и крайне нежелательным.

Висячие ледники на склонах также представляют очень серьезную опасность, и не только при подъеме над ними по склону, но и при передвижении у его подножия.

Селевые потоки. Селевые, или, как их еще называют, грязевые, потоки образуются в местах значительного скопления обломков горных пород. Большие массы крупных камней, щебенки, песка могут прийти в движение при малейшем механическом вмешательстве извне. Прежде всего, это вода, которая подмывает основу под осыпью и одновременно давит на всю массу. Обильные дожди являются как бы предупреждением для находящихся внизу людей и в первую очередь в местах выхода боковых ущелий и кулуаров.

Так, например, в 1953 г. длительные, не прекращающиеся дожди вынудили руководство альпинистского лагеря «Медик» (Цей, Центральный Кавказ) произвести эвакуацию людей в безопасное место. И хотя в тесных походных палатках было не совсем уютно под дождем, принятые меры оказались своевременными. Селевой поток навсегда не только уничтожил лагерные постройки, но и саму территорию, так что трудно даже было представить себе, что на этом месте был лагерь.

Гроза в горах представляет собой серьезную опасность. Приближение ее можно безошибочно определить по зудящему пению ледорубов. Иногда ощущается движение волос на голове, слышится их легкое потрескивание, наблюдаются сверкающие бегающие искры на веревке (и даже на дужках очков) и другие явления.

Если группа находится на подходе к вершине, на перевале или гребне, нужно срочно спуститься вниз хотя бы на сотню метров. Металлические предметы (ледорубы, кошки, крючья и т. п.) связать веревкой и спустить ниже места нахождения людей, желательно несколько в стороне. Не рекомендуется укрываться у подножия скальных выступов.

Движение под ярким солнцем. В горах в результате повышенной солнечной радиации возникают солнечные и тепловые удары, часто наблюдаются тяжелые ожоги кожи. Пребывание на ярком горном солнце без защитных очков приводит к сильным ожогам глаз. При движении по значительным по протяженности ледово-снежным полям нужно носить на лице марлевую маску.

Движение в темноте. В темноте усложняются ориентирование на местности, оценка обстановки, организация взаимодействия всех членов групп, выбор места для отдыха. Характерно, что даже сравнительно пологие склоны в темноте кажутся отвесными. Конечно, с наступлением темноты рекомендуется прекратить движение и подождать до рассвета. Но бывают ситуации, когда продолжение движения является единственно правильным решением. В таком случае от всех участников похода требуются максимальная собранность, внимательность, осторожность. Важнейшее условие – соблюдение всех мер безопасности и надежная страховка. Двигаться нужно по очереди, даже при наступлении сильного похолодания нельзя допускать поспешности.

Движение в тумане. Движение по склонам крайне нежелательно. Разумнее найти безопасное место под нависающими формами рельефа и переждать непогоду. В горах туманы представляют собой еще и опасность для глаз. В тумане нужно обязательно пользоваться светозащитными очками (оптимальными являются очки с фильтрами желтого цвета). Прохождение гребневых участков, языка ледников, движение вдоль рек в тумане возможно только при строжайшем соблюдении мер безопасности.

Сильные снегопады, пургу следует переждать в палатке или в снежной пещере. Вместе с тем длительное пребывание в укрытии может окончиться наступлением апатии, переохлаждением организма, развитием горной болезни и т. п. В некоторых ситуациях следует направить все усилия к тому, чтобы спуститься в долину (естественно, со всеми мерами безопасности).

Движение в условиях низких температур. Низкие температуры опасны для ослабевшей группы, а если участники к тому же еще и промокли и не имеют смены одежды, их положение еще более усугубляется. Конечно, если группа имеет палатку и примус, это несколько облегчит ситуацию даже при отсутствии спальных мешков.

Основные правила охраны среды обитания в горах

1. В базовом или временном лагере должны быть оборудованные места (емкости) для сбора мусора и отходов, которые регулярно вывозятся в специально отведенные места.

2. На любом биваке недопустимо разбрасывание мусора. Банки из-под консервов обжигаются на огне, сплющиваются, собираются в мешочек и сносятся к мусоросборнику. Обрывки тканей, бумаги сжигаются и закапываются. Стекло закапывается или сбрасывается в ледниковые трещины или поток: движением в теле ледника или камнями в потоке стекло перетирается в песок. Полиэтилен складывается в мусоросборник. Кострище подчищается и закрывается тем куском дерна, который был снят с этого места.

3. При движении по тропе обертки от конфет и т. п. не выбрасывать в траву вдоль тропы.

4. Не рубить подлесок на стойки палаток. Даже при отсутствии стоек палатку можно поставить на связанных ледорубах, альпенштоках, растянуть конек палатки между двумя деревьями. Не ломать лапник на подстилку под палатку. Не рубить деревьев на дрова – вокруг всегда много валежника и сухих веток, тем более что сухостой и валежник горят лучше, чем сырое дерево.

5. После ухода с бивака тщательно подобрать весь мелкий мусор. Камни кострища и те, на которых растягивались палатки, собрать в отдельную кучу.

6. Запрещается сливать остатки бензина из примусов!

7. Воду из ручья брать выше места бивака. Ничего не мыть прямо в ручье – вырыть отдельную ямку и туда сливать грязную воду. Не пользоваться синтетическими моющими средствами!

8. Не рвать цветы! Куст рододендрона, с которого оборваны цветы и цветковые бутоны, полностью погибает через несколько лет.

9. Следить за чистотой не только своего бивака, но и прибирать мусор на оставленных предыдущими группами площадках.

10. На маршрутах восхождений не оставлять невыбитых крючьев, обрывков веревки и репшнура и других предметов.

Водный туризм

О воде и плавсредствах туриста

Классификация рек. По своему характеру реки могут быть разделены на три группы: равнинные, горные и болотные. Равнинные реки протекают в неглубоких долинах с уклоном водной поверхности до 0,2 м на 1 км. Они обычно имеют широкое русло, течение их спокойное, медленное, дно образовано мягкими, легко размываемыми породами. Горные реки протекают в глубоких ущельях с уклоном водной поверхности от 1 до 100 м на 1 км. Продольный профиль их ступенчатый, часты пороги, водопады. Дно твердое, каменистое, течение бурное. Болотные реки протекают в тундрах и низменных заболоченных местностях. Для водных путешествий мало пригодны, так как на них редко встречаются места, удобные для стоянок. Река может иметь на своем протяжении различный характер: в верховьях горный, затем равнинный и даже болотный.

Динамика речного потока и основы речной лоции. Река, как правило, начинается маленьким ручейком и постепенно, принимая притоки, увеличивает свою водность. Площадь, с которой река собирает воду, называется ее бассейном. Бассейны соседних рек отделяются друг от друга условными линиями, водоразделами, проходящими по наивысшим точкам поверхности. Начальный пункт истечения реки (болото, озеро, ключ, ледник) называется истоком, а окончание реки у принимающего ее водоема – устьем.

Одна из основных характеристик рек – расход воды, то есть количество ее в кубических метрах, проходящих за 1 секунду через поперечное сечение русла. Расход воды зависит от площади, рельефа и поверхности бассейна, наличия в нем озер. Расход воды прямо пропорционален площади бассейна, поэтому в нижнем течении водность реки больше, так как больше площадь бассейна. Существенное влияние на количество отдаваемых реке осадков и талых вод имеет рельеф бассейна – чем выше горы и круче склоны, тем быстрее сбрасывают они воду в реку, тем острее пики летних и весенних паводков. Кроме того, поверхность бассейна значительно влияет на скорость отдачи тепла и дождевых вод. В лесистой местности медленнее тает снег, лес дольше задерживает дождевые воды.

Озера также задерживают и сравнительно медленно отдают воду рекам. Если в бассейне реки много озер, то все паводковые пики будут сглажены, растянуты во времени и невелики по амплитуде.

Самое высокое стояние воды в реке, связанное с таянием снега, называется половодьем, а связанное с длительными дождями в бассейне реки – паводком.

Для большинства рек нашей страны характерны высокое весеннее половодье и летняя межень – самое низкое стояние воды в реке летом. На горных реках весеннее половодье, связанное с таянием снега в среднегорье, плавно переходит в еще более высокие уровни летнего половодья, связанного с таянием ледников.

Важной характеристикой реки является уклон – отношение разности урезов воды в начале и в конце данного участка реки (в метрах) к его длине (в километрах). От уклона реки в основном зависит скорость течения.

График, по вертикальной оси которого отложены урезы воды, а по горизонтальной – расстояния от соответствующих точек до истока или устья, называется продольным профилем реки. Реку в целом можно характеризовать средним уклоном, хотя на отдельных участках уклон может значительно отличаться от среднего. На продольном профиле легко выделить участки с различными уклонами.

Туристов прежде всего интересует проходимость реки – основная ее характеристика, складывающаяся из многих факторов: водности реки, уклона, скорости течения, наличия водопадов, каньонов, возможности их обноса, характера долины и т. д. Для определения проходимости реки нужно иметь карту масштабом не менее 1: 1 ООО ООО. На такой карте отправной точкой плавания на байдарках для равнинных рек может быть пункт на расстоянии не менее 40 км от истока или возле самого истока, если река служит единственным источником озера площадью не менее 80 км2. Это соответствует расходу воды 3–6 м3/с. Все остальные факторы (уклон, скорость течения, характер долины) для равнинных рек не имеют значения.

Но горно-таежных и горных реках минимальный расход воды в точке начала плавания должен быть не менее 10–20 м3/с. На горных реках с ледниковым питанием такой расход достигается в 15–20 км от истока, на большинстве горно-таежных рек – в 25–40 км.

Чем больше уклон реки и скорость течения, тем больший расход воды требуется для начала плавания. При этом имеет значение вид применяемых плавсредств. Для байдарок требуются уклоны в среднем до 8 м/км по всей протяженности реки или ее значительной части и максимальные уклоны на отдельных коротких участках до 20 м/км. Для надувных лодок уклоны могут быть выше на 20–40 %.

Турист должен хорошо разбираться в обстановке на воде и правильно определять отдельные ее элементы.

Долина реки – постепенно понижающееся углубление местности, в котором течет река.

Русло – часть долины, занятая водой. Состоит из ложа и берегов. Правый и левый берега определяются, если стать лицом по направлению течения.

Протока – второе русло, отделенное от основного островом.

Коренной берег – берег долины, окаймляющий ее обрыв.

Пойма – низменная часть дол ины, заливаемая полой водой.

Терраса – характерная форма рельефа долины в виде ступени с более или менее горизонтальной поверхностью. Является остатком прежнего русла долины, когда оно располагалось выше современного. Террас может быть несколько.

Излучина – изгиб реки в пределах долины.

Колено – круглая короткая излучина.

Извилина – дугообразный более или менее плавный изгиб долины.

Яр – обрывистый берег поймы, подмываемый и чаще всего вогнутый. Плечи яра – верхний и нижний его концы.

Стрежень – линия наибольших скоростей течения у яра, часто соответствует фарватеру реки или линии наибольшей глубины.

Коса – длинная подводная отмель, которая образуется от размыва нижнего плеча яра водой.

Суводь – водоворот, образующийся за нижним плечом яра, преимущественно при высокой воде.

Перекат – отложения грунта, идущие от обоих берегов навстречу и образующие повышение дна в середине русла.

Плес – участок реки с относительно постоянной глубиной и скоростью течения, расположенный между двумя перекатами.

Осередок – наносная мель в виде острова.

Шивера – участок со значительным более или менее равномерным уклоном, имеющий много хаотично расположенных надводных и подводных камней, которые образуют разветвленную систему проходов и сливов.

Порог – каменистый участок реки с большим падением, образовавшийся вследствие ступенчатого размыва русла.

Для правильного написания отчета о путешествии туристы должны знать динамику водного потока. Понимание процессов, происходящих в потоке, позволит выбрать правильный способ преодоления препятствия – порога, прижима, улова и т. п.

Вода в горных реках в силу быстрого течения и множества препятствий перемещается не прямолинейно, а имеет поперечные течения и даже обратные местные скорости. При сложении скоростей образуются стоячие волны или валы.

Стоячие волны бывают прямые и косые. Прямые стоячие волны являются следствием препятствий на дне реки, например подводного уступа, за уступом возникает система постепенно понижающихся стоячих волн. Косые валы образуются вследствие искажения течения потока у берегов.

Крупные камни на дне реки или резкие ступени могут быть причиной образования водяных ям, или бочек.

Распространенным препятствием на горных реках является прижим, образующийся в местах резкого поворота русла реки. Прижимы возможны только в местах выхода трудноразмываемых пород.

При большом расходе воды и крутом повороте у берега образуются отбойные валы. При большой водности реки, менее крутых поворотах, а также при отрицательной крутизне берега над водой отбойный вал может отсутствовать.

На реках с быстрым течением могут возникать противотоки, в полостях – уловы. Уловы образуются у прижимов, вблизи перекатов, при резких расширениях русла, на отмелях, при отрыве течения от берега, а также слиянии потоков вследствие ускорения скорости отдельных струй.

Коварным препятствием на реке является граница противоположных течений или течений с разными скоростями, возникающих при впадении притоков в реку, а также при обтекании потоком крупных надводных препятствий. Эти границы малы по протяженности и опасны тем, что туристское судно, находясь под действием скорости одного потока, внезапно отдельными своими частями попадает в поток с другими скоростями, одновременно испытывая действия разнообразных сил. Если команда не примет мер (откренивание, разворот судна, разгон), неизбежна аварийная ситуация.

Большинство туристских групп путешествует по уже ранее пройденным маршрутам, пользуясь имеющимся картографическим материалом. Чтобы правильно читать схемы или составлять их, предлагаем пользоваться условными обозначениями элементов обстановки на воде, принятыми среди туристов.

Туристские суда и их классификация

В зависимости от условий плавания туристское судно должно обладать определенными качествами, обеспечивающими безопасное прохождение маршрута: плавучестью, оптимальной грузоподъемностью, устойчивостью на курсе.

Наиболее распространенными типами туристских судов являются байдарки, надувные лодки и катамараны, а также плоты на надувных емкостях различной конструкции.

Байдарки. Это гребное судно с заостренными носом и кормой, перекрытое палубой (декой). По конструкции байдарки бывают надувными и каркасными с мягкой или жесткой оболочкой. Оболочка байдарок изготавливается из прорезиненной ткани, дека – из брезента. Сейчас распространение получили каркасно-надувные байдарки (КНБ), особенно хорошо зарекомендовали они себя на горных реках.

Форму корпуса байдарки создают детали продольного набора (кильсон, стрингера, привальные брусья фальшборта) и поперечного (шпангоуты, бимсы). Сборка каркаса и всей байдарки происходит без дополнительного инструмента. Обычно байдарка складывается в два пакета (места).

Наиболее распространенными байдарками пока еще остаются «Таймени», реже попадаются «Салюты», «Эрзеты». К сожалению, все они уже не выпускаются.

Ремонт. В пути проклейку следует производить на собранной байдарке и разбирать ее после полного высыхания клея. Если байдарка готовится для похода по маловодной каменистой реке, следует по кильсону и шпангоутам внутри оболочки приклеить полосы губчатой резины шириной 4–7 см. Рулевые тяги промышленного изготовления в процессе эксплуатации вытягиваются, что затрудняет управление лодкой; лучше их заменить стальным тросиком, защитив его от перетирания в местах выхода через замыкатель фальшбортов.

Для обеспечения непотопляемости в нос и корму байдарки закладываются надувные емкости, специально склеенные по форме отсека, или по 2–3 волейбольные камеры.

Для обеспечения непотопляемости металлических весел рекомендуется надеть на их средники пенопластовые поплавки, окрашенные в яркий цвет.

Для походов выше II категории сложности, а также путешествий по открытым водным пространствам необходим фартук, предохраняющий от заливания при преодолении сливов и валов. Стандартные фартуки в импортных байдарках предохраняют только от дождя и брызг и не обеспечивают безопасности при перевороте.

Фартук должен надежно крепиться на фальшбортах, а юбочка с подтяжками закрепляться на кольцах, вшитых в отверстия фартука над сиденьями гребцов. В верхний и нижний края ее втягивается резинка. Нижний край надевается на кольцо. При перевороте гребец упирается в дно, юбочка срывается с кольца и гребец вываливается из байдарки. Это дает возможность выбраться на поверхность.

Байдарка должна иметь причальный конец (5–6 м), закрепленный за шпангоут и пропущенный через рым, что предохраняет последний от вырывания при спасательных работах.

Для сложных походов и при подъеме байдарок против течения на бечеве необходимо оборудование байдарки обвязкой с носовым и кормовыми концами. Обвязка состоит из носовой и кормовой петель, расположенных на расстоянии 1/3 от носа или кормы до конпита. Носовая и кормовая петли связаны туго натянутыми тягами, проходящими вдоль фальшбортов. К носовой петле крепится носовой (причальный) конец длиной 5–6 м, а к кормовой петле – кормовой (спасательный) длиной 25–30 м. С другой стороны спасательного конца привязывается поплавок. Спасательный конец свертывается в бухту и подсовывается под одну из тяг обвязки.

Все вещи в байдарке в походном положении должны быть привязаны, а боящиеся влаги – уложены в герметичные мешки, изготовленные из непромокаемой ткани, диаметром 15–18 см и длиной 70–80 см. Мешок для укладки набивается на 2/3 объема и поддувается. Горловина перегибается и крепко завязывается.

В случае аварии такие мешки имеют положительную плавучесть; на байдарке их должно быть 6—10. При укладке в байдарку легкие мешки подвязываются к бортам, а тяжелые укладываются на дно.

Для ремонта байдарки необходимо иметь: резину для заплат, клей резиновый, иглы большие, нитки капроновые, нож, ножницы, кусок оргстекла, медную проволоку, изоленту, плоскогубцы, отвертку, шурупы, гвозди, ножовочное полотно.

По окончании похода байдарку нужно тщательно просушить. Хранить ее следует в сухом прохладном месте.

Надувные лодки. Их преимуществами являются значительный запас плавучести, высокая остойчивость, непотопляемость, хорошая управляемость. Эти качества определяют их надежность при сплаве в верховьях горных рек.

Лодка типа НДЛ (надувные десантные) вместимостью от 6 до 12 человек выполнены из толстой прорезиненной ткани; в баллонах есть несколько герметичных отсеков.

Плоты надувные изготавливаются из прорезиненной хлопчатобумажной ткани, имеют надувное дно и надувную палатку над плотом. В водном туризме используют надувные плоты многосекционной конструкции СП-6, СП-12, ПСН-10, а также ТЛП-1000. Обычно на надувных плотах туристы сидят вдоль бортов и гребут веслами, как на каноэ, но иногда используют их для постройки туристских плотов по классической схеме.

Палатку на плоту срезают или, не докачав, «проваливают» ее и сидят на ней (вещи загружают внутрь палатки). На ПСН-10 срезают только тент, оставляя нетронутыми дуги жесткости, затем их отгибают к носу и корме и закрепляют.

При плавании на надувных лодках в основном гребут канойными веслами, иногда кормовой использует байдарочное весло. На узких лодках (типа ЛАС-3) оба гребца могут использовать байдарочные или канойные весла. Обычно для изготовления самодельного канойного весла используют лопасть от байдарочного весла, наращивая рукоятку и закрепляя на ней пенопластовый поплавок. При плавании на плотах гребут канойными веслами.

Надувные катамараны. Эти суда отличаются хорошей ходкостью, маневренностью, устойчивостью. На них можно грести, идти с мотором или под парусом.

Промышленностью эти суда не выпускаются, а самодельных конструкций множество, но основу всех конструкций составляют две надувные гондолы диаметром 200–550 мм, соединенные рамой. Обычно гондола имеет две оболочки: внутреннюю – герметичную и внешнюю, предохраняющую внутреннюю от повреждений. Внешняя оболочка выполняется из брезента, а внутренняя, в самом доступном варианте, – из детской клеенки. Для того чтобы швы внутренней оболочки не испытывали сильного натяжения при нагрузке, ее диаметр должен быть на 50–70 см больше диаметра наружной оболочки. Лучше в наружный чехол укладывать не одну, а несколько герметичных секций.

На одноместных и узких (1100–1300 мм) катамаранах гребут байдарочными веслами, а на многоместных – ка-нойными.

Эксплуатация надувных судов. Надувные лодки специально не предназначены для туристских целей, поэтому перед походом необходима их некоторая доработка.

Прежде всего, следует проверить герметичность оболочки. Любая прорезиненная ткань дает естественную утечку воздуха. Лодка надувается до упругого состояния, и замеряется время, в течение которого она может быть на плаву. Для новых герметичных лодок это время составляет 20–28 часов. Для лодок, прошедших несколько походов, оно сокращается до 8—10 часов; не пригодной для плавания является лодка, которая теряет упругость за 2–3 часа. Есть дефекты оболочки, которые можно ликвидировать и обеспечить герметичность, но практически невозможно устранить дефект, вызванный старением резины, когда прорезиненная ткань при перегибах трескается. Такой лодкой пользоваться нельзя.

Затем нужно удалить такелаж для парусного оснащения лодки: срезать шверт и коуши для крепления мачты, заклеить с обеих сторон отверстия в банке под мачту, срезать лесенки-трапы. Следует проклеить дно тонкой прорезиненной тканью, сделать более надежным крепление банки к боковым баллонам, а также наклеить на сиденья гребцов заплаты, предохраняющие баллоны от стирания.

Каждая лодка должна быть снабжена комплектом основных весел и хотя бы одним запасным. Часто в запасе держат только лопатки весел, а черенок при необходимости изготавливают на месте.

Очень удобен в походах герметичный короб для вещей. В него можно кроме герметичных мешков с одеждой и продуктами укладывать вещи без привязки, так как горловина короба перегибается и крепко завязывается. Время на упаковку груза значительно сокращается, и возможна укладка груза в маломерную упаковку. Воздух, оставшийся в коробе, повышает плавучесть груза при авариях. Крепится короб к лодке за специально приклеенные к днищу петли.

Значительно повышает безопасность бандаж, сшитый из багажных ремней.

Бандаж позволяет после оверкиля лодки поставить ее в потоке воды усилием даже одного человека. Для этого необходимо выбраться из воды на дно лодки, цепляясь за бандаж, а затем откинуться всем телом на спину. Вдвоем такой маневр производить легче. Самое удивительное, что после постановки лодки в ней почти не остается воды. Такой прием постановки лодки можно применять на глубоких участках реки.

На плотах СП-6, СП-12, ПСН-10 груз укладывается внутрь палатки, закрепляется репшнуром, а входы в палатку завязываются. Затем надувные части палатки слабо накачиваются, и она «продавливается» внутрь плота.

На надувном судне груз располагают так, чтобы оно имело ровный киль или небольшую осадку на корму.

При загрузке вещей в лодку необходимо следить за тем, чтобы в нее не попадали песок, мелкие камни, чтобы не выступали острые углы загружаемых вещей, так как во время плавания части лодки все время находятся в движении и трутся о груз. Особое внимание следует уделять упаковке топоров, пил и других острых предметов.

При остановках и стоянках у берега лодку нужно вытаскивать на берег так, чтобы набегающая волна не раскачивала ее. Во время лагерной стоянки лодку переворачивают и располагают в тени, поскольку резина верхней части оболочки более интенсивно стареет от воздействия солнечных лучей.

По окончании путешествия оболочку лодки рекомендуется тщательно высушить, а в надувные полости вдуть тальк. При хорошем уходе надувное судно служит 7–8 сезонов.

Ремонтный набор для надувного судна: заплаты различной величины, нитки капроновые, иголки, напильник с мелкой насечкой, ножницы, клей, бензин.

Плоты на надувных емкостях. Надувные плоты благодаря малой массе, по сравнению с деревянными, обладают лучшими мореходными качествами. Для рамы надувного плота не нужен хороший сухостой, недостаток которого ощутим даже в верховьях сибирских рек.

Плот, построенный на основе автомобильных камер, прост в управлении, имеет малую осадку, а потому и повышенную проходимость. Небольшая масса надувного плота допускает обход с ним непроходимых участков, а также его периодический ремонт, разборку и сборку.

Оптимальная расчетная норма грузоподъемности баллонов для надувного плота – 200 кг на каждого члена экипажа с учетом массы настила рамы, рюкзаков и обеспечением достаточного запаса плавучести.

Строить плот начинают с заготовки древесины для рамы и гребей. Параллельно с этой работой накачивают камеры и устраняют дефекты на них. Собранную раму устанавливают на камеры и увязывают с ними капроновыми веревками. Сборка надувного плота занимает не более суток, что, несомненно, является его преимуществом по сравнению с деревянным плотом, на постройку которого иногда уходит несколько дней.

Эксплуатация надувных плотов проста. В основном она сводится к профилактическому осмотру раз в 3–4 дня и ремонту после аварийных ситуаций. Ремонт заключается в замене перетершихся увязок и накладке бинтовых бандажей на вздувшиеся части камер.

Наибольшую опасность при передвижении на надувном плоту представляют высокие крутые волны; в силу меньшей остойчивости возможность переворота на нем больше, чем на деревянном плоту.

В ремонтный набор для надувного плота входят: 1–2 запасные камеры, насос автомобильный, клей резиновый, вулканизатор, ножницы, бензин, наждачная бумага, топор, пила, гвозди разные, ножовка, золотники для камер.

Личное снаряжение

Турист-водник должен иметь два комплекта одежды – один для работы на воде и другой такой же, как и для любого другого вида туризма. Во время плавания одежда туриста должна защищать от воды, холода, сырости, камней. Для этих целей наиболее подходит следующий комплект одежды: гидробрюки, куртка непромокаемая с капюшоном, шерстяной тренировочный костюм, носки шерстяные, носки хлопчатобумажные, кеды.

Гидрокостюм защищает туриста от воды при сплаве, посадке и высадке с судна, а шерстяная одежда, надетая под гидробрюки, – от переохлаждения при аварии. От намокания при аварийной ситуации гидрокостюм не защищает. Наиболее удобная обувь – кеды. Шерстяные носки надеваются под гидрокостюм, а хлопчатобумажные – сверху, предохраняя его от повреждения.

Кроме одежды и обуви турист должен, находясь на судне, иметь на себе снаряжение, обеспечивающее безопасность и в случае аварии защищающее от ударов и поддерживающее на плаву. Эти функции выполняют спас-жилет и шлем.

Очень популярны у туристов авиационный надувной жилет и хоккейный шлем. Но объем авиационного спасательного жилета составляет 16 л, а этого недостаточно для удержания спортсмена на плаву в бурном потоке.

Туристами разработан целый ряд защитно-спасательных комплектов (ЗСК), основой которых является защитный комплект системы Елаховского. В него входят спасательный жилет из брусков пенопласта и защитные элементы из пенопластовых подушечек размерами 30x30x20 мм, нашиваемых на плечи, локти, голени и колени. Объем жилета – 18 л, полного комплекта – 21 л.

В комбинированный вариант ЗСК входят стандартный авиационный надувной жилет и «спина», в которую зашиты бруски пенопласта размерами 75x60x30 мм. Общая ширина «спины» – 350 мм, длина – 500 мм. Сверху «спина» крепится в жилету с помощью карабинов и колец, а снизу – с помощью ремня, проходящего под крепежным паховым ремнем жилета, к туловищу гребца. Общий объем «спины» – 10 л. Полный объем комбинированного варианта ЗСК – 26 л.

Защитно-спасательный жилет следует надевать на шерстяное белье. На поясе необходимо носить нож, легко вынимающийся из чехла (если гребцы используют фартуки с юбочками, нож рекомендуется укрепить на груди). Самой удобной и надежной обувью являются бахилы, изготовленные из прорезиненной ткани и проклеенные по швам, а также кеды. Носки должны быть шерстяные. На руки надевают тонкие перчатки, а на голову – хоккейный шлем, под который следует надеть шапочку с козырьком.

О хождении на байдарках и о байдарочниках

«Почаще смотри на текущую воду, на ясный огонь, на зеленую траву и красивых женщин. – Гуру, а нельзя ли только на женщин? – Если не будешь смотреть на зеленую траву, на ясный огонь и на текущую воду, скоро не захочешь смотреть и на женщин». (Тост из байдарочного фольклора.) В городе они выглядят диковато. В метро на них косятся. Особая их примета – мешки чудовищных размеров, форм и фасонов. Общее название этих странных субъектов, облаченных в выцветшие брезентовые хламиды, «байдарочники».

Рекордисты, пионеры и просто мужики. На самом деле они очень разные. Различать можно по внешним признакам. Ладные мешки из парашютного шелка, одинакового размера на особях мужского и женского пола, к шнуровкам приторочены хоккейные шлемы, пестрые страховочные тросы и альпинистские карабины величиной с амбарный замок – это «спортсмены». Ходят по круто падающим рекам, чтобы поиграть с водой, разбивающей в щепу вековые сосны. Идти по одной реке бок о бок со «спортсменами» невыносимо тоскливо. От «группы», по уши задраенной в спасательную сбрую даже на «ровном месте», за версту разит лагерем (пусть и детским, военно-спортивным): «начальник» поднимает по команде, «старший группы» назначает дежурных по кухне. «Спортсмены» отличаются сильным корпоративным духом (у них – особые клубы туристов, раздающие звания, значки и нашивки за «категорию сложности») и потому наиболее известны. Однако это не самый распространенный тип. Представители другого байдарочного племени, облаченные в живописную рванину, сгибаются под тяжестью бестолковых брезентовых упаковок, из которых сыплются железяки байдарочного каркаса. Рядом пританцовывают барышни с цветастыми рюкзачками размером с косметичку. Непременные атрибуты такой компании – перманентно вопящий магнитофон или гитара. Или несколько. Отсюда их прозвища – «гитарошлепы», или «пионеры» (за страсть палить костры вышиной с Джомолунгму). Река им, собственно, ни к чему, идут они по ней шумной кучей, «как по Бродвею». После первого же переката часть компании продолжает путешествие бережком, приставая ко всем встречным с вопросом: «Тут спальник не проплывал?» «Гитарошлеп» шумен и назойлив, оказаться с ним в одном вагоне или, упаси бог, в одном лесу – несчастье. Оттого и кажется, что их много. Но и это впечатление обманчиво. Большинство водяного народа ведет жизнь, далекую от обеих крайностей. Байдарки – времяпрепровождение довольно экономное. «Баре», разумеется, развлекаются иначе. Однако, пристрастившись к «мокрому делу» в юности, часто не бросают его и люди, достигшие немалых карьерных высот. Так что, в отличие от доступного лишь избранным сафари на геликоптерах, хождение по перекатам должно бы привлекать миллионы энтузиастов. Чего, однако, не наблюдается. И это понятно, если иметь в виду, что смысл и цель хождения лежат совсем не там, где их обычно ищут. По грибы и на рыбалку совсем не обязательно таскать на себе трехпудовую (со всем прикладом) лодку, с которой по мудрым нынешним законам даже в простой железнодорожный вагон не пускают – велят сдавать в почтово-багажный. (Что особенно удобно в три часа утра на каком-нибудь полустанке, где поезд притормаживает на полторы минуты. Счастье еще, что способы обходить «суровость законов» всем известны.) Между тем, именно хищная килеватая байдарка, в отличие от медузообразных «надувах», которых несут вода и ветер, дает дивное ощущение своевольного хода. Той самой «воли», за которой мужики шли на Дон, на Аляску. Есть места и поближе, от столиц невдалеке, где между человеком, ушедшим от станции на два часа пешего хода, и миром не стоит никто. Где на протяжении сотни километров реки не встретишь и следа «цивилизации». Иллюзия свободы полная. За нею-то и тянется байдарочный народец. И потому, подтрунивая над военизированными «спортсменами», байдарочники идут без «начальников», «старших» и «дежурных». Общественный строй обычной команды – недурной образчик прямой демократии. Все решения принимаются с общего согласия, отчего выбор места для ночлега иногда затягивается до сумерек. «Капитан» тут не звание, а должность (байдарка управляется только с места заднего гребца), и вчерашний «капитан» завтра сядет «матросом».

Порог. Гармоническое согласие – основа идеальной демократии – вещь хрупкая, испортить поход может один неподходящий человек. Состав «пароходства» подбирается годами. В отличие от спортсменов, для которых порог – снаряд, где «отрабатывается техника», для всех прочих он – препятствие, которое надо просто «пройти». Никакой особенной сложности в этом нет, важно только, чтобы рука не дрогнула. У всякого захватывает дух, когда река с ревом исчезает в десяти метрах перед носом лодки, а мощный поток, причмокивая и облизываясь, с бешеной скоростью всасывает утлую посудину в жерло основного слива. Потом короткий прыжок – и передний гребец исчезает, накрытый пенной «бочкой». Связные воспоминания на этом заканчиваются. Дальше только успевай поворачиваться. Потом, когда, страхуя следующего, будешь снизу смотреть, как в сотне метров выше по течению и неожиданно высоко над головой уворачивается от камней и пронзает «стояки» новая пара, с трудом веришь, что сам был на их месте пять минут назад. Глаза боятся. А потому руки сами делают то, на что способны, к чему подготовлены прежней жизнью. Принять позу и надеть маску человек просто не успевает. Малейшая нерешительность, один неверный взмах весла, порожденная гордыней («я лучше знаю») несогласованность партнеров кончаются купанием и починкой расплющенного судна. Казавшаяся такой надежной на спокойной воде лодка, приложенная к камням, мгновенно превращается в груду жалкого лома. Героизм может принимать формы самые неожиданные. Был случай, когда человек, идущий «баржой» (один в лодке и потому с большей частью общественного груза), почувствовав, что не удержит круто кренящуюся лодку со всеми «пароходскими» харчами, выпрыгнул из нее, ценой собственного купания вернув ей нормальное положение. Страхующие в самом низу, не видевшие случившегося за поворотом, с ужасом наблюдали, как из порога первым выплыл хорошо знакомый головной убор – шляпа-котелок варшавской фабрикации 1912 года, затем совершенно целая байдарка без седока и только потом появился бредущий берегом самоотверженный владелец котелка.

Пороги – не самоцель. Главное, ради чего, собственно, и затевалось все предприятие, наступает вечером. День на воде среди дивных видов, преодоление реальной опасности порождают такую искреннюю и безграничную готовность к вселенской любви, какая может разрядиться только вселенским трепом. Полагающиеся после прохождения «порожные» сто граммов способствуют его живости. («Питие», кстати, носит чисто ритуальный характер – на всякий день на напасешься.) От ясного пламени костра бегут последние суетные помыслы. Разговоры ведутся о высоком и вечном. В некотором смысле байдарочники – и не путешественники вовсе. Они, подобно сказочным добродушным и чудаковатым хоббитам, ужасные домоседы. Более всего на свете они привязаны к своей норке, да так уж сложилось, что их истинная родная нора – на реке и попасть туда удается раза два в год. Печально возвращаются они в города с задубевшими ладонями, обгоревшие, закопченные и изъеденные мошкой, но с душой обновленной и лицами просветленными. Заряда хватает максимум на полгода. С середины зимы начинаются разговоры: «Куда двинем?» И так всю жизнь с небольшими вариациями. С появлением детей заканчивается «героический период» хождения по водопадам. Отпрысков приучают к реке обычно лет с трех, но есть свидетельства очевидцев, что на болотном волоке им довелось встретить компанию с восьмимесячными младенцами. Для «детских походов» поначалу выбирают речки потише, потом покруче. Через несколько лет родители обнаруживают, что им с детьми тягаться уже не по силам. И дети уходят «своей компанией»…

Техника гребли

Процесс гребли и классификация гребков

Процесс гребли состоит из следующих друг за другом гребков, то есть движений лопасти весла в воде. Частота гребли зависит от сложности преодолеваемого участка реки, она минимальная на спокойных участках и максимальная при осуществлении маневров на сложной воде. Различают гребки перемещения и гребки управления. Гребки перемещения имеют целью сообщение судну максимальной скорости по его продольной оси вперед или назад. Повсеместно распространены термины «грести НА ХОД» и «ТАБАНИТЬ». Гребки управления имеют целью сообщение судну максимального вращательного движения вокруг его центра тяжести и также могут быть прямыми (начинаются возможно ближе от носа) и обратными (начинаются возможно ближе от кормы). Гребки управления всегда имеют составляющую, сообщающую судну перемещение вперед или назад, однако эта составляющая невелика, они в основном тормозят судно. Каждый гребец имеет свою зону выполнения гребков. Гребки перемещения выполняются как можно ближе к борту судна и параллельно ему, гребки управления – по дуге возможно большего радиуса. Гребок имеет четыре фазы: захват лопастью весла воды (начало гребка), проводка (силовая часть гребка, когда судно получает ускорение за счет опоры весла о воду), выход лопасти из воды (конец гребка), занос весла для следующего гребка. Во время гребка рука, расположенная ближе к воде, является тянущей, а рука, находящаяся выше от воды, является толкающей. Весло давит на воду за счет сложения моментов сил от тянущей и толкающей рук. Усилие гребка наращивается постепенно, оно максимально, когда весло почти вертикально. Проводка заканчивается, когда лопасть пройдет туловище гребца, дальнейшее движение весла в воде малоэффективно. При выполнении обратных гребков весло не разворачивается. Выполнение обратных гребков перемещения аналогично выполнению прямых, только занос лопасти и захват воды производятся сзади. Для контроля перемещения судна гребец поворачивает голову в одну сторону на все время обратной гребли. Для выполнения дугообразных гребков управления в наиболее эффективных зонах непосредственно у носа или у кормы и увеличения радиуса гребка туловище гребца должно наклоняться вперед или назад, тянущая рука может смещаться ближе к толкающей. Чтобы гребля перемещения и особенно управления была эффективной, необходима жесткая посадка гребцов на судне. На катамаране это достигается установкой «коленных посадок» с фиксацией бедер.

Приемы управления катамараном

В технике управления катамараном применяются специальные приемы работы веслом – смещения вбок, траверс и другие, а также приемы работы корпусом и бедрами гребца, создающие правильное положение судна относительно текущей воды, способствующие увеличению его маневренности и остойчивости.

Подтяжка (боковое притяжение). При выполнении притяжения в исходном положении нижняя рука вытянута в сторону перпендикулярно борту, а верхняя согнута в локте, ее кисть над головой (или за головой) гребца. Лопасть, погружаемая в воду против туловища гребца, развернута своей внутренней (вогнутой) стороной к судну. Во время гребка нижняя рука подтягивает лопасть к борту, верхняя давит на веретено в боковом направлении так же, как и при прямом гребке. Бедра и колени напряжены, позвоночник изгибается. Движение туловища выглядит так, будто гребец, взявшись за закрепленное вертикально поставленное весло, подтягивает к нему судно усилием мышц туловища и бедер. Эффективность такого притяжения зависит от дальности заноса лопасти весла. Притяжения, выполняемые одновременно двумя гребцами в одну сторону, смещают все судно в эту сторону, притяжение, выполняемое носовым (кормовым) гребцом, смещает нос (корму), то есть разворачивает судно. Одновременные притяжения обоих гребцов с разных бортов разворачивают судно. Во время всего движения к борту обращена внутренняя сторона лопасти весла. Правильность выполнения приема определяется прежде всего сильным разворотом плеч и положением верхней руки: кисть на высоте виска гребца за его головой, локоть согнут под прямым углом на уровне подбородка. Верхняя рука, как и при одиночном притяжении, давит на веретено весла в поперечном направлении. Нижняя рука согнута в локте, предплечье перпендикулярно борту и параллельно поверхности воды во все время движения. Усилие руки обеспечивает перемещение лопасти весла вдоль судна, при этом важно сохранить правильное положение предплечья. Этот прием называется параллельным притяжением. Подтяжку также можно выполнять под острым или тупым углом к направлению движения. Это необходимо тогда, когда требуется небольшое боковое смещение в сочетании с ускорением вперед или назад.

Закол (зацеп). Этот прием является развитием приема одиночного притяжения в условиях выхода лодки в зону, где вода движется в направлении, противоположном движению лодки, или стоит, например при выходе из струи в улов и наоборот. При этом лопасть весла забрасывается со значительным наклоном корпуса гребца в сторону весла в зону противоположного направления скорости воды под небольшим углом и жестко удерживается в ней. За счет разности скоростей воды и судна возникает сила, передвигающая нос лодки в область противоположной скорости воды. Передний гребец как бы цепляется за уловную воду, которая втягивает нос лодки, разворот завершается за счет уловного течения. При выполнении разворота крен задается внутрь.

Гребок перед носом. Этот прием предназначен для резкого разворота носа и выполняется носовым гребцом обычно в тот момент, когда другой носовой делает подтяжку или закалывается. Для того чтобы этот гребок был возможен, необходимо посадить носовых гребцов почти на самый нос катамарана.

Повороты. Для выполнения поворотов большого радиуса в стоячей или ровной, спокойно текущей воде можно воспользоваться следующими приемами: креном в сторону, противоположную стороне поворота (крен не по правилам, допустим только на спокойной воде!); гребками перемещения неравной силы (слабее с того борта, куда нужно повернуть); гребками перемещения на внешней стороне поворота, проводимыми от судна, можно также изменить хват весла, удлинив его на внешней стороне поворота; управляющим дугообразным гребком от носа, проводимым с внешней стороны поворота, с внутренней – не грести; управляющим дугообразным гребком от носа с внешней стороны поворота и таким же гребком от кормы с внутренней стороны поворота. Для выполнения поворотов на ограниченном пространстве и при большой скорости используются боковое притяжение, отталкивание, зацеп.

Отталкивание. Лопасть весла, параллельная продольной оси судна, вертикально погружается в воду у самого борта (или даже немного заходит под гондолу). Нижняя рука почти касается гондолы и, прижимая веретено весла к борту, жестко фиксирует центр вращения рычага. Туловище гребца несколько развернуто в сторону весла. Верхняя рука в исходном положении согнута в локте и расположена горизонтально, примерно на уровне подбородка. Затем она резко тянет рукоятку весла в направлении, перпендикулярном борту. При этом весло давит на борт в точке его касания (которая фиксируется нижней рукой) и смещает судно в боковом направлении. Так как путь весла в воде при этом движении невелик, то движение многократно повторяется. Для этого в заключительной фазе отталкивающего гребка лопасть весла поворачивается на 90°, приводится к борту, снова поворачивается на 90° в исходное положение, и затем делается новый отталкивающий гребок.

Подруливание. Небольшое притяжение или отталкивание, выполняемое слабым разворотом лопасти весла в конце обычного гребка перемещения кормовым гребцом при движении вперед или носовым гребцом при движении назад на каноэ или катамаране, имеющее целью корректировку курса судна, называется подруливанием.

Подруливание выполняется членами команды по мере необходимости.

Безопорная проводка весла. Очень важна для туриста-водника безопорная проводка весла, являющаяся при маневрировании соединительным элементом между различными гребками, если они проводятся с одной стороны. Владение безопорной проводкой важно для слитности и быстроты действий при разворотах судна, когда рациональнее производить все необходимые движения, не вынимая весло из воды: это повышает остойчивость и мобильность судна. Чаще всего используется безопорная проводка лопасти весла вдоль борта от уровня своего туловища ребром вперед и внутренней стороной к судну к точке начала нового гребка. При этом необходимо расслабить кисть нижней руки, ведущей весло, толкать веретено весла вперед ладонью (локоть расположен параллельно борту), лишь слегка охватывая его пальцами. Тогда лопасть занимает положение, при котором сопротивление воды ее движению минимально и не затрудняет управления веслом, а готовность гребца перейти к любому действию максимальна. Часто весло проводят, несколько развернув лопасть внутренней стороной вперед, осуществляя при проводке легкое параллельное притяжение. При этом риск затягивания лопасти встречным потоком воды под судно минимален. Весло при проводке почти вертикально, что достигается позицией верхней руки у головы гребца, как при параллельном притяжении.

Траверс. При необходимости сместить судно поперек реки больше чем на 3–4 м с небольшим продольным смещением выполняют траверс. Траверс можно выполнять носом против течения и кормой против течения, первый способ предпочтительнее. Для выполнения траверса носом против течения судно выставляют под некоторым углом к течению и гребут прямыми гребками перемещения. Угол между направлением течения воды и продольной осью судна должен быть небольшим (тем меньшим, чем больше скорость воды) и поддерживаться постоянным. Течение будет разворачивать судно, то есть увеличивать этот угол и сносить судно вниз. Исправлять курс судна, то есть уменьшать угол траверса до нужного, может кормовой гребец энергичным одиночным притяжением или носовой гребец дугообразными гребками. На однокорпусных судах очень важно задать крен от струи, тем больший, чем больше скорость воды. Траверс кормой против течения выполняется так же, но угол траверса выдерживать значительно труднее. Не рекомендуется траверс кормой на участках реки, засоренных камнями, так как велика опасность навала на них.

Крен. Это прием работы бедрами. Крен имеет важное значение в управлении двухместными катамаранами. При выполнении крена корпус гребца остается вертикальным, а бедрами и движением бедра и таза гребец накреняет лодку в нужную сторону на необходимую величину. Крен сопровождает все маневры на бурной воде. От правильного задания и выдерживания крена зависит эффективность управления веслом и остойчивость лодки. Основное правило – задавать крен в ту сторону, куда течет набегающий на судно поток воды, то есть подставлять под него дно, а не борт судна. При этом степень крена судна должна быть тем больше, чем больше разность скоростей судна и той струи, куда судно входит. Особенно важно соблюдать правила крена лодки при входе и выходе из уловов и стоячей воды за крупными камнями и скалами в русле, при пересечении и траверсе реки (наклон вниз по течению), при поворотах (наклон внутрь поворота). При крене лодки нужно стараться больше работать веслом с той стороны лодки, куда она накренена.

Маневры

Приемы управления катамараном складываются в маневры.

Чалка (причаливание к берегу). Чтобы зачалиться, нос катамарана резко выбрасывается на берег (в стоячую воду). Пока течение заносит корму ниже по течению, у носового гребца, находящегося ближе к берегу, есть некоторое время, чтобы выскочить, и, схватив чальный конец, добежать до ближайшего дерева (камня, столба), где его можно привязать. Потом он возвращается и вытаскивает нос своей гондолы на берег резкими рывками. Остальные гребцы работают на ход против течения и, как только появляется возможность, выпрыгивают с катамарана и затаскивают его на берег. Весла следует не оставлять на судне, чтобы не потерять, а выкидывать их на берег, там, где нет людей.

Отчаливание от берега. При отчаливании один гребец (ближний к берегу) держит катамаран, пока остальные занимают места и берутся за весла. После того как все готовы, последний запрыгивает на катамаран и занимает место. Пока он это делает, желательно не предпринимать активных действий и не выгребать на струю.

Использование тени камня. Если на реке есть большой камень, то за ним образуется «тишка» – область слабого течения. Туда заходят, чтобы уйти с одной струи на другую или просто отдохнуть. В этих маневрах важна роль носового, который закалывается в «тишку». Если он удержит там нос катамарана, что достаточно сложно, то совместными усилиями судно можно все-таки впихнуть в тень камня.

Прохождение ворот. Ворота – узкий проход между камнями. Главное здесь – пропихнуть в ворота нос. Остальное исправят кормовые.

Прохождение слаломных участков. Слаломный участок – несколько ворот, следующих друг за другом, при прохождении участков между которыми необходимо резко смещаться вправо или влево. Здесь самое главное – начинать поворот сразу после того, как нос вышел из ворот. Один носовой закалывается, другой совершает гребок перед носом. Кормовые следят, чтобы корму не начало заносить вперед, поскольку нос в это время находится в «тишке». После разворота в нужном направлении надо, работая на ход, сместиться вперед до того момента, как центр судна окажется на линии следующих ворот, а затем развернуться носом вперед.

Описанные приемы поворотов и смещения судов, то есть приемы управления судами, могут быть использованы почти на всех гребных судах, то есть на каяках, байдарках, каноэ, катамаранах и надувных лодках. Прием отталкивания может быть применен только на судах с канойной греблей. Траверс не может быть применен на надувных судах при сколько-нибудь значительной скорости течения. Указанные приемы совершенно недостаточно знать теоретически. Они должны быть отработаны на тренировках и многократно повторяться в процессе круглогодичных тренировок. Реально при управлении гребным судном используется не один, а комбинация нескольких приемов. Для различных судов и для различных мест гребцов оптимальные комбинации приемов будут разными. Зависят они и от индивидуальных особенностей гребцов. Поэтому каждый гребец должен для себя и своего места на судне выбрать и тщательно отработать одну-две комбинации приемов на каждый маневр.

Зимний туризм

Особенности путешествий зимой

Лыжный туризм – это сложное и подчас рискованное занятие. Главной особенностью зимних путешествий является, прежде всего, устойчивость к холоду. Хорошая переносимость холода, способность в условиях постоянных низких температур сохранить в рабочем состоянии свои физические и (что особенно важно) психические возможности – вот главное требование к туристу-лыжнику. Любой зимний поход – это не только достижение каких-либо спортивных, краеведческих или научных целей, но и постоянная борьба с холодом, с замерзанием. Известный советский исследователь В. Н. Шейнис отмечает: «Замерзание – это не просто физический процесс охлаждения и оледенения, а сложнейшая биологическая реакция, на всем своем протяжении координируемая и контролируемая центральной нервной системой и особенно головным мозгом».

Холодовая усталость провоцирует появление мышечной слабости, физических недомоганий, а также таких негативных психических проявлений, как апатия, раздражительность, иногда агрессивность. Группа уставших и перемерзших людей перестает быть коллективом. Людям отказывает элементарная логика. Замедляется скорость принятия решений, да и решения эти часто далеки от оптимальных. В многочисленных книгах полярных исследователей, в отчетах о лыжных путешествиях или рекордных переходах очень редко можно найти признания в совершенных ошибках, неправильных решениях, размолвках в коллективе и прочих явлениях, осложняющих жизнь путешественников.

Эти умолчания понятны и естественны. Во-первых, действительно не следует «ворошить на людях грязное белье», во-вторых, домашний анализ событий, происшедших «там» – на ветру, в пургу, на морозе, может принципиально разойтись с решениями, которые уже, увы, не изменишь. И причина всего этого – в Холодовой усталости.

Вот что говорит известный географ и альпинист Ю.П.Супруненко: «В противоборстве с холодом имеет значение и настроение, и психологический микроклимат в коллективе, будь то производственная вахта, экспедиция или туристский поход. Подавленность, раздражительность, недовольство рождают «экспедиционное бешенство» – болезнь, о которой не говорится в медицинских справочниках. Но она случается. Угнетенное состояние, упадок духа, равнодушие к итогу похода могут привести к трагической развязке. Говорят, даже мысли на морозе замерзают. При апатии трудно бывает поверить, что можно согреться на леденящем ветру.

Выстоять против стихии помогает моральный дух. Ведь если притупляется рассудок, деморализуется воля, человек становится беспомощным против игры слепых сил природы, лишается защитных способностей. И тогда все решает случай. В одном из лыжных походов по Карпатам метель длилась несколько часов. Находясь уже в укрытии, замерз один из туристов. Он лежал в спальном мешке, рядом были товарищи, но, впервые попав в такие условия, он морально сдался».

Холод – самый жестокий экзаменатор человеческой совместимости. Конфликтами были омрачены даже такие легендарные ледовые эпопеи, как экспедиции Амундсена, Скотта, Грили, Пири, гималайская экспедиция Диренфурта. Пожалуй, лишь великий Нансен со своим прекрасно подобранным экипажем «Фрама» и замечательным спутником Юхансеном вошел в историю человечества не только как полярный исследователь, но, прежде всего, как идеал Человека.

Итак, первая задача, которую должен решить человек, отправляющийся в Зиму, – это подбор истинных и надежных сподвижников. Кроме высоких моральных качеств обязательны еще два условия – безукоризненное здоровье и хорошее владение лыжной (иногда, в зависимости от района путешествия, и горнолыжной) техникой. Однако эти условия необходимы, но отнюдь не достаточны. Желательно, чтобы каждый участник профессионально и надежно владел одной или несколькими походными специальностями – был ремонтником, поваром, врачом и т. д. Группа же в целом должна быть скомплектована так, чтобы, говоря словами полководца, «каждый солдат знал свой маневр». Лыжный туризм является потенциально опасным для групп, в составе которых есть необязательные и безответственные люди. Конечно, присутствие таких индивидуумов в любом коллективе радости не доставляет, но в лыжном походе каждый из них несет в себе катастрофу. Лыжное путешествие само по себе достаточно богато препятствиями, приключениями, неожиданностями, так что брать с собой «потенциальную аварию» – это непозволительная роскошь.

Не желая обидеть другие виды туризма, следует все же заметить, что в лыжных походах чрезвычайно важен ровный подбор участников, равномерное распределение груза и более-менее одинаковая занятость всей походной работой – от тропления лыжни до обустройства бивака. Парадокс лыжного путешествия – наиболее комфортно человек чувствует себя на лыжне, наименее – на привале. На организацию бивака, как ни странно, пребывание на нем и затем свертывание уходит значительное количество сил и утомляет больше, чем нормальная ходовая работа. Причина – холод. Правда, следует отметить, что в последние годы наметилась тенденция к использованию новых конструкций палаток, новых типов утеплителей, облегченных печек, подстилок и т. д. Совершенствуются приемы использования и применения снаряжения. Можно реально рассчитывать на то, что дальнейшее развитие этой тенденции поможет существенно уменьшить бивачную усталость.

Еще одна особенность лыжного туризма – тяжелые рюкзаки. Рюкзак туриста-лыжника весит в среднем на 15–25 % больше, чем груз его пешеходного или горного коллеги. В нем – большое количество утеплителей, запасной одежды, раций, аккумуляторов и т. д. Кроме того, лыжный поход, как правило, не дает возможности пополнять рацион питания охотой, рыбалкой и т. д. Отсюда – и тяжелые рюкзаки, и необходимость использовать сани, нарты, волокуши. Такой способ транспортировки груза существенно отличает лыжные походы от других; новые методики транспортирования, естественно, порождают и новые виды снаряжения, приспособлений, инвентаря – тягловые лямки, грузовые мешки, сменные полозья, эффективный крепеж и т. д.

Поэтому остановимся на вопросах снаряжения подробнее. Небезынтересно вспомнить, как решали эту проблему известные полярные исследователи. Покоритель Северного полюса, арктический исследователь Роберт Пири был ярым сторонником «теории минимального веса». Стремление Пири максимально облегчить ношу путешественников приводило не только к дискомфорту, но иногда было просто смешным. Известно, например, что в некоторые свои экспедиции Пири брал только одно ружье и даже отпилил у него половину ствола, чтобы оно было легче. Облегченное таким образом оружие превращалось в оборонительное и отпугивающее, но никак не могло быть использовано для охоты, хотя мясные добавки в виде тюленины и медвежатины были бы весьма кстати и людям, и собакам. Люди Роберта Пири спали во время ночлегов в той же одежде, в которой шли днем. Экономия в весе была, по мнению Пири, столь существенной, что никаких постелей экспедиция с собой не имела. Расход пищи и топлива был строго нормирован, и никогда не было сделано ни единого исключения.

Другой известный путешественник, покоритель Южного полюса Руаль Амундсен известен афористичным принципом «Экспедиция – это подготовка!» Способности знаменитого полярника спланировать и выполнить намеченное точно и в указанные сроки общеизвестны и феноменальны. В своем доме в Норвегии он спланировал экспедицию. Шел сентябрь 1909 года. Заключительная фраза плана Амундсена: «Таким образом, последние участники перехода к полюсу вернутся 25 января». И действительно, именно 25 января 1912 г. (!) экспедиция возвратилась после успешного похода к полюсу. Точно так же, за 30 тысяч километров от ледового барьера Антарктиды, был определен день, когда норвежцы к нему подойдут. Подошли на день раньше.

Естественно, что такой человек, как Амундсен, отнесся к проблеме снаряжения со всей серьезностью и скрупулезностью. Примечателен в этом отношении эпизод, описанный Каре Холтом в повести «Состязание»: «Он (Амундсен) стоит в наполненной водой плоскодонке, проверяя герметичность смазки на сапогах. Мазь для обуви – одна из многих проблем… Каких только мазей ни перепробовал, и ни одна не годится. Смешивая разные жиры, перемазываясь с ног до головы, варил, бранился, плевал в варево… Снова и снова проверял результат – шесть часов должен сапог стоять в воде, не промокая. И наконец он добился своего».

Надежность – вот свойство походного снаряжения, которое более всего ценил великий путешественник. Справедливости ради следует отметить, что не все предметы экспедиционного инвентаря прошли испытания дорогой, холодом и временем. В частности, пристрастие Амундсена к индивидуальным спальным мешкам и категорическое неприятие групповых значительно утяжелили общий экспедиционный груз. Конечно, сейчас, в пору широкого распространения синтетических материалов, легких и прочных сплавов, различных пластиков, а также принципиально новых транспортных средств, списки снаряжения Амундсена или Нансена представляют не столько практический интерес, сколько познавательный. Однако методическая подготовка экспедиции «по Амундсену» представляется наилучшей.

Способы передвижения и транспортировки

Лыжи. Это древнее изобретение человека, предназначенное для преодоления снежных пространств. В старых туристских справочниках можно найти подробное описание сибирских голиц, индейских лыж гуронского типа, лыж «пикерель», чукотских «вороньих лапок» и т. д. Однако все эти традиционные снегоступы являются скорее экзотикой, нежели практической рекомендацией.

Современные лыжи по ассортименту подразделяются на беговые, прогулочные, туристские, слаломные, прыжковые, охотничьи (раньше их называли «лесные»). По материалу они бывают деревянные, пластиковые, деревянно-пластиковые, с металлической окантовкой.

Известен случай использования в походе экспериментальных цельнометаллических (из титана) лыж. Однако эксперимент был признан неудачным.

Какие же лыжи следует считать наиболее пригодными для туристов? Выбор лыж зависит от рельефа работы, путешествия, захламленности лыжни и наличия валежника на ней, от глубины и консистенции снежного покрова, от массы лыжника с грузом и, наконец, просто от личных пристрастий путешественника.

Еще в 1940-х годах наша промышленность начала выпускать прекрасные лыжи, которые и послужили прототипом нынешних туристских модификаций. Однако постоянное совершенствование и модернизация привели к утере некоторых их конструктивных особенностей. Исчезли узкие выступы на носках лыж (а ведь это помогало выводу лыжи на жесткие препятствия), перестали просверливать отверстия на носковых частях (большое удобство при транспортировке лыж или вязок волокуш). И самое главное – нынешние лыжи унифицированы в размерах по ширине. Вначале ширина лыж в носковом загибе составляла 90 мм, в средней части – 68 мм, у задников – 78 мм. Очевидно, эти соотношения – результат большого практического опыта, но таких лыж, к сожалению, сейчас нет.

Лыжи следует основательно просмолить. Если они новые – то не менее двух раз и не менее одного раза перед каждым походом. Работа эта довольно деликатная. Греть поверхность лыжи следует осторожно, особенно в местах соприкосновения дерева и металла. Нельзя допускать воспламенения, а тем более загорания смолы. Хорошо просмоленные лыжи почти не впитывают воду, держат смазку. Улучшается и прочность скользящей поверхности.

Крепления. Направление поиска оптимального лыжного крепления находится между двумя крайностями: жесткая фиксация ботинка на лыже, с одной стороны, позволяет уверенно и технично проходить спуски, комфортно чувствовать себя на равнинных отрезках, с другой – чревата значительным риском травмы ноги при падении либо серьезной порчей обуви при выходах из темповых поворотов. Для подбора удобного лыжного крепления отсылаем читателя к специальной литературе. А по возможности разделять снаряжение на лыжное и горнолыжное.

Палки. Лучше всего конусные дюралевые, высотой от пола до подмышек. Темляк должен быть регулируемой длины из мягкой капроновой ленты. Иногда (если предполагается прохождение по льдам, торосам, жесткому фирну) заменяют штычки на более длинные. В любом случае штычок должен быть хорошо наточен. Если кольца на палке внушают опасения, следует добавить дополнительную оплетку и увеличить их диаметр. В последнее время часто делают составные (чаще трехколенные) палки. Части палок вкладываются друг в друга на манер подзорной трубы и закрепляются при раскрытии винтовыми или цанговыми зажимами. Преимущество таких палок в легкости при транспортировке и возможности подгонки на требуемую высоту. А явный недостаток – увеличенная масса и невысокая прочность.

И последнее. Американская фирма «Паркер», пользующаяся мировой популярностью как производитель авторучек, прилагает к своим изделиям инструкцию по пользованию. В отличие от наших многословных, псевдонаучных манускриптов, инструкция Паркера коротка: «Не пользуйтесь авторучкой, как лопатой». Эту аксиому следует вспоминать всякий раз, когда читаешь рекомендации по непрямому использованию лыжного снаряжения, например, лыж для копки снега, лыжных палок как перекладин для костра и т. д.

Транспортные средства. Походы, путешествия и экспедиции, рассчитанные на длительные сроки и связанные с преодолением огромных снежных и ледовых пространств, не обеспечивающиеся постоянной авиаподдержкой, сейчас становятся особенно популярными. Не будем говорить о целесообразности таких жестких, даже жестоких испытаний. В конце концов, это дело тех смельчаков, которые самоутверждаются подобным образом. Рассмотрим иной аспект проблемы. Громадные нагрузки, которые предстоит вынести в подобном путешествии, очевидны. Увеличение количества (и соответственно массы и объема) питания, топлива, запасных батарей для освещения и рации делает экспедиционный груз попросту неподъемным. Рюкзака мало. Необходимы транспортные средства – сани, нарты, волокуши. Эти приспособления, различающиеся незначительными конструктивными особенностями, предназначены для одной цели – перетаскивания грузов. Сани или волокуши сейчас применяются, как правило, индивидуально, т. е. каждый участник транспортирует свою долю груза, групповые нарты – только при использовании дополнительного тягла (собак, оленей, снегоходов). Сани дают значительный выигрыш. При хорошем скольжении они позволяют транспортировать большой груз (иногда до 70–80 кг). Поэтому обеспечение скольжения – первоочередная задача при подготовке транспортного спортинвентаря. Для уменьшения подлипа (так называют явления налипания и намерзания к полозьям снега и льда) используют различные способы. Наилучшим представляется применение подполозков из материалов, обладающих слабой адгезией (прилипанием). Таким материалом являются некоторые виды стекловолокна, сополимера, эпоксидных смол, полиэтилена, но лучше всего – титан и углепластик. К недостаткам санок и волокуш следует отнести их невысокую устойчивость, частые перевороты, сползание со склона при траверсных прохождениях, сложность использования при длительных подъемах и спусках. Для конструкторов и изготовителей туристского снаряжения проблема создания всерельефных санок-волокуш является одной из самых острых.

И еще. Следует знать, что многие народности Севера, постоянно использующие нарты, при подлипе полозья саней поливают водой. Лед, образующийся в результате намораживания, улучшает скольжение и препятствует налипанию снега.

При планировании зимнего похода следует учесть еще и такие интересные конструктивные решения, как коньковые полозья и парусное вооружение. Если путешествие проходит в районе, где есть плотный ледовой покров при незначительном снежном, то есть смысл использовать коньки. Приполярный Урал, Таймыр, районы Большеземельской тундры, ряд арктических островов предоставляют туристам возможность использовать парус. При преодолении открытых пространств тундры, озер, плоскогорий с помощью паруса туристы получают не только значительное физическое облегчение, но и огромное эмоциональное наслаждение. Прекрасное зрелище представляют собой заснеженные просторы, украшенные радугой парусов.

Кстати, о разноцветье. Времена, когда все снаряжение – от палатки до штормовки – красилось в линялый защитный цвет, прошли. Нынче в моде яркие, броские тона. Однако некоторые предметы туристского обихода (чехлы для варочной посуды, топоры, пилы, рукавицы и т. д.) и сейчас окрашиваются в блеклые тона. Такие предметы в условиях снегопада, пурги, поземки легко потерять. Поэтому все используемые в походе вещи должны быть окрашены броско, даже кричаще. Каждая вещь должна выделяться из массы других. Именно по этой причине можно увидеть в зимних походах топоры, окрашенные флюоресцентными красками в крупный горошек, и бахилы с ярко-оранжевой бахромой.

Снаряжение для зимних походов

Бахилы. Это своеобразные чехлы на ботинки, предохраняющие обувь от намокания, а ноги – от переохлаждения. Шьют бахилы из плотного капрона, ткани «серебрянка» или другого прочного, непромокающего материала. Форма раскроя: подошва – овал, голенища – цилиндры. Если бахилы протерлись в местах соприкосновения с креплениями, их надевают задом наперед. Бахилы не должны быть выше колен.

В походе желательно иметь безрукавку. Она шьется из тонкого капрона (верх) и ситца или тика (подкладка). Утеплители (наполнители) – пух, синтепон, форма обычная, но спинная часть несколько увеличена. Карманы врезные.

Рукавицы . Обычно нужны три пары. Шерстяные варежки (перчатки хуже), пуховые, синтепоновые или меховые рукавицы и так называемые «верхонки» – грубые брезентовые рукавицы, надеваемые поверх основных утеплителей.

Обувь и одежда. Несколько слов об обуви и одежде. Экипировка туриста-лыжника должна быть функционально целесообразной, прочной, теплой, легкой, морозо– и ветроустойчивой. И обувь, и одежда должны быть хорошо разношены, привычны в употреблении, просторны. Не годятся для лыжных походов специализированные лыжные ботинки с выступающим рантом, беговые туфли, прыжковые и горнолыжные ботинки. Из одежды малопригодны телогрейки, всевозможные военные куртки, полушубки, дубленки и т. д. Кроме таких факторов, как масса, прочность, функциональность, обязательно следует учитывать материал, из которого изготовлен тот или иной предмет туалета. Нательное белье, носки, вкладыш в спальный мешок, стельки, меховые чулки обязательно должны быть из натуральных материалов. Что касается верхней одежды – штормовки, брюк, безрукавки, куртки, бахил, то здесь бесспорный приоритет за синтетикой.

Рюкзак. Обязательный атрибут личного снаряжения. Даже если в походе используются нарты, сани, волокуши, рюкзак все равно нужен.

Ветрозащитная маска. Это чехол на голову, закрывающий также шею, а в некоторых вариантах и плечи. Шьется из сукна или тонкого фетра. Естественно, предусматриваются отверстия для глаз и рта. Маска должна быть просторной, чтобы под нее свободно входила ладонь. Лучшие маски – шерстяные, связанные как одно целое с лыжной шапочкой. Иногда туристы пытаются использовать как ветрозащитные стратосферные маски летчиков. Это рискованно. Такие маски плотно облегают лицо, и поэтому реальна опасность обморожения. Кстати, очень опасны и оправы ветро– и солнцезащитных очков. Поэтому при использовании очков следует обшить или обклеить внутреннюю (прилегающую к лицу) часть оправы мехом.

Меховые носки. Когда-то в системе Министерства геологии Госкомгидромета в качестве штатного снаряжения полевикам выдавали носки из собачьего меха. Такие же носки использовали почти все полярные экспедиции. Сейчас на севере в свободной продаже иногда бывают меховые носки. Коммерческое название – «чижи». К сожалению, изготовлены они из овчины, которая хуже, чем собачий мех, держит тепло и быстрее изнашивается. Поэтому работники высокоширотных экспедиций и альпинисты-высотники предпочитают пуховые. Но поскольку раздобыть такое снаряжение непросто, можно рекомендовать самодельные утеплители – например синтетрон, вшитый между двумя хлопчатобумажными носками.

Еще несколько советов «по мелочам». Чрезвычайно практично подвязывать к ветровке, пуховке, анораку, брюкам шерстяные манжеты. Хорошо зарекомендовали себя наколенники из пенополиэтилена или стеганого синтепона. Удобно использовать для вытирания пота беличий хвост, нашитый на обшлаг рукава. В походах практичны застежки из пластмасс, а также застежки типа «репейник». Знание этих и подобных «мелочей» не только помогает более комфортно чувствовать себя в зимнем походе, но и свидетельствует о высоком классе путешественника.

Групповое снаряжение

Палатка. Выбор типа и модели палатки зависит от целевой ориентированности группы (где предполагается эксплуатировать – в тундре, тайге, на сложном рельефе и т. д.). Чем планируется отапливать палатку – бензиновыми примусами, карбидными горелками, газовыми горелками, печкой и дровами? Эти и подобные детали обусловливают выбор модели. Основные требования к палатке изложены в предыдущих главах.

Спальный мешок. Чаще всего в зимних походах используют групповые (многоместные) спальные мешки. Такие мешки дают весьма ощутимый выигрыш в объеме и массе. Лучшей представляется следующая модель. Сравнительно тонкий (30–50 мм) синтетический утеплитель в качестве основы многоместного мешка. Если мешок получается очень большой, то его следует разделить на секции. Секции скрепить застежкой типа «репейник». В групповой мешок вкладывают отдельно сшитые индивидуальные мешки с толстым слоем (50–70 мм) синтетического или натурального утеплителя. Такая конструкция позволит использовать спальный мешок в экстремальных ситуациях (при вынужденных разрывах группы, при транспортировке пострадавшего, а также в других, не зимних, походах). Довольно просто и удобно состегивать два одинаковых спальника-одеяла.

Печное и костровое хозяйство. Большинство туристских групп исповедует принцип «двух огней», т. е. использования печки для обогрева палатки, а костра – для приготовления пищи. Только в походах по арктическим льдам, тундре либо в высокогорье (выше зоны леса) приходится использовать печь для решения обеих задач одновременно. Но используемый в таких условиях агрегат уже не является, строго говоря, печью. Это либо усовершенствованная паяльная лампа, либо примус с тремя горелками, либо карбидная горелка, либо газовая или бензиновая горелка. Самое примитивное в подобных обстоятельствах – это 3—4 примуса. Что же касается обычной обогревательной печи, то она представляет из себя сборную (складную) либо сварную конструкцию из возможно более легких, но термостойких и термоемких материалов – тонкой стали или титана. В качестве кострища используют металлическую сетку из стальной проволоки. Толщина проволоки 0,5–1 мм, размер ячейки – 15x5 мм, площадь сетки – 500x700 мм. Варочная посуда подбирается в соответствии с количественным составом группы. Изготавливается она из легких материалов – алюминия, дюраля с тефлоновым покрытием, титана, имеет последовательно уменьшающиеся габариты – котлы должны входить один в один. Следует помнить, что печь, примус, плита являются источником повышенной опасности и требуют постоянного надзора и ухода. Подробное описание всех перечисленных предметов можно найти в специальной литературе.

Топоры, пилы. Обычный плотницкий топор тщательно затачивается, по возможности срезаются части скулы (для облегчения). Рубящая кромка слегка закругляется. Топорище укрепляют и закрепляют дополнительно боковыми стальными пластинами. Хорошо, если на топорище есть темляк. Топорище должно быть окрашено в яркий цвет (желательно флуоресцентной краской). Самыми лучшими являются пилы, которые можно свернуть в рулон, чтобы поместить, например, в кастрюлю. Полотно приобретенной в магазине пилы следует облегчить, обрезав внешнюю часть металла. В походе может быть использована как двуручная, так и лучковая пила. Кроме того, необходимо предусмотреть наличие в групповом ассортименте пилы-ножовки – она нужна для выпиливания снежных кирпичей. Ножовку можно заменить плоской лопатой, заточенной с одной стороны крупными зубьями. В этом случае пила-лопата должна быть окрашена в черный цвет.

Ремонтный набор. Знатоки говорят: «Сломаться может все». Поэтому ремонтник (кстати, у этого человека воистину должны быть золотые руки) всегда должен быть готов выполнить любую задачу, даже достойную тульского Левши. Его следует и соответственно экипировать. Прежде всего швейное хозяйство – куски капрона, брезента, нитки (капрон, лавсан), пуговицы, иглы, кусочки кожи. Из игл очень практичны так называемые цыганские и хирургические (кривые).

Слесарный набор – разнообразный крепеж: винты, проволока различной толщины и из разных металлов, гвозди, куски жести, съемный запасной носок для лыжи (из дюраля или титана), напильник, надфиля, отвертки, крампон (зуботехнические плоскогубцы), наждачная бумага разных номеров, ножовочное полотно, вороток, нож, шило, сверла и цанговый зажим к ним. Все это следует надежно и умело упаковать таким образом, чтобы можно было воспользоваться им не только на дневке, но и на коротком отдыхе во время перехода.

Аптечка. Отличия в данном случае комплектации аптечки в том, что часть аптечки для скорой помощи должна быть упакована отдельно (а лучше в нескольких частях) и уложена таким образом, чтобы ее можно было извлечь мгновенно (хотя это неплохо и в горах, и на воде). Кроме того, аптечку следует доукомплектовать фонарем со свежими батарейками и парой свечей. Пригодятся в аптечке и тонизирующие смеси (смесь аскорбиновой и лимонной кислот), настойки элеутерококка, родиолы розовой (золотого корня), сухой черносмородиновый напиток.

Тактика лыжного туризма

Понятие тактики объединяет в себе комплекс мер, навыков, индивидуальных и групповых действий, направленных на плановое, безаварийное прохождение маршрута. Вообще, тактика в туристском путешествии – это все! Правильно размеченный график движения – это тактика. Точно расписанная предпоходная подготовка, оптимальная эксплуатация сильных сторон каждого участника – это тактика, благополучный выход из экстремальной ситуации – это тактика. Тактика – это умелое использование туристского и жизненного опыта, технических навыков, кулинарных способностей, чувства юмора и т. д. Выжить, пройти и получить удовольствие с наименьшими затратами сил и средств – вот суть тактики. Основная тактическая проблема любого туристского путешествия – это максимальное обеспечение безопасности. Для удобств постановки тактических задач попытаемся их классифицировать.

Картографическая отработка предстоящего путешествия – разметка маршрута, выбор мест дневок, расчет запасных вариантов маршрута и аварийных выходов из района, определение мест и возможностей заброски, расчет оптимального времени прохождения наиболее сложных частей маршрута – перевалов, вершин торосистых участков и т. д. Комплектация группового и личного снаряжения, пищевых рационов, аварийных комплектов, аптечки, ремнаборы, топливо и т. д. И наконец, оформление необходимых походных документов. Учет всего обилия таких переменных факторов, как количественный и качественный состав участников (уровень физической и психологической подготовки, туристский опыт), их интересы, финансовые и материальные возможности, высокая вариативность в выборе маршрута – вот что следует увязать с проблемами иной, природной сферы. Речь идет о низких температурах, о возможных температурных перепадах, о морозе, резких, порывистых ветрах, пурге, глубине снежного покрова, наличии наледей, трещин, торосов и т. д.

Походная тактика. Походную тактику можно разделить на два раздела – тактика передвижения и тактика бивака. Тактика передвижения включает в себя правильный выбор лыжного хода (особенно на подъемах), соблюдение ритма и продолжительности переходов, точное ориентирование и минимальные потери времени на разведочные выходы. Особое внимание должно быть обращено на правильное и предельно собранное преодоление лавиноопасных склонов. Необходимо соблюдение дисциплины, четкость взаимодействия, выставление наблюдателей, приведенное в соответствие с требованиями безопасности снаряжение, знание каждым участником правил поведения в лавине и т. д. Тактика движения обусловливает также смену ведущего, частоту этих смен, возможность отдыха уставших в качестве замыкающих, отказ от плановой либо решение о внеплановой дневке. Все решения об изменении маршрута, способах его прохождения или графика движения – вопросы тактические.

И наконец, тактика бивака. Это умение правильно выбрать место стоянки – безопасное, комфортное, прикрытое от ветра и с приятным обзором. Дрова и вода (сделать прорубь, так как быстрее кипятить воду, нежели растапливать снег) – все рядом. Необходимо предусмотреть, чтобы недалеко были сухостойные жерди, выворотень, валун или торос – что-нибудь, на чем можно разместить хозяйственный «столик» (поварам трудно готовить пищу сидя на корточках в глубоком снегу). С особым тщанием следует выбирать место для дневки. Ведь здесь придется провести минимум две ночи и целый день. Иногда на маршруте встречаются охотничьи избушки, зимовья, домики буровиков и т. п. Решение разместиться в стационарных условиях вместо надоевшей палатки вполне понятно, однако чаще всего ошибочно! Долго и тяжело бывает натопить промерзшее помещение, обычно там тесно, дымно и сыро. Поэтому подобные решения следует принимать весьма осторожно.

И еще одно рассуждение о тактике. Поход – это не только любование зимней природой и эффектное преодоление естественных препятствий. Это еще и сложный, иногда непрогнозируемый комплекс человеческих отношений. Допустим, поссорились двое участников. Такое, увы, бывает. Если это происходит в пешем, водном, велосипедном, горном походе, то можно перейти в другую палатку, сменить судно, наконец поменяться партнерами в связке и т. д. В лыжном же путешествии люди вынуждены жить и работать чрезвычайно компактно. И раздражающее тебя лицо непрестанно маячит перед глазами целыми днями.

О таких ситуациях приходится читать во множестве отчетов о полярных экспедициях или сложных лыжных переходах. Поэтому самое время напомнить о чувстве такта как основном составляющем психологической тактики.

Однако все это будет возможно лишь при условии безукоризненного владения по крайней мере основными техническими навыками. Ведь даже самые замечательные тактические решения можно воплотить тогда, когда вся группа и каждый участник квалифицированно владеют комплексом необходимых технических приемов. Такими приемами являются прежде всего лыжные ходы. Наиболее употребительными в туристской практике считаются скользящий попеременный и четырехтактный попеременный ходы. Эти ходы применяются при движении по ровной либо слегка холмистой местности, по долинам рек, по плато при любом уровне и состоянии снежного покрова. Однако в связи с тем что большая часть лыжных путешествий проходит на сложном рельефе, появляется необходимость каждому участнику отработать технику подъемов на склон, технику спусков, поворотов, торможений, падений.

Горные лыжи

Перед тем как рассказать об одном из самых простых и универсальных приемов катания, а именно – управлении лыж с помощью плуга, необходимо немного вернуться назад и более детально остановиться на базовом элементе горнолыжной техники – «обычной стойке». Поскольку естественный наклон ваших ботинок и так обеспечивает относительно правильную позицию, может показаться, что этого достаточно. Но это не совсем так. Нужно, чтобы вы утрировали свою стойку. Сильнее согните колени и надавите голенью на ботинок. Согнитесь в поясе и округлите плечи так, чтобы грудь была «проваленной». Вытяните руки вперед, при этом локти должны смотреть не в стороны, а вниз. Опустите слегка голову, но смотрите всегда вперед, а не под ноги. Если ваши плечи, колени и носки стоп находятся на одной оси, значит, стойка правильная. Предположим, что, стоя на лыжах в таком положении, вы будете чувствовать себя глупо, но поверьте: на склоне эта стойка сослужит вам неоценимую службу. Дело в том, что на снегу начинающий и неопытный лыжник подспудно пытается избавиться от пока еще неестественной для него позиции и принять более натуральную – распрямленную. А этого делать никак нельзя, поскольку одно-единственное «открывание» плеч тянет за собой следующую цепочку малоприятных последствий. Отклоняется торс, опускаются руки, вы разгибаетесь в тазобедренном суставе и соответственно уже значительно тяжелее удержать колени в согнутом состоянии и сохранить давление на ботинок. Как только вы ослабили давление на ботинок, вы теряете полный контроль над лыжами. Лыжи этого не любят и, почувствовав свободу, обязательно взбрыкнут из-под вас. Эта цепочка может начать рваться с любого элемента, так что пока обычная стойка не станет для вас естественной, почаще проверяйте себя: колени – согнуты, плечи – округлены, руки – вперед. Если в одном из звеньев непорядок и вы чувствуете, что часто теряете равновесие, вот вам два приема, которые следует отработать до автоматизма. Запомните два ключевых слова: «руки» и «голень». В реальности это означает «вытянуть руки вперед» и «подавить сильнее на ботинок». Скорректировав эти два фактора, вы сможете быстро восстановить равновесие в стойке и гармонию в ваших с лыжами взаимоотношениях.

Плуг. Самый универсальный и часто используемый маневр на горных лыжах. Он применяется всегда и везде, и начинающий «чайник», и маститый «профи» его могут использовать как на пологом, так и на крутом склоне. «Плугу» можно учиться даже раньше, чем обычному прямому спуску, поскольку это идеальное средство для контролирования скорости и торможения. Итак, встаньте в обычную стойку, опустив носки лыж вниз по склону и упершись спереди на палки. Теперь, разведите пошире пятки лыж, «задавите» вперед ботинки и убирайте палки. Поехали. В зависимости от того, с какой силой вы давите на ботинки и, соответственно, на внутренние канты лыж, вы можете регулировать свою скорость. Есть еще одна закономерность – чем шире вы развели пятки, тем больший угол образуется между лыжами и тем меньше скорость. Почувствовав себя достаточно уверенно после таких упражнений, попробуйте «поиграть» плугом, то есть несколько раз за спуск меняйте давление на лыжи и угол лыж. Отработав эти навыки, вы почувствуете, что можете контролировать скорость.

Косой спуск (траверс). Этот спуск – подготовительное упражнение к повороту или если вам попросту нужно пересечь склон от одного края к другому. Примите обычную стойку, поставив лыжи поперек склона. Сделайте небольшую разножку, выдвинув верхнюю по склону лыжу на полстопы вперед. Заметим, что такая позиция должна стать для вас сама собой разумеющейся, поскольку она необходима при исполнении поворотов, любого рода юзов, траверсов и даже прямых спусков. Ваша нижняя лыжа стоит на внутреннем канте, а верхняя – на наружном. В горных лыжах почти всегда «рабочим» является именно внутренний кант лыжи. Чем больше на него давление – тем сильнее его сцепление со снегом и тем четче лыжа делает поворот. Оттолкнитесь палками и начните движение поперек склона. Скорость можно контролировать, усиливая или уменьшая давление на нижнюю лыжу. Если склон некрутой и мягкий, то для удержания нужного усилия на лыжу вам вполне будет достаточно давления, оказываемого посредством вашей нормальной стойки. На жестком же или ледяном и крутом склоне этого усилия вам не хватит. Поэтому сильнее «задавите» нижнее колено к склону; если и это не поможет и вы все равно соскальзываете вниз по склону, то приподнимите верхнюю ногу. Это обеспечит переход дополнительного веса на нижнюю лыжу. Используя эти приемы, вы сможете контролировать скорость, а также угол движения по отношению к направлению склона. Чем больше вы давите на внутренний кант нижней лыжи, тем ближе вы к перпендикулярному вектору; чем больше «отпускаете» лыжи, тем быстрее едете и тем ближе к вектору спада склона. Поупражняйтесь в траверсах, пересекая склоны от одного края к другому. В конце траверса попытайтесь остановиться, очень сильно надавив на внутренний кант нижней лыжи и использовав палки для упора. Остановившись, развернитесь в другую сторону – так, чтобы склон снова был перед вами. Таким образом, сделайте несколько траверсов, стараясь менять давление на кант, угол и скорость спуска, пока не доберетесь до низа. Сделайте несколько таких спусков, пока не почувствуете себя «виртуозом траверса».

Из плуга в траверс. Два составных элемента вы уже знаете и достигли определенного совершенства в этом. Это плуг и траверс. Теперь пришло время собрать эти элементарные детали в общую картину – целый поворот. Вы едете в плуге по левому (например) краю склона. Начинайте сильнее задавливать левую лыжу, переложив на нее большую часть веса тела. Вы увидите, что ваша траектория начала меняться, и лыжа сама начала выписывать дугу. Как только лыжа станет перпендикулярно линии склона, приставьте правую лыжу к левой и пересеките таким образом склон в траверсе. В конце склона остановитесь и посмотрите на тот путь на снегу, который проделали. Он должен напоминать один большой поворот. Поздравляем вас с самым первым самостоятельным поворотом! Теперь развернитесь на месте и проделайте то же самое, но уже в другую сторону. Последовательность движений: плуг – давление на правую лыжу – левый траверс. На что стоит обратить особое внимание? В этом упражнении самое главное – чтобы вы сразу научились чувствовать, каким образом реагируют ваши лыжи в зависимости от импульсов, переданных через ботинок. Замечайте с самого начала, на какой участок лыжи попадает наибольшее давление и как она ведет себя при этом. Конкретно в этом упражнении нужно, чтобы вы почувствовали, как меняется давление на лыжу при переходе из плуга в траверс. Сделайте 3–4 спуска, чтобы ваши навыки стали автоматическими, прежде чем перейти к более укороченному варианту этого упражнения.

Поворот в плуге. Задача стоит практически такая же, с той лишь разницей, что не придется делать лишнего траверса. Итак, все повторяется. Проехав несколько метров в плуге, переносите вес вашего тела на одну, скажем, левую лыжу. И далее – лыжа, на которой проходится поворот, будет называться «наружной». Та лыжа, которая «в центре» поворота, то есть с которой снимается давление во время маневра, является «внутренней». При перенесении веса на одну лыжу вы сообщаете ей некоторый импульс, благодаря которому лыжа начинает реализовывать свои динамические способности и «вкладывается» в поворот. Как только пересекли воображаемую линию спада склона, проделайте идентичный маневр в другую сторону. Теперь переносите вес на правую ногу, заставляя лыжу поворачивать влево. Не забывайте, что при этом ваша стойка должна отличаться от «обычной» лишь достаточно широкой постановкой стоп (на уровне плеч). Все остальное: колени, несколько подогнутые при плуге внутрь, а при повороте – в сторону склона, плечи, стопы – все должно находиться на одной оси, не отклоняясь ни вперед, ни назад. Пренебрегая этим советом, вы рискуете потерять равновесие и упасть. И еще: обратите внимание, на какой участок лыжи вы давите, чтобы заставить ее поворачивать. В повороте из плуга на первой стадии давление должно приходиться на первую четверть лыжи, а далее – равномерно распределяться и на центр, и на остальные три четверти. По мере того как вы напрактикуетесь до изнеможения, вам уже наверняка станет скучно просто поворачивать в плуге, да и скорости захочется прибавить. Это означает, что вы достигли начального уровня безопасного и самостоятельного катания – первой степени профессионализма по классификационной шкале. И если хочется большей скорости, что ж, хозяин – барин.

Прямой спуск с остановкой в плуге. Вы более или менее научились контролировать скорость и даже поворачивать.

Теперь открывается широчайший плацдарм действий, поскольку вы стали гораздо более мобильны, чем раньше. Вы уже можете выйти на более требовательный и сложный склон, если вам не терпится, но не стоит, пока вы не освоите еще несколько приемов. Очередное упражнение – прямой спуск с остановкой в плуге – придаст вам уверенности в себе в ситуациях разного рода. Не нужно быть гением, чтобы догадаться, что прямой спуск является самым быстрым способом передвижения по склону. В этом маневре канты лыж участия не принимают, что и делает его таким простым и таким стремительным. Но чтобы восстановить спокойствие и уверенность, которые свойственны замедленному движению и состоянию неподвижности вообще, потребуется приложить двойные усилия. Упражнение «прямой спуск с остановкой в плуге» не требует дополнительных объяснений. После всех героических усилий по разучиванию плуга вы можете считать себя его асами, а с прямым спуском проблем не возникнет! Наберите скорость с помощью прямого спуска, опустив носки лыж вниз по склону. Проехав метров пять прямо, притормозите плугом, разведя пятки лыж и придавив их внутренние канты. Снова «отпустите» лыжи и снова притормозите. Подобным образом сделайте несколько спусков, раз от раза увеличивая «быстрые» отрезки. Как только вы «накатаете» уверенность, почувствуете, насколько должна увеличиваться интенсивность торможения в зависимости от скорости спуска. Инстинкт самосохранения сам подскажет ту предельную скорость, после которой уже необходимо тормозить.

Помните:

Теряете равновесие: руки – вперед, ботинок – надавить!

В зависимости от того, как вы давите на ботинки и, соответственно, на внутренние канты лыж, вы регулируете свою скорость в плуге.

Плуг + траверс = один большой поворот.

В повороте из плуга на первой стадии давление должно приходиться на первую четверть лыжи, а далее – равномерно распределяться и на центр, и на остальные три четверти.

Горнолыжная экипировка

Лыжи. Прежде всего, выбор подходящих лыж зависит от вашего уровня владения техникой катания, а также от того, какие типы трасс («отратраченные», т. е. подготовленные, свежий снег или жесткий наст) вы предпочитаете. В зависимости от ответа вы можете остановить свой выбор, например на лыжах Carve. Для моделей этой группы, предназначенных для катания по подготовленным трассам, характерна зауженная середина лыжи (талия). Они просты в управлении, но в то же время чрезвычайно маневренны, подходят как экспертам, так и новичкам, впервые вышедшим на склон.

Горные лыжи Junior, что очевидно из названия, предназначены для детей и подростков. За яркими цветами и причудливыми рисунками, которые наверняка не оставят юных лыжников равнодушными, скрыты вполне «взрослые» технологии. Модель Vertigo от VOLKL – яркое тому подтверждение. Эти лыжи помогут овладеть азами карвинговой техники. Тем, кто уверен в своих силах и не прочь попробовать нечто более рискованное, отлично подойдут VOLKL V–Legend. В компании с этими лыжами можно вдоволь похулиганить на склоне: трюки на трамплинах, прыжки в half-pipe… Поистине неограниченные возможности!

Дизайн горных лыж – особая тема. Дело в том, что в индустрии горных лыж, как и в мире высокой моды, дважды в год появляются новые коллекции. Наиболее продвинутые лыжники, покупая инвентарь, ориентируются только на остромодные новинки. В последнее время эта тенденция дошла и до нашей страны. Все большее число наших туристов приезжают на горнолыжные курорты и, по мнению экспертов, зачастую экипированы лучше остальных. Коллекции фирм отличаются разными цветовыми решениями, за счет чего становятся узнаваемыми. Так, модели фирмы YOLKL, имеющей 80-летнюю историю и производящей лыжи как для профи, так и для новичков, имеют простой, лаконичный дизайн (чаще всего это крупный логотип фирмы на ярком однотонном фоне). Совершенно иначе выглядят модели SALOMON: броские, пестрые расцветки, замысловатые рисунки.

При выборе лыж необходимо обратить внимание и на такие характеристики, как длина (ростовка), ширина и жесткость лыжи, виброгашение.

Ботинки. Все большее количество окружающих нас вещей подчиняется модной тенденции: и предметы обихода, и архитектурные постройки приобретают необычный футуристический облик. Если говорить о горнолыжном снаряжении, то здесь настоящими «гостями из будущего» являются ботинки. Эффектные и броские, сделанные по последнему слову техники, они обеспечивают ногам тепло и комфорт во время катания, максимально удобны для надевания и снимания, надежно фиксируют ступню и помогают эффективнее управлять лыжами. Наличие специальных регулировок позволяет подогнать ботинок как к форме ступни лыжника, так и к особенностям стиля катания. Подбирая ботинки, следует ориентироваться (как и в случае с лыжами) на уровень подготовки. Начинающим, не нуждающимся в каких-то особых наворотах, вполне подойдут ROSSIGNOL Axium (женская модель этого уровня – TECNICA Entryx 3 Lady) – легкие, комфортные и простые по конструкции ботинки. Очень хорошо катающимся адресована новая разработка TECNICA – ботинки, подгоняемые под особенности строения ступни лыжника путем разогрева (технология термоформовки Hot Form). Эту систему, удовлетворяющую самым высоким требованиям, можно с успехом использовать как в автомобиле по дороге к склону (с помощью саг-адаптера), так и в помещении, используя домашний адаптер (в этом случае систему можно применять и в качестве сушилки для ботинок). Эта технология использована в таких моделях, как Rival Х8 Hot Form (для уверенно катающихся) и Icon Alu Hot Form (экспертный уровень). Детям и подросткам TECNICA предлагает несколько моделей ботинок. Для впервые встающих на лыжи это модель TJR, а для тех, кто катается более уверенно и рассчитывает на быстрый прогресс в технике, – модели Rider и Rider Super.

Палки. Горнолыжные палки – ваша поддержка и опора на склоне, без них далеко не уедешь. Самые разнообразные модели этой неотъемлемой составляющей горнолыжной экипировки, представленные в коллекциях SCOTT, ATOMIC, SALOMON и YOLKL, легки, удобны, надежны и технологичны. А теперь давайте поговорим об экипировке подробнее.

О конструкциях и материалах беговых лыж и палок

Лыжа имеет скользящую поверхность, «внутренности» и внешнюю поверхность. Скользящая поверхность современных лыж изготавливается из пластика – высокомолекулярного полиэтилена с различными добавками. Такими добавками могут быть графит, фторорганические соединения и различные антистатики. Качества, свойства, равно как и цена различных типов этого важного материала сильно отличаются друг от друга. По методу производства полиэтилены делят на два класса – экструдированный и спеченный. Экструдированный получают из гранул. Экструзия – способ производства полиэтиленового листа путем расплавления гранул в бункере и выдавливания массы полиэтилена через профилирующее отверстие (узкую щель). Полученный лист разрезают на полосы и клеят на лыжу. На такой скользящей поверхности ямы, царапины и задиры образуются достаточно легко, однако и ремонтировать их несложно. Из-за того, что температура плавления заливочного полиэтилена близка к температуре плавления самой скользящей поверхности, при ремонте получается надежное соединение заплатки с основой. Спеченный полиэтилен получают из высокомолекулярного полиэтиленового порошка (пудры) методом спекания при высоком давлении. Пудру сжимают внутри толстостенной емкости и нагревают. После этого полученную болванку «распускают» на токарном станке, как будто это рулон с фотопленкой. Лист режут и клеят. Пористая структура полученного спеченного пластика позволяет впитывать значительно больше мази, чем экструдированный материал, а это всегда означает лучшее скольжение. По своей твердости спеченный пластик почти такой же, как и экструдированный, однако он гораздо более стойкий к надрезам от острых камней. Спеченный полиэтилен значительно дороже и более капризен в ремонте. Дело в том, что подплавить спеченный полиэтилен можно только при очень высоком давлении, что в домашних условиях нереально, поэтому при заливке царапин нужно особенно тщательно готовить поверхность.

«Внутренности» лыж разные не только у каждого класса, но и у каждого производителя. Для гоночных лыж это технологии, имитирующие дерево. Некоторые лыжи имеют деревянные вставки в колодке. В любительских гоночных и туристических лыжах могут использоваться те же технологии при более дешевых материалах, либо специальным образом подобранные и склеенные слои дерева с воздушными каналами между ними. Для изготовления внешней поверхности лыж используются две технологии: «сэндвич» (когда слои лыжи закрыты сбоку и сверху пластиковыми пластинками) и «кап», когда «внутренности» лыжи запрессовываются в «чехол» (при этом боковины и верхняя поверхность образуют единое целое). Внешне они отличаются тем, что «сэндвич» имеет острый угол между боковой и верхней поверхностью, а «кап» – сглаженный. Кроме того, существуют деревянные лыжи с пластиковой скользящей поверхностью. «Внутренности» лыжи могут быть очень сложной конструкции, состоящие из большого количества слоев различных материалов.

Беговые лыжи могут иметь классическую и так называемую карвинговую геометрию (боковой вырез). Лыжи с боковым вырезом – зауженные от носка к середине и опять расширяющиеся к пятке. Лыжи с боковым вырезом лучше управляются и удобны для передвижения в лыжне и без лыжни. Лыжи с боковым вырезом идеальны для новичков, так как боковой вырез задает дугу поворота при наклоне лыжника и закантовке лыжи, в результате чего лыжи как бы сами поворачивают, куда надо, что делает поворот естественным.

Палки. По материалам, используемым при изготовлении древка палок, их можно разделить на композитные (профессиональные и дорогие любительские палки) и алюминиевые (большинство туристических и прогулочных палок). Палки, изготовленные из композитных материалов с различным содержанием графита, отличаются сочетанием низкого веса, высокой прочности и жесткости. Кроме того, профессиональные палки имеют коническое древко (то есть зауживаются книзу), что делает их более упругими.

Различные конструкции и материалы, применяемые при изготовлении ручек, темляков и лапок, отвечают разнообразным требованиям, предъявляемым к оборудованию для всех классов катания. Изготавливаются пробковые, пластиковые, поликарбонатные, кожаные и т. д. ручки. Туристические палки имеют обыкновенные пластиковые ручки, в то время как ручки гоночных палок стараются сделать как можно более нескользкими и удобными. Они различаются так же темляками: туристические и прогулочные палки имеют простые прямые темляки, а гоночные – разнообразную форму. Различны типы рукояток беговых палок. Некоторые фирмы производят палки со сменными ручками, лапками и наконечниками. Наконечники бывают безопасные – без применения металла. Пораниться таким наконечником невозможно. Обычно они устанавливаются на детские палки. Бывают наконечники с металлическими и твердосплавными штычками. Для разных палок применяются разные наконечники со своими посадочными размерами, например 10 мм или 16 мм. Лапки (кольца) различаются по типу снежного покрова, для которого они предназначены: чем больше площадь лапки, тем на более рыхлый снег она рассчитана. В основном лапки изготавливают из пластика, однако встречаются кожаные и деревянные.

Советы по уходу и ремонту. Вы решили заняться лыжным туризмом, значит, предстоят большие переходы. Помимо физической закалки нужно иметь и надежный инвентарь. Чтобы не заниматься ремонтом лыж в пути, нужно тщательно подготовить их и многократно проверить, особенно новые, во время тренировочных выходов. В походе следует взять за правило ежедневно осматривать лыжи: нет ли где надломов, трещин, расслоений, прочно ли закреплены канты и крепления, целы ли тросы и ремешки. Лыжи нередко ломаются в носковом изгибе и расслаиваются у запятников. Для предотвращения этого рекомендуется усиливать носки и запятники одним-двумя слоями капрона или стеклоткани шириной 40–60 мм, пропитанных эпоксидным клеем с пластификатором, а запятники, кроме того, металлической пластиной. Ну а если все же лыжа сломалась…

Вместо отломанного носка можно прямо в походных условиях поставить металлический, который крепится к лыже винтовыми зажимами или шурупами. Если его нет, то отломанный кусок укрепляется с помощью накладок из фанеры и жести, заранее сделанных по размерам и форме носка. Фанерную пластину следует также выгнуть. Пластинки обычно скрепляются гвоздями, которые вбиваются сверху в фанерную накладку, загибаются снизу по форме скрепки и острым концом вбиваются в лыжу. Загнутые так гвозди меньше тормозят скольжение. Надломившийся носок скрепляется липкой лентой, которую следует наматывать в сторону носка. На привале на такой излом необходимо наложить бандаж из стеклоткани, пропитав ее эпоксидным клеем с пластификатором. Трещины обычно укрепляются проволочными скобами. На большие трещины прибиваются фанерные или жестяные пластины. В мелкие выбоины заливается эпоксидный клей, а в крупные – смесь из клея и опилок. Ремонт скользящей поверхности производится в два-три этапа. Сначала надо выровнять поверхность (в походе – ножом, дома – циклей) и заделать выбоины. Затем на это место последовательно накладывают 2–3 слоя шпона из твердых пород древесины. Швы надо зашпатлевать, поверхность зачистить напильником и наждачной бумагой. Сношенные деревянные канты поддаются ремонту. На месте скругленной кромки лыж, от кромки в сторону желобка следует вырезать прямоугольный паз глубиной 3 мм и шириной 6 мм. Из канцелярских линеек нарезать полоски шириной 6 мм и вклеить их в кромку лыжи эпоксидным клеем с пластификатором или другим клеем. Предпочтительно использовать линейки из бука. Отличить их можно по характерным коричневым крапинкам.

Экстрим. хели-ски – вертолетное катание

Так случилось, что мест, где можно кататься на лыжах, используя вертолет, не так много. Их легко посчитать на пальцах одной – максимум двух рук. Ну конечно, это Аляска – земля экстрима, там же в Америке, но значительно южнее, Чили – Анды. Перенесясь через океан, следует назвать Новую Зеландию, ну а дальше – Тянь-Шань (Казахстан, Киргизстан), призрачная Камчатка – земля вулканов, и, конечно, Кавказ – район Приэльбрусья, Домбай, Красная поляна. И если на западе – это спорт единиц (главным образом из-за небольших моделей вертолетов, берущих на борт 4–5 человек), то в России – это массовое явление, с использованием вертолетов Ми-8 и МТБ, вмещающих одновременно «толпу» до двадцати человек.

Существует одна реальная угроза вашей жизни, как дамоклов меч нависающая над вами все время, когда вы беззаботно гоняете по белой целине снежных склонов и барахтаетесь в ее мягком кружеве. Имя этой опасности – лавины. Теория возникновения лавин и их описания занимают многие тома умных книжек. Однако, как это не абсурдно звучит, многие авторы этих книжек сами были беспощадно погребены лавинами. Есть несколько правил, которые на практике значительно облегчают, а порой просто спасают жизнь беспечным «чайникам» и крутым «профи». Правило первое: лавины есть! Их не может не быть! Правило второе: лавины могут убить именно вас! Правило третье: лучше пять раз вернуться, чем один раз не вернуться. Правило четвертое: учитесь слушать! Есть люди, которые знают про лавины значительно больше вас. И последнее золотое правило: не дай себе погибнуть! Для выполнения последнего правила лучше купить себе лавинный датчик (специальный прибор за 150–250 у.е. для сигнала и поиска в лавине, который обязательно надо освоить, то есть научиться использовать по назначению). Не надо выезжать вне трассы в одиночку и без лавинной лопаты и щупа – опять же для поиска и откапывания в лавине. Следует знать, что кричать из-под снега бесполезно – звук прекрасно попадает из воздуха в снег (то есть оказавшийся в лавине вас слышит), но не проходит обратно – из-под снега в воздух. Хорошо бы хоть раз прослушать теорию о «контурах напряжения» – местах, где вероятнее всего может произойти отрыв лавины. И уж конечно увидеть так называемую «глубинную изморозь», выкопав своими руками в снегу шурф глубиной метр– полтора. «Глубинная изморозь» – постоянный спутник любой лавинной доски. В двух словах – это перемороженный перекристаллизованный сыпучий снег (а порой просто пустота) в глубине снежного покрова, который сверху кажется монолитным однородным и таким привлекательным для катания, а на деле образует лавинную снежную доску. Верхний слой надламывается в «контуре напряжения» и огромная белая масса весом десятки, сотни и даже тысячи тонн по этой изморози, как по хорошей смазке, начинает свой убийственный разбег.

Прочие опасности. Высадка на безымянный пик. Кроме лавин, существует еще целый ряд факторов, присутствие (или отсутствие) которых очень часто не совместимо с жизнью. Во-первых, это, конечно же, исправность вертолета и мастерство пилота. Пилотная карта полетов в горах по своей насыщенности и информативности, пожалуй, значительно превышает карту военных действий крупных сражений, скажем, при Ватерлоо на столе у Наполеона. Здесь можно найти все! Места высадки и их высоты, направления захода на посадку, ожидаемая и предельная сила ветра и высота снежного столба, поднимаемая винтом при посадке, маршруты перелетов по ущельям, места гарантированных посадок с выключением двигателя, глубина снега и наличие камней в этих местах. Но главное – устные рассказы, воспоминания. К ним безусловно стоит прислушаться – эта информация поистине бесценна.

В горах на хели-ски встречаются отдельные ледовые трещины глубиной в десятки метров. Открытые трещины или целые ледопады – просты и понятны, они заблаговременно объезжаются стороной. Закрытые трещины становятся открытыми, только если в них кто-то проваливается – и в этом их главное коварство. Помимо трещин, существуют еще камни, наст, лед, падение на которых чревато переломами: недаром комплект горнолыжной и сноубордической защиты покрывает ударопрочным пластиком практически все тело, начиная от головы и спины и кончая конечностями. Кадры спуска на лыжах и досках с вертолетной заброской по крутым лавиноопасным снежным склонам снимались и продолжают сниматься вот уже несколько десятков лет, будоража чувства даже посвящееных в мастерство. Порой каждый уникальный склон имеет свое имя и дату первого (и возможно единственного) спуска. Особо популярно это на Аляске, где в силу климатических особенностей лавинные снежные доски менее типичны, а преобладает снежный пух, так называемый powder.

Потолок высоты российского вертолета МТВ, активно используемого для хели-ски на Кавказе и Тянь-Шане, – более 6500 метров. Он легко садится на высшую точку России и всей Европы – Эльбрус (5642 м), откуда в летние месяцы можно совершить спуск до высоты 3700–3500 метров. Самый большой перепад в хели-ски катании на Камчатке. За один спуск он доходит до 2000–2500 метров, так как многие высадки происходят на вершины вулканов, превышающие эту высоту, а сам спуск идет практически до уровня моря, то есть Тихого океана. Лавинная доска перед спуском издает характерный низкочастотный «внутриутробный звук» – предупреждающий сигнал, для тех, «кто не спрятался»… Для многих, этот звук стал последним, что они слышали в этой жизни… Лавинный датчик, так называемый Beeper, – для передачи сигнала SOS и поиска в лавинах использует ультразвук высокой частоты. Именно он обладает достаточной энергией, чтобы пройти границу снега и воздуха. Современные приборы показывают направление на пострадавшего и расстояние до него (с точностью до полуметра). Если у вас есть этот прибор – у вас есть почти 100 % гарантия того, что рано или поздно вас найдут… И в заключение – несколько цифр. Стоимость нового вертолета Ми-8 или МТВ (Made in Russia) – несколько миллионов долларов. Именно поэтому летный парк в России обновляется не часто, однако вертолеты продолжают время от времени биться, в том числе и в горах. Стоимость месячной зарплаты пилота экстракласса не намного превышает (если вообще превышает) один день его работы на хели-ски. Стоимость недельной программы вертолетного катания, скажем, в Приэльбрусье с 25-ю гарантированными спусками (1000 м по высоте каждый) превышает 2000 у. е. В Америке на Аляске или, скажем, в Новой Зеландии – и того больше, плюс авиабилет в оба конца. Стоимость лыж или хорошего сноуборда для хели-ски в комплекте с креплениями и ботинками переваливает через 1000 у. е. Если добавить каску, одежду, защиту – набежит еще одна тысяча все тех же у. е. Стоимость разбитой аппаратуры (фото или видео) в результате неудачного падения оператора (с кем не бывает) составляет тысячи или десятки тысяч долларов (но люди снимали и продолжают снимать). Стоимость страховки с экстремальным уклоном – сотни или даже тысячи долларов. Стоимость сложной хирургической операции с восстановлением одного целого из множества мелких осколков – тысячи или даже десятки тысяч все тех же у. е. Так что есть о чем подумать… И в заключение все же добавим, что впечатления не имеют цены, так же, как и жизнь не имеет стоимости – ибо то и другое бесценно!

Маршруты

Маршруты выходного дня

Мжа – Левковка (Харьковская область)

Продолжительность: 2 дня/1 ночь.

Сезонность: зимой лыжный маршрут, в остальное время – пешеходный.

Расстояние: 25 км.

Пешеходный маршрут проходит по живописным сосновым лесам, которые тянутся вдоль левого (северного) берега реки Мжа от Мерефы до Змиева.

1-й день – железнодорожная станция Мжа, до которой можно добраться на электричке Харьков – Змиев, идущей через Мерефу, можно пешком или на автобусе с железнодорожной станции Мерефа – с. Тимченки – река Боровая (впадает в Мжу у села Соколово). Рядом с Боровой можно делать ночевку на любом берегу (река больше напоминает ручей, хотя и не пересыхает, но перейти в брод, по бревну или даже перешагнуть можно в любое время) (15 км).

2-й день – р. Боровая – станция Левковка (ж/д ветка Харьков – Змиев) (10 км).

Осенью в сосновом лесу можно собирать польский гриб, масленок. Вдоль Боровой – заросли орешника, где помимо ореха можно собирать опят. Однако в орешнике следует быть осторожным – там плохая видимость и можно набрести на кабана.

Чугуев – Гинеевка (Харьковская область)

Продолжительность: 2 дня/1 ночь.

Сезонность: зимой лыжный маршрут, в остальное время – пешеходный; некоторые сложности в передвижении могут возникнуть на пойменных лугах при весеннем разливе Донца.

Расстояние: 27 км.

Данный маршрут проходит по сосновым и лиственным лесам, пойменным лугам Северского Донца.

1-й день – железнодорожная станция Чугуев, куда можно добраться на электричке Харьков – Чугуев. От станции направо (юг) в 500 м проходит через лиственный лес и пойменный луг автомобильная дорога, ведущая к понтонному мосту через Донец (3 км). За рекой начинается сосновый лес, который тянется мимо поселка Эсхар (остается справа от реки) до села Лесное. На этом участке пути (за Эсхаром) можно остановиться на ночевку на берегу Донца (15 км).

2-й день – село Лесное, мост, по которому переходят в село Мохнач, далее по пойменному лугу до станции Гинеевка (Змиевская ж/д ветка) (12 км).

Коропово – Беспаловка (Харьковская область)

Продолжительность: 2 дня/1 ночь.

Сезонность: зимой лыжный маршрут, в остальное время – пешеходный.

Расстояние: 15 км.

Маршрут проходит по лиственным (в основном дубовым) лесам.

Начало – железнодорожная станция Змиев, куда можно добраться на электричке Харьков – Змиев. От станции ехать на автобусе до Коропово, откуда перейти по понтонному мосту Донец к Козачей горе. На нее стоит подняться: открывается замечательный вид на долину.

Далее весь путь проходит через дубовый лес, где можно остановиться. Окончание – станция Беспаловка (Лозовская ж/д ветка).

Пешеходный маршрут «На Близницу» (1883 м)

Продолжительность: 2 дня/1 ночь.

Расстояние: 36 км

1-й день: от турбазы следует двигаться вдоль Черной Тисы по шоссе к с. Свидовец (6 км), направо ущельем Свидовец вверх речки Свидовец к полонине Драгобрат.

Через 4 км дорога приводит к приюту «Драгобрат». Здесь подъем на хребет Свидовец и на гору Близницу. Возвращение по дороге возле озера ледникового происхождения к приюту «Драгобрат».

2-й день: от приюта «Драгобрат» по лесной тропе через гору В.Менчул (1405 м) к селу Буковинка (7 км). С горы Буковинка (1100 м) двигаемся к турбазе «Эдельвейс» (6 км).

АВТОПЕШЕХОДНЫЙ МАРШРУТ «НА ГОВЕРЛУ»

Продолжительность: 13 часов.

Расстояние: 110 км, в т. ч. 14 км пешком.

Трасса похода: Рахов – Ясиня – Лазещина – Козьмещик (автобусом).

Козьмещик – Говерла – Козьмещик (пешком)

Козьмещик – Лазещина – Ясиня – Рахов (автобусом)

Вижница – Виженка – урочище Лужки – скалы «Протяте камшня» – Буковинские водопады – перевал «Немчич» – пещера Довбуша – Вижница

Продолжительность: 3 дня/2 ночи.

Сезонность: с 15 марта по 15 ноября.

Расстояние: 35 км.

Данный пешеходный маршрут проходит по самым живописным местам Покутско-Буковинских Карпат.

1-й день – г. Вижница – самый большой торговый центр Буковины в XIX в., музей Н.Яремчука, колледж изобразительного искусства 1905 г.; с. Виженка – старейшая деревянная церковь Буковины 1790 г., святое место поклонения евреев («Буркут»); Национальный природный парк; урочище Лужки – 10 км;

2-й день – железно-алюминиевый источник; сероводородная вода «Нафтуся»; урочище «Протяте камшня» (монолитные камни с высотой до 60 м); Буковинские водопады (каскад водопадов с высотой 21, 14, 12 м) – 12 км;

3-й день – перевал «Немчич» (585 м над уровнем моря) – горнолыжный курорт; пещера Довбуша, в которой по местным легендам прятал сокровища опрышек Довбуш; с. Малиновка; порог Гамованка – самый сложный и красивейший порог на р. Черемош – 13 км.

Пешеходный туризм

Карпаты

Украинские Карпаты являются средним звеном этой великой горной цепи. Наибольшей высоты горы достигают в районе Черногорского хребта, где находится вершина Говерла (2061 м). Выгодное отличие Украинских Карпат от тех же гор в соседних странах – это отсутствие чрезмерного наплыва туристов. В Карпатах есть такие участки, где можно пройти, не встретив никого несколько дней. В Польских Татрах, к примеру, чтобы подняться на некоторые вершины, надо стоять в очереди. В тоже время во многих селах уже появились современные пансионаты с отличными условиями. Поэтому в горах можно найти кому что по душе: от ночевок в палатке в местах, похожих на Сибирь, до пансионатов с теннисными кортами и отличным обслуживанием. Можно совершить походы в следующие горные районы:

Горганы: Сивула (1836 м), Добошанка (1754 м), Высока (1805 м), Грофа (1748 м), Буштул (1660 м), Братковска (1780 м), перевал Легионов. С началом (концом) в следующих населенных пунктах: Яремча, Быстрица, Осмолода, Тататров, Микуличин, Зелена.

Черногорский хребет: Говерла (2061 м), Петрос (2020 м), Бербенескул (2037 м), Поп Иван (2022 м). С началом (концом) в следующих населенных пунктах: Ворохта, Лазешина, Рахов, Дземброня, Ясиня.

Свидовецкий хребет: Близница (1880 м), Долгаска (1707 м), Унгаряска (1700 м). С началом (концом) в следующих населенных пунктах: Рахов, Ясиня, Быстрица, Лопухов.

Полонинский хребет: Боржава с вершиной Стой. С началом (концом) в Воловце, Сваляве.

Самые высокие горы Украины

Начало: Яремча (60 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Гута (60 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 10 дней.

Этот маршрут ведет на высшую точку Украины и проходит по другим высоким хребтам. Все ночевки в гостиницах, приютах или частном секторе. Среднее время дневного перехода 5 часов.

Самые высокие горы Украины (короткий вариант)

Начало: Яремча (60 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Заросляк (115 км к югу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 6 дней.

Этот маршрут ведет на высшую точку Украины и проходит по другим высоким хребтам. Все ночевки в гостиницах, приютах или частном секторе. Среднее время дневного перехода 5 часов.

Район Яремчи

Начало: Яремча (60 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Манява (50 км к юго-западу от Ивано-Франковска) или Заросляк (115 км к югу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 6 дней.

Переходы в районе Яремчи, с возможным выходом на Говерлу и посещением водопада и монастыря в Маняве. Все ночевки в гостиницах, приютах или частном секторе. Среднее время дневного перехода 5 часов.

Район Яремчи (короткий вариант)

Начало: Яремча (60 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Манява (50 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 6 дней.

Переходы в окрестностях Яремчи. Все ночевки в гостиницах, приютах или частном секторе. Среднее время дневного перехода 3 часов.

Долина Прута

Начало: Заросляк (115 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Манява (50 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 5 дней.

Восхождение на Говерлу, походы в Горганах, гуцульские села. Все ночевки в гостиницах, приютах или частном секторе. Среднее время дневного перехода 5 часов.

Говерла – Близница – Яремча

Начало: Заросляк (115 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Яремча (60 км к югу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 7 дней.

Восхождение на Говерлу. Походы по западной части Черногорского хребта, Свидовец. Большинство ночевок в помещениях, 1 или 2 ночи в палатках. Среднее время дневного перехода 5 часов.

Автомобильный маршрут Заросляк – Манява

Начало: Заросляк (115 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Манява (50 км к юго-западу от Ивано-Франковска)  – Быстрица (60 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 7 дней.

Восхождение на Говерлу и некоторые вершины Горган, использование автомобиля практически каждый день.

Большинство ночевок в помещениях, палатка – как альтернатива.

Среднее время дневного перехода 5 часов.

Полный траверс главного Горганского хребта со всеми вершинами

Начало: Татаров (80 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Мысливка (80 км к западу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 6 дней.

Серьезный поход по главному хребту Горган, большинство ночевок в палатке, возможны участки без тропы, прохождение через все вершины главного хребта на данном маршруте. Среднее время дневного перехода 8—10 часов.

Траверс главного Горганского хребта

Начало: Татарое (80 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Мысливка (80 км к западу от Ивано-Франковска).

Продолжительность 7 дней.

Поход по главному хребту Горган. Большинство ночевок в палатке. Среднее время дневного перехода 5–8 часов.

Яремча – Гута – Осмолода

Начало: Яремча (60 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Осмолода (75 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 6 дней.

Поход по Горганам, включая Сивулю, высшую точку Горган. Большинство ночевок в палатке. Среднее время дневного перехода 6—10 часов.

Манява – Яремча

Начало: Манява (50 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Конец: Яремча (60 км к югу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 6 дней.

Поход из Манявы, возле водопада по низким Горганам до Яремчи. Большинство ночевок в палатке. Среднее время дневного перехода 5—10 часов.

Черногора – Свидовец

Начало: Дземброня (135 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Быстрица (65 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 7 дней.

Поход из удаленного гуцульского села Дземброня через Черногору и Свидовец до Быстрицы. Большинство ночевок в палатке. Среднее время дневного перехода 5– 10 часов.

От Черногоры до Горган

Начало: Быстрица (130 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Гута (60 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 7 дней.

Поход из удаленного гуцульского села Быстрица через Черногору, Свидовец и перевал Легионеров до Гутца. Большинство ночевок в палатке. Среднее время дневного перехода 5—10 часов.

Сердце Горган 1

Начало: Гута (60 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Конец: Осмолода (75 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 9 дней.

Поход по наиболее дикой и высокой части Горган. Большинство ночевок в палатке. Среднее время дневного перехода 5—10 часов.

Сердце Горган 2

Начало: Гута (60 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Конец: Быстрица (65 км к юго-западу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 8 дней.

Поход по наиболее дикой и высокой части Горган. Большинство ночевок в палатке. Среднее время дневного перехода 5—10 часов.

Малый Горганский хребет

Начало: Микулычин (70 км к югу от Ивано-Франковска).

Конец: Микулычин (70 км к югу от Ивано-Франковска).

Продолжительность: 4 дня.

Поход по малому Горганскому хребту. Большинство ночевок в палатке. Среднее время дневного перехода 5–8 часов.

Запрутские хребты

Начало: Яремча (60 км к югу от Ивано-Франковска). Конец: Ворохта (85 км к югу от Ивано-Франковска). Продолжительность: 5 дней.

Поход по хребтам к востоку от реки Прут. Большинство ночевок в палатке. Среднее время дневного перехода 5–8 часов.

Крым

Ялта – Ай-Петри – Форос

Протяженность маршрута\'. 97 км.

Предлагаемый график маршрута:

1-й день. Ялта – водопад Учан-Су (5 км).

2-й день. Водопад Учан-Су – приют Ай-Петри (11 км).

3-й день. Приют Ай-Петри – тур. стоянка Бойко (16 км).

4-й день. Дневка. Радиальные походы по Большому каньону (10 км).

5-й день. Тур. стоянка Бойко – гора Орлиный залет (12 км).

6-й день. Гора Орлиный залет – пещера Скельская (15 км).

7-й день. Пещера Скельская – урочище Бюзюка (15 км).

8-й день. Урочище Бюзюка – пос. Форос (13 км).

По восточному Крыму

Протяженность маршрута\'. 133 км.

Предлагаемый график маршрута

1-й день. Троллейбусная остановка Изобильное – родник Саурган (6 км).

2-й день. Родник Саурган – гора Чатырдаг – Кутузовское озеро (15 км).

3-й день. Кутузовское озеро – обвал Хаос (8 км).

4-й день. Обвал Хаос – водопад Джур-Джур (18 км).

5-й день. Водопад Джур-Джур – родник Алачук (13 км).

6-й день. Родник Алачук – перевал Калистон (10 км).

7-й день. Перевал Калистон – Верхний Кокасан (12 км).

8-й день. Верхний Кокасан – тур. стоянка Воронский домик (16 км).

9-й день. Тур. стоянка Воронский домик – Судак (5 км).

«Из Бахчисарая в Ялту кратчайшим путем»

Протяженность маршрута: 75 км.

Предлагаемый график маршрута

1-й день. Город Бахчисарай – тур. стоянка Баштановка (8 км).

2-й день. Тур. стоянка Баштановка – с. Высокое – тур. стоянка Богатырь (20 км).

3-й день. Тур. стоянка Богатырь – тур. стоянка Бойко (7 км).

4-й день. Дневка. Осмотр Большого каньона Крыма (10 км).

5-й день. Тур. стоянка Бойко – приют Ай-Петри (16 км).

6-й день. Приют Ай-Петри – водопад Учан-Су – г. Ялта (14 км).

«По пещерным городам Крыма»

Общая протяженность маршрута: 147 км.

Предлагаемый график маршрута:

1-й день. Бахчисарай – Тепе-Кермен – Баштановка (12 км).

2-й день. Баштановка – пещерный город Мангуп-Кале (19 км).

3-й день. Пещерный город Мангуп-Кале – урочище Пятая Балка (16 км).

4-й день. Урочище Пятая Балка – с. Родное – р. Черная (17 км).

5-й день. Прохождение Чернореченского каньона (6 км).

6-й день. Чернореченский каньон – с. Передовое – тур. стоянка Ай-Дмитрий – гора Орлиный Залет (27 км).

7-й день. Дневка.

8-й день. Гора Орлиный Залет – Большой каньон Крыма (22 км).

9-й день. Большой каньон Крыма – приют Ай-Петри (по ручью Алмачук) (14 км).

10-й день. Приют Ай-Петри – водопад Учан-Су – Поляна Сказок (14 км).

Карелия

По Карельским озерам (пешеходный маршрут)

Ст. Сосноеец – пос. Старое Машозеро – озера Ватулма – Косое – Кевятозеро – пос. Кевятозеро – озера Воинг-озеро – оз. Шоба – хут. Сопаеарака – р. Сопа – оз. Кюля-нярви – р. Кемь – поселки Панозеро – Шомба — г. Кемь.

Протяженность: 186 км.

Продолжительность\'. 17–18 дней.

Категория сложности\'. II.

Маршрут начинается за поселком Старое Машозеро, куда раз в сутки от станции Сосновец ходит рейсовый автобус. Далее – попутной автомашиной. Не доезжая поселка Новое Машозеро, слева от дороги можно увидеть Машозеро. В крайнем западном конце озера, около мостика через впадающий в него ручей, сойти с машины. В месте, где дорога поворачивает влево, начинается тропа, тянущаяся около 4 км на северо-запад к озеру Ватулма. Хорошо заметная тропа почти все время идет по водоразделу, однако на небольшой вырубке ее легко потерять.

Обходя озеро Ватулма с юго-востока, двигаться по краю леса, не пересекая болото, имеющее здесь топкие места. Между озерами Ватулма и Камень, точнее, между их юго-восточными заливами, расположено озерко длиной около 600 м, которое лучше обойти справа, по его юго-восточному берегу. Тут на некотором расстоянии от воды есть хорошая тропа на озеро Камень. Она тянется вдоль его восточного берега и приводит к разрушенной избе между озерами Камень и Косое. В обоих озерах хорошая рыбалка (щука, язь, окунь). Места около Ватулмы славятся черникой.

Далее тропа выходит на открытое место в северной части озера Косого. Северные берега его высокие, сухие. Открытые участки чередуются с участками смешанного леса. На берегу несколько разрушенных изб, возле которых растет малина. Одна из изб, наиболее сохранившаяся, используется летом косцами под жилье. Идя от Косого к озеру Михайловскому, нужно придерживаться троп северного направления, чтобы не попасть на южный берег озера, параллельного Михайловскому. В этом случае можно сбиться с основной тропы. Постепенно поворачивая на запад, тропа выводит на гребень сельги. С каждой стороны видно узкое озеро. Спускаясь, тропа прижимается к правому озеру, Михайловскому, и прерывается ручьем Херанок. От перекинутого через ручей моста остались лишь разрозненные бревна, и переправа по ним затруднена. В 1,5–2 км за ручьем проходит тропа, пересекающая старую дорогу на поселок Кевятозеро. Общее направление дороги на Кевятозеро – северо-западное. От выхода с тропы на дорогу до поселка около 10 км. В Кевятозере есть почта, телеграф, магазин. От поселка идти по широкому деревянному мосту через Охту, вытекающую из озера Кевятозеро. За мостом – тропы: одна ведет через болото на север, другая – на северо-запад вдоль берега озера. Берега здесь сухие, подступы к воде удобные, дно песчаное. Вторая тропа приводит к Воингозеру. Расстояние от моста через ручей до Боинги, берущей начало из Воингозера, около 13 км. Тропа на всем протяжении хорошо заметна. По ней местные жители вывозят сено с Воингозера в поселок Кевятозеро. Боингу можно перейти в месте пересечения ее телефонной линией. Поэтому в конце тропы рекомендуется сойти с нее вправо и двигаться вдоль этой линии. Неподалеку от переправы, на высоком сухом месте, стоят два зимовья, вокруг которых много малины и черники. В озере есть рыба.

Затем путь лежит вдоль северного берега Воингозера к его северо-западному заливу. Но лучше идти по тропе, проходящей в 700 м от зимовья и протянувшейся параллельно берегу, минуя все его избы. У конца залива тропа идет по перешейку. С обеих сторон вода: слева длинный залив Воингозера, справа вытянутое озерко. Это сухое место с редким лесом хорошо продувается ветром. Поваленные деревья на берегу, удобный подход к воде. Дно озерка мелкое, песчаное. От зимовий до перешейка около 15 км. Здесь хорошо сделать привал. Дальше тропа уходит на юго-запад, почти запад, вдоль телефонной линии в болота, которые вполне проходимы и изредка сменяются каменистыми возвышенностями. Она слабо заметна, временами теряется. В конце концов она выбирается на возвышенный участок, а оттуда к северной части озера Шоба, выше перегораживающей его деревянной лесосплавной плотины. Здесь стоит домик телефониста, который живет у озера круглогодично. От перешейка на Воингозере до озера Шоба 8 км. Озеро Шоба (Нижняя Шоба) тянется с юго-востока на северо-запад, его крутые берега поросли сосной и елью. От озера Шоба до хутора Сопаварака около 15 км.

Вытекающая из озера река Шоба устремляется в узкую горловину между отвесными скалами высотой 10–12 м. Здесь река быстрая, неглубокая, с множеством перекатов. Идти можно берегом или вдоль телефонной линии, которая вначале тянется по правому берегу, а затем переходит на левый. Нужно пробираться по едва заметным звериным тропам, иногда через влажные низины с множеством ям, наполненных водой. Через 2 км начинается хорошо протоптанная по берегу тропа. Тут Шоба течет по равнине в низких, заболоченных берегах. Течения почти незаметно. Тропа, пройдя немного вдоль берега, отходит от него на более высокое место. Лес становится реже и светлее. Для этого отрезка пути характерны плавные складки рельефа, валуны вдоль тропы, смолистый воздух, буйные заросли вереска. Тропа приводит к хутору Сопаварака, который расположен на вершине холма. На хуторе несколько домов, остатки ветряной мельницы. Здесь можно приобрести продукты. Внизу под холмом до самого горизонта раскинулся зеленый ковер тайги с блестками озер. От хутора спускается дорога, заканчивающаяся у заводи, где местные жители перегружают сено из лодок на телеги. По берегу Сопы в этом месте проходит система из нескольких трон. По одной из них нужно двигаться на север, вниз по течению реки. Примерно через 1 км река резко поворачивает на запад. Здесь нужно внимательно следить за ней, чтобы вовремя свернуть на запад. После поворота надо пересечь Сопу. Затем тропа, сворачивая к северу, пересекает ручей и раздваивается. Правая вначале идет почти на север и выводит к берегам Кеми, неподалеку от ее разлива озера Кюлянярви. Двигаться правым берегом Кеми не стоит: придется преодолевать много притоков. Лучше идти левым берегом. Для этого нужно перебраться через Кемь (по ней часто ходят лодки с моторами) выше устья Кепы.

Расстояние от Кепы до поселка Панозеро – около 45 км. Путь идет низким берегом Кеми – болота здесь чередуются с лесными массивами. Много скальных выходов к воде. В реке хорошая рыбалка. Этот маршрут трудоемкий, но для ориентирования прост. В поселке Панозеро, как и в следующем – Шомбе, есть почта, телеграф, магазин, столовая, клуб. Поселок Шомба стоит на шоссейной дороге. Автобусы на город Кемь проходят через Шомбу дважды в сутки. Начиная от устья Кепы маршрут может иметь второй вариант завершения. При этом километраж пешей части практически не меняется, возрастает лишь протяженность участка автомобильной дороги. Преимущество второго варианта – посещение порога Юма на Кепе. От устья Кепы до порога можно двигаться по любому берегу реки, но предпочтительнее все же левый, проходимый в любую погоду. На участке реки до порога Юма хорошо ловится рыба; выше порога ее значительно меньше. У Юмы следует запланировать дневку. Лагерь разбить на правом берегу, тем более что продолжать движение нужно по этому берегу: здесь на протяжении примерно 12 км хорошая тропа. Не доходя около 3 км до правого притока Кепы – реки Шонги, возле быстрины переправиться на левый берег, по которому идти еще около 15 км. Остаток пути до поселка Кепа совершается снова по правому берегу.

После впадения Шонги на Кепе встречается более 10 порогов; около самых крупных из них имеются избы, сооруженные лесосплавщиками. Часть изб в хорошем состоянии, и в непогоду, если они не заняты, здесь можно остановиться на ночлег. Около пятого порога Кепу пересекает лесовозная дорога, которая более коротким, но менее интересным путем (на северо-запад) приводит в поселок Кепа, откуда дважды в сутки, утром и вечером, отправляется автобус до города Кемь.

Горный туризм, альпинизм

Арфен-Чер-Бурун

Примерно в 5 километрах восточнее Балаклавы по берегу прямо из моря вырастает 235-метровый вертикальный скальный пик. Это отрог массива Арфен-Чер-Бурун. К подножию стены можно примерно за 40 минут подойти на лодке из Балаклавы. Наличие устойчивого плавсредства обязательно, так как первую веревку начинают прямо с лодки. На сегодняшний день здесь есть несколько маршрутов 6а к. сл.

Мыс Айя В нескольких километрах к востоку от массива Арфен-Чер-Бурун находится мыс Айя (558 м), как будто вырастающий из моря. Восточная сторона мыса представляет собой очень привлекательную для альпинистов стену. Здесь есть около 10 маршрутов, хотя посещаются почти все из них крайне редко. Самый популярный маршрут – «Ворота» 56+ (правый вариант). Перепад стены 440 м. Длина маршрута 550 м. Неудобство района – длинный путь спуска. Ближайшая спусковая тропа находится между массивами Айя и Куш-Кая.

Куш-Кая Гора Куш-Кая (627 м), в переводе с тюркского – «Птичья гора», расположена над урочищем Батилиман и бухтой Ласпи на тридцатом километре шоссе Севастополь – Ялта. Благодаря Куш-Кае, прикрывающей урочище от северных ветров, Батилиман славится теплым микроклиматом. Это особенно заметно зимой, когда наверху, на Ласпинском перевале, может лежать снег и дуть пронзительный ветер, в то же время внизу, под скалами Куш-Каи, стоит чудесная для тренировок и даже загара погода. На массиве проложено около 18 маршрутов от 16 до 56 к. сл. Протяженность маршрутов в среднем 430 м. Весь нижний пояс скал Куш-Каи высотой от 30 до 100 метров давно облюбован альпинистами и скалолазами как великолепное место для проведения тренировок и соревнований. Спуск с вершины г. Куш-Кая может совершаться по тропам с обеих сторон от вершины. Более удобная тропа спускается с Куш-Каи в сторону бухты Ласпи. Неторопливый спуск занимает приблизительно 30 минут.

Ильяс-Кая Массив Ильяс-Кая расположен над скалами бухты Ласпи, нависающими над дорогой Севастополь – Ялта. Здесь есть два маршрута (2 и 6 к. сл.), которые почти совсем не посещаются из-за значительной протяженности подходов, отсутствия воды и информации. В середине апреля 1999 года в средней части южной стены произошел большой обвал. В результате обвала образовался огромный красно-рыжий карниз. Местными альпинистами стена тут же была названа «Крымской Пти-Дрю». Другая примечательная стена этого района примыкает к Южной стене с запада и имеет четкую западную ориентацию. Стена остается в тени почти до вечера. Там всегда прохладно, даже в августовскую жару. Наклон стены примерно 75–80 °, рельеф монолитен. По системе наклонных и вертикальных щелей можно проложить логичные и красивые маршруты 4–5 к. сл. длиной примерно 3 веревки. Но это дело будущего. Пока что там никто не лазил.

Челеби Массив Челеби расположен в Западной части Главной гряды Крымских гор, между перевалом «Байдарские ворота» и г. Ильяс-Кая. Относительная высота 200 м, абсолютная – 657 м над уровнем моря. Несмотря на небольшую высоту, по центральной части стены проложено 5 маршрутов 5 и 6 к. сл. Всего на Челеби проложено 12 маршрутов от 2а до 6а к. сл.

Форосский Кант и Уарч-Кая Форосский Кант – это неофициальное название левой части горы Мшатка-Кая, возвышающейся над поселком Форос. По стене проходит около 7 «классических» маршрутов 5а—56 к. сл. Подойти к маршрутам можно либо от остановки автобуса у Форосского поворота на шоссе Ялта – Севастополь, либо подъехав на машине под стену. Многие маршруты оборудованы стационарными точками страховки. Протяженность маршрутов в среднем 350 м.

Мшатка-Кая Стена Форосского Канта плавно переходит в Мшатка-Каю (650 м). Здесь проложено около 12 маршрутов от 26 до 56 к. сл. Протяженность маршрутов в среднем 250 м. Особый интерес вызывают малоизвестные маршруты Юрия Лишаёва («Фантика») 56 к. сл., требующие от восходителей спортивного и технического мастерства.

Замок Вершина Замок (650 м) возвышается в нескольких метрах от верхней (старой) дороги Ялта – Севастополь близ поселка Форос. Слева от Замка расположена гора Мшатка-Кая, справа – Малый Кильсе-Бурун. Наиболее интересные маршруты на Замок проходят по Южной стене – две 6а и одна 56. Это 8 веревок стенной части, не считая «крыши». Протяженность маршрутов около 500 м. На более пологой Юго-Восточной стене есть несколько относительно простых маршрутов (16, 36).

Малый Кильсе Если идти по верхней (старой) дороге Ялта – Севастополь в стороны Ялты, то за горой Замок перед вами предстанет изящная пирамида Малого Кильсе. Перепад стены на Малом Кильсе относительно невелик – около 250 м. Но монолитная стена, рассеченная карнизами, привлекает к себе альпинистов высокого уровня. По ней проходит несколько маршрутов 56—6а к. сл. По краям стены есть более простые маршруты.

Кильсе-Бурун Правее Замка и Малого Кильсе расположена вершина Кильсе-Бурун (712 м). Перепад стены составляет около 400 м. Этот маршрут, проложенный по центру рыжей нависающей стены, первопроходцы назвали «Крокодил». На массиве проложено 15 маршрутов от 2а до 6а к. сл.

Водный туризм

По Северскому Донцу

Протяженность: 295 км.

Число ходовых дней: 15.

Сезонность\', май – август.

Категория сложности – I.

Северский Донец (длина 1053 км) берет начало на Средне-Русской возвышенности в Белгородской области, пересекает Харьковскую, Донецкую и Луганскую области и впадает в Дон в Ростовской области. Судоходен в нижнем течении. Долина реки сильно заселена. Правый берег преимущественно гористый: меловые обнажения обрывом спускаются к воде, вдоль крутых склонов много оврагов. Левый берег низкий, песчаный, покрыт заливными лугами, многочисленными озерами и старицами, часто прорастает лесом, подступающим к самой воде. Дно реки песчаное, имеются перекаты. Скорость течения 0,5–0,1 м/сек. Глубины на плесах 2,5—10 м, на перекатах в межень до нескольких сантиметров. В верхнем течении, до Белгорода, Северский Донец перекрыт множеством плотин. В пределах Украины река становится шире (от 30–40 до 60–70 м, иногда 100–200 м). В некоторых местах (ниже Змиева, у Балаклеи) русло делится на рукава, образуя острова. Там, где река протекает через лесистые участки, в русле часты коряги и топляки.

Маршрут начинается от станции Гинеевка железнодорожной линии Харьков – Изюм и захватывает часть верхнего и среднего течения Северского Донца. Змиев расположен у впадения в Северский Донец реки Мжа. Путь идет мимо многочисленных островов, пойменных озер и дубовых рощ. В 14 км ниже Змиева Северский Донец упирается в Донецкий кряж и поворачивает на юго-восток вдоль северных склонов кряжа. От района Гайдар и Коропова начинаются места, называемые Харьковской Швейцарией. Река здесь широкая, полноводная, спокойная. Справа высится меловой берег, обрамленный зеленью дубрав. На южной окраине Коропова – Казачья гора высотой 60 м, с которой открывается вид на долину реки и ее левобережные дали – сосновые леса, луга, озера. С одним из них – озером Белым Донец соединен протокой выше Коропова. Здесь можно совершить пешую прогулку до озера Борового, дорога к которому идет сосновым лесом, и к крупнейшему на Харьковщине озеру Лиман. Ниже Коропова река мелеет, разбивается на рукава с быстрым течением, образуя перекаты, быстрины, небольшие пороги. Местами русло сужается до 5—15 м. Встречаются завалы из упавших деревьев.

В 70 км от Змиева в Северский Донец впадает слева река Балаклейка, на которой в 3 км от устья стоит старинный город Балаклея.

На 120-километровом участке от Балаклеи до Изюма широкие спокойные плесы сменяются узкими протоками с быстрым течением; иногда река сильно мелеет. От села Левковки река круто поворачивает к югу, описывая Изюмскую луку длиной 80 км. Левобережье, охватываемое лукой, занято сосновым бором, самым большим на Харьковщине. Наиболее интересен последний участок маршрута – район Святогорья. По правому берегу широкого и полноводного здесь Северского Донца расстилаются степи, на левобережье – широколиственные и сосновые леса. Рекомендуется осмотреть памятник архитектуры XVI века – Святогорский монастырь. Конец маршрута – в поселке Райгородок – на станции Соболевка железнодорожной линии Славянск – Красный Лиман. Недалеко от станции русло реки перекрывает плотина, которой начинается канал Северский Донец – Донбасс. Маршрут можно прервать в населенных пунктах: Балаклея, Савинцы, Изюм, расположенных на железнодорожной линии Харьков – Изюм.

По реке Ворскла от Кириковки до Полтавы

Протяженность: 175 км.

Число ходовых дней: 8.

Сезонность\', май – сентябрь.

Категория сложности: I (схема 45).

Кириковка – железнодорожная станция на участке Сумы – Харьков. Здесь Ворскла становится несколько полноводнее, приняв свой первый крупный правый приток – Ворсклицу.

В районе станции Кириковка высокий правый берег порос сосновым лесом. Ворскла здесь разбивается на протоки, густо заросшие камышом. Наиболее глубокая протока – у правого берега. У Заречья сравнительно широкий плес, после чего Ворскла опять исчезает в зарослях камыша. Следующий плес – у дома отдыха «Сосновый бор», на высоком левом берегу, в сосновом лесу. Через несколько километров плес опять распадается на протоки, заросшие камышом. Следует идти по протоке с наиболее заметным течением.

Ниже Ворсклу пересекает шоссейный мост (в сухое лето можно начинать поход из Ахтырки). Отсюда можно сходить в Ахтырку, лежащую в 5–6 км от реки, осмотреть краеведческий музей и Покровский собор постройки архитектора Б. Растрелли. Ворскла ниже села Журавное снова прячется в зарослях камыша (при низкой воде может потребоваться обнос около 200 м), после чего следует очередной плес у Лутищ. Дальше берега повышаются, и у села Скелька река прорывается в теснине среди беспорядочно нагроможденных камней. Живописны белые обрывы правого берега. В этом месте отдельные короткие отрезки требуют проводки судов меж камней. Потом берега раздвигаются, и скалы сменяются высокими песчаными берегами, поросшими сосновым лесом.

Особенно красив берег в районе Котельвы. Фарватер по-прежнему изменчивый, мели чередуются со сравнительно глубокими участками. Ниже села Яблочное плотина ГЭС с удобным обносом 50 м по правому берегу. В Полтаве удобно остановиться в районе водной станции.

Путешествие по Ворскле может быть продолжено до Днепродзержинского водохранилища на Днепре. В этом случае его протяженность составит 130 км. В 7 км ниже Полтавы 80-метровый обнос плотины по левому берегу. За плотиной Ворскла течет среди высоких берегов, покрытых смешанным лесом. Между Решетниками и Новыми Санжарами плотина ГЭС – нетрудный обнос 50 м слева. В селе Кобеляки и в 2 км ниже еще два коротких обноса (25–30 м) плотин водяных мельниц. У села Перегонное плотина ГЭС с несложным обносом 60 м справа. По мере приближения к устью начинает сказываться подпор Днепродзержинского водохранилища; у села Кишеньки маршрут нужно закончить и доехать на теплоходе до Днепродзержинска или Кременчуга. При низкой воде и отсутствии регулярных рейсов можно пройти вниз до ближайшей пристани на водохранилище.

Маршрут относится к усложненной I категории, так как требует от участников умения проходить многочисленные мели, ориентироваться среди заросших камышом проток, обносить значительное количество искусственных препятствий. Число проводок судов из-за мелководья может меняться в зависимости от уровня воды в реке.

По реке Псел от Сум до Гадяча

Протяженность: 220 км.

Число ходовых дней: 11.

Сезонность: июнь – сентябрь.

Категория сложности: I.

Маршрут проходит по Сумской и Полтавской областям. Псел (длина 717 км) берет начало на Средне-Русской возвышенности и впадает в Днепр слева в 564 км от его устья, в 12 км ниже Кременчуга. Правый берег в основном крутой, высокий, а левый – пологий, луговой, со старицами и небольшими озерами. Эти места богаты рыбой. Русло реки извилистое, течение медленное, уклон 0,23 м/км. Из-за мелей и плотин река несудоходна.

Начало маршрута – в областном центре Сумах. В городе есть краеведческий и художественный музеи, памятники архитектуры – Преображенский собор XVIII века, расписанный художником В. Е. Маковским, Воскресенская церковь XVIII века, дом-музей А. П. Чехова. Удобное место для сборки байдарок – на водной станции или пляже. Ширина русла в городе около 50 м. Лес недолго тянется узкой полосой вдоль реки, за ним раскинулись поля. От Красного до Низов леса нет. Низы – один из красивейших поселков на маршруте. Сюда приезжал П. И. Чайковский. Сохранился дом, где он жил и написал оперу «Черевички». У Низов расположена первая плотина – обнос по левому берегу. За поселком берега повышаются, появляется широколиственный лес. В 13–15 км ниже – плотина Ворожбянской ГЭС (обнос справа). В районе села Бишкинь большая мель, называемая «Шумы» (при низкой воде проводка судов вброд). Около села Межерич короткий обнос низкогабаритного моста. Через 6–7 км обнос около 800 м плотины Михайловской ГЭС. На территории Михайловского района находится заповедник целинной степи размером около 200 га. Из Михайловки можно съездить на автобусе в город Лебедин и посетить художественный музей с полотнами И. К. Айвазовского, В. А. Серова, В.А. Боровиковского, памятники архитектуры (гостиный двор XVII века, деревянную церковь XVIII века), дом, где в 1859 году жил Т. Г. Шевченко.

Псел ниже плотины Михайловской ГЭС очень мелок, правый берег высокий, порос лиственным лесом. Перед селом Бобровое справа находятся живописные обрывы с выходами разноцветных глин. За селом Пристайлово плотина Бобровской ГЭС (обнос по левому берегу). В 4 км ниже, в селе Каменное, разрушенная мельничная плотина (обнос слева). Далее на пути мост, проходимый только при низкой воде (при высокой короткий обнос). У села Веприк плотина местной ГЭС. Река на этом участке очень извилиста.

В 15 км ниже, при впадении правого притока – реки Грунь, расположен город Гадяч, где маршрут заканчивается. Из Гадяча удобно доехать автотранспортом до Полтавы или поездом до узловой станции Бахмач.

По озеру Нарочь, рекам Нарочи и Нярису (Вилии)

Протяженность: 285 км.

Число ходовых дней: 12.

Сезонность: июнь – август.

Категория сложности : /.

Маршрут проходит по территории Беларуси и Литвы. К началу маршрута – поселку Купа, на берегу озера Нарочь, можно доехать автотранспортом от Минска или от станции Поставы железнодорожной линии Пабраде – Воропаево. Нарочь – самое крупное озеро Беларуси (80 км2, длина 13 км, ширина 9 км, наибольшая глубина до 35 м). Из него вытекает река Нарочь. Северные и северо-запад-ные берега покрыты сосновыми и смешанными лесами. Исключительно чистая вода, песчаные пляжи, неплохая рыбная ловля. На озере часто налетают шквальные ветры, поднимающие крупную волну. В 2–3 км от Купы, на северо-западном высоком берегу, в сосновом бору расположена турбаза «Озеро Нарочь». От Купы путь лежит вдоль северного берега озера в северо-восточном направлении на Гатовичи. Южнее берег становится ниже, вдоль него тянется лента камыша, за которой не виден вход в реку Нарочь.

Нарочь (длина 77 км) – правый приток Вилии. В верховье течет среди низких болотистых берегов. Река очень извилиста, ширина 5–7 м, глубина 1,5–2 м. Ниже по течению берега повышаются, появляется кустарник, а за поселком Нарочь – смешанный лес. Ширина реки достигает 20–25 м, течение возрастает до 2–3 км/час. На поворотах – песчаные отмели. По берегам много смородины, в лесу – грибов. Исток Нарочи находится в самом большом промежутке между двумя опорами линии электропередачи. У входа в речку в воде торчат остатки свай бывшего моста, проходить их следует осторожно. Вдали на фоне леса видно здание рыборазводной станции. В русле реки заколы и наплавные мостики. Не доходя 2 км до деревни Слобода, на берегу – березовая роща с удобной площадкой для ночлега. В деревне короткий обнос двух низкогабаритных мостов. Ниже, около села Ижа, обнос 50 м плотины мельницы. Чем ниже по Нарочи, тем берега выше, красивее места. В районе поселка Нарочь находятся остатки мельничной плотины, в русле – валуны, а под мостом камни. При низкой воде необходим просмотр с берега, возможна проводка судов. Перед впадением в Вилию Нарочь течет в высоких берегах (до Юм), поросших густым кустарником, за ним смешанный лес.

Дальше путь идет по Вилии – правому притоку Немана. В месте впадения Нарочи ширина Вилии 50–60 м, русло песчано-илистое, иногда каменистое, скорость течения 3 км/час. Берега высокие, живописные, сосновые боры чередуются с дубовыми рощами. Вода мутная, часты перекаты. На территории Беларуси наиболее значительные перекаты сосредоточены в районе поселка Жодишки. При низкой воде берег на 1–1,5 м от воды покрыт слоем ила. Останавливаться лучше в устьях притоков и ручьев. Ниже села Быстрица Вилия пересекает границу Литвы и меняет название на Нярис. От поселка Буйвиджяй начинается серия каменистых перекатов. Идти надо внимательно, так как глубина небольшая и много подводных камней. Проходить – по главной струе. В районе железнодорожного моста на левом берегу – станция Сантака, где при необходимости можно прервать маршрут. Против станции в Нярис впадает правый приток Жеймяна. Дальше встретится много перекатов, особенно в районе Вильконце и Неменчине. В этих местах скорость течения 5–6 км/час. Маршрут заканчивается в Вильнюсе, на левом берегу, в районе третьего пляжа северо-восточной части города, носящей название Валакампяй. Отсюда ходит троллейбус в центр города и на вокзал. Вильнюс – столица Литвы. Основан в X веке. В городе находится замок Гедемина (XIV век), костел Анны (XVI век); средняя часть города сохранила черты средневековой планировки.

По рекам Швянтойи и Нярису

Протяженность: 300 км.

Число ходовых дней: 13.

Сезонность: июнь – август.

Категория сложности: I.

Маршрут проходит в Литве. Швянтойи, крупнейший правый приток реки Нярис (Вилии), вытекает из озера Дукштас. Длина ее 249 км, падение 127 м, средний уклон 0,51 м/км. Значительная часть берегов покрыта смешанными и сосновыми лесами. Особенно хороши верховья Швянтойи, где река течет через 14 живописных озер.

Начало маршрута – станция Дукштас железнодорожной линии Даугавпилс – Вильнюс. Отсюда попутным автотранспортом по дороге на Салакас доехать 6 км до озера Луодис, через которое протекает Швянтойи. Озеро Луодис – мелководное, с твердым песчаным дном. Вода чистая, красивого зеленоватого оттенка. Хорошо ловятся плотва, лещ, щука. Выход из озера надо искать в северо-восточном его углу, в зарослях тростника. 500-метровая протока приводит в небольшое, мелкое озеро Луодикштис, дно которого завалено затонувшими деревьями.

Швянтойи вытекает из противоположного (от устья) конца озера. Протока до озера Асавас сильно заросла, захламлена и в отдельных местах настолько мелка, что надо выходить в воду и проводить суда (идти осторожно – под водой много коряг). По обоим берегам густой смешанный лес.

Озеро Асавас очень живописно. Берег, поросший сосновым лесом, находится на противоположной стороне от впадения Швянтойи. Исток реки – из залива Асавелис в северо-западном углу озера. У деревни Грибишкис Швянтойи вытекает из Асаваса и через 1 км впадает в длинное, узкое озеро Упарстас. Дальше река течет по узкому, заросшему руслу. У моста и ниже оно каменистое, очень мелкое (проводка 400 м). Возле деревни Тильтишкис разрушенная плотина мельницы (короткий обнос). Еще одна плотина у деревни Бикенай – обнос 40 м по правому берегу. Ниже идут мели и около 200 м суда приходится проводить. На этом участке Швянтойи течет в холмистых лесистых берегах. В 1 км до озера Дусятас короткий обнос по левому берегу низкогабаритного моста. На входе Швянтойи в озеро – мост шоссе Зарасай – Салакас. Озеро Дусятас, с островами и изрезанной береговой линией, покрытой сосновым лесом, исключительно живописно. Хорошая рыбалка, в лесах много грибов и ягод. Швянтойи вытекает из северо-западного залива озера. У истока мост шоссе

Зарасай – Утена – Каунас. От него можно пройти пешком или съездить на попутной машине в поселок Дягучяй, стоящий в 4 км от реки. Дальше Швянтойи переходит в длинное, узкое озеро Южинтас, которое с небольшим сужением тянется до плотины Анталептской ГЭС. Ниже от реки ответвляется подводящий канал ГЭС. На разветвлении его надо идти налево, а при подходе к плотине повернуть направо – к маленькому зданию с водяными затворами. Отсюда река течет по трубам к зданию ГЭС, расположенному внизу. Обнос около 650 м нужно делать справа по тропе через двор ГЭС на правый берег отводящего канала, в 30–40 м ниже здания ГЭС. Ниже ГЭС река заметно мелеет, и на участке около 7 км будет много проводок вброд. Глубина Швянтойи увеличивается только на подходе к озеру Сартай.

От Анталепте до Сартая берега приподняты на 1,5 м, заросли ольхой и крайне неудобны для стоянки и выхода на берег. За сухой береговой кромкой шириной 4–6 м начинаются болотистые заливные луга, а лес отстоит на 300 м от берега. Войдя в озеро, следует посетить город Дусетос. Почта и магазины расположены недалеко от берега, левее костела. После посещения города удобное место для стоянки надо искать на восточном берегу. Здесь сосновый лес и хорошие подходы. Исток Швентойи в западном заливе озера, левее селения. Ориентир – деревянный мостик. Здесь река заросла тростником, берега низкие. Через 1 км Швентойи разливается и переходит в озеро Рашай с низкими, заболоченными берегами. Короткие чистые участки воды сменяют заросшие плесы. Через несколько километров очередной разлив – последнее озеро Паштис. Ниже река становится)Ьке, берега красивые. В отдельных местах в русле попадаются камни. У деревни Дягяси остатки плотины и мост (обнос 40 м по левому берегу). Дальше на пути – город Ужпаляй и в нем плотина с обводным каналом (20-метровый обнос по правому берегу канала). Удобное место для остановки в городе – на левом берегу ниже моста дороги Рокишкис – Утена. На участке между Ужпаляем и мостом шоссе Купишкис – Утена два гравийно-щебенистых переката. Ниже моста остатки разрушенной плотины – проход в левой части, после предварительного осмотра. Перед селом Андренишкис перекат, а за ним разрушенная плотина мельницы (обнос 50 м по правому берегу). В селе имеется костел необычной архитектуры. Дальше на пути город Аникшчяй, в центре которого плотина ГЭС, – обнос через двор ГЭС по правому берегу. Ниже в русле много подводных камней. Через 10–12 км реку перегораживают остатки старой плотины. Пройти можно в пролом у правого берега. У города Коварскас плотина насосной станции (обнос 60 м по левому берегу). Водосброс не огражден, и близко к нему подходить нельзя. Ниже плотины под поверхностью воды два ряда свай. После впадения левого притока – Ширвинты Швянтойи огибает слева цепь высоких песчаных холмов, покрытых сосновым лесом, выходящих к реке красивыми обрывами. Здесь же несколько несложных щебенистых перекатов. Первый из них – перед устьем Ширвинты. Все они проходятся по главной струе, кроме второго, который лучше обойти по протоке у правого берега. Перед выходом в Нярис на Швянтойи встретится еще несколько таких перекатов.

Дальше путь лежит по Нярису (Вилии). Нярис значительно многоводнее Швянтойи, течение быстрее, однако вода у него мутная. В 5 км после устья Швянтойи на правом берегу раскинулся город химиков Ионава. Ниже города очень красивы обрывы левого берега, покрытые сосновым лесом. Плыть по Нярису до Каунаса не сложно, надо только быть внимательным, чтобы быстрое течение не нанесло на подводные камни, изредка встречающиеся в фарватере. Перед Каунасом лес исчезает. Пройдя старую часть города, вам предстоит выйти в Нямунас и подняться 500 м вдоль левого берега, где, не доходя до речной пристани, разобрать байдарки.

Карелия. Энгозеро – р. Воньга – Белое море – ст. Кузема

Базовая длина: 150 км

Число ходовых дней: 9—10

Категория сложности: II к.с. с элементами III–IV для байдарок (зависит от уровня воды; тенденция к некоторому увеличению категорийности при повышении уровня воды).

Населенные пункты: пос. Энгозеро (магазин, почта). В сезон много туристических групп (в основном, москвичи). Подъезд до ст. Энгозеро (960 км от Санкт-Петербурга к Мурманску). Останавливаются 4 поезда, в т. ч. 2 скорых. Отъезд – со ст. Воньга (останавливаются пассажирские поезда) или со ст. Кузема (останавливаются все поезда). Станция Воньга с 1996 года превратилась в путевой пост, т. е. всякие стрелки сняты, диспетчерская заброшена и пассажирские поезда там не останавливаются, только почтово – багажные.

Точки аварийного схода:

1) Оз. Энгозеро – возврат в пос. Энгозеро; 2) Пильд-озеро – выезд в пос. Энгозеро на автомобиле (ходят весьма нечасто).

Удлинения маршрута: 1) по оз. Энгозеро (возможны стоянки на крупных островах); 2) по Белому морю – возможно движение на север к Калгалакше или на юг к устью Летней реки или в Кемь.

Река Воньга имеет длину 135 км, впадает в губу Воньга Белого моря. Общее падение – 71 м, средний уклон – 1,10 м/км. Основное падение – на порогах в нижнем течении. Соответственно, Воньга делится на Верхнюю (озерно-речная система с крупными озерами) и Нижнюю (небольшие озера, между ними протоки с серьезными порогами). Протекает через 12 озер, наиболее красивые – верхние озера (Энгозеро, Пильдозеро, Синдамозеро, Мурам-озеро). На реку (без Энгозера) нужно 6–7 ходовых дней.

Озеро Энгозеро. Озеро имеет два стока: восточный – через р. Калга, западный – через р. Воньга (основной сток – через Калгу). От станции до воды – около 400 м, назад (на юг) вдоль путей до ручья. По ручью можно попасть в залив Энгозера. Озеро Энгозеро очень красивое, большое (36x8 км, площадь 136 км2). Много островов – 144. Берега каменистые, часто скалистые. Лес по берегам, в основном, хвойный (ель, сосна). Попадаются пляжи с белым песком (на берегу в этом месте неглубокое болото). Средняя глубина небольшая (4,5 м), вследствие чего вода хорошо прогревается (летом – до 20 °C). Прозрачность воды – до 2,5 м. Ближайший к поселку плес загрязнен.

При ветрах соблюдать осторожность! При усилении ветра озеро заметно раскачивается за 5–7 минут. Волна высокая и крутая. До истока Воньги – минимально 40 км (2,5 ходовых дня).

Пайозеро – Чогозеро. Выход в Пайозеро через разрушенную плотину (хорошо заметна с Энгозера). Перепад 30 см. Левый слив, можно без просмотра. При необходимости – просмотр, лучше с левого берега.

Верхняя Воньга до Пильдозера. Начало Верхней Воньги – разрушенная плотина. Перепад на сливе 0,5 м. Проход в правый слив.

Пильдозеро. Очень красивое озеро. Разделено большим островом на две части (Верхнее и Нижнее Пильдозеро). Основной поток идет под западным мостом. Этот путь длиннее, но более красив.

Верхняя Воньга до Синдамозера – 2 переката, разрушенный мост. Движение сходу. В низкую воду возможна частичная проводка.

Синдамозеро – Мурамозеро. На Синдамозере берег сильно изрезан. Проход в Мурамозеро неочевиден, нужно внимательно считать мысы, чтобы в конце озера не уйти в длинный восточный залив.

Нижняя Воньга до Гагаринских озер. Начало зоны серьезных порогов. Порог на выходе из Мурамозера – 80 м Па к. с. Осмотр с правого берега (приставать в болото). Заход по центру (при низкой воде возможна проводка), затем влево и сразу направо по струе, далее по центру. Обратить внимание на камни на выходе (по высокой воде их можно перепрыгивать на скорости). Гагаринский порог – 3 ступени Ila—116 к. с. Можно идти сходу. Переход струи от правого к левому берегу и обратно. Середина и низ – вдоль правого берега. Желательна нижняя страховка с воды или с камней. При необходимости – обнос по правому берегу.

Гагаринские озера. Озера неинтересные. Берега невысокие, заросшие, хороших стоянок нет. Можно встать около разрушенной деревни на южном берегу, но там плохо с дровами. На выходе из второго Гагаринского озера – короткий порог.

Нижняя Воньга до Столбового озера. На выходе из озера – Прямой порог (в некоторых описаниях – это первая ступень Кривого порога (200 м Па к. с). Осмотр. При необходимости – обнос непосредственно из озера через гряду (200 м). Кривой порог начинается почти сразу за Прямым 500 м 116 к. с. Струя петляет, много камней. При нехватке опыта – частичная проводка вдоль левого берега.

Нижняя Воньга от Столбового до Собачьего. Выход из Столбового – без особенностей. Через 1 км – расширение, после которого направо уходит Горбатый порог. 700 м 116—III к. с. начало – после группы маленьких островков. Основная часть порога сверху не видна. Осмотр с левого берега. Извилистая струя, много камней, сильное течение. При низкой воде – слалом. Обратить внимание на нижнюю шиверу. Особого внимания требует средняя часть. При нехватке опыта – проводка вдоль левого берега. Два безымянных порога. Короткие, есть четкая струя. Движение сходу. Озеро, на выходе из него – порог 600 м 116—III к. с. Осмотр с левого берега (приставать в болото, до начала порога), разметка. Извилистая струя, много камней, сильное течение. При низкой воде – слалом. При нехватке опыта – проводка вдоль левого берега. Ниже – озерно-речная система. Течение слабое или отсутствует. Препятствий нет, кроме переката перед Собачьим озером (сходу). Порог Собачий – на выходе из Собачьего озера. Очень красивый. Средняя часть непроходима при любом уровне воды – водопадный слив до 1,5 м на камни. Порог либо полностью обносится, либо обносится только средняя часть.

Уманьгозеро – порог Вяккер. Переход между Уманьг-озером и оз. Вяккер – без особенностей. Сразу за озером начинается порог Вяккер. 1200 м Шб – IV к. с. Этот порог обычно обносят.

Порог Ассу (Железнодорожный). Начинается в 2 км ниже Вяккера. Длина 1,5 км III к. с. Осмотр – с левого берега (при наличии опыта можно пристать к обрывистому правому берегу в конце верхней части порога). Верхняя часть простая, четкая струя, течение не сильное. Поворот реки сначала налево, потом направо (оба поворота – 90°). В средней и нижней части – слалом, много камней. Идти по обстановке сначала вдоль левого берега, затем быстрый переход к правому. Участок перехода необходимо отметить. При низкой воде можно сильно продрать днище лодки. Если нет опыта – проводка вдоль любого берега. Конец порога – непосредственно под ж.-д. мостом. Если нет желания, времени или при аварии можно выйти к ст. Воньга и не проходя Ассу. По тропе с правого берега до станции около 3 км, вдоль ж.д. – почти столько же.

По Южному Бугу от Гайворона до Вознесенска

Протяженность: 204 км.

Число ходовых дней: 10.

Сезонность: май – сентябрь.

Категория сложности: III.

Маршрут проходит по Кировоградской и Николаевской областям. Начало его – в городе и станции Гайворон. Суда спускать на воду ниже плотины ГЭС, лучше в будний день: в праздники и выходные дни щиты закрыты, а порожистый участок ниже плотины непроходим. Сразу после плотины находится порог, а слева – карьер по добыче гранита и гнейса. От Гайворона до села Завалье Южный Буг течет в узкой долине, стиснутой высокими скалистыми берегами. Река вьется меж скал, образуя ряд порогов и перекатов. После Завалья берега понижаются – правый занят широкой поймой, а левый местами заболочен. В 5,5 км от села Саврань обнос плотины ГЭС. Ниже Дубинова река разветвляется на два рукава, идти нужно правым. От Каширо-Александров™ до Онисково вдоль правого берега протянулся лес. До Первомайска Южный Буг быстро течет в глубокой, живописной долине. Небольшие рощи на отлогих участках берега чередуются с отвесными скалами. Часты каменные карьеры. У села Чаусово между высокими гранитными берегами – зеленый островок.

От Гайворона до Первомайска – 12 коротких обносов мельничных плотин, а в Первомайске – обнос плотины ГЭС.

За Первомайском, у села Мигея, один из самых красивых и сложных участков реки. В этом месте Южный Буг разбивается каменной грядой на рукава. Русло загромождено причудливыми скалами. Предстоит двойной обнос – плотины Мигейской ГЭС и плотины мельницы. За Мигейским островом большой каменный карьер и группа Мигейских порогов. Часть из них можно пройти после предварительного осмотра, а через некоторые суда надо проводить. Ниже долина расширяется, течение замедляется. В русле отдельные скалы и острова, а в устье левого притока – Корабельной – мощная 40-метровая скала. От Семеновки до Константинова на пути 6 коротких обносов плотин мельниц. В селе Константиново 5 гряд порогов, из них первые две тянутся почти 1 км. Ниже реку делит на рукава гранитный остров, на правом – плотина ГЭС. Идти нужно правым рукавом, а обнос делать в левом углу плотины (500 м по тропе). Нижняя группа порогов протянулась на 1,3 км; в этом месте вода выточила в скалах большие каменные котлы. После Богдановки Буг течет в глубоком скалистом каньоне, в конце которого живописная 40-метровая скала «Пугач». У села Кременчуг русло перегораживает крупная скала, оставляя для реки узкий проход. Дальше долина расширяется, правый берег – высокий, левый – пологий. Кроме порогов на участке до Александровки – обнос двух мельничных плотин, а в самом селе обнос плотины ГЭС, справа по краю дамбы. За плотиной берега заметно понижаются, течение слабое. Около села Бугское по левому берегу молодая сосновая роща. Долина реки становится шире, в отдельных местах пойма заболочена и заросла тростником.

Маршрут заканчивается в городе и станции Вознесенск железнодорожной линии Одесса – Черкассы. Отсюда ходят рейсовые суда в Николаев.

Все маршруты по Южному Бугу рассчитаны на физически сильную группу, имеющую опыт прохождения порогов. Надо помнить, что в расположенных вдоль реки каменных карьерах работы ведутся взрывным способом, и до окончания взрывов (они производятся обычно в конце смен – утром и вечером) в зону карьера входить нельзя. Плотины мельниц, упомянутых в описании, в большинстве недействующие; это каменные гати, обнос которых не труден. При высокой воде через некоторые из них можно пройти или провести суда у берега, противоположного мельнице. В связи со строительством плотины в районе Константиново обстановка на этом участке в корне меняется.

Черный Черемош, Белый Черемош

Протяженность: 120 км.

Число ходовых дней: 6.

Сезонность: май – сентябрь.

Категория сложности: III.

Черемош – правый приток Прута, образуется от слияния Черного и Белого Черемошей, площадь бассейна – 2265 км2. Собственная длина Черемоша – 80 км, Черного Черемоша – 87 км, Белого Черемоша – 50 км. Это типичные горные реки, с большим уклоном (Черемош – 3,3 м/км, Черный Черемош – 14 м/км и Белый Черемош – 9,7 м/км), быстрым течением (от 8 до 20 км/час и более). На реке в изобилии все виды препятствий, характерные для рек III–IV категории сложности, что требует от экипажей байдарок и других судов довольно высокого технического уровня, способствует выработке четкого оперативного мышления, позволяет отработать навыки страховки и самостраховки, прививает навыки хождения по сложным маршрутам. Для Черемоша и его притоков характерны короткие бурные паводки с быстрым подъемом и падением уровня воды.

Черный Черемош Начало маршрута в 1 км выше порога Берды. В русле до порога встречаются камни с незначительными сливами между ними. В пороге поперек реки, но не перпендикулярно берегу имеются 3 ступени (высота около 0,7 м), которые образуют за сливами косые валы. Сильно тянет влево. Поэтому необходимо в порог входить у правого берега и далее стараться придерживаться центра. Ниже в 50 м – высокий мост. За ним слева можно зачалиться для страховки других экипажей. Далее до порога Дземброня существенных препятствий нет, можно идти без разведки, все время прижимаясь к выпуклому берегу, избегая встреч с камнями, которых здесь достаточно даже в большую воду. Ориентиром порога Дземброня может служить относительно прямой участок реки (500–700 м) и за ним левый поворот. Дорога, идущая до этого вдоль левого берега, уходит наверх. На повороте слева галечная мель и за ней многоярусная ряжевая стенка. Напротив стенки по центру реки – зуб. Левее его слив и прижим к стенке. Зуб следует оставить слева. В 100 м от стенки слева впадает река Дземброня и еще в 100 м ниже начинается, собственно, порог. Подходы забиты камнями. В пороге имеются 3 мощных слива: 2 сразу друг за другом в 100 м ниже стенки и еще один в 100 м за ними, за висячим мостиком. За сливами следуют мощные валы около 1,5 м. Особенностью порога являются надводные камни по всей длине порога, которых в валах не видно. Эти камни могут послужить причиной переворота. Поэтому порог требует тщательного осмотра. Прохождение: вход правее центра, в валах уходить влево от прижима вправо, к скале. Последний слив проходится по центру. За мостом до поворота направо – шивера. Можно идти сходу по центру. На повороте направо река делится на два русла. Идти можно любой протокой. На повороте налево – узкое место, мощные до 1 м валы.

Далее следует прямой участок (700 м), а затем на правом повороте реки под высокой скалой – порог «Белая кобыла» протяженностью около 500 м. В пороге имеется ряд ступенчатых сливов. Струя все время «жмется» к ряжевой стенке у левого берега. На выходе из порога у левого берега пенная яма. Идти следует все время как можно ближе к правому берегу. Только в этом случае можно миновать пенник. Прохождение затруднено обилием камней у правого берега. За порогом (через 500 м) река поворачивает налево. На повороте прижим, за поворотом слева впадает река Быстрица. За ней дорога поднимается от реки на высоту до 50 м, а река уходит в каньон. Здесь начало каскада порогов под общим названием «Гуки».

Все пороги каскада «Гуки» следует осматривать с дороги, идущей по левому берегу. Для более тщательного осмотра следует спуститься к реке. Первая часть каскада носит название «Гучок» и представляет собой два слива (между ними около 200 м) на правом повороте реки. Все время сильно прижимает к левому берегу, но идти у правого берега нельзя из-за обилия камней. Поэтому следует идти центром, как можно ближе прижимаясь к правобережным камням. За порогом на прямом участке (500–700 м) легкая шивера, которую проходят по центру, а затем река поворачивает направо. Перед поворотом следует остановиться для осмотра порога «Гук» – самого мощного на реке. Осмотр слева по береговым камням. Вход в порог «забит» камнями. На выходе резкое сужение реки. Здесь мощный слив и мощный вал за ним – 1,5 м. Главное, при прохождении порога правильно зайти в слив. Порог проходится по центру с маневром между камнями на входе. Через 1–2 км долина расширяется, слева появляются строения села Ильца. В начале села мощная шивера, проходимая по центру. Шиверу желательно разведать. На левом берегу в 200 м выше шиверы стоит красивый дом с островерхой крышей (местное лесничество).

Река и дальше не успокаивается. Легкие и средние шиверы чередуются с прижимами, расческами, бурными перекатами. Поэтому не следует расслабляться. В с. Криворивня напротив церкви – мощная шивера. Проходить ее надо по центру. За с. Верхний Ясинов – порог. Порог «Верхний Ясинов» расположен под высокой правобережной скалой на левом повороте реки. Характерная особенность порога – высокий вал и прижим вправо. Проходить следует ближе к левому берегу, избегая встреч с камнями.

До с. Устье-Рики река несколько успокаивается, но расслабляться не следует. В с. Устье-Рики (перед слиянием с Белым Черемошем) реку пересекает автомобильный деревянный мост. Следует зачалиться перед ним к правому берегу, либо к острову. Отсюда можно попутной машиной уехать в верховья Белого Черемоша.

Белый Черемош

Белый Черемош – горная, бурная река. Скорость до 20 км/час. Сильные прижимы, узкое русло. Почти перед всеми препятствиями необходимо производить разведку, в основном по левому берегу. В 2 км ниже плотины Мариен – порог Горбы. Ориентир порога – на повороте справа огромный обрыв красноватых скал. Порог хорошо просматривается с дороги при заброске вверх, представляет собой два широких слива до 0,5 м высотой с интервалом 50 м и далее (через 70 м) – новая ступенька (1 м высотой) с пенной ямой. В 100 м ниже ступени – еще один слив. Проходится по центру. Сразу после прыжков со ступеней необходимо отрабатывать от ряжевой стенки. Ниже ступени необходимо поставить страховщика, самостоятельно выбраться из пенной ямы не всегда удается.

На отрезке от Горбов до гамованки (так здесь называют плотину) в с. Солотвино – масса прижимов, порожистых участков и мест с валом до 1,5 м (большая вода). Для байдарок обязателен осмотр всех участков. Гамованка «Солотвино» обносится по левому берегу. Чалиться следует еще до ряжевой стенки. Не исключены варианты обноса по правому берегу и по пустому лотку гамованки. Порог Каляла в 1,5 км ниже гамованки «Солотвино». После «Солотвино» река делает небольшой правый поворот, затем левый поворот с ряжевой стенкой, вновь правый поворот с ряжевой стенкой и камнями около него. После этого поворота начинается порог «Каляла». Его длина 100–200 м представляет собой узкое русло реки с камнями. В малую воду порог проходить трудно из-за обилия камней. В большую воду после правого поворота порог проходится сходу по центру. Метров через 400–500 за порогом «Каляла» – пешеходный мост через реку.

Здесь можно пристать к левому берегу, через 1 км начинается порог «Дудки» крутым левым поворотом реки. В малую воду у ряжевой стенки обнажаются острые камни – «бойцы», в которые бьет поток. Затем через 200–300 м следует левый поворот такого же характера, метров через 100–150 – вновь левый поворот, после которого начинается «лестница» – несколько каменных ступеней, между которыми 10–15 м. В большую воду «лестница» для резиновых лодок проходима при условии наличия плотного фартука и если экипажи физически сильны и схожены. Через 200–250 метров еще один левый поворот с камнями и сливом ряжа справа. После небольшого сужения реки через метров 200 ниже можно пристать к левому берегу, а через 500 м после правого поворота начинается порог «Воротца». Порогу предшествуют ряд сливов высотой до 1 м на правом повороте, однако перед порогом можно зачалиться.

Порог «Воротца» – самое сложное препятствие на Белом Черемоше. Начинается после правого поворота за селом Тарнычина. Река течет в узком (и скользком) каньоне. Порог можно осмотреть с правого берега. Основную опасность представляет каменная «лестница» – несколько каменных гряд, наискосок, перегородивших почти всю реку. Общее падение воды «лестницы» – более 5 м (на протяжении 100 м). С последней гряды основная струя почти под прямым углом бьет в ряжевую стенку справа, а затем после каменной гряды перед правым поворотом бьет в скалы на противоположном берегу. Этим и кончается порог протяженностью 500 м, требующий большого внимания при прохождении. Очень трудно избежать удара в правую ряжевую стенку, но поскольку «лестница» в большую воду остается глубоко под водой, сам подход к стенке становится безопаснее. Идти следует все время на отрицательной скорости (табаня), прижимаясь к правому берегу. После порога через 700–800 метров можно пристать к левому берегу перед обломком скалы.

За Воротцами (через 2 км) каньон заканчивается и по обоим берегам видны дома. Через 7 км начинается с. Яблоница с водозаборной плотиной в центре села. Проходим слив плотины в большую воду. Через 4 км – гамованка «Конятин». Здесь обнос, поскольку боковые шлюзы непроходимы. Через 2 часа – с. Усть-Рики.

Литература

Спутник туриста / Сост. К. И.Вахлис. Киев: «Здоровье», 1991.

Медицинский справочник туриста. М.: «Профиздат», 1986. Берман А.Е. Юный турист. М.: Физкультура и спорт, 1977. Вайзман Д. Руководство по выживанию. М.: «АСТ Астрель», 2002.

Водные маршруты СССР. Европейская часть. М.: Физкультура и спорт, 1973.

Оглавление

Вы становитесь на тропу

Выбор маршрута, категории, состав группы…

Топография и ориентирование

Медицина, гигиена и безопасность. Оказание первой медицинской помощи

Погода

Выживание в критических ситуациях. Экстремальный туризм

Простейшие сооружения для ночевки

Сплав по реке

Что взять с собой?

Снаряжение

Пешеходный туризм

Туристические походы выходного дня

Многодневные походы

Горный туризм и альпинизм

История возникновения альпинизма

Техника передвижения

Опасности в горах

Основные правила охраны среды обитания в горах

Водный туризм

О воде и плавсредствах туриста

Личное снаряжение

О хождении на байдарках и о байдарочниках

Техника гребли

Зимний туризм

Особенности путешествий зимой

Способы передвижения и транспортировки

Снаряжение для зимних походов

Тактика лыжного туризма

Горные лыжи

Экстрим. хели-ски – вертолетное катание

Маршруты

Маршруты выходного дня

Пешеходный туризм

Горный туризм, альпинизм

Водный туризм

Литература Fueled by Johannes Gensfleisch zur Laden zum Gutenberg