Галина Сергеева О Котласе для маленьких котлашан
Тайны земли котласской
Тайны земли котласской скрыты в глубине веков. Давным-давно, тысячу лет назад, в наших местах уже жили люди. Заселение края шло из южных районов, из междуречья Оки и Волги. Размещалось население неравномерно, в основном по берегам рек и озер. Мужчины ловили рыбу и охотились.
Рыбы в Северной Двине было очень много. Особо почитаемы были красная рыба сёмга и белая рыба стерлядь. Плавали люди на лодках, выдолбленных из дерева или изготовленных из бересты.
Охотились мужчины на диких зверей, которых тоже было великое множество. Мясо лосей, медведей, кабанов и зайцев было пищей, а песцы, белки, куницы, соболя давали прекрасные меха, с которыми никакой холод не страшен.
Места были сказочно красивы: величественная река, могучие леса, полные грибов и ягод. Уже тогда появилось мотыжное земледелие и домашние скот и птица. Сеяли в основном ячмень и рожь.
Во главе племени стоял князь – самый уважаемый и смелый человек.
В те давние времена люди уже не были равными – князю доставалось всё самое лучшее, и для него строили люди большие жилища.
В этот период с востока вторглись в пределы нашего края многочисленные пермские племена, предположительно они пришли с рек Кама и Вятка.
Позднее русские стали называть их зыряне.
Навстречу пермским племенам с запада двигались славяне.
Вопросы:
1. Чем занимались наши предки?
2. Как они передвигались?
3. Чем питались?
Боги
Чтобы жизнь была удачной, надо было задабривать богов. Люди никогда не видели их, но думали, что они должны быть похожими на всё, что их окружает и помогает жить. Главными богами были Солнце, Вода, Огонь и Луна, а менее главными, но тоже очень уважаемыми, были боги-животные: соболь, белка, куница, медведь, овца, коза. Люди часто обожествляют то, чего они не понимают и чему не могут найти объяснения.
О Великое Солнце, ты даёшь свет и тепло! О Благословенная Вода, без тебя мы бы умерли от жажды! О Могущественный Огонь, ты согреваешь нас в стужу и холод! Если боги рассердятся на людей, могут случиться всякие несчастья: обмелеет река – уйдёт рыба, случится пожар – погибнут люди и животные, погаснет огонь – придёт стужа.
Чтобы этого не случилось, богов надо было задобрить.
Люди огораживали место частоколом, вырезали из дерева фигурки богов и приносили им жертвы – убивали животных и клали их перед своими кумирами.
Это огороженное под открытым небом место называлось святилищем или кумирницей, а люди, поклоняющиеся многим богам, называются язычниками.
Вопросы:
1. Каким богам поклонялись люди?
2. Кто такие язычники?
3. Расскажи, что ты видишь на картинке.
Заволочье
Русь уже была, и были крупные и могучие государства – Новгородское, Ростово-Суздальское, позднее Владимиро-Суздальское и Московское, и они тоже хотели завладеть богатствами северных людей. Добраться к берегам Двины было очень трудно. Плывёшь-плывёшь по какой-нибудь речке, а она кончается, и нужно вытаскивать лодку на берег и тащить по земле волоком (волочить), пока не начнётся другая река. Потому пришельцы называли места между реками Вагой, Северной Двиной и Сухоной – Заволочьем, так как находились они за волоком, а непонятных для них людей, похожих на современных коми, финнов, эстонцев, называли чудью, то есть чудными, странными, неизвестными.
Чудь имела укреплённые городки и земельные владения. Люди, по преданию, были богатырского роста, имели огромную физическую силу и умели переговариваться на больших расстояниях.
Вопросы:
1. Что такое Заволочье?
2. Объясни значение слова чудь.
Ушкуйники
Новгородцы были очень воинственными. Они проникали к берегам Двины на маленьких судёнышках – ушкуях, потому стали известны как ушкуйники. Ушкуи были сравнительно лёгкими, и ушкуйникам удавалось протащить их через многочисленные волоки. Добравшись до чуди, ушкуйники, как разбойники, убивали и грабили местное население.
В свою очередь чудь была наготове. На возвышенных местах возводились крепости, обнесённые земляным валом и окружённые рвом или рекой, и чудь не упускала случая отомстить разбойникам, которым очень хотелось и мяса, и мёда, и мехов. Но разбойники есть разбойники во все времена, и не они делают историю. Вслед за ушкуйниками в поисках свободных земель к берегам Двины двигались простые люди – земледельцы, ремесленники, городские бедняки, иноки[1]. Они осваивали земли вблизи рек и несли свою культуру, грамоту и ремёсла.
Вопросы:
1. Кто такие ушкуйники?
2. Почему они добирались до чуди?
Торговля
Новгородские купцы
В Новгороде было много богатых купцов, которые хотели быть ещё богаче. Те из них, которые не боялись трудностей дальнего пути и хотели получить большую прибыль, загружали лодки тканями, украшениями, орудиями труда, оружием, гончарными[2] изделиями, диковинными плодами и плыли в далёкое Заволочье, где надеялись с выгодой для себя обменять свои товары на меха, серебро и слюду, так дорого ценящиеся в Европе.
В пути их могли ограбили и даже убить, но, если есть цель, человек упорно идёт вперёд.
Торговля становилась выгодным делом для обеих сторон и всё более развивалась.
Вопросы:
1. Почему новгородские купцы плыли в Заволочье?
2. Чем они торговали?
Стефан
Среди местного населения тоже стали появляться люди, желающие обогатиться. Зимой они снаряжали санные обозы с рыбой, пушниной, мёдом, мясом и отправлялись в дальние места по замёрзшим рекам, бывшим единственно возможной дорогой. По преданию, один из зырян по имени Дзебас часто снаряжал обозы до Устюга и в конце концов остался там жить.
В Устюге он женился, и у него родилась дочь Мария. Когда Мария повзрослела и вышла замуж, у неё родился сын Стефан.
Дед брал внука с собой, когда ездил к зырянам, и мальчик с раннего детства видел, как трудно им живётся.
Учился он легко, прилежно изучал старославянский, греческий и латинский языки, переписывал святые книги и мечтал о том, как будет «выводить из тьмы» зырян, то есть научит их грамоте и письму. А для этого он должен был составить зырянскую азбуку. Упорный и длительный труд успешно завершился, и Стефан обратился с просьбой к наместнику[3] московского митрополита[4] – владыке Герасиму отправить его с отрядом иноков в земли к зырянам, чтобы обратить их в христианство не мечом, то есть не с помощью оружия и кровопролитий, а словом.
Вопросы:
1. Какую цель ставил перед собой Стефан?
2. Как он её добивался?
Христианство
Русь приняла христианство в 988 году, и это было большим шагом вперёд. Христиане почитали не множество богов, а одного – Иисуса Христа, и вера в одного Бога объединяла различных людей, ранее враждовавших между собой. А мир, как вы понимаете сами, конечно же, лучше войны.
Московский князь Дмитрий Донской был чрезвычайно заинтересован в успехе Стефановского похода, надеясь, что земли зырян в этом случае присоединятся не к Великому Новгороду, а к Москве.
Стефан получил высочайшее разрешение и в 1379 году отправился к реке Вычегде, где надеялся убедить зырян в необходимости обратиться к Христу, ведь говорить он будет на родном, материнском зырянском языке, знакомом ему с детства.
У язычников были свои священники, которые назывались волхвами. Волхвы не хотели терять власть, они всячески защищали своих богов, угрожали Стефану и не один раз хотели его убить. Однажды он чуть не погиб в огне, но мужество и отвага помогли ему остаться в живых. Там, где проходил отряд Стефана, начиналось строительство деревянных храмов и часовен и разрушались кумирницы.
У впадения Вычегды в Северную Двину заложил Стефан святую церковь – символ христианства – и пошёл дальше, на реки Пермь, Вымь и далее к Вятке, чтобы продолжить начатое дело и обратить язычников в христиан, пользуясь только словом, которое иногда бывает сильнее оружия. И за нравственный подвиг христианская церковь нарекла мужественного человека Стефаном Пермским. И не случайно именно его имя носит построенный позднее в Котласе каменный храм.
Вопросы:
1. Что такое христианство?
2. Расскажите о подвиге Стефана. Почему он стал Пермским?
Войны
Но если мы подумаем, что с приходом Стефана войны прекратились и наступил мир, то мы ошибёмся. Войны продолжались между Москвой и Суздалем, Новгородом и Суздалем, Москвой и Новгородом, который не хотел уступить богатые двинские земли, дающие не только меха, но и соль, медь, серебро, нефть, дёготь, слюду, жемчуг.
Нефть везли в бочках и использовали для освещения улиц. Серебряными слитками платили дань хану Батыю и торговали за границей, слюду вставляли в окна и фонари. Дёготь использовали при строительстве лодок и пошиве обуви. Соль в большом количестве продавалась за границу. Жемчугом украшались одежда и головные уборы.
Продолжались и русско-чудские войны с выходцами из поволжских областей и Великого Устюга, сильно укрепившегося в 13 веке и тесно связанного с Ростовом.
Конечно, бывало, что русские мирно занимали пустующие земли, не принадлежащие никому, так как чудское население жило разрозненно[5], но были и кровопролития, когда чудь отчаянно сопротивлялась и не хотела уступать пришельцам.
Легенды говорят о том, что если чудь понимала, что сопротивление бессмысленно, так как враг более многочислен и лучше вооружён, то она «уходила в землю». Чудь вырывала ямы, в углах ставились столбы, на них настилался помост с камнями. Не желая сдаваться русским, чудь выбивала столбы, и помост с камнями хоронил людей заживо. Находилось множество свидетельств этому.
Исчезнувшие же поселения чуди, заросшие деревьями в полтора и два обхвата, называются печищами.
Но нельзя говорить о том, что чудь была полностью истреблена. Она просто растворилась среди более многочисленных русских, переняв их обычаи и высокую культуру, связанную с развитием земледелия.
Местное население стало пахать землю и выращивать рожь, овёс, ячмень и пшеницу.
Двинское население всё увеличивалось и особенно возросло в 13 веке во время нашествия на Русь полчищ хана Батыя, когда часть населения Московского княжества ушла от татар на Запад и Север.
Вопросы:
1. Каковы причины войн? Кто с кем воевал?
2. Чем была богата двинская земля?
3. Почему увеличивалось двинское население?
Впиши значения слов:
1. Люди, которые поклоняются многим богам.
2. Место для жертвоприношений у язычников.
3. Языческие священники.
4. Местное население Заволочья.
5. Имя просветителя Пермского.
Укрепление Москвы
После победы на Куликовом поле в 1380 году возросло значение Москвы, которая всегда старалась объединить русские земли, преодолевая сопротивление отдельных городов и особенно Новгорода. Великий Устюг выступал на стороне Москвы и в 1386 году участвовал в походе Дмитрия Донского против новгородцев. Двинская земля переходила из рук в руки – от Москвы к Новгороду и обратно.
В 1478 году Москва окончательно присоединила к себе Великий Новгород и в том же году подчинила себе Заволочье.
В Москву отправлялись многочисленные обозы с мехами, солью, серебром, дёгтем, нефтью, рыбой, зерном, изделиями из льна.
Быстрые и сильные чудские лошади, запряжённые в сани, преодолевали многочисленные волоки.
Вопросы:
1. В каком году Заволочье присоединилось к Москве?
2. Что Заволочье поставляло в Москву?
Строгановы
Русская пословица гласит: «Без соли, без хлеба худая беседа!» Соль с глубокой древности ценилась очень высоко. По наличию соли на столе судили о благосостоянии царств и государств. Перед почётным гостем стояла особая солонка.
Божьим даром для любой местности являются соляные источники.
В 1492 году на берегу речки Усолки, вытекающей из солёного озера Солониха, возникло поселение Усолье.
Здесь в 1515 году поставил Аника Строганов первую соляную варницу, где из солёной воды выпаривали соль.
Соляная варница
Число соляных варниц росло, Строгановы богатели, развивалось и богатело Усолье, и в 1590 году указом царя поселение становится городом с названием Соль-Вычегодская. Тогда в нём насчитывалось 441 двор и 1887 жителей.
В 16 веке в Соли-Вычегодской добывалось 200–300 тысяч пудов соли ежегодно.
В большом сарае около соляного источника к балкам, установленным на четырёх столбах, подвешивался короб, который наполняли солёной водой.
Под ним разводили огонь и кипятили воду до тех пор, пока она вся не испарялась. Потом соль выгребали и досушивали на солнце.
Требовалось огромное количество дров: почти кубометр на пуд[6] соли.
Строгановы торговали солью не только внутри страны, но и вывозили её в Нидерланды и Бухару, а также развивали железоделательные, кузнечные и пушные промыслы, защищали рубежи русского государства от набегов хана Кучума.
При Строгановых процветал жемчужный промысел. Жемчуг не просто добывался в реках, но жемчужные раковины выращивались специально. Жемчугом украшали одежду и головные уборы.
Вопросы:
1. Что такое соляная варница?
2. Как добывали соль?
Ермак Тимофеевич
Строгановы привлекали для отражения набегов беглых людей и «вольных» казаков. Так в их войске оказалась дружина Ермака Тимофеевича. В 1582 году началось великое завоевание Сибири. Отряд Ермака, снаряжённый Строгановыми, численностью 540 человек отплыл по реке Чусовой на восток.
Уже через два месяца казаки овладели ставкой хана Кучума. Слабое, раздробленное Сибирское ханство не смогло сдержать натиск русских, потому что, как писал один из сподвижников[7] хана, «пришли воины с такими луками, что огонь из них пышет и как толкнёт, словно гром в небеси. Стрел не видно, а ранит и насмерть бьёт…, панцири и кольчуги наши навылет пробивают».
Строгановы набрали новых людей в количестве трёх сотен, по преданию, в районе Коряжемского монастыря, и послали с большим количеством боеприпасов и продовольствия на помощь отряду Ермака.
Поход закончился через три года. Лишь 90 человек вернулись обратно, и Ермака среди них не было: он погиб в самом конце похода, защищая товарищей.
Строгановы становились всё более могущественными, без них не обходилось ни одно государственное дело. В 1612 году они снарядили вооружённый отряд из тысячи человек для ополчения Минина и Пожарского[8] и пожертвовали много денег.
После освобождения Москвы в октябре 1612 года остатки разбитой польско-литовской армии дошли до Сольвычегодска, жестоко разграбили его и сожгли.
Против непрошеных гостей поднялись простые люди, вооружённые чем попало.
Только в 1617 году Север был очищен от врагов.
Вопросы
1. Какова роль Строгановых в жизни русского государства?
2. Расскажи о завоевании Сибири.
Заморская (заграничная) торговля
В истории Севера, а вместе с ним и котласской земли, большую роль сыграло развитие заморской торговли. В 1553 году из Британии отплыло три корабля, снаряжённых обществом купцов «для открытия стран, земель и островов». Разыгравшийся шторм рассеял корабли. Два из них были затёрты льдами и найдены карелами в Мурманском море с мёртвыми людьми и многими товарами. Третий корабль с экипажем 50 человек был прибит к беломорскому побережью в устье Северной Двины. Капитан корабля Ричард Ченслер выразил желание встретиться с русским царём и вскоре был доставлен в Москву к Ивану Грозному. Переговоры закончились установлением дипломатических и торговых отношений, и английский корабль возвратился на родину с богатыми товарами. С этого времени началась оживлённая торговля Англии и России через Архангельск.
Россия не имела своего флота, и это было выгодно англичанам. На Вычегде и Онеге они покупали лес по 3 рубля 50 копеек за кубосажень (около десяти кубометров), а у себя на родине продавали по 60 рублей. Кораблей прибывало всё больше, и в 1582 году их уже было шестнадцать: девять английских, шесть голландских и один французский. По рекам к Архангельску товары перевозились русскими судами.
Жизнь северного края оживилась. Из внутренних районов страны потекли к Архангельску самые разные товары: лес, пенька, воловьи кожи, сало, мясо, рожь, ячмень, овёс, мука, масло, холсты, дёготь, смола, лён, солод, рыба, меха. От Москвы до Вологды шла грунтовая дорога, далее путь продолжался по воде по рекам Сухоне, Северной Двине и Вычегде. Часть сырья англичане перерабатывали на месте, для этого строились заводы и склады.
В свою очередь иностранные корабли везли в Архангельск серебряную посуду, бриллианты, шелка, бархат, сукно, ковры, шёлковые ленты, шляпы, чулки, бумагу, краски, слоновую кость, медные котлы, тазы, оловянную посуду, подсвечники, ножи, колокола, медные фонари, пилы стальные, лекарства, зеркала, сабли, карабины, пистолеты, фляги, ножницы, очки, игральные карты, иголки, булавки, сахар, вина испанские и французские, уксус, лимоны и многое-многое другое.
Товары, которые везли в Архангельск
Вопросы:
1. Какое значение имело развитие заморской торговли для котласской земли?
2. Какие товары ввозились в Архангельск и вывозились из него?
Развитие судостроения
Нужно было много судов, и судостроение стремительно развивалось. Строились лодьи, межеумки, дощаники, насады, карбасы, каюки, паузки, завозни, лодейки. Все речные суда были деревянными. Лодьи и межеумки были длиной до 75 метров. Они были широки и плоскодонны, срублены из дерева, проконопачены мхом. Были они недолговечны и служили всего одну навигацию[9] для перевозки грузов вниз по течению.
Лодья
Дощаники и насады были поменьше, до 40–55 метров. Вниз по течению они передвигались при помощи паруса, вверх при помощи мускульной силы бурлаков[10] (ярыжек). На крупное судно требовалось до 300 ярыжек. В их обязанности входило тащить суда на бечёвках, идя по берегу, или подтягивать их к впереди поставленному судну, сталкивать с мели, грузить и разгружать. Лодьи и межеумки грузоподъёмностью 18–20 тысяч пудов грузились в течение одного дня.
Дощаник
Рабочими в основном были крестьяне, которые перед началом навигации записывались в артели. Труд ярыжек был очень тяжёл, и не все его выдерживали. Работать приходилось в холод и зной при многочисленном гнусе, да ещё и хозяева старались нанять поменьше людей и платить им подешевле. Но эта работа всё же давала возможность заработать хоть небольшие деньги.
Карбасы – парусно-гребные суда длиной до восьми метров. Они брали на борт до 60 пудов грузов и одного-двух пассажиров при шести гребцах. Пассажирами на карбасе были те, кто познатнее и побогаче. На этих судах добирался от Вологды до устья Северной Двины царь Пётр Первый. Это было в 1693, 1694 и 1702 годах. В первом плавании участвовало семь карбасов, они плыли шестнадцать суток. Для второй поездки царю понадобилось двадцать два карбаса.
Карбас
Однако большая часть грузов перевозилась на плотах. Для передвижения плотов использовались паруса, вёсла и шесты.
Вопросы:
1. Для чего нужны были суда?
2. Назови некоторые из них.
Упадок торговли
Бойкая торговля длилась почти столетие. Англичане и другие иностранные купцы не платили пошлину, и это было им выгодно. Но в 1646 году на все их товары была наложена двойная пошлина, а позже англичанам по указу царя Алексея Михайловича было запрещено торговать и иметь склады во всех городах, кроме Архангельска. Это объяснялось тем, что английские купцы сильно притесняли русских купцов и их товары во многих местах. Количество иностранных товаров резко сократилось, и множество людей потеряли работу.
Кроме того, после завоевания Иваном Грозным Казани в 1552 году открылся более удобный путь за Урал не по Северной Двине и Вычегде, а по Каме. И Великий Устюг, и Сольвычегодск остались далеко в стороне от торговых путей. Стали не нужны строители, плотники, ярыжки; некому стало продавать лён, кожу, меха, мясо, рыбу.
Вопросы:
1. Каковы причины упадка торговли?
2. Как это отразилось на жизни людей?
Разорение крестьян
Оставшись без дополнительных заработков, крестьяне разорялись и не могли платить налоги и подати[11]. Чиновники были безжалостны, и возникали мятежи[12] отчаявшихся крестьян, которые подавлялись отрядами стрельцов[13]. Крестьяне бежали поодиночке и целыми семьями или в Сибирь, где легко было скрыться от поисков, или на Волгу – пополнять ряды местных бурлаков, или в Вологду, где становились грузчиками.
Наиболее умелые плотники уходили на заработки в Москву и Петербург. С 1678 по 1710 годы население деревень на месте современного Котласа сократилось более чем вдвое.
Вопрос:
1. Почему уменьшилось население деревень?
Петр Первый
Большую роль для развития северного края сыграл царь Пётр Первый. Временные неудачи в борьбе за выход к Чёрному и Балтийскому морям привели его на Европейский Север. В 1693 году Петром Первым была основана на острове Соломбала Соломбальская верфь[14] для строительства торговых и позднее военных кораблей. Через год был спущен на воду первый торговый корабль «Святой Павел». Он отправился во Францию с хлебом, смолой и лесом. В течение следующих 150 лет на Соломбальской верфи было построено 500 торговых и военных судов. В 1713 году на ней работали 600 крестьян и посадских людей.
На верфи
В период наибольшего расцвета число работавших доходило до 5–6 тысяч человек.
К 1718 году было построено 12 кораблей.
На верфи строились 32-, 52– и 74-пушечные корабли с экипажами до 450 человек.
Линейный 52-пушечный корабль «Гавриил», заложен в 1713 г. на Соломбальской верфи
Соломбальская верфь за все время своего существования построила 500 судов различного типа: яхты, шнявы, флейты, брандеры, фрегаты, корабли, боты, гукоры, пинки, лихтеры и киль-лихтеры, бригантины, катера, канонерские лодки, шлюпы, плавучие батареи, тендеры.
Оживление в Архангельском порту было недолгим. В 1721 году закончилась Северная война со Швецией, и Россия получила выход к Балтийскому морю. И отныне по указу Петра Первого корабли должны были идти не в Архангельск, а в Санкт-Петербург. Торговля на Северной Двине умерла. В 1720 году прекратилось и солеварение в Сольвычегодске из-за истощения солёного озера.
Вопрос:
1. Какую роль в развитии Севера сыграл Петр Первый?
Строительство железной дороги
В середине 19 века Котлас представлял собой небольшую деревушку. К приходу Стефановского храма были приписаны четыре деревни: Устье, Кодлас, Жернаково и Петрухинская. В деревне Жернаково насчитывалось 15 домов и 123 жителя, в Петрухинской –16 домов и 116 жителей. Треть обитателей деревень находилась в дальних отходах на промыслах.
Необходимо было найти новые пути возрождения, и спасти положение могло только строительство железной дороги, которая бы связала Северную Двину с Сибирью. Строительство железной дороги от Перми до Котласа было очень трудным.
Все работы выполнялись вручную. Строителями были заключённые и наёмные артели рабочих.
27 января 1899 года началось движение поездов по всей линии от Перми до Котласа длиной 489 километров. Уже в первый год было перевезено 138 тысяч пассажиров и более двух миллионов пудовгрузов. Железная дорога подходила к самой реке, грузы переваливались на речные суда и шли к Архангельску.
Потребовалось много судов, и по Северной Двине уже ходили 94 парохода. В 1902 году пошли первые двухпалубные пассажирские пароходы «Зосима» и «Савватий». Пароходы использовали в качестве топлива дрова и уголь. В 1909 году в бассейне Северной Двины уже насчитывалось 289 пароходов и 244 баржи.
Пароход «Преподобный Савватий»
Двина снова ожила. Требовалось огромное количество дров и угля, на пароходы набирались большие команды людей. Было создано пароходное общество «Котлас-Архангельск-Мурман».
Пассажирские пароходы были хорошо отделаны, освещались электричеством, имели паровое отопление, буфеты, библиотеки и ванны. Курсировали они от Вологды до Архангельска.
Рейс занимал вниз по течению трое суток и 10 часов, а обратно – четверо суток и 19 часов.
Пароходы ходили строго по расписанию, которое было увязано с расписанием поездов.
Строительство железной дороги дало новую жизнь Котласу. Были построены вокзал, паровозное депо, водонапорная башня, водокачка, строились жилые дома. На высоком берегу была устроена широкая лестница с красивой террасой. Дорога от пристани до железнодорожного вокзала была вымощена камнем. Возле дороги находились многочисленные ларьки, где шла бойкая торговля.
Здание речного вокзала
Строились склады, открывались мельницы и пекарни, начал работать лесопильный завод, были открыты два банка, первая в городе церковно-приходская школа с трёхлетним сроком обучения. Размещалась она около церкви на берегу Двины в старом домике. Открылись железнодорожное училище, библиотека.
В 1911 году население Котласа вместе с деревнями Жернаково и Петрухинская составляло 614 человек. Имелась почтово-телеграфная контора, два начальных училища, Народный дом (нечто вроде клуба), аптека, винная лавка, пожарная команда, тюрьма. Планировалось строительство в районе Байки целлюлозно-бумажной фабрики.
Вопросы:
1. Для чего нужна была железная дорога?
2. В чем причина оживления судоходства на Северной Двине?
Первая мировая война
В 1914 году началась Первая мировая война. Резко возросла потребность в каменном угле, который поставлялся из-за границы в Архангельск. В Архангельске скопилось 240 тысяч тонн угля и многие другие грузы. Было решено доставлять уголь по Северной Двине до Котласа, а дальше железной дорогой в глубь страны. На острове Михейков уголь перегружался с барж в вагоны. Сюда из Котласа была проложена железнодорожная ветка. Началось строительство бараков для рабочих, строились мастерские для ремонта судов, кузница, образовался затон для зимней стоянки судов. В 1914–1915 годах возник посёлок Лименда.
Впереди был 1917 революционный год, в событиях которого котлашане приняли самое активное участие. Дело в том, что жители этих мест были не только крестьянами, но и железнодорожными рабочими, и речниками. Большую роль в развитии сознания людей играли ссыльные, то есть сосланные сюда царским правительством по разным причинам люди, и то, что даже крестьяне видели другую, лучшую жизнь, когда ходили на отхожие промыслы. Люди становились более грамотными и лучше разбирались в событиях.
Возникали вопросы о том, почему одни бедные, а другие богатые, почему у одних есть всё, а у других ничего.
Вслед за забастовками в центре России начались забастовки[15] котласских железнодорожников и речников, образовывались забастовочные комитеты, проводились митинги[16]. Был создан Совет рабочих и солдатских депутатов.
Вопросы:
1. Как изменилась жизнь Котласа с началом Первой мировой войны?
2. Назови причины активного участия котлашан в революционных событиях 1917 года.
Котлас стал городом
В ходе Февральской революции 1917 года был свергнут царь, и власть в стране перешла к Временному правительству. И именно оно сыграло большую роль в жизни Котласа, указом от 3 июня 1917 года переименовав посёлок в город Котлас Сольвычегодского уезда.
Тогда в Котласе было 347 деревянных строений, церковь, два начальных училища, почтово-телеграфная контора, два банка, аптека и жило около 2 тысяч человек.
Гражданская война
В России 7 ноября (25 октября по старому стилю) 1917 года произошла Октябрьская революция[17]. Победили рабочие и крестьяне. Началась гражданская[18] война. В Петрограде образовалось Советское правительство, возглавляемое Владимиром Ильичём Лениным.
Революция свершилась
В Котласе советская власть утвердилась быстро и мирно. Котласский Совет взял власть в свои руки. При Совете был организован отряд Красной гвардии из рабочих, крестьян и солдат численностью более ста человек. На вооружении отряда были винтовки, гранаты и два пулемёта «Максим».
Революция свершилась. Власть нужно было защищать. Шла война. Немцы захватили Украину, французы – Крым и юг Украины. Во Владивостоке высадился японский десант. В Сибири активизировался чехословацкий корпус. В Мурманск пришли англичане и угрожали Архангельску. Англичане начали боевые действия в Закавказье и Туркестане. Страна оказалась в кольце фронтов.
В Архангельске скопилось множество грузов: оружие, боеприпасы, автомобили, уголь. Нужно было их спасать. Грузы направлялись к Котласу по железной дороге и воде. Плыли они на 67 товаро-пассажирских и 175 буксирных пароходах, а также баржах[19] и дебаркадерах[20]. В Котлас были доставлены тысячи тонн угля, снаряды, взрывчатые вещества, оружие. Они спешно размещались в складах или отправлялись дальше. В зданиях зернохранилищ был организован артиллерийский склад. В нём содержались снаряды, винтовки, патроны, пушки, пулемёты.
2 августа 1918 года Архангельск был захвачен интервентами[21] (англичанами, американцами и французами). Под обстрелом противника уходили из Архангельска последние пароходы. Интервенты и белогвардейцы планировали захватить Котлас с артиллерийскими складами, важными грузами и выйти к Вятке (Кирову).
В Котласе было объявлено осадное положение. Город готовился к обороне: формировались красноармейские отряды, усиливалась охрана военных складов. Было установлено несколько линий минных заграждений по берегам Двины, и в 120 км от Котласа был перегорожен фарватер[22] Двины, чтобы помешать пароходам белых.
Вопросы:
1. Почему грузы из Архангельска направлялись в Котлас?
2. Почему в Котласе было объявлено осадное положение?
Павлин Виноградов
Большую роль в подготовке к отпору интервентам сыграл бывший питерский рабочий Павлин Фёдорович Виноградов, командированный в Архангельск для отгрузки хлеба голодающему Питеру. В день захвата Архангельска он находился в Двинском Березнике. Быстро разобравшись в обстановке, он обеспечил порядок в эвакуации и вернул из Устюга в Котлас уехавших туда членов губернского[23] исполкома[24].
Губисполком с вооружёнными отрядами моряков и добровольцев отправился к Двинскому Березнику организовывать отпор интервентам и белогвардейцам.
Павлин Виноградов остался в Котласе и принял командование Котласским районом боевых действий.
Вопрос:
1. Кто такой Павлин Виноградов?
Северо-Двинская флотилия
Белые спешили завершить операцию, пока не закончилась навигация, но им удалось продвинуться по воде только на 300 км. Они были остановлены Красной Армией и судами Северо-Двинской флотилии[25]. Организатором флотилии стал Павлин Виноградов.
В ночь с 10 на 11 августа 1918 года у Двинского Березника флотилия вступила в бой с противником.
Белые понесли большие потери и были остановлены. Но бои продолжались, и враги продвигались к Котласу.
А между тем в город прибывали все новые и новые подкрепления.
Памятник Северо-Двинской флотилии
В ноябре была сформирована 18 стрелковая дивизия, получившая название Котласской.
Дивизия и флотилия стойко держали оборону.
В 1919 году Северо-Двинская флотилия имела уже 49 вооруженных судов с личным составом до двух тысяч человек, две плавучие батареи[26] и гидроавиацию[27].
Капитаны, машинисты, лоцманы[28], кочегары и матросы – все были раньше гражданскими речниками.
Одним из первых добровольно ушел в Северо-Двинскую речную флотилию Николай Герасимович Кузнецов, ставший позднее командующим Военно-Морским флотом СССР.
Бронепоезд «Красный моряк»
В этом же году в Лименде был оборудован бронепоезд «Красный моряк», состоящий из 4 вагонов, вооружённый двумя артиллерийскими орудиями и пулеметом.
Бронепоезд героически сражался и в 1920 году участвовал в освобождении Архангельска.
Планы интервентов были сорваны, а Котлас стал опорной базой наступления Красной Армии и главной базой Северо-Двинской военной речной флотилии.
Тяжёлые бои с интервентами продолжались до февраля 1920 года, когда был освобождён Архангельск.
Вопросы:
1. Какова роль Северо-Двинской флотилии в гражданской войне?
2. Что ты знаешь о Николае Герасимовиче Кузнецове?
Новая экономическая политика
Закончилась гражданская война, и осталось разрушенное хозяйство. С 1918 года Котлас входил в Северо-Двинскую губернию с центром в Великом Устюге. В Устюге жило тогда 19 тысяч жителей, в Котласе – 2640.
Половина населения была неграмотной. Нужно было учить людей и восстанавливать хозяйство.
В июне 1924 года был создан Котласский район с центром в городе Котласе.
В 1921 году в стране была провозглашена новая экономическая политика (НЭП).
Возродились торговля и частное предпринимательство. Открывались лавки и магазины.
В 1926 году в городе было 94 торговых заведения, устраивались многолюдные ярмарки.
В 1923 году открылся курорт в Сольвычегодске.
Вопрос:
1. Что такое НЭП?
Возрождение лесного хозяйства
Спасением котласской земли стало возрождение лесного хозяйства. Древесина была тогда главным видом топлива. На дровах работали заводы, фабрики, железная дорога, пароходы и автомобили. Лес представлял огромную ценность и для заграницы. И на Севере началась усиленная заготовка леса. В 1922 году возникла Котласская сплавная контора, в 1924 и 1931 годах были образованы Лимендская и Болтинская лесобазы.
Вырубался лес по берегам Вычегды и Северной Двины. Это был тяжёлый ручной труд в снегу, без дорог.
Лесорубы жили в землянках и бараках, спали на соломе на нарах.
Лес спускался на воду и направлялся к Архангельску молем, то есть россыпью. Это было и хорошо, и плохо.
Хорошо, что не надо было крепить брёвна. Спустили их на воду, и пусть плывут себе. Плохо, что брёвна застревали по дороге, утыкаясь в берега и мели, разбивали встречные суда и баржи.
Утонувшие брёвна гнили и засоряли воду, отчего гибла рыба, особенно стерлядь.
Много леса уплывало в Белое море и доставалось скандинавам, которые ловили наш лес и перерабатывали его на своих заводах.
Нужно было менять технологию. Лес начали связывать в плоты, перегружать на железнодорожные платформы и отправлять в глубь страны, а также перерабатывать на месте.
Так, в 1930-х годах был построен в посёлке Лименда 46 лесозавод.
Он делал первые шпалы для московского метро.
Вопросы:
1. Почему стало возрождаться лесное хозяйство?
2. Каким образом лес доставлялся в Архангельск?
Лимендские судоремонтные мастерские
Большую роль в развитии города сыграли Лимендские судоремонтные мастерские. В начале 20-х годов они имели лишь самое простое оборудование для ремонта трёх десятков катеров, пароходов и барж. Началось расширение мастерских для ремонта большего количества судов. Строились цеха, завозилось новое оборудование. Росло число рабочих, строились новые дома. Открылась Лимендская школа № 1. В конце 20-х годов Котлас стал вторым промышленным центром Севера после Архангельска, опередив Великий Устюг, и обсуждался вопрос о переносе в Котлас областного центра.
Вопрос:
1. Какую роль играли Лимендские судоремонтные мастерские?
Коллективизация
Котласский район далеко отставал от города. Он имел 487 небольших деревень и сёл. Крестьяне пахали землю на лошадях сохами и боронили деревянными боронами. Урожаи ячменя и ржи были низкими. Большинство крестьян были бедняками. Но были и такие, которые имели в хозяйстве по 2–3 лошади и 3–4 коровы. Жили они богаче, лучше ели и одевались.
Некоторые из них нанимали работников из среды бедняков. Неравенство вызывало недовольство среди неимущих, и они требовали перемен.
В конце 20-х годов в стране началась коллективизация крестьянских хозяйств. Бедняки объединялись в колхозы (коллективные хозяйства). В начале 1932 года в Котласском районе было уже 387 колхозов. Члены колхозов объединили свой скот и совместно обрабатывали землю. Но скота и земли у бедняков было мало, и они начали отбирать земли и скот у богатых (кулаков). Этот процесс назывался раскулачиванием.
Раскулачивание началось по всей стране 1 февраля 1930 года и охватило около двух миллионов человек. Раскулаченные в товарных вагонах в большом количестве были привезены в Котлас, который стал пересыльным пунктом не только для южных, но и наших северных крестьян. Из Котласа они направлялись в Котласский и близлежащие районы, а также дальше на Север.
Вопрос:
1. Что такое коллективизация?
Макариха
Печально известной во всем мире стала наша Макариха. Здесь была организована пересылка для раскулаченных. Было построено 200 бараков-шалашей, покрытых еловыми ветками, дерном и песком. На трёхъярусных нарах в холодных помещениях без полов размещались люди, ждавшие решения своей судьбы, среди них было много стариков, женщин и детей.
В условиях северной зимы здесь находились десятки тысяч человек.
Многие из них погибли от холода, болезней и непосильной работы в лесу.
Мемориальное кладбище Макариха
Но Котласский район развивался и шёл от сохи к трактору.
В 1937 году на полях колхозов уже работало 37 тракторов и 8 комбайнов. 23 сентября 1937 года была образована Архангельская область, и составной её частью стал Котласский район.
Лимендский судоремонтно-строительный завод
Город Котлас тоже рос и развивался, и большую роль сыграл в этом Лимендский судоремонтно-строительный завод республиканского значения, выросший из ремонтных мастерских. С 1930 по 1932 годы были открыты механический, деревообделочный, литейный и котельный цеха. Нужно было срочно готовить грамотных рабочих, и была открыта фабрично-заводская семилетняя школа, ставшая в 1936 году десятилеткой. Количество рабочих на заводе составило в 1932 году 1600 человек. Завод стал строить моторные катера, буксирные пароходы, грузопассажирские суда, землечерпальные снаряды, бензоналивные баржи. Но основной работой завода был ремонт судов. Так, в 1934 году в затоне находилось 62 судна.
Развитие завода влекло за собой развитие посёлка Лименда. Строились жилые дома, магазины, детские ясли и детский сад, больница и поликлиника, в 1935 году был открыт Лимендский речной техникум.
Вопросы:
1. Почему стал развиваться поселок Лименда?
2. Какую роль сыграл в развитии Котласа Лимендский завод?
Развитие Котласа
К началу 1934 года население Котласа достигло двенадцати тысяч человек. В 1930 году вышел в свет первый номер газеты «За социалистический Север» (нынешняя «Двинская правда»), работала телефонная станция, начали летать самолёты, в 1935 году появилось звуковое кино, был создан колхозно-совхозный театр, открыта школа медсестёр, появились первые машины, было начато строительство целлюлозно-бумажного комбината. В 1940 году в Котласе жило около 30 тысяч жителей, 8 тысяч из них проживали в Лименде.
Великая Отечественная война
Фашистская Германия 22 июня 1941 года напала на Советский Союз. Началась Великая Отечественная война. Котлашане с оружием в руках встали на защиту Родины. В первые дни войны ушли добровольцами на фронт 800 граждан города. Это были в основном юноши и девушки, но были и опытные зрелые мужчины, которые в трудное для страны время не могли остаться в стороне и дожидаться мобилизации.
Не менее важным был трудовой фронт – в колхозах, леспромхозах, на заводах. «Всё для фронта, всё для победы!» – этот лозунг стал главным. Нужно было выращивать хлеб и скот, шить одежду и обувь, выполнять военные заказы. Лимендский завод начал изготавливать кожуха мин, корпуса авиабомб и понтоны (временные мосты) для переправ.
На Лимендском заводе
Горпромкомбинат, Лимендская и Болтинская лесобазы делали лыжи и сани. Большинство мужчин ушло на фронт, и в цехах работали женщины и подростки. Женщины заменяли мужчин и на железной дороге, работая на паровозах кочегарами, помощниками машинистов и даже машинистами.
Жители Котласа собирали деньги на танковые колонны и эскадрильи самолётов, тёплые вещи и валенки для бойцов, одеяла, простыни и матрацы для госпиталя, открытого в здании школы на улице Карла Маркса, работали на строительстве оборонительных сооружений в Карелии – прокладывали дороги, рыли окопы, блиндажи и землянки, строили противотанковые завалы и проволочные заграждения. Работать приходилось в голоде и холоде, под обстрелом и бомбёжками.
Вопрос:
1. Расскажи о трудовом фронте в Котласе.
Строительство железной дороги Коноша – Котлас – Воркута
В условиях военного времени нужно было срочно построить железную дорогу Коноша – Котлас – Воркута и мост через Северную Двину, чтобы в центр страны направить эшелоны с воркутинским углём. Для сборки металлических частей моста был создан Мостозавод. А так как металла не хватало, то был разобран стальной каркас строящегося в Москве Дворца Советов. Это был тяжёлый ручной труд, в котором использовались заключённые.
Позднее Мостозавод изготовлял детали для других мостов, в том числе для БАМа (Байкало-Амурской магистрали).
Строители моста работали, не считаясь со временем, по 12 часов в сутки.
Рабочие, в основном заключённые, копали землю и возили её на тачках, делали насыпи для путей, таскали тяжёлые шпалы и рельсы, собирали детали моста, клепали и сваривали перекрытия.
Зимой приходилось работать в сорокаградусные морозы. Поклонимся им за их нелёгкий труд во имя Победы.
В 1942 году был открыто сквозное движение поездов от Коноши до Воркуты, длина пути составила 1534 километра.
Часть грузов нужно было переваливать с железной дороги на воду, чтобы доставить их до жителей глубинных районов Архангельской области, и в этом же году был создан Котласский речной порт.
Каждый котлашанин в тылу и на фронте отдавал все свои силы для победы над врагом в тяжелейшей войне, которая длилась свыше четырёх долгих лет и закончилась 9 Мая 1945 года.
16 тысяч котлашан не вернулось с войны, оставшись на полях сражений. Это в их честь поставлен памятник воину-освободителю в парке Котласа.
Памятник котлашанам, погибшим в годы Великой Отечественной войны (1941–1945)
Вопрос:
1. Почему нужно было строить железную дорогу Коноша – Котлас – Воркута?
…А Котлас продолжал жить. Горожане в трудных послевоенных условиях строили свою жизнь – для нас с вами.
Задания
1. Расскажи, понравилась ли тебе книга.
2. Перескажи понравившуюся тебе главу.
3. Нарисуй свои рисунки о Котласе.
4. Запиши рассказы взрослых о жизни.
5. Создай семейную книгу с фотографиями и рисунками.
Дорогие юные котлашане!
Я верю, что вы любите наш Котлас и хотите видеть его более красивым и современным. И это зависит не только от взрослых, но и от вас.
Не бросайте мусор, не пишите на домах и заборах, не ломайте скамейки и детские площадки во дворах, не портите газоны и цветники. Посадите цветы на балконе и возле дома, ухаживайте за ними, и город отплатит вам любовью и радостью.
С уважением, Галина СергееваИспользованная литература
• Владимир Булатов. Русский Север. Книга первая. Заволочье. – Архангельск: изд-во ПГУ, 1997.
• Дробышевский Б. А. На слиянии Вычегды и Двины. – Москва, 2012.
• «Родники пармы 93». Научно-популярный сборник. – Сыктывкар: Коми книжное издательство. 1993.
• Сокровища древнерусской литературы. Древнерусские предания (XI–XVI вв.) – Москва: «Советская Россия», 1982.
Примечания
1
Инок – православный монах. – Здесь и далее примечания автора.
(обратно)2
Гончарные изделия – изделия из обожжённой глины.
(обратно)3
Наместник – заместитель.
(обратно)4
Митрополит – глава Русской Православной церкви.
(обратно)5
Разрозненно – раздельно.
(обратно)6
Пуд – 16,3 кг.
(обратно)7
Сподвижник – помощник, соратник.
(обратно)8
Кузьма Минин и Дмитрий Пожарский – организаторы и руководители борьбы русского народа за национальную независимость.
(обратно)9
Навигация – время, в течение которого возможно судоходство.
(обратно)10
Бурлак – рабочий, входивший в артель, которая тянула на бечеве суда против течения реки.
(обратно)11
Подати – денежные налоги.
(обратно)12
Мятежи – стихийные восстания.
(обратно)13
Стрелец – военнослужащий особого войска.
(обратно)14
Верфь – место постройки и ремонта судов.
(обратно)15
Забастовка – организованное массовое прекращение работы с целью добиться выполнения каких-нибудь требований.
(обратно)16
Митинг – массовое собрание по поводу каких-либо важных вопросов.
(обратно)17
Революция – коренное, глубокое, качественное изменение, скачок в развитии общества.
(обратно)18
Гражданская война – война внутри страны.
(обратно)19
Баржа – грузовое плоскодонное судно.
(обратно)20
Дебаркадер – плавучая пристань.
(обратно)21
Интервенты – иностранные захватчики.
(обратно)22
Фарватер – часть реки, достаточно глубокая для прохода судов.
(обратно)23
Губернский – областной (современное).
(обратно)24
Исполком – исполнительный комитет.
(обратно)25
Флотилия – отряд судов.
(обратно)26
Батарея – несколько артиллерийских орудий.
(обратно)27
Гидроавиация – морская, речная авиация.
(обратно)28
Лоцман – специалист по проводке судов, хорошо знающий фарватер.
(обратно)
Комментарии к книге «О Котласе для маленьких котлашан», Галина Фёдоровна Сергеева
Всего 0 комментариев